8 Days의 세계 일주. 첫 번째 세계 일주 비행의 85 기념일
85 년 전, 22 July 1933, 미국 파일럿 Wiley Gardeman Post (Wiley Hardeman Post) 역사. 그 후 그는 세계 최초의 단일 세계 일주 비행 후 작은 위니 월 (Winnie May) 비행기 (뉴욕의 딸 이름을 따서 명명)로 뉴욕으로 날아갔습니다.
총계로 그는 7 일, 18 시간 및 49 분을 지구를 따라 굴림으로써 경로를 따라 11을 멈추게했습니다. 그리고 그는 전문 비행 교육을하지 않고 한 눈 만 가진 채로 이것을 성취했습니다. 그는 광부로 일함으로써 두 번째를 잃었다.
이 놀라운 텍사스 토착민은 스코틀랜드 사람과 인도 농부의 가족에서 22의 11 월 1898에서 태어났습니다. 어린 시절부터 비행을 꿈꾸던 윌리 포스트 (Wiley Post)는 처음에는 농장에서, 그리고 광업에서는 생계를 유지해야했습니다.
제 XNUMX 차 세계 대전 중에 그는 조종사가 되려고했지만, 선택을 통과하지 못했고 곧 미국이 종말에 가까워 지던 전쟁이 끝났습니다. 한 번에 실업자 인 미국의 미래 영웅 항공 무장 강도 사건에 참여하여 체포되어 XNUMX 년 동안 구금되었습니다.
그러나 그는 낙하산 기절 스턴트맨으로 유목민 에어쇼 "Barrel Tibbs와 그의 고급 텍사스 전단지"에 참여할 수있었습니다. 얼마 후, 그는 "항공 서커스"에서 동료들에 의해 훈련을 받았고 좋은 조종사가되었습니다. 축적 된 경험을 바탕으로 그는 석유 회사 중 한 곳으로, 그리고 나중에는 Lockheed라는 회사의 공동 소유자 중 한 사람에게 개인 조종사로 취업합니다.
동시에, 로데스 중 하나에서, 윌리 포스트는 윌리엄 로저스, 유명한 거장 카우보이, 여행자와 모험가, 그들이 죽을 때까지 그의 친구가 될 남자를 만난다.
그리고 1930 년, Wiley Post는 록히드 베가의 비행기 론을 사용하여 로스 앤젤레스에서 시카고까지 가장 빠른 비행을했습니다 (9 시간 및 8 분).
23 June 1931, Navigator Harold Gatti와 함께 뉴욕 - 하버 그레이스 - Flintshire - 하노버 - 베를린 - 모스크바 - 노보시비르스크 - 이르쿠츠크 - Blagoveshchensk - 하바 로프 스크 - Nome - Fairbanks - Edmonton - Chivland - New 요크 이 비행은 8 일, 15 시간 및 51 분, 그 당시의 기록으로 이루어졌습니다. 따라서 비행선 조종사가 설정 한 이전 세계 기록이 깨졌습니다 (21 일).
이 성과를 위해 두 승무원 모두 "공로 훈장"을 받았다. (이 주문을받는 첫 번째 승객은 1927에서 대서양 횡단 비행을 한 Charles Lindberg 임), 석유 재벌 인 F. Hall은 "Winnie May"항공기를 매수했다. ".
W. Rogers가 편집 한이 책은 "세계 일주 ... 8 Days"라는 제목의이 기록에 대한 기사가 실렸습니다.
이 비행을 한 두 동지 인 공수와 Gatti는 비행 학교를 열 계획 이었으나 경제적 불황 때문에 그리고 공식 비행 교육이 없었기 때문에이 회사의 투자자를 찾을 수 없었습니다.
그런 다음 W. Post는 새로운 기록을 만들기로 결정했습니다. 그는 Sperry가 개발 한 자동 조종 장치와 라디오 방향 찾기를 위해 지구를 한 번 비행 할 계획이었습니다.
1933에서 그는 뉴욕 - 베를린 - Königsberg - 모스크바 - 노보시비르스크 - 이르쿠츠크 - 루 홀바 - 하바 로프 스크 - 페어 뱅크스 - 에드먼튼 - 뉴욕과 같은 노선을 따라 7 일, 18 시간 및 49 분을 성공적으로 만듭니다. 21 시간 동안 기록하십시오.
