Maxim에 관한시. 회고전. 8의 일부. Nordenfeld와 Gardner의 기관총
의식의 관성은 끔찍한 것이지만 불필요한 비용으로 인류를 보호합니다. 예, 새로운 것은 항상 흥미 롭습니다.하지만 오래된 것은 더 익숙합니다. 신경 에너지는 이미 개발 단계에 접어 들었습니다. 이것은 힘과 음식이 소비되었음을 의미합니다. 갑자기 뭔가 새로운 것이 다시 나타나고, 다시 그것을 익히고 머리를 숙여 야 할 때 결과를 즐기기 만하면됩니다. 이것은 어렵고 번거로운 일입니다. 그래서 사람들은 배울 생각이 없다는 이유로 여러 가지 변명을하고 있습니다. 이것은 그를 받아 들여 살 수있는 가장 새로운 것입니다.
배에 탑승 한 "기관총"Palmkrantsa. 한 선원은 다른 하나는 드라이브 핸들을 돌립니다.
그래서 맥심의 기관총에있었습니다. 그 적용의 전망과 기회가 무엇인지 분명하게 보일 것이지만, "어렵다", "비싼"등등. 얼마나 많은 사람들이 그렇게 많은 참상을 사용해서는 안되는지 설명합니다. 또한, 경쟁사는 자신이 창안 한 혁신의 길에 서있었습니다. 높은 화재 속도가 좋다는 것이 그들에게 분명했습니다. 그러나 그들은 복잡한 자동화에 의지하지 않고보다 전통적이고 친숙한 방식으로 성취 할 수 있다고 대중에게 확신시키기 위해 즉시 노력했습니다. 그 결과, 19 세기 말과 20 세기 초반에 비가 내린 후 버섯을 좋아하게 된 Maxim 프로젝트는 수동 드라이브가 장착 된 새롭고 새로운 기관총 프로젝트로 등장하기 시작했습니다. 또한 많은 디자이너가 새로운 유형의 돈을 벌고 싶어했습니다. оружия뿐만 아니라 Maxim을 우회하여 그들이 "타자기"를 만들 수 있음을 보여줍니다.
장치 mitlingiezy 개틀링. 디자인의 복잡성이 두드러집니다.
tumbovoy 설치를위한 Mitraleza Gatling.
그러한 gunsmith의 기술자 중 한 명인 Swede H. Palmcranz가 1897에서 높은 배율의 무기를 제공했으며, 전통적으로 몇 배럴과 기계식 수동 구동 방식을 사용했습니다.
Hotchkis 5 배럴 포 대체 터렛 총.
실제로, Palmcranz는 그에게 알려진 mitralia의 개선과 무엇보다도 Gatling mitraillea에 종사하고있었습니다. 그녀는 6 개의 배럴을 가지고 있었고 모두 회전했고, 팜 크랜트 기관총의 가장 일반적인 버전에서는 공통 리시버와 각 배럴에 별도의 볼트가있는 단 하나의 캐리지에 연속으로 장착 된 4 개만있었습니다. 그것은 차례로, "포병"유형의 바퀴가 달린 텀 부브 (tumbov)에 장착되었으며, 수평 및 수직면에서 타게팅에 필요한 적응을했습니다. 그리고 또 다시, 아무도 놀라지 않았습니다. 다른 mitralia와 완전히 똑같은 것이있었습니다. 그럼에도 불구하고 그는 Gatling의 mitraleza 디자인을 단순화하여 그가 만든 일종의 "기관총"에서 Maxim의 기관총과 경쟁하게되었습니다.
장치의 다이어그램 Hotchkiss.
