순양함 "Varyag". Chemulpo 27와의 1 월 1904 올해의 싸움. 5의 일부. 감독위원회
크루저 선의 메커니즘을 가진 Varyag 팀의 오산에 대한 설명을 진행하기 전에 순양함 건설의 일부 기능에 약간주의를 기울이십시오. 문제는 두 개의 이전 기사에서 보일러 및 순양함 자동차의 문제를 보았다는 것입니다. 따라서 디자인의 가장 논란이되는 요소를 강조하면서 우주선을 만드는 과정을 고려하지 않았습니다.
의심 할 여지없이, Kramp 공장은 세계에서 가장 현대적인 조선 회사 중 하나 였지만 "Varangian"건설을위한 20 개월의 계약 기간이 그에게 너무 짧았다 고 말해야합니다. 크라 프 공장에서 1898 년에 Kasagi 순양함은 일본인을 위해 완성되었다는 것을 상기하십시오. 함대. 1897 년 1898 월에 내려 놓은 후, 20,5 년 4 월, 즉 부설 후 900 개월에 고객에게 인도되었습니다. 동시에“카 사기”는“Varyag”(6 톤 대 500 톤)보다 현저히 작았으며 발전소에는 원통형 (소방관) 보일러가 포함되어 있으며, 그 생산은 오래 전에 철저히 마스터되었습니다.
Crump가 20 월을 충족시키지 못했다면 누가 더 빨리 만들었습니까? 어쩌면 영국? 1897-1898 만 있습니다. 왕 해군은 2 클래스 Eclips의 다른 순양함 순양함을 받았다. 5 700 T에서의 변위, 18,5 노드의 속도 (19,5 넥타이는 메커니즘을 강요 할 때만 달성 됨) 및 5 * 152-mm 및 6 * 120-mm 건에서의 군비 . 그러나이 유형의 모든 9 순양함은 20 월 이상으로 제작되었습니다. 예를 들어 Varyag의 위업을 목격 한 Talbot이 5 (1894) 및 15 (1896)에 9 월에 배치되었습니다. 북마크 한 이후 30 개월. 프랑스 인은 높은 건설 속도로 구별 된 적이 없습니다. 동일한 "D' Antrcasto"가 "Varyag"(8 150 t까지)보다 약간 크며 약 5 년이 걸렸으며, 훨씬 작은 형색의 순양함은 4-6 년이었습니다. 러시아의 조선업도 자랑 할 것이 없었습니다. 우리는 4 년이 넘은 다이애나 순양함을 건조했습니다. 독일 조선소? 우주선이 이미 넘겨졌고 나중에 제거되어야하는 단점이있는 동안 동일한 "Askold"(년이 내려졌고 함대가 인도되기 전부터 계산 됨)의 3와 그 달의 2,5가 작성되었습니다. "Bogatyr"은 올해의 2과 8 개월로 지어졌습니다.
크럼프가 정한 순양함 건설의 기한은 가능한 한 한계에 달했다는 것을 알 수 있습니다. 엄밀히 말하자면이 조건 하에서 Kasagi 프로젝트에 따라 러시아 제국 해군 순양함을 건설하겠다는 Charles Crump의 제안은 Kramp의 Kasagi라는 직렬 선박을 건조 할 때만 짧은 시간 안에 유지할 수 있기 때문에 대안이 아닙니다. 물론 해군 사역부는이 제안을 거부했습니다. 완전히 다른 배를 얻고 싶었습니다. 결과적으로 C. Crump는 성공적으로 완료되면 건설 속도에 대한 기록을 세웠으며, 특히 미국인들이 Varyag에 많은 새로운 기술을 사용해야했기 때문에 작업량이 많았습니다.
그러나 MTC는 왜 그렇게 긴급한 건설을 주장 했습니까? 분명히 가능한 한 빨리 강력한 전함을 얻으려는 욕망 외에도, 해상국이 미래의 순양함의 극도로 높은 성능 특성을 경쟁 요건에 부치게 한 것과 마찬가지로 외국 공급 업체가 모든 것을 전부 제공하도록하는 바람이있었습니다. 그리고 저자에 따르면, Varyag 문제의 뿌리가 밝혀졌습니다. 오래된 농담을 떠올려보십시오. 사무실 정문에 표지판이 달려있다. "우리 회사는 고객에게 서비스를 제공 할 수 있습니다. b) 높은 품질. c) 저렴한. 두 가지 옵션을 선택하십시오. " 동시에 해사국은 사실 세 가지 옵션을 동시에 선택하여 찰스 크 럼프가 그를 섬기도록 강요했지만 이는 좋은 결과를 가져 오지 못했습니다.
크럼프에게 수많은 결점과 잘못된 기술적 결정을 공정하게 비난하면서, 우리는 여러면에서 해양 부처가 그에게 이의를 제기했음을 잊어서는 안된다. 왜냐하면 그것은 정확하게 시간과 관련하여 매우 엄격한 요구 조건과 결합 된 "sturmovshchina" (순양함의 초기 가격은 저렴했다.) Charles Crump는 모험적인 결정의 유혹에 분명하게 소개되었다. Maritime Office 측의 그런 접근은 위험했고, 계약 당시 계약자가 동의 한 초안도 아니고 구체적인 세부 사항도 존재하지 않는다는 사실을 기억한다면 위험한 일이었습니다. 계약이 진행되면서이 모든 것이 "해결"되었습니다. 문구의 애매 모호함 때문에 Charles Crump는 "기동을위한"추가 기회를 얻었습니다.
저자는 Maritime Office가 "말을 서두르다"대신에 H. Crump의 프로젝트와 계약이 체결 될 때까지 계약 체결을 연기하면 계약에서 그 실행에 다소간 현실적인 시간표를 제시 할 것이라고 주장 할 위험이 있습니다. , 26-28 월), 결국, Varyag로 가서 이익을 얻었고 러시아 임페리얼 함대는 일급급이며 절대적으로 전투 준비가 된 순양함으로 보충되었을 것입니다.
물론, Charles Crump가 그러한 날짜를 정한 것에 책임이 있다고 주장 할 수 있습니다. 결국, 미국인들이 경쟁에 참여하는 것을 피할 수 있었던 것은 (다른 주장 중에서) 순양함의 "초고속"건설을 처음 시작한 사람이었습니다. 이것은 사실입니다. 사실, Charles Crump는 초기에 Kasagi 프로젝트하에 Varyag를 구축 할 것을 제안했으며 20 개월 동안 쉽게 대응할 수 있었으며, 해군은 완전히 새로운 프로젝트를 요구했습니다. 그러나, 찰스 크 럼프가 그럼에도 불구하고 증가하는 방향으로 타이밍을 조정하지 않고 동의 한 사실은 그의 본성의 모험적인 성격을 보여줍니다.
우리는 순양함 Varyag의 건설이 어떻게 조직되었는지를 기억합시다. 이를 위해 관측위원회가 미국으로 파견되어 다음과 같이 예정되었다.
1. 전장에서 "전함과 순양함에 필요한 것으로 알려진 모든 것을 소개해야합니다."
2. "주문한 선박의 건설, 조달 및 무장과 관련된 모든 문제를 결정적으로 해결하는 것"그러나 자연스럽게 MTC 설계를위한 해양 프로그램 국장이 승인 한 범위 내에서. 사실, ITC의 제재 없이는 신속한 해결을 요구하는 많은 문제, 자체적으로 취할 수없는 문제 등 커미션 업무에 심각한 제한이있었습니다. 나중에 보게 되겠지만,이 (이론적으로는 올바른) 요구 사항은 여전히 부정적인 결과를 낳았습니다.
