디젤 쇄빙선 "Ob"는 "Yamal-SPG" 프로젝트를 위해 Vyborg에서 시작되었습니다.

Vyborg에서는 국영 기업인 Rosatom의 Federal State Unitary Enterprise "Atomflot"의 명령에 따라 지어진 Rosatomflot "Ob"의 최초의 비핵 쇄빙선이 발사되었습니다. Rosatomflot의 커뮤니케이션 부서는 PJSC Vyborg Shipbuilding Plant에서 공사를 진행하고 있다고 말했습니다.

이 디젤 포트 쇄빙선 "Ob"는 Yamal LNG 프로젝트의 일환으로 27년 2016월 89,2일에 건조되었습니다. 선박의 길이는 21,9m, 너비는 7,5m, 흘수는 XNUMXm이며 이러한 유형의 쇄빙선의 목적은 항구와 해안 지역에서 작업하는 것입니다. 가장 큰
쇄빙선의 효율성은 1,5노트의 속도로 2미터 이하의 얼음 두께로 달성되며 최대 4미터 두께의 부서진 얼음에서 5노트의 속도에 도달할 수도 있습니다. 쇄빙선에는 쇄빙선의 활과 선미 부분에 쌍으로 위치한 트랙션 유형의 전기 구동 장치가 있는 2,5개의 독립적인 방위각 추진 장치가 장착되어 있어 선박이 활과 선미 모두 얼음에서 이동할 수 있습니다. 각 "azipod"의 전력은 19MW입니다. 쇄빙선의 승무원은 XNUMX명입니다.

필요한 모든 테스트를 완료하고 통과한 후 이 쇄빙선은 Yamal 반도로 이동하여 LNG 탱커를 호위하고 Yamal LNG 프로젝트를 위한 Sabetta 항구 수역에 서비스를 제공할 것입니다.

Comments

[어 세이 엑스]

용골 아래 7피트 ......... 우리의 것

[san4es]

쇄빙선에는 쇄빙선의 활과 선미 부분에 쌍으로 위치한 트랙션 유형의 전기 구동 장치가 있는 XNUMX개의 독립적인 방위각 추진 장치가 장착되어 있어 선박이 선수와 선미 모두 얼음에서 이동할 수 있습니다.

Baltica(IMO No. 9649237)는 경사진 쇄빙선 Aker Arctic, Aker ARC 100을 기반으로 Yantar Shipyard JSC(러시아 칼리닌그라드)와 협력하여 Arctech Helsinki Shipyard(핀란드 헬싱키)가 건조했습니다. Baltika는 선미에 2,5개, 선수에 XNUMX개, XNUMX개의 XNUMXMW Steerprop 방위각 추진기로 구동됩니다. 비스듬한 쇄빙 모드도 포함하는 동적 포지셔닝 시스템,

[어 세이 엑스]

싼야 쇄빙선이 스스로 만들 수 있도록 술에!

[san4es]

안녕 안드리우흐 ... 음, 이미 4 개의 아지 포드가있는 "Ob"-진행

[블라디미르 5]

"Baltic"지점에서 그들은 원시적이고 아마추어적인 방식으로 코의 플랫폼을 눈 멀게했습니다. 배의 진행과 바람으로 인해 헬리콥터가 진입 및 착륙하기가 어려우며 아마도 배를 통과하는 동안 헬리콥터가 한 번 이상 선장의 다리를 부를 것입니다 ...

[san4es]

제품 견적 : 블라디미르 5

우리는 "Baltic"지점의 뱃머리 플랫폼을 눈 멀게했습니다.

...이건 괜찮아. 다른 곳은 없습니다.

배의 진행과 바람으로 인해 헬리콥터가 진입 및 착륙하기가 어려우며 아마도 배를 통과하는 동안 헬리콥터가 한 번 이상 선장의 다리를 부를 것입니다 ...

... 그것은 이미 조종사와 장비에 달려 있습니다 ... 갑자기 문제가 있습니다.

[sergei28]

"Baltika"는 Cape Kamenny 지역의 겨울철 Ob 만에서 작동합니다. 오일 로딩 터미널 "GPN"을 제공합니다.

[san4es]

정보 주셔서 감사합니다.

[비타 베코]

Klub-K 미사일과 Tor-m2m 방공 시스템 모듈이 있는 두 개의 컨테이너는 쇄빙선 갑판에서 매우 잘 보입니다.