뉴욕에서는 두 번째로 영웅으로, 그리고 더 많은 열정으로 포스트를 맞이했습니다. 수만 명의 군중이 도시의 거리를 통해 팔을 던졌습니다. 이 성과를 위해 그는 항공 및 우주 비행사 개발에 특히 크게 기여한 공로로 세계에서 가장 권위있는 상 중의 하나 인 국제 항공 연맹 (Aeronautics)의 황금 항공 메달 (Golden Aviation Medal)을 수상했습니다.
1934에서 그는 고도 프로그램에 참여하기 위해 Phillips Petroleum에 초대되었습니다. 특히 소규모 팀장 인 W. Post는 9 월에 이미 1934이 9 km에서 한도에 도달 한 기밀 수트를 만들었습니다. XNUMX은 조종사 용 모던 슈트의 프로토 타입이되었습니다.
나중에 그는 불충분하게 확인 된 데이터에 따라 15 km 고도까지 올라가고 나중에 우주복의 첫 번째 프로토 타입 개발에 참여했습니다. 그러나 고도가 높고 처음에는 횡단 비행을 한 다음 대서양 횡단 비행을하기 위해 여러 가지 이유가있었습니다.
1935에서는이 뛰어난 파일럿과 혁신가가 미국과 소련 사이의 항공 연결 고리를 만들 것을 제안했습니다. 투자자를 다시 찾을 수 없었기 때문에 그는 폐차 된 차량의 세부 사항으로 자신의 수상 비행기를 건설하기 시작했으며, 이는 자신의 의견으로는이 목적에 적합 할 것입니다.
당시 그는 유명한 작가이자 저널리스트이자 배우 인 윌리엄 로저스 (William Rogers)가 된 오랜 친구가이 여행을 함께하기로 동의했습니다. 시험 비행은 잘되었고, 8 월 초 두 친구가 호수에서 출발했습니다. 시애틀 알래스카 근처 워싱턴. 작은 수리, 15 August 1935에 안전하게 도착하자, 그들은 Yakutsk에서 단 하나의 정류소를 만들 계획 인 Alaska - Uelen - Nagaevo - Yakutsk - Irkutsk - Krasnoyarsk - Sverdlovsk - Moscow에서 날아갔습니다.
그러나 같은 날 알래스카 북부 연안의 포인트 배 로우 (Point Barrow) 지역에서는 포스트 (Post)와 로저스 (Rogers) 비행기가 벼락에 맞았다. 승무원들은 방향을 잃었고 베이 중 하나의 물에 앉아 있어야했습니다. 로저스는 지역 주민을 찾아 좌표를 지정했습니다. 그의 귀환 후 친구들은 다시 출발했다.
그러나 그들은 멀리 날 수 없었다. 과체중 설계 또는 엔진 오작동으로 또는 조종 오류로 인해 비행기가 물과 함정에 떨어졌습니다. 두 승무원은 즉시 사망했습니다. 와일리 포스트는 단지 36 세였습니다 ...
미국에있는 사람들뿐만 아니라 며칠 동안 소련에서 기다렸습니다. 비행기가 손상되어 기적을 기다리고 조종사가 곧 연락을 취할 것이지만 기적은 일어나지 않았습니다.
요즘에는 그들의 죽음의 영역에 기념비가 세워졌습니다. Wiley Post라는 이름은 오클라호마 시티의 보조 공항이었으며이 도시의 상업 공항은 William Rogers의 이름을 따서지었습니다. Winnie May 비행기와 W. Post가 제작하여 사용한 조종사의 고층 소송은 Smithsonian Institution과 US Congress가 매수하였으며 현재 Washington의 National Museum of Aeriation and Cosmonautics에 전시되어 있습니다.
또한 오클라호마 항공 협회는 수십 년 동안 매년 윌리 포스트 지의 혁신 정신을 기념하고 민간 항공기 개발에 혁신적인 공헌을하는 특수 교육없이 자주 가르치는 가난한 조종사, 항공기 설계자 및 항공기 정비사에게 윌리 포스트 정신상을 수여했습니다 이 뛰어난 파일럿이 직면 한 재정적 문제.
추신 : 와일리 포스트와 윌리엄 로저스는 체로키 인들에 속해 있었지만 (순종 인도인은 아니지만 원산지, 메스티조로 섞여 있음), 이들은 북아메리카의 자동차에 거주하는이 부족에서 기인 한 가장 유명한 영웅들 중 하나입니다.
