탐험 sloop "디스커버리"와 "선의"

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7 월 3의 저녁 1819에서 7시에 크론 슈타 트 습격은 미하일 니콜라이 식스 바실리예프 중령과 그레브 세모 노비 치 시쉬 마리아 로프 중령의 지휘하에 "Otkrytie"와 "Well-intentioned"로 포기되었습니다. 두 번째 부문의 임무는 세계의 다른 지역에 설정되었으며, 첫 번째 부문보다 중요하지 않았습니다.

탐험 sloop "디스커버리"와 "선의"

Cape of Good Hope에서의 "발견"과 "선의". 아티스트 A. A. Tron




러시아 군함 "보스 토크"와 "미르 니"의 남극 탐험은 역사 국내선. 과학자들과 해양 군대의 공명은 너무나 인상적이어서 동시에 일어난 또 다른 세계 일주 항해와 관련된 모든 사건을 가렸다. 우리는 두 번째 부문의 원정에 대해 이야기하고 있습니다 (첫 번째는 "보스 토크 (Vostok)"와 "미르 (Mirny)"였습니다).

동북 및 북서 항로

XNUMX 세기 초, 러시아가 수행 한 지역 연구에서 양적, 질적 도약이 일어났다. 세계 일주 탐험의 시대가 시작되어 더 이상 에피소드가 아니라 규칙적으로되었습니다. 이것은 러시아의 힘이 증가했을뿐만 아니라 함대 그리고 그 과제의 불가피한 확장.

이 기간 동안 러시아는 북아메리카 대륙에서 상당히 중요한 영토 소유권을 가지며 대도시와의 의사 소통은 바다에 의해서만 수행되었습니다. 러시아 아메리카는 멀리 떨어져 있었기 때문에 주로 발트해 연안국에서 배달해야하는 모든 자원과 자재가 필요했습니다. 태평양의 북부 지역, 북아메리카의 동해안에있는 많은 부지는 아직 거의 연구되지 않았습니다. 이 모든 것은 러시아계 미국 회사에 속한 선박의 승무원뿐만 아니라 해군의 선박들까지도 필요로했습니다.



현재의 시대에도 선원들이 러시아 아메리카를 추구 할 때 극복해야했던 거대한 거리조차도 원격 국경이있는보다 편리하고 짧은 루트를 찾는 문제를 크게 제기했습니다. 19 세기 초반까지 남아 있던 동북 항로의 문제, 즉 북극해를 통해 베링 해 지역에서 대서양에 도달 할 가능성에 대한 의문이 제기되었다.

러시아에서도 18 세기에도 비슷한 전략적 프로젝트가 개발되었지만 여러 상황으로 인해 이행되지 않았다. 피터 대제의 통치처럼 일찍이 성취되지 못한 인도양 탐험이 계획되었습니다.

1764과 1765에서 지도력하에 "비밀 탐험" 바실리 야코블레 비치 치차 고프그의 목표는 북쪽 바다를 가로 질러 캄차카에 도착하는 것이 었습니다. 이 점수에 대한 가설은 Academician Mikhail Vasilyevich Lomonosov가 계승 한 Catherine II에 의해 개발되고 발표되었습니다. 원정대 Chichagova 북부 위도로 현저하게 나아갈 수 있었지만, 그녀는 극복 할 수없는 얼음에 직면했다.

나중에 1787에서 Catherine II의 주문에 따라 5 척의 선박에 대한 러시아 최초의 세계 탐험이 준비되었습니다. 그것은 1 계급의 대위, Grigori Ivanovich Mulovsky, 해군의 최고의 장교 중 하나에 의해 이끌 리게되었다. 그는 광대 한 navpraktiku를 가지며 4 개의 외국어를 소유했다. 터키와의 전쟁 발발과 스웨덴과의 관계의 급속한 냉각으로 원정대가 취소되었다.

