소련 무거운 탱크 인 KV-85로이시기의 거의 알려지지 않은 탱크에 관한 일련의 기사를 시작하겠습니다. 1943은 소량의 일련의 148 전투 차량으로 출시되었습니다. 우리는이 탱크가 독일의 새로운 대형 타이거 탱크의 출현에 대한 응답으로 급하게 만들어 졌다고 말할 수 있습니다. 상대적으로 작은 시리즈에도 불구하고, KV-85 탱크는 1943-1944 년 전투 활동에 적극적으로 사용되어 적군 유닛의 퇴역까지 완료되었습니다. 정면으로 보내진 모든 탱크는 회복 할 수없는 손상과 오작동으로 인해 전투에서 분실되거나 회복되지 않았습니다. 오직 하나의 정통 KV-85만이 현재까지 살아 남았습니다.
KV-85 탱크의 이름은 충분히 유익하지만 우리는 새로운 주요 무기 인 85-mm 탱크 건으로 무거운 소비에트 탱크 Klim Voroshilov 버전을 보유하고 있습니다. 이 무거운 탱크는 올해 5 월 -7 월 100에 실험 공장 설계국 No.1943의 전문가가 만들었습니다. 이미 8 8 월 1943, 새로운 전투 차량은 Red Army에 의해 채택되었으며, 그 후 ChKZ-Chelyabinsk Kirov 공장에서 탱크가 연속 생산되었습니다. 이 모델의 생산은 Chelyabinsk에서 10 월 1943까지 컨베이어에서 더 정교한 무거운 탱크 EC-1로 교체 될 때까지 진행되었습니다. EC-107은 더 작은 시리즈 인 XNUMX 탱크에서만 출시되었습니다.
KV-85은 새로운 독일 탱크 "Tiger"와 "Panther"의 전장에 출현 한 것에 대한 해답이었습니다. 1943 여름, KV-1 및 KV-1는 이미 약한 무기 때문에 주로 도덕적으로 쓸모 없었습니다. 76-mm 탱크 총은 더 이상 새로운 독일 탱크에 대처할 수 없었습니다. 그것은 이마에 "호랑이"를 뚫지 않았고, 선체 또는 선미에서 그리고 아주 작은 거리 - 200 미터에서만 독일의 무거운 탱크에 자신있게 치는 것이 가능했지만 "호랑이"는 그 년의 탱크 전투의 모든 거리에서 KV 탱크를 쉽게 쏠 수있었습니다 . 소비에트 탱크에 더 강력한 무기를 장착하려는 생각은 1943 해에만 나타났다는 것을 가정하지 말아야한다. 전쟁 이전에도 1939에서는 더 강력한 85-95 mm 구경 총을 장착 한 탱크를 처음 시도했지만 전쟁이 시작되면 이러한 작업이 일시적으로 중단되었으며 총기가 그 당시에는 지나치게 강력 해 보였습니다. 85-mm 건과 발사체의 비용이 표준 76-mm보다 높다는 사실도 그 역할을 수행했습니다.
그러나 1943은 소비에트 장갑차를 재개하는 문제가 마침내 성숙되어 디자이너의 긴급한 해결책을 요구했다. 새로운 탱크에 대한 군대의 필요성이 엄청 났다는 사실은 KV-85가 테스트의 전주기가 끝나기도 전에 이미 8 월 8 1943에 적군에 의해 채택되었다는 사실에 의해 나타납니다. 8 월에 동시에 탱크가 대량 생산되었습니다. 탱크의 프로토 타입은 KV-100 탱크 섀시와 미완성 EC-1의 터렛을 사용하여 파일럿 공장 번호 XXUMX에 건설되었으며 나머지 탱크는 ChKZ에서 제조되었습니다. 첫 번째 전투 차량을 조립할 때 KV-85 탱크의 기갑 된 선체 보유량이 사용되었으므로 확장 된 포탑 체이스의 커트가 언더 터렛 상자에 만들어졌고 코스총의 구형 설치를위한 구멍이 양조되어야했습니다. 기갑 된 선체의 설계에 이어지는 일련의 탱크가 필요한 모든 변경을가했습니다.
