Il-114-300은 전자전 항공기로 전환되도록 제안되었습니다.

TASS 뉴스 에이전시는 PJSC Il 경영진 대표 Ivan Kabatov를 언급하며 Il-114 항공기를 특수 목적 항공기로 업그레이드하려는 회사의 계획에 대해 보도합니다. Il-114는 2001년에야 운용을 시작한 소련에서 설계한 항공기입니다. 원래 타슈켄트의 항공기 공장에서 생산할 계획이었고 작업 재개 후 생산 라인이 러시아로 옮겨져 MiG가 VASO(Voronezh)와 함께 Il-114를 조립하기 시작했습니다.

Ivan Kabatov에 따르면 Il-114-300 항공기의 업그레이드 버전은 군사용으로 상당한 잠재력을 가지고 있습니다. 특히 Il-114-300을 전투항공복합체나 EW(전자전) 항공기로 활용하는 방안이 제시된다.

TASS 이반 카바토프의 말:

고유한 비행 성능을 보유한 항공기는 조직을 위한 최적의 플랫폼입니다. 항공 모니터링, 순찰 및 운송에서 전자전, 정찰 및 전투 사용에 이르기까지 가장 광범위한 작업을 해결하기 위한 복합 단지.

Il-114PL 실험실 항공기에서 고급 전자전 장비를 사용하는 데 상당한 경험이 축적되었습니다.

Il-114를 특수 비행 버전으로 사용하는 것은 배회 시간과 상대적으로 낮은 순항 속도(최대 500km/h)를 포함한 기술적 특성으로 설명됩니다. Il-114-300 항공기는 전적으로 러시아 부품으로 생산됩니다.

Comments

[자우 베크]

그리고 여기 Pogosyan .... 나쁜 서비스, Yakutia는 Sukhoi에서 간단한 서비스를 복구 할 수 없습니다. 그들은 벌금을 지불하고 신속하게 제 시간에 배송을 시작합니다.

[사르 마트 삼익]

오 젠장))))

[쉬르 마흐]

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마지막으로 국가에 안정적인 항공기를 제공하십시오!!!

예, 있지만 대량 생산 및 주문으로 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다 .. 서부는 모든 것을 스스로 분쇄했습니다!
하지만 작업이 진행 중이니 읽어보세요 .. 항공기 산업은 여전히 ​​러시아에서 부활하고 있습니다! 그리고 이러한 모든 제재는 모든 활동 영역에서 우리 자신의 생산을 억제하는 것을 정확히 목표로합니다 .. 모든 것이 손실되는 것은 아닙니다, 여러분!

[평균]

예, 오른쪽으로 다시 이동하지 않고 마침내 공중으로 들어 올립니다! 그리고 수정의 꿈!!

[블라디미르 포스트 니코 프]

누가 필요합니까? 항공사는 2014 년에 그것을 포기했습니다. 우즈베키스탄에서 구입 한 재고 (2016 개 이상)는 디지털화 및 심각한 현대화없이 순찰 및 전자전 모두에 충분할 것입니다. 그러나 50년 말 D. Rogozin은 50억 루블을 들여 시리즈를 시작했습니다. 이 2017억은 시리즈(!) 출시를 위한 것이며 무엇보다 승객용 버전을 위한 것입니다. 그리고 114년 봄, D. Rogozin의 아들이 PJSC "IL"로 향했습니다. 이제 주정부는 항공사에 불필요한 로우 윙 IL-112와 동일한 하이 윙 IL-XNUMX의 연속 생산에 돈을 쓰고 있습니다. 부유한 나라. 기뻐해야 할 것 같지만 마음에는 슬픔이 있습니다. 그들은 수정을 꿈꾸지 않습니다. 그들은 자신의 것을 덮습니다 .... 그래서 적응할 다른 곳을 찾고 있습니다.

[nov_tech.vrn]

소파 높이에서 러시아가 구식 AN을 교체할 필요가 없는 이유는 무엇입니까?

[블라디미르 포스트 니코 프]

왜 필요합니까? 내가 보기에 당신은 (러시아의) 소파인 AN은 신경 쓰지 않습니다. 방해받지 마십시오. 넌 이해할 수 없어.

[조이 본드]

물론 헛된 것일 수도 있지만 어떤 이유로 "완전히 국내 구성 요소에서"라는 문구를 믿는 것이 두렵습니다. 일반적으로 수입 요소, 어셈블리 및 어셈블리 목록은 괄호 밖에서 시작됩니다.

