러시아인만큼 빠릅니다. Hodges는 유럽 인프라 개발을 촉구했습니다.

국방비 지출 증가에도 불구하고 독일은 NATO의 GDP 대비 2% 목표에 여전히 뒤처져 있습니다. InoTV 독일 TV 채널 N-TV의 메시지.

전 유럽 주둔 미군 사령관인 Ben Hodges 장군은 인프라 개발에 대한 투자를 늘리고 이러한 비용을 군사 비용으로 간주할 것을 촉구했습니다.

NATO는 회원국이 운송 네트워크에 더 많은 돈을 투자하도록 인센티브를 제공해야 합니다. 이를 수행하는 가장 좋은 방법은 독일, 벨기에 및 네덜란드와 같은 국가의 상응하는 투자를 군사 지출에 포함시키는 것입니다.

그는 기자들에게 말했다.

채널에서 설명했듯이 미국은 군사비 지출에 대해 GDP의 2%라는 규칙을 준수해야 한다고 주장합니다. 군사적 필요를 위해 GDP의 2024%. 그러나 베를린은 이 목표에 더 가까이 다가가려는 의도일 뿐이라고 이 간행물은 강조합니다.

그러면서도 '미친 발걸음'으로 앞으로 나아갈 계획이다. 지난해 독일의 국방비는 약 36억 유로로 GDP의 1,24%에 해당한다.

Hodges(그는 2017년 말까지 복무 중임)는 유럽에서 군대의 이동성을 높이는 데 돈을 투자할 수 있다고 설명했습니다.

우리는 적어도 그들의 영토에 있는 러시아인만큼 빨리 우리 영토로 이동할 수 있어야 합니다.

전 사령관을 강조했다.

그의 의견으로는 NATO 국가는“장갑차를 철도로 이동시키기 위해 플랫 카를 제공 할 수 있습니다. 그들은 또한 "필요한 시간에 특정 양의 군사 장비의 운송을 보장하기 위해 철도 회사와 계약을 맺을 수 있습니다."

Comments

[210ox]

유럽의 프리랜서들이 그런 흙을 찾았습니다 .. 돌처럼 보이지만 ... 오프로드의 모방 .. 아직 우리의 지나가는 길이지만 ... 여러분, 인프라를 개발하십시오!그리고 진흙 속을 헤매지 마십시오!

[MPN]

NATO는 회원국이 운송 네트워크에 더 많은 돈을 투자하도록 인센티브를 제공해야 합니다.

우리가 NATO에 없다는 것이 유감입니다 ... 우리는 도로를 만들었을 것입니다 ...

[210ox]

폴 맞습니다 어제 저녁 다리 입구 위의 육교를 따라 Kerch에서 교통이 시작되었습니다 ...

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NATO는 회원국이 운송 네트워크에 더 많은 돈을 투자하도록 인센티브를 제공해야 합니다.

우리가 NATO에 없다는 것이 유감입니다 ... 우리는 도로를 만들었을 것입니다 ...

[MPN]

드미트리!

맞습니다 어제 저녁 다리 입구 위의 육교를 따라 Kerch에서 교통이 시작되었습니다 ...

이것이 그들의 프로그램에 대한 우리의 기여라고 생각하십니까 ... 마치 우리가 그들을 위해 모스크바로가는 길을 준비하는 것처럼? ...

[210ox]

Pavel ...... 거기,이 길에서 (정말 훌륭합니다) 왼쪽으로 한 걸음, 오른쪽으로 .... 그리고 그는 귀에 앉았습니다 익사 할 수있는 엄청난 기회가 있습니다 ... 하지만 아니 하나는 그들을 구하러 올 것이다 우리는 위에서 죽은 나무로 그것을 덮을 수 있습니다 ..

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드미트리!

맞습니다 어제 저녁 다리 입구 위의 육교를 따라 Kerch에서 교통이 시작되었습니다 ...

이것이 그들의 프로그램에 대한 우리의 기여라고 생각하십니까 ... 마치 우리가 그들을 위해 모스크바로가는 길을 준비하는 것처럼? ...

[MPN]

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하지만 아무도 그들을 구하러 오지 않을 것입니다. 위에서 죽은 나무로 덮을 수 있습니다 ..

좋은 방법...

[svp67]

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우리가 NATO에 없다는 것이 유감입니다 ... 우리는 도로를 만들었을 것입니다 ...

그래도 그들은 "바이에른 맥주"를 마실까요? 그래서?

[MPN]

제품 견적 : svp67

그래도 그들은 "바이에른 맥주"를 마실까요? 그래서?

네 ...

[데니스 오부 코프]

야아. 그리고 그들이 90-00년대에 세계의 언어로 그들과 이야기했을 때 NATO는 무엇을 했습니까? 맞아, 확장되고 뻔뻔스럽게 어떻게 일어 났는지 스스로에게 물어 보자 ..

