자동 유탄 발사기 M75 (미국)
알려진 바와 같이, 60 년대 초반까지, 미국 육군에는 자동 유탄 발사기가 없었습니다. 그러나 여러 공공 및 민간 단체의 동시 작업으로 곧 매우 성공적인 프로젝트가 생겨났습니다. 자동 화재 기능을 가진 최초의 미국 수류탄 발사기 중 하나는 M75이라는 명칭의 제품이었습니다. 그 당시에 기성품과 시험 된 해결책이 없었기 때문에 새로운 수류탄 발사기는 특별한 설계와 동일한 작동 원리를 가졌습니다.
그 기간의 M75 및 기타 개발에 대한 공식 지정이있는 프로젝트는 유망한 оружие기관총 수준에서 수류탄과 같은 탄약의 힘과 범위를 보여주는 능력. 이미 50 대 후반에이 문제에 대한 근본적인 해결책이 발견되었습니다. 특수 폭발 위험이 높은 분열 탄약을 만들기 위해 자동 무기를 개발해야했습니다. 곧 새로운 디자인의 개발이 시작되었고, 여러 가지 무기 산업 조직이 합류했다. 가까운 장래에 그러한 무기는 보병, 장갑 차량 및 헬리콥터에서 사용할 수 있습니다.
최초의 프로토 타입 유탄 발사기 XM75, 1963. 사진 Guns.wikia.com
이용 가능한 모든 자료에 따르면, 유망한 유탄 발사 장치 중 하나의 개발은 Philco-Ford Corporation (후에 Ford Aerospace로 변경)에 의해 수행되었습니다. 그러나 사실 상황은 조금 달라 보였습니다. 알려진 데이터에 따르면이 프로젝트는 원래 Ford Motor Corp의 방위 사업부 인 Aeronutronic에 의해 만들어졌습니다. 1961에서 Ford는 실패한 Philco를 인수했으며 2 년 후에 기존 부서와 합병되었습니다. 그 후, 방위 사업은 Philco-Ford에 의해 수행되었습니다.
유망한 자동 유탄 발사기의 프로젝트는 원래 XM75이라고 불렸으므로 실험적인 성질을 나타냅니다. 나중에 필요한 모든 테스트를 통과 한 후 무기를 사용하도록 권장하고 M75라는 이름을 받았습니다. 유탄 발사기가 명성을 얻게 된 것은 바로이 명칭이었습니다. 디자인은 50 년대 말에 시작되어 1961에서 종료되었습니다. 그런 다음, 테스트와 스프링 필드 아모리 (Springfield Armory)에 배정 된 대량 생산의 후속 개발에 시간을 보냈습니다.
50 년대 후반, 미국 엔지니어들은 자동 유탄 발사기를 제작 한 경험이 없었기 때문에 요구 사항을 충족하는 새로운 솔루션을 찾아야했습니다. Aeronutronic / Philco-Ford gunsmiths는 테이프 탄약과 재 장전주기를 수행하기위한 외부 에너지 원을 갖춘 자동 무기의 흥미로운 버전을 제공했습니다. 이로써 원하는 특성을 얻는 동안 설계를 크게 단순화하고 질량을 줄일 수있었습니다. 이 무기의 흥미로운 특징은 드라이브 자동화의 큰 부분이 있다는 점이었습니다.
무기의 직렬 구성, 후면 오른쪽보기. 기계 건의 사진
수류탄 발사기의 주요 부분은 다른 모든 부대에 장착 된 금속 수신기였습니다. 배럴이 정면에 고정되고, 측면에 테이프를 공급하기위한 창문이 제공되었고, 뒤쪽에 발사 메커니즘을위한 고정 장치가 있었다. 상자 위에는 자동화 드라이브 장치를 보관해야하는 한 쌍의 수직 포스트가있었습니다. 상자 상부의 랙 사이에 길이 방향 홈이있었습니다. 상자 안에는 구멍을 뚫고 다시로드하는 동안 배럴이 움직여야했습니다.
XM75 유탄 발사기는 40 구경 mm 13,5 인치 (348 mm) 길이의 사격 된 배럴을 받았다. 배럴은 브리치에서 직경이 증가 된 원통형 상부 표면을 가졌다. 산들 위에서 위에서부터 그들은 자동화 드라이브와 배럴을 연결하기 위해 필요한 후크를 제공했습니다. 총격 도중 총신은 순차적으로 앞뒤로 움직여야했습니다. 이 프로젝트의 저자들은 리코일 스프링을 무기 설계에서 제외하고 드라이브에 기능을 할당하는 기회를 찾았습니다.
