마지막 소비에트 유조선 박서 / 해머가 어떻게 지어 졌는가 (477 개체) 1의 일부. 창조와 배치의 단계
마지막 유망한 소비에트의 개발 탱크 소비에트 시대에이 작품은 심각하게 분류 되었기 때문에“박서”는 항상 많은 사람들에게 관심을 가져 왔습니다. 그녀에 대해서는 거의 알려지지 않았습니다. 연합 붕괴 후 모든 것이 우크라이나에 남아 있었다. 전차의 기초는 어디에도 전달되지 않았으며,이 프로젝트에 대한 러시아와 우크라이나의 공동 작업, 화염 전차의 생성 및 훨씬 더 신화적인 Nota 전차에 대한 많은 전설과 추측이 있습니다.
유조선 "복서"의 디자인은 Kharkov에서 개발되었습니다. 저는 1979의 탱크 개념 개발 초기부터 1990 초기에 작업이 끝날 때까지 프로젝트 매니저 중 한 명이었습니다. 30 년이 지난 후에도이 작업이 진정한 관심을 불러 일으키고 있음에도 불구하고 나는 개발 단계, 탱크 배치, 주요 기술적 특성, 장점, 단점 및 작업 종료 이유에 대해 이야기하기로 결정했습니다.
1979-1982에서 1983-1985 - 1986-1991 - 새로운 디자인의 탱크에 대한 제안을 개발 한 연구 작업 "Rebel"- 실험 디자인 작업 "477-XNUMX에서 검색 작업이 진행되었습니다. Boxer "(XNUMX 객체), 탱크 프로토 타입의 개발, 생산 및 테스트
이 탱크에 대한 연구는 유망한 차세대 탱크 개념에 대한 주도적 인 연구로 시작되어 문서를 요구하지 않았으며 T-34 및 T-64도 Kharkov에서 창안되었습니다.
나중에 1980에서 검색 작업이 "Topol"이라는 코드를 받았습니다. 1983의 반란군 연구 개발 작업은 CPSU 중앙위원회와 소련 내각위원회의 명령으로 1986의 군 복무 및 OCR "Boxer"에 요청되었습니다.
OCD를 수행하는 과정에서 탱크의 레이아웃이 여러 번 변경되었으며 문서에 "477A 개체"색인이 사용되기 시작했습니다. 80이 끝날 무렵, 한 조직에서 하청 업체는 내가 참여한 사역에서 완전히 비밀스러운 회의 프로토콜을 잃어 버렸습니다 (문서가 우발적으로 또는 의도적으로 파괴 되었음). 결과적으로 개발의 암호가 바뀌어야하고 탱크가 "해머"로 알려지게되었습니다. 이 저작물에는 다른 암호 및 색인 477X1 객체 ( "참고")가 없었습니다. 이것들은이 탱크와 관련이없는 모든 추측입니다.
이 탱크에 관한 많은 전설들이 인터넷에 있습니다. 어떤 사람들은 실패한 프로젝트로 인해 폐쇄되었다고 주장하지만 다른 사람들은 90에서이 작업이 계속 진행되어 다른 도시에서 12 개 탱크가 만들어지고 테스트가 수행되었으며 러시아와 우크라이나가 함께 일했으며 우크라이나도 개발되었다 탱크 "참고". 이 모든 것은 추측이며, 그런 것은 없었습니다. 저는 1996까지 디자인 사무소에서 일했고, 프로젝트 매니저 중 한 명으로서이 탱크에서 수행되는 모든 작업을 알고있었습니다.
사실,이 탱크는 방위 산업과 군대의 지도력에 너무주의 깊게 끌려갔습니다. 수조 개발 기간 동안 다양한 수준의 과학 기술 협의회와 군부 공무원 회의, 군사 산업 단지 회의에서 국방부의 군사 기술위원회 (Military Technical Council)가이 탱크를 위해 특별히 개최되었다.
개발과 기한 중에 발생했던 모든 문제로 인해 프로젝트는 심각한 테스트를 시작하지 않은 채로 닫히지 않을뿐만 아니라 1989 해에 50 대의 탱크 배치를위한 준비를 시작하라는 명령을 받았습니다.
작업 상태와 탱크 표본에 대한 검토를 위해 중앙위원회의 비서관, 군부 산업 단지의 지도자, 고위급 군 관계자, Sokolov와 Yazov의 국방 장관이 Kharkov에왔다. 나는 탱크 통제 단지에서의 작업 상태에 대해이위원회에 반복적으로보고해야했으며, 나는 그들이이 개발에 얼마나 많은 관심과 중요성을 갖고 있는지 보았다.
새로운 무기, 탄약, 재료, 전자, 통신 및 항법 장비, 계기 단지 및 전국적으로 가장 복잡한 협력의 개발에 관여 된 다양한 부처와 부서가있는 수십 개의 조직이 탱크에서 일하기 위해 조직되었습니다. 불행히도, 탱크의 개발은 "페레스트로이카"시대에 시작되었습니다. 모든 수준에서 무책임한 눈부심으로 작업을 완료 할 수 없었습니다.
