자동 유탄 발사기 M129 (미국)
1965에서 미 육군은 여러 종류의 헬리콥터에 사용하기위한 최초의 M75 자동 유탄 발사기를 받았다. 그것은 оружие 화력이 크게 증가 항공그러나 특징적인 결함이 있었다. 이와 관련하여 군대는 기존 무기보다 유리한 새로운 유형의 무기 개발을 명령했다. 새로운 프로젝트의 결과는 M129라는 자동 수류탄 발사기의 등장과 채택이었습니다.
Philco-Ford Corporation의 자동 XM75 / M75 유탄 발사기는 원래 항공기 용 유망 무기로 설계되었으므로 보병이나 전투 차량의 재보험과는 관련이 없습니다. 결과적으로 직렬 제품은 헬리콥터 건 마운트의 일부로 만 사용되었습니다. 이 주된 이유는 유탄 발사기의 자동화가 적절한 힘을 필요로하는 전기 모터를 사용했기 때문입니다. 보병에서의 그러한 무기의 사용에 관해서.
추가 장치가없는 M129 유탄 발사기의 일반적인 모습. 사진 미 육군
시험 중에도 충분한 발화 특성을 가진 M75은 완벽 성과 유용성에 의해 구별되지 않는다는 것이 발견되었습니다. 예를 들어, 회전 중에 대형 드럼 드라이브 자동 장치가 자이로 스코픽 순간을 만들어 화재 전달에 간섭했습니다. 또한 무기는 먼지에 너무 민감했습니다. 결과적으로 이미 1963에서 군대는 동일한 특성을 지니고 있지만 알려진 결함이없는 새로운 무기를 얻고 자했습니다.
항공기 및 지상군을위한 새로운 유탄 발사 장치의 개발은 Filco-Ford에게 할당되었습니다. 새 모델은 기존 모델의 향상된 버전이 될 것입니다. 디자인은 1963이 끝나기 전에 시작되었으며 오래 걸리지 않았습니다. 기존 무기의 근대화 프로젝트는 완전히 새로운 지정 인 XM129를 받았다. XMXNUMX은 이전 모델과의 연결을 나타내지 않았다. 나중에, 서비스에 투입된 후에, 유탄 발사기는 편지 "X"를 잃었다.
테스트 도중 외장형 드라이브 자동화의 제안 된 옵션이 일반적으로 작업을 해결한다는 것이 명확 해졌습니다. 그러나 현재의 형태에서는 몇 가지 문제가 발생합니다. 결과적으로 Philco-Ford의 설계자는 M75 프로젝트의 일반적인 규정을 준수하기로 결정했지만 무기 및 전체 구성 요소의 설계를 다듬기로 결정했습니다. 우선 재충전에 필요한 외부 트렁크 드라이브를 다시 포장했습니다.
무기의 주요 요소는 여전히 수신기였습니다. 이전과 마찬가지로 직사각형입니다. 동시에, 전기 모터 및 구동 드럼을 장착하기위한 수직 랙이 그것으로부터 제거되었다. 대신, 상자에 필요한 직경의 횡단 가이드 링이 들어 있습니다. 상자 앞에서 롤링 배럴을위한 가이드가있었습니다. 뒤쪽에는 엔진과 기어 박스 장착이 제공됩니다. 그 밑에는 테이프를 공급하고 소모 된 카트리지를 배출하기위한 창이있었습니다. 무기 뒤에는 가장 단순한 방아쇠 메커니즘이 걸렸습니다.
측면보기입니다. 사진 Gunauction.com
유탄 발사기는 40 구경 mm 16,5 인치 길이 (419 mm) 인 사격 된 배럴을 받았다. 배럴은 원통형 바깥 쪽 표면을 가지며, 골짜기 근처에 이득을 보였다. 골반 옆에는 디자이너가 외부 드라이브로 작업 할 때 필요한 돌출 고리를 유지했습니다. 발사하는 동안 외부 메커니즘의 작용하에 배럴이 앞뒤로 움직여야했습니다. 이 경우 별도의 셔터가 제공되지 않았습니다. 그것의 기능은 수신기의 뒤쪽 벽에 의해 수행되었습니다.
