MiG-41 : 초연이 가까이 있습니다.

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MiG-31 장거리 요격기는 러시아 방공 시스템의 중요한 요소입니다. 이 장비는 수시로 현대화되지만 장기적으로는 교체해야 합니다. 이를 위해 이미 MiG-31의 기능을 반복하고 일부 측면에서 능가할 수 있는 유망한 요격체를 만드는 작업이 진행 중입니다. 요 전날 이 프로젝트의 진행 상황에 대한 새로운 정보가 있었습니다.

항공 우주군을 위한 다른 신기술 프로젝트와 유사하게 다음 샘플은 "유망한"으로 지정됩니다. 비행 장거리 차단 단지 (PAK DP). 또한 특정 시간부터 MiG-41이라는 이름이 오픈 소스에 등장했습니다. 이는 기존 요격기를 연상시키지만 동시에 프로젝트의 참신함을 나타냅니다. 며칠 전 PAK DP / MiG-41 프로젝트가 다시 공식 성명의 대상이 되었습니다.



17월 XNUMX일, Interfax 통신사는 Russian Aircraft Corporation MiG의 총책임자 Ilya Tarasenko와의 대화에서 발췌한 내용을 발표했습니다. 그는 다시 한 번 PAK DP 프로젝트의 존재를 확인하고 조직적 성격에 대한 몇 가지 세부 사항도 발표했습니다.



I. Tarasenko는 MiG-41 프로젝트가 신화가 아니라고 언급했습니다. RAC "MiG"는 오랫동안 그것을 다루었습니다. 동시에 회사는 개발 중인 프로그램의 창시자입니다. 이제 새로운 요격기의 개발은 United Aircraft Corporation의 후원하에 수행됩니다. 작업은 충분한 강도로 수행되고 있으며 곧 특정 결과가 예상됩니다.

MiG 총책임자는 PAK DP 프로젝트가 "실험 및 과학 작업" 단계에 있다고 말했습니다. 현재 작업이 완료된 후 설계 조직은 대중에게 새 항공기에 대한 특정 정보를 제공할 수 있습니다. 그러나 기업 책임자는 데이터 공개 시점을 지정하지 않았습니다.

이번에는 미래 요격기의 기술적 특징과 특성에 대한 주제가 제기되지 않았습니다. 항공기의 목적과 의도된 작업에 대한 자세한 정보도 대화의 대상이 되지 않았습니다. 기업 책임자는 프로젝트의 기원, 현재 상태 및 가까운 미래에 대한 계획에 대한 정보로만 제한했습니다. 진술이 사실이기를 바라며 RAC "MiG"는 곧 MiG-41 / PAK DP에 대한 일부 정보를 공개할 수 있을 것입니다.

***

현재 러시아 항공 우주군의 주력 항공기인 장거리 요격기 MiG-31은 31년대 초반에 실전 배치되었습니다. 앞으로 장비는 몇 가지 업그레이드를 거쳤으며 현재 리노베이션 프로젝트 중 하나가 구현되고 있습니다. 그러나 기존 MiG-10의 수명주기가 거의 완료되었습니다. 지난 여름, RAC MiG 총책임자는 향후 XNUMX년 동안 이 항공기를 폐기하고 유사한 목적의 새 장비로 교체해야 한다고 말했습니다.

MiG-31을 대체할 계획에 대한 첫 번째 보고서는 2013년으로 거슬러 올라갑니다. 이니셔티브 제안은 공군 사령부와 참모가 만들었습니다. 그 당시에는 기존 항공기의 심층 현대화 또는 이를 기반으로 한 새로운 모델 생성에 관한 것이 었습니다. 우리가 아는 한, 이 제안은 아직 금속으로 구현되지 않았지만 작업이 진행 중이며 이미 일부 결과가 있습니다. RAC "MiG" 및 관련 기업은 많은 연구 작업을 수행했으며 얻은 데이터를 사용하여 유망한 항공기를 만들 수 있습니다.

약 2017년 전인 XNUMX년 XNUMX월 RAC MiG의 책임자는 당시 회사가 유망한 장거리 요격체에 대한 개념 프로젝트를 개발 중이라고 주장했습니다. 이 작업은 국방부의 직접적인 명령없이 주도적으로 수행되었습니다. 그러나 가까운 장래에 프로젝트를 군부에 제출할 계획이었습니다. 승인 및 국가 지원을 받으면 연구 개발 작업 단계로 진행할 수 있습니다.

41년 전 미그 법인은 국방부의 지시를 받은 직후 필요한 작업에 착수할 것으로 추정했다. 이 경우 프로젝트의 추가 설계 및 기타 단계에 몇 년이 걸립니다. 새로운 MiG-XNUMX의 인도는 향후 XNUMX년 중반에 시작될 수 있습니다.

작년 국제 군사 기술 포럼 "Army-2017"에서 I. Tarasenko는 PAK DP / MiG-41 프로젝트의 새로운 세부 사항을 공개했습니다. 그는 새 프로젝트가 기존 항공기의 자연스러운 개발이라고 언급했습니다. 동시에 기술적 관점에서 전임자와 다를 것입니다. 이 프로젝트는 항공기가 새로운 기회를 얻게 될 결과로 모든 현대적인 개발을 구현할 것입니다. 비행 속도와 고도를 높일 계획입니다. 따라서 최대 비행 속도는 M=4를 초과합니다. 또한 여러 가지 혁신으로 인해 MiG-41은 대기권뿐만 아니라 외부에서도 목표물을 타격할 수 있습니다.

지난해 41월 국방안보 연방위원회 위원장 빅토르 본다레프(Viktor Bondarev)는 PAK DP 프로젝트에 대한 평가를 표명했다. 이 평가는 아마도 그가 사용할 수 있는 정보를 기반으로 한 것입니다. V. Bondarev는 MiG-700 요격기가 세계에서 가장 빠르며 레이더 탐지에 대한 가시성이 가능한 최소로 줄어들 것이라고 제안했습니다. 요격 단지의 범위는 1500에서 XNUMXkm 범위입니다.

무기 PAK DP의 범위에는 여러 제품이 포함됩니다. 먼저 기존의 R-37 장거리 공대공 미사일입니다. 또한 기체는 동급의 더 높은 성능을 가진 첨단 미사일로 무장할 수 있습니다. 그러한 도움으로 оружия V. Bondarev에 따르면 새로운 MiG-41은 폭격기, 무인 항공기 및 순항 미사일과 같은 표준 낮은 기동성 위협을 처리할 수 있을 것이라고 합니다. 또한 항공기가 극초음속 미사일을 파괴할 수 있을 것으로 기대해야 합니다.

이러한 가정이 현실과 어느 정도 일치하는지는 알 수 없습니다. PAK DP / MiG-41 프로젝트와 직접 관련된 관계자는 아직 가장 흥미로운 세부 사항을 모두 공개하려고 하지 않으므로 미래 항공기에 대한 주요 정보는 아직 알려지지 않았습니다. 무엇보다도 이것은 새로운 평가와 가정, 때로는 가장 대담한 가정의 출현을 자극합니다.

예를 들어 작년 봄부터 유망한 러시아 항공기 분류에 대한 호기심 많은 평가가 외국 전문 언론에 정기적으로 나타납니다. MiG-41은 대담하게 5세대 이상의 전투기, 또는 아직 존재하지 않는 31세대라고 합니다. 이러한 가정은 기존 기계에 비해 성능이 급격히 향상되고 전투 능력이 확장된다는 정보를 기반으로 합니다. 전문가들은 XNUMX세대 MiG-XNUMX 전투기를 적어도 XNUMX세대 기계로 대체해야 한다고 제안한다. 동시에 다음 세대를 "점프"할 것을 제안하는 더 대담한 평가도 알려져 있습니다.

지금까지 관계자들은 프로젝트의 기술적 세부 사항과 미래 항공기의 특성을 공개하기 위해 서두르지 않았습니다. 사실, RAC "MiG"의 지도부는 음속의 최소 XNUMX배가 될 최대 비행 속도에 대해서만 말했습니다. 또한 새로운 무기와 결합하여 상층 대기 및 우주 공간에서 목표물을 차단할 수 있는 높은 고도에서 비행할 수 있는 가능성도 언급되었습니다.

사용 가능한 데이터에 따르면 PAK DP / MiG-41 프로젝트는 기존 MiG-31 항공기의 간단한 업그레이드로는 불가능합니다. 비행 성능을 크게 높이려면 최소한 기존 설계를 심각하게 재작업하거나 완전히 새로운 설계를 만들어야 합니다. MiG-31의 외관을 보존할 수 있는지 또는 완전히 새로운 디자인을 개발해야 하는지 여부는 아직 지정되지 않았습니다. 동시에 세부 사항은 공개되지 않았지만 이전 프로젝트와의 일부 연속성이 반복적으로 언급되었습니다.

***

최근 보고서에 따르면 러시아 항공기 회사 MiG는 현재 새로운 주제에 대해 적극적으로 작업하고 있으며 이미 일부 결과를 받았습니다. 프로젝트의 일부 세부 사항은 곧 발표될 예정입니다. 정확히 무엇을 말할 계획인지는 아직 지정되지 않았지만 미래 항공기의 모습과 일부 디자인 특성이 공개될 것으로 예상할 수 있습니다. 또한 새 메시지에는 사용을 통해 얻을 수 있는 복잡한 무기 및 전투 능력에 대한 정보가 포함될 수 있습니다.

이번 주 모스크바 근처의 Kubinka에서 국제 군사 기술 포럼 "Army-2018"이 개최됩니다. 이 전시회는 이미 다양한 분야의 최신 국내 개발을 보여주는 전통적인 장소가 되었습니다. MiG-41 요격기의 "프리미어 디스플레이"(지금까지는 광고 자료 및 레이아웃의 형태로만 제공됨)가 다음 전시회에서 열릴 가능성이 높습니다. 그러나 RAC "MiG"는 PAK DA 없이도 대규모 흥미로운 박람회를 만들 수 있는 다른 흥미로운 프로젝트를 보유하고 있습니다.

