IL-96-400M 생산 현대화. 내각은 추가로 1,3억 루블을 할당합니다.

United Aircraft Corporation은 연방 예산으로부터 추가 자금을 받았습니다. 최신 데이터에 따르면 Il-1,3 항공기 생산을 현대화하기 위해 약 96억 루블을 할당하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 관련 정보는 러시아 정부의 공식 인터넷 포털에 나타났습니다. 해당 금액은 궁극적으로 VASO(Voronezh Aircraft Manufacturing Society)의 승인된 자본에 기부되어야 합니다.

게시된 메시지에서:

PJSC OAK가 서명한 결의안은 자회사 PJSC VASO의 승인된 자본에 대한 후속 기여를 목적으로 1,32억 96천만 루블의 예산 투자를 제공합니다. 이 자금은 Il-400-2020M 항공기 생산을 위한 생산의 재구성 및 기술 재장비에 사용될 것입니다. 시설 시운전일은 XNUMX년이다.

이들 항공기의 현대화 프로젝트에는 다른 출처로부터의 공동 자금 조달도 포함됩니다. 그러나 그 금액은 연방 예산의 투자보다 훨씬 적으며 약 150억 XNUMX천만 루블에 달합니다.

현대화 프로젝트가 약 5,9년 동안 시행되었다는 점에 유의해야 합니다. 동시에 프로젝트 구현을 위해 처음에는 약 XNUMX억 루블이 할당되었습니다.

앞서 언급한 바와 같이 국내 항공기 현대화를 위한 추가 자금 지원은 외국산 항공기 구매에 대한 의존도를 줄이는 것을 목표로 합니다.

참고로 Il-96-400M은 장거리 광동체 여객기입니다

Comments

[marlin1203]

2엔진으로 만들기 전까지는 의미가 없을 겁니다

[샌 도르 클레 간]

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2엔진으로 만들기 전까지는 의미가 없을 겁니다

하지만 아직 엔진을 만들지 않을 것이라는 점을 분명히 할 수 있습니다!!!! 아무런 의미가 없을 거야

[maxim947]

이 비행기는 이미 손잡이가 없는 여행가방으로 연상되기 시작했고, 들고 다니기도 힘들고, 버리기도 아까우며, 가끔씩 돈이 부풀어 오른다... 이제 만들 것인지 결정해야 할 때다. 이를 기반으로 새 비행기를 만들거나 프로젝트를 종료하지만 지금까지는 둘 중 하나도 없습니다...

[MPN]

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이를 기반으로 새 항공기를 만들거나 프로젝트를 종료하지만 둘 중 하나가 아닙니다.

불행하게도 그렇습니다... 하지만 가까운 미래에 예상되는 엔진이 없기 때문에 생산이 중단되지 않도록 우리가 가지고 있는 것을 출시하는 것이 합리적입니다. IL-178 조립 라인이 거기에 존재하고 현대화가 많이 필요하지 않기 때문에 현대화는 다른 것(아마도 An 96 또는 군용 제품)을 생산할 목적으로 수행됩니다.

[예를 들면]

이미 의미가 있습니다.
정부에서도 산업을 회복해야 한다는 인식이 있다.
바지를 유지하기 위해 돈이 할당되었습니다. 그런 다음 머리로 작업해야합니다. 우리나라에는 머리와 손이 있습니다.
또 다른 혼란을 방지하는 것이 중요합니다.
지금 사회에서 일어나고 있는 일은 혼란과 매우 흡사합니다. 나중에 어떻게 팔꿈치를 물지 않겠습니까?

[maxim947]

또 다른 혼란을 방지하는 것이 중요합니다.

그럼 여기서 문제를 일으키는 데 앞장서고 있는 건가요, 아니면 오늘 잠은 충분히 자고 긍정적인 태도를 취한 건가요?)

[NordOst16]

그리고 가구 제작자(일명 Serdyukov)가 어디로 보내졌는지 보면 그들은 그렇게 하지 않을 것입니다.

[senima56]

그것들(엔진)이 만들어질 수 있을까요? PD-14는 2008년부터 개발을 진행해왔는데, 끝이 보이지 않습니다! "새로운 엔진 개발"을 위해 돈을 벌고 계속 드래그하는 것이 매우 편리 할 것입니다! 개인적인 책임이 있기 전까지는 어떤 산업에서도 의미가 없습니다!

[KLV2018]

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그것들(엔진)이 만들어질 수 있을까요? PD-14는 2008년부터 개발을 진행해왔는데, 끝이 보이지 않습니다! "새로운 엔진 개발"을 위해 돈을 벌고 계속 드래그하는 것이 매우 편리 할 것입니다! 개인적인 책임이 있기 전까지는 어떤 산업에서도 의미가 없습니다!

엔진을 만드는 것은 개발에 들어가는 반죽의 강을 잃는 것을 의미합니다.
현재 푸틴 대통령 중 누가 그것을 필요로합니까?

[seti]

엔진이 준비되었으며 시운전 및 미세 조정이 완료되었습니다. 무슨 "반죽의 강"... 흙은 필요 없습니다. 차라리 안토노프 때문에 울어보세요. 이것은 "우리 국민"에게 큰 소리로 말하지만.

[그렉 밀러]

안타깝게도 현재 러시아에서 개발 중인 PD-14는 이미 Pratt and Whitney의 SERIAL American PWG-1000에 비해 특성이 열등합니다.

[seti]

이것이 당신의 개인적인 의견입니까? 당신의 증거는 무엇입니까?

[그렉 밀러]

인터넷에서 스스로 비교 특성을 찾을 수 있다고 생각합니다....

[seti]

이것은 모두 단지 혀를 흔들고 있는 것뿐입니다. 일부 친자유주의 사이트나 외국 사이트에서는 이해할 수 있는 내용이 없습니다. 우리 회사에는 분명히 몇 가지 장점이 있습니다. 진실은 중간 어딘가에 있습니다. 그러나 우리 엔지니어들은 귀하의 "강력한" 주장보다 더 많은 믿음을 가지고 있습니다.

[PROXOR]

현실을 직시하자. 심지어 초강력 중국의 무기고 엔진에는 자체 설계한 PD-14와 동등한 엔진이 없습니다. IL-96-400 광동체 여객기가 가격 면에서 보잉 및 에어버스와 비교하면 큰 기쁨을 안겨줄 항공사가 있을 것입니다. 여기서 가장 중요한 것은 국내 항공사가 이 아름다움을 구매할 수 있는 MEGO 유리한 조건을 만드는 것입니다.
일반적으로 PD-14를 탑재한 여객기에 대한 수요가 있을 것이며, 새로운 엔진 개발을 위한 자금이 확보될 것입니다.

[그렉 밀러]

엔진이 있습니다. 이것은 NK-93입니다. 이미 금세기 초에 비행 실험실에서 테스트를 거쳤습니다. 하지만 거의 준비가 완료되었으며 많은 돈을 쓸 수는 없습니다....

