"스타". 유조선에서 항공 모함까지!
우리는 러시아의 조선이 우리를 매우 행복하게하지 않는다는 사실에 익숙해 져 있지만, 일부는 뉴스 조선의 "전선"에서 그들은 낙천적 인 분위기를 조성합니다. 그리고 그러한 소식의 주요 발전기 중 하나는 최근 Bolshoy Kamen시에 위치한 해변 조선 복합 단지 인 Zvezda가되었습니다.
문자 그대로 다른 날, Oleg Ryazantsev 산업 부국장은 Zvezda가 향후 5 개월 내에 새로운 선박 건조를위한 60 계약에 서명 할 것이라고 말했다. 그리고 이것은이 회사의 주문서에 이미 26 계약이 있다는 사실에도 불구하고 - 잠재적이지는 않지만 실질적인 계약은 이미 지불이 이루어지고 있고, 작업이 진행 중입니다.
사실, 부총리 Yury Borisov는 약간 다른 수치를 발표했다 :
아마도 이러한 불일치는 계약이 한 선박에서 그리고 전체 시리즈에서 즉시 체결 될 수 있다는 사실 때문입니다. 그러므로 계약이 아니라 계약 된 선박 수를 세는 것이 더 정확할 것입니다. 그리고 118라는 숫자와 최대 100 톤의 적재량을 가진 선박과 관련하여 합법적 인 존경을받습니다.
또한 요즘 조선소에서 또 다른 중요한 행사가 열렸습니다. 중국 파트너가 떠있는 독을 스타에 넘겨 주었기 때문에 일부 배송이 완료되었습니다. 300 미터까지의 객체로 작업 할 수있게 해줍니다. 이것은 여기에 구현 된 모든 프로젝트 중 가장 큰 부분입니다.
2019이 끝날 무렵, Bolshoy Kamen은 러시아에서 가장 큰 드라이 도크 건설을 완료 할 계획입니다. 이 작업이 끝나면 길이가 485 미터 인 진정한 거대한 선박의 건설이 가능할 것입니다. 현재 세계에서 가장 큰 배는 거의 건설되지 않았으며 손가락에 문자 그대로의 숫자가 포함되어 있습니다.
조선소에는 강력한 골리앗 크레인이 있습니다. 4 000 톤의 거대한 거상은 1200 톤의 중량을 들어 올릴 수 있기 때문에 조립 공정을 현저하게 단순화하여 사실상 거의 완성 된 블록에서 건설중인 선박을 "구성"할 수 있습니다. 또한 "작은"탭이 있습니다. 이 단어가 Ural 거인에게 적합한 지 여부를 말하기는 어렵지만 320 톤의 페이로드 용으로 설계되었습니다.
일반적으로 기업의 기술 및 기술적 상태는 이미 특별한 불만을 제기하지 않습니다. 그리고 이것이 원자력 쇄빙선 리더 또는 우주선 전체가 스타에 건설 된 것 같은 이유 중 하나였습니다. "리더"와 함께, 물론, 모든 것이 아주 간단하지 않습니다. 그러나 이것은 다른 대화를위한 주제입니다.
일반적으로, 건설중인 (그리고 이미 작업중인) 조선소는 처음으로 만난 해안에 세워진 깨끗한“리메이크”가 아님을 이해해야합니다. 이 야심 찬 프로젝트가 시작되기 전에도 Zvezda 공장은 극동에서 가장 큰 선박 수리 회사였습니다. 또한 그는 특히 태평양 선박 서비스 전문 함대원자력 발전소가있는 지상 및 해저 선박을 포함합니다. 이러한 이유로, 소비에트 이후에도 볼쇼이 카멘시는 폐쇄 된 행정 영토 실체 (ZATO)였으며 방문하는 것은 그리 간단하지 않았다.
즉,이 경우 우리는 전통적으로나 획득 된 모두에 대해 필요한 역량의 완전한 세트를 갖추고 있습니다. 결과적으로 러시아는 첨단 요구 사항을 충족시킬 기술적, 기술적 및 과학적 구성 요소를 갖춘 진정한 조선 센터를 받게 될 가능성이 큽니다.
현재 해변 조선소의 주요 활동은 유조선의 건설입니다. 이들은 유조선과 가스 운반선으로, 표준 버전과 강화 된 얼음 등급 모두에 있습니다. 미래에는 적극적인 화학 물질 및 화합물 운송을 위해 설계된 유조선 "화학 유조선"건설에 대한 기업 인증을 기대할 수 있습니다. 그리고 회사의 주요 주주와 투자자 중 Rosneft와 Novatek이 있기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다.
그러나 높은 확률로, 우리는 시간에 Zvezda가 주요 군사 계약의 이행을 대신 할 수 있다고 가정 할 수 있습니다. 조선소의 용량은 "파괴자", "대형 대 잠수함", "순양함"과 같은 대형 선박의 건조에 적합하며, 가까운 장래에 상기 드라이 도크를 인도 한 후에 항공 모함의 건조에도 적합합니다. 우리 나라에서는 이것이 매우 중요합니다. 아무리 급한 항공기 사업자가 필요한지 여부에 관계없이 우리는 여전히 항공기를 구축 할 수있는 근본적인 기회를 가져야합니다.
이제, 우리는이 문제에있어서 우크라이나를 완전히 대체 할 수있을 것 같습니다. 예, 그리고 중국어로 숙이고, 어떤 사람들이 제안한대로 가지 않아도됩니다.