또한 감독위원회는 과도한 계약금 지급에 대한 권한을 결정할 수 없었으며 2 주마다 ITC에 활동 보고서를 보낼 의무가있었습니다. 위원회 구성 :
1. 1 계급 M.A. Danilevsky - 1877 - 1878의 터키 멍에에서 발칸 민족을 해방시키기위한 전쟁에 참여한위원회 위원장은 전장 Chesma의 수석 임원으로 봉사했으며 지난 3 년 동안 Zaporozhets라는 총포에 명령했습니다.
2. 주니어 조선소 P.E. Chernigovsky - 선박 엔지니어를보고. 임명의 앞에, 그는 총포 "Gilyak", "Donets"및 "Manjour"를 건축했다;
3. 수석 기계 엔지니어 A.I. 프론트 케 비치 - 정비공;
4. 피의. 중위. 마케도니아 인. - 광부 야.
함장 V.I.가 포병을 맡았습니다. Petrov and V.A. Alekseev (타워 설치의 전기 공학 관련) - Mikhailovsky Artillery Academy 졸업생. 나중에,위원회는 대포 중령 M. I. Barkhotkin과 기계 공학자 M. K. Borovsky에 의해 보충되었다. 또한, 두 위원이위원회에 포함되었습니다. 이들은 주로 유능한 직원으로부터 채용 된 토목 기술자의 첫 보조원이었습니다. "포인터"는 독립적으로 도면을 읽고 작업의 진행 상태를 직접 모니터링 할 수있었습니다. 흥미롭게도 그들의 도착 목적은 통제 기능뿐만 아니라 외국 경험으로부터 배우려는 욕망이었습니다. 그들은 미국 조선소의 연구를해야했고, 나중에 러시아로 돌아와 다른 사람들을 훈련시키고 비슷한 것들을 설립해야했습니다.
감독위원회는 6 월 13에서 1898 공장에 도착했으며 Charles Crump는 즉시 불만과 "실질적인 제안"을 내 렸습니다. 미국의 산업가는 필수 매개 변수가있는 크루저를 만드는 것은 불가능했으며 필요한 사항은 다음과 같습니다.
1. 석탄 매장량 감소.
2. 두 개의 152-mm 건을 제거하십시오.
3. 팀의 수를 줄이면서 기계 명령을 경제적 이동 (!)으로 만 이동할 수있는 숫자로 줄이십시오.
4. 시험 중에 선박이 중압 및 저압 실린더에 추가 증기를 공급할 수있게하십시오.
다른 말로하면, C. Crump의 전술은 절대적으로 분명합니다. 초고속 순찰을 구축하겠다는 약속을 받아 초고속이고 값이 싼 그는 즉시 자신의 약속을 잊어 버렸습니다. 그런데 그런 순양함을 만들 수 없다는 것을 증명하기 시작했습니다. M.A. Danilevsky는 그를 합리적으로 만났는데 - 모든 요구 사항을 거부함으로써 그는 6 000에서 6 400 - 6 500로 변위를 증가시키는 것에 동의했지만 테스트 중에 보일러를 강요하기 전에는 기계를 강요하지 않고 순항함을 테스트해야했지만 스토커 부서의 해치를 열고 그곳에서 공기를 펌프하는 것이 허용 되었으나 압력 초과시에는 25 mm Hg를 넘지 않아야한다.
따라서 차이점에도 불구하고 Charles Crump와 함께 모니터링위원회의 업무 시작은 매우 결실을 맺었다 고 말할 수 있습니다. 아아, 앞으로는 모든 것이 엉망이되었습니다.
이것에 대한 책임은 상호였다. 종종 찰스 크 럼프 (Charles Crump)는 불명확 한 이유로 요청 된 자료를 지연 시켰습니다. 예를 들어 어뢰 발사관이 그 예입니다. 사실 그들은 계약 조건에 따라 러시아에서 생산 될 것이지만, 여기에는 측면과 측면의 갑판이 필요하지만 미국인들은이를 제공하기를 원하지 않는다. M.A. Danilevsky는 한 달 동안 Charles C. Crump의 전문가로부터이 그림들을 "흔들어"버렸습니다. 그러나 반대의 경우도 마찬가지입니다. 종종 관찰위원회가 스스로 결정할 권리가 없지만 ITC와 조정해야한다는 질문이있었습니다. MTC는 종종 결정을 부당하게 지연했습니다. 찰스 크 럼프 (Charles Crump)는 긴밀한 계약 기간을 맺어 MTK의 대응을 몇 달 동안 기다릴 수없고 계속 건설 할 수 있었으며 모니터링위원회는이를 막을 수 없었고 그 자체의 힘으로 인해 지연과 관련된 추가 비용이 발생했다. . 그리고 MA는 어땠어? Danilevsky는 ITC가 궁극적으로 어떤 결정을 내릴 것으로 생각하십니까?
정식이되었다. 역사 "Varyag"예약 예약. 갑옷의 공급을 주문할 시간이 왔을 때 (이 지연은 건설을 지연 시켰기 때문에 허용 될 수 없었습니다), C. Crump는 여분의 부드러운 니켈 강철로 생산을 주문하려고하지 않았습니다. 장갑 순양함을위한 최선의 선택 이었지만 미국 선박에는 아직 사용되지 않았습니다. 따라서 계약서의 허점 (러시아어 텍스트에서 갑옷은 최고의 세계 모델과 일치해야한다고 주장되었고, 주요한 영어 - 미국 해군에서 사용 된 최고의 모델)은 Crump가 더 좋지만 값 비싼 갑옷을 사용하지 못하도록했습니다.
당연히, 석사 Danilevsky는 그러한 일을 용인 할 수 없었지만 Charles L. Kramp와 추가 경질 니켈 스틸 갑옷에 대한 추가 지불에 동의 할 수 없었습니다. 따라서 그는 "위"로부터 승인을 받아야했고 물론 이것은 시간이 걸렸습니다. 따라서 마감 기한이 더욱 강화되기 시작하고 새로운 질문이 생깁니다. Charles Crump는 두 층의 슬래브에서 우주선의 갑판을 리벳으로 고정 할 것을 제안합니다.
이러한 판결은 두 개의 판이 리벳이 있어도 같은 두께의 판 하나의 갑옷 저항이 열등하므로 배의 보호를 크게 약화시킵니다. 그러나 Charles Crump는 갑옷의 이중 층 고정과 신체 킷과의 단단한 결찰이 단층 갑옷을 사용하여 달성 할 수없는 신체의 전반적인 강도를 보장하는 데 참여할 수 있다는 사실에 호소합니다. 심각한 질문과 석사 Danilevsky는 MTC를 요청합니다. 그러나 MTK (그리고 그들은 Varyag 외에도 러시아와 해외에서 70 배송을하고 있습니다.) 그들은 Charles Crump의 순양함 도면이 유능한 결론을 내릴 때까지 기다리는 절대적으로 논리적 인 결정을하는 것 같습니다. 그리고 아무도 제 시간에 그림을 제출할 계획이 없지만 갑옷에 대한 결정은 즉시 이루어져야합니다!