외장 드라이브의 원리는 일반적으로 변경되지 않았지만 디자인은 매우 눈에 띄는 방식으로 재 설계되었습니다. 리시버 뒤쪽에는 충분한 전력의 전동기가있는 받침대가 있습니다. 그는 전압 28 B와 직류를 사용하고 8 천 rpm을 줬다. 엔진 바로 옆에는 짧고 유연한 샤프트가 있었으며 로터에 반동 충격을 전달하는 것을 배제했으며 한 쌍의 기어가 달린 간단한 기어 박스를 사용했습니다.
환형 가이드가 장착 된 리시버 전면에는 디자이너가 말 그대로 새로운 디자인의 드럼을 착용했습니다. M75 유탄 발사기의 세부 사항과 큰 크기 및 다른 형태의 가이드가 달랐습니다. 드럼의 앞쪽 끝에는 통을 빠져 나갈 구멍이있었습니다. 원통형 벽에는 배럴의 후크와 상호 작용하기위한 내부 홈 가이드가 있습니다. 드럼의 바깥쪽에는 전기 모터의 기어 박스에 연결된 커다란 톱니 바퀴가 있습니다. 그 자리에서, 드럼은 내부 가이드와 그 정면 벽 근처에 위치한 U 자형 부분에 의해 잡혔습니다.
무기에는 특별한 자동화 설계와 관련된 별도의 트리거 메커니즘이 없었습니다. 안쪽에서 고정 된 드러머가 수화기의 뒤쪽 벽에 놓여져 게이트 역할을했습니다. 결과적으로 퓨즈 차단 메커니즘이 없었습니다. 발화를 막기 위해 스위치를 사용하여 전기 회로를 차단했습니다.
테스트 머신에서 XM129을 경험했습니다. 사진 "머신 건"
이전 모델과 마찬가지로 XM129 유탄 발사기는 테이프 전원을 사용했습니다. 40X53 mm과 같은 수류탄은 느슨한 금속 테이프에 넣고 유연한 슬리브를 통해 무기에 전달하도록 제안되었습니다. 테이프는 한쪽 창문을 통해 무기에 공급되었습니다. 카트리지와 링크가 다른 쪽에서 던졌습니다. 유탄 발사기의 유형에 따라 다양한 유형의 테이프 공급 장치와 라이너 제거 시스템을 사용할 수 있습니다. 테이프를 오른쪽과 왼쪽 모두에 공급할 수 있습니다.
새로운 유탄 발사기의 관리는 전기 시스템의 도움으로 수행되었습니다. 동시에 전기적 및 기계적으로 한 번에 두 개의 퓨즈가있었습니다. 첫 번째는 단순히 유탄 발사기의 힘을 끄고, 두 번째는 제어반의 명령으로 배럴을 극단적 인 전방 위치에서 막았다. 또한 M75의 운영 경험에 따르면, 소위. 동적 제동 시스템. 그녀는 극단적 인 전진 자세에서만 트렁크의 멈춤을 제공했습니다. 덕분에 미사용 탄이 통에 남아있을 수 없어 위험이 줄어 들었습니다.
XM129 유탄 발사기에는 표준 조준 장치가 없었습니다. 그것은 다양한 수단의 도움으로 지시하는 것이 제안되었으며, 유형은 설치 유형과 운송인에 달려있다. 움직일 수있는 헬리콥터 포탑은 조종실의 볼거리와 짝을 이루기로되어 있었고 수동 설치시 환형 거리 조준경을 장비 할 계획이었습니다.
옵션이없는 유탄 발사기의 최대 길이는 23,5 인치 (597 mm)입니다. 너비와 높이 - 약 9 인치 (230-240 mm 이하). 무기 무게는 43 파운드 (19,5 kg)입니다. 유탄 발사기는 다른 설치물과 함께 사용해야했으며 조립품의 전체 "복잡한"것이 더 크고 무거웠습니다.
무기 체계. "머신 건"그리기
외부 드라이브 자동화의 작동 원리는 크게 변경되지 않았습니다. 트리거를 누르면 사수는 전기 모터에 전압을 가했다. 기어 박스를 통과하면 화살표가 시계 방향으로 회전합니다. 모양의 가이드의 도움으로 드럼이 배럴을 뒤쪽으로 움직이게했습니다. 이것이 일어 났을 때, 발사의 포착이 발생했고, 배럴이 그 위에 올려졌고 수신기의 뒷벽에 눌려졌습니다. 배럴을 완전히 롤백 한 후 캡슐과 주사가 찔 렸습니다. 연속적으로 회전하는 드럼이 배럴을 앞으로 움직이기 시작하여 슬리브가 튕겨 나왔습니다. 전기 모터의 추가 작업으로 새로운 탄환이 탄생했습니다. 드럼의 각 턴마다 샷을 설명했다.
