탱크 구조 조정
기존 전투 차량의 기술적 관련성을 유지하는 것은 현대화의 필수 요소입니다. 특히 탱크, 수십 년간 복합 무기 전투의 핵심 요소로 남아 있으며 여기에 새로운 플랫폼이 아니라 현대화되었습니다. 많은 국가들이 새로운 장비에 대한 예산이 제한되어 있기 때문에 교체 비용이 저렴하지만 가벼운 장갑 차량도 현대화되고 있습니다.
VBCI 프랑스 기갑 차량 옆에있는 미국 해병. 미래의 SCORPION 장갑차 패밀리와 호환되도록 업그레이드해야합니다.
냉전 종식 후 유럽과 다른 지역의 많은 군대에서 군사 장비가 크게 줄어들었고 전투 장갑차 (BBM)를 대체 할 프로그램이 축소되었습니다. 그러나 동유럽에서의 러시아 활동과 중동에서 진행중인 전쟁은 모든 위협 요소를 극복하는 데 필요한 역량을 습득하는데 관심을 다시 갖게되었습니다.
많은 국가에서 이것은 BBM에 투자하는 것을 의미합니다. BBM에 투자하는 것은 최근 몇 년 동안 우선 순위 플랫폼으로 간주되지 않았습니다. 겉으로보기에는 진보 된 미군도 조만간 장래에 작동 할 것이며, 전투 차량은 주로 지난 세기의 80-ies 개발입니다. 방위군 (National Guard Bureau)의 조셉 란 질 (Joseph Lanjil) 장군은 12 월 2017에서 "전투 작전의 전 범위를 위해 다시 준비하기 위해서는 많은 자원과 시간이 필요하다"고 말했다.
업그레이드 프로그램은 항공기 1 대를 추가하는 것으로 제한되거나 포괄적 인 업그레이드가 포함될 수 있습니다. 후자는 주로 기본베이스 섀시 및 내부 볼륨의 매개 변수에 더 효율적이고 안정적이며 가벼운 시스템과 구성 요소를 통합하는 것을 포함합니다.
현재 제한된 리소스로 가장 까다로운 운영 요구 사항을 충족시키기 위해 광범위한 접근 방식과 기술을 사용할 수 있습니다. BBM 업그레이드를위한 국제 시장은 광범위하고 상당히 경쟁력이 있습니다.
구조 강도
시스템의 통합 아키텍처 현대화는 정보 기술에 대한 액세스를 허용하고 온보드 시스템과 플랫폼 간 상황 인식 수준을 높이고 고급 네트워크 연결을 구현함으로써 향상된 전투 기능을 제공합니다. 이러한 유형의 작업은 디지털 시스템의 대규모 재 작업, 통합과 관련이 있으며, 개방형 아키텍처로 인해 모듈 식 업그레이드가 가능합니다. 비슷한 개선 사항은 새로운 BBM과의 조화를 보장하기위한 것입니다.
미국 해병대 (ILC)는 BAE Systems에서 제조 한 AAV (Amphibious Assault Vehicle) 수륙 양용 폭행 차량을 개발하기 위해이 접근법을 사용합니다. 해병대의 무기 체계 개발 대변인은 "우리는 유사한 개별 장치를 디지털로 전환시켜 단일 네트워크 인 해병대에 묶어야한다"고 말했다.
현재 SAIC는 지난 세기의 70-S에서 처음 서비스를 시작한 AAV 장갑차의 전투 안정성을 향상시키기 위해 주 계약자로서 포괄적 인 SUP 프로그램 (Survivability Upgrade Program)을 구현하고 있습니다. 이것은 KMP USA가 2035까지의 온라인 전쟁에서이 기계를 효과적으로 작동하게합니다.
영국에서는 LSOA (Land Systems Open Architecture) 육상 시스템 아키텍처와 GVA (일반 차량 아키텍처) 차량을위한 전체 (표준) 아키텍처가 대부분의 기존 개조 프로그램에 사용됩니다. 예를 들어 Warrior British Army의 WCSP (Warrior Capability Sustainment Program) 확장 프로그램에서이 제품군의 기계 수명을 2040-s로 늘리려고 할 때 GVA 호환 Warrior Enhanced Electronic Architecture (BMI)가 사용됩니다.
기계 구성의 다른 업그레이드는 단계적으로 진행되며, 주로 새로운 온보드 시스템을 통합합니다. 대부분의 국가의 지상군은 OBT 업그레이드시에 의존합니다. 예를 들어 미 육군의 M2-1 Abrams 탱크 용 2 세대 업그레이드 키트 (SEP) V2 (System Enhancement Package - 시스템 개선 패키지)은 2000-x에서 구현되었으며 전체 시스템을 디지털화 할 수있었습니다.
처음에는 МХNUMXА1 표준으로의 주요 업그레이드를 예상하여 임시 조치로 간주되었습니다. 한편, 자금 및 자원 부족으로 인해 GVA 아키텍처에 새로운 진단 시스템이 통합 된 모듈 식 SEP V3 업데이트 패키지가 개발되어 전자 제품, 업데이트 및 관련 소프트웨어의 향후 채택이 가능해졌습니다. 즉, 이전에 МХNUMXА3 구성에 대해 예상했던 변경없이 새로운 확장 기능을 사용할 수 있습니다.
미 육군은 BMNUMX / M2 브래들리 보병 전투 차량을 업그레이드하는 것과 유사한 접근법을 따라 포괄적 인 개조 대신 기술 변경을위한 몇 가지 제안을 시행했습니다.
차량 전자 장치의 개선은 디스플레이 및 인터페이스의 통합을 의미하는 많은 기계 아키텍처 업그레이드의 필수적인 부분입니다. Standards veteriki는 인간 - 기계 인터페이스에 대한 요구 사항을 정의하며, 새로운 BBM과 업데이트 된 BBM에 모두 적용됩니다. 여기에는 미 육군 표준 VICTORY (C4ISR / EW 상호 운용성을위한 차량 통합 - 운영 통제, 컴퓨터, 정찰 및 감시, 전자전의 상호 운용성을위한 차량 온보드 시스템의 배치), NATO GVA 표준 및 영국 LSOA가 포함됩니다. 미국 군대는 VICTORY와 호환되는 Vetronic을 자사의 "Hummers"- HMMWV (High Mobility Multipurpose Vehicle Vehicle) 장갑 차량에 통합합니다.
전투 부대 지휘 플랫폼 시스템은 비상 및 운영 데이터를 디지털 방식으로 수신, 배포 및 선택하는 멀티미디어 메시징 시스템을 포함합니다.