[rocket757]

명확하지 않은 것은 무엇입니까? 녀석은 그저 침묵을 지켰다. 그 자금은 Amer의 무기에 사용되어야 합니다!

[예렉]

이런, 이런. NATO 장비는 GPS(건물 접근 게이지)에 맞지 않습니다. 철도로는 다가오는 철도 운송 지점을 통과하거나 운반 중인 철도 장비의 일부를 분해해야만 운송할 수 있습니다. 처음에는 유조선과 바다로만 장비를 운송해야했습니다. 대형 바라범의 경우 철도를 이용한 중장갑차의 대량이동은 불가능하다.

[Merold]

인용구 : Yrec

이런 저런. NATO 장비는 GPS(건물 접근 게이지)에 맞지 않습니다.

[예렉]

흠, 처음 두 문장만 읽으세요. 다가오는 기차와 함께 NATO 제대가 운전하는 사진을 게시하십시오. 그런데 배경에서 BMP는 거의 부스에 닿습니다. 그리고 움직일 때 제대도 흔들립니다.

[Merold]

인용구 : Yrec

흠, 처음 두 문장만 읽으세요. 다가오는 기차와 함께 NATO 제대가 운전하는 사진을 게시하십시오.

어디서 구했는지 더 잘 알려줄 수 있니? "철도 운송에서 다가오는 지점을 치우거나 운반 중인 철도 장비의 일부를 분해해야만 철도로 운송할 수 있습니다.". 나는 당신이하지 않을 것이라고 확신하지만.
나는 당신을 위해 이것을 게시할 것입니다.



예를 들어 역 사이를 몇 시간 동안 걸어야 하는 극동으로 운전할 때 다가오는 전체 경로가 무료입니까?

[예렉]

GPS에 맞지 않으면 그렇습니다. 사진에서 높이를 추정할 수 없습니다. 그렇지 않으면 연락 네트워크가 없는 곳에서만 운송할 수 있습니다. 이러한 열차의 일정에는 특별한 창이 생성됩니다. 참고로 저는 전직 철도 노동자입니다.

[Merold]

인용구 : Yrec

참고로 저는 전직 철도 노동자입니다.

글쎄, 그것은 "NATO 장비가 GPS에 맞지 않는 방법"을 보여주는 것이 매우 쉬울 것임을 의미합니다. 관심있게 읽겠습니다.

[예렉]

한 가지 예: Abrams 탱크의 너비는 3650mm입니다. 너비가 유럽 GPS의 극한 지점 사이의 거리(트랙 게이지 1435mm) - 3250mm. 기본 GPS(트랙 게이지 1520mm) - 3550mm가 있습니다. 자신을 계산합니다.

[Merold]

인용구 : Yrec

한 가지 예: Abrams 탱크의 너비는 3650mm입니다. 너비가 유럽 GPS의 극한 지점 사이의 거리(트랙 게이지 1435mm) - 3250mm. 기본 GPS(트랙 게이지 1520mm) - 3550mm가 있습니다. 자신을 계산합니다.

저것들. 승강장에 있는 에이브람스는 앞으로 나아가는 기차의 측면과 접촉하게 되겠죠?

[예렉]

예, 철도 플랫폼의 Abrams는 대형화물입니다. 그것을 운반하려면 무대에서 다가오는 경로를 닫아야합니다. 그리고 거기에서 그것은 제대의 우선 순위에 달려 있습니다. 높으면 다가오는 열차는 제대가 지나갈 때까지 예비 열차에 서 있습니다.

[Merold]

인용구 : Yrec

예, 철도 플랫폼의 Abrams는 대형화물입니다. 그것을 운반하려면 무대에서 다가오는 경로를 닫아야합니다.

나는 그것을 의심한다. 플랫폼에서 플랫폼까지의 거리는 얼마이며 Abrams는 얼마나 튀어 나올까요?

[예렉]

http://militaryarticle.ru/zarubezhnoe-voennoe-obo
zrenie/2002-zvo/6936-perevozka-tankov-na-bolshie-
rasstojanija 저를 믿지 마세요. 철도 장비 운송에 대해 읽어보세요. 짧습니다.

[Alex-a832]

인용구 : Yrec

대형 바라범의 경우 철도를 이용한 중장갑차의 대량이동은 불가능하다.

정확히. 그리고 물류 회사와의 계약으로는 이 문제를 해결할 수 없습니다. 가까운 장래에 어떤 예산으로도 제공되지 않는 운송 인프라의 구조 조정이 필요합니다. 이번 구조조정은 비즈니스 프로젝트로서의 대가를 치러야 하는데, 이 역시 수요 부족으로 제외된다. 그렇지 않으면 EU의 소수의 사람들이 지불할 수 있는 순 손실입니다. NATO는 이 손실의 XNUMX분의 XNUMX도 필요에 따라 충당하지 않을 것입니다. 비애...