[Tiksi-3]

인용구 : Vita VKO

Klub-K 미사일과 Tor-m2m 방공 시스템 모듈이 있는 두 개의 컨테이너는 쇄빙선 갑판에서 매우 잘 보입니다.

갑판에서 Armata를 잡고 즉시 Poplar가 아닌 이유는 무엇입니까?

[블라디미르 5]

이것은 특별한 기간을 위해 계획되었을 수 있으며 불편한 안정기를 가지고 다닐 것이 없습니다. 100cm 이상의 얼음이 통과하는 경우 콘솔의 외부 원형 전기 톱의 속도로 얼음을 자르는 것이 좋지 않으며 두께의 2/3 또는 절반 이상이 앞뒤로 찌르지 않고 얼음이 깔끔하게 깨집니다 ... 그리고 2-3 컷 너비로 자르므로 일반적으로 올바른 채널이 배열됩니다. 속도는 노멀 코스에서 XNUMX~XNUMX마일, 언더컷이 있으면 XNUMX배가 된다....

[bk316]

цы콘솔의 rcular 전기 톱е

그런 유능한 발명가는 어디에서 왔습니까?

[Servisinzhener]

모든 것이 이미 생각되었습니다. 더 어려운 얼음 조건의 경우에는 선미를 앞으로 이동할 가능성이 큽니다. 유조선 Timofey Guzhenko (아이스 클래스)를 포함하여 National Gographic 채널에서 쇄빙선 개발 프로그램이있었습니다. 그리고 얼음 상태가 악화되었을 때 우리는 돌아서서 후진해야 했기 때문입니다. 나사는 얼음을 깨는 데 도움이됩니다.

[가솔린 커터]

나사는 얼음을 깨는 등급입니까? 저에게 질문을 방문했습니다. 블레이드를 부수면 움직이지 않고 남게됩니다. 당신은 무엇을 할 것인가? 채널은 이에 대해 어떻게 생각합니까?

[Servisinzhener]

그들은 그들이 계산되었다고 말하고 쇄빙선 모델을 테스트하는 얼음이있는 테스트 풀을 보여주기까지했습니다. 그러나 이것이 얼음의 두께와 관련이 있는지는 말하지 않는 것 같습니다. 쇄빙선에 관한 프로그램은 다음과 같습니다. https://rutube.ru/video/77506f0019b519392e087a378
45accdf

[헤테로 카사]

원자가 아닌 이유는 무엇입니까? 이 신호등은 엿먹어라.

[치차 분대]

정년을 뒤로 미뤄야 하나? 아니면 주에 돈을 가져올 것입니까?

[블라디미르 5]

정부는 언덕 위에 충분한 공적 자금을 가지고 있으며 주요 관심사는 루블이 강화되지 않고 사람들이 더 잘 살지 않는다는 것입니다. 스티어링 휠이 주각에 있으면 예산에 더 적은 석유 달러가 지출되고 미국 재무부가 더 많이 도난 당하거나 구매합니다 ...

[헤테로 카사]

나는 질문을 하는 것이 아니다.

[sergei28]

.. 쇄빙선에는 XNUMX개의 독립적인 방위각 추진 장치가 장착되어 있습니다.
잘 쓰세요!!!

[Vard]

가스로 이익을 얻지 못하는 사람은 ... 이제 조선소도 ... 대체로 현재 가스 가격으로 ... 투자를 회수 할 수 없습니다 .... 그래서 전체 연회 비용은 우리 비용입니다 ...

[Slon1978]

Azipods의 10MW 전력은 약 13,600hp와 같습니다. - 1,5m 얼음에서 작업하기에는 너무 작아 보입니다. 연속되는 1,5m 두께의 해빙에서도 그런 위력으로는 힘들 것이다. 모든 긍정적 인 특성을 지닌 Azipods는 어떻게 든 선박의 기동성을 높이고 후진 작업을 수행 할 수있는 능력이 있으며 신뢰성이 부족하고 유지 보수 비용이 매우 많이 든다는 단점이 있습니다. 일반적으로 예기치 않게 즉시 실패합니다. 어제는 작동했지만 오늘은 작동하지 않으며 수리가 필요합니다. 클래식 샤프트 라인의 쇄빙선은 "파워 - 얼음 두께"의 효율성이 떨어지지만 훨씬 더 안정적입니다.