업데이트 된 자동 유탄 발사기 XM129은 분당 440 회진을 만들 수 있습니다. 수류탄의 초기 속도는 790 피트 / 초 (240 m / s)입니다. 화재의 범위는 동일하게 유지되었으며 고도에 따라 1800-1850 m에 도달했습니다. 헬리콥터에 수류탄 발사기를 사용하면 발사 범위를 어느 정도 늘릴 수있었습니다.
XM129 자동 유탄 발사기는 그다지 진보하지 않은 M75 대신에 사용 된 것으로 간주되었습니다. 따라서 M28 헬리콥터 터렛에 사용되었을 것입니다. 이러한 제품에는 원격 조정식 드라이브가 장착되어 있으며 유탄 발사기 또는 다기능 기관총이 장착 될 수 있습니다. 그것은 AH-1 코브라 헬리콥터의 새로운 수정을 위해 개발되었습니다.
수송 용 헬리콥터에 장착하기위한 특수 기계 인 XM94도 개발되었습니다. 그런 장치의 바닥 판에는 수동 유도 장치와 적절한 전기 수단을위한 손잡이가 달린 유탄 발사 장치 용 U 자형 장착 대가 설치되었습니다. 탄약은 큰 상자에서 탄력있는 슬리브를 통해 공급 받아야했다. XM94은 헬리콥터의 측면 개구부에 설치할 계획이었습니다. 제품은 남자에 의해 구동되었습니다.
자동 수류탄 발사기 M129은 설치 M28에 있습니다. 다른면에는 기관총 M134가 장착되어 있습니다. 사진 Pinterest.com
그 후, 헬리콥터 또는 기타 장비에 XM129을 장착하기위한 몇 가지 옵션이 제안되었습니다. 예를 들어,이 무기는 유망한 AH-59 Chyenne 헬리콥터를 장착하는 맥락에서 고려되었습니다. 그러나이 기계의 개발이 중단되었으며 기존의 헬리콥터 용으로 제작 된 XM51 설치가 재 작업되었습니다. 이 프로젝트는 많은 성공을 거두지 못했습니다.
1965보다 더 늦지 않은 Philco-Ford Corporation은 최신 자동 유탄 발사기의 프로토 타입을 시험하기 위해 발표했습니다. 매립의 조건은 이전 M75에 비해 특성 및 장점을 준수 함이 확인되었습니다. 이와 관련하여 새 모델은 입양 권고를 받았습니다. 1966-67에서는 대량 생산을위한 주문은 물론 해당 주문이 나타났습니다.
새로운 무기의 출시는 매우 빨리 완료되었으며 이미 1967에서 미 육군 항공 (Army Aviation)은 업데이트 된 M28 헬리콥터 설치를 테스트 할 수있었습니다. 더하여, 동일한 기간에서는, 육군은 첫번째 제품 M94를 수교했다. 이제 수송 및 전투 헬리콥터는 원격 및 수동 제어가 가능한 자동 유탄 발사기로 완성 될 수 있습니다. 이 모든 것이 기술의 화력을 크게 높이고 전투 결과에 긍정적 인 영향을 미칠 수 있습니다.
M129 제품의 대량 생산은 70 년대 초반까지 계속되었습니다. 이 기간 동안 미국 업계는 최소한 1670 단위의 무기를 수령했습니다. 이 제품의 상당 부분은 기존 M75을 대체하기위한 것이 었습니다. 다른 것들은 다양한 형태의 전체 설치의 일환으로 군대에 공급되었습니다. 시간이 지남에 따라 새로운 버전의 M129 항공기는 헬리콥터 AH-1 Cobra, UH-1 Huey, OH-6A Cayuse 및 OH-58 Kiowa입니다.
설치 장치 M28. 미 육군 그림
1966에서는 XM129이라는 기본 M173의 흥미로운 수정이 나타났습니다. 이 프로젝트는 전기 구동 자동화가 없음으로 특징 지어졌습니다. 대신 수동 드라이브가있는 간단한 시스템을 사용했습니다. 유사한 구성에서, 유탄 발사기는 적절한 전기 시스템을 갖춘 차량에만 탑재 될 수 없습니다. 필요한 경우 XM173을 삼각대 시스템과 함께 사용할 수도 있습니다.
