패자의 손에 폭탄. 소비에트 역사상 가장 큰 테러 공격

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18 라이너 Tu-1973A에 탑승 한 해의 104이 강력한 폭발을 일으켰습니다. 충돌 사고로 81 사람들이 사망했습니다. 폭발 사건이보고 된 직후부터 수사 당국은 치타 지역의 하늘에서 테러 행위가 발생했다는 것을 이미 알고있었습니다. 폭발 직전에 선박을 지상에 붙잡 으려는 시도는 승무원에 의해보고되었습니다.

18 5 월 1973, 등록 번호 USSR-104의 라이너 Tu-42379A는 "Moscow - Chelyabinsk - Novosibirsk - Irkutsk - Chita"경로를 따랐습니다. 승선 한 항공기는 승객 72과 승무원 9이었습니다. 03 : 36 모스크바 시간, 여객기에 의해 명령 된, Nikolay Obodyansky 승객 중 하나가 코스를 변경하도록 요구하는 지상에 메시지를 전송. 또한 조종사는 위험 신호를 코딩했습니다. 라이너는 6600 미터 고도에있었습니다. Oboeansky의 메시지가 나온 지 2 분 만에 선박의 승무원과의 연결이 끊어졌고 레이더 화면의 항공기 표시가 여러 부분으로 나뉘어 사라졌습니다. 10에서만 : 55 현지 시간은 10 헥타르의 상당히 넓은 지역에 비행기 잔해가 흩어져있었습니다.



그것이 밝혀 지자, 라이너의 길을 바꾸라고 요구 한 청년은 비행기를 폭파하겠다고 위협했습니다. 기내에서 비행기는 1 년에 21이었던 블라디미르 에지 코브 비행 주니어 경찰관이었습니다. 그는 살인을 위해 테러리스트에게 불을 질렀다. 이미 나중에, 충돌 현장에서 발견 된 Ezhikov의 권총에서 2 라운드가 빠졌습니다. 그 중 한 명만이 중학교 하사관이 테러리스트에게 치명적인 상처를 입혔습니다. 그러나 후자는 허풍이 아니었다. 그가 죽기 전에 그는 여전히 폭탄을 터뜨릴 수 있었고, 이로 인해 항공기가 파괴되고 모든 승객과 승무원이 사망했다.

1970의 시작은 전 세계의 테러리스트 활동의 증가와 동반되었습니다. 폭발, 인질 억류, 정치 암살은 중동이나 라틴 아메리카와 같은 "핫스팟"뿐만 아니라 서유럽, 일본 및 미국에서도 흔하게 발생했습니다. 울트라 좌파와 우익 테러리스트들이 독일, 이탈리아, 스페인, 프랑스, ​​그리스, 벨기에, 영국에서 정기적으로 테러리스트 활동을 펼치고 다양한 팔레스타인 과격 단체 대표들이 정치적 견해가 명확하지 않은 "테러 단체" 개인적인 문제를 해결하기 위해 테러 행위를 저 지르게됩니다.

그러나 소련에서는 테러리스트 조직이 결석했다. 여기에서는 소비에트 국가 안보기구의 포괄적 인 통제, 인구와의 Komsomol과 당의 작업, 그리고 정치적 야당의 억압이 모두 그 역할을했다. 그러나 그것은 1970에있었습니다. 여러 테러 행위가 소련의 영토에서 발생했다. 물론 다른 국가의 테러 활동과 규모를 비교할 수는 없지만 소련 지도부는 KGB와 소련 내무부에 최초의 반테러 부대 창설을 시작하는 등 변화된 상황에 대응해야했다.

패자의 손에 폭탄. 소비에트 역사상 가장 큰 테러 공격


1970 년대에만 소련에서 여객기를 납치하려는 시도가 약 XNUMX 회 시도되었다. 이러한 범죄는 주로 개별 소비에트 국민에 대한 영향과 관련이있었습니다. 뉴스 외국 테러리스트의 행동에 대해, 그리고 둘째, 소비에트 연방으로부터의 이주 아이디어에 대한 인기가 높아지고 있습니다. 일반적으로 야심 찬 패자는 비행기가 납치 된 비행기에 의존했는데, 그들은 비행기가 새로운“실제”삶을 시작할 것이라고 소련 밖에서 믿었다. 명백하게, 그런 사람은 치타 지역에 비행기를 폭파시킨 테러리스트였습니다. 그러나 테러리스트와 테러리스트 조직의 제휴 관계를 포함하여 모든 버전을 확인해야했습니다.

