무기에 관한 이야기. T-18. 최초의 소련 직렬 탱크
최초의 소비에트에 대해 이야기 탱크"직렬"이라는 용어를 사용하여 "Tank M", T-16 및 T-17에 대해 이야기 할 수 있습니다.
위의 모든 전투 차량은 원칙적으로 대량 생산에 대해 이야기 할 수있는 1 이상의 유닛으로 출시되었습니다. 그러나, 우리가 공장 생산에 대해 말하고, 스크류 드라이버 어셈블리가 아니라면, 여기에 의심의 여지없이, 소련 탱크 건설의 첫 태생은 T-18이었다.
959은 기계를 만들었습니다. 이것은 정확하게 시리즈로 간주됩니다.
T-18 또는 MC-1 ( "소형 반주", 모델 1)의 디자인에서 동일한 오래된 Renault FT-17이 선명하게 보입니다. 위의 모든 모델의 생산에 참고가 된 것이이 기계였습니다.
그러나 러시아 제국에는 탱크가 전혀 없었기 때문에 허가 된 생산 경로 만 남았습니다. 프랑스에서는 FT-17 생산을위한 공식 라이센스를 구매했습니다.
1924에서는 보병 호위함에 대한 탱크 건축위원회의 요구 사항이 개발되었습니다.
그들에 따르면, 3 톤의 질량을 가진 탱크를 만들었고, 37-mm 캐논이나 기관총, 16-mm 갑옷과 12 km / h의 최대 속도를 가진 것으로 보았다.
이 경우 1924을 사용하여 캡처 한 외국 탱크에 대한 활발한 연구가있었습니다. 다른 소련 군대 전문가 들보 다 "르노 3000"을 기반으로 한 창조물 인 이탈리아의 "피아트 17"을 좋아했습니다.
1925의 봄, 적 육군 본부에서 프로젝트를 검토 한 후 요구 사항이 조정되었습니다 : 탱크의 허용 중량이 5 톤으로 증가되어보다 강력한 엔진과 총과 기관총의 동시 설치를 수용 할 수있었습니다.
3 월 1927에 의해 최초의 프로토 타입이 완성되어 T-16 지수를 받았다. 프로토 타입 탱크는 Renault 17과 매우 비슷하지만 신체 길이가 짧고 무게가 적으며 이동성이 좋습니다. 그러나 중요한 것은 - 탱크가 소련 tankoprom "탱크 M"의 첫 번째 태어난 것보다 훨씬 저렴했다는 것입니다.
그러나이 테스트에서 많은 결함이 밝혀졌으며 프로토 타입이 승인되지 않았습니다.
두 번째 프로토 타입은 모든 주석이 고려 된 건설 중, 5 월 1927에 의해 완료되었으며 T-18 기호로 테스트되었습니다. 테스트가 성공적으로 끝났고, 6 월 1927에서이 탱크는 "소형 탱크 호위함"으로 지정되었습니다. 1927 G. "(MC-1) 또는 T-18.
T-18 (MC-1) 샘플 1927 g.
전투 체중, t : 5,3
대원, prs : 2
크기 :
몸 길이, mm : "꼬리"가있는 3500, 4380
너비, mm : 1760
높이, mm : 2120
지상고 mm : 315
예약 : 압연 강재, 8-16 mm
무기 : Hotchkiss 37-mm 대포 (또는 PS-1), 발사체 104 탄약, 2 6,5-mm Fedorov 기관총 또는 Degtyarev DT-29 기관총 (1040 탄약 포함).
엔진 유형 : 인라인 4 - 실린더 기화기 공기 냉각
엔진 동력, l. c : 35
고속도로 속도, km / h : 16
거친 지형의 속도, km / h : 6,5
고속도로에서 크루즈 : km : 100
지면 압력, kg / cm² : 0,37
등반 가능성, 우박: 36
깨지는 벽, m : 0,5
도랑을 넘어서, m : 1,85
극복, 포드 : 0,8
일반적으로, 그는 여전히 "추한 오리"입니다. 그러나 T-18의 윤곽에서도 T-34의 실루엣과 T-90의 실루엣을 구분하는 것은 불가능했습니다. 그것은 최초의 생산 탱크였습니다.
그들은 Leningrad plant "Bolshevik"에서의 첫 번째 태어난 지대와 Perm의 Motovilikhinsky 기계 제조 공장에서 지어졌습니다.