1803에서는 Ivan Fedorovich Kruzenshtern과 Yuri Fedorovich Lisyansky의 탐사가 케이프 호른을 태평양과 러시아의 소유물로 우회하여 크론 슈타 트에서 길을 닦았습니다. 1809에서 Tilsit의 평화가 끝난 후에 영국과의 관계가 급격히 악화 된 배경에 대한 그러한 항해가 이루어졌습니다. sloop "다이애나" Vasily Mikhailovich Golovnin의 지휘하에 북미 지역에서 러시아의 소유와 관련된 러시아의 경제적, 정치적 필요성이 너무 커서 비슷한 원정이 정기적으로 실시되기 시작했다.

그러나 유사한 기업들에게는 또 다른 측면이있었습니다. 항해가 너무 길고 멀리있었습니다. 유럽 ​​국가와 러시아의 학자들은 북대서양의 북쪽 해안을 따라 대서양에서 태평양으로, 즉 북서 항로를 통과 할 가능성을 오랫동안 논의 해왔다.

이 지리적 문제의 기원은 먼 지리적 발견의 시대 인 먼 XV 세기로 거슬러 올라갑니다. John Cabot으로 잘 알려진 Genoese Giovanni Caboto는 "북아시아"를 통해 향신료 국가에 처음으로 도착한 것으로 여겨집니다. 1495과 1498에서 그와 그의 아들 세바스찬 카봇 (Sebastian Cabot)은 북미 해안으로 연구 탐험을 떠났습니다. 향신료와 동유럽 국가는 모두 발견 될 수 없었으며, 브리스톨 상인 중의 실제 후원자는 그러한 프로젝트에 대한 모든 관심을 잃었습니다.

그러나 활기찬 세바스찬 캐봇은 진정되지 않았고 동양 국가에 도달하는 비정형적인 방법에 다시 주목할 수있었습니다. 그의 아버지와 달리, 그는 비즈니스 영어 서클 대표들이 탐구 한 중국과 인도에 도착하여 북유럽과 아시아를 우회하여 서유럽부터 동부 아시아에 이르기까지 북동쪽으로 이동하려한다고 제안했습니다. 이 아이디어는 단어뿐 아니라 지원되었습니다.

1553에서는 Hugh Willoughby가 이끄는 무역 탐험이 영국에서 출발했습니다. 그 후 배가 나뉘어졌습니다. 인원의 대부분은 러시아 Tsar에 속한 땅으로 판명 된 북에있는 가혹한 겨울을 남겨 두지 않았다. 리차드 챈 즐러, 가장 큰 배의 선장, 모스크바에 도달하고 이반 4의 위치를 ​​얻을 수있었습니다. 인도와 중국 어느 쪽도 영어 항해사에 의해 도달되지 않았지만 귀환하는 Chansler가 격려 한 회사 스폰서 공동체는 모스크바 회사로 이름이 바뀌었고 1917까지 러시아와 성공적으로 거래되었습니다.

영국인들에 따르면, 네덜란드 인들은 또한 사업에 종사하는 사람들보다 열등하지 않은 북쪽 바다를 통해 아시아로가는 길을 모색하기 시작했습니다. 1594과 1596에서 Willem Barents는 Spitsbergen 및 Novaya Zemlya 해안에 도달 할 수있는 배송 경로를 찾으려고했지만 북극은 그의 무기를 가지고 용감한 네덜란드 인을 자신의 소유로 쉬었습니다.


Atlas van Luna, 암스테르담, 1664의지도


1607에서 모스크바 회사는 캡틴 헨리 허드슨을 고용했습니다. 허드슨은 자신의 지휘하에 배와 승무원을 받아 북극을 건너 일본에 도착했다. 그러나, 그는 다른 많은 사람들처럼, 극복 할 수없는 얼음으로 도중에 만났다. 1608 년, 허드슨은 시도를 반복하여 북동쪽으로 지나가려고했지만 다시 실패했습니다. 모스크바 회사의 불만을 가진 이사회는 허드슨을 해고하고 나중에 그는 미국 해역에서 사망하여 북서 항로를 통해 아시아에 도착하려고했습니다. 배가 오랫동안 항해 중이었고 조항이 부족하기 때문에 반란이 일어 났고 허드슨은 어린 아들과 여러 선원들과 함께 보트에 착륙했습니다. 그의 운명에 대한 자세한 내용은 알려져 있지 않습니다.