전술 지능
한편 BBM은 첨단 자동화 전투 관리 시스템을 필요로하는 네트워크 운영의 일부로 운영 될 필요가 있습니다. 예를 들어, Atos Technologies가 개발 한 프랑스 전갈 전투 정보 시스템이 있습니다. 이는 BBOR SCORPION 제품군의 핵심 요소입니다 (프랑스 약어는 "유연성과 정보로 개선 된 접촉 작업의 시너지"입니다). 이 시스템은 프랑스 육군의 Nexter VBCI 8x8 바퀴 달린 BMP를 업그레이드 할 때도 설치되어 상호 작용 및 호환성 수준을 높입니다.
이와 유사하게 MoTaco (모바일 전술 통신) 및 MoTIV (모바일 전술 정보 네트워크)로 알려진 새로운 자동화 제어 및 명령 네트워크는 현재 BBM의 개선이 필요할 것입니다. 이 과정은 Puma 및 Boxer 운영 제어 기기의 첫 번째 50으로 시작됩니다. 일정에 따라 새로운 시스템은 2023에서 초기 전투 준비 상태에 도달합니다.
많은 미 육군 장갑차는 원래 자동화 된 명령 및 제어 네트워크에 연결하려는 의도가 아니었지만, 자세한지도에서 자신의 적군을 거의 실시간으로 보여주는 / 연합군의 위치를 추적하기 위해 위성 장치가 제공 한 네트워크 상황 인식에서 해결책이 발견되었습니다. 이라크와 아프가니스탄에서 군사 작전을하는 동안이 체제는 연합군의 표준이되었고 다양한 유형의 BBM에 설치되었다.
이 경험을 바탕으로 미 육군은 현재 차량에 JBC-P 시스템 (병력이 통합 된 군대 지휘 플랫폼 인 Joint Battle Command-Platform)을 장착하고 있으며 오래된 추적 장치를 대체합니다.
기계 아키텍처와 통합 된 자동화 된 전투 제어 시스템의 현대화는 전투 차량이 소위 "사물의 인터넷"을 사용할 수있게합니다. 예를 들어 충전 또는 교체가 필요할 때 충전 레벨을보고하고 무선 연결을 통해 중앙 사이트와 통신하는 스마트 배터리가 포함될 수 있습니다.
스웨덴 회사 인 Scania는 수천 개의 트럭을 위해 200에 예방 유지 보수 프로그램을 설치했습니다. 일부는 원격 제어 엔진 오일을 교체하기 전에 150에서 수천 킬로미터를 운전할 수 있었기 때문에 운영 및 유지 보수 비용이 크게 절감되었습니다. 사물의 인터넷은 새로운 BBM의 임베디드 구성 요소 (예 : 영국 육군 차량 Ajax 제품군) 및 기존 플랫폼으로의 업그레이드로 제공됩니다. 그러나 군사 시스템에서의 높은 보급률은 사이버 공격 가능성과 공통 표준이없는 독점 시스템에 의해 방해 받고 있습니다.
치명적인 оружие
타워와 전투 모듈을 업그레이드 할 때 새로운 무기, 명소, 센서 및 사격 통제 시스템이 도입되는 경우가 종종 있습니다.이 시스템은 일반적으로 일부 구성 및 풍력 차량과 호환됩니다. 주요 변경 사항없이 플랫폼의 화력을 높일 수 있습니다.
그러나, 일부 치사 업데이트는 타워 전체를 완전히 대체하는 것을 포함 할 수 있습니다. 유사한 접근법을 가진 많은 현대화 프로그램 중에서 UAE의 공동 개발로 개발 된 XE-mm 망원경 무기 시스템을 갖춘 80 타워가 영국의 록히드 마틴으로 대체되는 Warrior WCSP BMP의 기능을 확장하는 영국 프로그램을 주목할 필요가 있습니다. 시스템 및 Nexter.
아프가니스탄과 이라크에서의 분쟁 중, 업그레이드 된 포탑 시스템과 원격 제어 무기 모듈 (MSSA)은 많은 장갑 차량에 설치되었습니다. 이러한 시스템의 개발은 현재 자신들의 운영상의 요구를 충족시킬뿐만 아니라 혁신적인 제품에 대한 세계 시장에 대한 신뢰할 수있는 공급 업체로 인식되기를 원하는 국가에 크게 좌우됩니다.
예를 들어, 우크라이나 군사 모듈 인 Taipan과 슬로바키아의 EVPU Turra 30이 미니 보호 JAIS 장갑차에 장착 될 수 있습니다. 이 모듈은 또한 수출용으로 제공됩니다. 노르웨이 회사 인 Kongsberg는 MES 개발의 개척자였으며 성공적인 Protector 제품군의 시스템은 업그레이드와 새로운 시스템 설치에 모두 적합합니다.
2014 이후 새로운 타워와 중간 크기의 CIDA가 설치되어 장갑차의 무기력을 향상 시키는데 관심이 높아지고 있으며 그 중 다수는 무인입니다. 이것은 Infarry Carrier-Dragoon (ICV-D) 구성에 기반한 Stryker 장갑차 수송 요원의 근대화를위한 미 육군 프로그램의 예에서 볼 수 있습니다. 그것은 안정화 된 30-mm 대포, 쌍을 이룬 7,62-mm 기관총 및 창 던지기 대전차 시스템으로 무장 한 Kongsberg DUMV를 설치하는 것으로 구성됩니다.
이 긴급한 현대화 프로그램에 따라 운영 요구 사항이 발행 된 지 불과 몇 주 후에 81 기계가 ICV-D 구성으로 주문되었습니다. 4 월에 2018 stryker 정찰 연대는 4 월에 Hohenfels Training Center에서 ICV-D 장비의 군사 테스트와 평가를 실시했습니다. 유럽 Stryker 차량의 군비에 또 다른 추가는 현재 시험되고있는 대공포 대공포가 될 수 있습니다.
25-mm M25 건과 Norinco DUMV가 811-mm 건으로 무장 한 Nexter ARX4 DUMV도 갑옷 피어싱 기능을 지원합니다. М30А1 Abrams SEP V2를 업그레이드 할 때 로우 프로파일 버전의 CROWS (Common Remote Operated Weapon Station)가 설치됩니다.