[고양이]

우리는 적어도 그들의 영토에 있는 러시아인만큼 빨리 우리 영토로 이동할 수 있어야 합니다.

우리에..?
즉, 유럽의 야만인들은 주인의 영토에 흙을 퍼뜨립니다 ..
일한 보람 없는..

[데니스 오부 코프]

우리는 빨리 또는 그들만큼 빨리 움직일 수 있습니다." (c)
충분하지 않다.
NATO 회원들은 힘이 뛰어난 적뿐만 아니라 동등한 적과도 싸운 적이 없습니다. 그들은 약자를 희생해서만 자신을 주장했습니다.
러시아는 역사상 우월한 적군을 물리쳐야 했습니다. 그리고 러시아는 그 방법을 알고 있습니다. 그리고 NATO-아니요.
따라서 물론 NATO의 이동 속도가 필요할 수 있습니다-탈출하려면 ...

[Topotun]

일반적으로 유명한 소비에트 노래(영화 황금 열쇠)에서와 같이:
- 돈을 가져오세요...

[Mavrikiy]

러시아인만큼 빠릅니다. Hodges는 유럽 인프라 개발을 촉구했습니다.

러시아인처럼 빨리 운전하려면 차를 더 느리게 이용해야 합니다. 모든 것을 올바르게 할 뿐만 아니라 하네스를 다시 한 번 확인하십시오.
그리고 지침에 따라 실수를 저 지르면 장갑차가 도랑에서 굴러 다닐 것입니다.

[d1975]

그들은 아무것도 얻지 못할 것입니다. 조국과 자본은 양립할 수 없다.

[테레 인]

NATO는 회원국이 운송 네트워크에 더 많은 돈을 투자하도록 인센티브를 제공해야 합니다. 가장 좋은 방법은 나토군의 독일, 벨기에, 네덜란드 의회 폭격 위협
우리는 적어도 그들의 영토에 있는 러시아인만큼 빨리 우리 영토로 이동할 수 있어야 합니다. 그렇다면 문제는 무엇입니까? 공무원의 휴가를 10일로 단축하면 모든 곳에서 시간을 맞추기 위해 "비행"합니다.

[LMN]

나는 미국의 뻔뻔스러움에 놀라움을 금치 못하겠다 너무 뻔뻔하고 공개적으로 다른 사람들에게 그들의 예산을 어떻게 쓰는지 말하는 것은 확실히 무언가이다

[썬더 볼트]

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나는 미국의 뻔뻔스러움에 놀라움을 금치 못하겠다 너무 뻔뻔하고 공개적으로 다른 사람들에게 그들의 예산을 어떻게 쓰는지 말하는 것은 확실히 무언가이다

정치의 오만함은 매우 중요합니다.. 정치적 문제에 대해 우리가 지원하지 않고 일부는 NATO의 후원하에 지역 훈련에 참여하는 CSTO의 경우입니까? 자금 조달에 대해서는 전혀 비교할 수 없습니다.

[야밤]

독일인들은 예산의 2%를 지출하기로 약속한 계약에 서명했습니다.
미국인들은 이중 용도 지출을 통해 그들을 부드럽게 그 표준으로 되돌리려 하고 있습니다.

[askort154]

러시아에서 아스팔트가 끝나는 곳에서는 "NATO"가 통과하지 않습니다. 그리고 그가 시도하면 Susanin이 그곳에서 그들을 만날 것입니다!

[rocket757]

예, 오프로드는 논쟁입니다! 또한 Frost 장군이 도움을 주었고 최근 몇 년 동안 러시아 서부에서 그들은 그것을 잊기 시작했습니다!

[탱크 66]

"필요한 시간에 일정량의 군사 장비를 운송하기 위해 철도 회사와 계약을 맺는 것"은 정말 아름답습니다. 자본주의는 모든 영광 속에서 행진하고 있습니다. 직접적으로 1943 년 모델처럼 보이며 Goering과 함께 Aloizych / 다시 저주 받거나 / 적어도 한 달 동안 Citadel 운영을 연기하도록 요청합니다. 완전한.

[your1970]

철도 운송은 이제 우리에게 문제입니다. 러시아 철도는 오랫동안 철도 차량의 소유자가 아닙니다 ...

[rotmistr60]

그 회원국 운송 네트워크에 더 많은 돈을 투자하십시오.

러시아어로 번역하면 NATO 회원국의 경우 정의가 적절합니다. 그리고 독일, 미국은 NATO에 대한 기여와이란 거래 종료로 인한 손실 (독일 기업은 상당한 손실을 입을 것임)로 인해 좋은 돈을 벌게 될 것입니다.

[raw174]

이런 식으로 NATO 국가는 GDP를 종이로 줄이기 위해 노력할 것이므로 러시아는 GDP 측면에서 국가 순위에서 지위를 높일 것입니다.)))