유럽과 아시아 주변의 이른바 북부 교역로에 대한 탐색이 무거운 극지방의 얼음을 극복 할 수 없다는 점에 끊임없이 머물러 서 점진적으로 사라진다면 많은 사람들이 확실한 존재였던 북서 항로에 대한 관심은 약화되지 않았다. XVI 세기 후반, 1574 - 1578에서 앞서 언급 한 모스크바 회사에서 고용 한 영국 탐색기 Martin Frobisher. 북미 해역을 따라 가면서 부유 한 동부 국에 지속적으로 접근하려했습니다. 그는 그 당시 유럽인들의 지리적 지식을 발전 시켰지만 결코 목표를 달성하지 못했습니다. Frobisher는 이후 더 인상적인 성공을 거두었습니다.

영국인은 나중에 북서 항로를 개척하려했으나 북아메리카 대륙의지도에 새로운 땅과 섬을 가져 와서 아시아로가는 빠른 길을 열어 놓았습니다. 이 지리적 인 수수께끼는 또한 러시아 항해자들에게 평화를 제공하지 못했습니다. 특히 케이프 혼 (Cape Horn) 주변에서 길고 위험한 항해를하지 않고 러시아 아메리카에 도착하거나 태평양에서 대서양으로 돌아갈 수있는 빠른 길을 찾을 수있는 가능성이있었습니다.

영국이 북서 항로를 지속적으로 찾고있는 19 세기 초, 베링해에서 대서양까지 가장 수용 가능한 루트를 포장 할 수있는 기회를 찾기 위해 러시아에서 원정대가 설립되었습니다. 1815 여름, Kronstadt는 Otto Yevstafevich Kotzebue 중위의 지휘 아래 현란한 "Rurik"을 떠났습니다. 이 원정은 니콜라이 페트로 비치 루미 안세프 (Nikolai Petrovich Rumyantsev)의 사적인 이니셔티브 였고 정부는 아닙니다.

Rurik의 고위 장교는 Gleb Semyonovich Shishmaryov 중위였습니다. "Rurik"은 태평양 분지에 성공적으로 도착하여 캄차카 (Kamchatka)에 갔고 1816 여름에 여름에 Cape Dezhnev에 도착했습니다. 북극해로 들어가서, 우주선은 극복 할 수없는 얼음을 만나 태평양 해역으로 돌아 가야했습니다. 내년에, 1817, Kotzebue 중위는 다시 북쪽을 돌파하려했지만 베링 해에서 불리한 얼음 상황에 직면했습니다.

두 번째 부문 준비

1818이 끝나자 두 반구의 고위도를 연구하기 위해 러시아 해군계에서 대규모 연구 기업 프로젝트가 시작되었습니다. Ivan Fedorovich Krusenstern은 당시 Ivan Ivanovich de Traversay 장관에게 보내는 편지에서 이것을 처음으로 언급 한 것으로 믿어진다. Rurik에서 주항에서 돌아온 Otto Yevstafyevich Kotzebue뿐만 아니라 Gavrila Andreevich Sarychev 부통령과 같은 저명한 러시아 항해자와 과학자는 중위 사령관으로 지명되었습니다.

일반 계획에 따르면, 그것은 2 개의 분리 부 또는 각각 2 개의 부대로 구성된 2 개의 배 부서를 형성하기로되어 있었다. 이 부서들에 배정 된 임무는 달랐지 만 단일 원정대로 갖추어졌습니다. 첫 번째 부서는 남부의 위도에 대한 연구를하고, 가능한 경우 알려지지 않은 대륙의 존재 또는 부재에 대한 수수께끼를 풀도록 명령 받았다. 두 번째 부문은 북태평양의 연구를 파악하고 결국 베링해에서 대서양까지의 통로를 찾아야했습니다.

3 월 1819 (Ivan Fedorovich Kruzenshtern)은 21 페이지에 대한 상세한 메모 인 Ivan Ivanovich de Traversay 장관에게 다음 탐험에 관한 그의 생각과 권고를 발표했습니다. 그는 Vasily Mikhailovich Golovnin을 부문 사령관으로 제안했으나 아직 돌아 가지 않았기 때문에 2 계급의 Faddey Faddeevich Bellingshausen 선장 후보가 발표되었습니다. Krusenstern은 두 번째 부문 사령관 직을 위해 Otto Evstafevich Kotzebue 중위 대장을 추천했습니다.