M75 유탄 발사기가 불완전하게 분해되었습니다. 사용자 설명서의 그림
무기에는 별도의 게이트가 없었습니다. 이 디테일의 기능은 수신기의 후면 벽에 지정되었습니다. 트리거 유형 트리거 메커니즘도있었습니다.
리시버 바로 위에는 원래의 드라이브 유닛이 있었는데,이 유닛으로 인해 무기가 발사 될 수있었습니다. 후방 상부 랙에는 그 뒤에 5 B 전압으로 계산 한 직류 전기 모터 인 8 / 28 hp가 설치되어 있는데 이는 재충전 수행을위한 기계적 에너지 원이었습니다. 유연한 샤프트가 엔진에 설치되었습니다. 견고한 기계적 연결을 끊고 반동 펄스에 의한 모터 손상을 방지해야했습니다. 플렉시블 샤프트를 사용하여 엔진을 리시버의 전면 지지대에 장착 된 대형 구동 드럼에 연결했습니다.
드럼은 원통형 몸체를 수용하고, 외주면에는 한 쌍의 경사 가이드 링이 있었다. 드럼 내부에는 유성 기어 박스가 설치되어 엔진 속도가 허용 수준까지 떨어졌습니다. 촬영 도중 모터는 드럼을 회전시켜야했으며 자동화 작업을 담당했습니다. 드럼 1 회전이 한 발을 차지했습니다.
M5 설치에 대한 일반적인 내용. Fas.org의 사진
전기 드라이브를받은 자동 XM75 유탄 발사기는 보병에서 일할 기회를 잃었습니다. 특정 시간부터 헬리콥터를위한 새로운 무기로 간주되기 시작했습니다. 이 구성에서는 전기 원격 제어 시스템을 장착해야했습니다. 사실, 사격 통제는 전기 모터에 전류를가함으로써 수행되었습니다. 전압이 존재할 때, 모터는 드럼을 회전시키고 발화하고, 연결이 끊어지면 멈 춥니 다.
이 프로젝트에는 두 개의 퓨즈 사용도 포함되었습니다. 가장 간단한 전기 스위치는 드라이브를 "차단"합니다. 무기의 기계적 부분은 앞쪽 위치에서 배럴을 막는 래치 모양의 안전 장치를가집니다. 발사를 위해서는 배럴의 잠금을 해제하고 전기 장치를 켜야합니다.
XM75 제품은 M40 유탄 발사기의 53x40 mm 수류탄을 기준으로 개발 된 46x79 mm 탄을 사용하기로되어있었습니다. 탄약의 기본은 M384의 수류탄이었습니다. 불활성 탄약 M384도 개발되었습니다. 느슨한 고리의 도움으로 수류탄은 필요한 길이의 테이프에 연결되어야했습니다. 테이프를 수신기의 왼쪽 벽에있는 수신 창에 놓았습니다. 리본은 회전 드럼에 의해 구동되는 단순한 레버 메커니즘을 사용하여 무기로 공급되었습니다.
M5 설치 설계. 기관총 그리기
테이프의 공급은 유탄 발사기의 수납 창으로 직접 이동하고 유연한 금속 슬리브를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 사용 준비가 끝난 휴대용 탄약은 무기 사용의 특성에 따라 결정될 수 있습니다. 일부 플랫폼은 더 많은 수류탄을 사용할 수있는 반면, 다른 플랫폼의 운반 능력은 인하로 이어질 수 있습니다.
이론상 새로운 유형의 유탄 발사기가 개방형 시야에 장착 될 수 있습니다. 일부 보고서에 따르면 광학 시력도 장착 할 수 있습니다. 그러나이 무기는 항공이 경우 안내를 위해 조종사 작업장에서 무기와 별도로 배치 된 다른 장치를 사용하도록 계획되었습니다.
경험 많은 XM75 유탄 발사기가 삼각대에 장착 된 유명한 사진. 이 구성에서 무기는 첫 번째 테스트를 통과했으며 그 작업은 구조의 성능을 확인하는 것이 었습니다. 장래에, 그러한 기계는 사용되지 않습니다. 당연히 전투에서의 그의 사용도 의도되지 않았습니다.