기존 MiG-31 요격기의 교체는 중기적으로 가장 중요한 과제 중 하나이며, 지금 당장 그 솔루션에 대한 작업이 필요합니다. 다행스럽게도 러시아 항공 산업은 이를 이해하고 오래 전부터 필요한 연구 개발 작업을 시작했습니다. 본격적인 PAK DP / MiG-41 항공기의 출현은 여전히 ​​다음 31 년 중반에만 기인하지만 프로젝트의 복잡성을 고려할 때 이것은 정당해 보입니다. 게다가 이것은 MiG-XNUMX 전투기의 수명 주기가 완료될 때까지 항공기 제조업체가 VKS에 완전히 새로운 항공기를 제공할 수 있음을 보여줍니다.


해당 사이트의 자료 :
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
https://svpressa.ru/
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130 댓글
정보
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  1. -12
    21 8 월 2018 06 : 01
    신의 축복이 있기를! 어쩌면 그는 57 대신 메인이 될 것입니다!
    1. + 29
      21 8 월 2018 06 : 34
      아니요, PAK-DP와 Su-57은 근본적으로 다른 전투기이므로 목표가 있습니다.
    2. + 20
      21 8 월 2018 07 : 34
      새로운 엔진이 필요하지만 Ruslans를위한 엔진이없는 것처럼 아무 소리도 들리지 않으므로 "... 거기에 오는 일"이라는 사실은 비참한 수다입니다. 특히 "new Mig41"의이 어리석은 사진 " 아주 작은 전면 공기 흡입구가 있습니다. 또한 su57에 돈이 없지만 버티고 있습니다. 다른 moment41은 무엇입니까?
      1. +4
        21 8 월 2018 07 : 51
        그들은 개발을 위한 돈을 찾을 것이고,
        1. +3
          22 8 월 2018 04 : 57
          리바운드를 의미합니까?
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. -1
          21 8 월 2018 10 : 11
          제품 견적 : Dormidont2
          극초음속 항공기를 위한 실험용 폭발 엔진이 러시아 연방에서 만들어졌으며 터보 엔진보다 강력하고 간단하며 경제적입니다.

          그리고 누가 당신에게 그것을 말했습니까?
          1. +5
            21 8 월 2018 13 : 30
            제품 견적 : Bar1
            그리고 누가 당신에게 그것을 말했습니까?

            동료, 당신도 이것을 들었습니다! https://topwar.ru/135322-detonacionnyy-raketnyy-dvigatel-vyvodit-rossiyu-v-lidery.html
            1. -3
              21 8 월 2018 15 : 35
              제품 견적 : businessv
              https://topwar.ru/135322-detonacionnyy-raketnyy-dvigatel-vyvodit-rossiyu-v-lidery.html

              2t는 비행기 엔진이 아니다
              1. +2
                21 8 월 2018 17 : 20
                제품 견적 : Bar1
                2t는 비행기 엔진이 아니다

                MiG-31, D-30F6 엔진, 건조 중량 2416kg.
                따라서 펄스 폭발 엔진은 항공기용이 아니라 미사일용입니다.
                1. 0
                  11 11 월 2018 03 : 06
                  내 작업에서 테이블 아래에는 ... 모델 ... 거의 준비가되었습니다 ... 적어도 비행기, 적어도 비행 접시.
              2. +1
                21 8 월 2018 21 : 02
                제품 견적 : Bar1
                2t는 비행기 엔진이 아니다

                이것이 비행기 엔진이라고 누가 주장합니까? 기사의 제목은 로켓 엔진을 강조합니다! 항공기가 하드웨어로 개발되는 동안 아마도 이 엔진은 이미 항공기에 맞게 조정될 것입니다. 미소
                1. 0
                  22 8 월 2018 13 : 24
                  추력 -2 톤, 이것은 충분하지 않습니다. 전투기의 경우 20 톤의 엔진이 필요하고 30km를 비행 할 수있는 능력도 있습니다.
                  1. 0
                    28 8 월 2018 13 : 55
                    2톤 터빈이 끌 수 없는 성층권용 엔진입니다.
      3. + 19
        21 8 월 2018 11 : 13
        MiG-41은 Su-57과 같은 운명에 직면할 가능성이 높습니다. 즉, 5년 동안 세상에 아날로그가 없다는 열광적인 외침과 광고. 8 년 동안-테스트 (젠장, 어떻게 비행기를 그렇게 많이 테스트 할 수 있습니까?). 그런 다음 수십억 명의 사람들의 돈이 부풀어 오른 후에는 필요하지 않습니다. 군대 전체에 10개면 충분합니다.
        1. +7
          21 8 월 2018 11 : 43
          제품 견적 : Gritsa
          8 년 동안-테스트 (젠장, 어떻게 비행기를 그렇게 많이 테스트 할 수 있습니까?).

          Su-27 프로토타입은 20.05.1977년 23.08.1990월 13일에 이륙하여 1985년 8월 8일에 서비스에 투입되었습니다. 시험 시작 후 XNUMX년. XNUMX년부터 운영되고 있지만. (즉, XNUMX년 후). 따라서 XNUMX년 동안 항공기를 테스트하는 것이 일반적인 관행입니다.
          F-35 프로토타입은 2001년에 처음 비행했다. 테스트는 여전히 진행 중이지만 무언가 제한되어 서비스에 투입되지만 마침내 2021년까지 모든 결함을 제거하겠다고 약속합니다. 즉. 18 세대 전투기는 21 년 동안 테스트되었으며 57이 될 것입니다. 따라서 Su-XNUMX은 여전히 ​​노력할 여지가 있습니다 ...
          1. +4
            21 8 월 2018 14 : 59
            F-15에 대한 대응으로 소련에서는 유망한 최전방 전투기(PFI)를 경쟁적으로 개발하는 프로그램을 시작했습니다. 1969개의 디자인 국이 주제에 연결되었습니다. 처음에 Sukhoi Design Bureau는 프로그램에 참여하지 않았지만 1971에서 Sukhoi Design Bureau는 PFI 주제에 대한 초기 연구를 수행했으며 10에서는 T-10 제품에 대한 작업을 시작하기로 공식 결정했습니다. . 일련의 T-1981S 생산은 27년에 시작되었습니다. 공식적으로 Su-23은 테스트에서 확인된 모든 주요 단점이 제거된 1990년 27월 5일 정부 법령에 의해 채택되었습니다. 이때까지 Su-1985은 90년 이상(69년부터) 운용되었습니다.따라서 21 - 21 = XNUMX입니다. XNUMX살. 좋은 wassat
            1. +2
              22 8 월 2018 19 : 37
              그런 다음 펭귄의 경우 첫 비행 연도가 아니라 수석 디자이너의 머리에 생각이 떠오른 순간부터 세어 봅시다. 그리고 이 기간이 30 "년"에 가까워지고 있음을 알려주는 무언가가 있습니다.
            2. 0
              10 1 월 2019 14 : 24
              1980년 지역에서 항공기의 개념이 수정되고 철저히 수정되어 라인업이 변경되었습니다. 그들은 두 번 설계되었다는 것이 밝혀졌습니다.
        2. -7
          21 8 월 2018 20 : 06
          제품 견적 : Gritsa
          MiG-41은 Su-57과 같은 운명에 직면할 가능성이 높습니다. 즉, 5년 동안 세상에 아날로그가 없다는 열광적인 외침과 광고. 8 년 동안-테스트 (젠장, 어떻게 비행기를 그렇게 많이 테스트 할 수 있습니까?). 그런 다음 수십억 명의 사람들의 돈이 부풀어 오른 후에는 필요하지 않습니다. 군대 전체에 10개면 충분합니다.

          -걱정마세요, 이 미그는 모형의 형태도 아닙니다!!!
        3. +1
          22 8 월 2018 21 : 06
          제품 견적 : Gritsa
          MiG-41은 Su-57과 같은 운명에 직면할 가능성이 높습니다.

          Su-57의 운명은 그를 기다리지 않습니다. 단순히 그렇지 않을 것입니다. 모든 것이 "실험적 과학 작업"으로 제한됩니다. 4M의 속도에 대해 읽는 것은 특히 재미 있습니다. 그러한 항공기의 비용은 돈이없는 Su-57의 비용보다 높을 것입니다. 그가 왜 "대기의 상층과 가까운 우주"로 날아가야 하는지도 명확하지 않습니다. 그것이 로켓의 목적입니다. 일반적으로 아마추어를 위한 기사입니다.
      4. 댓글이 삭제되었습니다.
      5. +2
        21 8 월 2018 11 : 49
        제품 견적 : Bar1
        돈은 없지만 넌 잡아

        1. +8
          21 8 월 2018 12 : 07
          우리는 수단이 있습니다. 우리는 충분히 똑똑하지 않습니다.

          음료수
          그리고 그들은 수단과 마음을 가지고 있습니다. 일부 사람들은 자녀가 러시아 연방에서 공부하고 살 의도가 없다는 것입니다.
          우리 과학자 / 디자이너가 제한된 재원으로 기적을 만들 수 있다는 사실은 아무도 의심하지 않는다고 생각합니다. 그러나 당국은이 기적에 대해 돈을 삭감 할 수 있는지 의심합니다. 따라서 우리는 항공기 대신 경기장을 짓고 있습니다.
          1. 0
            22 8 월 2018 10 : 46
            제품 견적 : Tibidokh
            우리 과학자 / 디자이너가 제한된 재원으로 기적을 만들 수 있다는 사실은 아무도 의심하지 않는다고 생각합니다.

            불러일으키기도 합니다. 기적은 세계 어느 곳에서도 일어나지 않지만 러시아에서는 매번 발생합니까? 일례로 5세대 전투기 개발은 미국과 같은 시기에 소련에서 시작되어 1998년까지 자금 조달이 거의 무제한이었습니다. 그리고 뭐? 가장 앞선 과학자/디자이너도 프로토타입 단계에 도달하지 못했습니다. T60 프로그램에 관심을 가져보세요.
            그리고 경기장이 꿈도 꾸지 못한 군산복합체에 너무 많은 돈이 쓰이고 있습니다.
            1. 0
              22 8 월 2018 19 : 36
              제품 견적 : Snakebyte
              일례로 5세대 전투기 개발은 미국과 같은 시기에 소련에서 시작되어 1998년까지 자금이 거의 무제한이었다.