안전한면에서
보호 시스템을 업그레이드하는 목적은 추가 된 질량을 제한하면서 BBM의 존속성을 높이는 것입니다. 모듈 식 예약 프로젝트는 특정 작업을위한 특수 구성을 제공하여 강, 복합 재료 또는 기타 현대 재료에서 보호 모듈을 추가하거나 제거합니다. 이 방법은 앞서 언급 한 AAV SUP 장갑차에 사용되며 IED에 대한 보호 수준을 제공합니다. 이는 현재 MRAP 차량과 같은 특수 플랫폼에서만 가능합니다. 또 다른 예는 Roketsan이 터키 국립 탱크 알타이를 위해 개발 한 모듈 식 보안 시스템입니다.
현대화가 진행되는 동안 다른 보호 시스템이 기본 BBM 설계에 통합됩니다. 예를 들어, 미국 육군 장갑차의 완벽한 종합 현대화 프로그램의 프레임 워크에서 Stryker 8x8은 광산이나 폭발물을 폭발시킬 때 돌풍을 격퇴하기 위해 설계된 이중 V 자형 선체 DVH (double-V hull)를받습니다. 새로운 DVH A1 구성의 첫 번째 제작 기계는 2017 (1)에서 제공되었습니다. A450 구성에는 XNUMX HP에 더 강력한 Caterpillar 엔진이 포함되어 있습니다. 평평한 바닥에서 이중 프레임 DVH 로의 구성으로 전환하는 동안 발생할 수있는 문제를 보완하기위한 강화 된 서스펜션.
차량의 주요 갑옷에 도달하기 전에 누적 된 제트를 편향시키는 동적 보호 시스템이 추가 보호 기능을 제공합니다. 2017에서 AST 기갑 여단 그룹의 유럽 복귀는 M19 Abrams Reactive Armor Tile (ARAT) 및 M32 ARAT-2 동적 보호 키트의 설치와 함께 이루어졌습니다.
그러나 Abrams 탱크를 보호하기 위해 3 톤의 DZ 블록이 필요합니다. 작은 무기 발사로 인한 조기 폭발의 위험과 DZ 블록의 폭발 중 승무원을 차량 밖으로 기울여야 할 필요가 있습니다.이 모든 것은 미 육군이 역동적 인 보호 시스템을 마지 못해 고려합니다. 내구성있는 솔루션으로
미군은 BBM을 보호하기 위해 DZ 시스템을 설치하지 않았습니다. 현재 형태의 DZ가 80-ies에서 제작되었지만, Brahley М2 / МЗ 장갑차는 2004이 DZ 키트를 장착하지 않아서 이라크의 긴급한 운영 필요성에 포함되어있었습니다. 동시에 BTR Stryker의 유사한 시스템이 나중에 설치되기 시작했습니다.
캐리어 플랫폼의 센서와 통합 된 능동형 보호 콤플렉스 (KAZ)는 동적 조치의 "셸 (anti-shells)"로 공격 위협을 가로 채고 중화 할 수 있습니다. 이 개념은 냉전 시대에 시작되었지만, 2011 해에 이스라엘 탱크에서이 복합 단지의 첫 번째 "불의 침례"가 발생했습니다.
라파엘 (Rafael)은 현재 이스라엘 MBT Merkava Mk3 및 Mk4 및 Namer BTR에 설치되어있는 적극적인 보호 복합 트로피 (Trophy)를 홍보하고 있습니다. 개발자는 또한 KAZ 트로피를 독일 레오파드 2 및 러시아어 T-72를 포함한 여러 현대 탱크에 통합하는 솔루션을 포트폴리오에 제공합니다.
러시아 (자체 KAZ 기술 보유)를 비롯한 최근의 위협은 미군이 기성 시스템과 BBM을 보호하기 위해 개발 된보다 장기적인 KAZ 프로젝트에 투자하도록 만들었습니다.
육군과 USMC는 탱크의 안전 수준을 높이기 위해 기성복으로 Trophy 단지를 선택했습니다. 9 월 2017에서 육군은 여단의 업그레이드 된 M10A1 SEP V2 탱크에 시스템을 설치하기 위해 GDLS와 거의 2 만 달러의 계약을 체결했다고 발표했습니다. 미국 육군의 KAZ 프로그램 책임자는 "유럽에 배치 된 아브람 탱크에 대한 트로피가 2020에 의해 설치 될 것"이라고 말했다.
올해 전체 육군을 대상으로 트로피를 구매할지 여부는 결정될 것으로 보인다. 군대는 또한 이스라엘 군사 산업계의 KAZ 철권 주먹을 브레들리 BMP와 철제 커튼 회사 Artis에 Stryker 바퀴 달린 장갑차에 설치할 가능성을 고려하고 있습니다.
미 육군의 모듈 형 KAZ 인 Modular APS는 MBT로 시작하여 가벼운 전술 장갑차로 끝나는 다양한 유형의 BBM의 탑재 장비와 통합 할 수있는 개방형 아키텍처의 실험 시스템입니다. 급속히 부상하는 잠재적 인 위협에 대응하기 위해 다양한 기술을 사용할 수 있습니다.
다른 나라들도 복합 단지의 일부로 모듈 형 KAZ의 개념을 구현합니다. 중국 회사 인 Norineo의 GL5 복합 단지는 4 개의 레이더 스테이션 (탱크의 선체 또는 타워의 모서리에 장착 됨)과 타워의 지붕이나 측면에 설치된 4 개의 고정 "마스트"로 구성됩니다. 각 돛대에 다른 각도로 장착 된 보호 료가있는 3 개의 트렁크가 고정됩니다. 영국군은 이카루스 연구 프로그램의 일환으로 챌린저 2 탱크의 방어 시스템을 개발 중이다. German Fuma BMP에 설치된 Hensoldt에서 개발 한 다기능 자기 보호 시스템도 Challenger 탱크에 적용되었습니다.
현대화 된 이라크 탱크 인 T-72 (지휘관의 해치에 설치된 무기를 안전하게 설치할 수 있음)는 Besmaya 범위의 전투 촬영에 참여합니다
작년에 영국 국방부 장관은 Leonardo와의 계약을 통해 KAZ를 새롭고 현대화 된 플랫폼에 통합하기위한 솔루션을 마련해 냈습니다.
닫힌 해치와 승무원이 차 밖으로 나와있는 BBM의 취약성은 과거의 세계 대전과 중동 지역의 갈등에서 수천 번 입증되었습니다. 따라서 지속적인 업그레이드의 목표 중 하나는 상황 인식 수준을 높이고 대상을 탐지, 포착 및 포격하는 향상된 프로세스로 가시성을 향상시키는 것입니다.