결과 - M.A. Danilevsky는 ITC에 대한 직접적인 금지를하지 않고 궁극적으로 Charles Crump의 제안을 받아들입니다. 음, 나중에, MTC는 Charles Cruump의 주장을 이해하고 조선소가 이중층 갑옷을 고집하는 유일한 이유는 "갑옷 갑판 제작에 대한 작업을 단순화하고 비용을 줄이려는 Crump의 욕망이었습니다. 구멍을 뚫어야한다. " 자, MTC는 갑옷 갑판을 2 층으로 만드는 것을 금지하고 ... 아직 C. Krump의 결정을 승인해야한다.
의심의 여지없이 C. Crump는 부정 행위 직전의 매출액을이 문제에서 입증했습니다. 그러나, 그는 자신의 활동에 대한 통제가 느린 조직에 의해서만 벗어 났고, 여기에는 해군 부서의 잘못이있다. 우리는 MTC가 해당 크루저 도면을 받기 전에 결정하기를 원하지 않았지만 시간 내에 제출되지 않았으며 이유는 무엇입니까? 물론 찰스 크 럼프 (Charles Crump)는 그들의 이전의 결과를 잘 알고 있었고, 미국의 주장이 모두 변명의 본질이라고 보는 MTC는 찰스 크 럼프 (Charles Crump)가 추가 비용을 부담하게하는 이중 층 갑옷을 승인하지 않았다. 그러나 그것은 단지 문제의 일부였습니다.
두 번째 부분은 VP 부통령이 다시 개입했다는 것입니다. Verkhovsky (MTC를 우회하는 Nikloss 보일러의 설치를 밀었고 Charles Crump와 계약을 맺은 사람). 이번에는 V.P. Verkhovsky는 ... 미국의 러시아 해군 사령관에게 지시했다. Deadvaguo는 기술 특성의 조화에서 카네기 공장과의 계약 체결에 이르기까지 갑옷의 공급에 대해 Charles Crump와 협상하고 협상 할 것입니다. 모든 것, 그러나 df 머 트바 고 (Mertvago)는 관측위원회와 MA 다니엘프스키!
우리는 그러한 결정에 대해 부통령을 촉구 한 이유에 대해 추측하지 않을 것입니다. 선의, 뇌물, 또는 그의 제복의 명예 보호를 포함한 어떠한 것도있을 수 있으므로 추측 할 필요가 없습니다. 그러나 M.A.의 권위를 훼손하는 것이 가능하다고 생각하는 것은 어려웠습니다. Danilevsky, Charles Crump의 눈에. 물론, 이것은 모니터링위원회의 요구 사항에 대한 후자의 태도에 영향을 줄 수는 없습니다. 종종 회원들은 긴 주 동안 가장 단순한 질문에 대한 답변을 얻을 수 없었습니다 ( "지칠줄 모르는 한 달 전까지").
최종선 - C. Crump는 감시위원회와 너무나 거리가 멀어서 그가 보일러를 주문하기 전에해야 할 기술적 인 조건을 설명하는 것은 물론, 그가 지식없이 Nicloss 보일러를 주문했다. 같은 이야기가 보험 회사에서 일어났습니다. 일이 한창 이었지만 보험 정책은 없었습니다. 이러한 심각한 계약 위반으로 MA가 생겨났습니다. Danilevsky는 C. Crump가 우주선에 대한 첫 지불금을 거절하자 - 그리고 나서 전쟁이 이미 시작되었지만 C. Crump의 대표는 Danilevsky MA가 그를 위해 창조 한 참을 수없는 조건에 대해 불평하기 위해 러시아에 갔다. 예를 들어, 미국인은 명백하게 MA의 거절을 싫어했다. 다닐 레프 스키 (Danilevsky)는 순양함 건설을위한 계약 기간을 연장했는데, 다른 미국 공장에서 그에게 공급 한 갑옷이 거부 된 것으로 밝혀졌습니다. 한편으로는 사실 일 것입니다 - Charles Crump는 어떻게 그를 종속적이지 않은 다른 생산자의 결혼에 책임질 수 있습니까? 하지만 보시면 MA Danilevsky는 C. Crump와 갑옷 공급자 공급 계약을 싫어했으며, 공급 상황을 크게 지연시킬 수있는 상황에서는 당연히 잘못되었습니다. 명백하게 C. Krump에 다른 방식으로 압력을 가할 수 없으면 MA Danilevsky는 갑옷의 질이 좋지 않을 경우를 대비하여 공사 기간을 늘리지 않았습니다.
결과에 따르면, 석사 Danilevsky는 미국에서 리콜되었고, E.N은 12 월 1898에 그의 자리에 도착했다. Shhensnovich (나중에 - 전 함 전함 Retvizan의 지휘관). 그리고 다시 한번, Charles Cranump를 모든 것에 대해 책임지고, 모니터링위원회의 의장을 "무해한 상처를 입은"사람으로 간주하는 것은 쉽습니다. 그러나 그것은 MA의 모든 긍정적 인 특성 때문에 잘못 될 것입니다. Danilevsky는 분명히위원회의 정상적인 업무를 조직 할 수 없었습니다. 여기서 중요한 것은 Charles Crampe가 아니 었습니다. 그러나 부하 직원을 신뢰하지 않고 자신의 모든 단계를 통제하려했지만, 스스로 일을하고 결정을 내릴 수는 없었습니다. 그 결과, 해군 부장 인 티르 토브 제독은 다음 사항에주의해야합니다.
감시위원회 위원장 변경 후 전체 상황이 안정화 됨 : E.N. Schensnovich는 매우 까다 롭고 MA 이상 Danilevsky,하지만 여전히 Charles Crump와 공통 언어를 찾을 수 있습니다. "이중 권력"이 해고되었다 - 해군 부서는 감독위원회의 권한을 확인하고 D.F. 그녀의 일을 죽이거나 방해하거나 바꾸십시오. 그러나 새로운 어려움이 생겼다. E.N. Schensnovich는 자신의 처분에 따라위원회 위원들이 본격적인 감독을 수행하기에 충분하지 못하다는 사실을 신속히 발견했다. 이것은 특히 기계 부품에 해당됩니다.
Kramp 공장에서는 증기 엔진 4 대 (Varyag 용 2 대, Retvizan 중대 전함 용 2 대)가 동시에 조립되었지만 물론이 모든 것이 동시에 다른 장소에서 발생했습니다 (부품이 다른 워크샵에서 처리되었습니다). 이것과 병행하여 도면을 만들었으며 (확인해야 함), 참석해야하는 시험이 수행되었습니다 ... 그리고 오직 한 사람 만이 모든 것을보아야했습니다 - AI 또한 Frontskevich는 Charles Crump의 계약자 공장을 방문하여 배의 보일러 작업을 감독했습니다. 관측위원회가 매우 활발한 워크 플로우를 유지 했음에도 수신 및 발신 문서 수가 월 200에 달했을뿐만 아니라 세인트 피터 스 버그로 보내기 전에 두 선박의 선체 및 메커니즘에 대한 영어에서 러시아어 사양으로 변환 할 필요성을 고려하지 않았습니다. 그래서 아무도 유일한 기계공에서 "글"을 삭제할 수 없습니다. 그것은 Artilleryman VA가 Nikloss 보일러의 공급을 처리해야한다는 요지까지갔습니다 알렉세이 프! 물론, E.N. Scenesnovich는 사람들을 그에게 데려다달라고 요청했으나 아아, 그들은 Petersburg에서 서둘러 가지 않았다. 그리고 그 일에 외부인들과 관계된 관리위원회 위원장이 취한 조치들 (예를 들어, Obukhovsky 공장의 Monket 워크숍의 전직장 인 Qualified émigré worker P. Keleinikov, Crump의 공장)은 그 상황을 대폭 개선 할 수 없었다. 이어서 보조 기술자 M.K. Borovsky, 그러나 이것은 질문을 완전히 닫지 않았다.