두 원정대 파견은 원래 1820 년 동안 계획되었지만 프로젝트가 가장 높은 승인을 받았기 때문에 시작 날짜를 서둘러 현재 1819 년으로 연기하기로 결정했습니다. 인원이 재편 된 결과, 2 계급의 주장 인 벨 링스 하우젠 (Bellingshausen)은 항해하기 거의 6 주 전에 첫 번째 부서장이되었습니다. 올해 5 월 8의 Kruzenshtern Kotzebue가 추천 한 1819 대신 Mikhail Nikolayevich Vasilyev 중위 대장이 임명되었습니다.


미하일 니콜 라에 비치 바실리 에프


바실리 에프 (Vasilyev) 중위는 전투 경험이있는 경험 많은 선원과 장교였습니다. 1794에서 그는 소위 "그리스"군단 사관 후보생을 졸업하고 중도 인에게 승진했습니다. 2 년 후, 이미 핀란드 만에서 부동 실습을해온 바실리 에프 (vasilyev)는 중범의 계급을 받았다. 같은 해 1796에서 그는 흑해 함대에서 복무하기 위해 파견되었습니다.

영창 "알렉산더"의 승무원의 한 사람으로, 젊은 장교는 Zante (Zakynthos), Cerigo (Kithira) 및 Corfu (Kerkyra)의 섬을 붙잡는 가동을 포함하여 프랑스와의 전쟁 동안에 지중해에 러시아 함대의 탐험에 참여했다. 1801에서는 Vasiliev가 발트해 함대로 이송되어 1805까지 다양한 배로 항해했습니다. 올해 중위직에 진출한 그는 세인트 피터 스 버그 (St. Petersburg) 신병 인도를 조직하기 위해 칼루가 (Kaluga) 지방에 두 번째로 파견되었다. 나중에 그는 조선소에서 선박용 목재를 수확하고 선적하기위한 관찰자로 Rybinsk에게 배속되었다.

1809에서 1812 발트해 함대의 선박에 대한 재가동, 그리고 올해의 애국 전쟁 1812에 참여. 리가 방어에서 돋보이는. 그는 총포의 첫 번째 분리에서 봉사, Danzig의 포위에 참여했다. 그는 St. Anne II 학위와 St. Vladimir IV 학위를 수여 받았습니다.

1815에서 1818에 이르기까지 Vasiliev는 Kronstadt 항에 있었고 Roman Vasilyevich Kroon 제독의 실용 중대의 일원으로 발트 해에갔습니다. 1818에서 그는 자신의 지휘하에 크론 슈타 트에서 병역을 수행 한 호위함 "폴룩스"(Pollux)를 받았고 다음 해에는 부대 지휘관으로 지명 된 북부 사령관으로 지명되었습니다.

남쪽과 마찬가지로,이 부서는 두 군데로 이루어져야했습니다. 그들은 "발견"과 "선의"였습니다. "좋은 성격"의 사령관은 Gleb Semenovich Shishmarev 중위의 지휘관이되었습니다. 그는 경험이 풍부한 선원으로 간주되었으며, 전투 경험을 쌓았으며 이미 세계 여행을 떠났습니다.


글렙 세 메노 비치 쉬쉬 마레브


Shishmarev는 1794에서 Petersburg Cadet Corps에 들어갔고 1801는 midshipman의 계급을 받았습니다. 1809까지 그는 발트해에서 근무했습니다. 1809에서, 그는 수송 "잭"의 명령하에 받았다. 악천후 및 좌표 계산 오류로 인해이 함선은 핀란드만의 Biorka 섬 근처에서 추락했습니다. 법원은 일어난 일에서 Gleb Shishmaryov의 죄의식을 인정하지 않았고, 다음 해 그는 중위로 승진했다. 1815까지, 그는 발트해 함대의 여러 배를 타고이 바다뿐만 아니라 서유럽 및 북유럽 국가의 해역에서 항해했습니다.