[인사이트]

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2엔진으로 만들기 전까지는 의미가 없을 겁니다

보잉 사는게 더 쉽죠..??? 글쎄요, 우리는 90년대에 이런 말을 들었습니다... 수입품보다 나쁘지 않은 IL도 있을 것이고 엔진도 물론...

[donavi49]

아니요. 글쎄, 어떻게 작동합니까?
AK - 777/787/Warbuz 또는 96을 선택할 수 있습니다. 동시에 Boeing/Warbuz의 대출/리스 제안은 이상적이지만 Ilyushin-Finance에서는 모든 것이 매우 나쁩니다.

추가 :
777/787/Watermelons - 우수한 일일 비행 통계를 가지고 있습니다. 즉, 비행기가 유휴 상태가 아니며 가장 중요한 것은 승무원을 모집하고 적재하는 것입니다. 96th에서는 경쟁사에 비해 모든 것이 나쁩니다. 계산 된 일일 비행 시간조차도 서양에서 확인한 실제 비행 시간보다 낮습니다.

서비스 - 모든 점검/수리는 시간당, 예비 부품, 교육을 받은 직원에 의해 이루어집니다. Il의 경우 단순히 부품을 주문해야 한다는 이유만으로 비행기를 3~5일 동안 분실하는 것은 초보적인 일이며 Aeroflot는 이러한 문제를 정기적으로 겪습니다. 처음에 상당히 길어진 예상 가동 중지 시간과 각 점검/수리 작업에 대해서는 이미 침묵하고 있습니다.

글쎄, 체리-4 세대의 오래된 엔진에 대한 오늘날의 시간에 따르면 매우 변덕 스럽습니다 (최신 에피소드에서 수정 한 것 같습니다). 경쟁업체는 이 크기의 항공기에 2개의 엔진을 사용하고 있으며 성능 특성이 훨씬 뛰어납니다.

결과적으로 Il-96을 구매한 AK는 티켓 가격을 대폭 인상하거나 손실을 입게 된다. 가격이 오르면 경쟁사 AK의 777이 더 낮은 가격으로 근처에 있다면 누가 Ilya를 이용할 것입니까? 결과 = 파산. 손실에 비행 = 비슷합니다.

IL-96은 두 가지 경우에 가능성이 있습니다.
-선택의 여지가 없습니다. 즉, 북한 차원의 제재입니다. 그러면 현재 항공기는 10년 후에도 여전히 더 매력적일 것이며 제재 하에서도 기본 Ilya/Tu보다 Arbuz/Boeing 부품을 찾는 것이 더 쉽습니다. 이란이 증인이다.
-예산 보상, 차액에 대한 각 티켓. 그러면 Il을 운영하는 AK와 777/787을 운영하는 AK는 동일한 티켓 가격을 책정하여 수익을 올릴 수 있습니다. Ilya의 AK는 견적 가격과 예산에서 필요한 이익 비율을 처리하는 데 필요한 가격 간의 차액을 받고 777/787의 AK는 티켓 구매자로부터 직접받습니다.

[ism_ek]

나는 아무도 프로젝트의 상업적 성공을 믿지 않는다고 생각합니다. 산업을 유지하는 것이 목표입니다. 법 집행 기관에 필요한 물품입니다. MS-21이 완성되면 광동체 항공기에 대한 돈이 나타날 것입니다. 이때까지 KB는 죽으면 안 된다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : ism_ek

나는 아무도 프로젝트의 상업적 성공을 믿지 않는다고 생각합니다. 산업을 유지하는 것이 목표입니다. 법 집행 기관에 필요한 물품입니다. MS-21이 완성되면 광동체 항공기에 대한 돈이 나타날 것입니다. 이때까지 KB는 죽으면 안 된다.

말씨. VASO(Kodynka 공장이 없는 경우)는 실험 공장으로서의 역량을 완전히 유지할 것입니다. 생산량은 지금보다 적지 않을 것입니다.

[네스 보보 네]

그들은 새로운 제재를 도입할 것이며 보잉과 에어버스를 위한 예비 부품은 더 이상 없을 것입니다. 그러면 경제적 타당성이 일어날 것입니다))

[Genry]

제품 견적 : donavi49

777/787/Watermelons - 우수한 일일 비행 통계를 가지고 있습니다. 즉, 비행기가 유휴 상태가 아니며 가장 중요한 것은 승무원을 모집하고 적재하는 것입니다. 96th에서는 경쟁사에 비해 모든 것이 나쁩니다. 계산 된 일일 비행 시간조차도 서양에서 확인한 실제 비행 시간보다 낮습니다.

이는 경로 네트워크와 부하에 따라 다릅니다. 러시아에서 비행기를 갈아타면 비행 시간이 거의 변하지 않습니다.

제품 견적 : donavi49

서비스 - 모든 점검/수리는 시간당, 예비 부품, 교육을 받은 직원에 의해 이루어집니다. Il의 경우 단순히 부품을 주문해야 한다는 이유만으로 비행기를 3~5일 동안 분실하는 것은 초보적인 일이며 Aeroflot는 이러한 문제를 정기적으로 겪습니다. 처음에 상당히 길어진 예상 가동 중지 시간과 각 점검/수리 작업에 대해서는 이미 침묵하고 있습니다.

이것은 러시아에서 멀리 떨어진 곳의 경우에도 마찬가지입니다. 수리 서비스 인프라가 약합니다... 그러나 러시아 내부에서는 생산을 통해 모든 것을 얻을 수 있습니다. 국내 여객기 보유량이 늘어나면서 수리 서비스도 발전할 전망이다.

제품 견적 : donavi49

글쎄, 체리-4 세대의 오래된 엔진에 대한 오늘날의 시간에 따르면 매우 변덕 스럽습니다 (최신 에피소드에서 수정 한 것 같습니다). 경쟁업체는 이 크기의 항공기에 2개의 엔진을 사용하고 있으며 성능 특성이 훨씬 뛰어납니다.

당신은 "핸드 드라이버"로 말합니다. 구체적인 것은 없습니다. 어떤 엔진? 결국 우리는 PD-35를 기다리고 있다...

제품 견적 : donavi49

결과적으로 Il-96을 구매한 AK는 티켓 가격을 대폭 인상하거나 손실을 입게 된다. 가격이 오르면 경쟁사 AK의 777이 더 낮은 가격으로 근처에 있다면 누가 Ilya를 이용할 것입니까? 결과 = 파산. 손실에 비행 = 비슷합니다.

모든 국가는 생산자에 대한 보호무역주의를 갖고 있습니다. 그리고 새로운 기술을 도입하는 초기 단계에는 항상 해결해야 할 문제가 있습니다.

[꼭지]

Il-18의 현대화를 위해서는 아직 몇 야드를 더 할당해야 합니다...

[Genry]

제품 견적 : marlin1203

2엔진으로 만들기 전까지는 의미가 없을 겁니다

군용 및 정부용 항공기에는 기본적으로 4개의 엔진이 필요합니다.
그리고 2개 엔진으로의 전환을 계산해야 합니다. 결국, 매우 큰 엔진을 서비스하는 데는 두 배 이상의 비용이 소요될 수 있습니다...

