Maxim에 대한 발라드. 시의 마지막 노래 (7 부분)
그래서, 우리는 하나의 이름으로 연합 된 한 남자와 기관총에 관한 일련의 기사를 마무리합니다 - Maxim. 있음 역사 기술 하이 럼 스티븐스 맥심, 태어난 5 메인 1840 2 월 XNUMX, 메인의 Sangerville 근처에, 완전히 드문 개성으로 입력하고, 또한 강조해야합니다, 모든 것에 특별한. 학교에서 그는 5 개의 과목을 졸업하지 않았고, 아버지로부터 나무와 금속으로 작업하는 모든 기술을 배웠습니다. 그는 어린 시절부터 발명하기 시작했습니다 : 그는 크로노 미터, 자전거 용 바퀴, 그리고 쥐덫을 발명했습니다. 모든 진정한 미국인들과 마찬가지로, 작품은 많은 것을 변화 시켰습니다. 그는 화가, 계약자, 심지어는 전문 레슬러 였고 ... 바텐더였던 목수, 마차 마스터의 직업을 익혔습니다. 후자의 직업은 특히 그를 적합 시켰습니다. 술을 마시지 않았고 육체적으로 술취한 고객을 술집에서 눈에 띄게 만들만큼 강했습니다. 그러나 병사는 법에 따르지 않았습니다. 그의 두 형제가 남북 전쟁에서 살해 된 이후, 그는 미국 법에 따라 징집 될 대상이 아니었다.
그리고 맥심의 기관총을 설치하지 않았습니다.
하이 럼은 그에게 아주 빨리 일어난 기술적 인 문제들을 매우 빠르게 해결했지만, 종종 그는 "자전거를 발명했다"고 지적하면서 그는 생산과 마케팅의 문제에 전혀 관심이 없다고 말했다. 삼촌 인 스티븐스 (Stevens)의 기업에서 그는이 일에만 종사하면서 다양한 개선책을 고안했으며 해고 당했다는 사실을 모두 알게되었습니다. 아니, 그들이 나쁘지는 않다. 반대로, 좋고 유익한. 그러나 삼촌은 자신을 위해 자신의 작품을 다시 만들 시간이 없었습니다.
그러나 직장을 잃은 Maxim도 쉽게 발견했습니다. 그는 특히 증기 기관을 좋아했습니다. 그는 개선 된 압력 게이지, 밸브, 플라이휠, 스팀 조절기 및 버너를 발명했습니다. 허드슨 강에서 아들과 함께 타기 위해, 그는 길이 7 미터 인 "Flirt"증기 엔진이 달린 작은 보트를 만들었는데, 이는 수 제를 위해 꽤 많이 필요합니다. 1873 년, Maxim은 마침내 비즈니스를 시작하기로 결정하고 A.T.를 설득하여 시작했습니다. 미국에서 가장 부유 한 스튜어트가 그를 지원했습니다. 첫 번째 성공은 Manhattan에있는 가스 조명 우체국의 조직이었고 Saratoga에있는 리조트 였고 Atlanta에있는 호텔이었습니다. 그는 또한 기관차 용 가스 탐조등을 설계했으며, 기관차의 용도도 밝혀 냈습니다.
방패 방패 기관총 Maxim의 선택권의 한개는 사수를 완전하게 덮는다.
그러나 가스는 과거의 일 이었으므로 올해 1876에서 Maxim은 이미 전기를 사용하고있었습니다. 그의 디자인은 뉴욕 금융가들에게 새로운 회사에 돈을 주었다는 인상을 심어 주었고, Maxim은 백열 램프로 작업하기 시작했습니다. 그리고 토마스 에디슨 자신이 히람 맥심 (Hitram Maxim) 전에 백열 램프에 대한 특허를 기적적으로받은 주요 라이벌이되었다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 그는 에디슨을 그의 승리로 용서하지 않았지만 그는 똑같은 대답을하고 그를 "상인의 죽음"이라고 불렀다.