소련 검찰 총장실은 치타 지역의 하늘에서 테러의 끔찍한 행동에 대한 수사를 즉각 취했다. 항공기 손상에 대한 연구를 통해 5,5-6 킬로그램의 폭발이 첫 번째 오두막의 오른쪽 탈출구 구역에서 발생했음을 입증 할 수있었습니다.

그러나 수사관들은 이것이 테러 행위라는 것이 분명했기 때문에 피해의 본질이 아니라 테러리스트의 정체성에 관심이 있었다. 결국 소련 영토에서 다른 테러 행위를 할 수있는 동료가있을 가능성을 배제하는 것은 불가능했다. 따라서이 비극 현장에서 일하는 수사관과 요원들은 여객 유적을 연구하는 데 특별한주의를 기울였습니다. 그들은 잠재적 인 테러리스트에 속할 수있는 폭발로 인해 가장 큰 피해를 입은 몸을 찾고있었습니다.

벌써 5 월 19에 충돌 현장을 조사 할 때 손이없는 30-35 살에 ​​대한 시체가 발견되었습니다. 시체에 두 개의 총알 구멍이 있습니다. 곧 그들은 라이너에서 비행하던 Ezhikov 중사의 권총을 발견했습니다. 그것은 단지 두 라운드가 부족했습니다. 그리하여 라이너에서 전개 된 사건의 그림이 확립되었습니다. 에 시코프 경찰관은 여전히 ​​테러범을 쏘을 수 있었지만 후자는 폭탄을 터뜨릴 수 있었다. 이제는 테러리스트의 정체성을 확립하는 것이었다.

소련 전역의 수백 명의 작전 장교와 전문가들이이 임무에 파견되었다. 불운 한 항해를 한 모든 승객의 개인 파일을 철저히 조사하고 승객과 공항 직원의 친척과 지인을 심문했습니다. 혐의 테러리스트의 머리가 폭발하는 동안 손상 되었기 때문에 전문가들은 문자 그대로 두개골의 뼈를 연결하고 피부 조각을 꿰매어 조각으로 조립해야했습니다.

결국, 테러리스트는 확인할 수있었습니다. 소련의 KGB 임원이 80 소비에트 시민의 사망에 책임이있는 사람의 신원을 정확히 정확히 파악한 것은 아직까지 알려지지 않았습니다. 대부분의 경우 승객 명부를 확인하고 범죄자의 "사망자"를 확인하는 등 다양한 활동이있었습니다. 조만간 조지아의 SSR은 한 청년이 살았고 테러범의 묘사에 알맞지 않은 알려지지 않은 방향으로 사라졌으며 이름과 성이 불운 한 승객의 이름과 이름과 일치하는 정보를 받았다.

조지아에 살았던 키로 바 바드 (Ganja)의 출신 인 Tengiz Rzayev는 테러리스트로 밝혀졌습니다. 그것은 소비에트 인에게 공통된 전기를 가진 어린 32 살이었습니다. Chingis (Tengiz) Yunus oglu Rzayev는 1941 년에 태어 났으며, 소련 군대의 엔지니어링 부서에서 폭발물을 연구하고 사용하는 방법을 연구했습니다.

육군 이후, 야심 찬 젊은이가 모스크바 국제 관계 연구소 (MGIMO)에 입학하기로 결정했지만 대회를 통과하지 못했습니다. 그러나 이것은 놀라운 것이 아니 었습니다 - Tengiz Rzayev는 외국어를 말할 수 없었을뿐 아니라 러시아어를 거의 사용하지 못했습니다.

