SCAF, 또는 꿈의 유럽 새로운 세대의 전투기에 대해

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오래된 "동맹국"

주요 중 하나 항공 뉴스 올해 2018 월 프랑스와 독일간에 새로운 세대 전투기를 만들기위한 협정에 관한 뉴스가있었습니다. 이것은 베를린에서 개최 된 International Aerospace Fair ILA-XNUMX에서 발표되었습니다. 이 복합 단지는 SCAF (Systeme de battle aérien du futur)로 지정되었습니다.



"복잡한"이라는 단어는 계약의 본질을 드러냅니다. 요점은 각각의 현대 전투기가 복잡한 시스템의 집합체가 아니라는 것입니다. 도달 된 합의는 "유럽 안보의 핵심 요소"가되어야한다. 그것은 전투기의 개발, 무인 차량의 숫자뿐만 아니라, 상호 작용, 제어 및 관리의 시스템을 결합합니다. 새로운 항공기가 등장 할 때 대략적인 날짜로서 2040이 (가) 호출되었지만 이것이 실제로 적용될 것이라는 보장이 없으며 시험 날짜가 연기되지는 않습니다. 너무 복잡하고 값 비싼 개발의 경우에는 이것이 배제 될 수 없습니다.

미래의 전투기에 대해서는 거의 알지 못합니다. 이제 주인공은 두 명이고 무게는 그 이상입니다. 이것은 범 유럽 항공기 제조업체 인 Airbus와 프랑스 전역의 Dassault Aviation입니다. "우리는 준비가되어 있고 국방부와 우리 당국자들과 이야기하고있다. 우리는 그 원인으로 준비가되어있다"고 다쏘 항공의 에릭 트래 피어 (Eric Trapier) CEO는 말했다. "첫 번째 바이올린"은 프랑스 출신의 회사가 될 것입니다. Dassault Mirage 2000 및 Dassault Rafale과 같은 국제적으로 인정받는 자동차가 탄생했습니다.


다쏘 라 팔레


엄밀히 말하면 현대 유럽에서는 프랑스 만이 전투기 개발의 전체주기를 가진 국가라고 할 수 있습니다. 영국 항공기 산업은 더 이상 그러한 기계를 개발하고 대량 생산할 수 없습니다. 60 년대에도 유명한 "해리어"는 "하늘의 왕"이라고 불릴 수 없었고 그 이후 영국은 다른 유럽 국가들과 협력으로 전환했습니다. 독일의 경우 제 XNUMX 차 세계 대전 이후의 국군 항공은 전혀 "금기"가되었습니다. 새로운 히틀러가 권력을 잡을 것이라는 두려움의 시대는 오래 전에 사라졌지 만 독일인을 위해 다른 국가와의 협력은 순수한 국영 항공기 산업보다 여전히 우선 순위가 높습니다.

Dassot와 새로운 전투기

새로운 전투기 자체에 대한 뉴스는 놀랄만 한 것이 아니 었습니다. 계약 체결은 1 년 후에, 예를 들어 2 년 후에 발생할 수 있습니다. "유럽에서의 새로운 전쟁의 위협"에 대한 모호한 표현과 구현을위한 명확한 기한이 있습니다. 작년 11 월 Airbus Defense and Space에서 발표 한 새로운 세대의 전투기라는 개념에 정말 놀랐습니다. 화려한 프레 젠 테이션은 뉴 파이터의 직설적 인 이름으로 자동차의 개요를 주었다. 광범위한 군사 프로그램의 일환이어야합니다. 계획에 따르면, 전투기는 새로운 UAVs뿐만 아니라 AEW와 위성 별자리와 상호 작용할 것입니다. 이 개념은 스텔스에 대한 명확한 강조로 그려졌으며, 물론 F-22 및 러시아 PAK FA와 관련이 있습니다. 반면에, 항공기 애호가가 표명 한 "기술 도둑질"에 대한 논문은 완전히 부정확하다. 이미지에 표시된 비행기는 공기 역학적 인 테일리스 디자인을 사용하여 제작되었습니다. 유럽인에게 매우 인기가 있습니다. 동시에, F-22, F-35 및 Su-57는 정상적인 공기 역학 구성을 갖습니다. PAK FA에서 볼 수있는 회전식 프론트 엔드의 유추는 유럽 항공기 제조업체가 독창성을 잃어 버렸다는 심각한 징후가 아닙니다.


