기관총 "Nordenfelt": XIX 세기의 모듈성
최초의 현대 기관총의 H. Maxim이 발명 한 것은 자동 оружия그것은 외부 에너지 원을 필요로하지 않습니다. 몇 년 후, Maxim의 기관총이 군대 과학의 상당한 부분을 수정해야 할 이유가 될 것입니다. 그러나 그 전에는 살 필요가있었습니다. 그렇습니다. 경쟁 업체들은 유휴 상태가 아니 었으며 Maxim이 약속 한 무기 생산 분야에서 벗어나려고 노력했습니다. 이러한 이유 때문에 20 세기 초 19 세기 말에 기관총의 급속한 발전 시대라고 할 수 있습니다. 여러 나라의 디자이너들이보다 새롭고 더 편리하고 효과적인 것을하려고했습니다. 이 gunsmith 엔지니어 중 한 명은 Swede H. Palmcranz였습니다. 그는 Maxim의 건축물을 복사하거나 그 일부를 빌려주 지 않았으며 처음부터 모든 것을했습니다.
Palmcran 시스템의 이전 아날로그를 찾으면 프랑스어 mitraleza 또는 Gatling 기관총이됩니다. Palmcranz는 한 번에 여러 줄기를 사용하여 화재 발생률을 높이는 일반적인 방법을 사용했습니다. 그렇습니다. Palmcranz 디자인의 또 다른 포인트는 미국 최초의 기관총을 연상시킨다. 따라서 Palmkranz 기관총의 4 배럴 버전이 가장 보편적이었습니다. 하나의 리시버가있는 4 개의 배럴과 별도의 밸브가 하나의 기계에 연속으로 장착되도록 제안되었습니다. 새 기관총의 첫 번째 사본은 수평 및 수직면에서 안내하기 위해 일반적인 "포병"바퀴가 달린 받침대에 장착되었습니다. 그러한 결정을 이해하는 것은 가능합니다. 올해는 1897이었으며 기관총 배럴 디자인에 대해서는 합의가 없었습니다. 그러나, 기관총 기계 Palmkrantsa 볼트의 디자인의 배경에, "다른 사람을 채우는"메커니즘을 발사하는 것은 그렇게 특별하지 않습니다.
기관총의 각 배럴당, 자신의 수에 관계없이 자체 셔터. 그는 수신기 내부의 가이드를 따라 움직이는 실린더였습니다. 문 안쪽에는 드러머와 주자를위한 구멍이있었습니다. 밸브가 외부의 구동 장치를 가지고 있다는 것은 주목할 만하다. Palmcranz는 약간의 알려지지 않은 이유로 반동 에너지를 무시했다. 이 기술 솔루션은 또한 개틀링 기관총을 생각 나게합니다. 클로저는 크랭크 샤프트에 연결하는 별도의로드를 사용하여 작동하도록 설정되었습니다. 후자는 차례대로 기관총 측면에 손잡이가 장착되어 있습니다. 이 모든 이국적인 것은 다음과 같이 작동했습니다. 수직 총기 탄약 (30 개까지)에 놓인 기관총의 계산은 목표를 대략적으로 조준하고 화살표는 수신기 측면의 손잡이를 돌리기 시작했습니다. 회전하는 동안, 각 배럴 - 볼트 유닛은 핸들과 크랭크 샤프트의 1 회전에서 여러 작업을 수행했습니다. 처음에는 슬라이드가 뒤로 물러 섰고 자체 무게로 상점에서 나온 카트리지가 분리 선에 공급되었습니다. 크랭크 샤프트를 사용하여 손잡이를 더 회전 시키면 볼트가 카트리지를 챔버로 배출하고 이동의 최전방 지점에서 드러머를 방출합니다. 그것은 차례 차례로 모자를 쳤다. 샷이 발생했습니다. 사수는 손잡이와 볼트를 계속 돌려서 뒤로 움직여 슬리브를 추출 창으로 당겼습니다. "방아쇠 손잡이"의 한 회전에서 각 배럴은 한 발의 탄을 만들었습니다. 이러한 시스템으로 인해 우수한 연소율과 허용 반동력을 보장하는 것이 거의 불가능했기 때문에 배럴이 번갈아 분사되었습니다. 크랭크 샤프트에 연결하는로드는 피스톤 엔진의 커넥팅로드처럼 후자에 연결되었습니다. 이로 인해 핸들이 한 바퀴 돌 때 기관총이 두 개의 발리를 만들었습니다. 따라서, 핸들의 한 회전에서 총은 기관총의 모든 통에 의해 만들어졌다.
