폭풍우 : 유망한 여섯 번째 세대 영국 전투기
영국은 자체 6 세대 전투기를 만들 것으로 기대하고 있습니다. 이전에는 이러한 야심 찬 프로젝트의 출시가 이미 발표되었습니다. 독일과 프랑스누가 새로운 다목적 전투 항공기를 공동 개발할 것인가? 따라서 적어도 2 개의 유망한 6 세대 전투기가 이미 유럽에 건설 중이다.
Farnborough 항공기 객실에서 영국에서 새롭고 야심 찬 프로젝트가 시작되었습니다. 여섯 번째 세대 영국 전투기는 제 2 차 세계 대전의 시조가 된 영국 전투기 Hawker Tempest에게 경의를 표하여 Tempest (영어 "The Tempest")라는 공식 이름을 받았습니다.
이 프로젝트에서 영국 정부는 2 억 파운드 (약 2,7 억 달러)를 투자 할 계획입니다. 앞으로 2025 세대 폭풍우 전투기는 왕립 공군의 일환으로 Eurofighter Typhoon 항공기를 교체해야합니다. 테레사 메이 영국 총리는 판 버러에서 열린 국제 에어쇼 개막식에서 새로운 전투 항공기 개발 계획에 대해 발표했다. XNUMX 년까지이 프로그램의 시행을 위해 XNUMX 억 파운드의 투자가 할당 될 것입니다. Theresa May에 따르면,이 프로젝트는 태풍의 후속 항공기 프로그램의 토대를 마련하고 영국군의 장기적인 미래를 결정하는 데 도움이됩니다 비행 산업. 할당 된 자금은 필요한 기술 세트를 개발할 수 있도록하며, 이는 새로운 항공기의 기초를 형성 할 것이며 2035 년 이후에 시운전이 계획됩니다.
개빈 윌리엄슨 (Gavin Williamson) 국방 장관은 계획된 6 세대 전투기가 승무원의 통제와 무인 모드에서 모두 날아갈 수 있다고 언급했다. 이미 가장 큰 영국의 군수 산업 회사 인 BAE Systems뿐만 아니라 다양한 미사일 시스템 MBDA의 유명한 유럽 제조업체 인 Team Tempest라는 그룹이 항공기 엔진 제조사가 프로젝트에 참여하지 않을 것임에 틀림없는 프로젝트 구현에 착수 할 것으로 알려졌습니다. 덜 알려진 영국 회사 인 롤스 로이스 (Rolls Royce). 또한 Leonardo와 관련된 이탈리아 프로젝트에 참여 가능성을 제시했습니다.
영국 국방부는 템페스트 (Tempest) 프로젝트의 일환으로 탄생 한이 항공기가 미국 제 5 세대 미국 제 F-35 전투기를 보완 할 수있을 것이라고 믿고 있습니다. 이 경우, 그 시간까지 유로 파이터 태풍의 사용은 완전히 포기 될 계획입니다. 발표 된 프로젝트는 이미 미국 장군들에 의해 논평되었습니다. 특히, 유럽의 미 공군 사령관 인 Tod Walters는 영국 전투기와 미국 F-35 간의 호환성의 중요성을 강조했습니다. 그는 새로운 영국 전투기가 영국이 비교적 최근에 인수 한 F-35B 전투기와 가능한 한 양립 할 수있을 것이라는 희망을 표명했다.
신문 "Izvestia"는 유망한 영국 전투기가 BAE Systems 엔지니어가 1994-1997에서 수년간 작업 한 Replica 프로젝트로 거슬러 올라갑니다. 이 프로젝트의 일환으로 런던은 유망한 전술적 인 전투기에 대한 기술적 인 모습을 개발했습니다. 동시에 새로운 항공기를 자체 생산할지 아니면 모든 작업을 연기하고 단순히 유망한 F-35 전투기를 미국에서 구매할지에 대한 의문이 제기되었습니다. 이제 우리는 두 번째 옵션이 선택되었다고 말할 수 있습니다. 그러나 1990-s에서 작성된 과학적 및 기술적 예비는 차세대 전투기를 만드는 데 사용됩니다.
