미국의 관점 헬리콥터 S-97 레이더, 시험 재개

미국은 하드 랜딩 후 작년에 중단 된 유망한 S-97 레이더 헬리콥터 테스트를 재개했다. 발사 될 가장 새로운 헬리콥터는 플로리다 주 웨스트 팜 비치 (West Palm Beach)에 위치한 시코 르 스키 개발 센터 (Sikorsky Development)의 비행 센터에서 비행하기 시작했으며, Warspot는 aviationweek.com을 인용하여 보도했다.

테스트 사이클을 계속 한 후 첫 비행은 1 시간 반 동안 지속되었습니다. 헬리콥터는 단지 공중 선회 대신 완전한 비행을했습니다. 테스트의 세부 사항은 밝혀지지 않았으며 현재 헬리콥터 프로토 타입 중 어느 것이 날아 갔는지는 확실하지 않습니다. 처음에는 하드 랜딩 후에 심각한 손상을 입었거나 그 순간 완성의 마지막 단계에 있었던 두 번째 헬리콥터였습니다.

Sikorsky는 미국 육군을위한 S-97 침입자를 개발 중입니다. 개발자에 따르면, 헬리콥터는 400 km / h 이상의 속도를 낼 수 있으며 600 킬로미터의 거리를 극복 할 수 있습니다. 헬리콥터에는 동축 주 프로펠러 회로와 후면에 프로펠러가 있습니다. 헬리콥터의 더 자세한 특성은 현재 사용할 수 없습니다. 제작자에 따르면, 이것은 독특한 전투 능력과 고속 특성을 갖춘 근본적으로 새로운 기계가 될 것입니다. 이 작업은 Future Vertical Lift 프로그램의 일환으로 수행됩니다.

Comments

[costo]

정찰 및 공격 헬리콥터 Sikorsky S-97 Raider

명세서
승무원 : 0-2 조종사
승객 정원 : 6 명
길이 : 11 미터
로터 직경 : 10 미터
높이 :
정상 이륙 중량 : 4,057 kg
최대 이륙 중량 : 4,990 kg
발전소 : × 일반 전기 YT706
엔진 출력 : × 2600 l. 와. (× 1900 kW)
프로펠러 : 6 날 가변 피치 프로펠러 (직경 2.1m)
비행 특성
최대 속도 : 444의 km / h
순항 속도 : 407km / h (아웃 보드 무기 포함)
전투 반경 : 570 km
실용적인 한도 : 3048

[MPN]

그가 맡은 업무가 궁금합니다. 펜던트가 없으며 착륙하기에는 충분하지 않습니다. 드론에 대한 제 생각에는 지능이 더 효과적입니다. 헬리콥터 파이터?

[Vadim237]

미국 고위 관리의 운송.

[MPN]

제품 견적 : Vadim237

미국 고위 관리의 운송.

가장 가능성이 높은 옵션입니다.

[san4es]

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... 가장 가능성이 높은 옵션입니다.

승무원은 두 명의 조종사로 구성되어 있으며, 착륙 구성의화물 승객석에는 6 명의 보병이 있습니다. 구획은 특정 작업을 위해 변형 될 수 있습니다. 즉, 보편적입니다. 운송, 의료, 폭행-구획에 대한 전체 수정 목록과는 거리가 멀다. 헬리콥터에는 전자 원격 제어 시스템이 있습니다. 관리에는 기계적인 연결이 전혀 없습니다. 이를 통해 헬리콥터의 무게를 크게 줄이고 치수를 줄일 수있었습니다. 헬리콥터의 소형화는 경쟁사에 비해 또 다른 장점입니다. 11m의 길이와 10m의 로터 직경으로 인해 착륙 지점의 크기를 15 % 줄일 수 있으며, 이는 구조 및 전투 작전에 매우 중요합니다. S-97에는 다양한 기관총 7, 62 또는 12, 5 mm, 7 미사일 시스템 Mk 4 FFAR (2, 75 인치) 또는 AGM-114 헬 파이어 설치로 구성된 표준 "본체 키트"가 있습니다.
http://avia.pro/blog/sikorsky-s-97-raider에서 자세히 알아보십시오.