              어떤 자금에 대해 이야기하고 있습니까, 동료?! 아무것도 섞지 않았나요? 1991년의 작업은 국가의 소멸로 인해 사실상 중단되었습니다! 네, 동시에 시작했지만 거기에는 "무제한 자금"의 냄새가 없었습니다! 그리고 두 번째 발언-SU-57과 같은 Raptor는 전투에 참여하지 않았으므로 오늘날 사용 및 대량 생산 문제는 끊임없이 입술에 있습니다.
              1. 0
                23 8 월 2018 08 : 07
                1991년 ROC의 자금 조달은 멈추지 않았습니다. 장교들은 몇 달 동안 급여를 받지 못했으며, 1998년 불이행이 발생할 때까지 군산복합체에는 돈이 계속 흘러 들어갔습니다.
                1. 0
                  10 1 월 2019 14 : 29
                  즉, Yeltsin 아래에서 그들은 방어에 썼고 Yeltsin 이후에는 멈췄습니다. 2008년에 나는 이미 정규 급여를 받았고 유지 공장에서 일했습니다. 동시에 나는 러시아 방위 산업에서 급여가 그 이상은 아니더라도 몇 달 동안 지연된다는 것을 읽었습니다.
      6. 0
        21 8 월 2018 18 : 18
        제품 견적 : Bar1
        새로운 엔진이 필요하지만 Ruslans를위한 엔진이없는 것처럼 그들에 대해 아무것도 들리지 않으므로 "... 거기에 오는 것"이라는 사실은 비참한 수다쟁이입니다.

        =========
        글쎄, 그것은 단지 아무것도 아닙니다 ...... 뭔가가 들립니다 ..... 예를 들어 최근 Pulse Detanation Engine의 "프로토 타입"은 이미 벤치 테스트를 통과했습니다 ..... 물론 이것은 여전히 ​​레이아웃입니다 (작음) .... 그러나 선언 된 특성-정당화 !!!
        물론 SERIAL 엔진은 "아프리카로-암으로"로 아직 멀었습니다 .... BUT !!! 작업 - GO!!! 언제 끝날까요??? 예, 신은 알고 있습니다 ...... 하지만 중국과 미국보다 훨씬 빠를 가능성이 있습니다 ..... hi
        1. -9
          21 8 월 2018 20 : 08
          제품 견적 : venik
          하지만!!! 작업 - GO!!! 언제 끝날까요??? 그래 신은 알겠지... hi
          - 이미 Navalny 아래에 있다고 생각합니다 ...
          1. 0
            22 8 월 2018 12 : 38
            진짜 러시아인 : "이미 Navalny 아래에 있다고 생각합니다 ..."
            카니발에서 어디?
          2. 0
            10 1 월 2019 14 : 31
            대량일 수도 있지만 이 경우에는 모두 미국인이 됩니다.
      7. +1
        24 8 월 2018 08 : 43
        제품 견적 : Bar1
        새로운 엔진이 필요하지만 아무 소식도 들리지 않습니다.

        https://topwar.ru/83830-akademiya-rvsn-obyavila-o-sozdanii-kombinirovannogo-vozdushno-raketnogo-dvigatelya.html слухи 2015 года.
      8. -1
        18 10 월 2018 01 : 29
        오래된 조종사가 MiG-31이 최대 3200km h까지 "발사"될 수 있다고 말하면 왜 새롭습니까?
      9. 0
        24 10 월 2018 20 : 23
        거기에는 새로운 엔진뿐만 아니라 기체의 새로운 재료도 필요합니다. 4M에서 피부 가열이 중요하기 때문입니다.
      10. 0
        31 10 월 2018 11 : 04
        > 새로운 엔진이 필요하다

        그러나 MiG-31의 엔진은 어떻게 나타 났습니까?
        그들은 민간인을 데려다가 톱질했습니다. 폴리머가 손실되기 전에 왜 모든 폴리머에 대해 우는가?
    3. +1
      21 8 월 2018 08 : 34
      제품 견적 : Theodore
      신의 축복이 있기를! 어쩌면 그는 57 대신 메인이 될 것입니다!

      한 프로젝트에 충분한 돈이 있으면 Mig를 주요 프로젝트로 만들 수 있습니다. 인터셉터는 최전선 전투기보다 우리에게 더 중요합니다.
      1. +7
        21 8 월 2018 08 : 52
        요격기는 현재뿐만 아니라 미래에도 많은 지역 전쟁에서 무엇을 해야 합니까? 원칙적으로 메인 PAK-DP가 되지 않습니다.
        1. -2
          21 8 월 2018 18 : 32
          제품 견적 : Aviator_
          인터셉터는 지역 전쟁에서 무엇을 해야 하는가

          ========
          확실히 아무것도 !!!!!!
          다른 작업을 위해 IT가 생성됩니다 !!!
          나는 당신이 이것을 이해하지 못한다는 것에 놀랐습니다 !!!!! 병사
        2. +4
          21 8 월 2018 23 : 46
          지역 전쟁에서 전략 미사일 부대를 어떻게 처리해야 할까요? MiG-31과 미래의 후계자는 전략 미사일 부대와 같은 지역 전쟁을 위한 것이 아닙니다. 물론 31은 핵무기가 아니며 사용할 수 있지만 그 임무는 Avaks와 B-52를 무너 뜨리는 것임을 모두가 이해합니다. 물론 31은 "개 싸움"(너무 "직선")에 빠지지 않고 멀리서 "손 대 손"이 시작되기 전에 그 쪽에서 수렴하여 기지로 "익사"하거나 레이더로 "빛나십시오"-이것이 그의 임무입니다 좋은 . 그러나 다시 말하지만 이것은 지역 전쟁이 아닙니다. 혀 그것은 오히려 큰 핵전쟁의 "예방"입니다.
          1. 0
            26 8 월 2018 08 : 06
            효과적인 냉각제. 워싱턴과 펜타곤의 다양한 핫헤드를 식히기 위해.
  2. -4
    21 8 월 2018 07 : 41
    MiG-31M은 MiG-41로 이름이 바뀌고 전체 사업은 ...
  3. +6
    21 8 월 2018 07 : 50
    현재 존재하고 유망한 항공기로 간주되는 어떤 것도 획기적인 기술의 구체화가 아닙니다. 항공이 만든 모든 현대 및 구 기술의 중심에 있습니다. 엔진에는 고객 요구 사항을 충족하지 않는 원칙이 있습니다. 엔진 생성에서 현대적인 접근 방식으로 얻은 모든 지표는 품질 요소를 낮추고 부하에 대한 저항을 줄임으로써 비례 종속성을 생성합니다. 이는 사고율과 유지보수의 어려움을 모두 수반합니다. 달성 가능한 비행 속도, 기동성, 비행 범위 및 탑재량을 증가시키는 직접적인 작업은 말할 것도 없습니다. 따라서 물리학과 수학 분야의 근본적인 해법만이 새로운 시대를 여는 돌파구가 될 수 있습니다.
    1. +4
      21 8 월 2018 09 : 30
      제품 견적 : gridasov
      현재 존재하는 어느 것도 없고, 유망한 항공기로 여겨지며, 그 구현체는 아니다. 돌파구 기술.

      =========
      그리고 "획기적인 기술"이 무엇이라고 생각하십니까 ??? 설명 - 이 개념이 무엇을 의미합니까?
      1. +5
        21 8 월 2018 09 : 38
        분명히 우리는 반중력 엔진과 여분의 공간적 움직임에 대해 이야기하고 있습니다. wassat
      2. +8
        21 8 월 2018 15 : 40
        터빈 블레이드와 엔진 로터의 위치는 진부한 나사 인 프로펠러에서와 같이 수력 가스 역학 흐름을 변환하는 과정과 완전히 유사합니다. 공정의 물리학적 관점에서 볼 때, 먼 과거에 발명된 이러한 건설적인 솔루션에서는 위치 에너지뿐만 아니라 추가로 사용할 수 있는 이러한 물리적 현상의 전체 복합체가 실현되지 않습니다.
        공기, 물 또는 최대 분산 상태에 있는 다른 물질의 폐쇄 시스템에서 흐름이지만 원심 효과 자체는 사용되지 않습니다. 그 결과 터빈 작동 중에 회전 속도가 증가함에 따라 항공기 터빈의 연료 소비가 증가할 뿐만 아니라 가장 중요한 것은 더 높은 회전 속도를 달성하는 데 제한이 있는 물리적 효과에 직면하게 됩니다. 따라서 공기 흐름 농도가 증가합니다. 또한 비행 중 항공기 기동성을 크게 향상시키기 위해 현대적인 터빈 설계는 완전히 비효율적입니다. 현대 기술 솔루션의 단점에 대해 단순히 이야기하는 것만으로는 충분하지 않으며, 터빈 프로세스의 복잡성을 이해하는 것뿐만 아니라 근본적으로 새로운 개념이 필요한 이유와 이를 사용하는 이유를 이해해야 합니다. 따라서 스크류의 명백한 단순성 때문에 회전하는 동안 물리적 프로세스의 전체가 매우 복잡하고 유기적으로 연결됩니다. 강도 매개변수가 개선되었음에도 불구하고 나사와 프로펠러가 더 높은 회전 속도까지 회전할 수 없는 이유와 측면을 최소한 고려하십시오. 새로운 설계 솔루션은 유출 표면과 흐름 자체의 구조 모두에서 프로세스의 품질을 근본적으로 변경합니다. 그리고 이것은 제가 말하는 돌파구라고 할 수 있습니다.
        1. 0
          21 8 월 2018 16 : 31
          제품 견적 : gridasov
          새로운 설계 솔루션은 유출 표면과 흐름 자체의 구조 모두에서 프로세스의 품질을 근본적으로 변경합니다.