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Genry

군용 및 정부용 항공기에는 기본적으로 4개의 엔진이 필요합니다.

De Havilland "Heron"이 매립지에서 당신에게 인사합니다.

매우 큰 엔진을 수리하는 데는 두 배 이상의 비용이 소요될 수 있습니다.

말도 안돼.

[Genry]

제품 견적 : Avis-bis

De Havilland "Heron"이 매립지에서 당신에게 인사합니다.

잘못 이해하셨나요? 외국 외래품에는 링크가 제공되어야 합니다.

제품 견적 : Avis-bis

말도 안돼.

자세하게 작성하고 어리석게 작성하지 마십시오!

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Genry

잘못 이해하셨나요? 외국 외래품에는 링크가 제공되어야 합니다.

정말로 "Heron"이 나의 미친 발명품이라고 생각하시나요?

자세하게 작성하고 어리석게 작성하지 마십시오!

매우 시기적절한 추천입니다. 오직 당신만이 당신 앞에 거울을 놓는 것을 잊었습니다.

[Genry]

제품 견적 : Avis-bis

정말로 "Heron"이 나의 미친 발명품이라고 생각하시나요?

문제가 무엇이라고 생각하는지 의미 있게 작성하는 것을 잊었나요?

제품 견적 : Avis-bis

매우 시기적절한 추천입니다. 오직 당신만이 당신 앞에 거울을 놓는 것을 잊었습니다.

나는 여성에 대해 아무 것도 아니지만 이 경우에는 당신이 그들처럼되어서는 안됩니다.

[에이 비스 - 비스]

문제가 무엇이라고 생각하는지 의미 있게 작성하는 것을 잊었나요?

나는 여성에 대해 아무 것도 아니지만 이 경우에는 당신이 그들처럼되어서는 안됩니다.

단어 집합.

[Genry]

제품 견적 : Avis-bis

De Havilland "Heron"이 매립지에서 당신에게 인사합니다.

제품 견적 : Avis-bis

말도 안돼.

제품 견적 : Avis-bis

단어 집합.

당신은 확실히 그렇습니다.
그리고 다른 사람들의 댓글을 바탕으로 힌트를 주고 '진단'하는 경우도 많습니다. 어쩌면 당신은 하늘에서 내려와야 할지도 모릅니다. 그렇지 않으면 코를 위로 올리면 목이 부러질 것입니다.
그리고 당신이 지식이 있다면 당신의 오만함도 이해할 수 있을 것입니다. 그렇지 않으면 당신이 말하는 모든 것은 피상적이고 고정관념에 불과합니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Genry

그리고 당신이 지식이 있다면 당신의 오만함도 이해할 수 있을 것입니다. 그렇지 않으면 당신이 말하는 모든 것은 피상적이고 고정관념에 불과합니다.

그리고 또 그들은 거울을 옮기는 것을 잊었습니다. :) "군대 및 정부" 항공기 중에는 엔진이 7개인 항공기와 (오, 공포! :)) 쌍발 엔진 항공기가 많이 있습니다. SLO에도 8엔진 Fa-134X와 40엔진 Mi-XNUMX이 있습니다. 최근까지 Tu-XNUMX와 Yak-XNUMX도 있었습니다.
"군용 26발 엔진 항공기"에 대하여 - An-123, "Spartan", Si-72, An-74/-XNUMX 등에 대해 모르신다면 매우 죄송합니다. 개발. "매우 큰 엔진의 유지 관리 비용은 두 배 이상 비쌀 수 있습니다..."라는 말은 완전히 터무니없는 일입니다. 당신 자신도 당신이 무슨 말을 하는지 모르고 있습니다. 그냥 착각하세요.
청년 여러분, 재료를 배우고 나서야 성인 대화에 참여하십시오.

[Genry]

제품 견적 : Avis-bis

그리고 또 그들은 거울을 옮기는 것을 잊었습니다. :) "군대 및 정부" 항공기 중에는 엔진이 7개인 항공기와 (오, 공포! :)) 쌍발 엔진 항공기가 많이 있습니다. SLO에도 8엔진 Fa-134X와 40엔진 Mi-XNUMX이 있습니다. 최근까지 Tu-XNUMX와 Yak-XNUMX도 있었습니다.
"군용 26발 엔진 항공기"에 대하여 - An-123, "Spartan", Si-72, An-74/-XNUMX 등에 대해 모르신다면 매우 죄송합니다. 개발. "매우 큰 엔진의 유지 관리 비용은 두 배 이상 비쌀 수 있습니다..."라는 말은 완전히 터무니없는 일입니다. 당신 자신도 당신이 무슨 말을 하는지 모르고 있습니다. 그냥 착각하세요.

그게 뭐였지? 남학생이 개발한 인공지능?
헬리콥터, 화물 및 운송 항공기가 혼합되어 있습니다... 목적, 책임, 안전 수준이 다릅니다...
나는 그런 죽을 오랫동안 본 적이 없습니다.

제품 견적 : Avis-bis

청년 여러분, 재료를 배우고 나서야 성인 대화에 참여하십시오.

침 닦고 기저귀도 갈아주고...

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Genry

헬리콥터, 화물 및 운송 항공기가 혼합되어 있습니다... 목적, 책임, 안전 수준이 다릅니다...

이것은 항공기 목록이었습니다.

정부

그리고 그들 모두는 XNUMX엔진과는 거리가 멀습니다. 생각해 보세요, 꼬마님. 헬리콥터인지 비행기인지는 중요하지 않습니다.

혼합 헬리콥터, 화물 및 수송 항공기...

참고로 멍청아, 어떤 항공기든 출력이 절반만 손실되는 게 문제야. 그러나 1930년대 이후 항공 분야에는 많은 변화가 있었습니다.

군용 및 정부용 항공기에는 기본적으로 4개의 엔진이 필요합니다.

무식한 사람이 누구에게 그런 말을 했나요?

그리고 2개 엔진으로의 전환을 계산해야 합니다. 결국, 매우 큰 엔진을 서비스하는 데는 두 배 이상의 비용이 소요될 수 있습니다...

같은 질문입니다.

[APASUS]

일반적으로 Il-96-400M 항공기 생산을 현대화하는 데 자금이 사용된다는 것은 분명합니다. 그렇다면 항공기 제조업체가 실제 계약을 받아야 하는 것으로 나타났습니다. 아니면 이러한 현대화의 목적은 무엇입니까? 단순히 수입품에 대한 의존도를 줄이는 것은 비행기 한두 대를 위해서는 의미가 없습니다.
아마도 국가는 마침내 제조업체에게 얼굴을 돌리고 제품 홍보에 대해 생각하기 시작할 것입니다.

[donavi49]

어디에서 홍보할까요? 수출 - 0건의 계약. 4번째 엔진 - Arbuz의 모든 로비 자원에도 불구하고 A-380이고 매우 느리게 진행되는 경우에만 해당됩니다.

