그래서 거의 3 이후, Crimean Bridge가 건설되었고 그 공사가 전국에 이어졌습니다. 전 세계는 새로운 전략적 수송 시설의 개통에 대응했습니다. 최대 15 수천 명의 엔지니어, 건축업자 및 기타 전문가가 건설에 참여했습니다. 그러나 러시아는 단지 하나의 다리에 국한하지 않을 것이다.
우선, 우리는 흑해와 카스피해를 연결하는 해운 채널의 디자인에 대해 이야기하고 있습니다. 이웃 카자흐스탄뿐만 아니라 다른 카스피해 연안 국가들도이 구현에 매우 관심이 있습니다. 왜냐하면이 경우 그들은 세계 대양에 접근 할 수 있기 때문입니다.
예비 추정에 따르면 유라시아 (Eurasia)라고 불릴 수있는 운하를 건설하기로 결정하면이를 이행하기 위해 막대한 재정, 산업 및 인적 자원이 필요할 것입니다. 경제는 기계 공학, 금속 및 목공, 조선업 등과 같은 분야에 관여 할 것입니다.
정보