1815에서는 Gleb Semyonovich Shishmarev라는 마을이 Otto Evstafyevich Kotzebue가 지휘하는 영창 "Rurik"의 고위 간부로 임명되었습니다. 거의 3 년 동안 지속 된 전세계 여행에서 Shishmarev는 최고의 편에서 자신을 보여 줬습니다. 러시아로 돌아 왔을 때, 그는 중령으로 승진했다. 1819에서 선의의 슬 루프는 다른 원정에 참여하도록 명령 받았으며 전 세계에있을 것을 약속했습니다. 따라서, Vasilyev 중위는 믿을 만하고 경험이 풍부한 조수를 두었습니다.

선박과 사람들

원정대에 참가하는 것은 급한 마감 시간이 주어지면 서둘러하지 않고 선발 클래스의 4 척을 선택했습니다. "Vostok"과 "Otkrytie"는 조선 기사 인 Veniamin Fomich Stokke (러시아어 서비스 영국인)의지도하에 Okhta 조선소에서 건조되었습니다. 디스커버리는 1817 해에, 1은 1818이 출시되었습니다. 그것은 sloop 보스톡과 같은 타입이었고, 약 900 톤의 변위를 가지고있었습니다. 배는 28 총으로 무장했습니다. 길이는 39,7 미터, 중간 프레임 10 미터의 너비입니다. 최대 드래프트는 4,4 미터와 같습니다.

그의 "평화"와 마찬가지로, "엎드려서"는 누워있을 때 슬롭이 아니었지만 군사 수송 수단으로 지정되었습니다. "스비 르 (Svir)"라는 이름으로 미래의 "선의"가 11 월 14 1816 (Lodynoye Pole)에 올랐습니다. 그 건축업자는 러시아의 조선소 인 Yakov Anikeevich Kolodkin이었고이 프로젝트는 선장 Ivan Vasilyevich Kurepanov에 의해 창안되었습니다. 이 배는 8 월 3 1818에서 발사되었으며, 4 월 24은 1819의 이름이 "Well-intentioned"로 변경되어 Sloop으로 재 분류되었습니다.

동일한 유형의 Mirny 같이, 그것은 530 톤의 변위가 있고 20 총으로 무장되었다. 그 길이는 36,5 m, 중간 프레임 9,1 m의 폭, 초안 5 m이었다. 그러나 탐사의 참가자들에 따르면, "발견"보다 열등한 "의도"는 더 나은 항해력을 가졌다. 속도의 차이 때문에 디스커버리는 더 느리게 움직이는 동료를 잃지 않도록 돛 지역을 줄여야했으며 반대로 신선한 날씨에는 완전한 항해를 수행하기 위해 "선의"를해야했습니다.

이 모든 것은 장거리 항해에서 여러 종류의 두 척의 배를 보내는 논란의 여지가있는 결정에 기인합니다. Bellingshausen-Lazarev 탐험도 비슷한 문제에 직면했다. 그러나 가능한 모든 조치가 취해 져서 배가 서로 상실되지 않도록해야합니다. 이 목적을 위해 신호 시스템이 개발되었고 플레어와 로켓이있었습니다. 보스톡과 미르니처럼 북부 부대에는 알렉산더 (Alexander) 니콜라에 비치 부 타코 코 (Knockaevich Butakov) 중령의 신호 시스템이 장착되어있었습니다. 모든 선박의 수중 부분은 구리로 덮여있었습니다.

승무원 확보에 많은 관심이 기울였습니다. 크론 슈타 트 항의 사령관은 해상 사업에 경험 있고 지식이 풍부한 35 세 이상인 "가장 건강한 종들을 선발"하도록 명령 받았습니다. 인원의 수는 74 인 "Opening"과 83에서 "선의에 따라"결정되었습니다. 처음에는 사령관 외에 중위 2 명과 중위 2 명, 중위 2 명, 중위 2 명 등 총 3 명이있었습니다.