          Gridasov, 그리고 실제로 건설적인 솔루션에 대해 이야기하고 있습니까?
          1. 0
            21 8 월 2018 17 : 04
            최신 공작 기계로 구현할 수 있는 건설적인 솔루션. 로터의 직경, 블레이드 수를 계산하는 것은 매우 중요합니다. 블레이드의 모양은 임의적일 수 없습니다.한편으로, 그 구성은 유출 표면을 따라 흐름의 다른 속도에서 흐름 상호 작용 알고리즘이 블레이드의 이온화, 따라서 상호 작용 프로세스를 변경합니다. 일반적으로 블레이드는 블레이드의 자화 정도와 전위차, 그리고 가장 중요한 다른 프로세스를 본질적으로 변경하는 유도 장치로 간주되어야 합니다. 그리고 다른 모든 것에 대해 뉘앙스에 대해 자세히 이야기할 가치가 없다고 생각합니다.
            1. 0
              21 8 월 2018 17 : 11
              어쨌든 우리는 터빈이라는 장치에서 물리적 프로세스의 본질을 근본적으로 바꾸고 적절한 용도로 사용되는 실현 가능한 기술 솔루션에 대해 이야기하고 있습니다.
            2. 0
              21 8 월 2018 17 : 33
              아이디어는 흥미롭습니다. 유일한 질문은 얼마나 많은 이온화가 가스 역학 프로세스에 영향을 미칠 수 있습니까?
              불행히도 나는 터빈 설계에 익숙하지 않지만 여전히 블레이드의 이온화가 고려되지 않았는지 확신하지 못합니다.
              1. +3
                21 8 월 2018 21 : 08
                물론 블레이드의 이온화 과정과 현대 터빈의 블레이드에서와 같이 측면에서 장력 영역을 터빈 블레이드의 끝까지 전달하는 것이 유일한 해결책은 아닙니다. 그렇기 때문에 우리는 하나의 복잡한 프로세스를 다른 프로세스와 결합하는 수학적 방법과 일반적으로 일련의 개별 로컬 프로세스를 결합하는 방법에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 복잡한 과정에 대한 수학적 정당성이 없다면 나는 누구도 믿지 않을 것입니다. 분석 방법 자체를 변경하지 않고는 복잡하고 매우 역동적인 프로세스에 대한 새로운 수준의 분석에 도달하는 것은 불가능하다는 점을 다시 한 번 반복합니다.
          2. +3
            21 8 월 2018 18 : 43
            제품 견적 : 멀린
            Gridasov, 그리고 실제로 건설적인 솔루션에 대해 이야기하고 있습니까?

            =========
            친애하는 Vadim!
            그리고 "그리다소프" - 우리는 - "이론 물리학자-아마추어"!!!......
            의미에서-말하는 것을 좋아합니다 (더 정확하게는-쓰기)-길고 꽃이 많고 우아합니다 ...... 하지만 중요한 것은-아무것도 !!!!
            그에게 특별한 일을 맡기십시오! 그리고 그 대가로 당신은 얻을 것입니다-길고 난해한 "철학적"추론 ... 삶의 의미에 대해 ... 혁신 ..... "과학의 새로운 접근" ......
            그러나 가장 중요한 것은 NOTHING-CH-CH-HIS SPECIFIC!!! 의뢰
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
            2. +3
              21 8 월 2018 21 : 13
              다시 스물 다섯! 그런 바자 수다쟁이는 성격 토론으로 전환하고 주제에 대한 토론을 수행하지 않습니다. 우리의 모든 발견과 터빈뿐만 아니라 근본적으로 새로운 유도 코일, 다극 트랜지스터의 설계에 대해 설명하겠습니다. 그러면 여러분은 분명히 한 곳에서 자신을 발견하게 될 것입니다. 왜냐하면 다른 것들은 더 빠르고 통찰력이 있기 때문입니다. .
            3. 0
              25 8 월 2018 08 : 45
              특정 문제에 대해 이야기하는 것을 전혀 꺼리지 않습니다. 고급 엔진 개발에 관한 회의에 저를 초대하면 30분이면 충분하므로 모든 사람이 어떤 개발 방향으로 가야 하는지 이해할 수 있습니다. 또한 현대의 계산은 XNUMX차원 미적분으로 이루어진다는 사실을 전 세계 수학자에게 설명하고 공개하겠습니다. 동시에 다차원 미적분 시스템을 사용하여 모든 계산은 쉼표와 분수 없이 정수 값으로 수행할 수 있습니다.또한 모든 초대형 수학 시퀀스는 항상 알고리즘 시퀀스의 숫자로 나타낼 수 있으므로 다음을 참조하십시오. 일련의 알고리즘. 또한 선형 형식이 아닌 방사형 형식으로 매우 간결한 형식으로 수학적 시퀀스를 구축할 수 있습니다.
        2. 0
          21 8 월 2018 17 : 24
          제품 견적 : gridasov
          터빈 블레이드와 엔진 로터의 위치는 진부한 나사, 프로펠러에서와 같이 수력 가스 역학 흐름을 변환하는 과정과 완전히 유사합니다.

          ========
          내 친구!!! 보다시피 당신은 "아마추어 수학자"입니다!!!
          그리고 더 구체적인 것!!!!!! 웃음
          1. +5
            21 8 월 2018 18 : 16
            제품 견적 : venik
            내 친구!!! 보다시피 당신은 "아마추어 수학자"입니다!!!

            gridasov 단단한 물과 주제에 대해 전혀 모릅니다. 압축기에서 원심력을 사용하지 않는다는 진술은 이미 예를 들어 L-29 원심력에 대해 전혀 모른다고 말합니다! 압축기 ... 근본적으로 새로운 프로세스에 대한 추가 외침은 공허한 수다입니다. 우리는 이러한 프로세스의 사용에 반대하지 않으며 단지 그리다 만 도입하지 않을 것입니다 ... 의뢰
            1. 0
              25 8 월 2018 08 : 55
              재미있어 보여요! 디자이너가 내리는 모든 결정은 특정 지배적 결정의 지배적입니다. 즉, 복잡한 방식으로 문제를 해결하지 않습니다. 예, 실제로 귀하가 제공한 예에서는 원심 분리 프로세스가 사용됩니다. 그러나 원심력은 흐름의 추가 집중에 항상 사용되어야 합니다. 그렇지 않으면 흐름의 수신 및 변환된 에너지가 소멸됩니다. 즉, 전체 집계 프로세스의 차원에 따라 흐름의 압축 및 확장에 적절한 알고리즘 관계를 사용할 필요가 있습니다. 그렇지 않으면 프로세스의 비효율적인 부분에 의해 개별 극한값이 평준화됩니다. 더욱이, 흐름 이동의 원심 부분은 유체-가스-동적 흐름을 변환하는 가장 중요한 과정을 수반해야 하는데, 이는 거기에 없거나 흐름 에너지의 발달에 해를 끼치기 위해 직접 수행됩니다. 따라서 잡담은 당신에게서 나옵니다. 나는 내 모든 말에 책임이 있습니다. 다시 한 번 저를 회의에 초대하고 문제에 눈을 뜨고 해결책을 보여주십시오.
              1. 0
                27 10 월 2018 14 : 57
                제품 견적 : gridasov
                그러나 흐름을 더욱 집중시키기 위해서는 항상 원심력을 사용해야 합니다.

                당신은 자신을 너무 복잡하게 표현합니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. +3
        21 8 월 2018 11 : 50
        제품 견적 : Dormidont2
        러시아 연방에서는 이미 극초음속 항공기용 폭발 엔진을 만들었고,


        인지 불협화음?
        1. +3
          21 8 월 2018 12 : 09
          제품 견적 : Bar1
          인지 불협화음?

          어떤인지 ... 당신은 "폭발"이라고 들었습니다! 웃음
      2. 0
        21 8 월 2018 15 : 44
        발상 자체는 의심할 여지 없이 옳지만 에너지 밀도의 폭발과 같은 폭발을 조절하는 알고리즘은 전혀 적합하지 않습니다. 우리 장치에는 이러한 단점이 없으며 이는 명백합니다.
      3. +3
        21 8 월 2018 16 : 03
        첫째, 우리가 강제 과정에 의해 폭발 효과를 생성할 때와 이러한 폭발이 유체-기체 역학 흐름에서 발생하는 조건을 생성할 때 큰 근본적인 차이가 있음을 이해해야 합니다. 따라서 최신 폭발 엔진은 실험실과 스탠드에서 물리적 프로세스를 시연하는 데 적합하지만 스케일링 및 실제 엔진에는 전혀 적합하지 않습니다.
      4. -1
        21 8 월 2018 17 : 31
        제품 견적 : Dormidont2
        러시아 연방에서는 이미 극초음속 항공기용 폭발 엔진을 만들었고,

        =====
        아아!!! 아직 생성되지 않았습니다!!! .... 그러나-이미 이것에 가깝습니다 !!!!!!! (글쎄, 적어도 작은 크기의 모델-이미 테스트되었습니다 !!! 사람
        내가 아는 한, 아무도 아직 성공하지 못했다!!!!!
      5. -1
        21 8 월 2018 18 : 49
        제품 견적 : Dormidont2
        러시아 연방에서는 이미 극초음속 항공기용 폭발 엔진을 만들었고,

        ===========
        안녕하세요!
        첫째, 펄스 폭발 엔진은 초음속 장치가 아닌 기계입니다 !!!!
        이러한 목적을 위해 직접 흐름 또는 로켓 엔진이 훨씬 더 적합합니다 !!!
        그리고 IDRD는 "평범한"터보 제트 엔진의 훨씬 더 효율적인 버전입니다 (동일한 질량 차원 특성으로 추력이 XNUMX/XNUMX 더 높거나 연료 소비가 XNUMX/XNUMX 적습니다 ......) 깡패
        1. 0
          25 8 월 2018 09 : 07
          보시다시피 진자 진폭 및 주파수의 형태로 공간에서 진동 전자기 프로세스의 전파와 같은 개념을 구별하는 사람은 많지 않으며 간헐적 교류 리플이 이러한 전류 이동 방향의 역방향 벡터를 생성한다는 것을 더 이상 이해하지 못합니다. 따라서 우리는 교류와 동일한 임펄스 폭발 에너지 서지를 인식해야하며 이로 인해 부정적인 과정이 발생하고 단방향 흐름 운동의 연속성이 손실됩니다. 따라서 이러한 일이 발생하지 않도록 하려면 원심 구심 프로세스 알고리즘에서 폭발 맥동 프로세스를 수행하고 동시에 흐름 자체에서 열역학적 프로세스를 변경하는 알고리즘을 수행해야 합니다. 그러나 프로세스 변형의 특정 단계 전체에서 전체 그림을 보려면 서로 다른 차원의 프로세스를 결합해야 하며 이는 모든 것이 열역학 및 가스 역학 수준이 아니라 자기 수준 = 전기 프로세스. 그래야만 우리는 모든 것을 명백하고 실제적인 것으로 볼 수 있습니다.
          1. 0
            27 10 월 2018 15 : 00
            제품 견적 : gridasov
            따라서 이러한 일이 발생하지 않도록 하려면 원심 구심 프로세스 알고리즘에서 폭발 맥동 프로세스를 수행하고 동시에 흐름 자체에서 열역학적 프로세스를 변경하는 알고리즘을 수행해야 합니다.