동시에 무거운 탱크 KV-85는 처음에는 KV-1 탱크와 새로운 EC-1 탱크 사이의 전이 모델로 간주되었습니다. 처음부터 그는 섀시와 기갑 선체의 세부 사항 대부분을 새 건물에서 빌 렸습니다. 새총이있는 타워였습니다. 변경 사항은 podbashnoy 상자의 외장 요소와 관련이있었습니다. KV-85 탱크의 경우 어깨 스트랩이있는 무거운 KV-1 탱크와 비교하여 새롭고 더 포괄적 인 탱크를 수용하기 위해 새로 제작되었습니다 - 1800 mm. KV-85은 고전적인 레이아웃을 가졌습니다. 그 기간 동안 모든 직렬 소비에트 중형 및 대형 탱크에 전형적이었습니다. 탱크 선체는 활에서 선미까지 제어 격실, 격실 및 엔진 격실 (MTO)로 연속적으로 나뉘었다. 탱크 운전원은 통제실에 있었고 전투실에있는 다른 승무원 3 명은 포탑과 중장 갑을 단결시켰다. 여기 전투실에는 탄약과 총과 연료 탱크의 일부가있었습니다. 변속기와 엔진 (유명한 디젤 B-2K)은 MTO의 탱크 선미에 위치했습니다.
과도기 탱크 인 KV-85는 더 넓은 터렛과 EC-85 탱크의 1-mm 건의 장점과 KV-1 탱크 하체 구성의 단점을 모두 갖추고 있습니다. 또한 KN-85은 1943 후반 (이마에서 가장 큰 갑옷, 75 mm, 측면은 60 mm)으로 부족한 선체 예약에서 마지막으로 상속 된 것으로, 독일 대포에서 75-mm까지만 적절하게 보호 할 수있었습니다. 동시에, 독일 팍 40 대전차포 총은 거리가 멀어 지거나 특정 코스 구석에서 성공적으로 새로운 소련 탱크와 싸울 수있는 충분한 수단이었습니다. KV-85은 발사체를 보호하기에 충분했습니다. 동시에 긴 발목 75-mm Panther cannon 또는 모든 88-mm 건은 KV-85 선체 외장을 어느 거리에서나 어느 지점에서나 쉽게 펀치했습니다. 그러나 표준 KV-1 포탑과 비교하여 IS-1 탱크에서 빌린 포탑은 포병 쉘 (100 mm 건 마스크, 100 mm 탱크면)에 대한보다 확실한 보호를 제공했으며 탱크 승무원의 편의성도 향상 시켰습니다.
새로운 KV-85의 주된 장점은 당시의 모든 소련 탱크와 차별화 된 새로운 85-mm D-5T 건 (올해 1 11 월에 EC-1943 탱크를 출시하기 전)이었습니다. 이전에 SU-85 자주포에서 테스트 한 D-5T 탱크 총은 새로운 독일 탱크조차도 효과적으로 대처하여 1000 미터까지의 거리에서 패배를 보장합니다. 비교를 위해, 탱크 KV-76에 설치된 5-mm 건 ZIS-1는 무거운 탱크 "Tiger"의 전방 방어구에 거의 무용지물이었고 300 미터 이상의 거리에서 거의 타격을받지 못했습니다. 더욱이 85-mm으로 총구의 직경을 늘리면 폭발력이 높은 분열 탄약에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 이것은 Red Army의 KV-85 탱크가 중대한 획기적인 탱크로 사용 되었기 때문에 특히 중요했습니다. 반면에 전투 사용법은 강력한 적의 벙커와 벙커를 자신있게 패배시키기 위해 무거운 탱크의 구경을 더 늘릴 필요가 있음을 보여주었습니다.
새롭고 더 강력한 총을 탱크에 설치하면 탄약이 변경되고 탱크 탄약은 70 탄환으로 줄어 들었습니다. 동시에 기계식 입력 장치 오른쪽에 구형 장치가있는 정면 기관총 대신 고정식 교환기가 KV-85 탱크에 장착되었습니다. 이 기관총에서 무인 화재가 발생하여 총사령관의 승무원을 제외하고 탱크 승무원을 4 명으로 줄일 수있었습니다. 동시에 라디오는 탱크 사령관 옆의 장소로 옮겨졌습니다.
KV-85는 최대 1 킬로미터 거리에서 새로운 독일 장갑차와 싸울 수있는 최초의 소련 직렬 탱크가되었습니다. 이 사실은 소련 지도자들과 유조선들 모두에 의해 평가되었습니다. 85에서의 X-NUMX-mm D-5T 총의 총구 에너지가 Panther cannon KwK 300 (42 t • m)의 총구 에너지를 초과 했음에도 불구하고 Tiger 탱크의 총에 비해 열등하지는 않았다는 사실에도 불구하고 (205 t • m), 소련 갑옷 뚫는 탄약의 제조 품질은 독일 발사체의 제조 품질보다 낮았고, 따라서 갑옷 침투에서 D-36T는 위에서 언급 한 두 가지 총보다 떨어졌습니다. 새로운 368-mm 탱크 총의 전투 사용에 대한 소비에트 명령의 결론은 서로 엇갈 렸습니다. D-5T 대포의 효과는 의심의 여지가 없었지만, 동시에이 표시기에서 적 전투 차량보다 많은 수조를 사용해야하는 무거운 탱크를 준비하는 것은 부적절했습니다. 결과적으로 중형 T-85 탱크의 5-mm 대포를 고정시키고 새로운 대형 탱크에 더 강력한 85-mm 또는 34-mm 건을 장착해야합니다.