연구 단계에서 "반란군"기술 솔루션을 시험하기 위해 본격적인 목조 목업과 탱크 하부 구조가 만들어졌습니다. ROC "Boxer"단계에서 두 개의 프로토 타입이 만들어지고 테스트가 시작되었습니다. 레이아웃 및 탄약에서 근본적으로 다른 세 번째 샘플의 어셈블리가 작업이 종료 될 때까지 완료되지 않았습니다.
VNIITransmash를 포함한 KMDB 및 하도급 업체의 다른 모델 및 탱크는 제작되지 않았으며 어느 곳으로도 이전되지 않았습니다. 인터넷에 표시된 "Boxer"탱크의 사진과 그림은 T-64 하부 구조를 기반으로하는 어떤 이유로이 탱크와 관련이 없습니다. 탱크에서의 작업은 심각하게 분류되어 샘플은 상급 관리를위한 "SS"라는 제목 아래에서만 촬영되었으므로 신뢰할만한 사진이 없습니다.
나는이 탱크가 캐노피 아래에있는 바쉬 키프 카 (Bashkivka)의 KMBM 테스트 사이트에서 수년 후 만들어 졌던이 탱크의 사진을 인터넷에서 완전히 성공적으로 찾지 못했습니다 (총이 되돌아 갔음). 탱크에는 인식 가능한 기능, 높은 몸체, 앞 갑옷 판의 기울기 각도가 작으며 포탑 위에 갑옷이 달린 "연필 상자"가 들어있어 반 상승 대포를 덮을 수 있습니다.
사진 탱크 "Boxer"
러시아와 우크라이나 간의 공동 작업에 대한 의문은 없었으며 경쟁자가되었고 우크라이나는 예비 탱크를이 탱크로 이전하는 것을 명백히 거부했다. 또한, KMDB에서 1996-1998 년 동안, T-XNUMHUD의 공급에 대한 파키스탄 계약이 이행 중이 었으며 유망한 탱크가있는 곳이 없었습니다. 어쩌면 80-x 초기에 상처를 입은 "Boxer"탱크를 기준으로 소위 "Nota"탱크에 대한 연구가 수행되었지만 이는 하도급 업체가 필요로하는 협력 부족으로 인해 수행 할 수없는 종이 위의 스포트라이트 일뿐입니다.
유망한 탱크 개발이 니즈니 타길 (Nizhny Tagil)과 레닌 그라드 (Leningrad)에게 주어 졌다고하는 광범위한 의견은 사실이 아닙니다. 세 탱크 설계 국의 탱크 위에, Kharkov에서만 작업이 수행되었고, Leningrad에서는 T-80U를 홍보하려고 시도했으며, Nizhny Tagil은 어떻게 든 모든 유망한 작업에서 완전히 빠져 나갔습니다.
탱크 개발의 모든 년 동안, 나는 하나의 사건을 기억하지 않는다. 그래서 우리는 어떤 문제에 대해서도 레닌 그라드와 니즈니 타길과 접촉했다. OCD "Boxer"초창기에 그들은 유망한 탱크의 변형을 국세청에 보냈지 만 이것들은 특정 요구 사항을 충족시키지 못했던 T-80 및 T-72의 발전을위한 프로젝트였습니다. 부처와 군부의 지도자들은 그들을 진지하게 생각조차하지 않았다.
물론 이러한 설계 사무소에서 수행 한 수색 작업은 수행되었지만 무기, 탄약 및 기타 구성품 개발자의 작업과 관련없이 성공으로 이어지지는 못했습니다. "개선"이라는 주제에 대해 평행 작업을 수행함으로써 예비 탱크 개발에이 설계 국의 참여를 입증하려는 시도가 반복되었습니다. 그러한 작업은 실제로 수행되었지만 유망한 탱크의 개발과는 무관합니다. 기존 세대의 탱크의 효율성을 향상시키는 작업의주기 였기 때문입니다.
탱크의 배치
탱크 개념의 설계 단계에서 최대 20 개의 서로 다른 탱크 배치가 고려되었습니다. 처음에는 VNIITM 옵션이 고려되었지만 허용되는 옵션은 없습니다. 개발되는 제도의 변형은 VNIITM, GBTU, GRAU 및 Kubinka의 전문가 초청으로 과학 및 기술 협의회 회의에서 검토 및 논의되었습니다.
상세한 연구가 끝난 후, 탱크의 2 가지 변종이 나타났습니다. 2 명, 3 명이 있고 125-mm 캐논이 있습니다. 첫 번째 옵션은 "Swan"(490 개체)에 대한 작업의 연속이었습니다. 70-s A. A. Morozov는 T-34의 창안자 중 한 명으로 차세대 탱크 개념을 모색하기 위해 실시되었으며 이제 그의 아들 Yevgeny Morozov가 계속했습니다.