온보드 이미지 처리 시스템에 연결된 광전자 및 열 화상 장치는 운전자와 사령관에게 360 °의 원형보기를 제공하여 어떤 날씨에서든 자동차에서 관찰하는 동안 나타나는 데드 존을 덮습니다. 예를 들어, RFEL Trailblazer는 이러한 이점을 위해 영국 GVA 표준과 호환됩니다.
첨단 열 사이트는 가장 중요한 BBM 시스템 중 하나입니다. 예를 들어 M1X2 SEP V3 탱크의 업그레이드 옵션에는 이러한 명소가 포함되어 있습니다. M2020А72 SEP V1 탱크는 XNUMX 년 말에 배포가 시작됩니다. 러시아 수출용 T-XNUMXMXXNUMX 탱크 현대화 키트에도 포함되어 있습니다.
인도 방위 조달 협의회 (2017)는 7 월에 야간에 국영 기업이 생산 한 개선 된 감각 키트를 설치하여 장갑차의 전투 능력을 향상시키기 위해 36 백만 달러 상당의 프로그램을 승인했습니다.
비슷한 접근법은 사운드 로케이터, 레이저 거리 측정기 및 적외선 기술을 사용하여 BBM에서 멀티 스펙트럼 이미지를 만드는 데 사용되는 Ground X-Vehicle Technology라는 DARPA 관리 프로그램의 프레임 워크에서 연구 중이다. 이 개념을 시험하기위한 시험은 2016 년에 시작되었습니다.
질량에 가치 있음
BBM의 현대화를위한 가장 인기있는 분야 중 하나는보다 강력한 디젤 엔진과 향상된 변속기를 갖춘 새로운 동력 장치를 설치하는 것입니다. 많은 개선이 기계 중량 및 전력 소비 증가로 이어 지므로 이동성을 유지하려면 추가 엔진 출력이 필요합니다. 동시에 사용자는 높은 신뢰성, 낮은 운영 비용 및 기존 엔진의 균일 성을 원합니다. 이 것을 감안할 때, 새로운 AAV SUP 자동차에는 903 hp 파워, 향상된 변속기 및 새로운 동력 인출 장치 (PTO)가 장착 된 커민스 VT675 디젤 엔진이 장착 될 것입니다. 이것은 증가 된 보호 수준 (MRAP 기계의 보호 수준과 유사)이 육상에서의 속도에 악영향을 미치지 않고 축 방향 추진으로 인해 물속의 속도가 증가한다는 것을 보장합니다.
Kharkov의 Kharkiv V. Malyshev 수송 공학 공장에서 생산 된 우크라이나 현대화 장갑차 운송 업체 BTR-4MB1은 올해 10 월 2017에서 처음 발표되었습니다. 새로운 디젤 엔진 Deutz와 미국 회사 인 Allison의 전송 덕분에 자동차는 향상된 보호 및 3 톤의 질량 증가로 인한 추가 탑재 시스템에도 불구하고 이전 옵션 인 고속도로에서 110 km / h 및 수면에서 10 km / h의 이동성과 속도를 유지했습니다.
그러나 현대 BBM은 엔진만으로 제공 할 수있는 것보다 많은 전력을 필요로 할 수 있습니다. 하이브리드 드라이브, 향상된 배터리 및 에너지 저장 시스템과 같은 기술은 군사 장비의 현대화를위한 솔루션 중 하나입니다.
미군은 장갑차 HMMWV를 지휘하는 DRS Technologies의 통합 발전기에 대한 시험을 실시했습니다. 보고서에 따르면 그러한 업그레이드 된 차량 중 하나는 이전에 생성 된 15 kW에서 발전기에 이전에 생성 된 2 대의 HMMWV 차량이 제공하는 전력을 제공 할 수있었습니다.
더 큰 질량의 부정적인 영향은 서스펜션 시스템, 트랙 및 바퀴를 개발함으로써 감소 될 수 있으며, 이는 또한 진동 문제를 해결하고 도로 손상을 최소화하는 데 도움이됩니다. 예를 들어 향상된 보호 시스템과 더 큰 엔진을 설치 한 후 AAV SUP 플랫폼에는 댐퍼 및 업데이트 된 비틀림 샤프트가있는 새 서스펜션이 필요했습니다. 이로 인해지면 틈새가 76 mm 증가했습니다.
철강 선로에 대한 대안이 더 저렴 해지고 있습니다. 10 월에는 중형 차량 트랙의 러시아 제조업체 인 Omsktransmash가 T-2017 탱크 및 그 개조를위한 개선 된 트랙 트랙 생산을위한 새로운 라인을 발표했으며 이는 유지 보수 인건비를 절감 할 것입니다.
클래식 한 형태의 고무 트랙은 구름 저항이 적고 소음 및 진동이 적으며 강철 트랙 길이가 두 배입니다. 이러한 장점 덕분에 영국군은 아프가니스탄의 워쓰 그 (Warthog) 자동차 용 고무 트랙을 선택하게되었습니다.
현대 군용 차량을위한 휠은 질량과 동력을 견디도록 특별히 고안되었습니다. 예를 들어, Stryker 장갑차는 향상된 미쉐린 XML 휠에 "shod"됩니다. GDLS Wheeled Combat Vehicle Demonstrator 프로토 타입에는 Stryker 시리즈를 위해 설계된 잠재적 업그레이드가 많이 있습니다. 그 중 하나는 Hutchinson 보호 스크린이 장착 된 365 / 80 R20 장착형 바퀴로 레이더 및 시야의 열 신호를 줄입니다.
BBM의 근대화는 새로운 플랫폼에 대한 대안으로 지상군을 제공하지만, 결합 된 무기 기계화 전투 작전의 "최전선"에서 현대 정보 기술에 대한 액세스를 제공합니다. 이는 제한된 수의 게임 임에도 불구하고 근대화 프로그램 덕분에 2035-2050 이전에 미래의 전장을 지배하게 될 MBT의 경우 특히 그렇습니다.
새롭고 가벼운 BBM이 계속 개발 될 것이지만, 대부분의 국가의 군대 사람들은 미국 육군 지상 전투 차량의 취소 된 프로그램에서 볼 수 있듯이 공통 아키텍처 및 온보드 시스템을 갖춘 새로운 세대 BBM을 개발하고 구매할 겸손한 기회를 열거하거나 겸손한 기회를 갖지 않습니다.