이제 세계는 차세대 R-R/P-V의 트윈 엔진으로 지배됩니다. 그들은 단순히 더 저렴합니다(더 적은 연료, 더 적은 저항 = 더 높은 범위, 그리고 가장 중요한 것은 유지 관리 측면에서 더 저렴하고 빠릅니다).

연방 부서도 SLO에서 구매할 예정입니다.

[이반 이바노프]

해외 시장으로 보낼 필요가 없으며 직접 채울 수 있으며 동시에 엔진을 완성할 수 있습니다.

[Logall]

제품 견적 : APASUS

아마도 국가는 마침내 제조업체에게 얼굴을 돌리고 제품 홍보에 대해 생각하기 시작할 것입니다.

얼마 전 그들은 여기 사이트에서 나에게 말했습니다. 프로세서가 성과를 거두려면 350억 개와 프라이팬을 판매해야 합니다. 250억 XNUMX천만... 좋은 도구 세트 - XNUMX억 XNUMX천만... 예를 들어, 귀하의 제품이 시장에 넘쳐나는 것은 수익성이 없습니다.
그리고 비행기가 있습니다!
아마 '사고 팔기'라고 했을 텐데...?

[AlexVas44]

모든 도둑의 손이 잘리고 돈이 의도 된 목적으로 사용된다는 사실에 대해서는 아무 말도하지 않습니다.

[면제하다]

그리고 그가 어떤 여객 노선을 타고 있는지 누가 말해 줄 수 있습니까? 아니면 화물 개조인가요?

[donavi49]

현재 세계 유일의 상업 운영업체는 Cubana de Aviación입니다. 그리고 그들은 보잉에 뛰어들고 싶어합니다 (오바마 치하에서 – 이제 트럼프와 다시 냉전이 시작되었으므로 아마도 시간이 없었을 것입니다).

[Genry]

제품 견적 : donavi49

그리고 그들은 보잉에 뛰어들고 싶어합니다 (오바마 치하에서 – 이제 트럼프와 다시 냉전이 시작되었으므로 아마도 시간이 없었을 것입니다).

그들은 최근 96을 모두 수리했습니다 (러시아로 운송). 그리고 현재 형태로는 경쟁력에 문제가 없습니다. 하지만 이미 충분하지 않다....

[이반 이바노프]

지금은 정부 기관만 사용하고 있지만 조치가 맞습니다. 그렇지 않으면 항공 페리로 덮을 것입니다.

[하지 마지 무랏]

아주 좋은 소식입니다. 가장 중요한 것은 돈이 관료의 주머니가 아닌 필요한 곳으로 이동하여 사용된다는 것입니다.

[에이 비스 - 비스]

1930년대에는 이를 간단하고 적절하게 "사보타주"라고 불렀습니다.

[NordOst16]

나는 당시의 전체 국가 정책을 그렇게 부를 것입니다

[san4es]

..참고로 Il-96-400M은 장거리 광동체 여객기입니다
비행기 Il-96-400M
날개 길이(m) 60,105
항공기 길이(m) 63,939
항공기 높이(m) 15,717
날개면적(m2) 350
라인 1/4 코드(deg) 30을 따른 날개 스윕 각도
동체 직경(m) 6,08
주요 엔진 특성
엔진 수량 및 모델 4 x PS-90A1(PD-14M)
최대이륙추력 (MCA, H=0) (kgf) 4 x 17400
ICAO 표준 App.16, Ch.4 준수
질량 특성
최대이륙중량(t) 265
최대 페이로드(t) 58
연료 탱크의 최대 용량(l) 152620
비행 실적
순항속도(km/h) 870
최대 승객 수의 비행 범위(km) 10000
비행 고도(m) 9000-12000
이륙거리(m) 2700
착륙거리(m) 1650
침대 수
승무원 3 (2)
승객 436등석 레이아웃 - XNUMX
386클래스 레이아웃 - XNUMX
315클래스 레이아웃 - XNUMX.

[엑소]

제품 견적 : donavi49

어디에서 홍보할까요? 수출 - 0건의 계약. 4번째 엔진 - Arbuz의 모든 로비 자원에도 불구하고 A-380이고 매우 느리게 진행되는 경우에만 해당됩니다.

이제 세계는 차세대 R-R/P-V의 트윈 엔진으로 지배됩니다. 그들은 단순히 더 저렴합니다(더 적은 연료, 더 적은 저항 = 더 높은 범위, 그리고 가장 중요한 것은 유지 관리 측면에서 더 저렴하고 빠릅니다).

연방 부서도 SLO에서 구매할 예정입니다.

또한 서부의 엔진 4개 항공기(최신 개조형 보잉-747, Airbus-340 및 380)의 엔진은 모든 특성에서 PS-90보다 몇 배 더 우수하다는 점을 덧붙이고 싶습니다. 그들은 잘못된 장면을 보기 시작합니다.
그리고 Il-96을 보잉 777과 비교하는 것은 일반적으로 우스꽝스럽습니다. 라이트 형제의 비행기와 DC-3처럼요. 하지만 96의 동급생은 이제 보잉 787입니다. 21세기의 환상적인 항공기입니다. 아무 것도 없이 인용 부호.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : exo

보잉 787. 21세기의 환상적인 항공기. 인용문이 없습니다.

아하... "배터리"의 단점으로 인해 타는 중입니다. XNUMX세기에 정말 환상적이네요. 인용없이. 항공기 설계자가 아닌 탐욕에 미친 돈을 사랑하는 사람들이 만든 "비행기".

[NordOst16]

물론, IL96은 그에게 속해 있습니다. 기술 진보의 최전선에 있는 자동차, 엔지니어링의 정점, 그리고 주문량도 턱없이 부족했습니다.
이것은 곧 해결될 자체 문제가 있는 새로운 비행기입니다. 그러니 그 방향으로 침을 뱉어서는 ​​안 됩니다. 그곳은 모든 것이 괜찮고, 모두가 어린 시절의 질병을 가지고 있습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : NordOst16

물론, IL96은 그에게 속해 있습니다. 기술 진보의 최전선에 있는 자동차, 엔지니어링의 정점, 그리고 주문량도 턱없이 부족했습니다.

내가 방금 무슨 말도 안되는 말을 인용하고 있습니까?

[ZVS]

국내 민항산업 부흥에 이 정도면 많은 걸까, 부족한 걸까. 예를 들어:
-Novo-Ogarevo에서 러시아 연방 대통령 거주지를 재건축하는 동안 1,5억 루블이 도난당했습니다. ))))))
모자를 공중에 던지기에는 너무 이르기 때문에 주의 우선순위가 동일하지 않습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : SU

국내 민항산업 부흥에 이 정도면 많은 걸까, 부족한 걸까. 예를 들어:
-Novo-Ogarevo에서 러시아 연방 대통령 거주지를 재건축하는 동안 1,5억 루블이 도난당했습니다. ))))))
모자를 공중에 던지기에는 너무 이르기 때문에 주의 우선순위가 동일하지 않습니다.