UH-1 헬리콥터, M5 유탄 발사기 장착. 사진 미 육군
유탄 발사기의 몸체는 22,5 인치 (571,5 mm)를 초과하지 않는 총 길이 (전방 최대 위치의 배럴)를가집니다. 배럴이 돌아 왔을 때, 무기의 길이는 18 인치 (457,2 mm)로 줄어 들었습니다. 제품 높이 - 9 인치 (228,6 mm), 너비 - 8 인치 (203,2 mm). 체중 - 27 파운드 이하 12,3 kg. 이 무기는 28 A의 전압 7,5 B가있는 외부 DC 소스가 필요했습니다.
자동 유탄 발사기는 외장형 드라이브 사용과 관련된 흥미로운 작동 원리로 구별됩니다. 발사를 준비하면서 전동 장치를 사용하여 배럴을 앞으로 이동시키고 샷이있는 테이프를 수신기에 넣습니다. 방아쇠를 클릭하면 사수가 엔진을 켰습니다. 후자는 샤프트와 기어 박스를 통해 드럼을 회전 시켰고, 측면 가이드 덕분에 배럴과 상호 작용하고 후방 위치로 후퇴했습니다. 동시에, 배럴은 문자 그대로 총에 맞고 셔터 역할을하는 수신기의 벽에 눌려졌습니다. 그 후 USM이 자동으로 방아쇠를 놓아 슛을했습니다. 모터는 드럼을 계속 회전 시켰고 배럴을 앞으로 움직이기 시작했습니다. 이 순간에 빈 슬리브가 트리거 메커니즘을 동시에 코킹하여 추출되었습니다. 드럼의 한 턴은 한 번의 충전 및 샷 사이클에 해당합니다.
유성 기어 박스를 통해 외부 드라이브로 자동화함으로써 허용 가능한 점화 특성을 얻을 수있었습니다. 초당 몇 번의 회전으로 드럼은 230 분당 발사 속도를 제공했습니다. 수류탄의 초기 속도는 230-240m / s에 도달하여 최대 1900m 거리에서 촬영할 수있었습니다.
베트남의 M5와의 "Huey" 사진 : Cs.finescale.com
새로운 자동 수류탄의 첫 번째 시제품은 1961-62 년에 출품되었으며 곧 테스트에 들어갔다. 실제로 Aeronutronic / Philco-Ford에서 제안 된 무기는 일반적으로 육군의 요구 사항을 충족한다는 것이 발견되었습니다. 동시에 몇 가지 문제가 확인되었습니다. 우선, 전기 모터의 존재로 인해 현저한 제한이 부과됩니다. 사실, 수류탄 발사기는 기계의 이동 보병 무기로 사용할 수 없으며 어떤 종류의 운반 대가 필요했습니다. 그러나이시기까지 XM75는 항공기 군축 상황에서만 고려 되었기 때문에 심각한 문제는 아니 었습니다.
더 심각한 문제는 크고 상당히 무거운 드럼의 존재와 관련이있었습니다. 촬영하는 동안 자이로 스코프 효과가 관찰되어 무기를 가리키고 정확도를 떨어 뜨립니다. 또한, 골목에서 촬영 한 후 사용하지 않은 장면이 남아있을 가능성이있었습니다. 이것은 약간의 위험을 초래할 수 있습니다.
그러나이 모든 결점은 끝났으며 무기의 긍정적 인 특징에 대해 심각하게 보지 않았습니다. 테스트 결과에 따르면 M75 유탄 발사기를 사용하는 것이 좋습니다. 그 전에는 누적 된 경험을 반영하여 수정해야합니다. 곧 수류탄 발사기의 업데이트 된 버전이 있었는데, 이는 일부 부품의 기본 형태와 달랐습니다. 동시에, 헬리콥터에 장착하기위한 몇 가지 새로운 설치가 개발되고있었습니다.
프로토 타입 설치 XM9. Fas.org의 사진
60 년대 중반까지 여러 방위 산업체에서 2 대의 M75 유탄 발사기를 설치했습니다. 첫 번째 제품은 M5로 나타났습니다. 그것은 두 비행기에서 전기 포인팅 드라이브로 원격 제어 설치되었습니다. 설치는 305 또는 150 샷의 테이프 상자로 완료되었습니다. 헬리콥터 UH-1 동체의 기수 아래에 장착하는 것이 제안되었습니다. 이러한 무기는 ACH-47A 헬리콥터에도 사용되었습니다.