            예, 이 모든 것을 계산할 수 있는 슈퍼컴퓨터를 어디에서 찾을 수 있습니까?
    3. +1
      21 8 월 2018 17 : 20
      그리다 소프

      이것은 당신의 생각을 표현하는 방식이 아닙니다....
      어시스턴트?
      생각의 비행 벡터는 맞지만 당신은 아닙니다...
      1. +3
        21 8 월 2018 18 : 00
        제품 견적 : NN52
        하지만 당신이 아니야...

        hi ... 예, 그는 ... "뒤"를 언급하지 않습니다 ...
        1. 0
          25 8 월 2018 09 : 14
          한편으로 학술 과학이 Casimir, Coanda, Karman 경로 및 기타 많은 경로의 영향을 인식하지만 프로세스 개발의 벡터를 형성하는 힘을 고려하지 않는다는 것을 보는 것은 우스꽝스럽습니다. 분석에 회전력, 즉 스핀 프로세스를 포함하지 않습니다. 그러나 모든 것이 매우 간단합니다. 쌍극자에서 자속의 상호 작용을 더 자세히 고려하는 것으로 충분하며 모든 것이 제자리에 있습니다. 끝 부분에 교류 전압이있는 선형 세그먼트에서 회전 프로세스가 발생하는 위치와 이유가 분명해집니다. 이것은 스핀 프로세스를 켜면 에너지 전달 프로세스의 에너지를 근본적으로 변경할 수 있음을 의미합니다.
  4. -2
    21 8 월 2018 08 : 09
    주제에 대한 또 다른 환상 ... 기체와 엔진이 두 배의 자원을 가질 때까지 가장 실제적인 것은 인스턴트 31bm3m5smt)))))입니다.
    1. -1
      21 8 월 2018 17 : 33
      제품 견적 : Jura Harlam
      주제에 대한 또 다른 환상 ... 기체와 엔진이 두 배의 자원을 가질 때까지 가장 실제적인 것은 인스턴트 31bm3m5smt)))))입니다.

      ========
      그것이 그들이 생각하기 시작하는 이유입니다- "그"에게 무엇이 올 것인지 교체 ????????
  5. 0
    21 8 월 2018 08 : 32
    단어를 제외하고는 전혀 없으며 이미 인덱스가 지정되었으며 10 년 이내에 생산에 투입됩니다 (Su-57은 비행 8 년 동안 소규모 시리즈로 크롤링조차하지 않았습니다. 프로토 타입) .. 그리고 그들은 마하 4, 가장 가까운 공간과 일반적으로 모든 것을 짜내고 싶어합니다 ..... 일반적으로 가방을 옮기기 위해 거짓말을하지 마십시오 ...
    1. +2
      21 8 월 2018 09 : 01
      제품 견적 : parma
      말뿐
      그러나 이니셔티브 기반의 개발이 있습니다 (즉, 주에서 목표 자금을 지원하지 않음). 나는 이것을 생각하지 않았고 기사에 작성되었습니다. 기사를 읽었습니까? 그리고 우리는 인덱스를 할당하는 것을 좋아합니다. 여기에서 적어도 "빵을 먹이지 마십시오"
      1. -2
        21 8 월 2018 09 : 19
        그리고 뭐? 자체적으로, 그것은 자체 비용으로 의미하며 MiG와 함께 진행되는 방식을 고려할 때 아무것도 없다는 것을 의미합니다 .... 예, 기술 사양이 없어도 MO 장비가 필요하지 않습니다 ... BMPT 몇 개 그들은 몇 년 동안 펌핑 되었습니까? MiG 1.44 또는 황금 독수리, BTR-90? 그리고 그것은 또한 5+ 세대가 될 것이라고 기록되어 있으며 MiG만이 5 세대를 정복하지도 못했습니다 (Sukhoi도 마찬가지지만 적어도 그들은 바로이 5 세대 옆에있는 것 같습니다) ...
        그래서 다시 한 번-가방을 굴리지 말고 말하십시오 ...
      2. +2
        21 8 월 2018 16 : 07
        물론 매니아는 실제 엔진 디자인을 만들 수 없습니다. 그러나 아이디어 자체와 개별 프로세스의 신중함은 학술 실험실보다 훨씬 더 높을 수 있습니다. 재능이 조용함, 번잡함에서 고독을 좋아한다고 말하는 것은 당연합니다.
    2. 0
      21 8 월 2018 09 : 35
      유혹??)))
      1. 0
        21 8 월 2018 10 : 50
        아니요, 사라지지 않았습니다 .. "세상에 아날로그가 없습니다"가 아니라 "만세!"가 아닙니다 ... 그러나 현실에 대한 진술 ... 얼마나 많은 MiG-35가 표준에 도입 되었습니까? 나는 10 년 전에 이미 그 가능성이 없다고 외쳤던 것을 기억하고 힌두교도는 실제로 비행 프로토 타입을 제외하고는 아무것도 없다고 말했습니다 ... 10 년이 지났고 비행기는 아직 시리즈 준비가되지 않았습니다 ... . 그리고 그들은 10년 안에 새로운 비행기를 원합니다.
        1. +2
          21 8 월 2018 12 : 51
          10 년이 지났고 비행기없이 앉아 있던 인디언들은 여전히 ​​\u30b\uXNUMXb앉아 있습니다. 아직 존재하지 않았던 Su-XNUMX의 성공적인 경험을 기억했지만 고객을 위해 모든 것을했다면 그들은 오래 전에 모든 것을 받았을 것입니다. Migovites에게 노래와 춤이있는이 집시 미친 집은 사실 모든 것을 망쳤고 어떻게 든 그를 바랐습니다.

          5 년 안에 인디언은 Su-57을 위해 올 것이지만 더 이상 참여하지 않고 지불을 위해 기성품 차량 만 사용할 것입니다. 기술도, 아무것도.
          1. 0
            21 8 월 2018 14 : 34
            제품 견적 : EvilLion
            10 년이 지났고 비행기없이 앉아 있던 인디언들은 여전히 ​​\u30b\u5b앉아 있습니다. 아직 존재하지 않았던 Su-57의 성공적인 경험을 기억했지만 고객을 위해 모든 것을했다면 그들은 오래 전에 모든 것을 받았을 것입니다. Migovites에게 노래와 춤이있는이 집시 매드 하우스는 본질적으로 모든 것을 망쳤습니다 .XNUMX 년 안에 인디언은 Su-XNUMX을 위해 올 것이지만 더 이상 참여하지 않고 지불 할 준비가 된 자동차 만 있습니다. 기술도, 아무것도.

            당신의 진실은 여기에 더 많은 정치가 있고 내년에 첫 36 대의 자동차가 사라질 것 같지만 (내 기억이 나에게 도움이되고 아직 아무것도 변하지 않았다면) ... 하지만 대화는 인디언들이 차를 받았는지 또는 아니라 인디언의 존재에 대해 ... 분명히 MiG에는 긴 혀와 수많은 약속 만 있습니다 ...
  6. AVM
    +2
    21 8 월 2018 09 : 07
    바로 PAK에 전화하는 것이 좋습니다. НЕТ.

    엔진에 대한 정보가 없다면 PAK DA에 대해 어떤 이야기를 할 수 있습니까? 4M은 매우 빠른 속도입니다. 이러한 특성을 가진 항공기는 중폭격기만큼 비용이 들며 여전히 적의 미사일과 대공 방어에 취약합니다. 발사 라인에 도달하는 작업 (이론적으로는 고속으로 해결해야 함)은 동일한 Su-57의 순항 초음속으로 해결할 수 있습니다.
    순항 미사일을 찾는 장기 순찰 임무는 비행 시간이 긴 특수 UAV 또는 JLENS 유형 풍선 레이더로 해결하는 것이 훨씬 더 효율적입니다.

    그리고 우선, 두 번째 단계의 엔진으로 Su-57 200 개를 가져 와서 만드십시오. 제 생각에는 LFI가 훨씬 더 중요합니다. 할 일이 많이 있습니다 ...
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. +6
        21 8 월 2018 10 : 58
        제품 견적 : Dormidont2
        극 초음속 항공기 용 폭발 엔진이 러시아 연방에서 만들어졌습니다.

        그렇지 않으면 우리는 또 다른 "만세! "를 듣지 못했습니다! 사실, Energomash는 그들이 새로운 기회를 연구하기 위해 스탠드를 만들었다 고보고했습니다 ... 하지만 분명히 이것은 "만들기"입니다 ... 그러한 논리로 MiG -6 이미 부분적으로 되어 있지만 그들은 우리에게 말하지 않았습니다.
      2. AVM
        +3
        21 8 월 2018 11 : 16
        이미 생성되었나요? 강력히 의심합니다. 프로토타입과 연속 제품 사이에는 XNUMX년 이상이 소요될 수 있습니다. 예를 들어 허용 가능한 엔진 수명을 제공할 수 없는 것과 같이 극복할 수 없는 장애물이 전혀 나타나지 않는 경우.

        물론 내가 틀렸으면 좋겠지만...
        1. 0
          26 8 월 2018 08 : 14
          강력한 컴퓨터에서 프로세스의 컴퓨터 시뮬레이션은 이 기간을 100배까지 줄일 수 있습니다.
      3. 0
        21 8 월 2018 11 : 25
        러시아 연방에서 극 초음속 항공기 용 폭발 엔진을 만들었습니다.
        그리고 뭐?
    2. +4
      21 8 월 2018 10 : 30
      제품 견적 : AVM
      순항 미사일을 찾는 장기 순찰 임무는 비행 시간이 긴 특수 UAV로 해결하는 것이 훨씬 더 효율적입니다. 풍선 레이더 유형 JLENS.