부패에 대한 나의 모든 혐오감에도 불구하고 204억 루블은 Tu-204 두 대의 비용보다 적습니다(800 한 대의 가격은 2012년 가격으로 XNUMX억 루블입니다). 트윈 엔진이라 할지라도 ShFS는 더 비쌉니다.

[공기 늑대]

Ruslan을 괴롭히지 않도록 100톤 화물 옵션을 고려할 수도 있습니다.

[치차 분대]

적어도 Ruslan에는 경사로가 있지만 IL-96은 측면에서만 적재하면 됩니다. 또한 화물칸의 직경은 Ruslan보다 작으며 헬리콥터는 더 이상 거기에 맞지 않으며 물리적으로 적재하는 것이 불가능합니다. 따라서 화물 IL-96은 러시아 우편이 중국에서 소포를 운송하는 데에만 적합합니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Cheech 분대

IL-96의 경우 측면에서만 로드하면 됩니다.

...이것이 전 세계 화물의 90%가 운송되는 방식입니다. 매일 군대에는 탱크가 필요하지 않지만 스튜와 탄약이 필요합니다. 팔레트의 측면 해치를 통해 완벽하게 적재됩니다. 그리고 램프 항공기보다 비용이 몇 배 저렴합니다.

[NordOst16]

경사로를 설치하면 비행기 가격이 훨씬 더 비싸지나요? 로딩과 언로딩이 더 쉽고 빨라지는 것 같습니다. 그래서 그녀도 필요해

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : NordOst16

경사로를 설치하면 비행기 가격이 훨씬 더 비싸지나요? 로딩과 언로딩이 더 쉽고 빨라지는 것 같습니다. 그래서 그녀도 필요해

재료를 배워라, 젊은이.
그리고 러시아어를 배우십시오. 경사로 비행기가 비 경사로 비행기보다 몇 배 더 비싸다고 말하지 않았습니다.

[NordOst16]

흠, 당신은 "그리고 램프 비행기보다 몇 배나 저렴합니다. "라고 썼습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : NordOst16

흠, 당신은 "그리고 램프 비행기보다 몇 배나 저렴합니다. "라고 썼습니다.

또 다른 사람은 러시아어 연설을 이해하는 데 문제가 있습니다. 저는 비행기 자체가 아니라 교통비에 대해 이야기하고 있었습니다. 경사로 비행기는 일반 비행기보다 가격이 비싸지만 몇 배는 아니지만 대략 XNUMX배에서 XNUMX배 정도입니다. 러시아어를 배우세요.

[NordOst16]

흠, 한 번 반에서 두 번은 정말 예상치 못했던 일인데, 나는 항상 비행기에서 가장 비싼 것이 엔진과 항공전자공학이라고 생각했습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : NordOst16

나는 항상 비행기에서 가장 비싼 것은 엔진과 항공 전자 공학이라고 생각했습니다.

나쁜 당신은 다음번에 더 열심히 노력할 것이라고 생각했습니다. 발전소 비용은 항공기 비용의 약 절반 (때로는 약간 낮음)입니다. 경사로는 항공기를 복잡하게 만들고 항공기의 컷아웃 강화, 경사로를 구동하는 유압 장치 등이 없는 항공기에 비해 생산 및 운영 비용을 더 비싸게 만듭니다.
그리고 항공 전자 공학에 관해서는... 이것은 완전히 터무니없는 일입니다. 그건 그렇고, 이것은 기체의 일부입니다.

[Genry]

제품 견적 : NordOst16

흠, 한 번 반에서 두 번은 정말 예상치 못했던 일인데, 나는 항상 비행기에서 가장 비싼 것이 엔진과 항공전자공학이라고 생각했습니다.

엔진 비용은 비용의 XNUMX분의 XNUMX입니다. 하지만 기체 비용은 훨씬 더 비쌉니다.
램프 평면에는 몇 가지 문제가 있습니다.
이것은 고익 항공기이며, 화물 중량의 힘이 동체 스트럿을 통해 날개로 전달되어 길이로 인해 즉시 중량이 증가합니다. 저익 항공기(공기역학적 이점이 있음)에서는 하중이 중앙 부분과 날개에 즉시 압력을 가하므로 동체가 훨씬 가볍습니다.
경사로에 경사로를 추가해야 합니다. 이는 밀봉에 큰 문제가 있는 매우 복잡한 메커니즘입니다. 램프는 후방 동체를 약화시키고 이 부분에 하중을 증가시키는 메커니즘입니다. 따라서 과체중이 강합니다.
램프 평면에는 다른 랜딩 기어가 있습니다. 화물을 내리고 싣는 데 적합(스쿼트)해야 합니다.
경사로에는 가이 와이어와 롤러를 고정할 수 있는 강화 바닥이 필요합니다. 상부 빔이 있는 호이스트가 필요합니다....
그리고 이것들은 모두 디자인 요소가 아닌 전력 요소입니다. 그리고 이로 인해 항공기 가격이 상승하고 중량 출력이 감소합니다.
이것이 그들이 IL-112와 IL-114가 비슷한 치수, 특성, 구성요소를 가지고 있음에도 불구하고 별도의 항공기로 원하는 이유입니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Genry

저익(공기역학적 장점이 있음)

이야! 고익 항공기는 저익 항공기에 비해 간섭이 적으므로(중익 항공기는 군수송 항공기에 적합하지 않음) 최고의 공기역학적 특성을 갖습니다. :)

동체 스트럿

이게 뭔가요? :)

차대. 화물을 내리고 싣는 데 적합(스쿼트)해야 합니다.

야아?! :) 이제 An-26과 Si-130은 매우 놀랐습니다. :)

[Genry]

제품 견적 : Avis-bis

고익 항공기는 저익 항공기에 비해 간섭이 적으므로(중익 항공기는 군수송 항공기에 적합하지 않음) 최고의 공기역학적 특성을 갖습니다. :)

고익기 항공기의 특별한 이점(기능성)이 없다면 저익기 항공기를 이용하세요. 거의 모든 현대 대형 항공기(운송용 항공기 아님)는 저익 항공기입니다(공기 역학을 위해).

제품 견적 : Avis-bis

(미드윙은 군수송기에는 적용되지 않습니다.)

그럼 왜 끌어들였나요?

제품 견적 : Avis-bis

야아?! :) 이제 An-26과 Si-130은 매우 놀랐습니다. :)

최악의 상황을 언급하는 것을 좋아합니다 ...
An-26은 An-24의 미완성 수송기입니다.
그리고 S-130은 아주 오래되고 원시적입니다.

제품 견적 : Avis-bis

동체 스트럿

이게 뭔가요? :)

이것은 프레임의 수직 부분을 의미합니다.

제품 견적 : Avis-bis

군용 및 정부용 항공기에는 기본적으로 4개의 엔진이 필요합니다.

무식한 사람이 누구에게 그런 말을 했나요?

언제 어디서나 가장 가까운 비행장에 비상착륙을 할 수 있고 적의 영토에도 비상착륙을 할 수 있다고 믿는 사람들이 있다고 들었습니다. 그래서 우연히 만났는데...