테스트를 위해 경험이 풍부한 6 명의 XM173이 모여서 전문가들이 도움을 받아 새 프로젝트의 전망을 결정했습니다. 그런 무기는 실용적인 요구 사항을 충족시키지 않아 군대에 관심이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 아마도 수동 구동 장치가 달린 수류탄 발사기가 핸들에 과도한 하중을 가했을뿐만 아니라 인간 공학이 성공적이지 못했을 수도 있습니다. 어떤 방법 으로든 수류탄 발사기가 진입하지 않았습니다.
M94 설치 설정을 사용하여 육상 차량에 설치하기 위해 설계된 XM182이라는 이름으로 유탄 발사기를 수정했습니다. 거의 기본 샘플과 다르지 않으며 특수 기계로 완성되었습니다. 그러나 제안 된 버전의 수류탄은 고객에게 적합하지 않았으므로 테스트 단계를 거치지 않았습니다.
Filco-Ford는 수년 동안 M129 자동 유탄 발사기를 여러 가지 버전으로 개발했지만 기본 버전 만이 시리즈에 포함되었습니다. 이 무기를 사용하기위한 모든 옵션 중에서 잠재 고객은 헬리콥터 장비와 관련된 것만 선택했습니다. 향후 몇 년 동안, 미 육군은 헬리콥터에 장착하기위한 몇 가지 설치가있는 1700 M129 제품을 거의 받았다.
수동 M94 설치. 사진 미 육군
이전 M75와 마찬가지로, 새로운 M129는 제 시간에 거의 등장 해 즉시 전쟁에 나설 수있었습니다. 미국 군용기는 베트남 전쟁에 적극적으로 참여하여 자동 수류탄 발사기가 장착 된 헬리콥터 발사기를 비롯하여 가능한 모든 무기를 사용했습니다. 40-mm 수류탄은 그들의 잠재력을 재확인했습니다. 이 경우 헬리콥터가 이제 여러 설치 장치에서 한 번에 여러 개의 수류탄 발사기를 운반 할 수 있기 때문에 전투 품질이 약간 향상되는 문제였습니다.
다양한 소식통에 따르면 M129 자동 유탄 발사기의 작동은 80 년대 초반까지 거의 지속되었습니다. 이 기간 동안 미 육군은 항공사와 함께 해당 제품을 일정 개수 잃어 버렸고 상당한 비중을 차지하는 자원은 단순히 자원을 개발하여 처분 대상이었습니다. 또한 전투 헬리콥터를위한 새로운 무기 체계의 개발이 계속되었으며,이 샘플은 기존 헬리콥터에 비해 현저한 장점을 보였다. 그 결과, 항공 기술은 점차적으로 재 장비되어 상대적으로 오래된 무기가 박탈되었습니다. 시간이 지남에 따라 모든 M129 및 설치가 중단되었습니다.
M129의 실패에는 또 다른 이유가 있다고 가정해야합니다. 모든 장점을 가지고 자동 유탄 발사기는 전투 헬리콥터의 주무장 일 수 없습니다. 훨씬 더 효과적인 무기는 작은 구경의 총이었습니다. 따라서 공격 헬리콥터의 모든 새로운 수정은 기관총이나 자동 유탄 발사기가 아닌 본격적인 포병으로 완료되었습니다. 후자는 수송 헬리콥터에 대한 자기 방어의 수단으로서 만 항공에 보존되었다.
Philco-Ford Corporation의 핵심 인 XM129 프로젝트는 기존 샘플의 특징적인 결함이없는 더 나은 무기를 얻으려는 군대의 바람이었습니다. 이 과제는 성공적으로 해결되었으므로 수류탄 발사기가 군대에 다른 시스템의 일부로 개방되었습니다. 그러나, 몇 년 후, 필요한 경험을받은 항공의 의견이 바뀌기 시작했다. 그녀는 헬리콥터의 주요 군비로 자동 유탄 발사기에 관심을 잃었습니다. 그동안 지상군은 그러한 무기를 테스트하고 몇 가지 새로운 모델을 주문할 시간이있었습니다.