그리고 이것은 그가 처리 할 수 있었던 것이 었습니다 : 그의 기관총의 각 배럴은 숫자에 관계없이 자체 게이트를 가졌습니다. 그것은 가이드를 따라 수신기 내부에서 왕복 운동하는 실린더였습니다. 문 안쪽에는 드러머와 주동이가있었습니다. 밸브의 움직임은 크랭크 샤프트에 연결된 브레이스에 의해 구동되었습니다. 그는 수신기 측면의 오른쪽에있는 회전 핸들을 가지고 있습니다. 샤프트에는 플라이휠 (flwwels) 역할을하는 디스크가 장착되어 있었고, 플라이휠에는 렌티큘러 돌출이 있습니다. 돌출부는 볼트의 뒷면에 장착 된 거꾸로 된 "P"형태로 부품 내부에있었습니다. 회전 도중 셔터를 앞뒤로 움직여야했습니다. 동시에, 스트라이커는 칼날을 치고 동시에 치아 걸이가있는 특수 레버를 사용하여 회전하고 내려갔습니다.
양면 배 설치 Palmkrantsa.
1 턴 동안 각 배럴이 한 발을 굴렸다. 모든 디스크의 돌출부가 같은 평면에 있다면, 4 개의 배럴이 모두 하나의 꿀꺽 거리기로 불타 올 것입니다. 그러나 동시에 반동이 너무 높아서 돌출부의 위치가 배럴이 번갈아 발사되는 방식으로 확장되었습니다. 이제 손잡이 반 바퀴 동안 두 번의 발리가 생겨났습니다. 그리고 한 바퀴 돌리면 모든 총구가 발사되었습니다.
바퀴 기계에 4 개의 금지 설치.
글쎄,이 정비공은 다음과 같이 작동했습니다 : 목표로, 사수가 크랭크 샤프트를 회전시키면서이 핸들을 회전 시켰습니다. 얼굴이있는 샤프트가 회전하기 시작하자마자 클로저가 번갈아 뒤로 움직 였고 자체 무게로 상점의 모든 트렁크에 대한 총 카트리지가 디스필에 떨어졌습니다. 그런 다음 볼트는 또한 교대로 카트리지를 챔버로 밀고 운동의 최전방 지점에서 디스크의 돌출부가 튀어 나옵니다. 총성이 생겨서 사용 된 카트리지가 추출되고 모든 것이 반복되었습니다. 이 시스템은 완전히 기능적이었으며, 단순히 배럴 수를 늘림으로써 화재 속도가 쉽게 증가했기 때문에 편리했습니다 : 2 배럴 - 화재 비율은 1, 다른 비율은 4 - 그리고 10 배럴을 연속적으로 넣으면 더 커질 것입니다. 그러나 더 많은 배럴 - 샤프트상의 디스크 무게와 시스템의 관성, 즉 10-barrel 기관총의 핸들 회전은 사수에게 매우 지루할 수 있습니다. 음, 반면에, 핸들 대신에 기존의 전기 모터를 설치하면, 그런 시스템의 화재 속도는 여러 번 증가 할 수 있으며, 동일한 선박 설치에 대한 디자인의 무게와 복잡성이 큰 역할을하지는 않습니다!
종려 나무 게이트 밸브 그룹의 다이어그램.
그의 성공으로 기뻐, Palmcranz는 이제 기관총의 디자인을 개선하기 시작했습니다. 그리고 그 발전이 두 방향으로 진행된 것은 흥미 롭습니다. 첫 번째는 줄기의 수를 늘리는 것이고 두 번째는 줄이는 것입니다. 동시에, 5 배럴 이상의 기관총에는 특수한기구가 장착되어 배럴을 옆으로 분리하여 동일한 비행기에서 날아 다니는 총알을 만들 수있었습니다. 300 미터 거리에서 트렁크의 이탈로 인해 트렁크의 조준점을 미터 이상으로 이동시켜 화재의 밀도를 크게 높일 수있었습니다. 구경에 관해서는, Palmcranz 기관총의 각종 모형은 7,69에서 25,4에 구경에있는 탄약을, 작은 구경 총으로 돌린 사용할 수 있었다. 그러나 큰 구경의 샘플은 그때 구축함과 광산 보트에 강한 파괴적인 영향을 미쳤지 만 어떻게 든 뿌리를 잡지 못했습니다. 엄청나게 커지지 마시고 5 개 이상의 트렁크가있는 옵션을 선택하십시오. 예를 들어, 영국은 주로 303 및 45 구경의 3,4,5 배럴을 주문했습니다. 팜 크랜즈 (Palmcranz)가 기관총 용 탄환의 핵심에 강철 코어가 달린 특수 갑옷 피어싱 카트리지를 개발 한 것은 주목할만한 사실입니다.
double-barrelled 기관총의 계획. 상단 및 측면보기입니다.
