오늘날 우크라이나 언론이 무엇을 쓰든간에 현대식 자주포 "Bogdan"을 만들려는 현지 총포 대장장이의 시도는 큰 실패로 끝날 것입니다. Rossiyskaya 가제.
시제품 자주포 "Bogdan"
우크라이나 방위 산업이 러시아 박격포에서 복사 한 불운 한 Molot을 아직 "표준화"할 수 없다면 승무원이 정기적으로 사망하므로 자체 추진 포병 설치와 같은 첨단 제품에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?
폴란드 총 포상과의 협력에 대한 우크라이나 인의 희망도 헛된 것입니다. 2000 년부터 작업해온 자주포 "게"는 끔찍한 돌연변이입니다.
처음에 "Crab"은 다음과 같이 보였습니다. 영국 AS-155 자주포의 90mm 곡사포가있는 포탑 구획이 소련 T-72 장치를 사용하여 만든 폴란드 8 롤러 섀시에 설치되었습니다. 9 대의 자동차를 출시 한 폴란드 인은 러닝 기어 생산을 마스터 할 수 없다는 것을 깨달았습니다 (문제는 엔진에서 시작되었고 선체에 균열이 나타났습니다). 이에 한국에 눈을 돌려 K-XNUMX 자주포 차체 매각을 요청했다. 따라서 Crab에는 폴란드어가 거의 남지 않았습니다. 실제로 자동차는 외국 부품으로 조립됩니다.
SAU "게"
폴란드의 경험이 우크라이나에 도움이 될까요? 아니오. 사실 AS-90의 타워는 전면 엔진이 있는 추적 플랫폼용으로 설계되었습니다. 즉, Oplot은 이에 적합하지 않습니다. 완전히 다시 실행해야 합니다. 그리고 이것은 많은 시간과 돈이 필요합니다.
전문가들은 또한 포병 부대의 섀시에 폴란드-체코 자주포 "Diana"의 설치를 배제하지 않습니다. 이 자주포는 한 번에 구매자를 찾지 못했지만 아마도 우크라이나에서 요구할 것입니다.
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