[DEVIS]

제품 견적 : san4es

운송, 의료, 폭행-구획 개조의 전체 목록과는 거리가 멀다

진심 이세요? 승객 수용량 6 명.

[san4es]

제품 견적 : devis

... 진심이야? 승객 수용량 6 명.

... 링크에서 심각합니다.
http://avia.pro/blog/sikorsky-s-97-raider

[감시관]

동축 디자인, 이것은 미국에 새로운 것입니다 ... 그리고 목적에 관해서는, 그것이 Vadim이 말한 것처럼 실험 모델에 잘 남아있을 것이라고 생각합니다.

[Genry]

귀하의 의견으로는 Mi-24는 "공무원"의 운송을 위해 설계 되었습니까?

[MPN]

Mi24와는 거리가 멀다.

[Genry]

당신은 폭행 무기를 걸 수 있습니다 ... 대부분이 개발되고 있습니다. 병력이 짧은 반응 시간으로 화재 지원을하는 것이 매우 좋습니다. 모든 사이트에서 이륙하고 빠른 접근 속도는 여기서 의미하는 것이 아닙니다.

[MPN]

나는 그 단어에서 전혀 주장하지 않습니다. 힘과 수단의 빠른 축적은 시급한 과제입니다. 나는이 장치를 심각한 서스펜션보다 많거나 적은 외부 서스펜션으로 때릴 때 속도가 동일한 340-360 km / h로 속도가 줄어 듭니다. 실제로 짧은 반응 시간으로 지원 문제의 해결책에 큰 영향을 미치지 않습니다 ... (이것은 개인적인 의견이며 사실이 아니라고 주장합니다)

[Genry]

제품 견적 : MPN

나는 어떤 심각한 것보다 다소 적은 외부 서스펜션 으로이 장치를 때릴 때 동일한 340-360 km / h로 속도가 감소한다고 가정 할 수 있습니다.

어쩌면 고속 헬리콥터 설계에서 내부 동체 배열까지 항공기의 원칙 (보이지 않음)이 사용될 것입니다.

[MPN]

제품 견적 : Genry

어쩌면 고속 헬리콥터 설계에서 항공기의 원리가 사용될 것입니다.

아마도 회 전자 때문에 달성하기 어려운 동일한 스텔스 기술 ​​만 사용했을 수도 있고 속도 향상은 그리 크지 않습니다. 양피가 있습니다 ... 음, 고속 헬리콥터 (작업 포함)에 대한 작업이 진행 중이기 때문에 우리), 이것이 이것이 필요하다는 것을 의미한다고 생각합니다.

[Genry]

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로터로 인해 달성하기 어려운 동일한 스텔스 기술로

복합 블레이드 ...

제품 견적 : MPN

속도의 향상, 스스로 판단하는 것은 그리 크지 않습니다.

400km.h에 접근 속도 활주로에 묶여있어 장면에 가까이 숨길 수없는 공격 항공기를 사용할 필요가 없습니다. 접힌 블레이드가있는 헬리콥터는 위치 근처에서 쉽게 마스킹 할 수 있습니다 ...

[MPN]

제품 견적 : Genry

복합 블레이드 ...

옵션이 아니며, 빛나고 도플러 방식에 의한 움직임은 잘 고정되어 있습니다. 물론 이것은 일반적으로 문제를 줄일 수는 있지만 크게 줄일 수는 없습니다.

제품 견적 : Genry

400km.h까지 접근 속도 활주로에 묶여 비밀리에 행동 메타에 근접 할 수없는 공격 항공기를 사용할 필요가 없습니다. 접힌 블레이드가있는 헬리콥터는 위치 근처에서 쉽게 마스킹 할 수 있습니다 ...

옵션은 그만한 가치가 있습니다. 나는 논쟁하지 않을 것이다. 또한,이 장치는 작은 나사 직경을 가지며 플랫폼이 크지 않습니다.