[블라디미르 포스트 니코 프]

이것은 시장 경제에서 넌센스입니다. 이것은 중앙 계획 경제가 있었던 소련에서 가능했습니다. 시장 경제에서 이것은 말도 안되는 일입니다. 하지만 시장 때문에. 구성 요소의 각 공급업체는 러시아 회사일 수 있지만 그가 제품을 완성하는 방법은 오직 그 회사만이 알고 있습니다. 이미 영업 비밀입니다. 프로세스를 제어할 수 있고 제어해야 합니다. 그러나 먼저 부패를 물리치는 것이 바람직하다.

[d1975]

글쎄, 적어도이 라이너는 순전히 러시아인입니다! 솔직히 자랑스럽긴 한데 우리나라에서 하는 일이 와우! 우리는 모든 것을 더 빨리 해야 합니다. 우리는 매우 늦었습니다!

[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : d1975

글쎄, 적어도이 라이너는 순전히 러시아인입니다! 솔직히 자랑스럽습니다

우리는 무엇을 자랑스럽게 생각합니까? 순항 속도가 500km / h라는 사실? 아니면 여전히 항공기의 대량 생산을 확립할 수 없다는 사실입니까?

[자우 베크]

속도는 어느 정도여야 합니까? 우리는 땅에 쓰러진 아비아프롬이 무언가를 조각하기 시작한 것을 자랑스럽게 생각합니다! 그리고 114 번째가 아니라 Il112가 먼저 날 것입니다. 그리고 항공 전자 공학과 같은 새로운 TVD 엔진이 시작됩니다.

[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : Zaurbek

항공 산업은 무언가를 조각하기 시작했습니다!

무엇을 조각할까요? 어제, 아니, 그저께 조각을 시작했다고? 우리는 이것을 자랑스럽게 생각합니까?
이것이 그들이 우리 눈을 흐리게 만드는 방법입니다. 그들은 말합니다-우리가합니다! 우리 뭐하는거야? 자동차 대신 카트?

[자우 베크]

그들은 시장 리더 Dash를 라이센스로 만들려고 시도했습니다 ... 그들은 그것을주지 않았습니다 ... 그리고 그것은 군대에 적합하지 않습니다. 이제 군대에서 넘어 갑시다. 엔진과 항공 전자 공학은 새롭고 동체는 무겁습니다.

[사용자]

무엇을 조각할까요? 어제, 아니, 어제까지만 해도 조각을 시작했다고?

글쎄, 그저께 글라이더가 핥아 진 이유는 공기 역학적 주장이 없습니다. 항공 전자 공학에 관해서는 현대적이고 실내 장식도 될 것입니다. 기체와 날개의 일부가 유리 섬유로 만들어지면 가격이 전혀 없을 것입니다. 그러나 GDP에 대한 특별한 주장은 없습니다. 외딴 지역에 이상적인 항공기입니다. 음, 전자전의 경우에도 마찬가지입니다.

[11 검정]

제품 견적 : 크라스 노야 르 스크

우리는 무엇을 자랑스럽게 생각합니까? 순항 속도가 500km / h라는 사실? 아니면 여전히 항공기의 대량 생산을 확립할 수 없다는 사실입니까?

500km / h의 순항 속도는 정말 좋고 대량 생산은 어떤 식 으로든 조정될 것입니다. 당신은 Mriya를 중국에 팔았다고 들었습니다. 자랑스러워 할 것이 있습니다 ...

[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : 11 검정

500km/h의 순항 속도는 정말 좋습니다

누가 좋은가요? 당신에게? Boeing과 Watermelon은 말할 것도없고 브라질 인과 함께하는 캐나다인은 이러한 성능 특성을 가진 항공기를 생산에 투입하기 위해 거의 웃음으로 사망했습니다.

[Marconi41]

제품 견적 : 크라스 노야 르 스크

이러한 성능 특성을 갖춘 항공기를 생산에 투입합니다.

초음속의 전자전 항공기가 필요하십니까?! 글쎄, 미국인들이 항공 모함에 어떤 종류의 항공기를 사용하는지보십시오. IL-18(38)도 고속 매개변수가 아닌 긴급 교체가 필요합니다.

[donavi49]

순전히 러시아어는 어디에 있습니까?
Pratt&Whitney Canada PW127H + Collins 항공 전자 공학.