문자 그대로 다른 날, Oleg Ryazantsev 산업 부국장은 Zvezda가 향후 5 개월 내에 새로운 선박 건조를위한 60 계약에 서명 할 것이라고 말했다. 그리고 이것은이 회사의 주문서에 이미 26 계약이 있다는 사실에도 불구하고 - 잠재적이지는 않지만 실질적인 계약은 이미 지불이 이루어지고 있고, 작업이 진행 중입니다.
사실, 부총리 Yury Borisov는 약간 다른 수치를 발표했다 :
"별"은 이제 118 계약입니다 - 118 잠재 선박이 건조 될 것입니다. 이것은 주로 대용량 가스 운반선, 공급 용기 (운반 능력 - 인증)의 대형 클래스입니다. 최대 100 천톤.
아마도 이러한 불일치는 계약이 한 선박에서 그리고 전체 시리즈에서 즉시 체결 될 수 있다는 사실 때문입니다. 그러므로 계약이 아니라 계약 된 선박 수를 세는 것이 더 정확할 것입니다. 그리고 118라는 숫자와 최대 100 톤의 적재량을 가진 선박과 관련하여 합법적 인 존경을받습니다.
또한 요즘 조선소에서 또 다른 중요한 행사가 열렸습니다. 중국 파트너가 떠있는 독을 스타에 넘겨 주었기 때문에 일부 배송이 완료되었습니다. 300 미터까지의 객체로 작업 할 수있게 해줍니다. 이것은 여기에 구현 된 모든 프로젝트 중 가장 큰 부분입니다.
2019이 끝날 무렵, Bolshoy Kamen은 러시아에서 가장 큰 드라이 도크 건설을 완료 할 계획입니다. 이 작업이 끝나면 길이가 485 미터 인 진정한 거대한 선박의 건설이 가능할 것입니다. 현재 세계에서 가장 큰 배는 거의 건설되지 않았으며 손가락에 문자 그대로의 숫자가 포함되어 있습니다.
조선소에는 강력한 골리앗 크레인이 있습니다. 4 000 톤의 거대한 거상은 1200 톤의 중량을 들어 올릴 수 있기 때문에 조립 공정을 현저하게 단순화하여 사실상 거의 완성 된 블록에서 건설중인 선박을 "구성"할 수 있습니다. 또한 "작은"탭이 있습니다. 이 단어가 Ural 거인에게 적합한 지 여부를 말하기는 어렵지만 320 톤의 페이로드 용으로 설계되었습니다.
일반적으로 기업의 기술 및 기술적 상태는 이미 특별한 불만을 제기하지 않습니다. 그리고 이것이 원자력 쇄빙선 리더 또는 우주선 전체가 스타에 건설 된 것 같은 이유 중 하나였습니다. "리더"와 함께, 물론, 모든 것이 아주 간단하지 않습니다. 그러나 이것은 다른 대화를위한 주제입니다.
일반적으로, 건설중인 (그리고 이미 작업중인) 조선소는 처음으로 만난 해안에 세워진 깨끗한“리메이크”가 아님을 이해해야합니다. 이 야심 찬 프로젝트가 시작되기 전에도 Zvezda 공장은 극동에서 가장 큰 선박 수리 회사였습니다. 또한 그는 특히 태평양 선박 서비스 전문 함대원자력 발전소가있는 지상 및 해저 선박을 포함합니다. 이러한 이유로, 소비에트 이후에도 볼쇼이 카멘시는 폐쇄 된 행정 영토 실체 (ZATO)였으며 방문하는 것은 그리 간단하지 않았다.
즉,이 경우 우리는 전통적으로나 획득 된 모두에 대해 필요한 역량의 완전한 세트를 갖추고 있습니다. 결과적으로 러시아는 첨단 요구 사항을 충족시킬 기술적, 기술적 및 과학적 구성 요소를 갖춘 진정한 조선 센터를 받게 될 가능성이 큽니다.
현재 해변 조선소의 주요 활동은 유조선의 건설입니다. 이들은 유조선과 가스 운반선으로, 표준 버전과 강화 된 얼음 등급 모두에 있습니다. 미래에는 적극적인 화학 물질 및 화합물 운송을 위해 설계된 유조선 "화학 유조선"건설에 대한 기업 인증을 기대할 수 있습니다. 그리고 회사의 주요 주주와 투자자 중 Rosneft와 Novatek이 있기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다.
그러나 높은 확률로, 우리는 시간에 Zvezda가 주요 군사 계약의 이행을 대신 할 수 있다고 가정 할 수 있습니다. 조선소의 용량은 "파괴자", "대형 대 잠수함", "순양함"과 같은 대형 선박의 건조에 적합하며, 가까운 장래에 상기 드라이 도크를 인도 한 후에 항공 모함의 건조에도 적합합니다. 우리 나라에서는 이것이 매우 중요합니다. 아무리 급한 항공기 사업자가 필요한지 여부에 관계없이 우리는 여전히 항공기를 구축 할 수있는 근본적인 기회를 가져야합니다.
이제, 우리는이 문제에있어서 우크라이나를 완전히 대체 할 수있을 것 같습니다. 예, 그리고 중국어로 숙이고, 어떤 사람들이 제안한대로 가지 않아도됩니다.
정보