두 사람의 승무원이 탑에 배치되었으며, 이동은 탱크 선체에있는 텔레비전 시스템을 통해 제어되었습니다. 주요 탄약은 전투실과 MTO 사이의 구획에있는 탱크 선체에 있었고, 타워의 선미 벽감에서 소모품이었습니다. 주요 및 소모품 탄약 유닛은 탄약로드가 폭파 될 때 활성화되는 장갑 칸막이 및 "추방 판"에 의해 승무원으로부터 격리되었습니다.
두 번째 옵션은 3 인의 승무원과 함께 있었고, 총 왼쪽의 경우 운전자 였고 사령관과 포수는 절반 높이의 총 아래 타워 옆에있었습니다. 왼쪽 타워에는 총의 오른쪽에있는 하나의 해치, 탄약이있었습니다. 이 버전에서는 사령관과 포수가 타워의 선체 지붕 아래에 있었으며 잘 보호되었습니다. 130 mm 대포의 구경으로 이동하는 동안, 탄약을 할당 된 부피에 배치 할 수 없었습니다. 장비를 수용 할 수있는 충분한 양이 없었습니다. 1983의 레이아웃이 변경되었고 사수와 사령관이 왼쪽 위의 다른쪽에 배치되었고 오른쪽의 전체 볼륨은 탄약으로 제공되었습니다.
승무원을 탄약에서 분리하거나 장갑 캡슐을 만드는 옵션과 개발 초기에 "킥 플레이트"사용을 고려했지만 탱크의 다른 특성을 충족시키지 못하게되어 결과적으로 거부했습니다. 이러한 옵션을 고려할 때, 탄약이 폭파되었을 때 승무원을 구할 수 있는지 여부는 문제가되었습니다. 탱크가 금속으로 바뀌었을 때, 아직 검증되지 않았습니다.
승무원 옵션을 선택하는 데 2 ~ 3 명이 주된 문제는 승무원들이 맡은 임무를 수행함에있어 승무원의 작업량이었습니다. 이 문제에 대한 연구에서 승무원 한 명에 의한 목표 탐색과 발사 기능의 조합이 불가능하다는 것이 증명되었습니다. 포수 나 운전자에게 자신의 탱크와 종속 탱크를 통제하는 기능을 위탁하는 것도 불가능했습니다. 이러한 기능은 본질 상 양립 할 수 없었습니다. 이 문제를 반복적으로 검토 한 후 1982의 GBTU의 수석 디자이너 및 NTK의 협의회에서 3 인의 승무원과 탱크를 개발하기로 결정했습니다.
이 배치에서, 타워의 지붕에있는 침대에 위치한 절반 높이의 총을 가지고 심각한 질문이 생겼습니다. 대포를 적재 할 때, 포탑으로 내려 갔고, 포탑에 들어가는 탱크에 있던 모든 것들, 즉 물, 진흙, 가지가 나왔습니다. 그 결과, 나는 대포를 예약해야했기 때문에 "연필 상자"가 탑에 나타났습니다. 탱크의 이러한 배치는 총구의 시야와 특히 총기의 보호로 인해 시야가 차단 된 사령관의 파노라마의 커다란 연고주의를 필요로했습니다.
1984에있는 탱크 개념의 발전으로 자동화 탄약에서 탄약을 줄이지 않고보다 강력한 152 구경 mm 건을 설치하기로 결정했습니다. 채택 된 레이아웃으로 구현하는 것이 불가능했습니다.
탱크의 배치가 변경되었으며, 주요 탄약 장치는 전투 격실과 MTO 사이의 선체의 장갑 함에 배치되었고, 소모품은 포탑의 선미의 틈새에있었습니다. 지휘관의 승강구가 포탑에 나타나고, 포탑의 승무원 숙소가 변경되었고, 총구가 총 왼쪽에, 사령관이 오른쪽에있었습니다.
이러한 배치로 기계는 실험 디자인 작업을 시작했고 프로토 타입이 만들어졌습니다. 탱크의 마무리 및 테스트 과정에서 자동 로더의 심각한 단점이 밝혀졌으며 고객이 탄약에 대한보다 엄격한 요구 사항을 설정하여 다시 탱크를 재 조립하게되었습니다.
단일 탄약의 기초 위에서, 드럼 형 자동 적재기의 새로운 디자인이 선체에 주 탄약을 놓고 포탑에 소모품을 놓는 방식으로 채택되었습니다. 프로토 타입에 대한 탱크 레이아웃의이 버전은 작업 중단으로 인해 절대로 구현되지 않았으며 자동 드럼 형식 로더는 스탠드에서만 테스트되었습니다.
작업을 수행하는 과정에서 고객 요구 사항을 추가로 적용하고 채택 된 기술 솔루션을 구현할 수 없음과 관련하여 탱크 레이아웃을 여러 번 변경했습니다. 오늘날의 요구 사항을 충족시키는 한 적어도 탱크 및 그 당시에 존재했던 파괴 수단의 생성과 분리되는 특정 요구 사항이 확실히 보장되었다는 것을 말하기는 어렵습니다.
계속 될 ...
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