      ==========
      극지방에 묶인 풍선????? 장난하냐???? 바보 이것은 당신을 위한 "컬럼비아 특별구"가 아닙니다!!!! 아니요, 물론 워싱턴에서는 허리케인 바람도 발생합니다 (드물게, 드물게, 오래 가지 않지만 !!) .....
      그리고 러시아 북극(즉, 이 지역은 Tomogavk 유형의 미사일 발사기에 가장 취약함)에서 그러한 바람(강한 사람을 발에서 떨어뜨립니다!)이 몇 주 동안 불 수 있습니다!!!! 그리고 무엇-이번에는 레이더 필드에 "HOLE"이있을 것입니다 ??? 풍선의 경우 (어떻게 묶든 상관없이) 거대한 바람이 있습니다 !! 그것은 즉시 찢어 지거나 가난한 레이더 스테이션이 그 아래의 별이나 땅을 간헐적으로 볼 수있는 방식으로 "습윤"될 것입니다 !!! (더 일찍 무너지지 않는다면!!!)
      아니요, 물론 러시아에서는 풍선 레이더가 방공 시스템에서 귀하의 위치를 ​​잘 찾을 수있는 많은 장소를 찾을 수 있지만 이것은 확실히 POLAR가 아닙니다 (그런데 러시아 MiG-31의 대부분은 근무 중입니다) !!!!
      1. AVM
        +2
        21 8 월 2018 11 : 24
        나는 풍선의 바람 안정성을 모르고 높이(JLENS 위치 높이 3 - 4,5km)에 따라 제안된 베이스 영역의 풍하중 표가 없으므로 아무 말도 할 수 없습니다. 이것. 예, 다른 쪽의 덮개도 중요합니다. 우리 항공기가 카스피해에서 구경을 발사한 것처럼 지중해에서 무언가가 우리에게 날아올 수 있습니다.

        또한 비행시간이 30시간인 글로벌 호크형 무인기가 더 선호되는 옵션이라고 본다. 비행 시간당 비용이 저렴한 아음속 비행 레이더.
        그리고 무언가가 발견되면 AFAR 또는 Su-57 / Su-35로 미사일의 수평선 너머 유도 ...
      2. +1
        21 8 월 2018 20 : 08
        제품 견적 : venik
        극지방에 묶인 풍선????? 장난하냐???? 이것은 당신을 위한 "컬럼비아 특별구"가 아닙니다!!!! 아니요, 물론 워싱턴에서는 허리케인 바람도 발생합니다 (드물게, 드물게, 오래 가지 않지만 !!) .....

        묶는 것에 대해 잘 모르지만 고도 15km 이상에서는 바람에 긴장되어 거의 불지 않는다고 말할 수 있습니다. 이 높이에서 풍선은 Glonass를 사용하여 위치를 조정할 수 있습니다.
        1. 0
          25 8 월 2018 09 : 52
          북극과 북극의 풍속 15-25m / s는 매우 흔한 일입니다 ... 따라서 비행선 및 기타 무인 장치에 대한 탐조등과 아이디어는 거의 실현 불가능합니다 .. 중간 고도에서의 착빙 .. 지상국 가장 신뢰할 수 있는 옵션이지만 충돌이 발생하면 먼저 파괴됩니다.
          전원 공급 장치를 폭파하는 두 명의 방해 행위자 및 감지 시스템에 안녕하세요 ..
          북극의 어느 누구도 경비원을 두지 않습니다 .. - 수천 킬로미터 동안 아무도 없습니다 ..
    3. +1
      21 8 월 2018 11 : 59
      제품 견적 : AVM
      이러한 특성을 가진 항공기는 중폭격기만큼 비용이 들며 여전히 적의 미사일과 대공 방어에 취약합니다.

      무거운 요격기가 작동하는 지역에는 적의 방공 및 RVV 캐리어가 없습니다. 이 기계의 임무는 레이더 및 방공 시스템에서 방공선을 구축하는 것이 불가능한 지역에 방공을 제공하는 것입니다.
      1. AVM
        +1
        21 8 월 2018 13 : 38
        제품 견적 : Alexey RA
        무거운 요격기가 작동하는 지역에는 적의 방공 및 RVV 캐리어가 없습니다. 이 기계의 임무는 레이더 및 방공 시스템에서 방공선을 구축하는 것이 불가능한 지역에 방공을 제공하는 것입니다.


        빠른 속도를 정당화하는 유일한 이유는 차단 라인에 도달하는 것입니다. 이상적으로는 미디어 차단입니다. 그러나 통신사 및 출시된 CD의 가로채기는 탐지 없이는 불가능합니다. 적의 가시성 감소 수단 사용을 고려하면 파괴 수단의 범위는 비슷하거나 감지 범위를 초과할 수 있습니다.

        표적을 탐지하려면 기체가 탐지 한계 내에 있어야 합니다. 공중에 떠 있는 최대 시간. 그렇지 않으면 적군이 비행 간격으로 공격합니다.

        고속 및 긴 비행 시간에 대한 요구 사항은 대부분 상호 배타적이며 한 시간의 비행은 훨씬 더 비쌉니다.

        나는 그렇게 말할 것이다. 예를 들어 어떤 종류의 초지평선 레이더를 사용하여 저공 비행 모함이나 미사일을 원격으로 탐지할 수 있다면 무거운 요격기에 의미가 있습니다. 그런 다음 전체 질문은 그러한 기계를 만들고 비용을 계산할 가능성 / 현실에 관한 것입니다. 그러나 나는 지상 기반 레이더가 먼 거리에서 저공 비행하는 로우 프로파일 표적을 탐지할 수 있을지 매우 의심합니다.

        그렇지 않으면 앞서 말했듯이 UAV를 지속적으로 "매달고"목표물을 감지하는 경우 동일한 Su-57을 사용하는 것이 좋습니다. 순항 초음속으로 인해 라인에 도달하는 시간은 훨씬 더 큰 동작 반경을 가진 동일한 MIG-31과 비슷합니다.

        그리고 다시 한 번 반복합니다. 결국 모든 것은 창조와 비용의 현실성에 달려 있습니다. 아마도 "snickering Sukhoi"와 달리 MIG는 폭발 엔진에서 기적을 일으킬 것입니다.
  7. 0
    21 8 월 2018 09 : 51
    그리고 MIG-41에 대한 "뉴스"에서 정보는 정반대입니다.
  8. 0
    21 8 월 2018 10 : 20
    제품 견적 : gridasov
    현재 존재하고 유망한 항공기로 간주되는 어떤 것도 획기적인 기술의 구체화가 아닙니다. 항공이 만든 모든 현대 및 구 기술의 중심에 있습니다. 엔진에는 고객 요구 사항을 충족하지 않는 원칙이 있습니다. 엔진 생성에서 현대적인 접근 방식으로 얻은 모든 지표는 품질 요소를 낮추고 부하에 대한 저항을 줄임으로써 비례 종속성을 생성합니다. 이는 사고율과 유지보수의 어려움을 모두 수반합니다. 달성 가능한 비행 속도, 기동성, 비행 범위 및 탑재량을 증가시키는 직접적인 작업은 말할 것도 없습니다. 따라서 물리학과 수학 분야의 근본적인 해법만이 새로운 시대를 여는 돌파구가 될 수 있습니다.

    물리학과 수학은 어디에 있습니까?
  9. +1
    21 8 월 2018 10 : 28
    제품 견적 : Bar1
    또한 su57에 돈이 없지만 버티고 있습니다. 다른 moment41은 무엇입니까?

    모두가 그런 돈을 가지고 있지 않았을 것입니다 ... 그러나 더 저렴하지만 충분히 효과적인 항공기를 다른 항공기로 교체하는 편의성에 대한 질문은 더 효율적이지만 더 비싸지 만 위험한 어리 석음입니다. 기술이 요구 사항을 충족하지 않으면 기술을 변경해야 합니다. 그럼에도 불구하고 훨씬 저렴한 방식으로 현대화되어 특성을 크게 향상시킬 수 있습니다.
    이것이 오늘날 우리 육군과 군산복합체의 접근 방식이라는 것이 기쁩니다.
    따라서 여러 대의 항공기가 생산되고 장거리 요격기 버전으로 생산이 준비된다면 그다지 놀라지 않을 것입니다. 그러나 MiG-31의 대부분은 "Dagger"가 장착 된 폭격기처럼 기능이 확장되어 현대화 될 것입니다. . 그리고 때로는 아직 발표되지 않은 다른 무기를 사용하기도 합니다.
  10. +9
    21 8 월 2018 10 : 29
    요격기에 낮은 가시성이 필요한 이유는 무엇입니까? 뭐 필요한 곳과 필요하지 않은 곳에서 낮은 가시성을 밀기 시작한 것 같습니다!
    1. 0
      21 8 월 2018 11 : 29
      요격기에 낮은 가시성이 필요한 이유는 무엇입니까?
      반대로 그는 더 많은 가시성이 필요한 것 같습니다. 적군이 천 킬로미터 동안 우리 요격기를 보자 마자 급히 돌아서 "heels2"로 반짝이며 전속력으로 버려졌습니다. 작업을 완료 할 시간이 없습니다.
      1. +1
        21 8 월 2018 17 : 18
        제품 견적 : Gritsa
        반대로 그는 더 많은 가시성이 필요한 것 같습니다. 적군이 천 킬로미터 동안 우리 요격기를 보자 마자 급히 돌아서 "heels2"로 반짝이며 전속력으로 버려졌습니다. 작업을 완료 할 시간이 없습니다.

        아니요, 스텔스가 있는 대상(또는 그 호위)은 그것을 잘 볼 수 있고 일부 AMRAAM의 발사 라인에 눈에 띄지 않게 몰래 다가간 다음(자신감 있는 캡처를 보장함) 경로를 비운 후 작업을 계속했습니다.
        1. +1
          22 8 월 2018 11 : 56
          인터셉터는 우선 우수한 레이더와 고속, 그리고 다른 방공 시스템을 "강조 표시"할 수 있는 능력을 갖추어야 합니다. 요격기를 공격하는 것은 주어진 지역에서 방공 시스템의 자연스러운 증가와 함께 당신의 존재를 큰 소리로 선언하는 것입니다. 또한 빠른 속도와 낮은 시인성을 제공하기 어렵다. 속도가 감소하면 인터셉터의 효과가 감소합니다. 그리고 요격기의 본질은 이미 탐지된 표적을 가로채는 것입니다. 어떤 조작에 대해 이야기할 수 있습니까? 감지 된 특히 위험한 목표물에 대해 작업해야하는 것은 요격기이며 나머지는 다른 방공 시스템이 지시합니다. 인터셉터를 올린 상태에서 미묘한 움직임이나 AMRAAM에 대해 말할 필요가 없습니다. 너무 늦었습니다! 그렇기 때문에 인터셉터를 눈에 띄지 않게 만드는 아이디어를 실제로 이해하지 못합니다. 속도, 범위, 높이를 높이고 레이더를 개선하고 더 발전된 요격 수단을 갖추십시오. 그러나 주요 특성에 해를 끼치 지 않도록 눈에 띄지 않게하려면 요점이 보이지 않습니다! hi
      2. 0
        26 8 월 2018 08 : 17
        목표물을 겁내지 말고 파괴해야 합니다.
  11. +4
    21 8 월 2018 10 : 44
    MiG 총책임자는 PAK DP 프로젝트가 "실험 및 과학 작업" 단계에 있다고 말했습니다. 현재 작업이 완료된 후 설계 조직은 대중에게 새 항공기에 대한 특정 정보를 제공할 수 있습니다. 그러나 기업 책임자는 데이터 공개 시점을 지정하지 않았습니다.