동시에 AH-28 제품군의 전투 헬리콥터 용 M1 원격 제어 장치가 제작되었습니다. 이러한 설치는 하나의 유탄 발사기와 다중 기관총 M134로 완료하거나 M75 한 쌍을 운반 할 수 있습니다. M28 설치 옆에있는 한 쌍의 탄약 박스가 헬리콥터 캐리어 안에 장착되었습니다. M4000 용 300 기관총 탄약 또는 75 수류탄이 포함되었습니다.
세 번째 설치 옵션은 XM9입니다. 여기에는 헬리콥터 캐리어에 설치하기에 적합한 수평 지지대와 유탄 발사기 용 U 자형 턴테이블이 포함되었습니다. 탄약은 유연한 금속 슬리브를 통해 헬기 탑승 상자에서 제공 될 예정이었다. 설치 XM9은 당시 미국의 여러 헬리콥터와 호환되었습니다.
AH-28 헬리콥터에 M134 기관총 (왼쪽)과 M75 유탄 발사기 (오른쪽)가 장착 된 M1 설치. 사진 Militaryfactory.com
항공기 설치에 사용되는 M75 유탄 발사기의 대량 생산이 1965에서 시작되었습니다. 여러 가지 이유로 무기 방출은 개발자가 아닌 스프링 필드 무기고에게 맡겨졌습니다. 생산은 약 2 년간 지속되었으며이 기간 동안 군대는 M500 및 M5 제품에 곧 설치된 28 유탄 발사기를 이전했습니다. 설치 한 조립품은 차례대로 미국 육군의 헬리콥터에 장착되었다.
60 년대 중반에 등장한 M75를 비롯한 여러 새로운 모델의 자동 수류탄 발사기는 실제 전쟁 상황에서 스스로를 보여줄 수있었습니다. 설치가있는 헬리콥터 M5와 M28은 베트남에 갔다. 자동 수류탄 발사기가 장착 된 헬리콥터는 수가 적음에도 불구하고 잘 입증되었습니다. 그들은 적의 화재를 심화시킬 수있는 기존 기관총에 매우 편리하고 효과적인 추가 장치로 밝혀졌습니다.
그러나 비판이없는 것은 아니었다. 군대는 진정한 갈등을 겪는 동안 발견 된 단점과 문제점의 목록을 오히려 신속하게 만들었다. 특정 작동 원리를 사용하는 무기는 유지하기가 매우 어려웠습니다. 동남 아시아의 어려운 기후는 유탄 발사기의 신뢰성과 성능에도 영향을주었습니다. 이러한 리뷰는 기존 시스템의 미래를 미리 결정하고 새로운 개발의 출현으로 이어졌습니다.
비행 중 M1 장착 된 AH-28. 사진 미 육군
이미 1966에서 Philco-Ford Corporation은 외장형 드라이브가 장착 된 자동 유탄 발사기의 새로운 버전을 제안했습니다. XM129 제품은 심각하게 재 설계된 디자인에서 이전 모델과 다르지만 유사한 특성을 보여줄 수 있고 유지 보수가 더 쉬울 수 있습니다. XM129 유탄 발사기의 모습은 M75의 점진적 포기로 이어졌습니다. 1967에서는 마지막 하나가 생산에서 제외되었습니다. 이제 새로운 헬리콥터 M28에는 최신 M129가 장착되어야합니다. 그러나, 이전의 유탄 발사기를 장착 한 시스템의 작동은 분실 또는 취소 될 때까지 계속되었다.
다양한 출처에 따르면, 70 년대 초반에 기존의 M75 자동 유탄 발사기가 자원을 다 써 버렸고, 그 후에는 버려지고 폐기되었습니다. 이 무기 중 일부는 보존되어 박물관 조각이되었습니다. M75이 서비스를 종료 할 때까지, 미국 군대는 여러 종류의 자동 수류탄 발사기를 즉시 가지고있었습니다. 그것들을 생성 할 때 첫 번째 프로젝트의 아이디어와 아이디어가 사용되었음을 알 수 있습니다.
M75 이후, 미국 산업계는 작동 원리와 특성이 다른 몇 가지 새로운 자동 유탄 발사기를 만들었습니다. 또한, 그러한 무기는 다른 목적을 가지고있었습니다. 새로운 모델의 일부 제품은 보병을 위해 제작되었지만 다른 모델은 항공기 사용에 맞게 제작되었습니다. 동시에 Philco-Ford Corporation의 M75는 양방향의 조상이라고 할 수 있습니다.