이상하지만 첫 번째 아이의 삶은 매우 길고 풍부했습니다. 서투른 솔직히 TTH가 반짝임에도 불구하고.
모든 디렉토리에서 MC-1 / T-18의 운영 연수는 1928에서 1942로 표시됩니다. 그러나 위대한 애국 전쟁이 있기 전에도 그는 전쟁을 일으켰습니다.
11 월 18의 CER에서 발생한 분쟁 중 화재 T-1929의 침례가 접수되었습니다. 가을에는 특별 극동 군대 (Trans-Baikal Group of Special Far Eastern Army) (ODVA)가 11 월 Mishanfussky 공세 작전 10-17에 참여한 19 탱크 회사를 파견했다.
전투 테스트는 폭발 가능성이 높은 분열탄 37-mm 건이 부족한 것으로 나타 났지만 일반적으로 탱크는 성공적으로 작동했습니다.
올해의 1938 초반에, 계급에 속한 T-18은 극도의 마모에 이르렀습니다. 그러나 스크랩과 스크랩 대신에 보내지는 것이 아니라 탱크에 대해 다른 운명이 준비되었습니다.
3 월 2의 1939의 Vannikov 인민위원회의 명령에 따라, 나머지 T-18는 모두 해체되었고, 700는 요새화 된 군대 지구를 처분했다.
실제로, 퇴역 한 T-1934 탱크를 갖춘 레닌 그라드 군사 구역 160의 요새화 된 지역 건설은 장갑차의 발사 지점이 18에서 시작되었습니다.
요새로 이전 된 탱크는 DT, DA-2 기관총의 쌍총 또는 45 모델의 1932-mm 건에 대한 재 장비를받습니다.
엔진과 변속기는 결함이있는 탱크에서 해체되었고, 기갑 된 선체는 포탑을 따라지면에 묻히거나 교량, 도로 교차로 및 방위를 위해 편리한 곳에 BOT로 간단하게 설치되었습니다.
만족스런 기술적 조건을 유지하고 움직일 수있는 탱크는 요새화 된 지역의 수비대에게 이동식 점포로 사용하도록 부착되었습니다.
개조 된 T-18 필 박스는 주로 소련의 서쪽 국경에 집중되어 있었지만 140에서는 일본과의 전투가 있었던 하산 호수 지역의 요새화 시스템에 다소 중요한 숫자 (1938 주변)가 설치되었습니다.
위대한 애국 전쟁에서 T-18의 전투 사용에 대한 정보는 주로 단편적입니다. 소련의 서쪽 국경에 집중된 대부분의 탱크는 전쟁이 시작된 몇 일 또는 몇 주 동안 파괴되거나 포획되었지만, 약간의 사본이 조금 더 오래 사용되었습니다.
탱크 T-18과 BOT가 요새화 된 지역에서 적과 싸웠습니다. Osovetsky, Vladimir-Volynsky 및 Minsk Fortified 지역에 대한 참여와의 싸움에 대해 알려줍니다.
T-18의 마지막 전투 사용은 1941 탱크 여단의 T-1942 유닛의 9 유닛이 겨울의 18-150에서 사용 된 모스크바 전투와 관련이 있습니다.
요새화의 형태로 하산 호수 지역에 배치됨 T-18은 1950-S가 요새화 시스템에서 제외되고 포기 될 때까지 사용되었다.
하지만 요즘 극동 T-18은 검색 엔진 및 복원 프로그램의 대상입니다. 이상하게도 우리 나라의 T-18 숫자는 단위로 계산되지 않습니다.
러시아의 극동 지역 만해도 적어도 8 개의 T-18가 남아 있습니다. 탱크 중 하나가 Ussuriysk시 9 5 월 2018 퍼레이드에 참가했습니다.
모델로 사용 된 탱크 T-18은 국립 군사 박물관에 위치하고 있습니다. 역사 마을 Padikovo Istrinsky 모스크바 지역의 지구.
이 전시회의 복원을위한 기초는 위대한 애국 전쟁의 전장에서 수색 엔진에 의해 발견 된 탱크 부대였습니다.
복원 작업이 2 년 이상 진행되었으며 실제로 완료 될 예정입니다. 현재 90 % 차량은 원본이며 박물관 복원 문제가 제기 된 이후로 1 년 내에 이동 중에도 볼 수 있습니다.
그리고 따라서, 우리는 내부에서 탱크를 보여줄 것입니다.
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