[Genry]

제품 견적 : MPN

옵션이 아니며, 빛나고 도플러 방식에 의한 움직임은 잘 고정되어 있습니다. 이것은 일반적으로 문제입니다. 물론 극적으로 줄일 수는 없지만

금속 블레이드를 사용하면 가능합니다. 그러나 복합재는 투명하거나 (섬유 유리) 흡수합니다 (탄소 섬유). 즉, 고도가 낮을 ​​경우 광학 감지 만 남아 있으며,이 고도는 항공기 또는 위성 근처 또는 그 이상을 직접 볼 수 있어야합니다.
헬리콥터의 시체에 적의 철 방어 장치가 있고 적의 방공에 대한 단거리가 있더라도 블레이드의 보이지 않는 것은 중요한 역할을하지 않습니다. 그는 항상 볼 수 있습니다.

[Grigory_45]

제품 견적 : Genry

어쩌면 고속 헬리콥터 설계에서 내부 동체 배열까지 항공기의 원칙 (보이지 않음)이 사용될 것입니다.

점은 무엇인가? 로터는 어디서 구합니까? 당신이 그것을 무엇이든간에 그것은 크리스마스 트리처럼 빛날 것입니다. 헬리콥터에는 한 가지만 허용됩니다.

[Genry]

제품 견적 : Gregory_45

요점이 뭐야?

약 400의 속도로 모든 돌출 부품을 제거 해야하는 공기 역학에 유리하게 요점을 핥았습니다.

제품 견적 : Gregory_45

로터는 어디서 구합니까? 당신이 그것을 무엇이든간에 그것은 크리스마스 트리처럼 빛날 것입니다.

복합 재료로 만들어진 나사는 보이지 않습니다. 그것은 탄소 섬유를 흡수하거나 투명합니다 (섬유 유리). 그러나 보이지 않는 것은 헬리콥터의 필수 속성이 아닙니다. 레이더와 가까운 거리에서는 레이더가 가장 보이지 않더라도 볼 수 있습니다.

[Grigory_45]

제품 견적 : Genry

복합 재료로 만든 나사는 보이지 않습니다.

아주 잘 참조하십시오. 첫째, 그것은 움직이며 (회전), 둘째, 꿈에서도 모든 합성 프로펠러가 없을 것입니다-거기에는 어떤 힘 구조에도 금속이있을 것입니다. 음, 합성 블레이드 소리이지만 금속 부품이 없다는 의미는 아닙니다.

제품 견적 : Genry

요점은 공기 역학을 위해 핥는 것입니다.

당신의 인용에 응답

제품 견적 : Gregory_45

항공기의 원칙 (보이지 않음)이 사용됩니다

-은폐가 반드시 고속을 의미하는 것은 아니지만 은폐를 포함하여 은폐를 의미합니다. 레이더 범위에서. 헬리콥터로 이것을하는 것은 거의 불가능합니다.

제품 견적 : Genry

레이더와 가까운 거리에서 볼 수 있습니다

방사선원으로부터 약간 떨어진 곳에 보이는 모든 스텔스, 레이더의 에너지가 "돌파"합니다. 전체 트릭은이 거리를 기내에 사용하는 거리보다 짧게 만드는 것입니다.
깊은 신념-헬리콥터에서 스텔스를 시도하지 마십시오. 이것이 약간의 성장을 가져 오더라도 이것을 달성하는 비용과 관련하여 매우 중요하지 않습니다. 대부분의 레이더의 레이더 필드 아래에 전투 헬리콥터가 이미 낮습니다. 기계의 생존을 늘리기위한 실제 단계는 IR 특성과 소음 (날의 특수한 모양)을 줄이고 EPR이 낮 으면 귀찮게하는 것입니다.

[Genry]

제품 견적 : Gregory_45

아주 잘 참조하십시오. 먼저, 움직입니다 (회전).

이것은 금속 스파링입니다 ...

제품 견적 : Gregory_45

둘째, 꿈에서도 모든 합성 나사가 없습니다. 전원 구조에는 금속이 있습니다.

탄소 섬유 스파는 이미하고 있습니다 ...