자료에 따르면,
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
https://militaryfactory.com/
http://guns.wikia.com/
무기 장비 유지 보수 매뉴얼, 헬기, 40 밀리미터 유탄 발사기, M5. - 본부, 군대, 1992.
Chinn GM The Machine Gun, Vol. 다섯. 1987.
Karpenko A.V. 자동 유탄 발사기 - XX 세기의 무기. M : Zeihgauz, 2007.
그 기간의 M75 및 기타 개발에 대한 공식 지정이있는 프로젝트는 유망한 оружие기관총 수준에서 수류탄과 같은 탄약의 힘과 범위를 보여주는 능력. 이미 50 대 후반에이 문제에 대한 근본적인 해결책이 발견되었습니다. 특수 폭발 위험이 높은 분열 탄약을 만들기 위해 자동 무기를 개발해야했습니다. 곧 새로운 디자인의 개발이 시작되었고, 여러 가지 무기 산업 조직이 합류했다. 가까운 장래에 그러한 무기는 보병, 장갑 차량 및 헬리콥터에서 사용할 수 있습니다.
최초의 프로토 타입 유탄 발사기 XM75, 1963. 사진 Guns.wikia.com
이용 가능한 모든 자료에 따르면, 유망한 유탄 발사 장치 중 하나의 개발은 Philco-Ford Corporation (후에 Ford Aerospace로 변경)에 의해 수행되었습니다. 그러나 사실 상황은 조금 달라 보였습니다. 알려진 데이터에 따르면이 프로젝트는 원래 Ford Motor Corp의 방위 사업부 인 Aeronutronic에 의해 만들어졌습니다. 1961에서 Ford는 실패한 Philco를 인수했으며 2 년 후에 기존 부서와 합병되었습니다. 그 후, 방위 사업은 Philco-Ford에 의해 수행되었습니다.
유망한 자동 유탄 발사기의 프로젝트는 원래 XM75이라고 불렸으므로 실험적인 성질을 나타냅니다. 나중에 필요한 모든 테스트를 통과 한 후 무기를 사용하도록 권장하고 M75라는 이름을 받았습니다. 유탄 발사기가 명성을 얻게 된 것은 바로이 명칭이었습니다. 디자인은 50 년대 말에 시작되어 1961에서 종료되었습니다. 그런 다음, 테스트와 스프링 필드 아모리 (Springfield Armory)에 배정 된 대량 생산의 후속 개발에 시간을 보냈습니다.
50 년대 후반, 미국 엔지니어들은 자동 유탄 발사기를 제작 한 경험이 없었기 때문에 요구 사항을 충족하는 새로운 솔루션을 찾아야했습니다. Aeronutronic / Philco-Ford gunsmiths는 테이프 탄약과 재 장전주기를 수행하기위한 외부 에너지 원을 갖춘 자동 무기의 흥미로운 버전을 제공했습니다. 이로써 원하는 특성을 얻는 동안 설계를 크게 단순화하고 질량을 줄일 수있었습니다. 이 무기의 흥미로운 특징은 드라이브 자동화의 큰 부분이 있다는 점이었습니다.
무기의 직렬 구성, 후면 오른쪽보기. 기계 건의 사진
수류탄 발사기의 주요 부분은 다른 모든 부대에 장착 된 금속 수신기였습니다. 배럴이 정면에 고정되고, 측면에 테이프를 공급하기위한 창문이 제공되었고, 뒤쪽에 발사 메커니즘을위한 고정 장치가 있었다. 상자 위에는 자동화 드라이브 장치를 보관해야하는 한 쌍의 수직 포스트가있었습니다. 상자 상부의 랙 사이에 길이 방향 홈이있었습니다. 상자 안에는 구멍을 뚫고 다시로드하는 동안 배럴이 움직여야했습니다.
XM75 유탄 발사기는 40 구경 mm 13,5 인치 (348 mm) 길이의 사격 된 배럴을 받았다. 배럴은 브리치에서 직경이 증가 된 원통형 상부 표면을 가졌다. 산들 위에서 위에서부터 그들은 자동화 드라이브와 배럴을 연결하기 위해 필요한 후크를 제공했습니다. 총격 도중 총신은 순차적으로 앞뒤로 움직여야했습니다. 이 프로젝트의 저자들은 리코일 스프링을 무기 설계에서 제외하고 드라이브에 기능을 할당하는 기회를 찾았습니다.
M75 유탄 발사기가 불완전하게 분해되었습니다. 사용자 설명서의 그림
무기에는 별도의 게이트가 없었습니다. 이 디테일의 기능은 수신기의 후면 벽에 지정되었습니다. 트리거 유형 트리거 메커니즘도있었습니다.