카약에 Aleuts


3 월 1819, Traversay 해양 장관은 알래스카 지역에 살고있는 사람들의 언어와 풍습을 알고있는 최소한 2 명과 단극 카약에서 걸어 갈 수있는 Unalashka Island의 6 명의 Aleuts를 선정하기 위해 러시아계 미국인 회사 이사회에 요청했습니다. 바로 그 다음날, 회사 경영진은 여섯 곳의 알 류트 (Aleuts) 배정에 관한 탐험 책임자와 함께 "열린 주문"을 지방 정부에 보낼 것이라고 대답했다. 지방 간부들과 함께 눈에 띄게 더 강렬했다. 당시 상트 페테르부르크에는 코체 부 (Kotzebue) 지휘 아래 현란한 "루릭 (Rurik)"에 도착한 두 명의 알 류트가 있었다. 적절한 급여를 지정하여 원정대에 포함하기로 결정했습니다.

알렉세이 페트로 비치 라자 레프 (Mirey sloop) 사령관의 남동생 인 미하일 페트로 비치 라자 레프 (Mikhail Petrovich Lazarev) 중위가 Well-intentioned sloop의 장교 중 한 명이었던 것은 주목할만한 사실입니다. 탐험대에 포함 된 역사는 다음과 같습니다. Alexey Lazarev는 1806에서 그의 형제 Michael and Andrey보다 나중에 midshipmen에게 승격되었습니다. 같은 해 배 "야로 슬라브"에서 그는 크론 슈타 트에서 코르푸 섬으로 전이했다. 이후 드미트리 니콜라 에비치 세 나빈 부대장의 일부인 호위함 "Avtoil"에서 항해했다. 1812에서 - 1814 발트해 함대의 여러 배에서 근무했습니다. 1814이 시작될 무렵 그는 예비 경비대 승무원에게 이송되어 중위로 승진했습니다.

곧 알렉세이 라자 레프 (Alexey Lazarev)는 콘스탄티누스 대공 (Duke Constantine)의 깃발 아래 핀란드 만 주변을 항해하는 요트 "토르 네오 (Torneo)"의 명령을 받았다. 나중에 중위는 다른 법원 요트 인 네바와 세레스가 명령 할 정도로 운이 좋았습니다. 쾌적한 여성 사회에서 흔히 볼 수있는 제국의 높은 곳과 가장 높은 곳으로의 바다의 진화, 유쾌한 여성 사회에서의 솔직히 먼지 투성이의 장소는 알렉세이 라자 레프가 선원으로 악영향을 미치기 시작했습니다. 그의 두 형제, 미하일과 안드레이가 바다에 있었을 때, 알렉세이는 자본 세속적 인 사자의 풍부한 삶을 이끌었다.

우리는 젊은이에게 경의를 표해야합니다. 결국 그는 자신의 유휴 생활의 과정을 철저히 분석하고 중요한 결론을 내 렸습니다. Alexey가 친한 친구 인 Gleb Semyonovich Shishmarev가 "Well-intentioned"슬 루프의 명령을 받고 전 세계 탐험에 나섰다는 것을 알게되었을 때 청년은 그를 스탭에 포함시킬 것을 요청하는 보고서를 작성했습니다. 알렉세이 라자 레프 (Alexei Lazarev)는 경비 대에서 함대로 옮겨졌으며 중위로 임명되었다. 그래서 라자 레프는 자본 책임자의 떠들썩한 삶과 헤어졌고, 사랑하는 아브도 티아이 스토 민, 상트 페 테르 부르크의 치명적인 아름다움 인 발레리나를 남겨두고 다른 폭풍우를 겪기 위해 "자비로운"사람에게 갔다.

길고 위험한 항해를 위해 배의 장비에 가장 근접한주의가 기울여졌습니다. bramsels, awnings 및 canvas 세트가 추가로 탑승했습니다. 모든 보트가 차일을 받았다. 분해 된 롱 보트가 연안 해역에서 연구를 수행하기 위해 "Well-intentioned"에 몰두했습니다. 존재하는 도서관이 있었고 서점에서는 20 % 할인율로 물건을 내 놓았다는 사실이 알려졌습니다. 탐험대 참가자들은 다양한지도뿐만 아니라 많은 수의 항해 및 천문학 도구를 가지고있었습니다. 알렉세이 페트로 비치 라자 레프 (Alexey Petrovich Lazarev)는 일기 예보에서 잉글랜드 연안과 같은 지역의 러시아지도가 외국의지도보다 더 정확한 것으로 밝혀졌다.