[평균]

인용구 : Chicha Squad

따라서 화물 IL-96은 러시아 우편이 중국에서 소포를 운송하는 데에만 적합합니다.

흥미로운 점은 다음과 같습니다. 이 불멸의 의견을 훔치기 전에 앉아서 검색 엔진으로 일하는 것이 어려웠습니까? 그렇다면 당신은 세계의 컨테이너 항공 운송에 대한 지식을 갖게 될 것입니다.

[치차 분대]

나는 당신이 쓴 내용을 이해하지 못했습니다. 중국에서 오는 소포가 컨테이너로 온다는 말씀이신가요? 들어본 적도 없습니다. 그리고 우리나라에서는 항공 컨테이너 운송이 얼마나 흔한가요? 컨테이너의 크기는 얼마이며 IL-96-400T의 측면 도어에 맞습니까?

[평균]

인용구 : Chicha Squad

나는 당신이 쓴 내용을 이해하지 못했습니다. 중국에서 오는 소포가 컨테이너로 온다는 말씀이신가요?

우리는 우리가 말한 것을 정확히 말하고 싶습니다. Google은 마우스를 통해 검색 엔진에 대해

제품 견적 : avt

세계의 컨테이너 항공 운송.

모든 것이 거기에 있습니다 - 세계에서 무엇을, 어떻게, 무엇으로, 그램 단위로 백분율과 조각으로 운송합니다. 경사로 및 ​​특수 항공기로 운송되는 비표준 장비와 비교해도 마찬가지입니다.

[치차 분대]

우리는 우리가 말한 것을 정확히 말하고 싶습니다. Google은 마우스를 통해 검색 엔진에 대해

관심이 없는데 왜 Google에 이런 내용을 입력하겠습니까?

세계의 컨테이너 항공 운송.

물론 당신이 말하는 세계가 무엇인지는 모르겠지만 우리는 Il-96에 대해 이야기하고 있습니다. 화물 Il-96은 러시아 우편에만 적합하다고 말했고 컨테이너를 전 세계로 운송할 수 있다고 했는데 어떻게 이 컨테이너를 그곳으로 밀 수 있습니까? 그리고 나는 당신이 모르기 때문에 구글을 봐야 한다는 것을 깨달았습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Cheech 분대

컨테이너를 전 세계로 운송할 수 있다고 하는데 어떻게 이 컨테이너를 그곳으로 밀 수 있나요?

재미있는. 정말로 세상의 모든 컨테이너가 트레일러로 운송되는 일반적인 "바다" 컨테이너라고 생각하시나요? :)

[니콜라이 그레크]

제품 견적 : avt

인용구 : Chicha Squad

따라서 화물 IL-96은 러시아 우편이 중국에서 소포를 운송하는 데에만 적합합니다.

흥미로운 점은 다음과 같습니다. 이 불멸의 의견을 훔치기 전에 앉아서 검색 엔진으로 일하는 것이 어려웠습니까? 그렇다면 당신은 세계의 컨테이너 항공 운송에 대한 지식을 갖게 될 것입니다.

그리고 여기 많은 사람들은 그냥 무뚝뚝하게 말하는 유형입니다... 특히 러시아에 관한 것이라면 불쾌한 일이 바람직합니다!! 나는 전문가로서 이 기사에 들어가서 모든 댓글을 읽었습니다... 그들이 이 "이벤트"를 어떻게 파라핀화할지 흥미로웠습니다... 음, 그래야만 하는 것처럼 모든 것이 존재합니다. 나는 술을 마시고 주머니에 있고 손잡이가 없는 여행가방에 등등 d 등등!!!

[평균]

인용구 : 그리스인 니콜라이

나는 그들이 이 "이벤트"를 어떻게 파라핀화할 것인지 궁금했습니다... 음, 예상대로 모든 것이 존재합니다 - 음료수, 주머니에 있는 음료수, 손잡이가 없는 여행가방 등!!!

응! 특별히 새로운 점은 전혀 없습니다.

인용구 : 그리스인 니콜라이

등등 등등!!!

좋아요

인용구 : Chicha Squad

흥미롭지 않다면 왜 인터넷 검색을 하는 걸까요...... 화물 IL-96은 러시아 우편에만 적합하다고 했는데 컨테이너를 전 세계로 운송할 수 있다고 하는데 이 컨테이너를 어떻게 밀 수 있습니까? 거기?

폰비진...포레바!

공부하기 싫은데 결혼하고 싶어요.

[니콜라이 그레크]

제품 견적 : avt

인용구 : 그리스인 니콜라이

나는 그들이 이 "이벤트"를 어떻게 파라핀화할 것인지 궁금했습니다... 음, 예상대로 모든 것이 존재합니다 - 음료수, 주머니에 있는 음료수, 손잡이가 없는 여행가방 등!!!

응! 특별히 새로운 점은 전혀 없습니다.

인용구 : 그리스인 니콜라이

등등 등등!!!

좋아요

인용구 : Chicha Squad

흥미롭지 않다면 왜 인터넷 검색을 하는 걸까요...... 화물 IL-96은 러시아 우편에만 적합하다고 했는데 컨테이너를 전 세계로 운송할 수 있다고 하는데 이 컨테이너를 어떻게 밀 수 있습니까? 거기?

폰비진...포레바!

공부하기 싫은데 결혼하고 싶어요.

이것은 여전히 ​​VO를 떠나지 않도록 강요하는 몇 안되는 주장 중 하나 일 가능성이 높습니다. 일부 미친 사람들의 댓글을 비웃습니다 !!!

[NordOst16]

하지만 일반적으로 이 공룡의 생산을 중단해야 할 때입니다. 이는 단지 돈 낭비일 뿐입니다.

[보아 카아]

제품 견적 : NordOst16

하지만 일반적으로 이 공룡의 생산을 중단해야 할 때입니다

그러나 Premier에서 IL-76MD를 해제하기 위해 AWACS 시스템을 설치하는 것은 불가능합니다. 아니면 그것을 대체하는 것은 무엇입니까? 내 생각에는 그것은 논리적이다.
그리고 이 기간 동안 그들은 매우 진보된 XNUMX개 엔진을 갖춘 무언가를 개발할 것입니다...

[NordOst16]

제한된 수에 맞출 수 있다면 왜 이렇게 다양한 플랫폼을 만들까요?

[보아 카아]

제품 견적 : NordOst16

가능하다면 제한된 수에 맞도록

영광, 그게 요점이야
"밀어낼 수 없는 것에 새 장비를 밀어 넣을 수는 없습니다." 기술은 가만히 있지 않습니다. 그리고 A-60도 새로운 플랫폼을 찾고 있습니다.

[평균]

인용구 : Boa constrictor KAA

그러나 Premier에서 IL-76MD를 해제하기 위해 AWACS 시스템을 설치하는 것은 불가능합니다. 아니면 그것을 대체하는 것은 무엇입니까? 내 생각에는 그것은 논리적이다.