총계로 그는 7 일, 18 시간 및 49 분을 지구를 따라 굴림으로써 경로를 따라 11을 멈추게했습니다. 그리고 그는 전문 비행 교육을하지 않고 한 눈 만 가진 채로 이것을 성취했습니다. 그는 광부로 일함으로써 두 번째를 잃었다.
그의 비행기의 배경에 와일리 포스트를 보여주는 현대 이미지
이 놀라운 텍사스 토착민은 스코틀랜드 사람과 인도 농부의 가족에서 22의 11 월 1898에서 태어났습니다. 어린 시절부터 비행을 꿈꾸던 윌리 포스트 (Wiley Post)는 처음에는 농장에서, 그리고 광업에서는 생계를 유지해야했습니다.
제 XNUMX 차 세계 대전 중에 그는 조종사가 되려고했지만, 선택을 통과하지 못했고 곧 미국이 종말에 가까워 지던 전쟁이 끝났습니다. 한 번에 실업자 인 미국의 미래 영웅 항공 무장 강도 사건에 참여하여 체포되어 XNUMX 년 동안 구금되었습니다.
그러나 그는 낙하산 기절 스턴트맨으로 유목민 에어쇼 "Barrel Tibbs와 그의 고급 텍사스 전단지"에 참여할 수있었습니다. 얼마 후, 그는 "항공 서커스"에서 동료들에 의해 훈련을 받았고 좋은 조종사가되었습니다. 축적 된 경험을 바탕으로 그는 석유 회사 중 한 곳으로, 그리고 나중에는 Lockheed라는 회사의 공동 소유자 중 한 사람에게 개인 조종사로 취업합니다.
동시에, 로데스 중 하나에서, 윌리 포스트는 윌리엄 로저스, 유명한 거장 카우보이, 여행자와 모험가, 그들이 죽을 때까지 그의 친구가 될 남자를 만난다.
그리고 1930 년, Wiley Post는 록히드 베가의 비행기 론을 사용하여 로스 앤젤레스에서 시카고까지 가장 빠른 비행을했습니다 (9 시간 및 8 분).
23 June 1931, Navigator Harold Gatti와 함께 뉴욕 - 하버 그레이스 - Flintshire - 하노버 - 베를린 - 모스크바 - 노보시비르스크 - 이르쿠츠크 - Blagoveshchensk - 하바 로프 스크 - Nome - Fairbanks - Edmonton - Chivland - New 요크 이 비행은 8 일, 15 시간 및 51 분, 그 당시의 기록으로 이루어졌습니다. 따라서 비행선 조종사가 설정 한 이전 세계 기록이 깨졌습니다 (21 일).
이 성과를 위해 두 승무원 모두 "공로 훈장"을 받았다. (이 주문을받는 첫 번째 승객은 1927에서 대서양 횡단 비행을 한 Charles Lindberg 임), 석유 재벌 인 F. Hall은 "Winnie May"항공기를 매수했다. ".
W. Rogers가 편집 한이 책은 "세계 일주 ... 8 Days"라는 제목의이 기록에 대한 기사가 실렸습니다.
와일리 포스트의 사진
이 비행을 한 두 동지 인 공수와 Gatti는 비행 학교를 열 계획 이었으나 경제적 불황 때문에 그리고 공식 비행 교육이 없었기 때문에이 회사의 투자자를 찾을 수 없었습니다.
그런 다음 W. Post는 새로운 기록을 만들기로 결정했습니다. 그는 Sperry가 개발 한 자동 조종 장치와 라디오 방향 찾기를 위해 지구를 한 번 비행 할 계획이었습니다.
1933에서 그는 뉴욕 - 베를린 - Königsberg - 모스크바 - 노보시비르스크 - 이르쿠츠크 - 루 홀바 - 하바 로프 스크 - 페어 뱅크스 - 에드먼튼 - 뉴욕과 같은 노선을 따라 7 일, 18 시간 및 49 분을 성공적으로 만듭니다. 21 시간 동안 기록하십시오.
뉴욕에서는 두 번째로 영웅으로, 그리고 더 많은 열정으로 포스트를 맞이했습니다. 수만 명의 군중이 도시의 거리를 통해 팔을 던졌습니다. 이 성과를 위해 그는 항공 및 우주 비행사 개발에 특히 크게 기여한 공로로 세계에서 가장 권위있는 상 중의 하나 인 국제 항공 연맹 (Aeronautics)의 황금 항공 메달 (Golden Aviation Medal)을 수상했습니다.
