전염성이있다 : 폴란드는 러시아 연맹을 우회하여 철도로 중국으로 물건을 운반하기를 원한다.
우크라이나의 갈퀴 위에서, "광장"의 폴란드의 파트너가 달리기로 결정했다. 폴란드 인들은 중국으로의 철도화물 항로와 "우크라이나를 우회하는"우크라이나 영토를 생각해 냈다. 그래서 폴란드 회사 인 PKP LHS는 우크라이나가 그 시간에 기차를 보냈던 동일한 경로를 따라 컨테이너 (1 대!)와 함께 시범 열차를 보내기로 결정했습니다. 경로는 다음과 같습니다 : 오데사 항의 첫 번째 지점, 그 다음 페리를 조지아로 다시로드 한 다음 아제르바이잔으로 이동 한 다음 페리에 다시 싣고 카스피해를 가로 질러 카자흐스탄까지 다시 철도를 타고 중국 국경까지옵니다. 따라서 폴란드 인들은 Slavkuv에있는화물 "Euroterminal"과 중국 철도망을 연결하려고합니다.
폴란드 회사 인 PKP LHS (Zbigniew Trachichleb)의 머리는 글자 그대로 자신의 우크라이나어 동료가 구별 한 단어를 반복합니다.
우크라이나 측이 17을 넘은 하루 이상 동안 중국에 갔다는 사실을 상기하고, 중국측이이 복잡한 경로로화물을 돌려 보낼지 여부를 결정할 수 없기 때문에 카자흐 - 중국 국경에 머물렀다.
중국 철도 노선의 폴란드 버전에서 주목을 끄는 것은 무엇입니까? 이것은 "러시아의 우회로"를 발표 한 폴란드 PKP LHS가 오스트리아의 딸과 합의한 것입니다. 러시아의 기업 "철도 물류". 그리고이 협정의 세부 사항은 우크라이나 파트너들을 실망시키지 않도록 비밀로되어 있습니다.
참고 : 폴란드 슬라브 코프에서 우크라이나 국경까지 400 km 길이의 광역 철도 선로가있다.
폴란드 회사 인 PKP LHS (Zbigniew Trachichleb)의 머리는 글자 그대로 자신의 우크라이나어 동료가 구별 한 단어를 반복합니다.
우리는 해상 루트보다 짧고 항공 운송보다 훨씬 저렴한 루트를 운영합니다. 장거리 해상 운송을 피하고 아시아 항구의 로딩 대기열을 우회하고자하는화물 운송 업체 및 운영자의 요구를 충족시킵니다.
우크라이나 측이 17을 넘은 하루 이상 동안 중국에 갔다는 사실을 상기하고, 중국측이이 복잡한 경로로화물을 돌려 보낼지 여부를 결정할 수 없기 때문에 카자흐 - 중국 국경에 머물렀다.
중국 철도 노선의 폴란드 버전에서 주목을 끄는 것은 무엇입니까? 이것은 "러시아의 우회로"를 발표 한 폴란드 PKP LHS가 오스트리아의 딸과 합의한 것입니다. 러시아의 기업 "철도 물류". 그리고이 협정의 세부 사항은 우크라이나 파트너들을 실망시키지 않도록 비밀로되어 있습니다.
참고 : 폴란드 슬라브 코프에서 우크라이나 국경까지 400 km 길이의 광역 철도 선로가있다.
- http://www.globallookpress.com
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