제품 견적 : Gregory_45

스텔스는 반드시 고속을 의미하지는 않지만 스텔스를 포함합니다. 레이더 범위에서. 헬리콥터로이 작업을 수행하는 것은 거의 불가능합니다.

당신은 내 생각을 이해하지 못했습니다. 무기는 스텔스에 숨겨져 있습니다. 따라서 공기 역학을 위해 고속 헬리콥터에서도 ....
그리고 일반적으로 스텔스를 옹호하지는 않았지만 현재 우주 레이더 및 군사 장비가 대규모로 출현 할 가능성이 있으므로이 기술이 유용 할 것입니다.
그리고 당신은 많은 맥락에서 글을 썼습니다. 종종 내 의견을 되풀이했습니다.

[Grigory_45]

제품 견적 : Genry

요점은 약 400의 속도로 모든 돌출 부품을 제거 해야하는 공기 역학에 유리합니다.

이에 대한 반대는 없지만이 방법은 동일한 오페라의 스텔스-철회 가능한 섀시가 나타나기 전에도 오랫동안 사용되어 왔습니다.

[2329 카펜터]

공격 무기와 함께 방어구 자체를 장착해야합니다. 그리고 이것은 444km / h가 아닙니다. 그렇다면 나사로 감지? 도미노의 원리에 관해서는 ...

[주철]

요점은 현대의 공격 헬리콥터는 순항 속도가 270km / h를 넘지 않는다는 것입니다. 전투 헬리콥터에서는 300-350km / h로 다양한 이유로 비행 할 수 없습니다.

[로파 토프]

제품 견적 : MPN

드론에 대한 제 생각에는 지능이 더 효과적입니다.

더 효과적이지 않습니다.
따라서 미 육군 항공에서는 6 대의 공격 헬리콥터에 하나의 정찰 (Kayova) 또는 정찰 공격 (Kayova Vorior)이 있습니다.

[MPN]

우리는 또한 Chechnya에서 많은 Ka-50 드럼과 Ka-29 대상 지정을 사용했습니다. 그러나 내 의견으로는 순수한 지능을 염두에두고 ... 엄격히 판단하지 마십시오.

[로파 토프]

모든 것이 상대적입니다. 그리고 UAV에도 한계가 있습니다. 따라서 미군 항공에서는 공격, 정찰 공격 및 정찰 헬리콥터와 중형 정찰 드론의 공생이 발달했습니다.
그들은 정찰과 파업“Comanche”에 대한 작업의 중단으로 표현 된“성공으로 인한 어지러움”을 경험했습니다. "드론은 모든 것을 대체 할 것입니다." 그러나 나는 되돌아 가야했다.

[보 야카 어]

그들은 "구식 방식"으로 일하기 때문입니다. 드론을 마스터하지 마십시오.
또한 헬리콥터 조종사는 이에 반대합니다. 그리고 UAV가 도입되기 시작하면 공격 헬리콥터가 불필요 해집니다.

[Grigory_45]

제품 견적 : MPN

그가 맡은 업무가 궁금합니다.

정찰 (타겟 지정, 조정), 화재 지원 (무기를 끊는 것은 전혀 문제가되지 않음), DRG 포기, 경운기.

[산 사수]

빠른. 우리도 그런 식으로 조각했습니다. 펌프없이 만 ...

[얼굴 없음]

물론 뒷면에 나사 2 개와 나사 3 개를 넣을 수 있으며 터보 제트 엔진을 즉시 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 얼마의 비용이 듭니까? .. 여분의 엔진은 비싸고, 더 많은 연료를 소비하며 일반적으로 "불필요"합니다. 그들은 이미 v-22를 가지고 있습니다. 나사 2 개로 헬리콥터보다 빠르게 비행합니다. 그것은 단지 공간의 가격입니다. Mi-24 글라이더의 고속 헬리콥터가 작동하고 있습니다. 2 개의 나사와 400km / h의 속도. 그렇습니다. 그는 실제로 미국 시리즈처럼 시리즈에 들어 가지 않았습니다 ... 그러나 미국의 단점은 분명하며 디자인 솔루션은 처음에는 최고가 아닙니다 ...