Rzayev는 자신의 기회를 냉정하게 평가하지 않았습니다. 그는 MGIMO에 들어가기위한 여러 시도를했으며 선발위원회가 그를 감쌌습니다. 그 결과 젊은이는 강한 모욕을 품고 모욕감을 느끼고 소련이 아니라 다른 나라에서 외교관이 될 자신의 목표를 확실히 달성해야한다고 결정했습니다. 웬일인지 그는 중국이 중국이 될 수 있다고 결정했다. 분명히 중국은 그 당시 소련과의 관계가 좋지 않았기 때문에 반 소비에트 입장에서 Rzayev를 끌어 들였다.

한때 Rzayev는 도로 건설 관리 업무를 담당했습니다. 이 때 DRSU에서 수 킬로그램의 폭발물이 사라졌습니다. 이미 그 비극이 발생한 후, Rzayev의 아파트에서 수색이 진행되었습니다. 파괴 된 외교관 인 해적은 폭발물과 그림의 구성 요소를 발견했습니다. 그들은 또한 라자 예프 (Rzayev)의 친구들을 심문했다. 그는 중국으로 옮길 계획을 반복적으로 밝혀냈다. Bombu Rzayev는 폭탄으로 채워진 벨트의 형태로 만들었습니다.

명백하게, Rzayev는이 목적을 위해 비행기의 공중 납치를 저지하려고 노력했다. 그는 전적으로 자신의 이익을 위해 행동했으며 일관된 정치 이데올로기를 고수하지 않은 전형적인 외로운 테러리스트였습니다. 비행 전날 그는 이르쿠츠크에 도착하여 호텔 중 한 곳에서 밤을 보내고 치타 (Chita) 행 비행기를 탈취하여 중국으로 향하는 계획을 실현하기를 희망하면서 치타 (Chita) 행 비행기 표를 샀다.

외관상으로는, 그 운이 나쁜 일에 강선에 타고있는 사건은 다음과 같이 진화했다. 처음에는 Tengiz Rzayev가 스튜어디스를 불러 비행기가 탈취되었음을보고하고 그의 코스가 변경 될 것을 요구했습니다. 그는 개인적으로 조종사에게 경로의 세부 사항을 알리기 위해 조종실로 들어갈 예정이었습니다. 그러나 Rzayev가 오두막으로 향했을 때, 승무원은 그녀의 문을 막았다. 그 순간에, 경찰관 Ezhikov가 Rzayev를 쏜 다음 치명적으로 부상당했습니다. 불행히도, Rzayev는 폭발 장치를 활성화 할 수있었습니다.

치타 지역의 하늘에서의 테러 행위는 희생자의 숫자로 보면 소비에트 연합에서 가장 큰 테러 행위였다. 테러 공격 직후 보안 요원은 소련 공항 보안의 다양한 측면을 철저히 연구하고 개정하기 시작했습니다.

첫째, 탑승하기 전에 승객과 수하물의 강제 검사 관행이 소개되었습니다. 1973까지는 그러한 검사가 전혀 실시되지 않아 테러 행위를 저 지르게되었습니다. 테러 공격 이후 소련 공항의 승객들은 신중하게 경찰을 검사하기 시작했다.

둘째, KGB의 지도력은 치타의 하늘에서 일어난 것처럼 실제로 테러리스트에게 불을 질렀을 수있는 민간 복장에서 경찰이 비행기를 위험에 빠뜨릴 수 있음을 발견했습니다. 결국, 고슴도치가 Rzayev를 쏘지 않았다면 아마 후자는 폭발 장치를 발사하지 않았을 것입니다. 그런데 경찰관 에지 코브 (Ezhikov) 경찰의 무덤은 심지어 일부 사람들에 의해 더럽혀졌습니다. 희생자의 친척이 그것이 에시 코브의 총으로 폭발로 이어질 가능성이 있다고 생각합니다.