KV-85 군단이 더 강력한 포병 시스템의 배치를 허용했다는 사실에도 불구하고, 현대화 잠재력은 충분히 소진되었습니다. 공장 번호 100 및 ChKZ의 디자이너는 KV-1 탱크와 관련하여도 이해할 수있었습니다. 이것은 주로 탱크의 보강을 강화할 수 없으며 엔진 트랜스미션 그룹의 개선을 우려했다. 이러한 이유로 IC 제품군의 새로운 탱크를 대량 생산하기위한 초기 계획에 비추어 KV-85 무거운 탱크는 처음부터 문제의 임시 해결책으로 간주되었습니다. KV-1 탱크 (그리고 KV-85)의 생산 공정이 소비에트 기업에서 잘 조정되었지만, 전면에는보다 강력한 갑옷과 군비가있는 새로운 탱크가 필요했습니다.
조직적으로, KV-85 탱크는 OGvTTP (별도의 경비원 무거운 탱크 연대)와 함께 서비스를 시작했습니다. 탱크는 공장에서 문자 그대로 전면으로 갔고 1943 (21)에서 이미 부품에 도착하기 시작했습니다. 각 연대에는 4 무거운 탱크가 있었다. 5 전투 차량과 한 연대 사령관이있다. 탱크 이외에도 각 연대는 트럭, 지프 및 오토바이와 같은 몇 가지 비무장 지대 및 지원 차량으로 구성되었으며 연대 강도는 214 명이었습니다. 무거운 ACS SU-152의 전면 부분의 부족으로 인해 일부 경우 KV-85 탱크가 누락 된 자체 추진 총을 대체 한 개별 무거운 자주포 연대 (OTSAP)의 구성에 명목상 들어갈 수있었습니다.
거의 같은시기에 1943이 끝날 무렵, 1944의 시작 (새로운 유닛을 구성하고 전면으로 보내는 데 약간의 지연이 있었음) 무거운 KV-85 탱크가 적과 맞 닿았으며, 주로 전방의 남쪽 방향에서 사용되었습니다. 새로운 독일 무거운 탱크에 대한 특성과 능력이 약간 떨어졌지만, KV-85의 참여와의 전투는 다양한 성공을 거두었으며 적과의 대결 결과는 주로 탱크 대원의 훈련에 의해 결정되었습니다. 동시에 KV-85의 전면적 인 목적은 탱크 결투가 아니라 주요 위험이 적의 장갑차가 아닌 적의 탱크 무기, 기술 및 광산 폭발 장벽 인 적의 준비된 방어선의 돌파구였습니다. 1943이 끝날 때까지 부족한 예약에도 불구하고 KV-85 탱크는 상당한 손실이 있음에도 불구하고 업무를 수행했습니다. 정면에서의 집중적 인 사용과 대량 생산의 소량으로 인해 1944의 몰락으로 전투 유닛에 KV-85 탱크가 남아 있지 않았습니다. 이것은 복구 할 수없는 손실과 결함이있는 기계의 소멸로 인해 발생했습니다. 85의 몰락 이후 KV-1944 탱크의 전투 사용에 대한 언급은 현재까지 보존되지 않았습니다.
HF-85의 성능 특성 :
전체 치수 : 본체 길이 - 6900 mm, 너비 - 3250 mm, 높이 - 2830 mm.
전투 체력 - 46 t.
발전소는 마력이 12 인 디젤 2- 실린더 B-600K 엔진입니다.
최대 속도는 42 km / h (고속도로에서), 거친 지형에서 10-15 km / h입니다.
파워 리저브 - 330 km (고속도로에서), 180 km (거친 지형에서).
군비 - X-NUMX-mm 대포 D-85T 및 5x3-mm 기관총 DT-7,62.
탄약 - 70 포탄.
승무원 - 4 사람.
정보 출처 :
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/kv85.htm
http://tanki-v-boju.ru/tank-kv-85
http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/tyagelie-tanki/117-kv-85
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