초기 Palmcran 개발은 주요 사업가 T. Nordenfelt의 관심을 끌었습니다. 그는 새로운 기관총의 설계를 끝내고 Nordenfelt Machine Gun이라는 Maxim-Nordenfelt 공장에서 대량 생산을 시작했습니다. 스웨덴의 거물은 해외와 좋은 유대 관계를 맺었으며 일반적으로 훌륭한 비즈니스 통찰력으로 구별되었습니다. 덕분에 이미 1898에서 Nordenfelt는 영국 군대의 새로운 기관총에 관심을 보였습니다. 영국은 Nordenfelt 기관총을 채택하고 수십 가지 새로운 무기를 주문했습니다. 얼마 지나지 않아 몇몇 유럽 국가들은 Palmkran-Nordenfelt의 기관총에 관심을 갖게되었습니다. 외관상으로는, 영어 순서의 모양으로 광고의 종류. 어쨌든, 20 세기 초 Maxim-Nordenfelt 공장에서 기관총을 대량 생산했습니다.
기관총이 인기를 얻었습니다. 따라서 상대적으로 단순한 디자인을 사용하여 엔지니어 Palmcranz는 새로운 수정 사항을 개발하기 시작했습니다. 디자인의 본질은 사실상 무제한의 배럴과 게이트를 추가 할 수 있었기 때문에 디자이너는이를 활용하지 못했습니다. 프로젝트의 개발은 두 가지 주요 방향으로 진행되었습니다 : 줄기 수의 증가와 구경의 변화. 트렁크 수의 관점에서 Palmcranz는 3에서 10으로 "바뀌 었습니다". 배럴이 5 개 이상인 기관총에서 특별한 메커니즘이 설치되어 번식을 당하고 진짜 탄환을 만들었습니다. 익스트림 배럴의 최대 편차는 배럴의 조준점을 미터 이상으로 측면으로 이동시키기 위해 300 미터 거리에서 발사를 허용했습니다. 구경에 관해서는, Palmcranz의 실험 견본은 7,69에서 25,4 mm까지의 탄환이있는 카트리지 용으로 제작되었습니다. 현대 표준에 따라 Palmkranz-Nordenfelt 기관총의 가장 강력한 버전은 소 구경 대포로 간주 될 수 있습니다. 그러나, 특히 큰 구경은 인기가 없습니다. 유럽 군대는 주로 기관총 구경을 .45에게 명령했습니다. 대량의 배럴이있는 거대하고 기관총 옵션이되지 마십시오. 예를 들어, 영국은 대부분 3, 4, 5 배럴 기관총 구경 인 .303과 .45를 주문했습니다. 그의 기관총 Palmkranz에서 사용하기 위해 탄환의 활 모양에 작은 단단한 철심이 새겨진 갑옷 피어싱 카트리지를 새로 만들었습니다.
다발 형 Palmkranz 기관총은 설계가 간단하여 결과적으로 비교적 저렴했습니다. 그러나 대형 수신기와 배럴 블록은 기관총을 아주 부피가 커졌습니다. 무게면에서 Maxim의 기관총과 크게 다르지는 않았지만 사용하기 쉽고 그에게 크게 떨어졌습니다. 사실은 기관총의 기계 장치에 대한 외부 드라이브의 필요성으로 인해 한 명의 사수가 기관총을 동시에 발사 및 지시 할 수 없었습니다. Maxim의 기관총에는 특별한 문제가 없었습니다. 그의 자동화는 특수 핸들이 아닌 반동 에너지를 희생해서 만 작동했습니다. 마지막으로, 초기 버전의 Maxim 디자인에서도 분당 600 라운드의 발사 속도를 보였습니다. Palmkranz의 기관총은 차례로 열 배럴당 버전에서도 400 개가 넘습니다. 이 무기의 미래는 분명했습니다. 여러 가지 이유로 Palmkranz-Nordenfelt 기관총을 채택한 모든 국가는 곧 그것을 포기하기 시작했습니다. 마지막 복사본은 올해의 1910 초반에 폐지되었습니다. 유럽 전역의 군대는 외부 에너지 원없이 자동 시스템을 선호했습니다. 이 길을 따라 더 많은 기관총이 개발되었습니다. 시간이 지남에 따라, 신속한 화재 시스템을위한 외장형 드라이브의 아이디어는 무기 사업으로 다시 돌아갈 것이지만, 이것은 완전히 다른 것입니다 역사.