리시버 바로 위에는 원래의 드라이브 유닛이 있었는데,이 유닛으로 인해 무기가 발사 될 수있었습니다. 후방 상부 랙에는 그 뒤에 5 B 전압으로 계산 한 직류 전기 모터 인 8 / 28 hp가 설치되어 있는데 이는 재충전 수행을위한 기계적 에너지 원이었습니다. 유연한 샤프트가 엔진에 설치되었습니다. 견고한 기계적 연결을 끊고 반동 펄스에 의한 모터 손상을 방지해야했습니다. 플렉시블 샤프트를 사용하여 엔진을 리시버의 전면 지지대에 장착 된 대형 구동 드럼에 연결했습니다.
드럼은 원통형 몸체를 수용하고, 외주면에는 한 쌍의 경사 가이드 링이 있었다. 드럼 내부에는 유성 기어 박스가 설치되어 엔진 속도가 허용 수준까지 떨어졌습니다. 촬영 도중 모터는 드럼을 회전시켜야했으며 자동화 작업을 담당했습니다. 드럼 1 회전이 한 발을 차지했습니다.
M5 설치에 대한 일반적인 내용. Fas.org의 사진
전기 드라이브를받은 자동 XM75 유탄 발사기는 보병에서 일할 기회를 잃었습니다. 특정 시간부터 헬리콥터를위한 새로운 무기로 간주되기 시작했습니다. 이 구성에서는 전기 원격 제어 시스템을 장착해야했습니다. 사실, 사격 통제는 전기 모터에 전류를가함으로써 수행되었습니다. 전압이 존재할 때, 모터는 드럼을 회전시키고 발화하고, 연결이 끊어지면 멈 춥니 다.
이 프로젝트에는 두 개의 퓨즈 사용도 포함되었습니다. 가장 간단한 전기 스위치는 드라이브를 "차단"합니다. 무기의 기계적 부분은 앞쪽 위치에서 배럴을 막는 래치 모양의 안전 장치를가집니다. 발사를 위해서는 배럴의 잠금을 해제하고 전기 장치를 켜야합니다.
XM75 제품은 M40 유탄 발사기의 53x40 mm 수류탄을 기준으로 개발 된 46x79 mm 탄을 사용하기로되어있었습니다. 탄약의 기본은 M384의 수류탄이었습니다. 불활성 탄약 M384도 개발되었습니다. 느슨한 고리의 도움으로 수류탄은 필요한 길이의 테이프에 연결되어야했습니다. 테이프를 수신기의 왼쪽 벽에있는 수신 창에 놓았습니다. 리본은 회전 드럼에 의해 구동되는 단순한 레버 메커니즘을 사용하여 무기로 공급되었습니다.
M5 설치 설계. 기관총 그리기
테이프의 공급은 유탄 발사기의 수납 창으로 직접 이동하고 유연한 금속 슬리브를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 사용 준비가 끝난 휴대용 탄약은 무기 사용의 특성에 따라 결정될 수 있습니다. 일부 플랫폼은 더 많은 수류탄을 사용할 수있는 반면, 다른 플랫폼의 운반 능력은 인하로 이어질 수 있습니다.
이론상 새로운 유형의 유탄 발사기가 개방형 시야에 장착 될 수 있습니다. 일부 보고서에 따르면 광학 시력도 장착 할 수 있습니다. 그러나이 무기는 항공이 경우 안내를 위해 조종사 작업장에서 무기와 별도로 배치 된 다른 장치를 사용하도록 계획되었습니다.
경험 많은 XM75 유탄 발사기가 삼각대에 장착 된 유명한 사진. 이 구성에서 무기는 첫 번째 테스트를 통과했으며 그 작업은 구조의 성능을 확인하는 것이 었습니다. 장래에, 그러한 기계는 사용되지 않습니다. 당연히 전투에서의 그의 사용도 의도되지 않았습니다.
UH-1 헬리콥터, M5 유탄 발사기 장착. 사진 미 육군
유탄 발사기의 몸체는 22,5 인치 (571,5 mm)를 초과하지 않는 총 길이 (전방 최대 위치의 배럴)를가집니다. 배럴이 돌아 왔을 때, 무기의 길이는 18 인치 (457,2 mm)로 줄어 들었습니다. 제품 높이 - 9 인치 (228,6 mm), 너비 - 8 인치 (203,2 mm). 체중 - 27 파운드 이하 12,3 kg. 이 무기는 28 A의 전압 7,5 B가있는 외부 DC 소스가 필요했습니다.