가장 중요한 임무는 원정대 원에게 적절한 복장과 충분한 양의 조항을 제공하는 것이 었습니다. 총책임자 야 코브 이바노비치 레이튼 (Yakov Ivanovich Leighton)의 권고에 따라 두 부서의 네 군데 모두의 팀은 겨울과 여름의 세 가지 세트와 속옷을 받았다. 또한 각자는 담요와 신발을 추가로 받았다. 제공함은 3 년의 비율로 제공되었습니다. 이용 가능한 주식 중에는 소금에 절인 쇠고기, 쇠고기 국물, 입자가있는 설탕, 당밀, 완두콩, 맥아, 시리얼, 크래커, 기름, 식초, 와인 및 기타 제품이있었습니다. 구과 식물의 에센스와 머스타드는 항 신틸란으로 사용되었습니다.

규정 중 일부는 차와 럼을 포함하여 해외에서 구매하기로 결정되었습니다. 저장소는 배급을 향상시키기 위해 두 곳의 부서에 100 천 루블을 할당하여 신선하고 추가 제품으로 주차 장소를 보충했습니다. 접촉 할 지역 주민들을위한 총 선물 액수는 25 천 루블 이상이었습니다. 여기에는 주로 도구, 의복 및 다양한 장식이 포함됩니다.

화물의 대부분은 더 넓은 공간을 보유하고 있었기 때문에 "선의"에 위치했습니다. 그럼에도 불구하고 우주선에는 충분한 공간이 없었고 살아있는 갑판뿐만 아니라 사령실의 오두막과 심지어 객실에도 다양한화물과 재료가 채워졌습니다. 원정대 준비는 가능한 한 빨리 3 개월 안에 이루어졌습니다. 6 월말 1819, Discovery 및 Well-intention은 바다에 갈 준비가되었습니다.

계속 될 ...
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16 댓글
정보
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  1. +4
    15 8 월 2018 08 : 01
    감사합니다 Denis ... 계속 기대합니다 ..
    1. +3
      15 8 월 2018 08 : 44
      나는 당신의 논평 Alexey에 완전히 참여합니다!
      나 자신으로부터 나는 그것이 매우 기대된다고 덧붙일 것이다.…
    2. 0
      15 8 월 2018 08 : 45
      제품 견적 : parusnik
      감사합니다 Denis ... 계속 기대합니다 ..

      나는 가입한다 !!!!!
      레닌 그라드에서 ---- Zhdanovsky 지구의 Shishmarevsky 차선. 나중에이 지역은 Primorsky가되었습니다 .. 제 XNUMX 차 세계 대전 후에 이름이 나타났습니다.
  2. +6
    15 8 월 2018 08 : 27
    그래서 라자레프는 자본 책임자의 떠들썩한 삶과 헤어졌고, 사랑하는 아브도 티아이 스토 민, 화려한 발레리나, 치명적인 피터 스 버그의 아름다움을 남겼다. [인용]

    이것은 푸쉬킨이 열정적으로 썼던 것과 동일한 Istomin입니다. 그리고 그녀는 어떻게 그가 긴 항해에서 그녀에게서 떠나 갔는지 그의 기분과 함께 Lazarev를 얻었습니다!
    1. +9
      15 8 월 2018 10 : 00
      Lazarev가 Istomina의 희생자가되었을뿐만 아니라. 이 치명적인 여성의 연애 때문에 그리 보예 도프는 손가락에 총상을 입고 더 이상 피아노를 칠 수 없었습니다. 이것은 Griboedov와 Yakubovich도 싸운 Zavadovsky - Sheremetev의 4 배 결투의 유명한 이야기입니다. 그 결과, 쉐레 메테 에프는 목숨을 잃었고 그리 보에 도프는 왼손 손가락의 이동성을 잃어 버렸다. 라자 레브는 건설적인 접근 방식을 가졌습니다. 결국 북부 분단의 원정에 대한 세부 사항을 알게 된 것은 그의 메모 덕분입니다.
    2. +7
      15 8 월 2018 10 : 18
      제품 견적 : Aviator_
      이것은 Pushkin이 열정적으로 쓴 것과 동일한 Istomina입니다.