자료에 따르면,
http://raigap.livejournal.com/
http://fire-arms.ru/
Karman U. 총기의 역사. - M : Tsentrpoligraf, 2006
Palmcran 시스템의 이전 아날로그를 찾으면 프랑스어 mitraleza 또는 Gatling 기관총이됩니다. Palmcranz는 한 번에 여러 줄기를 사용하여 화재 발생률을 높이는 일반적인 방법을 사용했습니다. 그렇습니다. Palmcranz 디자인의 또 다른 포인트는 미국 최초의 기관총을 연상시킨다. 따라서 Palmkranz 기관총의 4 배럴 버전이 가장 보편적이었습니다. 하나의 리시버가있는 4 개의 배럴과 별도의 밸브가 하나의 기계에 연속으로 장착되도록 제안되었습니다. 새 기관총의 첫 번째 사본은 수평 및 수직면에서 안내하기 위해 일반적인 "포병"바퀴가 달린 받침대에 장착되었습니다. 그러한 결정을 이해하는 것은 가능합니다. 올해는 1897이었으며 기관총 배럴 디자인에 대해서는 합의가 없었습니다. 그러나, 기관총 기계 Palmkrantsa 볼트의 디자인의 배경에, "다른 사람을 채우는"메커니즘을 발사하는 것은 그렇게 특별하지 않습니다.
기관총의 각 배럴당, 자신의 수에 관계없이 자체 셔터. 그는 수신기 내부의 가이드를 따라 움직이는 실린더였습니다. 문 안쪽에는 드러머와 주자를위한 구멍이있었습니다. 밸브가 외부의 구동 장치를 가지고 있다는 것은 주목할 만하다. Palmcranz는 약간의 알려지지 않은 이유로 반동 에너지를 무시했다. 이 기술 솔루션은 또한 개틀링 기관총을 생각 나게합니다. 클로저는 크랭크 샤프트에 연결하는 별도의로드를 사용하여 작동하도록 설정되었습니다. 후자는 차례대로 기관총 측면에 손잡이가 장착되어 있습니다. 이 모든 이국적인 것은 다음과 같이 작동했습니다. 수직 총기 탄약 (30 개까지)에 놓인 기관총의 계산은 목표를 대략적으로 조준하고 화살표는 수신기 측면의 손잡이를 돌리기 시작했습니다. 회전하는 동안, 각 배럴 - 볼트 유닛은 핸들과 크랭크 샤프트의 1 회전에서 여러 작업을 수행했습니다. 처음에는 슬라이드가 뒤로 물러 섰고 자체 무게로 상점에서 나온 카트리지가 분리 선에 공급되었습니다. 크랭크 샤프트를 사용하여 손잡이를 더 회전 시키면 볼트가 카트리지를 챔버로 배출하고 이동의 최전방 지점에서 드러머를 방출합니다. 그것은 차례 차례로 모자를 쳤다. 샷이 발생했습니다. 사수는 손잡이와 볼트를 계속 돌려서 뒤로 움직여 슬리브를 추출 창으로 당겼습니다. "방아쇠 손잡이"의 한 회전에서 각 배럴은 한 발의 탄을 만들었습니다. 이러한 시스템으로 인해 우수한 연소율과 허용 반동력을 보장하는 것이 거의 불가능했기 때문에 배럴이 번갈아 분사되었습니다. 크랭크 샤프트에 연결하는로드는 피스톤 엔진의 커넥팅로드처럼 후자에 연결되었습니다. 이로 인해 핸들이 한 바퀴 돌 때 기관총이 두 개의 발리를 만들었습니다. 따라서, 핸들의 한 회전에서 총은 기관총의 모든 통에 의해 만들어졌다.
