TAKR "노보로시 스크"
이야기 제 3의 소비에트 항공 모함 순양함의 출현은 그리 일반적이지 않습니다. 처음에는 그 건설이 전혀 계획되지 않았습니다. 또한, 소련에서 1143 RCC 프로젝트의 개발과 병행하여 항공기 방출 시작 및 여객기 착륙 (R & D "주문")이 포함 된 고전 항공 모함의 개발에 대한 연구가 수행되었습니다. 그러나 국방부 장관 인 1976에 임명 된 D.F. 수직 이착륙 (VTOL) 항공기의 유명한 지지자 인 우스티 노프 (Ustinov)는 "VTOL 항공기의 선박 운반선을 더욱 발전시키기 위해"주요한 노력을 계속하기로 결정했다. 2 월 1의 1977에서 CPSU 중앙위원회와 소련 내각위원회의 법령에 따라 제 3 차 (마감 시한 - 1979) 및 일부 변경 사항 (마감일 1982)이 승인되었으며 30에 대한 LAC 수의 증가, 어뢰의 거부 군함)과 헤드 우주선 문서 (프로젝트 1143М)의 최대 사용.
축약 형 프로젝트 1143M을 개발할 때 유망한 VTOL Yak-38P (전투기)는 세 번째 대함 미사일 시스템을 기반으로하며 수중 음향은 대체되며 국내 최초 함대10-15 일 간 간단한 조건으로 선상 착륙을 수용 할뿐만 아니라 상부 데크에 무거운 수송 헬리콥터를 수용 할 수 있고 일시적으로 상부 데크를 기반으로 할 수 있습니다.
이 배는 연합 공화국의 수도를 기념하여 구축함의 지도자들로부터 물려받은 항공 모함 운송선의 이름을 전하는 전통에 따라 "바쿠 (Baku)"로 명명 될 예정이었다. 그러나 소련 A.A. Grechko 국방부 장관의 제안에 따라 순양함은 "Novorossiysk"이라는 이름을 받았다. 24 June 1975, 그는 소련 해군 함정에 등록되었습니다. 이 경우 공식적으로 흑해 전함 Novorossiysk (이전 Julio Chezare)와 함께 순양함의 이름에 연속성이 없었습니다. 명백하게, 주요 정치국 및 다른 "사례"는 그 해에 널리 선전 된 CPSU 중앙 총서기 사무 총서의 제목 인 "약지"에 대한 우주선 이름의 지리적 "연결"에 의해 인도되었습니다.
약식 1143M 기술 프로젝트 (수석 디자이너 - AV Marinich)는 1 월에 개발되어 1975 (해군 및 중소기업)의 승인을 받았습니다. 9 월 30에서 배는«103»CSZ의 주식에 쌓여졌습니다 (С-0).
순양함은 Yak-28 (Yak-36) 38 및 / 또는 Ka-252PL 헬리콥터와 Ka-252PS 구조 헬리콥터 두 대를 기본으로 제공됩니다. GAS "Orion"은 자동 소나 단지 (AGAK) "Polynom"으로 대체되었으며 어뢰 군비는 폐지되었습니다. 격납고에있는 항공기 사이의 간격을 줄임으로써, 그 수는 24-x로 증가되었습니다. 또 다른 6 대의 차량이 비행 갑판 (우현)의 기술적 위치에 있었고 우현 지역의 우회 다리는 1,2 TAKR보다 1143 m 낮은 곳에 수행되었습니다. 필요한 경우 격납고에서 몇 가지 제한 사항이있는 모든 30 LAC을 배치하십시오.
수력 음향학의 대체와 어뢰 무기의 제거를 감안할 때,이 선박은 새로운 대잠 제어 시스템 무기 "Purga". Salgir 네비게이션 컴플렉스는 더 현대적이고 근대화 된 모델 인 Salgir-V로 대체되었습니다. 또한이 프로젝트는 선박 건조 중에 이미 일반 탐지 및 대상 지정 "Topaz-IV"( "Bedovy"DBK에서 테스트 및 개발 완료)를위한 백업 레이더를 탑재 할 수있는 가능성을 제공했습니다. 어뢰 발사의 결과로 얻은 5-th 덱의 건물 부지는 90 인원에게 무기와 보급품을 추가로 제공하는 데 사용되었습니다.