Palmcrantz의 작품은 저명한 사업가 T. Nordenfelt의 관심을 불러 일으켰습니다 .T. Nordenfelt는 처음으로 기관총 작업을 지원 한 다음 그의 공장에서 "Maxim-Nordenfelt"라는 일련의 생산을 조직하여 이름을 "Nordenfelt 기관총"으로 지정했습니다. Nordenfelt는 1898 년 자신의“기관총”의 단순성, 저렴 성 및 효과를 칭찬 할 수있는 모든 방법으로 영국 군대에 팔아 H. Maxim의 기관총보다이 무기를 친숙하게 여겼습니다. 그들은 주로 영국 선박에 설치되기 시작했습니다. 함대그 후 다른 유럽 국가들이 신제품에 관심을 갖게되었습니다. 분명히 영국의 권위는 영향을 받았습니다. 즉 영국에게 유익한 것이 우리에게도 유익 할 것입니다! 일반적으로 XNUMX 세기 초까지 Maxim-Nordenfelt 공장에서이 기관총 생산이 널리 퍼졌습니다.
이 장치는 5 발목 기관총에 저장됩니다.
기관총 Palmkrantsa의 디자인에 긍정적 인 점은 간단하고 따라서 상대적으로 저렴하다는 것이 었습니다. 동시에 대형 수신기와 트렁크의 평평한 블록은 다소 성가신 무기로 바뀌 었습니다. 그러나 무게면에서 그는 맥심의 기관총을 약간 능가했지만 사용하기 쉽도록 그에게 많이 잃었습니다. 한 명의 사수가 동시에 불편하고 발사, 즉 핸들을 돌리면서 기관총을 표적에 향하게했습니다. 그럼, 화재의 속도 ... 맥심의 기관총조차도 600 주사를 분당으로 만들 수 있다면, 팜 크런의 기관총은 10 배럴을 사용해도 400 주사를 더하지 않습니다. 이런 이유로 그들은 곧 서비스에서 제외되기 시작했으며, 1910이 시작되면서 완전히 제거되었습니다. 사실, 그들의 이미지는 거의 모든 군사 백과 사전과 함대에 관한 책에 남아있었습니다 ...
계속 될 ...
배에 탑승 한 "기관총"Palmkrantsa. 한 선원은 다른 하나는 드라이브 핸들을 돌립니다.
그래서 맥심의 기관총에있었습니다. 그 적용의 전망과 기회가 무엇인지 분명하게 보일 것이지만, "어렵다", "비싼"등등. 얼마나 많은 사람들이 그렇게 많은 참상을 사용해서는 안되는지 설명합니다. 또한, 경쟁사는 자신이 창안 한 혁신의 길에 서있었습니다. 높은 화재 속도가 좋다는 것이 그들에게 분명했습니다. 그러나 그들은 복잡한 자동화에 의지하지 않고보다 전통적이고 친숙한 방식으로 성취 할 수 있다고 대중에게 확신시키기 위해 즉시 노력했습니다. 그 결과, 19 세기 말과 20 세기 초반에 비가 내린 후 버섯을 좋아하게 된 Maxim 프로젝트는 수동 드라이브가 장착 된 새롭고 새로운 기관총 프로젝트로 등장하기 시작했습니다. 또한 많은 디자이너가 새로운 유형의 돈을 벌고 싶어했습니다. оружия뿐만 아니라 Maxim을 우회하여 그들이 "타자기"를 만들 수 있음을 보여줍니다.
장치 mitlingiezy 개틀링. 디자인의 복잡성이 두드러집니다.
tumbovoy 설치를위한 Mitraleza Gatling.
그러한 gunsmith의 기술자 중 한 명인 Swede H. Palmcranz가 1897에서 높은 배율의 무기를 제공했으며, 전통적으로 몇 배럴과 기계식 수동 구동 방식을 사용했습니다.