이것은 부분적으로 야심의 정도를 설명합니다 : 영국은 5 세대 전투기를 반복하지 않기로 결정하여 즉시 6 세대 기계를 사용하기로 결정했습니다. 이 결정은 런던에서 이미 미국에서 제 5 세대 F-35B 전투기를 구매하기로 한 선택에 의존하지 않고도 설명 될 수 있습니다. 무거워 역사 유로 파이터 태풍 전투기를 제작하고 1980-s가 이러한 프로그램이 너무 비싸지는 않지만 (실제로 납세자에게는 비용이 많이 들지 않는다는 것을 보여주기 때문에) 축적 된 유럽 방위 프로그램의 경험이 축적되었지만 매우 느리게 구현되었습니다. 그 결과, 방위 산업이 발달 한 전형적인 유럽 국가는 6 세대 전투기 프로토 타입이 미국과 러시아와 중국에서 준비 될 즈음에보다 나은 시나리오로 5 세대 전투기를 연속 생산할 준비가 될 위험이 있습니다.
그리고 영국은 새로운 전투기를 혼자 만들지 않을 것입니다. 영국 기업인 BAE Systems 및 Rolls-Royce 외에도 MBDA 컨소시엄 (항공 무기 개발 및 생산을위한 유럽 연합)과 이탈리아의 우려 대상 인 이탈리아의 Leonardo (이탈리아 최대 규모의 기계 보유 지주 회사)는 이미 창설에 협력하고 있습니다.
여섯 번째 세대 전투기를 만들 때 유럽은 네 번째 세대의 운명을 되풀이합니다. 1980-ies에서는 프랑스의 전투기 Dassault Rafale과 프랑스의 Eurofighter Typhoon 프로젝트를 탈퇴 한 후 "희박한"전투기를 만드는 프로젝트가있었습니다. 문자 그대로 4 월 2018에서는 독일과 프랑스가 자체 공군 개발 계획을 발표했습니다. 현재 양국은 독일 공군의 유로 파이터 태풍 전투기와 프랑스 공군의 다쏘 라 팔레 전투기를 대체해야하는 6 세대 전투기 FCAS (Future Combat Air System)을 개발할 계획이다. 아마도 자체 F-18 대체에 관심이있는 스페인도이 프로젝트에 참여할 것입니다. 프랑스와 독일은 2040 년까지 새로운 합동 항공기에 대한 모든 작업을 완료 할 예정입니다.
특 히 파리는 이전에 런던과의 공동 프로젝트에 참여할 계획이었습니다. 현재 Tempest라는 이름으로 표시된 것은 FCAS가 될 수 있습니다 (현재 FCAS TI - 미래 전투 공기 시스템 기술 구상). 그러나 2000이 끝난 후 대영 제국과 프랑스 간의 군사 정치적 동맹은이 문제에 대한 단서를 주었고 프랑스 인은 1970 이후 EU 전체의 백본으로 간주되었던 독일과의 전통적인 연계로 돌아 가기로 결정했습니다. 동시에, 파리는 공식적으로 런던과 함께 일하는 것을 거부하지 않았지만, 실제로 프랑스의 선택은 여섯 번째 세대 "대륙"전투기를 개발하는 데 찬성했다.
유망한 영국 전투기의 기술적 특징에 관한 첫 번째 세부 사항
제시된 사진 및 비디오 자료에 따라, 언론과 일반 대중에게 보여지는 전투기 모델은 두 개의 꼬리가 측면으로 어긋난 테일리스 패턴에 따라 제작 된 높은 프로필이라고 말할 수 있습니다. 제시된 레이아웃은 새로운 항공기가 동체 양측의 날개 아래에 공기 흡입구가있는 두 개의 엔진을 갖출 것이라고 판단 할 수 있습니다. 새 전투기의 설계에서는 스텔스 기술을 널리 사용할 계획입니다. 영국 국방부 장관에 따르면 새로운 템페스트 전투기는 선택적으로 유인 할 것입니다. 조종사의 통제하에있을뿐만 아니라 무인 항공기에서도 비행 할 수 있습니다. 항공기는 완전히 자율적 일 수 있습니다.
새로운 항공기를 위해 특별한 다중 모드 항공기 엔진이 만들어질 것으로 알려져 있습니다. 전투기는 다양한 제어 할 수 있습니다 드론, 또한 "оружие 지향성 에너지. 자체 학습 인공 지능 및 가상 조종석 기능을 갖춘 온보드 제어 시스템도 개발 될 것입니다.
방위 산업 회사 인 BAE Systems는 유망한 6 세대 전투기 인 템페스트 (Tempest)의 가상 조종석 개념을 이미 발표했으며,이 작업은 가까운 장래에 시작될 예정입니다. 국방 뉴스에 따르면, 새로운 조종실의 가상 요소는 특수 헬멧 디스플레이의 도움으로 조종사의 시각적 인식 영역에 추가됩니다. 이 경우 특정 상황에 맞게 표시된 정보를 조정할 수 있으며 매우 광범위한 범위에서 설정을 사용할 수 있습니다.