반면, Yezhikov의 친척과 이르쿠츠크 경찰은 막내 중급 하급이 끝까지 임무를 수행하여 비행기를 납치로부터 보호하기 위해 사망했으며, 무단 테러리스트로부터 승무원과 승객을 보호하려고 노력했다. Yezhikov 경찰과 전기 테러리스트 Rzayev의 전기에는 공통점이 있습니다. 학교를 졸업 한 후 이키 툴룬 스키 (Ikey Tulunsky) 마을 출신 인 Volodya Ezhikov는 철학 학부의 저널리즘 부서에서 이르쿠츠크 주립 대학에 입학을 시도했지만 경쟁을 통과하지 못했습니다. 볼 로디아는 군대에 끌려 갔고, 잘 뽑은 후 체코 슬로바키아에서지도 제작자로 봉사했습니다. 군대 후, 고슴도치는 비행 그곳에서 그는 공항의 경찰서에서 일하도록 초대되었습니다. 18 년 1973 월 XNUMX 일, 블라디미르 에지 코프 (Vladimir Ezhikov)는 비축 상태였으며 비행하지 않아야했습니다. 그러나 그의 파트너가 지연 된 이후 Ezhikov는 비행해야했습니다. 그건 그렇고, Yezhikov는 곧 경찰의 중위로 승진해야했습니다.

1973 폭탄 테러가 있기 전에 항공기 탑승 무장 한 경비원이 주로 소련 밖에서 비행하는 것을 막기 위해 KGB 지도부가 승객과 승무원의 생명을 염려하여 무장 한 경비원을 제거하기로 결정했습니다.

셋째, 더 많은 테러 방지 대책이 개선되었습니다. 29 July 1974은 이데올로기적인 사보타주 퇴치를 책임지고있는 소련의 KGB의 5 번째 주 관장의 일원으로 항공기 납치에 대한 투쟁과 인질로 인한 인질 석방을 포함하는 특수 그룹 "A"( "알파")가 창설되었습니다. 항공기. 실제로, 그룹 "A"를 만들기로 한 결정은 뮌헨 올림픽 테러 공격 이후에 1972로 되돌아 갔지만, 소비에트 항공기의 도용은 그 창조의 순간을 상당히 근사했습니다. 특별 부대 창설의 창시자는 소련의 블라디미로프 안드로 파프 소련의 KGB 의장이었다.

당연히 치타 지역의 하늘에서 비행기에 대한 테러 행위에 대한보고는 매우 심각하게 검열되었다. 물론 비극은 완전히 침묵하지는 않았지만 가능한 모든 일이 일반 대중이이 비극에 대해 가능한 한 사실을 거의 알지 못하도록하기 위해 수행되었습니다. 그리고 이것은 또한 의미가 있습니다 - 불안정한 정신과 극단 주의자들의 시각을 가진 사람들에게 나쁜 모범을 보이지 말아야합니다. 공중 테러와 항공기 납치는 소련을 떠나는 훌륭한 방법이라고 생각할 수 있습니다.
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25 댓글
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  1. +7
    월 25 2018
    고슴도치 영웅.
    그럼에도 불구하고 비행기가 중국으로 비행하는 것이 더 좋을 것입니다. 사람들은 살아있을 것입니다 ...
    1. 김진숙
      월 25 2018
      Olegovich에게, 이것은 다른 사람들의 명예 나 삶의 영원한 딜레마입니다!
      의무를 이행하고 명예로 죽거나 "깃발을 낮추고"생명을 구하기 위해 희망없는 전투에서 행동하는 방법은 당신에게 맡겨진 사람들을 구하는 것입니다.
      V. Krapivin-“청동 소년”은이 문제에 대해 흥미로운 모습을 보여줍니다!
      고슴도치 상사가 영웅이라는 사실은 논란의 여지가 없습니다!
      근실하게, Kotischa!
      R.s. Ilya는 이야기에 대단히 감사합니다!
      1. +5
        월 25 2018
        제품 견적 : Kotischa
        들어가는 방법 희망이없는 의무를 이행하고 명예로 멸망하거나 "깃발을 낮추고"생명을 구하여 당신에게 맡겨진 사람들을 구하십시오.

        친애하는 블라디슬라프, 어디에서 무엇을 "희망"? 의뢰
        상황은 절대 희망이 아니었다. 테러리스트는 자살 폭탄 테러범이 아니라 실제로 살기를 원했다.
        결정을 내릴 때이 단계에서 벗어날 필요가있었습니다.
        보시다시피, 사건이 종결 된 후
        이제 KGB 리더십이 결정했습니다 무장 경비를 제거승객과 승무원의 삶에 대해 걱정
        실제로 Yezhikov의 결정이 잘못되었다는 사실을 알고있었습니다.
        1. 김진숙
          월 25 2018
          제품 견적 : Olgovich
          실제로 Yezhikov의 결정을 잘못 인정합니다.