그리고 TV7-117ST 엔진은 보드의 특성을 상당히 과소 평가하고 상업 부문에서 단순히 죽게 만듭니다. 따라서 Pratt-Whitney는 상업적 제안을 위해 남아 있습니다.

300년 30월 2018일에 처음부터 프로토타입 XNUMX 자체.

UAC는 6개의 우즈베키스탄 비행 항공기를 구입하여 300개로 전환하려고 시도하고 있습니다. 현재 인증서의 비율이 24년에 가까워지기 때문에 프로그램이 사라지지 않도록 합니다.
"국영항공은 올해 114월 Il 100-114 300대의 운항을 완전히 중단했습니다. 이 항공기는 모두 국내선에서 사용되었습니다. 이후 매물로 나왔습니다. Ilyushin Design Bureau는 이에 대한 관심을 보였습니다. 우선 그들의 새로운 항공기 IL XNUMX-XNUMX의 글라이더로서 우리는 이 방향으로 그들과 적극적으로 협력하고 있습니다."라고 소식통은 말했습니다.

그리고 무엇이든 비행기는 현재 시장의 기준에 따라 매우 그렇습니다. 모든 자원 (민주주의 우즈베키스탄 항공기 포함)을 사용하여 판매하려는 시도는 실패했습니다. 국영 스타트업 회사만 샀는데 그게 다예요.

[감사원]

러시아에서는 SZATK Vyborg 항공사가 새로운 Il의 주요 운영자가되었습니다. 114년부터 8년까지 2002년 동안 두 대의 Il-2010 항공기가 상트페테르부르크-볼고그라드 여객선을 성공적으로 운행했으며 전세기를 운항했습니다. 가장 거대한 Ilyushin 기계는 Uzbek Airlines "Uzbek Airlines"에서 사용했습니다. 항공모함의 항공기 함대는 7대의 Il-114 항공기로 구성되었습니다. 러시아에서 비행하는 여객기와 달리 우즈벡 비행기에는 127 l / s 용량의 Canadian Pratt & Whitney 2750H 엔진이 장착되었습니다. 이 항공기는 우즈벡 등록을 한 마지막 항공기였습니다. 2012년 우즈베키스탄에서 Il-114의 건설이 중단되었습니다.

[미끄러 진]

성능 저하? 최대 이륙 모드에서 TV7-117ST의 경우 3000hp이고 비상 모드가 증가하면 3600hp입니다. , PW127H의 힘과 비교하십시오. 건조 중량이 500kg 이하인 엔진의 특정 연료 소비량은 hp당 200g 미만입니다. 한시에.

[자우 베크]

거기에서 리소스의 뉘앙스가 해결되지 않습니다 ...

[미끄러 진]

이것이 테스트의 목적이므로 직렬 엔진의 리소스가 이미 증가했습니다. 일반적으로 직렬은 최소 7000시간, IMHO를 갖습니다.

[유입 경로]

IL38을 교체하기 위해 순찰에 갈 수도 있습니다.

[니콜라이 니콜라히흐]

인용구 : 유입 경로

IL38을 교체하기 위해 순찰에 갈 수도 있습니다.

먼저 IL-18, 20, 38의 특성에 따라 대화를 능가합니다. 현대 기술이 작동하지 않는 것, IL 18이 여전히 운전 중입니다 ...

[senima56]

비행기가있을 때 무엇이든 할 수 있습니다! 그리고 그는 아직 거기에 없습니다! 그게 전부입니다. 그리고 국내 엔진이 없습니다! 그들이 한 번에 이렇게 일했다면 .... 중국인 이후 첫 번째 우주 비행사가 비행했을 것입니다! "국가에 부끄러운 일입니다!"

[Случайный]

인용구 : 유입 경로

IL38을 교체하기 위해 순찰에 갈 수도 있습니다.

나는 당신의 버전이나 전자 및 전자 정찰기 버전을 더 좋아합니다. 그리고 여기....." .... 특히, 아이디어를 제시했다 Il-114-300을 전투 항공 컴플렉스 또는 전자전 항공기(전자전)로 사용합니다."
이것이 바로이 .. "아이디어"입니다.

[san4es]

Il-114는 2001년에야 운용을 시작한 소련에서 설계한 항공기입니다.

[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : san4es

0
Il-114는 2001년에야 운용을 시작한 소련에서 설계한 항공기입니다.

외관상 이 기계는 지난 세기의 50년대에 개발되었습니다.