U 자형 디자인의 고소압 슈트
1934에서 그는 고도 프로그램에 참여하기 위해 Phillips Petroleum에 초대되었습니다. 특히 소규모 팀장 인 W. Post는 9 월에 이미 1934이 9 km에서 한도에 도달 한 기밀 수트를 만들었습니다. XNUMX은 조종사 용 모던 슈트의 프로토 타입이되었습니다.
나중에 그는 불충분하게 확인 된 데이터에 따라 15 km 고도까지 올라가고 나중에 우주복의 첫 번째 프로토 타입 개발에 참여했습니다. 그러나 고도가 높고 처음에는 횡단 비행을 한 다음 대서양 횡단 비행을하기 위해 여러 가지 이유가있었습니다.
W. Post가 디자인 한 첫 번째 고층 복장을 묘사 한 라이베리아 스탬프
1935에서는이 뛰어난 파일럿과 혁신가가 미국과 소련 사이의 항공 연결 고리를 만들 것을 제안했습니다. 투자자를 다시 찾을 수 없었기 때문에 그는 폐차 된 차량의 세부 사항으로 자신의 수상 비행기를 건설하기 시작했으며, 이는 자신의 의견으로는이 목적에 적합 할 것입니다.
당시 그는 유명한 작가이자 저널리스트이자 배우 인 윌리엄 로저스 (William Rogers)가 된 오랜 친구가이 여행을 함께하기로 동의했습니다. 시험 비행은 잘되었고, 8 월 초 두 친구가 호수에서 출발했습니다. 시애틀 알래스카 근처 워싱턴. 작은 수리, 15 August 1935에 안전하게 도착하자, 그들은 Yakutsk에서 단 하나의 정류소를 만들 계획 인 Alaska - Uelen - Nagaevo - Yakutsk - Irkutsk - Krasnoyarsk - Sverdlovsk - Moscow에서 날아갔습니다.
그러나 같은 날 알래스카 북부 연안의 포인트 배 로우 (Point Barrow) 지역에서는 포스트 (Post)와 로저스 (Rogers) 비행기가 벼락에 맞았다. 승무원들은 방향을 잃었고 베이 중 하나의 물에 앉아 있어야했습니다. 로저스는 지역 주민을 찾아 좌표를 지정했습니다. 그의 귀환 후 친구들은 다시 출발했다.
윌 로저스와 윌리 포스트 마지막 비행 전에
그러나 그들은 멀리 날 수 없었다. 과체중 설계 또는 엔진 오작동으로 또는 조종 오류로 인해 비행기가 물과 함정에 떨어졌습니다. 두 승무원은 즉시 사망했습니다. 와일리 포스트는 단지 36 세였습니다 ...
미국에있는 사람들뿐만 아니라 며칠 동안 소련에서 기다렸습니다. 비행기가 손상되어 기적을 기다리고 조종사가 곧 연락을 취할 것이지만 기적은 일어나지 않았습니다.
요즘에는 그들의 죽음의 영역에 기념비가 세워졌습니다. Wiley Post라는 이름은 오클라호마 시티의 보조 공항이었으며이 도시의 상업 공항은 William Rogers의 이름을 따서지었습니다. Winnie May 비행기와 W. Post가 제작하여 사용한 조종사의 고층 소송은 Smithsonian Institution과 US Congress가 매수하였으며 현재 Washington의 National Museum of Aeriation and Cosmonautics에 전시되어 있습니다.
레코드 홀더 W. Post "Lockheed Vega" "Winnie May"박물관에서
또한 오클라호마 항공 협회는 수십 년 동안 매년 윌리 포스트 지의 혁신 정신을 기념하고 민간 항공기 개발에 혁신적인 공헌을하는 특수 교육없이 자주 가르치는 가난한 조종사, 항공기 설계자 및 항공기 정비사에게 윌리 포스트 정신상을 수여했습니다 이 뛰어난 파일럿이 직면 한 재정적 문제.
추신 : 와일리 포스트와 윌리엄 로저스는 체로키 인들에 속해 있었지만 (순종 인도인은 아니지만 원산지, 메스티조로 섞여 있음), 이들은 북아메리카의 자동차에 거주하는이 부족에서 기인 한 가장 유명한 영웅들 중 하나입니다.
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