압도적 인 대부분의 경우, 오늘날의 전투기는 조종석에 디지털 및 아날로그 계측기 세트와 하나 이상의 다기능 디스플레이 세트를 포함하고 있으며 사용자 정의 가능한 정보가 표시됩니다. 우리 앞에있는 전투기의 특정 버전에 따라 조종석에있는 디지털 및 아날로그 계측기의 수가 크게 다를 수 있습니다. 예를 들어 업그레이드되지 않은 전투기의 구형 모델에서는 조종석의 디지털 계기가 완전히 빠져있을 수 있습니다.
미국의 다기능 전투기 5 세대 F-35 Lightning II는 이미 가상 조종석처럼 사용됩니다. 이 전투기에서는 소위 엔드 투 엔드 (end-to-end) 비전 시스템이 구현되었습니다. 전투기 기체의 경계를 따라 설치된 외부 비디오 카메라의 이미지가 파일럿의 헬멧 장착 디스플레이에 표시되고 머리 회전에 따라 이동합니다. 예를 들어 되돌아 가면 파일럿은 조종석의 뒷벽이나 의자 뒤쪽이 아니라 F-35 뒤에서 일어나는 일을 정확하게 볼 수 있습니다.
BAE Systems가 보여준 가상 조종석의 개념은 일반적인 형태의 조종실에서 장비를 거의 완전히 포기한다는 것을 의미합니다. 다양한 카메라, 센서, 레이더, 무기 제어 시스템의 모든 정보와 데이터가 증강 현실에서 장치에 표시됩니다. 동시에 조종실의 정보 출력을 완벽하게 사용자 정의 할 수 있습니다. 조종사는 출력 정보 및 장치를 개인적으로 찾아 가시 공간에서의 위치를 지정할 수 있습니다. 그래서 일부 장치는 주변 시야 밖으로 가져올 수 있다고보고합니다. 올바른 방향으로 머리를 돌릴 때만 볼 수 있습니다.
영국이 제시 한 가상 조종실의 개념은 조종석에 단 하나의 터치 다기능 디스플레이 만 배치하는 것을 포함하지만 증강 현실 시스템이 실패 할 경우에만 포함될 계획이다. 문제없이 비행하는 동안이 디스플레이는 꺼집니다.
정보 출처 :
https://iz.ru/768041/denis-komarovskii/vtoroi-iz-pokoleniia-shest
https://nplus1.ru/news/2018/07/23/cockpit
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5377696
오픈 소스 자료
Farnborough 항공기 객실에서 영국에서 새롭고 야심 찬 프로젝트가 시작되었습니다. 여섯 번째 세대 영국 전투기는 제 2 차 세계 대전의 시조가 된 영국 전투기 Hawker Tempest에게 경의를 표하여 Tempest (영어 "The Tempest")라는 공식 이름을 받았습니다.
이 프로젝트에서 영국 정부는 2 억 파운드 (약 2,7 억 달러)를 투자 할 계획입니다. 앞으로 2025 세대 폭풍우 전투기는 왕립 공군의 일환으로 Eurofighter Typhoon 항공기를 교체해야합니다. 테레사 메이 영국 총리는 판 버러에서 열린 국제 에어쇼 개막식에서 새로운 전투 항공기 개발 계획에 대해 발표했다. XNUMX 년까지이 프로그램의 시행을 위해 XNUMX 억 파운드의 투자가 할당 될 것입니다. Theresa May에 따르면,이 프로젝트는 태풍의 후속 항공기 프로그램의 토대를 마련하고 영국군의 장기적인 미래를 결정하는 데 도움이됩니다 비행 산업. 할당 된 자금은 필요한 기술 세트를 개발할 수 있도록하며, 이는 새로운 항공기의 기초를 형성 할 것이며 2035 년 이후에 시운전이 계획됩니다.
개빈 윌리엄슨 (Gavin Williamson) 국방 장관은 계획된 6 세대 전투기가 승무원의 통제와 무인 모드에서 모두 날아갈 수 있다고 언급했다. 이미 가장 큰 영국의 군수 산업 회사 인 BAE Systems뿐만 아니라 다양한 미사일 시스템 MBDA의 유명한 유럽 제조업체 인 Team Tempest라는 그룹이 항공기 엔진 제조사가 프로젝트에 참여하지 않을 것임에 틀림없는 프로젝트 구현에 착수 할 것으로 알려졌습니다. 덜 알려진 영국 회사 인 롤스 로이스 (Rolls Royce). 또한 Leonardo와 관련된 이탈리아 프로젝트에 참여 가능성을 제시했습니다.