그럼에도 불구하고 노동위원회는 매우 어려운 노동 조건에도 불구하고 많은 이익을 가져왔다. Frontskevich는 고압 실린더가 결함이있어 교체를 달성 할 수 있음을 밝혔으며 C. Krump의 전문가는 실린더가 매우 양성이라고 주장했습니다. M.K. Borovsky는 도착하자마자 Nikloss 보일러의 제조를 살펴 보았습니다. 공장에 도착했을 때 기술 조건을 위반하여 만든 600 튜브를 거부했으며 Nikloss에서 제공 한 도면이나 참조 샘플과는 일치하지 않았습니다. 다행스럽게도 M.K. Borovsky는 프랑스에서 그들을 데리고 그들을 데리고 나올 수있었습니다. 미국인들은 그들이 모든 것을 올바르게했다는 것을 증명하려고 노력했습니다. 그리고 표준의 시위가 끝난 후에야 그들이 잘못되었다는 것을 인정하게되었습니다. 단지 참고 표본이 있다는 것이 밝혀졌습니다.
감독위원회의 유일한 광부는 "매우 왕관에 이르는"사건들에 압도 당했다. 사실, Varyag는 Charles Cruump가 만든 배보다 훨씬 더 큰 전기로 대전되었고, 전기 장치의 명령으로 많은 어려움이 발생했다. 때로는 불명확하다. . 예를 들어, Charles Crump는 순양함 (스토커에 공기를 넣기 위해)을 시험 할 때 팬의 사용을 명확하게 표현할 수 있었기 때문에 전기를 분배하여 팬의 회전에 416 마력의 전력이 할당되도록 관리했습니다. 전투 조건에서 맨홀 뚜껑이 닫히고 필요한 압력이 더 적은 힘으로 제공 될 수 있기 때문에 실제적인 의미는 없습니다.이 "기동"은 계약 속도를 달성하기 위해 전적으로 수행되었습니다.
사건의 전반적인 강도에 대한 회사 아이디어의 완전한 불일치가 드러났습니다 : 러시아 790 규정에 허용 된 kgS / cm2 대신에 응력이 1100 kgf / cm2를 초과했습니다. C. 크럼프는 상부 갑판의 목재 바닥조차도 선체 강도의 계산에 포함시켰다.
그러나 동시에 관측위원회가 독점적으로 Charles Crump와 싸워야한다고 생각해서는 안됩니다. Varyag의 건설 중에 미국의 조선업의 잘 정립 된 메커니즘이 국내의 것과 충돌했다는 것을 이해해야합니다 ... 천천히 말해 봅시다. E.N. Schensnovich는 대량 주문을 할 경우 미국의 산업 생산자들이 낮은 가격을 얻는다는 점을 지적했다. 대량 생산이 제공하는 혜택을 추출 할 수있는 동일한 유형의 제품을 대량으로 사용하고 있다는 것이다. 그러나 이러한 주문은 MTK가 선호하는 "엔터테인먼트"와 완전히 결합되어 우주선의 디자인을 영구적으로 변경하지 못했습니다. 또한 관측위원회가 C. Crump의 답변을 얻을 수없는 경우 ITC와의 조정 프로세스가 복잡해지면 반대의 경우가 사실입니다. 매우 자주 Charles Cruump는 ITC가 합리적이고 중요한 질문에 답변하는 데 수 주일을 기다려야했습니다. 또 다른 문제에 관해서는, 감독위원회가 건설 지연을 일으키지 않기 위해 답변 자체를 강요하고 MTC가 다르게 결정했다고 밝혀야한다는 요구가있었습니다. MTC의 관측위원회 (예 : 서있는 총을위한 장갑 방어막 제공)의 일부 (그리고 완벽하게 의미있는) 제안이 거부되었습니다. 때로는 MTK가 비 최적 결정을 내 렸습니다. 예를 들어, 우현에 위치한 152-mm 건의 가스가 6 인치 비강 쌍의 계산에 영향을 미친다는 사실이 밝혀 졌을 때, 미사일 보드의 특수 스크린으로 보호하기위한 제안이 있었지만 (MTK 그들을 선박의 중심선에 더 가깝게 움직일 것을 요구했다. 즉, 서로 가깝게 움직 이도록 요구했다. 관측위원회는 이러한 결정이 계산의 작업을 복잡하게하고 총포 포격의 각도를 불루마이트보다 더 제한 할 것이지만 MTC에게 그러한 설계 변경을 위해 찰스 크 럼프가 이전에 한 명령을 취소했다는 것을 확신 할 수있을 뿐이다는 것에 상당히 합리적으로 반대했다.
의심의 여지없이, Charles Crump는 순양함의 품질을 악화시키는 해결책을 반복적으로 제안했지만 미국의 산업가를위한 계약상의 의무를 이행하는 것을 단순화했습니다. 해상 사역의 매니저 인 티르 트 (Tyrtov) 제독은 이렇게 썼다.
그는 해군 사관이 D.F. Mertvago, 누구에게, V.P. Verkhovsky는 Charles Crump와의 협상에 참여해야했습니다 ( "Commission은 미묘한 은사로 일해야합니다"). 그러나 이것은 미국인에 의한 어떤 제안도 의미가 없으며 적대적인 것으로 인식되어야한다는 것을 의미하지는 않는다. 그래서 예를 들어, Charles Crump는 미국 해군 전투에서 알려진 가장 분쇄 된 승리로 전투에서 시험 되었기 때문에 미국 타워 설치가 러시아보다 낫다고 주장하면서 Retvizan 타워 설치를 미국에 설치하고 건설한다는 것이 알려졌습니다. . 이에 해양국 매니저는 다음과 같이 대답했습니다. "스페인 사람들은 발사체가 없었고 연안 배터리에는 지난 세기의 총기가 장착되었습니다. 그러한 적을 상대로 승자가되는 것은 놀라운 일이 아닙니다. "
물론이 모든 것은 정확하며,이 사건은 일반적으로 러시아 제국 해군에게 해로운 추가 명령에 따라 추가 돈을 벌기위한 Charles Crump의 또 다른 시도로 간주됩니다. 그러나 여기 MA가 이것에 관해 쓴 것입니다. Danilevsky, 아무것도 의심 될 수는 있지만 미국 사업가에 대한 공약은 아닙니다.
일반적으로 위의 모든 사실은 Charles Crump가 의심의 여지없이 가장 효과적인 군함을 만드는 것이 아니라 공식적으로 계약을 성실히 이행하는 데 중점을 둡니다. 동시에, 해사청은 조치가 취해 졌음에도 불구하고 미국의 산업가와의 상호 작용 및 그 활동 통제에 진정으로 효과적인 시스템을 만들지 못했습니다.
계속하려면 ...