그럼에도 불구하고 램프가 작동하여 Maxim의 1880 가을에 뉴욕의 첫 번째 건물의 전기 조명을 구성했습니다. 그러나 비즈니스는 비즈니스입니다. Maxim의 파트너가 Edison을 이길 수 없다는 사실을 알게 된 Maxim의 파트너는 그를 유럽 여행으로 보냈습니다. 그래서 독창적 인 열정으로 검증 된 방법으로 돈을 벌 수는 없었습니다. 그러나 그의 월급은 괜찮은 수준 이었지만 상처 입은 맥심은 미국을 1881로 떠났고 절대 돌아 오지 않았다.
Maxim 기관총이있는 스코틀랜드 하이랜더.
사실, 파리 월드 전시에서 그는 기대하지 않았던 성공할 것으로 기대되었다. 전시 주최자는 전람 잡지의 전체 쟁점을 전기 공학 분야의 업적에 바쳤다. 그리고 그 결과에 따라, 그는 에디슨에게 명예 훈장을 수여 받았습니다.
그 때 그는 급속한 불을 만들기위한 아이디어를 생각해 냈습니다. оружия. 이미 1882 가을에, 그의 첫 번째 그림이 나타 났고, 13 개월 후, 그의 첫 번째 작업 모델, 가장 유사한 두 개의 스팀 증기 엔진. 여기에 단지 파우더 가스가 증기의 역할을했고 트리거는 밸브 액추에이터의 아날로그 였고 셔터는 피스톤이었습니다. 반동 에너지에 관해서는, 그것은 봄에서 축적하고, 그 후에 볼트를 보내, 포미를 잠그고 카트리지의 배럴로 삽입 된 뇌관을 점화하십시오.
프로젝션 비행기 Maxim.
Maxim의 기관총 생산은 업계에서 새로운 단계를 시작했습니다. 결국 280 호환 부품을 고정밀 도로 만들어야했기 때문에 영국의 "세계 워크샵"에서도 이러한 품질 표준을 준수하는 법을 배웠습니다. Maxim은 즉시 그의 형제 허드슨을 미국에 전신 송부하여 첫 번째 배로 긴급하게 여러 가지 미국 기계를 유럽에 보내달라고 요청했습니다. 그리고 비커스 형제들과 함께 맥심 건 (Maxim Gun)이라는 회사를 창립했습니다. 그의 총 자본은 £ 50 000이었습니다. Maxim은 Edison 사건에서 이전 실수를 반복하지 않았고 기관총의 거의 모든 세부 사항에 특허를 취득 했으므로 특허를 우회하는 것이 거의 불가능했습니다. Maxim과 그의 형제는 새로움의 효율성을 더욱 향상시키기 위해 니트로 글리세린과 피마자 기름에 적신면에 기초한 무연 파우더의 제조법을 개발했습니다. 따라서 그는 유명한 cordite, 또한 Maxim의 창조, 혼자가 아니더라도 태어났습니다.
그리고 그는 수익을 낼 수있는 주문을 받고 곧바로는 아니지만 그의 기관총으로 막대한 돈을 벌기 시작했습니다. 그러나 사업과 사물의 발명은 Max가 마침내 후자를 선택했을 때 서로 정반대입니다. 그의 회사와 회사 Nordenfeld의 합병이 개최 된 후 Maxim은 평소 생활 방식으로 돌아가 완전히 발명품에 몰두했습니다.
Maxim 항공기 중 하나입니다.
그는 특히 ... 공기보다 무거운 항공기에 관심이있었습니다! 그리고 한 번 관심이 생기자 1894 해에 행해진 돈으로 그와 같은 장치를 만드는 것이 가능했습니다. 그리고 같은 해, 그의 실험에서의 재정적 손실은 £ 21 000, 1895, 또 다른 £ 13 000에 해당합니다. 다음 해 Vickers는 Maxim과 다른 주주의 지분을 매입했기 때문에 회사의 이윤은 즉시 138 000에 달했습니다. 그런데이 방법으로 그는 기관총에 대한 권리뿐만 아니라 Maxim이 만든 비행기도 취득했습니다.
지속적인 개선을 통해 ...
Maxim 비행기의 첫 테스트 인 31 July 1894은 많은 일을했으며 많은 돈을 투자했습니다. 장치 무게 3 톤과 매우 인상적인 크기를했다. 그의 계획에 따르면, 그는 조종사와 승객 2 명을 하늘로 데려 오기로되어있었습니다.