영국 국방부는 템페스트 (Tempest) 프로젝트의 일환으로 탄생 한이 항공기가 미국 제 5 세대 미국 제 F-35 전투기를 보완 할 수있을 것이라고 믿고 있습니다. 이 경우, 그 시간까지 유로 파이터 태풍의 사용은 완전히 포기 될 계획입니다. 발표 된 프로젝트는 이미 미국 장군들에 의해 논평되었습니다. 특히, 유럽의 미 공군 사령관 인 Tod Walters는 영국 전투기와 미국 F-35 간의 호환성의 중요성을 강조했습니다. 그는 새로운 영국 전투기가 영국이 비교적 최근에 인수 한 F-35B 전투기와 가능한 한 양립 할 수있을 것이라는 희망을 표명했다.
신문 "Izvestia"는 유망한 영국 전투기가 BAE Systems 엔지니어가 1994-1997에서 수년간 작업 한 Replica 프로젝트로 거슬러 올라갑니다. 이 프로젝트의 일환으로 런던은 유망한 전술적 인 전투기에 대한 기술적 인 모습을 개발했습니다. 동시에 새로운 항공기를 자체 생산할지 아니면 모든 작업을 연기하고 단순히 유망한 F-35 전투기를 미국에서 구매할지에 대한 의문이 제기되었습니다. 이제 우리는 두 번째 옵션이 선택되었다고 말할 수 있습니다. 그러나 1990-s에서 작성된 과학적 및 기술적 예비는 차세대 전투기를 만드는 데 사용됩니다.
이것은 부분적으로 야심의 정도를 설명합니다 : 영국은 5 세대 전투기를 반복하지 않기로 결정하여 즉시 6 세대 기계를 사용하기로 결정했습니다. 이 결정은 런던에서 이미 미국에서 제 5 세대 F-35B 전투기를 구매하기로 한 선택에 의존하지 않고도 설명 될 수 있습니다. 무거워 역사 유로 파이터 태풍 전투기를 제작하고 1980-s가 이러한 프로그램이 너무 비싸지는 않지만 (실제로 납세자에게는 비용이 많이 들지 않는다는 것을 보여주기 때문에) 축적 된 유럽 방위 프로그램의 경험이 축적되었지만 매우 느리게 구현되었습니다. 그 결과, 방위 산업이 발달 한 전형적인 유럽 국가는 6 세대 전투기 프로토 타입이 미국과 러시아와 중국에서 준비 될 즈음에보다 나은 시나리오로 5 세대 전투기를 연속 생산할 준비가 될 위험이 있습니다.
그리고 영국은 새로운 전투기를 혼자 만들지 않을 것입니다. 영국 기업인 BAE Systems 및 Rolls-Royce 외에도 MBDA 컨소시엄 (항공 무기 개발 및 생산을위한 유럽 연합)과 이탈리아의 우려 대상 인 이탈리아의 Leonardo (이탈리아 최대 규모의 기계 보유 지주 회사)는 이미 창설에 협력하고 있습니다.
여섯 번째 세대 전투기를 만들 때 유럽은 네 번째 세대의 운명을 되풀이합니다. 1980-ies에서는 프랑스의 전투기 Dassault Rafale과 프랑스의 Eurofighter Typhoon 프로젝트를 탈퇴 한 후 "희박한"전투기를 만드는 프로젝트가있었습니다. 문자 그대로 4 월 2018에서는 독일과 프랑스가 자체 공군 개발 계획을 발표했습니다. 현재 양국은 독일 공군의 유로 파이터 태풍 전투기와 프랑스 공군의 다쏘 라 팔레 전투기를 대체해야하는 6 세대 전투기 FCAS (Future Combat Air System)을 개발할 계획이다. 아마도 자체 F-18 대체에 관심이있는 스페인도이 프로젝트에 참여할 것입니다. 프랑스와 독일은 2040 년까지 새로운 합동 항공기에 대한 모든 작업을 완료 할 예정입니다.
특 히 파리는 이전에 런던과의 공동 프로젝트에 참여할 계획이었습니다. 현재 Tempest라는 이름으로 표시된 것은 FCAS가 될 수 있습니다 (현재 FCAS TI - 미래 전투 공기 시스템 기술 구상). 그러나 2000이 끝난 후 대영 제국과 프랑스 간의 군사 정치적 동맹은이 문제에 대한 단서를 주었고 프랑스 인은 1970 이후 EU 전체의 백본으로 간주되었던 독일과의 전통적인 연계로 돌아 가기로 결정했습니다. 동시에, 파리는 공식적으로 런던과 함께 일하는 것을 거부하지 않았지만, 실제로 프랑스의 선택은 여섯 번째 세대 "대륙"전투기를 개발하는 데 찬성했다.