[ALEXXX1983]

제품 견적 : 외관 없음

여분의 엔진은 비싸고 더 많은 연료를 소비하며 일반적으로 "불필요"합니다.

"추가"엔진은 어디에서 보았습니까? 그와 주 및 추진 나사는 꼬리에 위치한 단일 발전소에서 구동됩니다.

[얼굴 없음]

서둘러 무언가를 쓰면 의견에 동의해야합니다. 물론 나사는 의미합니다. 월요일은 힘든 하루입니다. ;)
따라서 위의 모든 것은 엔진이 아닌 나사에 있습니다.

[로파 토프]

이 체계에는 추가 엔진도 포함됩니다. 터보 팬 포함. Sikorsky는 1964 년부터이 주제를 주도 해 왔습니다. 고속 공격 헬리콥터 개발 경쟁에서

[ALEXXX1983]

제품 견적 : 스페이드

이 체계에는 추가 엔진도 포함됩니다. 터보 팬 포함. Sikorsky는 1964 년부터이 주제를 주도 해 왔습니다. 고속 공격 헬리콥터 개발 경쟁에서

사실입니다. 그러나 특히이 헬리콥터에는 없습니다. 그리고 내가 물었던 사람은 이미 대답했습니다.

제품 견적 : 외관 없음

물론 나사는 의미합니다. 월요일은 힘든 하루입니다. ;)

[Genry]

제품 견적 : 외관 없음

Mi-24 글라이더의 고속 헬리콥터가 작동하고 있습니다.

이 정보는 어디서 얻었습니까? 우리가 아는 한, 이것은 프로토 타입이 아니라 아이디어를 해결하기위한 테스트 실험실입니다. 최종 버전은 완전히 다른 디자인을 가질 수 있습니다.

[얼굴 없음]

흠. 이동 중에도 의견을 쓸 수 없습니다. 맞습니다-테스트 실험실. 이 경우는 Mi-24 및 Mi-35와 유사합니다. 물론 결과는 다를 수 있지만 아직 다른 글라이더에 대한 정보는 없습니다. 동시에 속도 특성면에서 Mi-24 / Mi-35는 매우 성공적입니다.

[로파 토프]

제품 견적 : 외관 없음

물론 뒷면에 나사 2 개와 나사 3 개를 넣을 수 있으며 터보 제트 엔진을 즉시 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 비용은 얼마입니까?

비용에 관한 것이 아닙니다. 속도 제한을 극복하는 것은 비용이 많이 드는 일이지만 (참고로, 고전적인 헬리콥터의 속도가 증가함에 따라 회 전자 팁이 오버 헤드 톱니에서 회전하기 시작하는 순간이 생깁니다. 이로 인해 블레이드가 파손될 수 있습니다. 같은베이스의 레코드 로터 레벨에 "링크"링크. 메인 로터가 너무 비싸고 블레이드가 엔진보다 비싸다는 소문

제품 견적 : 외관 없음

그들은 이미 v-22를 가지고 있습니다. 나사 2 개로 헬리콥터보다 빠르게 비행합니다.

틸트로터는 또한 이러한 "속도의 장벽"에 영향을 받는다는 것을 잊지 마십시오. 동시에 그들은 실패의 경우 훨씬 더 위험합니다.
헬리콥터처럼 "Raider"는 자동 회전으로 내려갈 수 있습니다. Osprey와 달리 결과적으로 많은 시체와 충돌 할 수 있습니다.

[보 야카 어]

"Osprey와 달리 결과적으로 많은 시체와 충돌이 보장됩니다"///

이 방법이 아닙니다. Osprey에서 한 모터가 고장 나면 다른 모터가 연결 샤프트를 통해 두 번째 로터에 힘을 전달합니다.

[로파 토프]

인용구 : voyaka uh

그렇게하지 마라.

권리? 자동 회전에 앉을 수있는 이점을 거부 할 것입니까?

[보 야카 어]

안 할거야 방금 Osprey에 대해 알게되었습니다. 최근 몇 년 동안 사고율은 헬리콥터를 따라 잡았습니다. 대륙간 비행이 가능한 것과 대조적으로.

