무기에 관한 이야기. 탱크 T-54 외부 및 내부
이전 기사에서 나는이 위대한 전임자에 대해 이야기했습니다. 탱크차 T-44.
예 역사 T-54는 T-44의 대부분 현대화 된 버전이므로 T-54는 T-44의 역사와 분리 할 수 없습니다.
전투 차량의 제작자는 수년간 모든 상대의 사악한 천재였던 Alexander Alexandrovich Morozov였습니다.
그래서 1943에서 A. A. Morozov의지도 아래 Uralvagonzavod의 디자인 국은 T-34-85을 적군의 주요 매개 탱크로 대체 할 새로운 탱크 작업을 시작했습니다.
처음에는이 기계가 T-44 일 것으로 예상되었습니다.
T-44의 주요 혁신은 그 당시의 독특한 레이아웃이었습니다. 엔진 컴 파트먼트의 재배치와 엔진과 변속기의 횡 방향 설치로 인해, 길이와 높이를 현저히 감소시킬뿐만 아니라 타워를 선체 중앙으로 옮겨 프론트 롤러를 언로드 할 수있었습니다. 승무원으로부터 라디오 운영자를 제거함과 동시에 예약 된 금액을 크게 줄일 수 있었으며 일련 번호 T-34-85보다 작은 규모로 예약이 크게 늘어났습니다.
그러나 이러한 모든 장점에도 불구하고 T-44의 군비는 T-34-85와 동일하게 유지되었습니다. 85-mm ZIS-C-53 캐논은 이미 1944에있는 평균 탱크에서 무의미한 것으로 간주되었습니다.
우선, 어떻게 оружие 탱크는 100 구경에 배럴 길이와 해군총 B-56의 탄도가있는 34-mm 건으로 간주되었습니다. 이 무기는 전투 테스트를 SU-100의 주요 군비로 성공적으로 통과했습니다.
그래서 시험을 시작했고 T-44에 새로운 총을 설치하려고합니다. 1945에서는 이전 포탑에 44-mm LB-100 캐논이 장착 된 T-100-1의 두 가지 프로토 타입이 제작되었지만 테스트의 신뢰성과 기동성이 낮아 이러한 방향으로 더 많은 작업을 중단하게되었습니다.
동시에 100 공장의 디자인 국에서 183-mm 대포를 수용하기 위해 1944 여름부터 T-44의 새 수정을 적극적으로 설계하기 시작했습니다. 원래 T-44β로 지정되었습니다. 8 월 20에서 프로젝트는 V. A. Malyshev, 탱크 산업의 인민위원회에 제출되었습니다.
결과적으로 출력은 T-44과 매우 다른 탱크로 판명되었으며 T-54이라는 자체 이름이 부여되었습니다. 탱크 프로젝트는 탱크 산업의 인민위원회 (Commitsariat)의 승인을 받았습니다. 정부 지정에 따르면 1 12 월 1944은 디자인 국이 프로토 타입을 만들고 15 January 1945의 테스트를 완료했으며 같은 해 20 5 월에 탱크 설계 도면을 제조 공장에 보냈다.
사실,이 조건들은 충족되지 않았습니다.
T-44과의 주요 차이점은 업데이트 된 섀시, 새로운 형태의 포탑, 강화 된 기갑 선체 및 터렛 및 100-mm 건 D-10T입니다. 첫 번째 프로토 타입은 올해 1 월 1945에서 끝났습니다. 그런 다음 그는 같은 해 4 월까지 쿠빈 카에서 검사를 받았다. 탱크의 크기와 예약의 두께가 증가함에 따라, T-44에 비해 자동차의 중량은 3,7 톤에 의해서만 증가했다. 모두가 Commissariat에 매우 놀랐다.
새로운 탱크의 시험은 아주 오래 그리고 아주 조심스럽게, 절대적으로 급히하지 않고 다음 기념일과 일치하여 수행되었습니다.
탱크는 존엄성을 지닌 상태 테스트를 견지했으며 29 년 4 월 1946은 소비에트 군대에 의해 채택되었습니다. 소련에서의 연속 제작은 1959 년까지 계속되었습니다.