자료에 따르면,
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
http://guns.wikia.com/
Chinn GM The Machine Gun, Vol. 다섯. 1987.
Karpenko A.V. 자동 유탄 발사기 - XX 세기의 무기. M : Zeihgauz, 2007.
Philco-Ford Corporation의 자동 XM75 / M75 유탄 발사기는 원래 항공기 용 유망 무기로 설계되었으므로 보병이나 전투 차량의 재보험과는 관련이 없습니다. 결과적으로 직렬 제품은 헬리콥터 건 마운트의 일부로 만 사용되었습니다. 이 주된 이유는 유탄 발사기의 자동화가 적절한 힘을 필요로하는 전기 모터를 사용했기 때문입니다. 보병에서의 그러한 무기의 사용에 관해서.
추가 장치가없는 M129 유탄 발사기의 일반적인 모습. 사진 미 육군
시험 중에도 충분한 발화 특성을 가진 M75은 완벽 성과 유용성에 의해 구별되지 않는다는 것이 발견되었습니다. 예를 들어, 회전 중에 대형 드럼 드라이브 자동 장치가 자이로 스코픽 순간을 만들어 화재 전달에 간섭했습니다. 또한 무기는 먼지에 너무 민감했습니다. 결과적으로 이미 1963에서 군대는 동일한 특성을 지니고 있지만 알려진 결함이없는 새로운 무기를 얻고 자했습니다.
항공기 및 지상군을위한 새로운 유탄 발사 장치의 개발은 Filco-Ford에게 할당되었습니다. 새 모델은 기존 모델의 향상된 버전이 될 것입니다. 디자인은 1963이 끝나기 전에 시작되었으며 오래 걸리지 않았습니다. 기존 무기의 근대화 프로젝트는 완전히 새로운 지정 인 XM129를 받았다. XMXNUMX은 이전 모델과의 연결을 나타내지 않았다. 나중에, 서비스에 투입된 후에, 유탄 발사기는 편지 "X"를 잃었다.
테스트 도중 외장형 드라이브 자동화의 제안 된 옵션이 일반적으로 작업을 해결한다는 것이 명확 해졌습니다. 그러나 현재의 형태에서는 몇 가지 문제가 발생합니다. 결과적으로 Philco-Ford의 설계자는 M75 프로젝트의 일반적인 규정을 준수하기로 결정했지만 무기 및 전체 구성 요소의 설계를 다듬기로 결정했습니다. 우선 재충전에 필요한 외부 트렁크 드라이브를 다시 포장했습니다.
무기의 주요 요소는 여전히 수신기였습니다. 이전과 마찬가지로 직사각형입니다. 동시에, 전기 모터 및 구동 드럼을 장착하기위한 수직 랙이 그것으로부터 제거되었다. 대신, 상자에 필요한 직경의 횡단 가이드 링이 들어 있습니다. 상자 앞에서 롤링 배럴을위한 가이드가있었습니다. 뒤쪽에는 엔진과 기어 박스 장착이 제공됩니다. 그 밑에는 테이프를 공급하고 소모 된 카트리지를 배출하기위한 창이있었습니다. 무기 뒤에는 가장 단순한 방아쇠 메커니즘이 걸렸습니다.
측면보기입니다. 사진 Gunauction.com
유탄 발사기는 40 구경 mm 16,5 인치 길이 (419 mm) 인 사격 된 배럴을 받았다. 배럴은 원통형 바깥 쪽 표면을 가지며, 골짜기 근처에 이득을 보였다. 골반 옆에는 디자이너가 외부 드라이브로 작업 할 때 필요한 돌출 고리를 유지했습니다. 발사하는 동안 외부 메커니즘의 작용하에 배럴이 앞뒤로 움직여야했습니다. 이 경우 별도의 셔터가 제공되지 않았습니다. 그것의 기능은 수신기의 뒤쪽 벽에 의해 수행되었습니다.
외장 드라이브의 원리는 일반적으로 변경되지 않았지만 디자인은 매우 눈에 띄는 방식으로 재 설계되었습니다. 리시버 뒤쪽에는 충분한 전력의 전동기가있는 받침대가 있습니다. 그는 전압 28 B와 직류를 사용하고 8 천 rpm을 줬다. 엔진 바로 옆에는 짧고 유연한 샤프트가 있었으며 로터에 반동 충격을 전달하는 것을 배제했으며 한 쌍의 기어가 달린 간단한 기어 박스를 사용했습니다.