새로운 전투기


일반적으로 질문은 다릅니다. 표시된 새 전투기는 미래의 전투기와 관련이 없을 수 있습니다. 다쏘 (Dassault)의 엔지니어들은 아이디어를 사용할 수는 있지만 높은 확률로 시연 된 컨셉은 단지 아름다운 그림으로 남을 것이고 미래의 유럽 전투기는 처음부터 창조 될 것이라고 그들은 말한다.

이와 관련하여 최근 몇 년 동안의 주요 추세에 관해서는 말할 수 없습니다. 즉, 무인 공중 차량의 창조. 지금까지 그들은 스카우트로서 그리고 땅에서의 정확한 타격을위한 수단으로 자신을 증명했습니다. 그러나 지금까지. 앞으로는 전투기가 무인화 될 가능성이 있습니다. 따라서 New Fighter (처음에는 유인 기계로 언급 됨)가 잘못되었거나, 특히 개념적 일 수 있습니다.

자주 주목되는 또 다른 옵션은 유인 전투기와 무인 전투기가 동일한 기지에서 공존할 수 있는 가능성입니다. 하나의 제어 항공기가 "무리"의 제어 센터 역할을 할 때 무적의. 인생을 시작할 수 있는 흥미로운 접근 방식입니다. 그러나 SCAF의 경우 이 방향이 선택될 것이라는 사실은 아니다. 이 단계에서 결론을 내리는 것은 일반적으로 쓸모가 없습니다. 기술 시연자가 언제 나타날지 어느 정도 정확하게 판단하는 것이 가능할 것입니다. 즉각: 기다리는 데 최소 XNUMX년에서 XNUMX년이 걸립니다. 이 기간 동안 무형 시스템의 역할은 증가할 뿐입니다.


새로운 전투기


5 번 시도

마지막으로, 가장 중요한 것. 원칙적으로 무엇을 논의하지 않고, Système de combat aérien du futur에 대해 이야기하는 것이 이치에 맞지 않습니다. SCAF는 "유럽의 무언가"를 창조하려는 최초의 시도가 아닙니다. BAE Systems가 1990에서만 닫힌 FOAS (Future Offensive Air System)에서 2005을 연구했다는 사실은 거의 기억하지 못합니다. 그들은 왕립 공군의 Tornado GR.4를 대체 할 유망한 전투기를 만들고 싶었습니다. 나중에이 프로그램의 이름이 DPOC (Deep and Persistent Offensive Capability)로 바뀌고 마침내 2010 년에 마감되었습니다. 영국의 시작에 남아있는 것은 유망한 전투기의 본격적인 모델입니다. 그들은 Taranis UAV의 경우에 그들의 경험을 적용했습니다. 음, 프랑스 인은 일반적으로 영국 디자인과 비슷한 자신 만의 nEUROn을 만들기로 결정했습니다. 그러나 Taranis와 nEUROn은 새로운 세대의 본격적인 전투기와 관련이 있습니다. 아직도, 다른 종류의 전투 차량.