[덩어리]

항공기 산업은 여전히 ​​러시아에서 부활하고 있습니다!

왼쪽을 먹어라. 다시 태어나는 곳은? 기사에 쓰여진 내용에 관계없이이 항공기가 생산되지 않는 VASO에서? 실제로 수행할 준비가 된 곳은 어디입니까?
아마도이 모든 것이 비싸고 불필요하다고 설명 할 Borisov에게 즉시 물어봐야 할 것입니다.
글쎄요, 가장 가능성이 높은 적의 엔진으로 군용기를 펌핑하는 것은 멋질 것입니다!

[자우 베크]

Il-76-90 출구의 Ilov에서 ... 3의 18 항공기, 8의 2019 .... 그런 다음 Il112는 새로운 모든 것과 동체 및 엔진으로 더 어렵습니다 ...

[nov_tech.vrn]

교외에서 최종 조립하고 VASO는 일부 구성 요소를 공급할 예정이며 여전히 슈퍼 제트 및 에어 버스에 공급합니다.

[덩어리]

저것들. 두 개의 공장이 파괴될 것이며 어느 쪽도 경제적으로 성공할 수 없습니다. 잘 생각해봐! VASO는 손실과 함께 오랫동안 모두 동일했습니다. 그는 또 누구를 익사시켜야합니까?

[NN52]

덩어리

소콜이 수집합니다 ...

[면제하다]

미숙한 곰 가죽의 또 다른 조각....

[감사원]

1982년 OKB im. Ilyushin, 국내 여객 항공 운송 시장을 위해 설계된 새로운 항공기를 만들기 위한 이니셔티브가 공개적으로 발표되었습니다. 설계자들에 따르면 새로운 Il-114 항공기는 기술적으로 구식인 An-24를 대체하고 중거리 항공기에 대한 Aeroflot의 요구를 충족할 수 있어야 했습니다. 이 아이디어는 민간 항공부의 지원을 받아 설계 작업을 시작했습니다.

물론 1982년에는 모든 것이 국내였다. 다른 것은 없었다.

[덩어리]

86년 각료회의를 발전시키기로 결정. 그때 우리는 모두 매우 친절했습니다. 그런 다음 취한 사람과 KB는 보잉으로 갔다. 그런 다음 완전히 체계적인 생산 파괴가 시작되었습니다. 이제 그들은 이것도 잘라낼 수 있다는 것을 기억하고 결정했습니다.
민간인의 경우 P&W 엔진을 사용하는 것이 일반적입니다. 글쎄, 그들이 공급을 중단하면 자체적으로 공급할 것입니다. 그리고 지금? 그들은 여전히 ​​117대를 현대화할 수 없습니다.

[XXXIII]

Il-114-300은 전자전 항공기로 전환되도록 제안되었습니다.

f-35는 격실 밖으로 로켓을 던질 시간이 없어 f-35와 함께 격실에서 바로 폭발해야합니다 ....

[senima56]

비행기가 필요합니다 .... "프로젝션"이 아닙니다!

[아폴로]

아직 금속 비행기가 없으며 첫 비행이 언제 일어날 지 아무도 모르고 그 사용 계획이 비약적으로 성장하고 있습니다.
이것이 러시아 항공기 산업의 새로운 추세입니까?

[rocket757]

응. 우리 항공기 제조업체는 국가와 같이 쉬운 운명이 아니지만 민간인에게는이 모든 것이 큐브입니다!
간단한 질문이지만 적어도 모든 것이 정상일 때는 언제입니까?

[옥수수]

정상적이고 안정적입니다. 북한과 같습니까? 절대 이런일이 아니길 바랍니다.
러시아의 현재 상황에 대해 싫어하는 점은 무엇입니까?

[rocket757]

옥수수, 옥수수, 그리고 좋아, An 2 비행기를 의미했다면 아니면 Kuzkin의 어머니와 함께 모든 사람을 위협 한 사람의 팬일까요?
우리는 최악의 자본주의를 가지고 있습니다. 탐욕스러운 놈들이 내 나라를 강탈/파괴하고 있습니다! 여기서 무엇을 좋아할 수 있습니까?

[수 하우]

그들은 당신의 국가와 자본가뿐만 아니라 당신의 국가를 강탈하고 있지만 여전히 우크라이나 수준에 도달하지 못했습니다. 그렇게되기를 바랍니다. 그렇지 않으면 우리와 같을 것입니다.