의심 할 여지없이, Kramp 공장은 세계에서 가장 현대적인 조선 회사 중 하나 였지만 "Varangian"건설을위한 20 개월의 계약 기간이 그에게 너무 짧았다 고 말해야합니다. 크라 프 공장에서 1898 년에 Kasagi 순양함은 일본인을 위해 완성되었다는 것을 상기하십시오. 함대. 1897 년 1898 월에 내려 놓은 후, 20,5 년 4 월, 즉 부설 후 900 개월에 고객에게 인도되었습니다. 동시에“카 사기”는“Varyag”(6 톤 대 500 톤)보다 현저히 작았으며 발전소에는 원통형 (소방관) 보일러가 포함되어 있으며, 그 생산은 오래 전에 철저히 마스터되었습니다.
Crump가 20 월을 충족시키지 못했다면 누가 더 빨리 만들었습니까? 어쩌면 영국? 1897-1898 만 있습니다. 왕 해군은 2 클래스 Eclips의 다른 순양함 순양함을 받았다. 5 700 T에서의 변위, 18,5 노드의 속도 (19,5 넥타이는 메커니즘을 강요 할 때만 달성 됨) 및 5 * 152-mm 및 6 * 120-mm 건에서의 군비 . 그러나이 유형의 모든 9 순양함은 20 월 이상으로 제작되었습니다. 예를 들어 Varyag의 위업을 목격 한 Talbot이 5 (1894) 및 15 (1896)에 9 월에 배치되었습니다. 북마크 한 이후 30 개월. 프랑스 인은 높은 건설 속도로 구별 된 적이 없습니다. 동일한 "D' Antrcasto"가 "Varyag"(8 150 t까지)보다 약간 크며 약 5 년이 걸렸으며, 훨씬 작은 형색의 순양함은 4-6 년이었습니다. 러시아의 조선업도 자랑 할 것이 없었습니다. 우리는 4 년이 넘은 다이애나 순양함을 건조했습니다. 독일 조선소? 우주선이 이미 넘겨졌고 나중에 제거되어야하는 단점이있는 동안 동일한 "Askold"(년이 내려졌고 함대가 인도되기 전부터 계산 됨)의 3와 그 달의 2,5가 작성되었습니다. "Bogatyr"은 올해의 2과 8 개월로 지어졌습니다.
크럼프가 정한 순양함 건설의 기한은 가능한 한 한계에 달했다는 것을 알 수 있습니다. 엄밀히 말하자면이 조건 하에서 Kasagi 프로젝트에 따라 러시아 제국 해군 순양함을 건설하겠다는 Charles Crump의 제안은 Kramp의 Kasagi라는 직렬 선박을 건조 할 때만 짧은 시간 안에 유지할 수 있기 때문에 대안이 아닙니다. 물론 해군 사역부는이 제안을 거부했습니다. 완전히 다른 배를 얻고 싶었습니다. 결과적으로 C. Crump는 성공적으로 완료되면 건설 속도에 대한 기록을 세웠으며, 특히 미국인들이 Varyag에 많은 새로운 기술을 사용해야했기 때문에 작업량이 많았습니다.
그러나 MTC는 왜 그렇게 긴급한 건설을 주장 했습니까? 분명히 가능한 한 빨리 강력한 전함을 얻으려는 욕망 외에도, 해상국이 미래의 순양함의 극도로 높은 성능 특성을 경쟁 요건에 부치게 한 것과 마찬가지로 외국 공급 업체가 모든 것을 전부 제공하도록하는 바람이있었습니다. 그리고 저자에 따르면, Varyag 문제의 뿌리가 밝혀졌습니다. 오래된 농담을 떠올려보십시오. 사무실 정문에 표지판이 달려있다. "우리 회사는 고객에게 서비스를 제공 할 수 있습니다. b) 높은 품질. c) 저렴한. 두 가지 옵션을 선택하십시오. " 동시에 해사국은 사실 세 가지 옵션을 동시에 선택하여 찰스 크 럼프가 그를 섬기도록 강요했지만 이는 좋은 결과를 가져 오지 못했습니다.
크럼프에게 수많은 결점과 잘못된 기술적 결정을 공정하게 비난하면서, 우리는 여러면에서 해양 부처가 그에게 이의를 제기했음을 잊어서는 안된다. 왜냐하면 그것은 정확하게 시간과 관련하여 매우 엄격한 요구 조건과 결합 된 "sturmovshchina" (순양함의 초기 가격은 저렴했다.) Charles Crump는 모험적인 결정의 유혹에 분명하게 소개되었다. Maritime Office 측의 그런 접근은 위험했고, 계약 당시 계약자가 동의 한 초안도 아니고 구체적인 세부 사항도 존재하지 않는다는 사실을 기억한다면 위험한 일이었습니다. 계약이 진행되면서이 모든 것이 "해결"되었습니다. 문구의 애매 모호함 때문에 Charles Crump는 "기동을위한"추가 기회를 얻었습니다.
저자는 Maritime Office가 "말을 서두르다"대신에 H. Crump의 프로젝트와 계약이 체결 될 때까지 계약 체결을 연기하면 계약에서 그 실행에 다소간 현실적인 시간표를 제시 할 것이라고 주장 할 위험이 있습니다. , 26-28 월), 결국, Varyag로 가서 이익을 얻었고 러시아 임페리얼 함대는 일급급이며 절대적으로 전투 준비가 된 순양함으로 보충되었을 것입니다.
물론, Charles Crump가 그러한 날짜를 정한 것에 책임이 있다고 주장 할 수 있습니다. 결국, 미국인들이 경쟁에 참여하는 것을 피할 수 있었던 것은 (다른 주장 중에서) 순양함의 "초고속"건설을 처음 시작한 사람이었습니다. 이것은 사실입니다. 사실, Charles Crump는 초기에 Kasagi 프로젝트하에 Varyag를 구축 할 것을 제안했으며 20 개월 동안 쉽게 대응할 수 있었으며, 해군은 완전히 새로운 프로젝트를 요구했습니다. 그러나, 찰스 크 럼프가 그럼에도 불구하고 증가하는 방향으로 타이밍을 조정하지 않고 동의 한 사실은 그의 본성의 모험적인 성격을 보여줍니다.
우리는 순양함 Varyag의 건설이 어떻게 조직되었는지를 기억합시다. 이를 위해 관측위원회가 미국으로 파견되어 다음과 같이 예정되었다.
1. 전장에서 "전함과 순양함에 필요한 것으로 알려진 모든 것을 소개해야합니다."
2. "주문한 선박의 건설, 조달 및 무장과 관련된 모든 문제를 결정적으로 해결하는 것"그러나 자연스럽게 MTC 설계를위한 해양 프로그램 국장이 승인 한 범위 내에서. 사실, ITC의 제재 없이는 신속한 해결을 요구하는 많은 문제, 자체적으로 취할 수없는 문제 등 커미션 업무에 심각한 제한이있었습니다. 나중에 보게 되겠지만,이 (이론적으로는 올바른) 요구 사항은 여전히 부정적인 결과를 낳았습니다.
또한 감독위원회는 과도한 계약금 지급에 대한 권한을 결정할 수 없었으며 2 주마다 ITC에 활동 보고서를 보낼 의무가있었습니다. 위원회 구성 :
1. 1 계급 M.A. Danilevsky - 1877 - 1878의 터키 멍에에서 발칸 민족을 해방시키기위한 전쟁에 참여한위원회 위원장은 전장 Chesma의 수석 임원으로 봉사했으며 지난 3 년 동안 Zaporozhets라는 총포에 명령했습니다.