추진 시스템으로서, 총 마력 180를 가진 특수 설계된 매우 가벼운 스팀 엔진이 장착되었습니다. 이 장치는 레일에서 반 킬로미터 속도로 속도를 높이기 시작했지만, 공중에 올라올 수 없었습니다. 그 이유는 윙 프로파일이 없었기 때문에 리프트가 무시할 정도 였기 때문입니다.
거대한 프로펠러에 주목!
Maxim은 그것이 날개의 수에 관한 것이고 추가적인 베어링 표면을 넣기로 결정했으며 변종 중 하나에는 세 쌍이있었습니다. 그러나 그의 장비가 달성 할 수 있었던 것은 30 센티미터의 공기를 타고 60 미터를 비행하는 것이 었습니다. 또한 장치가 레일에서 부러 지 자마자 즉시 공기 중 제어 불능 상태가 되었음이 분명해졌습니다. 그는 그것을 측면으로 돌렸고, 바닥에있는 나사 중 하나를 만졌고 레일을 가로 질러 얼어 섀시와 바닥 평면을 부러 뜨 렸습니다.
조수의 서클에있는이 비행기 제작자의 사진은 그의 생각의 크기에 대한 아이디어를 제공합니다.
Maxim은이 시점까지 이미이 차에 200 억 달러 이상을 소비했지만 안정적인 비행을 할 수 없었기 때문에 취미를 버렸습니다. 항공그리고 "기계 총의 아버지"라는 기술의 역사에 남아 있었지만 비행기는 없었습니다.
그러나이 사진은 비행기의 추진 시스템과 전송을 명확하게 보여줍니다.
흥미롭게도 그의 작품은 1899에서 소설 "슬리퍼가 깨어 난다"를 완성하고 히람 맥심의 비행기와 비슷한 미래의 비행기와 비행기를 일반적으로 묘사 한 HG 웰즈에 의심의 여지없이 영향을 미쳤습니다.
축 방향 채널이있는 소용돌이 모양의 소음기에 관한 Percy Maxim 특허 중 하나.
흥미롭게도 맥심의 아들 인 하이 럼 퍼시 맥심 (Hiram Percy Maxim)은 아버지의 길을 따라 자동차 용 소음기를 발명 한 후 총기 소음기 (1909 년 특허)를 발명했습니다. Maxim의 디자인은 매우 독창적이었습니다 : 그는 머플러 내부에서 총구 가스를 회전시키기 위해 곡선 블레이드를 사용했습니다. 동시에 그들은 식었고 압력이 떨어졌습니다. 디자인이 제조 비용이 많이 드는 것으로 밝혀졌으며, 또한 이러한 자주 발생하는 소음으로 인해 이러한 머플러는 빠르게 가열되었습니다. 따라서 현대 건축물에서는 가스를 감속시키기 위해 너무 많은 열을 흡수하지 않는 칸막이가 사용됩니다.
광고 소음기 P. Maxim.
Maxim의 소음기의 또 다른 특징은 비대칭 성입니다. 소총의 통에 머플러 운하의 축선을 배치함으로써, 그는 라이플이나 권총에서 앞쪽을 닫지 않았 음을 확인했습니다. 그는 또한 American Radio Relay League (ARRL)의 공동 창립자로서 미국 라디오의 개척자이자 발명가로도 알려져 있습니다. 즉, 맥심 (Maxim)의 아들의 본성과 "쉬었"면, 그는 여전히 그렇게 유명한 아버지를 능가하지 못했지만 그다지 그렇지 않습니다!
음, Maxim은 1900에서 영국 시민이되었고 수단 (1896-1898) 캠페인과 Omdurman (1898) 전투에서의 성공에 공헌하여 빅토리아 여왕으로부터 기사 작위를 받았습니다.
"세계의 튜브"- 맥심 흡입기.
1911에서 그의 동료들은 Maxim의 항공 업적에 실망하여 은퇴를 주장했으며 회사 이름을 Vickers, Sons 및 Maxim에서 Vickers Ltd.로 변경했습니다. 그러나 사임 한 후에도 현재 하이 람 맥심 경은 자신이 가장 좋아하는 일을 계속했습니다. 그는 증기 에너지를 사용하는 원시적 인 수중 음파 탐지기와 증기 흡입기를 발명했습니다. 증기 흡입기는 전 세계 수백만 사람들이 기관지염을 겪었던 사람들을 도왔습니다.