이 우주선에는 포드 캣 (Podkat) 레이더 단지의 프로토 타입과 함께 소형 크루즈 미사일 표적을 탐지하기위한 CCE "Alley-2K"(9 개의 수상함으로 구성된 화합물의 주력 기능을 제공하는 일환으로 정보 수집, 처리, 저장 및 표시)이 장착되었습니다. 낮은 ESR, 100 km까지의 거리에서 저고도 (최대 33,7 m)에서 추적 (목표를 자동으로 추적하고, 모션 매개 변수를 결정하고, TAKR 자체의 15 방공 시스템에서 목표 지정 데이터를 개발 및 발행하는 기능 및 배송 공생). 이것은 새로운 조건에서 순양함의 대공 미사일 방어 능력을 높이기로되어있었습니다. 마지막으로, 이전의 능동 피치 감쇠기 89-1가 더 높은 89-3로 교체되었으며, 조향 휠의 면적이 넓어졌습니다.
Novorossiysk의 또 다른 차이점은 모퉁이 갑판에서 코에 위치한 이른바 작은 스폰 소의 최첨단 모양이었습니다. "Kiev"와 "Minsk"의 이중 선반 특성이 없었기 때문에 비행 갑판 위의 와류 공기 흐름이 강하게 튀어 나와 형성되었습니다. 배의 상부 갑판에는 공기 흐름을 교정하기위한 수직 스크린 세 개 (VU)를 설치했습니다 (이미 세 바스 토폴에 있음).
GEM뿐만 아니라 전자, 포병 및 로켓 무기의 콤플렉스는 초기에 1143 프로젝트에서와 동일하게 유지되어야했습니다. 그러나, 우주선의 건설 중에 많은 개선을하기로 결정했습니다. 따라서 Nevskoye PKB는 중소기업 및 해군 사령부의 지도력을 대신하여 새로운 저고도 작살 대함 미사일 인 1977 여름에 미 해군의 입양과 관련하여 1143 및 1143М 선박의 전투 안정성을 높이기위한 제안을 긴급히 준비했습니다. 임무를 성공적으로 완수하기 위해서는 먼저 해군 대공 및 전자 무기의 보강으로 해군 구조물의 방공 지역의 깊이를 증가시키는 것이 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. 새로운 형태의 무기를 만드는 시간과 선박 자체 납품 기한을 고려한 세 번째 및 네 번째 "krechetah"에 대한 가능한 작업량은 해군 사령관 특별 회의에서 논의되었습니다. 세 번째 TAKR의 방공을 강화하기 위해, 새로운 대거 SAM 시스템 (Osa-M DBMS 대신)과 Kortik 미사일 포병 시스템 (AK-630М 대신), Podkat 레이더 "Topaz-IV") 항공 및 미사일 포병 무기의 구성 변경으로 인해 전자 무기와 통신 장비를 모두 수정해야했습니다. 이 조치의 실행을위한 볼륨은 여분의 RCC "현무암"의 지하실을 제외하기 때문에 획득되었습니다. 그것들의 조정과 함께. 채택 된 변화에 관한 프로젝트는 "Novorossiysk"의 혈통이 1978 년으로 이전되었습니다.
그러나 프로젝트 변경은 방공 시스템뿐만 아니라 영향을 미쳤다. 길을 따라, Yak-36 수직 이륙 및 착륙 전투기, Yak-41 공격기 및 Ka-38 헬리콥터 (PLO, PS 및 RLD)의 개발을 포함하여 252 항공기를 우주선에 기반을두기로 결정했으며, 활주로에는 뜨거운 가스 제트에서 1200 °까지 비행 갑판 덮개를 보호하기 위해 3 개의 증기 제거 장치 (GOU)가 있습니다. Yak-41가 수직으로 시동됩니다.