업그레이드에 필요한 시간과 비용은 많은 국가에서 구현을 복잡하게 만들 수 있지만 중요한 운영 준비 상태를 달성 할 수있는 방법을 제공합니다. 랭글 (Langil) 장군은 "우리는 우리가 원하는대로 우리 군대를 현대화 할 수 없었다. 그러나 우리의 고품질 군사 구성 요소를 복원해야합니다. "
사용 된 재료 :
www.shephardmedia.com
www.saic.com
www.scania.com
www.darpa.mil
www.baesystems.com
www.malyshevplant.com
transmash-omsk.ru
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
VBCI 프랑스 기갑 차량 옆에있는 미국 해병. 미래의 SCORPION 장갑차 패밀리와 호환되도록 업그레이드해야합니다.
냉전 종식 후 유럽과 다른 지역의 많은 군대에서 군사 장비가 크게 줄어들었고 전투 장갑차 (BBM)를 대체 할 프로그램이 축소되었습니다. 그러나 동유럽에서의 러시아 활동과 중동에서 진행중인 전쟁은 모든 위협 요소를 극복하는 데 필요한 역량을 습득하는데 관심을 다시 갖게되었습니다.
많은 국가에서 이것은 BBM에 투자하는 것을 의미합니다. BBM에 투자하는 것은 최근 몇 년 동안 우선 순위 플랫폼으로 간주되지 않았습니다. 겉으로보기에는 진보 된 미군도 조만간 장래에 작동 할 것이며, 전투 차량은 주로 지난 세기의 80-ies 개발입니다. 방위군 (National Guard Bureau)의 조셉 란 질 (Joseph Lanjil) 장군은 12 월 2017에서 "전투 작전의 전 범위를 위해 다시 준비하기 위해서는 많은 자원과 시간이 필요하다"고 말했다.
업그레이드 프로그램은 항공기 1 대를 추가하는 것으로 제한되거나 포괄적 인 업그레이드가 포함될 수 있습니다. 후자는 주로 기본베이스 섀시 및 내부 볼륨의 매개 변수에 더 효율적이고 안정적이며 가벼운 시스템과 구성 요소를 통합하는 것을 포함합니다.
현재 제한된 리소스로 가장 까다로운 운영 요구 사항을 충족시키기 위해 광범위한 접근 방식과 기술을 사용할 수 있습니다. BBM 업그레이드를위한 국제 시장은 광범위하고 상당히 경쟁력이 있습니다.
구조 강도
시스템의 통합 아키텍처 현대화는 정보 기술에 대한 액세스를 허용하고 온보드 시스템과 플랫폼 간 상황 인식 수준을 높이고 고급 네트워크 연결을 구현함으로써 향상된 전투 기능을 제공합니다. 이러한 유형의 작업은 디지털 시스템의 대규모 재 작업, 통합과 관련이 있으며, 개방형 아키텍처로 인해 모듈 식 업그레이드가 가능합니다. 비슷한 개선 사항은 새로운 BBM과의 조화를 보장하기위한 것입니다.
미국 해병대 (ILC)는 BAE Systems에서 제조 한 AAV (Amphibious Assault Vehicle) 수륙 양용 폭행 차량을 개발하기 위해이 접근법을 사용합니다. 해병대의 무기 체계 개발 대변인은 "우리는 유사한 개별 장치를 디지털로 전환시켜 단일 네트워크 인 해병대에 묶어야한다"고 말했다.
현재 SAIC는 지난 세기의 70-S에서 처음 서비스를 시작한 AAV 장갑차의 전투 안정성을 향상시키기 위해 주 계약자로서 포괄적 인 SUP 프로그램 (Survivability Upgrade Program)을 구현하고 있습니다. 이것은 KMP USA가 2035까지의 온라인 전쟁에서이 기계를 효과적으로 작동하게합니다.
영국에서는 LSOA (Land Systems Open Architecture) 육상 시스템 아키텍처와 GVA (일반 차량 아키텍처) 차량을위한 전체 (표준) 아키텍처가 대부분의 기존 개조 프로그램에 사용됩니다. 예를 들어 Warrior British Army의 WCSP (Warrior Capability Sustainment Program) 확장 프로그램에서이 제품군의 기계 수명을 2040-s로 늘리려고 할 때 GVA 호환 Warrior Enhanced Electronic Architecture (BMI)가 사용됩니다.
기계 구성의 다른 업그레이드는 단계적으로 진행되며, 주로 새로운 온보드 시스템을 통합합니다. 대부분의 국가의 지상군은 OBT 업그레이드시에 의존합니다. 예를 들어 미 육군의 M2-1 Abrams 탱크 용 2 세대 업그레이드 키트 (SEP) V2 (System Enhancement Package - 시스템 개선 패키지)은 2000-x에서 구현되었으며 전체 시스템을 디지털화 할 수있었습니다.
처음에는 МХNUMXА1 표준으로의 주요 업그레이드를 예상하여 임시 조치로 간주되었습니다. 한편, 자금 및 자원 부족으로 인해 GVA 아키텍처에 새로운 진단 시스템이 통합 된 모듈 식 SEP V3 업데이트 패키지가 개발되어 전자 제품, 업데이트 및 관련 소프트웨어의 향후 채택이 가능해졌습니다. 즉, 이전에 МХNUMXА3 구성에 대해 예상했던 변경없이 새로운 확장 기능을 사용할 수 있습니다.
미 육군은 BMNUMX / M2 브래들리 보병 전투 차량을 업그레이드하는 것과 유사한 접근법을 따라 포괄적 인 개조 대신 기술 변경을위한 몇 가지 제안을 시행했습니다.
차량 전자 장치의 개선은 디스플레이 및 인터페이스의 통합을 의미하는 많은 기계 아키텍처 업그레이드의 필수적인 부분입니다. Standards veteriki는 인간 - 기계 인터페이스에 대한 요구 사항을 정의하며, 새로운 BBM과 업데이트 된 BBM에 모두 적용됩니다. 여기에는 미 육군 표준 VICTORY (C4ISR / EW 상호 운용성을위한 차량 통합 - 운영 통제, 컴퓨터, 정찰 및 감시, 전자전의 상호 운용성을위한 차량 온보드 시스템의 배치), NATO GVA 표준 및 영국 LSOA가 포함됩니다. 미국 군대는 VICTORY와 호환되는 Vetronic을 자사의 "Hummers"- HMMWV (High Mobility Multipurpose Vehicle Vehicle) 장갑 차량에 통합합니다.
전투 부대 지휘 플랫폼 시스템은 비상 및 운영 데이터를 디지털 방식으로 수신, 배포 및 선택하는 멀티미디어 메시징 시스템을 포함합니다.