Hotchkis 5 배럴 포 대체 터렛 총.
실제로, Palmcranz는 그에게 알려진 mitralia의 개선과 무엇보다도 Gatling mitraillea에 종사하고있었습니다. 그녀는 6 개의 배럴을 가지고 있었고 모두 회전했고, 팜 크랜트 기관총의 가장 일반적인 버전에서는 공통 리시버와 각 배럴에 별도의 볼트가있는 단 하나의 캐리지에 연속으로 장착 된 4 개만있었습니다. 그것은 차례로, "포병"유형의 바퀴가 달린 텀 부브 (tumbov)에 장착되었으며, 수평 및 수직면에서 타게팅에 필요한 적응을했습니다. 그리고 또 다시, 아무도 놀라지 않았습니다. 다른 mitralia와 완전히 똑같은 것이있었습니다. 그럼에도 불구하고 그는 Gatling의 mitraleza 디자인을 단순화하여 그가 만든 일종의 "기관총"에서 Maxim의 기관총과 경쟁하게되었습니다.
장치의 다이어그램 Hotchkiss.
그리고 이것은 그가 처리 할 수 있었던 것이 었습니다 : 그의 기관총의 각 배럴은 숫자에 관계없이 자체 게이트를 가졌습니다. 그것은 가이드를 따라 수신기 내부에서 왕복 운동하는 실린더였습니다. 문 안쪽에는 드러머와 주동이가있었습니다. 밸브의 움직임은 크랭크 샤프트에 연결된 브레이스에 의해 구동되었습니다. 그는 수신기 측면의 오른쪽에있는 회전 핸들을 가지고 있습니다. 샤프트에는 플라이휠 (flwwels) 역할을하는 디스크가 장착되어 있었고, 플라이휠에는 렌티큘러 돌출이 있습니다. 돌출부는 볼트의 뒷면에 장착 된 거꾸로 된 "P"형태로 부품 내부에있었습니다. 회전 도중 셔터를 앞뒤로 움직여야했습니다. 동시에, 스트라이커는 칼날을 치고 동시에 치아 걸이가있는 특수 레버를 사용하여 회전하고 내려갔습니다.
양면 배 설치 Palmkrantsa.
1 턴 동안 각 배럴이 한 발을 굴렸다. 모든 디스크의 돌출부가 같은 평면에 있다면, 4 개의 배럴이 모두 하나의 꿀꺽 거리기로 불타 올 것입니다. 그러나 동시에 반동이 너무 높아서 돌출부의 위치가 배럴이 번갈아 발사되는 방식으로 확장되었습니다. 이제 손잡이 반 바퀴 동안 두 번의 발리가 생겨났습니다. 그리고 한 바퀴 돌리면 모든 총구가 발사되었습니다.
바퀴 기계에 4 개의 금지 설치.
글쎄,이 정비공은 다음과 같이 작동했습니다 : 목표로, 사수가 크랭크 샤프트를 회전시키면서이 핸들을 회전 시켰습니다. 얼굴이있는 샤프트가 회전하기 시작하자마자 클로저가 번갈아 뒤로 움직 였고 자체 무게로 상점의 모든 트렁크에 대한 총 카트리지가 디스필에 떨어졌습니다. 그런 다음 볼트는 또한 교대로 카트리지를 챔버로 밀고 운동의 최전방 지점에서 디스크의 돌출부가 튀어 나옵니다. 총성이 생겨서 사용 된 카트리지가 추출되고 모든 것이 반복되었습니다. 이 시스템은 완전히 기능적이었으며, 단순히 배럴 수를 늘림으로써 화재 속도가 쉽게 증가했기 때문에 편리했습니다 : 2 배럴 - 화재 비율은 1, 다른 비율은 4 - 그리고 10 배럴을 연속적으로 넣으면 더 커질 것입니다. 그러나 더 많은 배럴 - 샤프트상의 디스크 무게와 시스템의 관성, 즉 10-barrel 기관총의 핸들 회전은 사수에게 매우 지루할 수 있습니다. 음, 반면에, 핸들 대신에 기존의 전기 모터를 설치하면, 그런 시스템의 화재 속도는 여러 번 증가 할 수 있으며, 동일한 선박 설치에 대한 디자인의 무게와 복잡성이 큰 역할을하지는 않습니다!