          그렇지 않은 경우-도난을 방지하기 위해 항공기에 무장 경비원을 배치하기로 한 결정은 잘못된 것으로 인식되었습니다.
          Yezhikov는 도난을 예방하라는 명령을 받았습니다. 그리고 테러리스트는 어딘가가 아니라 적대적인 중국 (다만 스키와의 전쟁 4 년 후)에서 비행기를 납치하겠다고 위협했다. 그리고 경찰관은 지시대로 테러리스트를 죽이는 법 (탄알 중 하나가 심장에 부딪힘)을 알았습니다. 아아, 우리의 법 집행 기관과 보안 기관은 당시 테러범을 대항 한 경험이 없었습니다.
      2. +2
        월 25 2018
        때때로 약간의 지연이 있지만 항복은 죽음에 이르게합니다.
    2. 0
      월 25 2018
      제품 견적 : Olgovich
      비행기가 중국으로 비행하는 것이 더 좋을 것이고 사람들은 살아있을 것입니다 ...

      1973 년 중국과의 관계를 고려할 때 이것은 사실이 아닙니다! 어쨌든, 그것들이 거기에서 풀릴 것이라는 사실은 아닙니다!
      1. 0
        월 26 2018
        제품 견적 : Weyland
        1973 년 중국과의 관계를 고려할 때 이것은 사실이 아닙니다! 어쨌든, 그것들이 거기에서 풀릴 것이라는 사실은 아닙니다!

        그러나 더 많은 기회가있을 것입니다.
    3. +1
      6월 8 2018
      이 쪽의 승객은 그렇습니다. 그러나 얼마나 많은 추종자가 있고 얼마나 많은 사람이 죽습니까? 트빌리시에서 Tu-134 납치 사건으로 테러 공격에 관심을 가지십시오. 결국, 테러리스트들은 Brasinsky 형제들이 항공기를 성공적으로 납치 한 것에 영감을 받았으며, 문제없이 쉽게 떠날 수있었습니다.
      말 그대로 납치범 중 한 사람이 말한 것입니다.
      "아버지와 아들 Brazinskasa가 총격 사건으로 날아 갔을 때, 스튜어디스 Nadya Kurchenko는 살해당했습니다. 그래서 그들은 명예 학자로 받아 들여졌고, 노예에 의해 양심을 비방하고, 터키에서 미국으로 옮겨갔습니다.
  2. +5
    월 25 2018
    그러한 뉘앙스 중 하나 인 폭발 장치는 누르지 않고 수행되었지만 우울했을 때 다른 방향으로 가면 Yezhikov는 자신의 안락함을 구할 수 있습니다.
  3. +6
    월 25 2018
    그 당시에는 자신의 삶을 고려하지 않은 테러리스트를 대항하는 데 대한 제정신의 지시가 없었 음을 주목해야한다.
    이 지침은 나중에 그리고 또한 피에 관한 것이 었습니다. 이것은 경비 서비스 헌장과 같습니다.
    우리가 분명히 Ezhikov가 폭발 장치에 대한 아이디어가 전혀 없으며 중화 가능성을 알지 못하면 그에 대한 불만은 없습니다.
    여기서 우리는 모토 만 기억할 수 있습니다. "필요하고해야 할 일, 앞으로있을 일을하십시오" 이 경우 슬프게 끝났습니다.

    다른 한편으로, 고도에서 비행기에서 무기를 사용하는 것은 항상 파괴적인 결과 (적어도 감압, 실패하면 항공기의 파괴)로 가득 차 있습니다. 그리고 여기에 이것을 허락 한 사람들에게 이미 질문이 있습니다. 그러나 슬픈 경험이 부족하기 때문에 더 안전한 항공편을 위해 지불 한 가격입니다.