전술 지능
한편 BBM은 첨단 자동화 전투 관리 시스템을 필요로하는 네트워크 운영의 일부로 운영 될 필요가 있습니다. 예를 들어, Atos Technologies가 개발 한 프랑스 전갈 전투 정보 시스템이 있습니다. 이는 BBOR SCORPION 제품군의 핵심 요소입니다 (프랑스 약어는 "유연성과 정보로 개선 된 접촉 작업의 시너지"입니다). 이 시스템은 프랑스 육군의 Nexter VBCI 8x8 바퀴 달린 BMP를 업그레이드 할 때도 설치되어 상호 작용 및 호환성 수준을 높입니다.
이와 유사하게 MoTaco (모바일 전술 통신) 및 MoTIV (모바일 전술 정보 네트워크)로 알려진 새로운 자동화 제어 및 명령 네트워크는 현재 BBM의 개선이 필요할 것입니다. 이 과정은 Puma 및 Boxer 운영 제어 기기의 첫 번째 50으로 시작됩니다. 일정에 따라 새로운 시스템은 2023에서 초기 전투 준비 상태에 도달합니다.
많은 미 육군 장갑차는 원래 자동화 된 명령 및 제어 네트워크에 연결하려는 의도가 아니었지만, 자세한지도에서 자신의 적군을 거의 실시간으로 보여주는 / 연합군의 위치를 추적하기 위해 위성 장치가 제공 한 네트워크 상황 인식에서 해결책이 발견되었습니다. 이라크와 아프가니스탄에서 군사 작전을하는 동안이 체제는 연합군의 표준이되었고 다양한 유형의 BBM에 설치되었다.
이 경험을 바탕으로 미 육군은 현재 차량에 JBC-P 시스템 (병력이 통합 된 군대 지휘 플랫폼 인 Joint Battle Command-Platform)을 장착하고 있으며 오래된 추적 장치를 대체합니다.
기계 아키텍처와 통합 된 자동화 된 전투 제어 시스템의 현대화는 전투 차량이 소위 "사물의 인터넷"을 사용할 수있게합니다. 예를 들어 충전 또는 교체가 필요할 때 충전 레벨을보고하고 무선 연결을 통해 중앙 사이트와 통신하는 스마트 배터리가 포함될 수 있습니다.
스웨덴 회사 인 Scania는 수천 개의 트럭을 위해 200에 예방 유지 보수 프로그램을 설치했습니다. 일부는 원격 제어 엔진 오일을 교체하기 전에 150에서 수천 킬로미터를 운전할 수 있었기 때문에 운영 및 유지 보수 비용이 크게 절감되었습니다. 사물의 인터넷은 새로운 BBM의 임베디드 구성 요소 (예 : 영국 육군 차량 Ajax 제품군) 및 기존 플랫폼으로의 업그레이드로 제공됩니다. 그러나 군사 시스템에서의 높은 보급률은 사이버 공격 가능성과 공통 표준이없는 독점 시스템에 의해 방해 받고 있습니다.
치명적인 оружие
타워와 전투 모듈을 업그레이드 할 때 새로운 무기, 명소, 센서 및 사격 통제 시스템이 도입되는 경우가 종종 있습니다.이 시스템은 일반적으로 일부 구성 및 풍력 차량과 호환됩니다. 주요 변경 사항없이 플랫폼의 화력을 높일 수 있습니다.
그러나, 일부 치사 업데이트는 타워 전체를 완전히 대체하는 것을 포함 할 수 있습니다. 유사한 접근법을 가진 많은 현대화 프로그램 중에서 UAE의 공동 개발로 개발 된 XE-mm 망원경 무기 시스템을 갖춘 80 타워가 영국의 록히드 마틴으로 대체되는 Warrior WCSP BMP의 기능을 확장하는 영국 프로그램을 주목할 필요가 있습니다. 시스템 및 Nexter.
아프가니스탄과 이라크에서의 분쟁 중, 업그레이드 된 포탑 시스템과 원격 제어 무기 모듈 (MSSA)은 많은 장갑 차량에 설치되었습니다. 이러한 시스템의 개발은 현재 자신들의 운영상의 요구를 충족시킬뿐만 아니라 혁신적인 제품에 대한 세계 시장에 대한 신뢰할 수있는 공급 업체로 인식되기를 원하는 국가에 크게 좌우됩니다.
예를 들어, 우크라이나 군사 모듈 인 Taipan과 슬로바키아의 EVPU Turra 30이 미니 보호 JAIS 장갑차에 장착 될 수 있습니다. 이 모듈은 또한 수출용으로 제공됩니다. 노르웨이 회사 인 Kongsberg는 MES 개발의 개척자였으며 성공적인 Protector 제품군의 시스템은 업그레이드와 새로운 시스템 설치에 모두 적합합니다.
2014 이후 새로운 타워와 중간 크기의 CIDA가 설치되어 장갑차의 무기력을 향상 시키는데 관심이 높아지고 있으며 그 중 다수는 무인입니다. 이것은 Infarry Carrier-Dragoon (ICV-D) 구성에 기반한 Stryker 장갑차 수송 요원의 근대화를위한 미 육군 프로그램의 예에서 볼 수 있습니다. 그것은 안정화 된 30-mm 대포, 쌍을 이룬 7,62-mm 기관총 및 창 던지기 대전차 시스템으로 무장 한 Kongsberg DUMV를 설치하는 것으로 구성됩니다.
이 긴급한 현대화 프로그램에 따라 운영 요구 사항이 발행 된 지 불과 몇 주 후에 81 기계가 ICV-D 구성으로 주문되었습니다. 4 월에 2018 stryker 정찰 연대는 4 월에 Hohenfels Training Center에서 ICV-D 장비의 군사 테스트와 평가를 실시했습니다. 유럽 Stryker 차량의 군비에 또 다른 추가는 현재 시험되고있는 대공포 대공포가 될 수 있습니다.
25-mm M25 건과 Norinco DUMV가 811-mm 건으로 무장 한 Nexter ARX4 DUMV도 갑옷 피어싱 기능을 지원합니다. М30А1 Abrams SEP V2를 업그레이드 할 때 로우 프로파일 버전의 CROWS (Common Remote Operated Weapon Station)가 설치됩니다.
안전한면에서
보호 시스템을 업그레이드하는 목적은 추가 된 질량을 제한하면서 BBM의 존속성을 높이는 것입니다. 모듈 식 예약 프로젝트는 특정 작업을위한 특수 구성을 제공하여 강, 복합 재료 또는 기타 현대 재료에서 보호 모듈을 추가하거나 제거합니다. 이 방법은 앞서 언급 한 AAV SUP 장갑차에 사용되며 IED에 대한 보호 수준을 제공합니다. 이는 현재 MRAP 차량과 같은 특수 플랫폼에서만 가능합니다. 또 다른 예는 Roketsan이 터키 국립 탱크 알타이를 위해 개발 한 모듈 식 보안 시스템입니다.