[쿠라 레]

인용구 : voyaka uh

대륙간 비행이 가능한 것과 대조적으로.

친애하는, 공식 범위는 3890km입니다. 4.500kg의화물과 STOVL의 정상 범위는 약 1700km입니다. 어떤 종류의 "대륙간"에 대해 이야기하고 있습니까?

[보 야카 어]

공중에서 급유와 함께. 예를 들어 그들은 아프가니스탄에서 유럽으로 전대 대를 몰고 갔다.

[쿠라 레]

인용구 : voyaka uh

공중에서 급유와 함께. 예를 들어 그들은 아프가니스탄에서 유럽으로 전대 대를 몰고 갔다.

급유와 Chinnuk를 해외로 보낼 수 있습니다. 그러나 이것이 대륙간 비행을 가능하게하지는 않습니다.

[Grigory_45]

인용구 : voyaka uh

급유

공중에서 급유와 모스크바에서 극동까지의 "건조"와 함께. 그러나 그들의 범위가 대륙간이라고 말한 사람은 결코 없었습니다.
그건 그렇고, 논리에 기초하여, 우리의 고대 "쿠즈 네 초프 (Kuznetsov)"는 원자 항공 모함처럼 무제한 순항 범위를 가지고 있다고 말할 수 있습니다. 벙커링은 때때로 수행해야합니다)

[Topgun]

글쎄, 항공기 모델 서클의 어린이가 설계하지 않았으므로 동축 방식을 선택하여 속도가 증가함에 따라 스크류 속도가 느려질 수 있습니다 (운동 방향으로 움직이는 블레이드의 들어오는 공기에 의해 추력이 발생합니다. 일반적인 방식에서는 날개를 느리게하여 날개를 느리게해야합니다). ..
"많은 위험한 전환기"에 대해, 자전은 많은 생명을 구했습니까? 나는 소련 영화에서 헬리콥터에 관한 한 사례만을 알고 있으며, 거기에서 오토 로테이션이 저장된 군 조종사들과 이야기를 나 helicopter 다. 그래서 헬리콥터 사고는 재앙이 아니다. 모두가 죽었다. (투석하기 위해서는 "구조"나사를 쏴야합니다 ...)

[프로디]

내가 알기로, 헬리콥터의 속도가 증가함에 따라 (푸셔 프로펠러 사용이 중요 함) 메인 프로펠러의 회전 속도가 낮아질 수 있습니다 (잘 들리거나 피치가 줄어들 수 있습니다). 명명 된 비행 속도가 한계에서 멀리 떨어져있을 수도 있습니다.

[프로디]

자동 회전에 대해서는 분명하지 않습니다. 대부분의 경우 감속기와 스텝 가스 레귤레이터가 고장 났다고 믿기 어렵습니다. 또는이 회로 (나사 비틀림-단계 가스)에 결함이 있거나 나사가 작습니다 (속도)?

[Grigory_45]

그러한 헬리콥터가 보장하는 디자인 기능에 따라 흥미 롭습니다.

제품 견적 : 스페이드

자동 회전으로 내려갈 수 있음

, 틸트로터 (언급 된 Osprey ")

제품 견적 : 스페이드

충돌 보장

?

[프로디]

이와 관련하여 이론적으로 간격이있는 나사가있는 모든 회로는 단일 나사 (동축)보다 신뢰성이 낮습니다.

[Grigory_45]

제품 견적 : prodi

이격 된 나사가있는 모든 구성표, 안정성이 떨어짐

보다? 나사는 일반적으로 샤프트에 의해 동기화되며 엔진의 힘으로 하나의 구동 모터에 착륙 할 수 있습니다. 블레이드의 파괴는 모든 계획에서 똑같이 치명적입니다.

[프로디]

글쎄, 그러나 이격 된 스크류의 회전 오류 (그리고 블레이드의 파괴없이)의 가격?