유망한 영국 전투기의 기술적 특징에 관한 첫 번째 세부 사항
제시된 사진 및 비디오 자료에 따라, 언론과 일반 대중에게 보여지는 전투기 모델은 두 개의 꼬리가 측면으로 어긋난 테일리스 패턴에 따라 제작 된 높은 프로필이라고 말할 수 있습니다. 제시된 레이아웃은 새로운 항공기가 동체 양측의 날개 아래에 공기 흡입구가있는 두 개의 엔진을 갖출 것이라고 판단 할 수 있습니다. 새 전투기의 설계에서는 스텔스 기술을 널리 사용할 계획입니다. 영국 국방부 장관에 따르면 새로운 템페스트 전투기는 선택적으로 유인 할 것입니다. 조종사의 통제하에있을뿐만 아니라 무인 항공기에서도 비행 할 수 있습니다. 항공기는 완전히 자율적 일 수 있습니다.
새로운 항공기를 위해 특별한 다중 모드 항공기 엔진이 만들어질 것으로 알려져 있습니다. 전투기는 다양한 제어 할 수 있습니다 드론, 또한 "оружие 지향성 에너지. 자체 학습 인공 지능 및 가상 조종석 기능을 갖춘 온보드 제어 시스템도 개발 될 것입니다.
방위 산업 회사 인 BAE Systems는 유망한 6 세대 전투기 인 템페스트 (Tempest)의 가상 조종석 개념을 이미 발표했으며,이 작업은 가까운 장래에 시작될 예정입니다. 국방 뉴스에 따르면, 새로운 조종실의 가상 요소는 특수 헬멧 디스플레이의 도움으로 조종사의 시각적 인식 영역에 추가됩니다. 이 경우 특정 상황에 맞게 표시된 정보를 조정할 수 있으며 매우 광범위한 범위에서 설정을 사용할 수 있습니다.
압도적 인 대부분의 경우, 오늘날의 전투기는 조종석에 디지털 및 아날로그 계측기 세트와 하나 이상의 다기능 디스플레이 세트를 포함하고 있으며 사용자 정의 가능한 정보가 표시됩니다. 우리 앞에있는 전투기의 특정 버전에 따라 조종석에있는 디지털 및 아날로그 계측기의 수가 크게 다를 수 있습니다. 예를 들어 업그레이드되지 않은 전투기의 구형 모델에서는 조종석의 디지털 계기가 완전히 빠져있을 수 있습니다.
미국의 다기능 전투기 5 세대 F-35 Lightning II는 이미 가상 조종석처럼 사용됩니다. 이 전투기에서는 소위 엔드 투 엔드 (end-to-end) 비전 시스템이 구현되었습니다. 전투기 기체의 경계를 따라 설치된 외부 비디오 카메라의 이미지가 파일럿의 헬멧 장착 디스플레이에 표시되고 머리 회전에 따라 이동합니다. 예를 들어 되돌아 가면 파일럿은 조종석의 뒷벽이나 의자 뒤쪽이 아니라 F-35 뒤에서 일어나는 일을 정확하게 볼 수 있습니다.
BAE Systems가 보여준 가상 조종석의 개념은 일반적인 형태의 조종실에서 장비를 거의 완전히 포기한다는 것을 의미합니다. 다양한 카메라, 센서, 레이더, 무기 제어 시스템의 모든 정보와 데이터가 증강 현실에서 장치에 표시됩니다. 동시에 조종실의 정보 출력을 완벽하게 사용자 정의 할 수 있습니다. 조종사는 출력 정보 및 장치를 개인적으로 찾아 가시 공간에서의 위치를 지정할 수 있습니다. 그래서 일부 장치는 주변 시야 밖으로 가져올 수 있다고보고합니다. 올바른 방향으로 머리를 돌릴 때만 볼 수 있습니다.
영국이 제시 한 가상 조종실의 개념은 조종석에 단 하나의 터치 다기능 디스플레이 만 배치하는 것을 포함하지만 증강 현실 시스템이 실패 할 경우에만 포함될 계획이다. 문제없이 비행하는 동안이 디스플레이는 꺼집니다.
정보 출처 :
https://iz.ru/768041/denis-komarovskii/vtoroi-iz-pokoleniia-shest
https://nplus1.ru/news/2018/07/23/cockpit
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5377696
오픈 소스 자료
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