2. 주니어 조선소 P.E. Chernigovsky - 선박 엔지니어를보고. 임명의 앞에, 그는 총포 "Gilyak", "Donets"및 "Manjour"를 건축했다;
3. 수석 기계 엔지니어 A.I. 프론트 케 비치 - 정비공;
4. 피의. 중위. 마케도니아 인. - 광부 야.
함장 V.I.가 포병을 맡았습니다. Petrov and V.A. Alekseev (타워 설치의 전기 공학 관련) - Mikhailovsky Artillery Academy 졸업생. 나중에,위원회는 대포 중령 M. I. Barkhotkin과 기계 공학자 M. K. Borovsky에 의해 보충되었다. 또한, 두 위원이위원회에 포함되었습니다. 이들은 주로 유능한 직원으로부터 채용 된 토목 기술자의 첫 보조원이었습니다. "포인터"는 독립적으로 도면을 읽고 작업의 진행 상태를 직접 모니터링 할 수있었습니다. 흥미롭게도 그들의 도착 목적은 통제 기능뿐만 아니라 외국 경험으로부터 배우려는 욕망이었습니다. 그들은 미국 조선소의 연구를해야했고, 나중에 러시아로 돌아와 다른 사람들을 훈련시키고 비슷한 것들을 설립해야했습니다.
감독위원회는 6 월 13에서 1898 공장에 도착했으며 Charles Crump는 즉시 불만과 "실질적인 제안"을 내 렸습니다. 미국의 산업가는 필수 매개 변수가있는 크루저를 만드는 것은 불가능했으며 필요한 사항은 다음과 같습니다.
1. 석탄 매장량 감소.
2. 두 개의 152-mm 건을 제거하십시오.
3. 팀의 수를 줄이면서 기계 명령을 경제적 이동 (!)으로 만 이동할 수있는 숫자로 줄이십시오.
4. 시험 중에 선박이 중압 및 저압 실린더에 추가 증기를 공급할 수있게하십시오.
다른 말로하면, C. Crump의 전술은 절대적으로 분명합니다. 초고속 순찰을 구축하겠다는 약속을 받아 초고속이고 값이 싼 그는 즉시 자신의 약속을 잊어 버렸습니다. 그런데 그런 순양함을 만들 수 없다는 것을 증명하기 시작했습니다. M.A. Danilevsky는 그를 합리적으로 만났는데 - 모든 요구 사항을 거부함으로써 그는 6 000에서 6 400 - 6 500로 변위를 증가시키는 것에 동의했지만 테스트 중에 보일러를 강요하기 전에는 기계를 강요하지 않고 순항함을 테스트해야했지만 스토커 부서의 해치를 열고 그곳에서 공기를 펌프하는 것이 허용 되었으나 압력 초과시에는 25 mm Hg를 넘지 않아야한다.
따라서 차이점에도 불구하고 Charles Crump와 함께 모니터링위원회의 업무 시작은 매우 결실을 맺었다 고 말할 수 있습니다. 아아, 앞으로는 모든 것이 엉망이되었습니다.
이것에 대한 책임은 상호였다. 종종 찰스 크 럼프 (Charles Crump)는 불명확 한 이유로 요청 된 자료를 지연 시켰습니다. 예를 들어 어뢰 발사관이 그 예입니다. 사실 그들은 계약 조건에 따라 러시아에서 생산 될 것이지만, 여기에는 측면과 측면의 갑판이 필요하지만 미국인들은이를 제공하기를 원하지 않는다. M.A. Danilevsky는 한 달 동안 Charles C. Crump의 전문가로부터이 그림들을 "흔들어"버렸습니다. 그러나 반대의 경우도 마찬가지입니다. 종종 관찰위원회가 스스로 결정할 권리가 없지만 ITC와 조정해야한다는 질문이있었습니다. MTC는 종종 결정을 부당하게 지연했습니다. 찰스 크 럼프 (Charles Crump)는 긴밀한 계약 기간을 맺어 MTK의 대응을 몇 달 동안 기다릴 수없고 계속 건설 할 수 있었으며 모니터링위원회는이를 막을 수 없었고 그 자체의 힘으로 인해 지연과 관련된 추가 비용이 발생했다. . 그리고 MA는 어땠어? Danilevsky는 ITC가 궁극적으로 어떤 결정을 내릴 것으로 생각하십니까?
정식이되었다. 역사 "Varyag"예약 예약. 갑옷의 공급을 주문할 시간이 왔을 때 (이 지연은 건설을 지연 시켰기 때문에 허용 될 수 없었습니다), C. Crump는 여분의 부드러운 니켈 강철로 생산을 주문하려고하지 않았습니다. 장갑 순양함을위한 최선의 선택 이었지만 미국 선박에는 아직 사용되지 않았습니다. 따라서 계약서의 허점 (러시아어 텍스트에서 갑옷은 최고의 세계 모델과 일치해야한다고 주장되었고, 주요한 영어 - 미국 해군에서 사용 된 최고의 모델)은 Crump가 더 좋지만 값 비싼 갑옷을 사용하지 못하도록했습니다.
당연히, 석사 Danilevsky는 그러한 일을 용인 할 수 없었지만 Charles L. Kramp와 추가 경질 니켈 스틸 갑옷에 대한 추가 지불에 동의 할 수 없었습니다. 따라서 그는 "위"로부터 승인을 받아야했고 물론 이것은 시간이 걸렸습니다. 따라서 마감 기한이 더욱 강화되기 시작하고 새로운 질문이 생깁니다. Charles Crump는 두 층의 슬래브에서 우주선의 갑판을 리벳으로 고정 할 것을 제안합니다.
제어 갑옷 접시, 촬영의 시험을 통과
이러한 판결은 두 개의 판이 리벳이 있어도 같은 두께의 판 하나의 갑옷 저항이 열등하므로 배의 보호를 크게 약화시킵니다. 그러나 Charles Crump는 갑옷의 이중 층 고정과 신체 킷과의 단단한 결찰이 단층 갑옷을 사용하여 달성 할 수없는 신체의 전반적인 강도를 보장하는 데 참여할 수 있다는 사실에 호소합니다. 심각한 질문과 석사 Danilevsky는 MTC를 요청합니다. 그러나 MTK (그리고 그들은 Varyag 외에도 러시아와 해외에서 70 배송을하고 있습니다.) 그들은 Charles Crump의 순양함 도면이 유능한 결론을 내릴 때까지 기다리는 절대적으로 논리적 인 결정을하는 것 같습니다. 그리고 아무도 제 시간에 그림을 제출할 계획이 없지만 갑옷에 대한 결정은 즉시 이루어져야합니다!
결과 - M.A. Danilevsky는 ITC에 대한 직접적인 금지를하지 않고 궁극적으로 Charles Crump의 제안을 받아들입니다. 음, 나중에, MTC는 Charles Cruump의 주장을 이해하고 조선소가 이중층 갑옷을 고집하는 유일한 이유는 "갑옷 갑판 제작에 대한 작업을 단순화하고 비용을 줄이려는 Crump의 욕망이었습니다. 구멍을 뚫어야한다. " 자, MTC는 갑옷 갑판을 2 층으로 만드는 것을 금지하고 ... 아직 C. Krump의 결정을 승인해야한다.