총 20 375 T-54 탱크가 출시되었습니다.
그러나 1994에서 러시아 군대에 의해 사용이 중단 된 1998에서는 300 차량이 "준비 중"이라는 표시와 함께 반환되었습니다.
T-54의 일부 수정본은 아직 많은 국가에서 사용되고 있습니다.
TTX T-54
질량, t : 36
대원, prs : 4
본체 길이, mm : 6002
케이스 너비, mm : 3270
높이, mm : 2218
예약
이마 이마 (위), mm / degree : 120 / 60 °
이마 이마 (아래), mm / degree : 100 / 55 °
케이스 판, mm / 우박 : 80 / 0 °
바디 피드, mm / deg : 45 / 17 °
하단, mm : 20
타워 전면, mm / degree : 200 / 60 °
측면 터렛 mm / deg : 160 / 60 °
탑 지붕, mm : 30
주행 특성
엔진 동력, l. c : 520
최대 속도, km / h : 50
고속도로에서 크루즈 : km : 300
그레이드 올라갈 수있는 각도 : 30 °
군비
주무장 : X-NUMX-mm 건 D-100T.
탄약, PC : 34
시야 범위, m : 6 000
수직 안내 각도 : -5 ° ... + 18 °
화재 발생률, rds / min : 최대 6
이 총의 갑옷 - 피어싱 발사체는 125 킬로미터의 거리에서 2 mm 두께의 갑옷의 수직 시트를 관통 할 수있었습니다.
추가 무기
2 개의 SGMT 기관총 (Goryunov SG-43 시스템의 기관총 탱크 변형) 7,62-mm 및 DShK 구경 12,7-mm.
첫 번째 SGMT는 케이스 앞쪽에있는 두 번째 코스 인 도구와 함께 사용됩니다. DShK는 방어 수단으로 포탑의 탑 지붕에 설치되었습니다.
7,62-mm 기관총의 탄약은 기관총 DShK-3000 탄약의 12 탄약 (500 테이프)이었습니다.
탱크 키트에는 X-NUMX-mm AK-7,62 돌격 소총 (이후 AKS), SPSH 플레어 총, 20 개의 F-47 수류탄도 포함되어 있습니다. 26 카트리지는 기관총으로, 1 카트리지는 신호 권총으로 사용되었습니다.
T-54 탱크의 진정한 세례는 이집트와 시리아 군대의 일원으로 6 일 전쟁 (1967)에서 일어났습니다. 승무원에 의해 파괴되거나 버려진 많은 수의 탱크가 이스라엘 육군에 의해 점령되었고, 근대화가 끝나고 사용되었다.
확실히 그것은 탱크의 일부 부정적 특성이 아니라 시리아 및 이집트 승무원의 훈련 수준이었습니다. 더 정확하게 말하자면,이 준비가 없다면.
T-54의 가장 활발한 전투 사용 기간은 1979-1991 년입니다. 중국과 베트남의 갈등, 아프가니스탄 전쟁 (T-62, 소련군 남부 군대의 주요 탱크 중 하나), 레바논 (시리아와 이스라엘 군대)의 평화 작전,이란 - 이라크 전쟁 및 전쟁 페르시아만에서 (이라크 군대에서) 아프리카에서의 몇 가지 지역 갈등.
일반적으로 탱크가 싸웠습니다.
T-54은 사회주의 진영 및 우호 국가의 소련 국가에 소련에서 공급 및 판매되었습니다. 60 국가 주변에서는 군대에서 탱크를 사용했습니다.
업계는 54 년 넘게 T-55 / 30를 제작했습니다. 이것은 현대 탱크의 기록적인 수치입니다. 그리고 서유럽의 "armadas of Soviet tanks"가 영국 해협의 해안을 두려워했을 때 T-54와 T-55이었습니다.
그건 그렇고.
- 로마 스 코모로 호프
- 로마 Skomorokhov, 로마 Krivov
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