    PS 조명에 관해서는-솔루션은 절대적으로 정확합니다. 예를 들어보십시오.
    Peterhof의 Monplaisir Palace에는 난간이 있습니다. 그것은 네덜란드 벽돌로 늘어서 있습니다 (매우 드물기 때문에 운이 좋은 것으로 간주됩니다). 내가 가이드로 공부할 때, 그들은 항상 우리에게 이야기하지 말라고 말했습니다. 그 후, 그룹 에이 불행한 벽돌을 골라내는 사람이 항상있었습니다.
    1. 0
      6월 8 2018
      권총 발사에서 비행기가 무너 졌다는 것은 ... 어디에서 촬영해야할지 모르겠습니다. 특히 항공기 내에서의 발사를 위해 Makarov 권총을 위해 SP-8이 감소 된 카트리지가 개발되었습니다. 그러나 그것은 나중에였습니다. 그러므로 이제 우리는 나중에 생각하는 사람을 비난하는 것이 옳습니다. 그리고 이들은 단지 공중 훌리건이 아니라는 것을 경험하거나 이해하지 않습니다.
      1. 0
        6월 8 2018
        이론적으로 총알이 긴장 장소에 부딪히면 특정 상황에서 항공기가 파괴 될 수 있습니다. 가능하지는 않지만 가능합니다.
        예를 들어, 창문과 해치의 균열로 인해 발생한 동일한 혜성 재해.

        그러나 샷에서 캐빈의 감압은 가능성이 높습니다 (예 : 창문을 두드리는 것).

        그리고 다시, 이것은 고발이 아닙니다. 이것은 모든 것이 생각되지 않았다는 사실에 대한 진술 일뿐입니다. 더욱이, 법 집행 기관 수준에서의 결정은 항공 전문가의 의견을 고려하지 않고 이루어진 것으로 보인다.
        그. 무장 경비원 IMHO의 상황은 이것에 관한 것이었다. 하이재킹 후 다시는 이런 일이 발생하지 않도록해야 할 일이 생겨 났으며 빠른 해결책이 필요합니다. 해결책은 무장 한 직원을 배치하는 것입니다. 그러나 촬영이 시작되고 비행기에 미치는 영향은 아무도 생각하지 않을 것입니다. 그렇습니다.
        1. 0
          6월 8 2018
          그래서 혜성이 해체되었습니다. 따라서 여객기는 권총 총알을 두려워하지 않을 정도로 강합니다. 재난 영화에서 볼 수 있듯이 감압은 끔찍한 일이 아니며, 여객기가 떨어질 시간이 있으며, 현창에 직접 앉아있는 승객은 최대로 고통받을 것입니다.

          결정을 내릴 때 MAP의 의견을 물었다 고 말할 수는 없지만 MGA의 의견은 분명히 고려되었습니다. 일반적으로 뒷맛이 없다면 소비에트 정부의 반응은 매우 일관되고 논리적입니다. 첫 번째 도용 이후 가장 효과적인 시스템이 도입되어이를 방지했습니다. 실제로, 대부분의 경우, 경찰관은 해고없이 갈등을 해결할 수있었습니다. 폭탄에 직면하여 그들은 다시 방어의 경계를 수색으로 신속하게 옮겼습니다. 그리고 전투 준비가 된 KGB 특수 부대에서 인질을 석방했습니다.

          저는 70 년대 내무부 나 KGB가 무장 경찰관을 어떻게 비행기에 타기로 결정했는지, Bugaev가 Schelokov와 Andropov를 어디로 보낼 것인지를보고 싶습니다.
          1. 0
            6월 8 2018
            힘에 관해서는 거의 비슷하지만 Discovery (다큐멘터리 시리즈는 공기 충돌 조사에 관한 것임)를 살펴보십시오. 볼트가 충돌을 일으킬 수 있음을 이해합니다 (때로는 테이프로 밀봉 된 센서).
            따라서 총알이 잘못된 곳에 어딘가에 들어가 재앙 체인의 시작이 될 수 있습니다. 그리고 모두 비행기가 아닙니다.