아마도, 유로 파이터 태풍 (Eurofighter Typhoon)과 다쏘 라파 일 (Dassault Rafale)이 "하나"가되어야한다고 생각해 보는 것이 적절할 것입니다. 1983 년, 프랑스, ​​독일, 영국, 이탈리아 및 스페인 공군 참모 총장 회의에서 그들은 새로운 세대의 유럽 전투기를 만드는 유로 파이터 (Eurofighter)라는 컨소시엄을 만들기로 결정했습니다. 이미 전술적 및 기술적 과제 형성 단계에 접어 들자 ​​참가자들은 논쟁하기 시작했다. 프랑스는 다른 나라 들과는 달리 육지뿐만 아니라 갑판도 필요로했다. 그들은 체중과 다른 매개 변수에 만족하지 못했습니다. 그 결과는 우리 모두에게 잘 알려져 있습니다. 프랑스는 컨소시엄을 떠나 결국 Rafale을 창출했습니다.

그러나 냉전이 있었다는 것을 잊지 마십시오. 그것은 동맹국들 간의 불일치를위한 최선의시기가 아닐 것으로 보인다. 어쨌든 동쪽에서의 실질적인 위협에 직면하여 유럽 연합의 군사적 위험이 일시적 일 때 유럽인들이 지금보다 더 쉽게 합의 할 수 있었고 실제로 전투기에 대한 세계 시장에서 미국을 압박 할 가능성은 그리 크지 않다.

이러한 상황에서 우리는 독일과 프랑스 간의 새로운 "이혼"을 배제 할 수 없습니다. 또 다른 가능한 옵션은 프로젝트를 브레이크로 낮추는 것입니다. F-35의 장점에 대한 독일 정치인들의 격렬한 연설에서 독일은 최근 몇 년 동안 강하게지지 해왔다. 물론 이러한 시나리오는 모두 유일한 시나리오와는 거리가 멀지 만 지금까지 가장 현실적인 것으로 보입니다.


F-35


유럽이 미국과 무관하게 자체 개발 벡터를 개발할 수있을 때까지는 그러한 야심 찬 프로젝트에 대해 이야기하는 것이 일반적으로 어렵습니다. 극단적 인 경우, 미국인들은 프랑스와 독일인 간의 협약을 맺기 위해 노력할 것이지만 지금까지는 필요하지 않습니다. 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 세계 항공기 시장에 대해 확신을 가지고 있습니다. 매년 유럽에서는 점점 더 많은 것을 제공 할 수 있습니다.
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18 댓글
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  1. 0
    6월 8 2018
    SCAF, 또는 꿈의 유럽 새로운 세대의 전투기에 대해
    중국인에게서 더 잘 사면 미국인도 할 수 있지만 훨씬 비쌉니다. 예
    1. +1
      6월 8 2018
      미국인들은 F-22의 판매를 완전히 거부했지만 중국인의 XNUMX 분의 XNUMX이 얼마인지는 확실하지 않습니다
      1. +2
        6월 8 2018
        제품 견적 : BlackMokona
        미국인들은 F-22의 판매를 완전히 거부합니다.

        매트리스에는 일련의 도마뱀 생산이 없으므로 판매 할 품목은 무엇입니까? 187 보드는 모든 것이 잘 정돈되어 있다는 사실이 아닙니다.
        제품 견적 : BlackMokona
        그리고 중국인이 이해하지 못하는 정도의 다섯 번째

        중국인은 5 세대 전투기를 가지고 있지 않습니다. 동시에, 세계에서 5 전투기 세대의 정확하고 일반적인 개념이 없기 때문에 각면에서이 개념에 자신의 비전을 부여합니다.
        1. +1
          6월 8 2018
          "세계에는 5 세대 전투기의 정확하고 일반적인 개념이 없습니다"///