의심의 여지없이 C. Crump는 부정 행위 직전의 매출액을이 문제에서 입증했습니다. 그러나, 그는 자신의 활동에 대한 통제가 느린 조직에 의해서만 벗어 났고, 여기에는 해군 부서의 잘못이있다. 우리는 MTC가 해당 크루저 도면을 받기 전에 결정하기를 원하지 않았지만 시간 내에 제출되지 않았으며 이유는 무엇입니까? 물론 찰스 크 럼프 (Charles Crump)는 그들의 이전의 결과를 잘 알고 있었고, 미국의 주장이 모두 변명의 본질이라고 보는 MTC는 찰스 크 럼프 (Charles Crump)가 추가 비용을 부담하게하는 이중 층 갑옷을 승인하지 않았다. 그러나 그것은 단지 문제의 일부였습니다.
두 번째 부분은 VP 부통령이 다시 개입했다는 것입니다. Verkhovsky (MTC를 우회하는 Nikloss 보일러의 설치를 밀었고 Charles Crump와 계약을 맺은 사람). 이번에는 V.P. Verkhovsky는 ... 미국의 러시아 해군 사령관에게 지시했다. Deadvaguo는 기술 특성의 조화에서 카네기 공장과의 계약 체결에 이르기까지 갑옷의 공급에 대해 Charles Crump와 협상하고 협상 할 것입니다. 모든 것, 그러나 df 머 트바 고 (Mertvago)는 관측위원회와 MA 다니엘프스키!
우리는 그러한 결정에 대해 부통령을 촉구 한 이유에 대해 추측하지 않을 것입니다. 선의, 뇌물, 또는 그의 제복의 명예 보호를 포함한 어떠한 것도있을 수 있으므로 추측 할 필요가 없습니다. 그러나 M.A.의 권위를 훼손하는 것이 가능하다고 생각하는 것은 어려웠습니다. Danilevsky, Charles Crump의 눈에. 물론, 이것은 모니터링위원회의 요구 사항에 대한 후자의 태도에 영향을 줄 수는 없습니다. 종종 회원들은 긴 주 동안 가장 단순한 질문에 대한 답변을 얻을 수 없었습니다 ( "지칠줄 모르는 한 달 전까지").
최종선 - C. Crump는 감시위원회와 너무나 거리가 멀어서 그가 보일러를 주문하기 전에해야 할 기술적 인 조건을 설명하는 것은 물론, 그가 지식없이 Nicloss 보일러를 주문했다. 같은 이야기가 보험 회사에서 일어났습니다. 일이 한창 이었지만 보험 정책은 없었습니다. 이러한 심각한 계약 위반으로 MA가 생겨났습니다. Danilevsky는 C. Crump가 우주선에 대한 첫 지불금을 거절하자 - 그리고 나서 전쟁이 이미 시작되었지만 C. Crump의 대표는 Danilevsky MA가 그를 위해 창조 한 참을 수없는 조건에 대해 불평하기 위해 러시아에 갔다. 예를 들어, 미국인은 명백하게 MA의 거절을 싫어했다. 다닐 레프 스키 (Danilevsky)는 순양함 건설을위한 계약 기간을 연장했는데, 다른 미국 공장에서 그에게 공급 한 갑옷이 거부 된 것으로 밝혀졌습니다. 한편으로는 사실 일 것입니다 - Charles Crump는 어떻게 그를 종속적이지 않은 다른 생산자의 결혼에 책임질 수 있습니까? 하지만 보시면 MA Danilevsky는 C. Crump와 갑옷 공급자 공급 계약을 싫어했으며, 공급 상황을 크게 지연시킬 수있는 상황에서는 당연히 잘못되었습니다. 명백하게 C. Krump에 다른 방식으로 압력을 가할 수 없으면 MA Danilevsky는 갑옷의 질이 좋지 않을 경우를 대비하여 공사 기간을 늘리지 않았습니다.
결과에 따르면, 석사 Danilevsky는 미국에서 리콜되었고, E.N은 12 월 1898에 그의 자리에 도착했다. Shhensnovich (나중에 - 전 함 전함 Retvizan의 지휘관). 그리고 다시 한번, Charles Cranump를 모든 것에 대해 책임지고, 모니터링위원회의 의장을 "무해한 상처를 입은"사람으로 간주하는 것은 쉽습니다. 그러나 그것은 MA의 모든 긍정적 인 특성 때문에 잘못 될 것입니다. Danilevsky는 분명히위원회의 정상적인 업무를 조직 할 수 없었습니다. 여기서 중요한 것은 Charles Crampe가 아니 었습니다. 그러나 부하 직원을 신뢰하지 않고 자신의 모든 단계를 통제하려했지만, 스스로 일을하고 결정을 내릴 수는 없었습니다. 그 결과, 해군 부장 인 티르 토브 제독은 다음 사항에주의해야합니다.
"모든 좋은 자질과 지식으로 Danilevsky 대위가 그렇게 어렵고 의심스러운 인물이 나왔다. 그 의혹으로 인해 그를 다른 위원장으로 교체해야만했다. 그러나 Kramp가 그의 눈을 들여다 보지 말고 가능한 한 조심스럽고 엄격하게 행동해야한다는 것이 분명합니다. 내 이름은 Shensnovich의 선장에게 지시합니다. "
감시위원회 위원장 변경 후 전체 상황이 안정화 됨 : E.N. Schensnovich는 매우 까다 롭고 MA 이상 Danilevsky,하지만 여전히 Charles Crump와 공통 언어를 찾을 수 있습니다. "이중 권력"이 해고되었다 - 해군 부서는 감독위원회의 권한을 확인하고 D.F. 그녀의 일을 죽이거나 방해하거나 바꾸십시오. 그러나 새로운 어려움이 생겼다. E.N. Schensnovich는 자신의 처분에 따라위원회 위원들이 본격적인 감독을 수행하기에 충분하지 못하다는 사실을 신속히 발견했다. 이것은 특히 기계 부품에 해당됩니다.
Kramp 공장에서는 증기 엔진 4 대 (Varyag 용 2 대, Retvizan 중대 전함 용 2 대)가 동시에 조립되었지만 물론이 모든 것이 동시에 다른 장소에서 발생했습니다 (부품이 다른 워크샵에서 처리되었습니다). 이것과 병행하여 도면을 만들었으며 (확인해야 함), 참석해야하는 시험이 수행되었습니다 ... 그리고 오직 한 사람 만이 모든 것을보아야했습니다 - AI 또한 Frontskevich는 Charles Crump의 계약자 공장을 방문하여 배의 보일러 작업을 감독했습니다. 관측위원회가 매우 활발한 워크 플로우를 유지 했음에도 수신 및 발신 문서 수가 월 200에 달했을뿐만 아니라 세인트 피터 스 버그로 보내기 전에 두 선박의 선체 및 메커니즘에 대한 영어에서 러시아어 사양으로 변환 할 필요성을 고려하지 않았습니다. 그래서 아무도 유일한 기계공에서 "글"을 삭제할 수 없습니다. 그것은 Artilleryman VA가 Nikloss 보일러의 공급을 처리해야한다는 요지까지갔습니다 알렉세이 프! 물론, E.N. Scenesnovich는 사람들을 그에게 데려다달라고 요청했으나 아아, 그들은 Petersburg에서 서둘러 가지 않았다. 그리고 그 일에 외부인들과 관계된 관리위원회 위원장이 취한 조치들 (예를 들어, Obukhovsky 공장의 Monket 워크숍의 전직장 인 Qualified émigré worker P. Keleinikov, Crump의 공장)은 그 상황을 대폭 개선 할 수 없었다. 이어서 보조 기술자 M.K. Borovsky, 그러나 이것은 질문을 완전히 닫지 않았다.
