Dresden University of Technology의 과학 커뮤니티 대표는 개발자에 따르면 "물리 법칙을 위반하는"원칙에 따라 작동하는 EmDrive 엔진에 대한 연구를 수행했습니다.
개발자 진술의 본질에 대해 : 전자파를 생성하는 마그네트론이있는 원추형 공진기 챔버는 "이 파동을 추력으로 변환 할 수 있습니다." 잘린 원뿔 엔진의 "올바른"형상을 선택하면 전체 시스템 내부에 마이크로파가 존재하기 때문에 시스템이 좁은 부분을 향해 움직이기 시작합니다. 동시에 개발자들은 이것이 연료 소비가없고 지향성 빔의 생성이 없기 때문에 물리 법칙, 즉 운동량 보존 법칙에 위배된다고 매번 추가했습니다.
명시된 바와 같이 엔진은 "기술적으로 완벽"할 때 우주 프로그램에 사용할 수 있습니다.
드레스덴 과학자들은 EmDrive 시스템을 자세히 연구하기로 결정했고 결국 엔진 작동 중에 물리 법칙을 위반하지 않는다는 결론에 도달했습니다.
견인 효과가 발생하지만 첫째, 매우 미미하고 둘째, EmDrive 자체가 원인이 아니라 케이블을 통해 흐르는 전류에 의해 생성된 자기장과 지구 자기장의 상호 작용입니다.
가능한 한 많은 트위스트 또는 동축 케이블을 사용했지만 일부 자기장은 결국 케이블과 커넥터를 통해 스며들게 됩니다. 중부 유럽에서 48° 기울기와 70μT의 지구 자기장 강도, 몇 센티미터의 케이블 및 2A의 전류(증폭기에 전원을 공급하는 데 필요한 것과 유사)를 고려하면 다음과 유사한 Lorentz 힘이 발생합니다. 우리가 관찰한 "추력" 값. 따라서 증폭기의 전원 공급 장치와 지구 자기장의 상호 작용이 관찰된 값보다 낮을 수 있는 실제 움직임을 가리는 것으로 의심됩니다. 다음 설정에서는 공동 및 증폭기 구성이 금속 시트로 완전히 차폐되어 이 효과를 크게 줄일 수 있도록 실험 장치를 확장합니다. (...) 설정을 조정한 후 유전체 디스크 구성, 다양한 형상 및 더 높은 전력 수준을 시도할 것입니다.
결과적으로 실험 결과 EmDrive 설계가 물리학의 돌파구를 나타내지 않는다는 사실이 밝혀졌습니다.
이 로켓 엔진이 실제로 아무것도 깨지지 않거나 작동하지 않는다는 가정은 지난 가을 미국 과학자 Bryce Cassenti에 의해 이루어졌습니다.
EmDrive의 작업은 뉴턴의 제XNUMX법칙에 위배됩니다. 힘은 물리적 신체의 상호 작용 없이는 자체적으로 발생할 수 없다는 것입니다. 작용과 반작용은 모두 운동량 보존 법칙의 직접적인 결과입니다. 이 법칙을 위반하면 이를 기반으로 하는 모든 현대 물리학이 잘못될 것입니다. 따라서 우리 중 많은 사람들은 EmDrive의 작업에 대한 모든 주장이 잘못된 측정의 산물이라고 믿습니다.
연구 결과는 이 가설을 확인시켜 주었다. 그러나 이것은 엔진 구성에 대한 전문가 및 "아마추어"의 관심을 감소시키지 않습니다.
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