[Grigory_45]

동축, 그 횡 방향 (연신으로 이것은 헬리콥터 모드에서 틸트로터로 인식 될 수 있음)-트윈 스크류 회로, 스크류는 기계적으로 동기화됩니다 (다른 방식의 경우 하나, 기어 박스, 두 번째 경우 샤프트). 나사의 고장 (어떤 이유로 든 기어 박스 오작동, 샤프트 파손, 블레이드 손상 등)은 틸트 평면과 얼라이 너의 사고로 이어집니다. 치명적인 결과가 없을 수도있는 엔진 중 하나의 고장

[프로디]

그러나 "이상적인"자동 회전으로 틸트로터가 착륙 할 때 바람의 측면 돌풍은 어떻습니까 (모든 엔진이 고장 났습니까)?

[Grigory_45]

자동 회전은 전투 차량과 관련하여 신화적인 것입니다. 이 기회를 이용하여 엔진 고장의 결과를 어느 정도 완화 할 수 있으려면 (어떤 경우에도 착륙이 보장됩니다) 특정 높이의 여유가 필요합니다. 전투 차량의 성능이 떨어지고이 경우 자동 회전에 의존하는 사람은 없습니다. 장치에는이 모드로 전환 할 시간이 없습니다. 그들은 모든 종류의 충격 흡수 장치, 에너지 집약적 섀시 및 때로는 배출 시트를 넣습니다 (이 경우 로터 블레이드는 일반적으로 차단됩니다)

[프로디]

그러나 이론적으로 단일 나사 (동축) 방식을 사용하면 기어 박스가 필요하지 않은 방식으로 기계가 자동 회전에 자동으로 집중할 수 있습니다. 그러나 반대로 롤이 발생할 경우 이격 된 나사는 증가합니다

[Grigory_45]

제품 견적 : 외관 없음

물론 뒷면에 나사 2 개와 나사 3 개를 넣을 수 있으며 터보 제트 엔진을 즉시 장착하는 것이 좋습니다. 그러나 얼마의 비용이 듭니까? .. 여분의 엔진은 비싸고, 더 많은 연료를 소비하며 일반적으로 "불필요"합니다.

그는 불필요하지 않습니다. 모든 비용을 지불해야합니다. 나는 속도를 원했다 – 나는 무언가를 희생해야한다. 로터의 독창적 인 현명한 블레이드 (헬리콥터의 절반 비용이들 수 있음)를 발명하면서 동시에 엔진의 출력을 높이거나 단순히 스크류를 넣는 것만으로 목적에 따라 (수평 속도 제공) 로터보다 훨씬 효율적입니다. 그들은 아마도 그것을 알아 내고 그러한 옵션이 더 간단하고 저렴하다고 결정했습니다.

[RL]

이 기계는 로터 동역학 분야의 특정 개념을 테스트 (테스트)하도록 설계되었습니다. 지금까지는 더 이상 아무것도 없습니다.

[Vadim237]

Ka 92는 후면 나사를 밀어 넣는 것과 동일합니다.

[Romario_Argo]

미래가있는 바로 지금, 더 넓은

[Grigory_45]

Genry,

제품 견적 : Genry

탄소 섬유 스파는 이미하고 있습니다.

요점이 아닙니다. 요점은 프로펠러의 특성상 헬리콥터의 계획입니다. 분명히, 코만 체 이야기는 아무 것도 가르치지 않았다

제품 견적 : Genry

당신은 내 마음을 이해하지 못했다

방법:
a) 생각을보다 명확하게 설명하십시오
b) 선택적으로가 아닌 모든 의견을 읽으십시오.

제품 견적 : Genry

그리고 일반적으로 스텔스를 옹호하지는 않았지만 현재 우주 레이더 및 군사 장비가 대규모로 출현 할 가능성이 있으므로이 기술이 유용 할 것입니다.

효율성 / 비용의 기준에 따라 적절한 곳. 헬리콥터는이 코호트가 아닙니다.

제품 견적 : Genry

그리고 당신은 많은 맥락에서 글을 썼습니다. 종종 내 의견을 되풀이했습니다

당신은 확실히 ChSV로 죽지 않습니다) 당신은 더 겸손해야합니다