그럼에도 불구하고 노동위원회는 매우 어려운 노동 조건에도 불구하고 많은 이익을 가져왔다. Frontskevich는 고압 실린더가 결함이있어 교체를 달성 할 수 있음을 밝혔으며 C. Krump의 전문가는 실린더가 매우 양성이라고 주장했습니다. M.K. Borovsky는 도착하자마자 Nikloss 보일러의 제조를 살펴 보았습니다. 공장에 도착했을 때 기술 조건을 위반하여 만든 600 튜브를 거부했으며 Nikloss에서 제공 한 도면이나 참조 샘플과는 일치하지 않았습니다. 다행스럽게도 M.K. Borovsky는 프랑스에서 그들을 데리고 그들을 데리고 나올 수있었습니다. 미국인들은 그들이 모든 것을 올바르게했다는 것을 증명하려고 노력했습니다. 그리고 표준의 시위가 끝난 후에야 그들이 잘못되었다는 것을 인정하게되었습니다. 단지 참고 표본이 있다는 것이 밝혀졌습니다.
감독위원회의 유일한 광부는 "매우 왕관에 이르는"사건들에 압도 당했다. 사실, Varyag는 Charles Cruump가 만든 배보다 훨씬 더 큰 전기로 대전되었고, 전기 장치의 명령으로 많은 어려움이 발생했다. 때로는 불명확하다. . 예를 들어, Charles Crump는 순양함 (스토커에 공기를 넣기 위해)을 시험 할 때 팬의 사용을 명확하게 표현할 수 있었기 때문에 전기를 분배하여 팬의 회전에 416 마력의 전력이 할당되도록 관리했습니다. 전투 조건에서 맨홀 뚜껑이 닫히고 필요한 압력이 더 적은 힘으로 제공 될 수 있기 때문에 실제적인 의미는 없습니다.이 "기동"은 계약 속도를 달성하기 위해 전적으로 수행되었습니다.
사건의 전반적인 강도에 대한 회사 아이디어의 완전한 불일치가 드러났습니다 : 러시아 790 규정에 허용 된 kgS / cm2 대신에 응력이 1100 kgf / cm2를 초과했습니다. C. 크럼프는 상부 갑판의 목재 바닥조차도 선체 강도의 계산에 포함시켰다.
그러나 동시에 관측위원회가 독점적으로 Charles Crump와 싸워야한다고 생각해서는 안됩니다. Varyag의 건설 중에 미국의 조선업의 잘 정립 된 메커니즘이 국내의 것과 충돌했다는 것을 이해해야합니다 ... 천천히 말해 봅시다. E.N. Schensnovich는 대량 주문을 할 경우 미국의 산업 생산자들이 낮은 가격을 얻는다는 점을 지적했다. 대량 생산이 제공하는 혜택을 추출 할 수있는 동일한 유형의 제품을 대량으로 사용하고 있다는 것이다. 그러나 이러한 주문은 MTK가 선호하는 "엔터테인먼트"와 완전히 결합되어 우주선의 디자인을 영구적으로 변경하지 못했습니다. 또한 관측위원회가 C. Crump의 답변을 얻을 수없는 경우 ITC와의 조정 프로세스가 복잡해지면 반대의 경우가 사실입니다. 매우 자주 Charles Cruump는 ITC가 합리적이고 중요한 질문에 답변하는 데 수 주일을 기다려야했습니다. 또 다른 문제에 관해서는, 감독위원회가 건설 지연을 일으키지 않기 위해 답변 자체를 강요하고 MTC가 다르게 결정했다고 밝혀야한다는 요구가있었습니다. MTC의 관측위원회 (예 : 서있는 총을위한 장갑 방어막 제공)의 일부 (그리고 완벽하게 의미있는) 제안이 거부되었습니다. 때로는 MTK가 비 최적 결정을 내 렸습니다. 예를 들어, 우현에 위치한 152-mm 건의 가스가 6 인치 비강 쌍의 계산에 영향을 미친다는 사실이 밝혀 졌을 때, 미사일 보드의 특수 스크린으로 보호하기위한 제안이 있었지만 (MTK 그들을 선박의 중심선에 더 가깝게 움직일 것을 요구했다. 즉, 서로 가깝게 움직 이도록 요구했다. 관측위원회는 이러한 결정이 계산의 작업을 복잡하게하고 총포 포격의 각도를 불루마이트보다 더 제한 할 것이지만 MTC에게 그러한 설계 변경을 위해 찰스 크 럼프가 이전에 한 명령을 취소했다는 것을 확신 할 수있을 뿐이다는 것에 상당히 합리적으로 반대했다.
의심의 여지없이, Charles Crump는 순양함의 품질을 악화시키는 해결책을 반복적으로 제안했지만 미국의 산업가를위한 계약상의 의무를 이행하는 것을 단순화했습니다. 해상 사역의 매니저 인 티르 트 (Tyrtov) 제독은 이렇게 썼다.
"크럼프에 따르면, 모든 것이 여기에 과장되어 있으며, 계약서에 서명 한 후 한 가지 무게의 감소를 요구하고, 다른 하나는 요구 사항을 충족시킬 수 없다고 탄원 할 것을 두려워합니다."
그는 해군 사관이 D.F. Mertvago, 누구에게, V.P. Verkhovsky는 Charles Crump와의 협상에 참여해야했습니다 ( "Commission은 미묘한 은사로 일해야합니다"). 그러나 이것은 미국인에 의한 어떤 제안도 의미가 없으며 적대적인 것으로 인식되어야한다는 것을 의미하지는 않는다. 그래서 예를 들어, Charles Crump는 미국 해군 전투에서 알려진 가장 분쇄 된 승리로 전투에서 시험 되었기 때문에 미국 타워 설치가 러시아보다 낫다고 주장하면서 Retvizan 타워 설치를 미국에 설치하고 건설한다는 것이 알려졌습니다. . 이에 해양국 매니저는 다음과 같이 대답했습니다. "스페인 사람들은 발사체가 없었고 연안 배터리에는 지난 세기의 총기가 장착되었습니다. 그러한 적을 상대로 승자가되는 것은 놀라운 일이 아닙니다. "
물론이 모든 것은 정확하며,이 사건은 일반적으로 러시아 제국 해군에게 해로운 추가 명령에 따라 추가 돈을 벌기위한 Charles Crump의 또 다른 시도로 간주됩니다. 그러나 여기 MA가 이것에 관해 쓴 것입니다. Danilevsky, 아무것도 의심 될 수는 있지만 미국 사업가에 대한 공약은 아닙니다.
"양키스는 광대 한 전기 회사와 광범위한 전기 공학 기술을 보유하고 있으며, 우리가 러시아에서 가지고있는 것뿐만 아니라 Crump가 만들 수있는 설비의 존엄성을 보장하는 서유럽 전역에서이 점에서 훨씬 앞서 가고 있습니다. "
일반적으로 위의 모든 사실은 Charles Crump가 의심의 여지없이 가장 효과적인 군함을 만드는 것이 아니라 공식적으로 계약을 성실히 이행하는 데 중점을 둡니다. 동시에, 해사청은 조치가 취해 졌음에도 불구하고 미국의 산업가와의 상호 작용 및 그 활동 통제에 진정으로 효과적인 시스템을 만들지 못했습니다.
계속하려면 ...
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