환형 가이드가 장착 된 리시버 전면에는 디자이너가 말 그대로 새로운 디자인의 드럼을 착용했습니다. M75 유탄 발사기의 세부 사항과 큰 크기 및 다른 형태의 가이드가 달랐습니다. 드럼의 앞쪽 끝에는 통을 빠져 나갈 구멍이있었습니다. 원통형 벽에는 배럴의 후크와 상호 작용하기위한 내부 홈 가이드가 있습니다. 드럼의 바깥쪽에는 전기 모터의 기어 박스에 연결된 커다란 톱니 바퀴가 있습니다. 그 자리에서, 드럼은 내부 가이드와 그 정면 벽 근처에 위치한 U 자형 부분에 의해 잡혔습니다.
무기에는 특별한 자동화 설계와 관련된 별도의 트리거 메커니즘이 없었습니다. 안쪽에서 고정 된 드러머가 수화기의 뒤쪽 벽에 놓여져 게이트 역할을했습니다. 결과적으로 퓨즈 차단 메커니즘이 없었습니다. 발화를 막기 위해 스위치를 사용하여 전기 회로를 차단했습니다.
테스트 머신에서 XM129을 경험했습니다. 사진 "머신 건"
이전 모델과 마찬가지로 XM129 유탄 발사기는 테이프 전원을 사용했습니다. 40X53 mm과 같은 수류탄은 느슨한 금속 테이프에 넣고 유연한 슬리브를 통해 무기에 전달하도록 제안되었습니다. 테이프는 한쪽 창문을 통해 무기에 공급되었습니다. 카트리지와 링크가 다른 쪽에서 던졌습니다. 유탄 발사기의 유형에 따라 다양한 유형의 테이프 공급 장치와 라이너 제거 시스템을 사용할 수 있습니다. 테이프를 오른쪽과 왼쪽 모두에 공급할 수 있습니다.
새로운 유탄 발사기의 관리는 전기 시스템의 도움으로 수행되었습니다. 동시에 전기적 및 기계적으로 한 번에 두 개의 퓨즈가있었습니다. 첫 번째는 단순히 유탄 발사기의 힘을 끄고, 두 번째는 제어반의 명령으로 배럴을 극단적 인 전방 위치에서 막았다. 또한 M75의 운영 경험에 따르면, 소위. 동적 제동 시스템. 그녀는 극단적 인 전진 자세에서만 트렁크의 멈춤을 제공했습니다. 덕분에 미사용 탄이 통에 남아있을 수 없어 위험이 줄어 들었습니다.
XM129 유탄 발사기에는 표준 조준 장치가 없었습니다. 그것은 다양한 수단의 도움으로 지시하는 것이 제안되었으며, 유형은 설치 유형과 운송인에 달려있다. 움직일 수있는 헬리콥터 포탑은 조종실의 볼거리와 짝을 이루기로되어 있었고 수동 설치시 환형 거리 조준경을 장비 할 계획이었습니다.
옵션이없는 유탄 발사기의 최대 길이는 23,5 인치 (597 mm)입니다. 너비와 높이 - 약 9 인치 (230-240 mm 이하). 무기 무게는 43 파운드 (19,5 kg)입니다. 유탄 발사기는 다른 설치물과 함께 사용해야했으며 조립품의 전체 "복잡한"것이 더 크고 무거웠습니다.
무기 체계. "머신 건"그리기
외부 드라이브 자동화의 작동 원리는 크게 변경되지 않았습니다. 트리거를 누르면 사수는 전기 모터에 전압을 가했다. 기어 박스를 통과하면 화살표가 시계 방향으로 회전합니다. 모양의 가이드의 도움으로 드럼이 배럴을 뒤쪽으로 움직이게했습니다. 이것이 일어 났을 때, 발사의 포착이 발생했고, 배럴이 그 위에 올려졌고 수신기의 뒷벽에 눌려졌습니다. 배럴을 완전히 롤백 한 후 캡슐과 주사가 찔 렸습니다. 연속적으로 회전하는 드럼이 배럴을 앞으로 움직이기 시작하여 슬리브가 튕겨 나왔습니다. 전기 모터의 추가 작업으로 새로운 탄환이 탄생했습니다. 드럼의 각 턴마다 샷을 설명했다.