종려 나무 게이트 밸브 그룹의 다이어그램.
그의 성공으로 기뻐, Palmcranz는 이제 기관총의 디자인을 개선하기 시작했습니다. 그리고 그 발전이 두 방향으로 진행된 것은 흥미 롭습니다. 첫 번째는 줄기의 수를 늘리는 것이고 두 번째는 줄이는 것입니다. 동시에, 5 배럴 이상의 기관총에는 특수한기구가 장착되어 배럴을 옆으로 분리하여 동일한 비행기에서 날아 다니는 총알을 만들 수있었습니다. 300 미터 거리에서 트렁크의 이탈로 인해 트렁크의 조준점을 미터 이상으로 이동시켜 화재의 밀도를 크게 높일 수있었습니다. 구경에 관해서는, Palmcranz 기관총의 각종 모형은 7,69에서 25,4에 구경에있는 탄약을, 작은 구경 총으로 돌린 사용할 수 있었다. 그러나 큰 구경의 샘플은 그때 구축함과 광산 보트에 강한 파괴적인 영향을 미쳤지 만 어떻게 든 뿌리를 잡지 못했습니다. 엄청나게 커지지 마시고 5 개 이상의 트렁크가있는 옵션을 선택하십시오. 예를 들어, 영국은 주로 303 및 45 구경의 3,4,5 배럴을 주문했습니다. 팜 크랜즈 (Palmcranz)가 기관총 용 탄환의 핵심에 강철 코어가 달린 특수 갑옷 피어싱 카트리지를 개발 한 것은 주목할만한 사실입니다.
double-barrelled 기관총의 계획. 상단 및 측면보기입니다.
Palmcrantz의 작품은 저명한 사업가 T. Nordenfelt의 관심을 불러 일으켰습니다 .T. Nordenfelt는 처음으로 기관총 작업을 지원 한 다음 그의 공장에서 "Maxim-Nordenfelt"라는 일련의 생산을 조직하여 이름을 "Nordenfelt 기관총"으로 지정했습니다. Nordenfelt는 1898 년 자신의“기관총”의 단순성, 저렴 성 및 효과를 칭찬 할 수있는 모든 방법으로 영국 군대에 팔아 H. Maxim의 기관총보다이 무기를 친숙하게 여겼습니다. 그들은 주로 영국 선박에 설치되기 시작했습니다. 함대그 후 다른 유럽 국가들이 신제품에 관심을 갖게되었습니다. 분명히 영국의 권위는 영향을 받았습니다. 즉 영국에게 유익한 것이 우리에게도 유익 할 것입니다! 일반적으로 XNUMX 세기 초까지 Maxim-Nordenfelt 공장에서이 기관총 생산이 널리 퍼졌습니다.
이 장치는 5 발목 기관총에 저장됩니다.
기관총 Palmkrantsa의 디자인에 긍정적 인 점은 간단하고 따라서 상대적으로 저렴하다는 것이 었습니다. 동시에 대형 수신기와 트렁크의 평평한 블록은 다소 성가신 무기로 바뀌 었습니다. 그러나 무게면에서 그는 맥심의 기관총을 약간 능가했지만 사용하기 쉽도록 그에게 많이 잃었습니다. 한 명의 사수가 동시에 불편하고 발사, 즉 핸들을 돌리면서 기관총을 표적에 향하게했습니다. 그럼, 화재의 속도 ... 맥심의 기관총조차도 600 주사를 분당으로 만들 수 있다면, 팜 크런의 기관총은 10 배럴을 사용해도 400 주사를 더하지 않습니다. 이런 이유로 그들은 곧 서비스에서 제외되기 시작했으며, 1910이 시작되면서 완전히 제거되었습니다. 사실, 그들의 이미지는 거의 모든 군사 백과 사전과 함대에 관한 책에 남아있었습니다 ...
계속 될 ...
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