      당신은 이것을 의미합니까? 웃음
      침대에서 Istomina와 Orlov
      비참한 누드에 누워.
      뜨거운 일로 구별되지 않음
      일관되지 않은 일반.
      기분 나쁘게 달콤한 것을 생각하지 않고
      Laisa는 현미경을 가지고
      그리고 그는 말합니다.“보자
      나보다, 내 사랑, 요 ... ".
      1. +5
        15 8 월 2018 10 : 32
        아마도 이것이 전부입니다.
        화려한 반 공기
        마법에 순종하는 활
        님프의 군중이 둘러싸여 있습니다
        Istomin의 가치가 있습니다. 그것,
        한 발이 바닥에 닿으면
        또 다른 천천히 돌고
        갑자기 점프하고 갑자기 날아가고
        Aeolus의 입에서 보풀처럼 파리,
        이제 캠프가 조언하고 개발할 것입니다.
        그리고 다리는 빨리 발로 킥니다.

        일반적으로 올바른 추세입니다. 오랫동안 그들은 마치 남자가 아닌 것처럼 여자에 대해 이야기하지 않았습니다.
        1. +1
          15 8 월 2018 22 : 49
          "Stan은 멋진 광경입니다! 게다가, 교활한 다리입니다!"
          그러나 작가는 그림에서 논의 된 다리를 겸손하게 놓쳤다.
          찍은 사진에서 발레리나의 발은 다소 슬퍼 보입니다.
      2. 0
        15 8 월 2018 11 : 20
        제품 견적 : Trilobite Master
        ? 웃음 일관되지 않은 일반.
        기분 나쁘게 달콤한 것을 생각하지 않고
        Laisa는 현미경을 가지고

        그들이 말했듯이 ---- MELKOSKOB?
        1. +5
          15 8 월 2018 11 : 44
          Melkoscope는 "Levsha"에서 Leskov의 단어입니다.
      3. +1
        15 8 월 2018 13 : 12
        BAI가 가져온 구절을 의미했는데 유진 오네긴에서 온 것 같은데 인용 해 주셔서 감사합니다. 이 발레리나의 작품은 XNUMX 세기 초, 적어도 말기 (Kshesinskaya)에도 마찬가지입니다.
        1. 0
          15 8 월 2018 20 : 28
          제품 견적 : Aviator_
          이 발레리나의 작품은 적어도 XIX 세기의 시작 부분, 적어도 끝 부분 (Kshesinskaya)에 있습니다.

          나는 모든 사람에 대해 이야기하지는 않지만 여전히 Volochkov를 전통에 대한 찬사로 인식합니다 ... 미소
  3. +2
    15 8 월 2018 09 : 19
    광범위한 주제에 대해 흥미롭지 만 익숙하지 않은 주제에 대해 저자에게 감사합니다. 가장 흥미로운 세부 사항-참가자의 운명, 장비의 세부 사항, 소모품, 음식 공급 등 특별 감사합니다. 계속되기를 기대합니다.
    1. +3
      15 8 월 2018 10 : 08
      제안 된 주제에 대한 독자들에게 감사합니다. 그리고 첫 번째 러시아 남극 탐험의 일부인 두 번째 사단의 항해는 실제로 Vostok과 Mirny의 그늘에 남아있었습니다.
  4. +1
    15 8 월 2018 10 : 27
    잘 했어, 데니스 좋은
    흥미로운 주제, 많은 정보, 양질의 프레젠테이션. 유지하십시오.
  5. +2
    15 8 월 2018 22 : 32
    "맥주는 바다에서 가장 건강한 음료이기 때문에 사람들에게 더 자주 줄 필요가 있습니다."
    맥주 소나무, 가문비 나무 맥주.
    그리고 럼이지만 럼입니다.

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