    총감독은 "실험 및 과학 작업"이라는 흥미로운 용어를 사용합니다. 사실, 항상 두 가지 작업 영역이 있었습니다.
    1. R & D - 과학적 연구 작업 = 개념을 평가할 때 수십, 수백 가지 모델 발포 옵션을 고려하고 공동 실행자 체인을 구축했으며이를 고려하여 엔진 및 장비의 매개 변수를 고려했습니다. 그러나이 단계는 말하자면 종이입니다. 항공기 모양에는 수백 가지 옵션이 있을 수 있습니다.
    2. R&D - 실험적 설계 작업 = 대략적으로 말하면 - 이것은 이미 기술 및 운영 문서의 릴리스 및 개발과 관련된 작업이며 작업은 이미 하드웨어와 관련이 있습니다. 이 기간이 시작될 때 남은 옵션은 하나뿐입니다. 그리고 이 단계를 완료한 후 항공기가 시리즈로 들어가는 것은 사실이 아닙니다. 예는 동일한 MIG-1.32 및 Su-47 Berkut입니다.
    그러나 무엇입니까 실험 및 과학 작업 - 모르겠어요. 더 발전된 사람이 설명할 수 있습니까?

    제품 견적 : Bar1
    새로운 엔진이 필요하지만 Ruslans를위한 엔진이없는 것처럼 그들에 대해 아무것도 들리지 않으므로 "... 거기에 오는 것"이라는 사실은 비참한 수다쟁이입니다.특히 이 멍청한 사진은 '뉴모멘트41'"아주 작은 전면 공기 흡입구가 있습니다. 게다가 su57은 돈이 없지만 버티고 있습니다. 또 다른 순간은 무엇입니까41?

    사진은 결코 바보가 아닙니다. 이것은 R&D 단계의 가능한 모습 중 하나의 "누출"일 가능성이 높습니다. "외모"가 무엇인지 상상조차 할 수 없습니다. 80년대 중반에 저는 당시 TsAGI에서 일했던 항공 애호가 중 한 명과 이야기할 기회가 있었습니다. 외부 vmd에 대한 스케치가 없었습니다. 가장 미래적인 전망

    제품 견적 : parma
    단어 외에는 전혀 없고 색인이 이미 지정되어 있습니다.

    음, 지수를 할당하는 것은 미디어에 빵을 공급하는 것이 아닙니다. 한때 외국 잡지조차도 프랑스 Mirage-3의 거의 정확한 사본 인 "꼬리없는"계획에 따라 만들어진 Sukhoi 공격기 모듈 사진을 "갔습니다". 그리고 인덱스도 있었다. SU-37 EMNIP이라든가...
    1. 0
      21 8 월 2018 11 : 58
      제품 견적 : Old26
      그러나 무엇입니까 실험 및 과학 작업 - 모르겠어요. 더 발전된 사람이 설명할 수 있습니까?

      분명히 그것은 R&D, 즉 연구개발 + 연구개발.
      이것이 어떤 종류의 비행기인지 알려주는 것이 좋습니다-MIG-1.32?
    2. +1
      21 8 월 2018 11 : 59
      제품 견적 : Old26
      그러나 EXPERIMENTAL SCIENTIFIC WORKS 란 무엇입니까? 이해가 안 돼요. 더 발전된 사람이 설명할 수 있습니까?

      이것은 용어를 만든 기자만이 설명할 수 있습니다!
      위협 친애하는 관리자 여러분, "종"은 언제 최종적으로 복원됩니까? 그는 크게 그리워합니다!
    3. 0
      21 8 월 2018 19 : 17
      미안하지만 미래주의의 환상은 하나이고 형태를 결정하는 수학적 패턴의 구성은 완전히 다릅니다. 나는 열역학 과정이 자기 과정의 구배 또는 파생물이라고 반복해서 말했습니다.자기력 상호 작용과 그 알고리즘은 우리가 가변 과정이라고 부르는 것을 결정하고 재료의 가열 정도를 결정하며, 한 자기 과정과 다른 자기 과정의 반응을 결정합니다.
    4. 0
      21 8 월 2018 19 : 23
      꼬리가 없는 것이 아니라 오리입니다. 이 프로젝트는 유명합니다. 그리고 "Mirage"-3에는 규범이 있습니다. 공기 역학적 디자인.
  12. 0
    21 8 월 2018 11 : 36
    "실제로 RAC MiG의 경영진은 음속의 최소 XNUMX배가 될 최대 비행 속도에 대해서만 말했습니다. 새로운 무기와 결합하여 높은 고도에서 비행할 가능성도 언급되었습니다. 대기권 상층부와 우주 근처에서 목표물 차단"-나머지는 물입니다 !!!.
  13. +2
    21 8 월 2018 11 : 40
    돈이 있다고 가정해도....엔진은 31년뒤면(MiG10기준) 글라이더는 똑같아요....
    Mig 자체는 41 세이고 30 세 이후 ... 이것은 이미 2050 년대입니다. 그때 쯤이면 UAV (DRLO)가 이미 하늘을 순찰하고있을 것 같아요
  14. +2
    21 8 월 2018 11 : 55
    "작업 중"이라는 키워드는 ..... 시리즈의 다음 "만화"를 더 이상 읽을 수 없습니다. "2000 년 ... XNUMX 년이 될 것입니다".... 눈짓
  15. 0
    21 8 월 2018 12 : 06
    ...시사회가 다가오고 있다?!
  16. +6
    21 8 월 2018 12 : 42
    MiG-41 : 초연이 가까이 있습니다.
    ...또 다른 "만화"? wassat Su-57은 아직 군대에 합류하지 않았으며 얼마나 많은 사람들이 있을지, 그들이 있을지 여부는 알려지지 않았지만 다시 여기에 있습니다 ... 윙크하는
  17. +3
    21 8 월 2018 12 : 46
    MiG-25는 매우 특정한 목적을 위해 만들어졌습니다. 고속 폭격기를 요격하기 위해 MiG-31은 SR-71과 같이 쏠 사람이 있고 순항 미사일이 그려 졌기 때문에 원칙적으로 동일합니다. 3M에서 던질 필요가없는 것은 이제 비행하지 않으며 KR은 방공 시스템을 가로채는 데 더 효율적이며 비행기를 타는 경우 초음속 비행 시간이 연료 공급에 의해서만 제한되는 Su-57이 적지 않습니다. 실제 속도 성능면에서 MiG-31을 능가합니다.

    내가 21년 전에 DA에서 본 미래형 MiG-10에 대한 헛소리 쓰기 및 팬아트 게시를 중지하십시오. 초고속 항공기의 새로운 위협이 나타날 때까지 MiG-31을 대체할 수 없습니다.
    1. 0
      22 8 월 2018 01 : 15
      새로운 위협은 극초음속 미사일 발사기와 모든 종류의 저궤도 위성이며, MiG가 나타날 때까지 가능성이 높은 파트너는 러시아 연방의 군용 항공기보다 더 많거나 거의 비슷할 것입니다.
      이것이 중요한 군사적 목표가 아니라면 무엇이 중요한 목표인지 말하기는 어렵습니다. 또한 누군가 여전히 이해하지 못하는 경우 MiG-31과 의도 한 수신기는 방공 시스템이며 여기에만 모바일 시스템이 있습니다. 방공 시스템에 대한 모든 후속 결과.

      비 애프터 버닝 초음속 순항은 그 반대의 경우와 마찬가지로 4M에서 비행 할 수있는 능력을 의미하지 않습니다. 애프터 버너를 사용하더라도 4M에서 비행 할 수있는 능력이 1-2M 지역에서 항공기가 애프터 버너

      인생은 오늘날의 모든 아이디어를 실현하는 것이 얼마나 현실적인지 보여줄 것입니다.

      일반적으로 MiG-31과 Buran의 디자이너는 같은 사람이었습니다. 이는 MiG 수신기가 그들 사이 어딘가에 배치 될 수 있음을 암시하며 Buran 디자이너 자신이 그 사이 어딘가에 어떤 종류의 프로젝트를 그렸는지 아무도 모릅니다. 이 완성된 프로젝트
  18. +2
    21 8 월 2018 15 : 38
    시사회가 다가오고 있다

    오고 있다, 오고 있다, 그리고 마감일이 다가온다. 수직 이착륙 비행기도 "접근"
    개념적으로 이러한 작업은 지난해부터 국방부에서 진행되고 있다.
    https://ria.ru/defense_safety/20180821/1526929317.html
  19. +2
    21 8 월 2018 15 : 57
    예, 우리는 10년 동안 R&D를 받았습니다. R&D에서 기술, 심지어 소규모 생산까지, 특히 이러한 하이테크 제품의 경우 심연입니다. .향후 5년간 자금 부족으로 모든 것이 명확합니다. 우리의 영광스러운 조국이 자신있게 말할 수 있기 때문에 50st (나머지 방어 명령과 함께)와 같은 60-41 대의 기계 생산이 "러시아 시장"이 아닌 동원 경제의 많은 부분이라는 사실뿐만 아니라 "내가 뽑은 돈은 필요없고 돈을 위조하는 방법도 모릅니다."
    1. 0
      21 8 월 2018 19 : 28
      동원 경제는 동원 중에 발표됩니다.
  20. 0
    21 8 월 2018 17 : 49
    기사를 다 읽고... 환호를 세 번 외쳐야 할지... 아니면 우리의 행복한 미래를 맹세해야 할지 모르겠습니다.
    읽기: 와우! 무슨 maladets가 될 것입니다! 와우, 그는 어디로 날아갈 것이며 그곳에서 무엇을 할 것입니까! 125mm 전차포가 새 비행기에 실린다고 쓰면 ... 보지 않고 삼킬 것 같았습니다. 익숙해지겠죠? 처음이 아니야!
  21. 0
    21 8 월 2018 18 : 08
    "돈이 없지만 버티고 있다"면 어떤 기술이 있는지 엿먹어라! 그리고 돈이 많으면 카운트에서 F-16도 할 수 있습니다. 5000개 이 쓰레기로 모든 주를 폭격하십시오! 예를 들면 그렇습니다! 기초하지 않는다
  22. +1
    21 8 월 2018 21 : 55
    제품 견적 : 멀린
    이것이 어떤 종류의 비행기인지 알려주는 것이 좋습니다-MIG-1.32?