            그리고 결정에 대해서는 채택 수준이 중요합니다. 중앙위원회 수준에서 이의 제기는 받아 들여지지 않았다. 그리고 그러한 결정은 예를 들어 공명 사건 후에 이루어질 수 있습니다. 그러나 이것은 내 버전 일뿐입니다. 사실, 아카이브에서도 설치할 수 없습니다.
  4. +5
    월 25 2018
    어떤 일이 일어나고 있는지에 대한 모든 세부 사항을 가지고 있다는 사실 이후에만 행동의 정확성 또는 오류에 대해 말할 수 있습니다. 그리고 한 상황에서 올바른 결정은 거의 동일하지만 완전히 약간 다릅니다. 나는 테러리스트를 파괴하기 위해 절대적으로 올바른 결정을 내렸다고 생각합니다.
  5. +1
    월 25 2018
    USSR-104의 등록 번호가있는 Tu-42379A



    곧 그들은 총을 발견했다.
    비행기의 잔해가 10의 반경에 흩어져있는 타이가에서 총을 찾았 어? 아니
  6. +2
    월 25 2018
    TNT 폭약 중량 (킬로그램) 5,5-6

    손이없는 사람.
    ,,, 뭔가 의심 스럽네요. 의뢰

    ,,, 전투기가 비행기를 격추시킨 버전이 있습니다. 세 연령의 아시안이
    1. 0
      6월 8 2018
      완전히 확인되지 않았습니다. 그리고 지금 그녀에 대해 말하는 것은 관용구의 높이입니다.
  7. +2
    월 25 2018
    소련의 모든 것이 잘못되었습니다. 독일조차도 제대로 패배하지 않았습니다. 그들이 회복하면 승리입니까? 여기에 Mechny와 Yeltsin의 승리가 있습니다. 러시아는 여전히 회복 할 수 없습니다. 이것이 서구가 할 수있는 일입니다. 혁명이 끝난 후, 그들은 도와주지 않아 볼셰비키를 물리 칠 수 없었지만 공산주의자들을 물리 치지 않고 계속 구입했습니다.
  8. +3
    월 25 2018
    그런데 요지 코프는 벨트에 대해 몰랐을 수도 있고 테러리스트는 비행기가 폭발 할 것이라고 소리 지르고 있었지만 벨트를 보여주지 않았으며 경찰관과 더미로 이해 될 수 있었는데 벨트에 대해 알고 있다면 나는 쏘지 않을 것입니다.

    테러리스트는 전형적인 패배자입니다 테러리스트의 논리는 ..."저는 외교관이되고 싶어서 모두가 죽어야합니다... 이것은 양육되고 있습니다. 그런 사람들이 많고, 매일 그들에 관한 뉴스를들을 수 있습니다. 소총에 대해 겁 내고있는 사람들은 사람들을 한꺼번에 죽이고 있습니다.
    1. +1
      월 25 2018
      제품 견적 : Heterocapsa
      그런데 요지 코프는 벨트에 대해 몰랐을 수도 있고 테러리스트는 비행기가 폭발 할 것이라고 소리 지르고 있었지만 벨트를 보여주지 않았으며 경찰관과 더미로 이해 될 수 있었는데 벨트에 대해 알고 있다면 나는 쏘지 않을 것입니다.