          있습니다. 10 점인 것 같습니다. F-22는 5에서 7-10로 나머지 모든 경쟁자를 거의 통과합니다.
          1. 0
            6월 14 2018
            Su-22이 아닌 F-57은 무엇입니까? 오히려, F-22은 처음에는 극도로 단일 기능을합니다.
          2. 0
            6월 14 2018
            f22는 이미 너무 오래되어 f 35조차도 5 세대 펜 고장에 비해 더 심각한 기계입니다. 국방부가 두 개의 라드를 마시고 싶다면 f22가 현대화 될 것입니다. 그러나 나는 그들이 그를 이기고 지금 당장 f 35에 그것을 할 것이라고 생각합니다. 그리고 그것은 생산되고 개선되고 있습니다. 즉, 자동차가 작동 중이며 개선되고 f 22는 과거에 좋은 5 세대 비행기입니다.
      2. +2
        6월 8 2018
        "일본어 버전"이 구현되면 F-22는 두 번째 생명을 얻게됩니다. Lockheed는 일본과 일본의 돈으로 처음부터 F-22 생산을 재개하기로 동의했습니다. 글라이더 F-22, F-35에서 채움.
  2. +1
    6월 8 2018
    그들이 무인 전투기를 만들어 보자. 유토피아 적 아이디어가 그들을 도울 것이다.
  3. +2
    6월 8 2018
    유럽 ​​항공기 건설의 가능성에 대한 알려지지 않은 프리랜서의 주장은 가치가 없습니다. 이러한 기사는 "의견"섹션에서 어떻게 든 이해할 수 있지만 여기서는 ...
    1. +2
      6월 8 2018
      나는 5 세대 (유럽) 전투기의 창설이 명성이나 패션 일뿐만 아니라 수많은 연구소의 연구를위한 식량이며 결과적으로이 주제에 직접 관여하는 사람들뿐만 아니라 생산하는 회사의 식량이기도하다.
      일반적으로 진보의 중요한 엔진.
    2. 0
      6월 10 2018
      나는 어떤 비판도 최소한 의미있는 의미를 가져야한다고 생각한다. 누구나 근거없는 비난을받을 수 있습니다.
  4. 0
    6월 8 2018
    유럽이 미국과 무관하게 자체 개발 벡터를 개발할 수있을 때까지는 그러한 야심 찬 프로젝트에 대해 이야기하는 것이 일반적으로 어렵습니다. 극단적 인 경우, 미국인들은 프랑스와 독일인 간의 협약을 맺기 위해 노력할 것이지만 지금까지는 필요하지 않습니다. 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 세계 항공기 시장에 대해 확신을 가지고 있습니다. 매년 유럽에서는 점점 더 많은 것을 제공 할 수 있습니다.


    모든 것이 쉽습니다. 그 해의 22에 대해 기다려야 할 것이고, 그 다음에 만 확실한 말을 할 수있을 것이고, 찻잎을 무한대로 읽을 수 있습니다.
  5. +2
    6월 8 2018
    기사를 설명하기 위해. 영어 드론 타라 니스 :

    최근 영국은 유럽 연합을 떠나기 전에도 군사 프로젝트에서 유럽과 분리되었습니다. 그리고 그들은 이스라엘과 훨씬 더 기꺼이 협력하고 있습니다. 그러나 그들은 이러한 프로그램에 대한 자금이 부족합니다.
  6. +2
    6월 8 2018
    여기 독일 무인 항공기가 있습니다.
    1. +2
      6월 10 2018
      보 야카 어
      "그리고 여기 독일 무인 항공기가 있습니다."
      두 방울의 모양
      1. 0
        6월 14 2018
        그것이 완전히 논리적이기 때문에, 조종실에 대한 필요성을 고려하지 않고 아음속에 대한 드롭 모양의 형태, EPR을 줄이기 위해 거대한 lobeshnik에 의해 닫힌 용골과 엔진을 이혼했습니다.
    2. -1
      6월 14 2018
      일반적으로 미국 무인 항공기 Global Hawk이지만 독일과 협력하여 RQ-4E Euro Hawk라고 불립니다. 독일인들이 5 만화를 위해 독일에서 500 대의 자동차를 스크루 드라이버 어셈블리로 구성했다고해서이 드론 독일어는 아닙니다.
  7. 0
    6월 14 2018
    EMNIP 독일인은 결코 프랑스에 간다. 무기 개발은 동의하지 않았다.

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