자동 유탄 발사기는 외장형 드라이브 사용과 관련된 흥미로운 작동 원리로 구별됩니다. 발사를 준비하면서 전동 장치를 사용하여 배럴을 앞으로 이동시키고 샷이있는 테이프를 수신기에 넣습니다. 방아쇠를 클릭하면 사수가 엔진을 켰습니다. 후자는 샤프트와 기어 박스를 통해 드럼을 회전 시켰고, 측면 가이드 덕분에 배럴과 상호 작용하고 후방 위치로 후퇴했습니다. 동시에, 배럴은 문자 그대로 총에 맞고 셔터 역할을하는 수신기의 벽에 눌려졌습니다. 그 후 USM이 자동으로 방아쇠를 놓아 슛을했습니다. 모터는 드럼을 계속 회전 시켰고 배럴을 앞으로 움직이기 시작했습니다. 이 순간에 빈 슬리브가 트리거 메커니즘을 동시에 코킹하여 추출되었습니다. 드럼의 한 턴은 한 번의 충전 및 샷 사이클에 해당합니다.
유성 기어 박스를 통해 외부 드라이브로 자동화함으로써 허용 가능한 점화 특성을 얻을 수있었습니다. 초당 몇 번의 회전으로 드럼은 230 분당 발사 속도를 제공했습니다. 수류탄의 초기 속도는 230-240m / s에 도달하여 최대 1900m 거리에서 촬영할 수있었습니다.
베트남의 M5와의 "Huey" 사진 : Cs.finescale.com
새로운 자동 수류탄의 첫 번째 시제품은 1961-62 년에 출품되었으며 곧 테스트에 들어갔다. 실제로 Aeronutronic / Philco-Ford에서 제안 된 무기는 일반적으로 육군의 요구 사항을 충족한다는 것이 발견되었습니다. 동시에 몇 가지 문제가 확인되었습니다. 우선, 전기 모터의 존재로 인해 현저한 제한이 부과됩니다. 사실, 수류탄 발사기는 기계의 이동 보병 무기로 사용할 수 없으며 어떤 종류의 운반 대가 필요했습니다. 그러나이시기까지 XM75는 항공기 군축 상황에서만 고려 되었기 때문에 심각한 문제는 아니 었습니다.
더 심각한 문제는 크고 상당히 무거운 드럼의 존재와 관련이있었습니다. 촬영하는 동안 자이로 스코프 효과가 관찰되어 무기를 가리키고 정확도를 떨어 뜨립니다. 또한, 골목에서 촬영 한 후 사용하지 않은 장면이 남아있을 가능성이있었습니다. 이것은 약간의 위험을 초래할 수 있습니다.
그러나이 모든 결점은 끝났으며 무기의 긍정적 인 특징에 대해 심각하게 보지 않았습니다. 테스트 결과에 따르면 M75 유탄 발사기를 사용하는 것이 좋습니다. 그 전에는 누적 된 경험을 반영하여 수정해야합니다. 곧 수류탄 발사기의 업데이트 된 버전이 있었는데, 이는 일부 부품의 기본 형태와 달랐습니다. 동시에, 헬리콥터에 장착하기위한 몇 가지 새로운 설치가 개발되고있었습니다.
프로토 타입 설치 XM9. Fas.org의 사진
60 년대 중반까지 여러 방위 산업체에서 2 대의 M75 유탄 발사기를 설치했습니다. 첫 번째 제품은 M5로 나타났습니다. 그것은 두 비행기에서 전기 포인팅 드라이브로 원격 제어 설치되었습니다. 설치는 305 또는 150 샷의 테이프 상자로 완료되었습니다. 헬리콥터 UH-1 동체의 기수 아래에 장착하는 것이 제안되었습니다. 이러한 무기는 ACH-47A 헬리콥터에도 사용되었습니다.
동시에 AH-28 제품군의 전투 헬리콥터 용 M1 원격 제어 장치가 제작되었습니다. 이러한 설치는 하나의 유탄 발사기와 다중 기관총 M134로 완료하거나 M75 한 쌍을 운반 할 수 있습니다. M28 설치 옆에있는 한 쌍의 탄약 박스가 헬리콥터 캐리어 안에 장착되었습니다. M4000 용 300 기관총 탄약 또는 75 수류탄이 포함되었습니다.