이 유명한 남자는 제 1 차 세계 대전의 무렵 1916에서 사망했습니다. 사망 당시의 사망 기사는 짧았으며 영국과 미국의 몇몇 신문에서만 나타났습니다. 신문 작업자들이 하이 람 맥심 (Hiram Maxim)의 기관총 화재를 비롯하여 전장에서 사망 한 수십만 명의 전쟁 희생자에 관한 보고서에 훨씬 더 많은 관심을 가졌기 때문에 놀랄 일이 아닙니다.
그리고 맥심의 기관총을 설치하지 않았습니다.
하이 럼은 그에게 아주 빨리 일어난 기술적 인 문제들을 매우 빠르게 해결했지만, 종종 그는 "자전거를 발명했다"고 지적하면서 그는 생산과 마케팅의 문제에 전혀 관심이 없다고 말했다. 삼촌 인 스티븐스 (Stevens)의 기업에서 그는이 일에만 종사하면서 다양한 개선책을 고안했으며 해고 당했다는 사실을 모두 알게되었습니다. 아니, 그들이 나쁘지는 않다. 반대로, 좋고 유익한. 그러나 삼촌은 자신을 위해 자신의 작품을 다시 만들 시간이 없었습니다.
그러나 직장을 잃은 Maxim도 쉽게 발견했습니다. 그는 특히 증기 기관을 좋아했습니다. 그는 개선 된 압력 게이지, 밸브, 플라이휠, 스팀 조절기 및 버너를 발명했습니다. 허드슨 강에서 아들과 함께 타기 위해, 그는 길이 7 미터 인 "Flirt"증기 엔진이 달린 작은 보트를 만들었는데, 이는 수 제를 위해 꽤 많이 필요합니다. 1873 년, Maxim은 마침내 비즈니스를 시작하기로 결정하고 A.T.를 설득하여 시작했습니다. 미국에서 가장 부유 한 스튜어트가 그를 지원했습니다. 첫 번째 성공은 Manhattan에있는 가스 조명 우체국의 조직이었고 Saratoga에있는 리조트 였고 Atlanta에있는 호텔이었습니다. 그는 또한 기관차 용 가스 탐조등을 설계했으며, 기관차의 용도도 밝혀 냈습니다.
방패 방패 기관총 Maxim의 선택권의 한개는 사수를 완전하게 덮는다.
그러나 가스는 과거의 일 이었으므로 올해 1876에서 Maxim은 이미 전기를 사용하고있었습니다. 그의 디자인은 뉴욕 금융가들에게 새로운 회사에 돈을 주었다는 인상을 심어 주었고, Maxim은 백열 램프로 작업하기 시작했습니다. 그리고 토마스 에디슨 자신이 히람 맥심 (Hitram Maxim) 전에 백열 램프에 대한 특허를 기적적으로받은 주요 라이벌이되었다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 그는 에디슨을 그의 승리로 용서하지 않았지만 그는 똑같은 대답을하고 그를 "상인의 죽음"이라고 불렀다.
그럼에도 불구하고 램프가 작동하여 Maxim의 1880 가을에 뉴욕의 첫 번째 건물의 전기 조명을 구성했습니다. 그러나 비즈니스는 비즈니스입니다. Maxim의 파트너가 Edison을 이길 수 없다는 사실을 알게 된 Maxim의 파트너는 그를 유럽 여행으로 보냈습니다. 그래서 독창적 인 열정으로 검증 된 방법으로 돈을 벌 수는 없었습니다. 그러나 그의 월급은 괜찮은 수준 이었지만 상처 입은 맥심은 미국을 1881로 떠났고 절대 돌아 오지 않았다.
Maxim 기관총이있는 스코틀랜드 하이랜더.
사실, 파리 월드 전시에서 그는 기대하지 않았던 성공할 것으로 기대되었다. 전시 주최자는 전람 잡지의 전체 쟁점을 전기 공학 분야의 업적에 바쳤다. 그리고 그 결과에 따라, 그는 에디슨에게 명예 훈장을 수여 받았습니다.
