정치인에 따르면 그는 주요 수입원이 항구인 벤츠필스에서 태어나 지금도 살고 있다고 합니다. 오늘날 라트비아의 모든 항구와 마찬가지로 운송 부문에도 재앙적인 상황이 있습니다.
대중교통 화물 흐름의 급격한 감소는 항구가 위치한 도시의 주민들에게만 부정적인 영향을 미치는 것이 아닙니다. 그것은 우리 공화국의 모든 주민들에게 영향을 미칩니다.
그는 선언했다.Medvedev는 2016년에 해상 및 철도 운송이 라트비아에 총 700억 유로를 가져왔지만 올해 수익은 크게 감소할 것이라고 언급했습니다. 상황이 호전될 가능성은 없고 상황은 더욱 악화될 뿐입니다.
그는 지금 일어나고 있는 일이 리가의 외교 정책의 결과라고 확신을 표명했습니다.
모스크바와의 관계 악화는 말 그대로 라트비아 예산의 주요 수입원 중 하나를 파괴하고 있습니다. 러시아는 기다리지 않았고 라트비아에게 아무것도 요구하지 않았습니다. 발트해에 여러 개의 새로운 항구를 건설했습니다.
그리고 이제 수백만 유로가 사용되는 곳이 바로 여기입니다.
정치가를 진술했다.그는 라트비아 당국에 한 가지 간단한 진실을 이해하도록 촉구했습니다. 유럽은 여전히 러시아 화물을 받게 될 것입니다. 러시아 자체가 이를 판매하고 배송할 것입니다. 모두가 행복하고 패자는 없습니다. 이미 이 제도에서 제외된 라트비아를 제외하고.
동시에 Medvedev는 시도한다면 타협을 통해 상황을 완화할 수 있다고 덧붙였습니다.
해당 기관에 따르면 지난 4년 동안 라트비아의 철도 운송은 23% 감소했고, 항구 거래액은 16% 감소했으며, 예산은 132억 XNUMX만 유로 이상 손실되었습니다.