초기 Palmcran 개발은 주요 사업가 T. Nordenfelt의 관심을 끌었습니다. 그는 새로운 기관총의 설계를 끝내고 Nordenfelt Machine Gun이라는 Maxim-Nordenfelt 공장에서 대량 생산을 시작했습니다. 스웨덴의 거물은 해외와 좋은 유대 관계를 맺었으며 일반적으로 훌륭한 비즈니스 통찰력으로 구별되었습니다. 덕분에 이미 1898에서 Nordenfelt는 영국 군대의 새로운 기관총에 관심을 보였습니다. 영국은 Nordenfelt 기관총을 채택하고 수십 가지 새로운 무기를 주문했습니다. 얼마 지나지 않아 몇몇 유럽 국가들은 Palmkran-Nordenfelt의 기관총에 관심을 갖게되었습니다. 외관상으로는, 영어 순서의 모양으로 광고의 종류. 어쨌든, 20 세기 초 Maxim-Nordenfelt 공장에서 기관총을 대량 생산했습니다.
기관총이 인기를 얻었습니다. 따라서 상대적으로 단순한 디자인을 사용하여 엔지니어 Palmcranz는 새로운 수정 사항을 개발하기 시작했습니다. 디자인의 본질은 사실상 무제한의 배럴과 게이트를 추가 할 수 있었기 때문에 디자이너는이를 활용하지 못했습니다. 프로젝트의 개발은 두 가지 주요 방향으로 진행되었습니다 : 줄기 수의 증가와 구경의 변화. 트렁크 수의 관점에서 Palmcranz는 3에서 10으로 "바뀌 었습니다". 배럴이 5 개 이상인 기관총에서 특별한 메커니즘이 설치되어 번식을 당하고 진짜 탄환을 만들었습니다. 익스트림 배럴의 최대 편차는 배럴의 조준점을 미터 이상으로 측면으로 이동시키기 위해 300 미터 거리에서 발사를 허용했습니다. 구경에 관해서는, Palmcranz의 실험 견본은 7,69에서 25,4 mm까지의 탄환이있는 카트리지 용으로 제작되었습니다. 현대 표준에 따라 Palmkranz-Nordenfelt 기관총의 가장 강력한 버전은 소 구경 대포로 간주 될 수 있습니다. 그러나, 특히 큰 구경은 인기가 없습니다. 유럽 군대는 주로 기관총 구경을 .45에게 명령했습니다. 대량의 배럴이있는 거대하고 기관총 옵션이되지 마십시오. 예를 들어, 영국은 대부분 3, 4, 5 배럴 기관총 구경 인 .303과 .45를 주문했습니다. 그의 기관총 Palmkranz에서 사용하기 위해 탄환의 활 모양에 작은 단단한 철심이 새겨진 갑옷 피어싱 카트리지를 새로 만들었습니다.
다발 형 Palmkranz 기관총은 설계가 간단하여 결과적으로 비교적 저렴했습니다. 그러나 대형 수신기와 배럴 블록은 기관총을 아주 부피가 커졌습니다. 무게면에서 Maxim의 기관총과 크게 다르지는 않았지만 사용하기 쉽고 그에게 크게 떨어졌습니다. 사실은 기관총의 기계 장치에 대한 외부 드라이브의 필요성으로 인해 한 명의 사수가 기관총을 동시에 발사 및 지시 할 수 없었습니다. Maxim의 기관총에는 특별한 문제가 없었습니다. 그의 자동화는 특수 핸들이 아닌 반동 에너지를 희생해서 만 작동했습니다. 마지막으로, 초기 버전의 Maxim 디자인에서도 분당 600 라운드의 발사 속도를 보였습니다. Palmkranz의 기관총은 차례로 열 배럴당 버전에서도 400 개가 넘습니다. 이 무기의 미래는 분명했습니다. 여러 가지 이유로 Palmkranz-Nordenfelt 기관총을 채택한 모든 국가는 곧 그것을 포기하기 시작했습니다. 마지막 복사본은 올해의 1910 초반에 폐지되었습니다. 유럽 전역의 군대는 외부 에너지 원없이 자동 시스템을 선호했습니다. 이 길을 따라 더 많은 기관총이 개발되었습니다. 시간이 지남에 따라, 신속한 화재 시스템을위한 외장형 드라이브의 아이디어는 무기 사업으로 다시 돌아갈 것이지만, 이것은 완전히 다른 것입니다 역사.
자료에 따르면,
http://raigap.livejournal.com/
http://fire-arms.ru/
Karman U. 총기의 역사. - M : Tsentrpoligraf, 2006
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