      그들은 벨트가 아니라 묶음이라고 기록합니다. 그리고 이것은 논리적입니다-테러리스트의 벨트가 반으로 찢어지고 발견 된 시체로 판단하면 타격이 손에 떨어졌습니다.
      어쨌든 우리는 폭발 장치를 가지고 있고 사용할 준비가 된 테러리스트를 대항 한 경험이 없었습니다. PMSM, 대응책은 차기 Brazinskasov (24 년 터키에서 An-1970 도용, 테러리스트는 소총을 사용, 승무원 Nadezhda Kurchenko는 사망)를 위해 설계되었습니다.
      1. +2
        월 25 2018
        그리고 시체에 의한 판단은 타격의 기초가 그의 손에 떨어지는 것을 발견했다.
        그리고 그는 조각에 날아 갔다.
        ,,,한낮의 중순 경 (19 월) 신체의 전면, 흉부 및 복강의 기관뿐만 아니라 엉덩이와 요추 부위의 일부가있는 오른쪽하지의 결장이없는 옷을 입지 않은 한 남자의 시체가 우리에게 가져 왔습니다. 머리는 급격하게 변형되어 표면이 수몰 된 안구, 수많은 작은 선형 상처 및 정수리 부위의 뼈 조각 노출로 측 방향으로 평평 해졌다. 목 앞면에 목 조직이있는 곳에는 피부가 없었고 어두운 파란색 넥타이가 매듭되어 있고 매듭이 달려있었습니다. 왼쪽 손목 관절의 레벨에는 팔이없고, 팔뚝의 3 분의 1 정도의 오른손이 있고, 구획의 표면이 박살 났으며, 여러 레벨의 피부 근육 플랩이 매달려있었습니다. 이것이 다른 모든 사람들과 똑같은 시체임을 분명히했습니다.
        20 5 월에 부검이 수행되었으며 21 5 월의 모든 연구와 결론이 완료되었습니다. 이 결의안은 특히 3 클래스 Y. Lyubimov 소련 법무부 소장의 소련 검찰 총장 사무실에서 특히 중요한 사건에 대해 조사관이 발표 한 것으로, 86 시체에서 18 1973은 3 년 30 분의 7000 분이 치타에있는 공항 근처에 있으며 104 정도 미터는 숲 속으로 떨어지는 여객기 TU-XNUMX를 추락 시켰습니다. 모든 승객과 승무원이 사망했습니다.
  9. +3
    월 26 2018
    “이런 식으로 일부 사람들은 경찰관 예지 코프의 무덤을 더럽 혔습니다. 예지 코프의 총으로 믿었다는 피해자의 친척들이 폭발을 일으켰을 가능성이 있습니다.” 흠 ......... 나는 그들이 "피해자의 친척"이 아니라 테러리스트의 친척이라고 생각합니다.
  10. 0
    월 29 2018
    나는 옛 조종사의 이야기를 기억했고, 그는 거리에서 얼마 동안 살았습니다. 비행기의 60 년대 소비에트 연방에서는 조종사들의 출입구가 단순했고, 지역 항공사에는 객실과 객실을 분리하는 커튼 만있었습니다. Brazinkasy가 승무원 Kurchenko Nadia를 죽인 후, 많은 동지들이이 이야기를 기억하거나 들어야합니다. 항공기 산업은 항공기에 기갑 문을 장비하기 시작했으며 승객으로 기간 경찰관 (Hedgehogs와 같은)을 포함 시켰습니다. 그런 다음 취소되었고 테러가 증가하기 시작한 후 미국에서 "공기 마샬"과 같은 은밀한 보안을 도입했습니다. 그리고 XNUMX 년대에 그러한 사건이있었습니다. 스튜어디스는 잠자는 승객의 총을보고 사령관에게보고했고 비상 착륙을 요청했습니다 (이는 크라 스노 다르 영토에있었습니다). “테러리스트 테러”는“공무원”(현재는 경찰관이 아니었다)으로 밝혀졌다. 그는 밤새 탁자에 앉아서 비행 중에 코를 ed 다.
    파일럿이 말했듯이 "전문 분야에서 널리 알려진 사례" 조종사 자체는 다른 태도를 가지고 있었고 비행 중 "가드"에 대한 아이디어와 관련이 있습니다.
    가장 좋은 방법은 악당이 비행기에서 비행하는 것을 방지하는 것이지만 모든 국가에서 제대로 작동하지는 않습니다.
  11. 0
    8월 8 2018
    제품 견적 : 군주제
    가장 좋은 방법은 악당이 비행기에서 비행하는 것을 방지하는 것이지만 모든 국가에서 제대로 작동하지는 않습니다.

    그것은 주제와는 거리가 멀지 만, 질문에 합의했습니다. 모바일 전자 코와 금속 탐지기를 개발하여 비행기 입구로 직접 운전하는 것은 기술적으로 어려운 작업입니까? 공항에서의 점검은 어렵지만 가능합니다. 가장 작은 공항에서도 얼굴 관리를하기가 어렵습니까? 9/11에 관한 서부 영화 중 하나에서 테러리스트는 데이터베이스에 따라 공항에서 얼굴 통제를 통과하지 못했지만 여전히 비행기에 있었고 누군가 누군가 운전하고 있다고 언급했습니다 ...

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