현대화가 진행되는 동안 다른 보호 시스템이 기본 BBM 설계에 통합됩니다. 예를 들어, 미국 육군 장갑차의 완벽한 종합 현대화 프로그램의 프레임 워크에서 Stryker 8x8은 광산이나 폭발물을 폭발시킬 때 돌풍을 격퇴하기 위해 설계된 이중 V 자형 선체 DVH (double-V hull)를받습니다. 새로운 DVH A1 구성의 첫 번째 제작 기계는 2017 (1)에서 제공되었습니다. A450 구성에는 XNUMX HP에 더 강력한 Caterpillar 엔진이 포함되어 있습니다. 평평한 바닥에서 이중 프레임 DVH 로의 구성으로 전환하는 동안 발생할 수있는 문제를 보완하기위한 강화 된 서스펜션.
차량의 주요 갑옷에 도달하기 전에 누적 된 제트를 편향시키는 동적 보호 시스템이 추가 보호 기능을 제공합니다. 2017에서 AST 기갑 여단 그룹의 유럽 복귀는 M19 Abrams Reactive Armor Tile (ARAT) 및 M32 ARAT-2 동적 보호 키트의 설치와 함께 이루어졌습니다.
그러나 Abrams 탱크를 보호하기 위해 3 톤의 DZ 블록이 필요합니다. 작은 무기 발사로 인한 조기 폭발의 위험과 DZ 블록의 폭발 중 승무원을 차량 밖으로 기울여야 할 필요가 있습니다.이 모든 것은 미 육군이 역동적 인 보호 시스템을 마지 못해 고려합니다. 내구성있는 솔루션으로
미군은 BBM을 보호하기 위해 DZ 시스템을 설치하지 않았습니다. 현재 형태의 DZ가 80-ies에서 제작되었지만, Brahley М2 / МЗ 장갑차는 2004이 DZ 키트를 장착하지 않아서 이라크의 긴급한 운영 필요성에 포함되어있었습니다. 동시에 BTR Stryker의 유사한 시스템이 나중에 설치되기 시작했습니다.
캐리어 플랫폼의 센서와 통합 된 능동형 보호 콤플렉스 (KAZ)는 동적 조치의 "셸 (anti-shells)"로 공격 위협을 가로 채고 중화 할 수 있습니다. 이 개념은 냉전 시대에 시작되었지만, 2011 해에 이스라엘 탱크에서이 복합 단지의 첫 번째 "불의 침례"가 발생했습니다.
라파엘 (Rafael)은 현재 이스라엘 MBT Merkava Mk3 및 Mk4 및 Namer BTR에 설치되어있는 적극적인 보호 복합 트로피 (Trophy)를 홍보하고 있습니다. 개발자는 또한 KAZ 트로피를 독일 레오파드 2 및 러시아어 T-72를 포함한 여러 현대 탱크에 통합하는 솔루션을 포트폴리오에 제공합니다.
러시아 (자체 KAZ 기술 보유)를 비롯한 최근의 위협은 미군이 기성 시스템과 BBM을 보호하기 위해 개발 된보다 장기적인 KAZ 프로젝트에 투자하도록 만들었습니다.
육군과 USMC는 탱크의 안전 수준을 높이기 위해 기성복으로 Trophy 단지를 선택했습니다. 9 월 2017에서 육군은 여단의 업그레이드 된 M10A1 SEP V2 탱크에 시스템을 설치하기 위해 GDLS와 거의 2 만 달러의 계약을 체결했다고 발표했습니다. 미국 육군의 KAZ 프로그램 책임자는 "유럽에 배치 된 아브람 탱크에 대한 트로피가 2020에 의해 설치 될 것"이라고 말했다.
올해 전체 육군을 대상으로 트로피를 구매할지 여부는 결정될 것으로 보인다. 군대는 또한 이스라엘 군사 산업계의 KAZ 철권 주먹을 브레들리 BMP와 철제 커튼 회사 Artis에 Stryker 바퀴 달린 장갑차에 설치할 가능성을 고려하고 있습니다.
미 육군의 모듈 형 KAZ 인 Modular APS는 MBT로 시작하여 가벼운 전술 장갑차로 끝나는 다양한 유형의 BBM의 탑재 장비와 통합 할 수있는 개방형 아키텍처의 실험 시스템입니다. 급속히 부상하는 잠재적 인 위협에 대응하기 위해 다양한 기술을 사용할 수 있습니다.
다른 나라들도 복합 단지의 일부로 모듈 형 KAZ의 개념을 구현합니다. 중국 회사 인 Norineo의 GL5 복합 단지는 4 개의 레이더 스테이션 (탱크의 선체 또는 타워의 모서리에 장착 됨)과 타워의 지붕이나 측면에 설치된 4 개의 고정 "마스트"로 구성됩니다. 각 돛대에 다른 각도로 장착 된 보호 료가있는 3 개의 트렁크가 고정됩니다. 영국군은 이카루스 연구 프로그램의 일환으로 챌린저 2 탱크의 방어 시스템을 개발 중이다. German Fuma BMP에 설치된 Hensoldt에서 개발 한 다기능 자기 보호 시스템도 Challenger 탱크에 적용되었습니다.
현대화 된 이라크 탱크 인 T-72 (지휘관의 해치에 설치된 무기를 안전하게 설치할 수 있음)는 Besmaya 범위의 전투 촬영에 참여합니다
작년에 영국 국방부 장관은 Leonardo와의 계약을 통해 KAZ를 새롭고 현대화 된 플랫폼에 통합하기위한 솔루션을 마련해 냈습니다.
닫힌 해치와 승무원이 차 밖으로 나와있는 BBM의 취약성은 과거의 세계 대전과 중동 지역의 갈등에서 수천 번 입증되었습니다. 따라서 지속적인 업그레이드의 목표 중 하나는 상황 인식 수준을 높이고 대상을 탐지, 포착 및 포격하는 향상된 프로세스로 가시성을 향상시키는 것입니다.
온보드 이미지 처리 시스템에 연결된 광전자 및 열 화상 장치는 운전자와 사령관에게 360 °의 원형보기를 제공하여 어떤 날씨에서든 자동차에서 관찰하는 동안 나타나는 데드 존을 덮습니다. 예를 들어, RFEL Trailblazer는 이러한 이점을 위해 영국 GVA 표준과 호환됩니다.