세 번째 설치 옵션은 XM9입니다. 여기에는 헬리콥터 캐리어에 설치하기에 적합한 수평 지지대와 유탄 발사기 용 U 자형 턴테이블이 포함되었습니다. 탄약은 유연한 금속 슬리브를 통해 헬기 탑승 상자에서 제공 될 예정이었다. 설치 XM9은 당시 미국의 여러 헬리콥터와 호환되었습니다.
AH-28 헬리콥터에 M134 기관총 (왼쪽)과 M75 유탄 발사기 (오른쪽)가 장착 된 M1 설치. 사진 Militaryfactory.com
항공기 설치에 사용되는 M75 유탄 발사기의 대량 생산이 1965에서 시작되었습니다. 여러 가지 이유로 무기 방출은 개발자가 아닌 스프링 필드 무기고에게 맡겨졌습니다. 생산은 약 2 년간 지속되었으며이 기간 동안 군대는 M500 및 M5 제품에 곧 설치된 28 유탄 발사기를 이전했습니다. 설치 한 조립품은 차례대로 미국 육군의 헬리콥터에 장착되었다.
60 년대 중반에 등장한 M75를 비롯한 여러 새로운 모델의 자동 수류탄 발사기는 실제 전쟁 상황에서 스스로를 보여줄 수있었습니다. 설치가있는 헬리콥터 M5와 M28은 베트남에 갔다. 자동 수류탄 발사기가 장착 된 헬리콥터는 수가 적음에도 불구하고 잘 입증되었습니다. 그들은 적의 화재를 심화시킬 수있는 기존 기관총에 매우 편리하고 효과적인 추가 장치로 밝혀졌습니다.
그러나 비판이없는 것은 아니었다. 군대는 진정한 갈등을 겪는 동안 발견 된 단점과 문제점의 목록을 오히려 신속하게 만들었다. 특정 작동 원리를 사용하는 무기는 유지하기가 매우 어려웠습니다. 동남 아시아의 어려운 기후는 유탄 발사기의 신뢰성과 성능에도 영향을주었습니다. 이러한 리뷰는 기존 시스템의 미래를 미리 결정하고 새로운 개발의 출현으로 이어졌습니다.
비행 중 M1 장착 된 AH-28. 사진 미 육군
이미 1966에서 Philco-Ford Corporation은 외장형 드라이브가 장착 된 자동 유탄 발사기의 새로운 버전을 제안했습니다. XM129 제품은 심각하게 재 설계된 디자인에서 이전 모델과 다르지만 유사한 특성을 보여줄 수 있고 유지 보수가 더 쉬울 수 있습니다. XM129 유탄 발사기의 모습은 M75의 점진적 포기로 이어졌습니다. 1967에서는 마지막 하나가 생산에서 제외되었습니다. 이제 새로운 헬리콥터 M28에는 최신 M129가 장착되어야합니다. 그러나, 이전의 유탄 발사기를 장착 한 시스템의 작동은 분실 또는 취소 될 때까지 계속되었다.
다양한 출처에 따르면, 70 년대 초반에 기존의 M75 자동 유탄 발사기가 자원을 다 써 버렸고, 그 후에는 버려지고 폐기되었습니다. 이 무기 중 일부는 보존되어 박물관 조각이되었습니다. M75이 서비스를 종료 할 때까지, 미국 군대는 여러 종류의 자동 수류탄 발사기를 즉시 가지고있었습니다. 그것들을 생성 할 때 첫 번째 프로젝트의 아이디어와 아이디어가 사용되었음을 알 수 있습니다.
M75 이후, 미국 산업계는 작동 원리와 특성이 다른 몇 가지 새로운 자동 유탄 발사기를 만들었습니다. 또한, 그러한 무기는 다른 목적을 가지고있었습니다. 새로운 모델의 일부 제품은 보병을 위해 제작되었지만 다른 모델은 항공기 사용에 맞게 제작되었습니다. 동시에 Philco-Ford Corporation의 M75는 양방향의 조상이라고 할 수 있습니다.
자료에 따르면,
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
https://militaryfactory.com/
http://guns.wikia.com/
무기 장비 유지 보수 매뉴얼, 헬기, 40 밀리미터 유탄 발사기, M5. - 본부, 군대, 1992.
Chinn GM The Machine Gun, Vol. 다섯. 1987.
Karpenko A.V. 자동 유탄 발사기 - XX 세기의 무기. M : Zeihgauz, 2007.
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