파산자들에게 버려진 일리아스를 그들이 원하는 대로 유조선으로 개조하는 것은 논리적이었지만 뜻대로 되지 않았다...

[spektr9]

효율성 및 기타 측면에서 생산 재구성이 좋습니다. 업데이트된 라인에서는 96뿐만 아니라 새 모델도 조립할 수 있으며 더 나은 모델이 부족하여 96 생산 기술을 완전히 잃지 않으려면 필요합니다. 보존하기 위해

[jury2477]

어딘가에 연료 유조선과 트럭이 기지에 건설 될 것이라는 정보가있었습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : jury2477

어딘가에 연료 유조선과 트럭이 기지에 건설 될 것이라는 정보가있었습니다.

그들은 이미 거절했습니다.

[엑소]

제품 견적 : Avis-bis

제품 견적 : exo

보잉 787. 21세기의 환상적인 항공기. 인용문이 없습니다.

아하... "배터리"의 단점으로 인해 타는 중입니다. XNUMX세기에 정말 환상적이네요. 인용없이. 항공기 설계자가 아닌 탐욕에 미친 돈을 사랑하는 사람들이 만든 "비행기".

차이를 느끼려면 최소한 777의 조종석에 들어가 보세요. 그리고 787의 배터리는 PS-90이나 Il-96의 쓰레기 항공전자공학과 달리 이미 정상 상태로 돌아왔습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : exo

차이를 느끼려면 최소한 777의 조종석에 들어가 보세요. 그리고 787의 배터리는 PS-90이나 Il-96의 쓰레기 항공전자공학과 달리 이미 정상 상태로 돌아왔습니다.

저는 777을 탔습니다. 객실은 객실과 같습니다. IL-96이 그것과 어떤 관련이 있는지는 불분명합니다. 원하는 걸 말했어?

[Berkut154]

예, 인체 공학에 대한 접근 방식이 다르다는 사실에도 불구하고 이미 비행 엔지니어에 대해 들어보셨습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Berkut154

예, 인체 공학에 대한 접근 방식이 다르다는 사실에도 불구하고 이미 비행 엔지니어에 대해 들어보셨습니다.

나귀? 원하는 걸 말했어?

[보리스]

2엔진 항공기가 4엔진 항공기보다 낫다는 이야기를 여기서 들은 것은 이번이 처음이 아닙니다. 항공사에 더 좋습니다. 이익은 더 높고, 비용은 더 낮습니다. 현명한 승객에게는 그 반대가 더 좋습니다. 그 사람이 하는 단순한 이유는
더 듬직 해요. 살해당할 확률이 적습니다. 그래도 승객과 항공사는
우선순위가 조금 다릅니다.

[Berkut154]

그리고 4엔진 Il-62m의 사고 통계를 읽었습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : borys

현명한 승객에게는 그 반대가 더 좋습니다. 그 사람이 하는 단순한 이유는
더 듬직 해요. 살해당할 확률이 적습니다. 그래도 승객과 항공사는
우선순위가 조금 다릅니다.

이제 PC-12와 C-208B는 냉소적으로 웃었습니다. PR-5, K-5 및 An-2와 같습니다.
사피엔티가 앉아서 ...

[보타니 카]

생산이 현대화되고 엔진이 개선되는 동안 특별 제품을 변경할 때가 올 것입니다. 측면. 이것이 모든 것이 처음부터 시작되는 이유입니다. 그리고 그들은 돈을 절약하지 않을 것입니다.
동시에 기술 기반과 모델 자체도 업데이트됩니다. 이는 이 시대의 큰 장점이자 확실한 기반입니다.
경제적 효율성은 이것과 아무런 관련이 없었고 견딜 수 없었습니다.

[보리스]

Berkut54의 경우.
이 비행기의 엔진 위치와 엔진 사이의 거리를 비교하세요. 셰레메티예보에서 이륙하는 동안 IL62 충돌을 의미한다면 블레이드가 분리되는 것입니다.
한 엔진이 즉시 인접한 엔진을 파괴했습니다. 그들
(엔진이) 거기 서로 가까이 서 있습니다.

[Berkut154]

거기에서 두 엔진의 화재 경보가 울리고 비행 엔지니어가 지시에 따른 명령 없이 엔진을 끄고 하나씩 프라이밍했는데 62는 두 개가 없으면 비행하지 않습니다...

[엑소]

이 공룡의 석방에 대한 유일한 정당화: 러시아 연방이 완전히 봉쇄되는 경우(완전히 가능한 옵션: 서방 임대인이 항공기를 회수함) 국가는 날아갈 무언가를 갖게 될 것입니다. 그리고 가장 중요한 것은 전쟁 시 증원군을 수송하는 데 무엇을 사용해야 하는지이며 BTA를 돕기 위한 것입니다. 해군 함대와 마찬가지로 민간 항공 함대는 동원 예비군이기 때문입니다.
이를 위해서는 최소한 XNUMX대의 항공기를 제작하고 이를 위한 항공사를 창설하고 그에 대한 비용을 보상해야 하지만 레드윙즈와 투폴레프 이야기 이후에는 누구도 자발적으로 국내 제조업체에 연락할 가능성이 거의 없습니다.

[보리스]

Avis-bis의 경우.
몸의 허리 부분을 코와 비교할 필요가 없습니다. 당연히 어느 누구도 엔진이 4개 달린 지역 노선용 소형 비행기를 만들지 않습니다. 무거운 것은 완전히 다른 문제입니다
장거리 항공기. AN-2가 추락하면 최대 14명이 사망합니다. 대형 여객기라면 300명이 넘는다. 차이점이 보이시나요?

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : borys

몸의 허리 부분을 코와 비교할 필요가 없습니다.

글쎄, 비교하지 마세요.

당연히 어느 누구도 엔진이 4개 달린 지역 노선용 소형 비행기를 만들지 않습니다.

그들은 해냈습니다... 그들이 깨달을 때까지요. 예를 들어 Dash-7 및 AvroRJ와 같은 일부는 오늘날에도 여전히 비행하고 있습니다.

무거운 장거리 항공기는 완전히 다른 문제입니다.

그런 조건을 설정하지 않았습니다.

대형 여객기라면 300명이 넘는다. 차이점이 보이시나요?

반대 질문 - N 엔진 발전소의 고장 확률이 2*N 엔진 발전소의 고장 확률보다 낮다는 것을 알고 계십니까? Leshenka Tupolev도 Tu-204의 XNUMX개 엔진 배치를 포기했을 때 이 사실을 깨달았지만 어떤 이유에서인지 여러분은 여전히 ​​이를 이해하지 못했습니다.
질문의 본질을 말하자면, 단일 엔진 비행기에서 사망한 승객의 경우 그가 사망했기 때문에 13명이 아니라 299명만 그와 함께 사망했다는 것은 아무런 차이가 없습니다. "차이가 보이시나요?" 그게 다입니다. Pax와 그의 친척에게는 존재하지 않습니다.
현명한 승객에게는 그 반대가 더 좋습니다. 그 사람이 하는 단순한 이유는
더 듬직 해요. 살해당할 확률이 적습니다.