업데이트 된 자동 유탄 발사기 XM129은 분당 440 회진을 만들 수 있습니다. 수류탄의 초기 속도는 790 피트 / 초 (240 m / s)입니다. 화재의 범위는 동일하게 유지되었으며 고도에 따라 1800-1850 m에 도달했습니다. 헬리콥터에 수류탄 발사기를 사용하면 발사 범위를 어느 정도 늘릴 수있었습니다.
XM129 자동 유탄 발사기는 그다지 진보하지 않은 M75 대신에 사용 된 것으로 간주되었습니다. 따라서 M28 헬리콥터 터렛에 사용되었을 것입니다. 이러한 제품에는 원격 조정식 드라이브가 장착되어 있으며 유탄 발사기 또는 다기능 기관총이 장착 될 수 있습니다. 그것은 AH-1 코브라 헬리콥터의 새로운 수정을 위해 개발되었습니다.
수송 용 헬리콥터에 장착하기위한 특수 기계 인 XM94도 개발되었습니다. 그런 장치의 바닥 판에는 수동 유도 장치와 적절한 전기 수단을위한 손잡이가 달린 유탄 발사 장치 용 U 자형 장착 대가 설치되었습니다. 탄약은 큰 상자에서 탄력있는 슬리브를 통해 공급 받아야했다. XM94은 헬리콥터의 측면 개구부에 설치할 계획이었습니다. 제품은 남자에 의해 구동되었습니다.
자동 수류탄 발사기 M129은 설치 M28에 있습니다. 다른면에는 기관총 M134가 장착되어 있습니다. 사진 Pinterest.com
그 후, 헬리콥터 또는 기타 장비에 XM129을 장착하기위한 몇 가지 옵션이 제안되었습니다. 예를 들어,이 무기는 유망한 AH-59 Chyenne 헬리콥터를 장착하는 맥락에서 고려되었습니다. 그러나이 기계의 개발이 중단되었으며 기존의 헬리콥터 용으로 제작 된 XM51 설치가 재 작업되었습니다. 이 프로젝트는 많은 성공을 거두지 못했습니다.
1965보다 더 늦지 않은 Philco-Ford Corporation은 최신 자동 유탄 발사기의 프로토 타입을 시험하기 위해 발표했습니다. 매립의 조건은 이전 M75에 비해 특성 및 장점을 준수 함이 확인되었습니다. 이와 관련하여 새 모델은 입양 권고를 받았습니다. 1966-67에서는 대량 생산을위한 주문은 물론 해당 주문이 나타났습니다.
새로운 무기의 출시는 매우 빨리 완료되었으며 이미 1967에서 미 육군 항공 (Army Aviation)은 업데이트 된 M28 헬리콥터 설치를 테스트 할 수있었습니다. 더하여, 동일한 기간에서는, 육군은 첫번째 제품 M94를 수교했다. 이제 수송 및 전투 헬리콥터는 원격 및 수동 제어가 가능한 자동 유탄 발사기로 완성 될 수 있습니다. 이 모든 것이 기술의 화력을 크게 높이고 전투 결과에 긍정적 인 영향을 미칠 수 있습니다.
M129 제품의 대량 생산은 70 년대 초반까지 계속되었습니다. 이 기간 동안 미국 업계는 최소한 1670 단위의 무기를 수령했습니다. 이 제품의 상당 부분은 기존 M75을 대체하기위한 것이 었습니다. 다른 것들은 다양한 형태의 전체 설치의 일환으로 군대에 공급되었습니다. 시간이 지남에 따라 새로운 버전의 M129 항공기는 헬리콥터 AH-1 Cobra, UH-1 Huey, OH-6A Cayuse 및 OH-58 Kiowa입니다.
설치 장치 M28. 미 육군 그림
1966에서는 XM129이라는 기본 M173의 흥미로운 수정이 나타났습니다. 이 프로젝트는 전기 구동 자동화가 없음으로 특징 지어졌습니다. 대신 수동 드라이브가있는 간단한 시스템을 사용했습니다. 유사한 구성에서, 유탄 발사기는 적절한 전기 시스템을 갖춘 차량에만 탑재 될 수 없습니다. 필요한 경우 XM173을 삼각대 시스템과 함께 사용할 수도 있습니다.