첨단 열 사이트는 가장 중요한 BBM 시스템 중 하나입니다. 예를 들어 M1X2 SEP V3 탱크의 업그레이드 옵션에는 이러한 명소가 포함되어 있습니다. M2020А72 SEP V1 탱크는 XNUMX 년 말에 배포가 시작됩니다. 러시아 수출용 T-XNUMXMXXNUMX 탱크 현대화 키트에도 포함되어 있습니다.
인도 방위 조달 협의회 (2017)는 7 월에 야간에 국영 기업이 생산 한 개선 된 감각 키트를 설치하여 장갑차의 전투 능력을 향상시키기 위해 36 백만 달러 상당의 프로그램을 승인했습니다.
비슷한 접근법은 사운드 로케이터, 레이저 거리 측정기 및 적외선 기술을 사용하여 BBM에서 멀티 스펙트럼 이미지를 만드는 데 사용되는 Ground X-Vehicle Technology라는 DARPA 관리 프로그램의 프레임 워크에서 연구 중이다. 이 개념을 시험하기위한 시험은 2016 년에 시작되었습니다.
질량에 가치 있음
BBM의 현대화를위한 가장 인기있는 분야 중 하나는보다 강력한 디젤 엔진과 향상된 변속기를 갖춘 새로운 동력 장치를 설치하는 것입니다. 많은 개선이 기계 중량 및 전력 소비 증가로 이어 지므로 이동성을 유지하려면 추가 엔진 출력이 필요합니다. 동시에 사용자는 높은 신뢰성, 낮은 운영 비용 및 기존 엔진의 균일 성을 원합니다. 이 것을 감안할 때, 새로운 AAV SUP 자동차에는 903 hp 파워, 향상된 변속기 및 새로운 동력 인출 장치 (PTO)가 장착 된 커민스 VT675 디젤 엔진이 장착 될 것입니다. 이것은 증가 된 보호 수준 (MRAP 기계의 보호 수준과 유사)이 육상에서의 속도에 악영향을 미치지 않고 축 방향 추진으로 인해 물속의 속도가 증가한다는 것을 보장합니다.
Kharkov의 Kharkiv V. Malyshev 수송 공학 공장에서 생산 된 우크라이나 현대화 장갑차 운송 업체 BTR-4MB1은 올해 10 월 2017에서 처음 발표되었습니다. 새로운 디젤 엔진 Deutz와 미국 회사 인 Allison의 전송 덕분에 자동차는 향상된 보호 및 3 톤의 질량 증가로 인한 추가 탑재 시스템에도 불구하고 이전 옵션 인 고속도로에서 110 km / h 및 수면에서 10 km / h의 이동성과 속도를 유지했습니다.
그러나 현대 BBM은 엔진만으로 제공 할 수있는 것보다 많은 전력을 필요로 할 수 있습니다. 하이브리드 드라이브, 향상된 배터리 및 에너지 저장 시스템과 같은 기술은 군사 장비의 현대화를위한 솔루션 중 하나입니다.
미군은 장갑차 HMMWV를 지휘하는 DRS Technologies의 통합 발전기에 대한 시험을 실시했습니다. 보고서에 따르면 그러한 업그레이드 된 차량 중 하나는 이전에 생성 된 15 kW에서 발전기에 이전에 생성 된 2 대의 HMMWV 차량이 제공하는 전력을 제공 할 수있었습니다.
더 큰 질량의 부정적인 영향은 서스펜션 시스템, 트랙 및 바퀴를 개발함으로써 감소 될 수 있으며, 이는 또한 진동 문제를 해결하고 도로 손상을 최소화하는 데 도움이됩니다. 예를 들어 향상된 보호 시스템과 더 큰 엔진을 설치 한 후 AAV SUP 플랫폼에는 댐퍼 및 업데이트 된 비틀림 샤프트가있는 새 서스펜션이 필요했습니다. 이로 인해지면 틈새가 76 mm 증가했습니다.
철강 선로에 대한 대안이 더 저렴 해지고 있습니다. 10 월에는 중형 차량 트랙의 러시아 제조업체 인 Omsktransmash가 T-2017 탱크 및 그 개조를위한 개선 된 트랙 트랙 생산을위한 새로운 라인을 발표했으며 이는 유지 보수 인건비를 절감 할 것입니다.
클래식 한 형태의 고무 트랙은 구름 저항이 적고 소음 및 진동이 적으며 강철 트랙 길이가 두 배입니다. 이러한 장점 덕분에 영국군은 아프가니스탄의 워쓰 그 (Warthog) 자동차 용 고무 트랙을 선택하게되었습니다.
현대 군용 차량을위한 휠은 질량과 동력을 견디도록 특별히 고안되었습니다. 예를 들어, Stryker 장갑차는 향상된 미쉐린 XML 휠에 "shod"됩니다. GDLS Wheeled Combat Vehicle Demonstrator 프로토 타입에는 Stryker 시리즈를 위해 설계된 잠재적 업그레이드가 많이 있습니다. 그 중 하나는 Hutchinson 보호 스크린이 장착 된 365 / 80 R20 장착형 바퀴로 레이더 및 시야의 열 신호를 줄입니다.
BBM의 근대화는 새로운 플랫폼에 대한 대안으로 지상군을 제공하지만, 결합 된 무기 기계화 전투 작전의 "최전선"에서 현대 정보 기술에 대한 액세스를 제공합니다. 이는 제한된 수의 게임 임에도 불구하고 근대화 프로그램 덕분에 2035-2050 이전에 미래의 전장을 지배하게 될 MBT의 경우 특히 그렇습니다.
새롭고 가벼운 BBM이 계속 개발 될 것이지만, 대부분의 국가의 군대 사람들은 미국 육군 지상 전투 차량의 취소 된 프로그램에서 볼 수 있듯이 공통 아키텍처 및 온보드 시스템을 갖춘 새로운 세대 BBM을 개발하고 구매할 겸손한 기회를 열거하거나 겸손한 기회를 갖지 않습니다.
업그레이드에 필요한 시간과 비용은 많은 국가에서 구현을 복잡하게 만들 수 있지만 중요한 운영 준비 상태를 달성 할 수있는 방법을 제공합니다. 랭글 (Langil) 장군은 "우리는 우리가 원하는대로 우리 군대를 현대화 할 수 없었다. 그러나 우리의 고품질 군사 구성 요소를 복원해야합니다. "
사용 된 재료 :
www.shephardmedia.com
www.saic.com
www.scania.com
www.darpa.mil
www.baesystems.com
www.malyshevplant.com
transmash-omsk.ru
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
정보