그 때 그는 급속한 불을 만들기위한 아이디어를 생각해 냈습니다. оружия. 이미 1882 가을에, 그의 첫 번째 그림이 나타 났고, 13 개월 후, 그의 첫 번째 작업 모델, 가장 유사한 두 개의 스팀 증기 엔진. 여기에 단지 파우더 가스가 증기의 역할을했고 트리거는 밸브 액추에이터의 아날로그 였고 셔터는 피스톤이었습니다. 반동 에너지에 관해서는, 그것은 봄에서 축적하고, 그 후에 볼트를 보내, 포미를 잠그고 카트리지의 배럴로 삽입 된 뇌관을 점화하십시오.
프로젝션 비행기 Maxim.
Maxim의 기관총 생산은 업계에서 새로운 단계를 시작했습니다. 결국 280 호환 부품을 고정밀 도로 만들어야했기 때문에 영국의 "세계 워크샵"에서도 이러한 품질 표준을 준수하는 법을 배웠습니다. Maxim은 즉시 그의 형제 허드슨을 미국에 전신 송부하여 첫 번째 배로 긴급하게 여러 가지 미국 기계를 유럽에 보내달라고 요청했습니다. 그리고 비커스 형제들과 함께 맥심 건 (Maxim Gun)이라는 회사를 창립했습니다. 그의 총 자본은 £ 50 000이었습니다. Maxim은 Edison 사건에서 이전 실수를 반복하지 않았고 기관총의 거의 모든 세부 사항에 특허를 취득 했으므로 특허를 우회하는 것이 거의 불가능했습니다. Maxim과 그의 형제는 새로움의 효율성을 더욱 향상시키기 위해 니트로 글리세린과 피마자 기름에 적신면에 기초한 무연 파우더의 제조법을 개발했습니다. 따라서 그는 유명한 cordite, 또한 Maxim의 창조, 혼자가 아니더라도 태어났습니다.
그리고 그는 수익을 낼 수있는 주문을 받고 곧바로는 아니지만 그의 기관총으로 막대한 돈을 벌기 시작했습니다. 그러나 사업과 사물의 발명은 Max가 마침내 후자를 선택했을 때 서로 정반대입니다. 그의 회사와 회사 Nordenfeld의 합병이 개최 된 후 Maxim은 평소 생활 방식으로 돌아가 완전히 발명품에 몰두했습니다.
Maxim 항공기 중 하나입니다.
그는 특히 ... 공기보다 무거운 항공기에 관심이있었습니다! 그리고 한 번 관심이 생기자 1894 해에 행해진 돈으로 그와 같은 장치를 만드는 것이 가능했습니다. 그리고 같은 해, 그의 실험에서의 재정적 손실은 £ 21 000, 1895, 또 다른 £ 13 000에 해당합니다. 다음 해 Vickers는 Maxim과 다른 주주의 지분을 매입했기 때문에 회사의 이윤은 즉시 138 000에 달했습니다. 그런데이 방법으로 그는 기관총에 대한 권리뿐만 아니라 Maxim이 만든 비행기도 취득했습니다.
지속적인 개선을 통해 ...
Maxim 비행기의 첫 테스트 인 31 July 1894은 많은 일을했으며 많은 돈을 투자했습니다. 장치 무게 3 톤과 매우 인상적인 크기를했다. 그의 계획에 따르면, 그는 조종사와 승객 2 명을 하늘로 데려 오기로되어있었습니다.
추진 시스템으로서, 총 마력 180를 가진 특수 설계된 매우 가벼운 스팀 엔진이 장착되었습니다. 이 장치는 레일에서 반 킬로미터 속도로 속도를 높이기 시작했지만, 공중에 올라올 수 없었습니다. 그 이유는 윙 프로파일이 없었기 때문에 리프트가 무시할 정도 였기 때문입니다.
거대한 프로펠러에 주목!
Maxim은 그것이 날개의 수에 관한 것이고 추가적인 베어링 표면을 넣기로 결정했으며 변종 중 하나에는 세 쌍이있었습니다. 그러나 그의 장비가 달성 할 수 있었던 것은 30 센티미터의 공기를 타고 60 미터를 비행하는 것이 었습니다. 또한 장치가 레일에서 부러 지 자마자 즉시 공기 중 제어 불능 상태가 되었음이 분명해졌습니다. 그는 그것을 측면으로 돌렸고, 바닥에있는 나사 중 하나를 만졌고 레일을 가로 질러 얼어 섀시와 바닥 평면을 부러 뜨 렸습니다.