[rocket757]

나와 우크라이나는 .... 당신, 국가 / 파멸을 강탈하는 "무"를 다루고 싶습니다.
Schaub 모든 사람들, 내 친척들, 모든 것이 잘되었습니다!
그들이 한 모든 것을 고치려고 노력하십시오. 아무도 당신을 위해 그것을 하지 않을 것입니다!

[덩어리]

우리는 안정성이 없습니다. 이미 안정제가 있습니다.

[엑소]

제품 견적 : 감사원

러시아에서는 SZATK Vyborg 항공사가 새로운 Il의 주요 운영자가되었습니다. 114년부터 8년까지 2002년 동안 두 대의 Il-2010 항공기가 상트페테르부르크-볼고그라드 여객선을 성공적으로 운행했으며 전세기를 운항했습니다. 가장 거대한 Ilyushin 기계는 Uzbek Airlines "Uzbek Airlines"에서 사용했습니다. 항공모함의 항공기 함대는 7대의 Il-114 항공기로 구성되었습니다. 러시아에서 비행하는 여객기와 달리 우즈벡 비행기에는 127 l / s 용량의 Canadian Pratt & Whitney 2750H 엔진이 장착되었습니다. 이 항공기는 우즈벡 등록을 한 마지막 항공기였습니다. 2012년 우즈베키스탄에서 Il-114의 건설이 중단되었습니다.

Vyborg 항공사의 고뇌를 개인적으로 보았습니다. 그런 다음 비행기는 엔진 없이, 그리고 프로펠러 없이 서 있었습니다. 미국 엔진과 항공 전자 공학으로 꽤 좋아졌습니다. 단, 최근 사건에 비추어 볼 때 이것은 선택 사항이 아닙니다.

[아폴로]

제품 견적 : rocket757

간단한 질문이지만 적어도 모든 것이 정상일 때는 언제입니까?

그 어느 때보다도 더. 지난 18년 동안 국가를 지속 가능한 경제 발전의 길로 인도할 수 있는 모든 기회는 푸틴에 의해 성공적으로 낭비되었습니다. 아마도 당국은 18년을 더 기다리겠다고 제안할 것이며, 이후 연장될 것입니다.

[rocket757]

절대로 말하지 마세요!
아직 저녁이 아닙니다 ... 당국에 대한 희망은별로 없지만 항상 우리 국민을 믿습니다!
동지가 믿다
그녀는 올 거에요
별...
하늘에서 별을 기다릴 필요가 없습니다. 우리는 열심히 노력하고 정부를 함께 올바른 궤도에 올려야 합니다.
그들은 모든 것에 대한 책임이 있을 뿐만 아니라 모든 것에도 불구하고 국가의 운명에 참여해야 합니다!

[진짜 러시아어]

그것은 모두 고통처럼 보입니다. 환자는 경련을 일으키며 다리와 팔을 움찔하고 그가 살아나 모든 사람에게 물어볼 것이라는 사실에 대해 일종의 말도 안되는 말을합니다.

[네이트]

인용구 : Vladimir Postnikov

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그리고 누가 그것을 필요로합니까?

AN-12,24,26은 무엇으로 대체됩니까?

[자우 베크]

12는 오랫동안 여전히 아무것도 아닙니다 ... 적어도 중국이 다시 출시됨에 따라

[우자]

나쁘지 않은데, 군용 버전보다 승객 용 버전이 더 필요합니다. 여기에서 전자 제품과 마찬가지로 개발 비용이 많이 들지만 대량 생산을 통해 비용을 줄이고 기술을 개발하고 최선을 선택하고 항공기를 시장, 쉽지는 않지만 가능합니다.

[아폴로]

제품 견적 : rocket757

절대로 말하지 마세요!
아직 저녁이 아닙니다 ... 당국에 대한 희망은별로 없지만 항상 우리 국민을 믿습니다!
동지가 믿다
그녀는 올 거에요
별...
하늘에서 별을 기다릴 필요가 없습니다. 우리는 열심히 노력하고 정부를 함께 올바른 궤도에 올려야 합니다.
그들은 모든 것에 대한 책임이 있을 뿐만 아니라 모든 것에도 불구하고 국가의 운명에 참여해야 합니다!

처음부터 끝까지 사람들을 믿을 수 있습니다. 이 나라에서만 아무것도 결정하지 않습니다. 이에 대한 생생한 예는 최근 대통령 선거와 두마 선거입니다.