[Genry]

제품 견적 : Avis-bis

N 엔진 발전소의 고장 확률이 2*N 엔진의 고장 확률보다 낮다는 것을 알고 계십니까?

제품의 신뢰성이 무엇인지 아시나요? 왜 더블, 트리플,.... 예약을 넣어두는 걸까요? 컴퓨터 과학에도 이런 것이 있습니다. 여분 오류를 수정할 수 있는 정보를 인코딩하고 저장하는 데 사용됩니다.
그리고 이륙 중에 추력과 힘의 절반을 잃으면 비행기는 어떻게 될까요 (착륙 중단)-날개 정지로 인한 안정성 상실. 그리고 전력의 XNUMX/XNUMX 손실은 쉽게 보상되며 회전 토크는 훨씬 적습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Genry

제품의 신뢰성이 무엇인지 아시나요? 왜 더블, 트리플,.... 예약을 넣어두는 걸까요?

네, 알고 있어요...

뺄셈에도

글쎄요, VT에서 기어 나오지 마세요. 항공은 당신 것이 아닙니다.

그리고 이륙 중에 추력과 힘의 절반을 잃으면 비행기는 어떻게 될까요 (착륙 중단)-날개 정지로 인한 안정성 상실.

EMU 시뮬레이터를 건너뛰지 않으면 비행기에 특별한 일이 발생하지 않습니다. 재료와 역사를 배워보세요.

그리고 전력의 XNUMX/XNUMX 손실은 쉽게 보상되며 회전 토크는 훨씬 적습니다.

당신은 당신이 무슨 말을 하려는지 전혀 모릅니다. 전 세계 모든 항공기의 압도적인 대다수는 쌍발 엔진을 탑재하고 있습니다. 그것은 단지 사실입니다.и즐겨보세요.

중단된 착륙

이건 정말 미쳤어...

[Genry]

제품 견적 : Avis-bis

중단된 착륙

이건 정말 미쳤어...

제품 견적 : Avis-bis

항공은 당신 것이 아닙니다.

"중단된 접근 방식"이 무엇인지 모르시나요??? 여기서 무슨 말을하고 있습니까?

제품 견적 : Avis-bis

전 세계 모든 항공기의 압도적인 대다수는 쌍발 엔진을 탑재하고 있습니다. 그것은 단지 사실입니다. 질식하십시오.

트윈 엔진 엔진이 이상적이라고 생각하시나요? 기술이 바뀌고 레이아웃도 바뀔 수 있습니다.
내가 어디서 반대라고 했나요?
지금 당신은 어리석은 분노에 질식하고 있습니다.

[Genry]

제품 견적 : Avis-bis

EMU 시뮬레이터를 건너뛰지 않으면 비행기에 특별한 일이 발생하지 않습니다. 재료와 역사를 배워보세요.

그리고 이것이 그것과 무슨 관련이 있습니까? 비행기 자체에 뇌가 있다는 사실을 모르시는군요... 제어 시스템은 FADEC로부터 정보를 수신하고 방향타를 반대 방향으로 편향시켜 자동으로 요 모멘트에 대응합니다. 하지만 이륙할 때는 힘과 속도가 충분하지 않아 SDU가 대처하지 못합니다.
이제 조종사는 적어도 IL-62에서처럼 항공기 제어에 관여하지 않습니다. IL-4에서는 모든 제어가 "직접" 이루어졌고 물리적으로 펌핑된 XNUMX명의 승무원이 결정했습니다.

[보리스]

작성된 내용으로 판단하면 Avis-bis 항공 대령은 "관리자"부족에 속합니다. 일반 디자이너 Alexey Andreevich Tupolev는 "Leshenka"를 위해
승객(살아있는 사람)은 단순히 "팍스(pax)"입니다. 대령님, 혹시 그런 일이 있으신가요?
Brudershaft에서 Tupolev와 술을 마시지 않았나요?

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : borys

그를위한 일반 디자이너 Alexey Andreevich Tupolev "Leshenka"

ANT와 이것을 비교할 기회를 가졌던 KB 직원들에게는 그렇습니다 ... (아니요, 저는 그들 중 하나가 아니지만 KB의 작업 결과가 스스로 말하고 직원들과 이야기했습니다.) 사피엔티 토.

승객(살아있는 사람)은 단순히 "팍스(pax)"입니다.

저개발국의 경우 "pax"(라틴어인 경우 "pax")가 승객의 일반적인 코드 지정입니다. "EMU"(또한 "살아있는 사람"으로 구성됨) 또는 "PIC" = "조종사"와 같은 민간 항공의 경우. 승객 수를 승무원에게 보고할 때 "N...paksez"라고 말하는 것이 일반적입니다. 모르는 사람이 있으면 똑똑한 척하지 마세요. 그렇지 않기 때문입니다.
자신의 한계와 무능력을 인정하기 전에 돛대 부분, 작은 부분을 배우십시오. 철도에 대해 이야기하는 것이 좋습니다.
항공에 관여하지 마십시오. 당신에게는 너무 복잡합니다. 너무 많은.

[필라 티크]

오른쪽! 예산을 날려버리세요! 제발 은퇴자들아...

[에이 비스 - 비스]

Genry,

고익기 항공기의 특별한 이점(기능성)이 없다면 저익기 항공기를 이용하세요. 거의 모든 현대 대형 항공기(운송용 항공기 아님)는 저익 항공기입니다(공기 역학을 위해).

휘갈겨 쓴 내용을 이해하셨나요? :) 낮은 날개는 품질이 가장 좋지 않습니다. 그리고 저익 항공기는 "최고의 기능성"을 가지고 있습니다.
재료, 봉제인형을 배워보세요...

최악의 상황을 언급하는 것을 좋아합니다 ...
An-26은 An-24의 미완성 수송기입니다.
그리고 S-130은 아주 오래되고 원시적입니다.

같은 질문입니다. 비행기를 실제로 본 적이 있나요? An-26과 Si-130은 동급 최고의 수송기입니다. 불행히도 An-26은 현대화되지 않았으므로 당시 동급 최고의 대표자로 남아있었습니다. 그리고 Hercules는 여전히 동급 최고입니다. 재료를 배워라, 꼬마야.

동체 스트럿
이게 뭔가요? :)
이것은 프레임의 수직 부분을 의미합니다.

변명하지 마십시오. :)

군용 및 정부용 항공기에는 기본적으로 4개의 엔진이 필요합니다.
***

무식한 사람이 누구에게 그런 말을 했나요?

xxx

언제 어디서나 가장 가까운 비행장에 비상착륙을 할 수 있고 적의 영토에도 비상착륙을 할 수 있다고 믿는 사람들이 있다고 들었습니다. 그래서 우연히 만났는데...

“들었지”... “무엇이냐”...
알았습니다. 당신이 신동이라는 사실을 아내 외에는 누구에게도 말하지 마십시오. 그녀에게 보르시 요리법을 가르치고 항공에 참여하지 마십시오. 부엌칼에 코를 찌르지도 마세요. 절대.