조수의 서클에있는이 비행기 제작자의 사진은 그의 생각의 크기에 대한 아이디어를 제공합니다.
Maxim은이 시점까지 이미이 차에 200 억 달러 이상을 소비했지만 안정적인 비행을 할 수 없었기 때문에 취미를 버렸습니다. 항공그리고 "기계 총의 아버지"라는 기술의 역사에 남아 있었지만 비행기는 없었습니다.
그러나이 사진은 비행기의 추진 시스템과 전송을 명확하게 보여줍니다.
흥미롭게도 그의 작품은 1899에서 소설 "슬리퍼가 깨어 난다"를 완성하고 히람 맥심의 비행기와 비슷한 미래의 비행기와 비행기를 일반적으로 묘사 한 HG 웰즈에 의심의 여지없이 영향을 미쳤습니다.
축 방향 채널이있는 소용돌이 모양의 소음기에 관한 Percy Maxim 특허 중 하나.
흥미롭게도 맥심의 아들 인 하이 럼 퍼시 맥심 (Hiram Percy Maxim)은 아버지의 길을 따라 자동차 용 소음기를 발명 한 후 총기 소음기 (1909 년 특허)를 발명했습니다. Maxim의 디자인은 매우 독창적이었습니다 : 그는 머플러 내부에서 총구 가스를 회전시키기 위해 곡선 블레이드를 사용했습니다. 동시에 그들은 식었고 압력이 떨어졌습니다. 디자인이 제조 비용이 많이 드는 것으로 밝혀졌으며, 또한 이러한 자주 발생하는 소음으로 인해 이러한 머플러는 빠르게 가열되었습니다. 따라서 현대 건축물에서는 가스를 감속시키기 위해 너무 많은 열을 흡수하지 않는 칸막이가 사용됩니다.
광고 소음기 P. Maxim.
Maxim의 소음기의 또 다른 특징은 비대칭 성입니다. 소총의 통에 머플러 운하의 축선을 배치함으로써, 그는 라이플이나 권총에서 앞쪽을 닫지 않았 음을 확인했습니다. 그는 또한 American Radio Relay League (ARRL)의 공동 창립자로서 미국 라디오의 개척자이자 발명가로도 알려져 있습니다. 즉, 맥심 (Maxim)의 아들의 본성과 "쉬었"면, 그는 여전히 그렇게 유명한 아버지를 능가하지 못했지만 그다지 그렇지 않습니다!
음, Maxim은 1900에서 영국 시민이되었고 수단 (1896-1898) 캠페인과 Omdurman (1898) 전투에서의 성공에 공헌하여 빅토리아 여왕으로부터 기사 작위를 받았습니다.
"세계의 튜브"- 맥심 흡입기.
1911에서 그의 동료들은 Maxim의 항공 업적에 실망하여 은퇴를 주장했으며 회사 이름을 Vickers, Sons 및 Maxim에서 Vickers Ltd.로 변경했습니다. 그러나 사임 한 후에도 현재 하이 람 맥심 경은 자신이 가장 좋아하는 일을 계속했습니다. 그는 증기 에너지를 사용하는 원시적 인 수중 음파 탐지기와 증기 흡입기를 발명했습니다. 증기 흡입기는 전 세계 수백만 사람들이 기관지염을 겪었던 사람들을 도왔습니다.
이 유명한 남자는 제 1 차 세계 대전의 무렵 1916에서 사망했습니다. 사망 당시의 사망 기사는 짧았으며 영국과 미국의 몇몇 신문에서만 나타났습니다. 신문 작업자들이 하이 람 맥심 (Hiram Maxim)의 기관총 화재를 비롯하여 전장에서 사망 한 수십만 명의 전쟁 희생자에 관한 보고서에 훨씬 더 많은 관심을 가졌기 때문에 놀랄 일이 아닙니다.
- V.Shpakovsky
- 맥심의시 (1의 일부)
맥심의시 (2의 일부)
맥심의시 (3의 일부)
맥심의시 (4의 일부)
Maxim에 관한시. Interlude (5의 일부)
Maxim에 관한시. 회고전. 6의 일부. Montigny에서 Hotchkiss에 이르기까지
정보