테스트를 위해 경험이 풍부한 6 명의 XM173이 모여서 전문가들이 도움을 받아 새 프로젝트의 전망을 결정했습니다. 그런 무기는 실용적인 요구 사항을 충족시키지 않아 군대에 관심이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 아마도 수동 구동 장치가 달린 수류탄 발사기가 핸들에 과도한 하중을 가했을뿐만 아니라 인간 공학이 성공적이지 못했을 수도 있습니다. 어떤 방법 으로든 수류탄 발사기가 진입하지 않았습니다.
M94 설치 설정을 사용하여 육상 차량에 설치하기 위해 설계된 XM182이라는 이름으로 유탄 발사기를 수정했습니다. 거의 기본 샘플과 다르지 않으며 특수 기계로 완성되었습니다. 그러나 제안 된 버전의 수류탄은 고객에게 적합하지 않았으므로 테스트 단계를 거치지 않았습니다.
Filco-Ford는 수년 동안 M129 자동 유탄 발사기를 여러 가지 버전으로 개발했지만 기본 버전 만이 시리즈에 포함되었습니다. 이 무기를 사용하기위한 모든 옵션 중에서 잠재 고객은 헬리콥터 장비와 관련된 것만 선택했습니다. 향후 몇 년 동안, 미 육군은 헬리콥터에 장착하기위한 몇 가지 설치가있는 1700 M129 제품을 거의 받았다.
수동 M94 설치. 사진 미 육군
이전 M75와 마찬가지로, 새로운 M129는 제 시간에 거의 등장 해 즉시 전쟁에 나설 수있었습니다. 미국 군용기는 베트남 전쟁에 적극적으로 참여하여 자동 수류탄 발사기가 장착 된 헬리콥터 발사기를 비롯하여 가능한 모든 무기를 사용했습니다. 40-mm 수류탄은 그들의 잠재력을 재확인했습니다. 이 경우 헬리콥터가 이제 여러 설치 장치에서 한 번에 여러 개의 수류탄 발사기를 운반 할 수 있기 때문에 전투 품질이 약간 향상되는 문제였습니다.
다양한 소식통에 따르면 M129 자동 유탄 발사기의 작동은 80 년대 초반까지 거의 지속되었습니다. 이 기간 동안 미 육군은 항공사와 함께 해당 제품을 일정 개수 잃어 버렸고 상당한 비중을 차지하는 자원은 단순히 자원을 개발하여 처분 대상이었습니다. 또한 전투 헬리콥터를위한 새로운 무기 체계의 개발이 계속되었으며,이 샘플은 기존 헬리콥터에 비해 현저한 장점을 보였다. 그 결과, 항공 기술은 점차적으로 재 장비되어 상대적으로 오래된 무기가 박탈되었습니다. 시간이 지남에 따라 모든 M129 및 설치가 중단되었습니다.
M129의 실패에는 또 다른 이유가 있다고 가정해야합니다. 모든 장점을 가지고 자동 유탄 발사기는 전투 헬리콥터의 주무장 일 수 없습니다. 훨씬 더 효과적인 무기는 작은 구경의 총이었습니다. 따라서 공격 헬리콥터의 모든 새로운 수정은 기관총이나 자동 유탄 발사기가 아닌 본격적인 포병으로 완료되었습니다. 후자는 수송 헬리콥터에 대한 자기 방어의 수단으로서 만 항공에 보존되었다.
Philco-Ford Corporation의 핵심 인 XM129 프로젝트는 기존 샘플의 특징적인 결함이없는 더 나은 무기를 얻으려는 군대의 바람이었습니다. 이 과제는 성공적으로 해결되었으므로 수류탄 발사기가 군대에 다른 시스템의 일부로 개방되었습니다. 그러나, 몇 년 후, 필요한 경험을받은 항공의 의견이 바뀌기 시작했다. 그녀는 헬리콥터의 주요 군비로 자동 유탄 발사기에 관심을 잃었습니다. 그동안 지상군은 그러한 무기를 테스트하고 몇 가지 새로운 모델을 주문할 시간이있었습니다.
자료에 따르면,
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
http://guns.wikia.com/
Chinn GM The Machine Gun, Vol. 다섯. 1987.
Karpenko A.V. 자동 유탄 발사기 - XX 세기의 무기. M : Zeihgauz, 2007.
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