    오타. 물론 MiG-1.42
  23. 0
    21 8 월 2018 22 : 01
    4M 속도? 버크니아, IMHO. 예, 관련성이 높지는 않습니다. 이제 강력한 레이더와 장거리 미사일이 Su-35에 있고 강력한 레이더, 장거리 미사일 및 순항 초음속이 Su-57에 있습니다. 이 두 가지는 인터셉터의 작업을 잘 해결할 수 있습니다.
  24. +3
    21 8 월 2018 22 : 19
    낙천주의로 가득 찬 좋은 기사. 50년 초에 거의 같은 사람들이 T-250에 대해 썼는데, 그들은 XNUMX개를 구매할 계획이었습니다.
  25. +1
    21 8 월 2018 22 : 49
    글쎄, 그들은 프로젝트를 조립할 것입니다 (물론 엔진없이 어떻게 할 것인지는 모릅니다). 그런 다음 57, 12 PC와 마찬가지로 완벽한 기계가 필요하지 않습니다 ..
  26. 0
    22 8 월 2018 06 : 12
    PAK DP는 "실험 및 과학 작업" 단계에 있습니다.

    "실험-과학적"- 이것은 어떤 종류의 작업입니까? 연구개발?
    즉, 이제 MiG-41은 개념을 정의하는 단계에 있습니다. 개념 단계에서 7~10년 동안은 현대적인 항공기를 만들 수 없습니다.
  27. +1
    25 8 월 2018 08 : 52
    MiG-41에 대한 논의는 Tu-160 및 Tu-22M 현대화 계획과 관련하여 수행되어야 합니다. Tu-160은 추력 32톤(애프터버너 14톤)의 NK-25 엔진과 추력 22톤의 Tu-25M NK-18 엔진으로 구동되었습니다. (애프터 버너에서 25 톤). 두 엔진 모두 하나의 가스 발생기에서 하나의 라인을 나타냅니다. 2000년대 중반에 두 번째 시리즈인 NK-32의 생산을 재개하기로 결정했을 때 우리 설계자들은 귀로 매우 성공적인 트릭을 만들었습니다. NK-32-2의 모습으로 그들은 실제로 이전에 시리즈에 들어 가지 않은 NK-65의 가스 발생기를 사용하여 치수에 맞추고 NK-의 구성 요소를 사용하여 새로운 엔진을 만들었습니다. 32. 엔진은 두 가지 버전으로 밝혀졌습니다. 기어 박스가 없으면 추력이 18-23 톤입니다. 애프터 버너 30-35 톤 : 및 기어 박스 24-26 톤. 애프터 버너는 동일한 30-35 톤입니다. 첫 번째 옵션은 MS-21 및 트럭에 사용하도록 되어 있습니다. 두 번째 옵션은 TU-160과 TU-22M에 있습니다. 즉, 추력의 증가는 애프터 버너 초음속없이 비행이 가능하여 범위가 크게 증가하고 미래의 모든 유형의 극 초음속 무기를 사용할 수 있습니다. 새로운 엔진 형상은 MiG-31에 포함되지 않습니다. 분명히 러시아에 매우 비싼 다른 엔진을 만들 것인지 아니면 새로운 엔진을 위해 전투기를 현대화 할 것인지에 대한 질문이 생겼습니다. 두 번째 방법을 선택했다고 생각합니다. 첫 번째 옵션에 따라 엔진을 사용하더라도 추력이 거의 두 배로 증가하고 효율성이 향상됩니다. 새 기계(Mig-41)는 일반적으로 터무니없는 성능 특성을 얻을 수 있습니다.
  28. 0
    28 8 월 2018 09 : 44
    프로젝션 등. 그리고 여러분. 그래서 지금은 순수한 blah blah.
    특히 SU와 Armata의 마감일을 알고 ....
    1. 0
      29 8 월 2018 09 : 39
      자의적인 환상으로서 정말 많은 프로젝트나 프로젝트가 있어왔고 앞으로도 그럴 것입니다. 그러나 층류에서 난류 이상으로의 변환의 모든 수준에서 실제 물리적 프로세스를 분석하기 위한 효과적인 방법을 기반으로 구축될 것들은 현실적이고 의미가 있을 것입니다. 그리고 그러한 방법은 알고리즘적으로 관련된 구성 요소로 분리할 수 없는 수치 공간을 구축할 수 있는 방법일 수 있습니다. 모든 수준의 수치 관계는 정확하고 명확한 정의를 갖습니다. 여기에서 숫자와 수치적 흐름을 기반으로 구축된 형상이 체적 전체에 걸쳐 강체의 정적 연결 지점을 설명할 수 있을 뿐만 아니라 환경 및 이 환경의 특정 속성. 간단히 말해서, 상수 값의 함수로 표현되는 숫자와 속성으로 형성된 흐름의 동적 변환에서 숫자를 통한 난기류 프로세스에 대한 설명은 초고속 비행 및 초기동 변경을 위한 새로운 장치를 만들 수 있는 가능성입니다. 비행 벡터에서. 효과적인 장치를 결정하는 것은 환상이나 자유롭게 고안된 프로젝트 및 형식이 아니라, 그 속성의 고유한 매개변수가 항공기와 엔진의 미래를 결정합니다. 따라서 Lobachevsky의 비탄성 기하학, Finsler의 기하학 및 기타 모든 것은 숫자 에서 분리될 수 없습니다. 그것들은 사적인 방법으로서 공간의 전체 속성 집합과 그 변형을 분석하기 위한 일반적인 방법론의 일부여야 합니다.
  29. 0
    30 8 월 2018 08 : 51
    아무것도, PR이 수락되었습니다. 이제 41의 돈이 나타납니다!
    어르신들이 기뻐할 것입니다!
    1. -2
      3 2 월 2019 10 : 45
      러시아에는 연금 수급자가 40%, 서부에는 7%에 불과하며 새로운 비행기와 미사일은 없습니다!!
  30. 댓글이 삭제되었습니다.
  31. 0
    4 10 월 2018 17 : 10
    첫 번째가 출시되고 두 번째가 만들어지는 동안 물론 7 +++++ 또는 8++++ 세대이며 세계와 은하계에는 아날로그가 없지만 미국인들은 여러 스탬프를 찍고 판매합니다. 수만 대의 실제 항공기.
    1. -2
      3 2 월 2019 10 : 44
      날 웃게 만든!! 지난 6년 동안 러시아 공군은 지난 10년 동안 미 공군이 받은 것보다 40배 더 많은 새로운 항공기와 헬리콥터를 받았습니다!! 미국 항공의 98%는 고대 녹슨 쓰레기. 40년 된 B-70도 운행 중이며 여전히 장작을 타고 날아갑니다!!
  32. 0
    22 10 월 2018 13 : 48
    제품 견적 : Bar1
    새로운 엔진이 필요하지만 Ruslans를위한 엔진이없는 것처럼 아무 소리도 들리지 않으므로 "... 거기에 오는 일"이라는 사실은 비참한 수다입니다. 특히 "new Mig41"의이 어리석은 사진 " 아주 작은 전면 공기 흡입구가 있습니다. 또한 su57에 돈이 없지만 버티고 있습니다. 다른 moment41은 무엇입니까?

    무엇? Vseprapala vysvreti? .. 엔진에 대해 보고할 당신은 누구입니까? .. 개인적으로 설계국에서 보고서를 보내야 합니까?
    멍청한 사진, 아주 작은 사진으로? ... 깨어나서 당신은 우리 것입니다. 기술은 발전하고 있으며 그러한 공기 흡입구가 무엇인지 모릅니다 ....
    그리고 .. 오, Hospedi ... Su 57에는 며칠이 없습니다 ..... 개인적으로 Kuzhygetych가 이것에 대해 말했습니까? ... 국방부의 Ali는 당신에게 장군을 주장했습니다 .....
    Otkelev가 당신에게서 나왔습니까? ... abitavanai의 땅에서 가십시오
    1. -2
      3 2 월 2019 10 : 40
      날 웃게 만든! 군대는 오랫동안 15 대의 SU-57 항공기를 받았습니다! 지난 6년 동안 러시아 공군은 지난 10년 동안 미 공군이 받은 것보다 40배 더 많은 새로운 항공기와 헬리콥터를 받았습니다!! 미국 항공의 98%는 고대 녹슨 쓰레기, 막내는 벌써 마흔 넘었다!! 그들은 돈이 없습니다!
  33. 0
    27 10 월 2018 17 : 20
    그들은 모스크바 지역의 주요 전문가들이 새로운 비디오를 위해 MiG-3과 관련된 41D 개체의 최종 도면을 마무리하고 있다고 말합니다. 그래서 초연이 멀지 않았습니다. 새 비디오에서 MiG-41은 American F35 및 F22보다 머리와 어깨가 높습니다.
    1. -2
      3 2 월 2019 10 : 37
      조잡한 f-22와 세계의 웃음거리 f-35는 세계 최고의 전투기인 SU-27cm를 두 머리로 능가했습니다!
  34. -2
    3 2 월 2019 10 : 36
    미국 시험 조종사들은 F-27와 F-22보다 몇 배나 뛰어난 세계 최고의 양산형 전투기 SU-35cm의 능력에 충격을 받았고, SU-57과 MiG-41을 보고 말문이 막혔다. SU-57과 MiG-41은 모든 물리 법칙을 무시하고 비행기가 아니라 UFO입니다 !!

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