또한 항공 연료 공급을 50 % 증가시켜야했습니다. 내열 가스 역학 격자에 의해 폐쇄 된 GOU 광산은 시작 위치 3, 4 및 5 아래에 제공되었으며, 3 - 5 m의 가변 직경을 가지며 비행 갑판에서 내려 갑판 위 (갑판) 아래로 지나갔다. 건설적인 솔루션 개발과 이러한 그리드의 재료 선택, 그리고 비행 갑판의 내열 코팅과 관련된 어려움이있었습니다. 이러한 변경으로 인해 1979에서 1982 년으로 배송 날짜가 연기되었습니다.
레이더 안테나 기둥과 EW 설비의 구성 및 배치의 차이를 제외하고는 1143M TAKR 프로젝트의 모양이 약간 바뀌었지만 전체 위치의 재개발은 매우 중요했으며 프로젝트 재조정에 따라 1000 (총 개수의 40 %까지)에 대해 다루었습니다. "철저히"철거 및 설치 작업을 수행해야했습니다.
기술 프로젝트 11433 (원래 1143.3, 수석 디자이너 VF Anikiev)은 12 월 1977에서 개발되었고, 1978 5 월에 주식에 Novorossiysk 건물이 이미 완공되었을 때 승인되었습니다. 심지어 모든 GOU 광산이 조립되어 격자로 마감되었습니다. 26 12 월 TKR의 1978이 엄숙하게 시작되어 완료되었습니다.
그 동안, GOU에 대한 태도는 계속 모호하게 남아있었습니다. Zhukovsky에서 수행 된 실험은 사용에 대한 특별한 낙관적 인 근거를 제시하지 못했습니다. 결국 10의 1979 소련의지도, 중소기업, 해군 및 공군의 공동 결정에 따라 GOU의 광산 및 격자는 "시험 결과로 그 목적을 정당화하지 않았기 때문에"해체되고 통과 한 전제가 복원되었습니다. 원래의 프로젝트는 많은 재 작업을 수반했습니다.
그러나 문제는 끝나지 않았습니다. Dagger 대공 방어 시스템과 Kortik 대공 미사일 시스템이 제공 한 헤드 샘플의 개발 및 제조 과정에서 백 로그가 있었기 때문에 Novorossiysk은이 무기를받지 못했습니다. 그 대신, 입증 된 30-mm AK-630M 돌격 소총을 장착했으며 이전 모델 인 Osa-M SAM 시스템의 표준으로 돌아 가지 않기로 결정했습니다. 그 결과 우주선은 근거리 대공 방어 시스템없이 그대로 남았습니다!
새로운 항공기 제작과 관련된 문제로 인해 YAK-38 (나중에 Yak-38М로 대체 됨)에서 세 번째 TAKR 항공 그룹을 완성해야했습니다. 부분적으로 이것은 더 발전된 2 세대 헬리콥터 Ka-27의 존재로 상쇄되었습니다. 또한 15 톤까지 유망한 LAC 및 헬리콥터는화물 또는 착륙 Mi-8, Mi-14 및 심지어 Mi-6 헬리콥터까지 37 톤까지의 효율적인 배송을 위해 (화물칸에 배치하지 않고) Novorossiysk을 기반으로 할 수 있습니다. 선박의 전원 공급 시스템에서 엔진을 시동하는 것도 가능했습니다. 제트 연료의 총 재고량은 1500 t이며, 가장 큰 것 - 1650 t.
Novorossiysk TAKR (보드 번호 137)의 계류 테스트는 1 년 9 월부터 27 년 12 월 1981까지 진행되었습니다. 11 월 24은 Severomorsk의 7-th OPESK를 기반으로 구성된 승무원들의 합의를 이끌어 냈습니다. 5 1 월 1982 년 우주선
세 바스 토폴 (Sevastopol)에 갔다. 25 번까지 수중 부품과 장비 정렬을 청소하고 그림을 그렸다. 1 월 29에서 4 월 12에 이르기까지 Novorossiysk는 성공적으로 공장 가동 테스트 (수석 담당 인도자 G. I. Zhurenko, 지휘관 - B. P. Chernykh의 1)를 성공적으로 통과했습니다. 배의 시험 초기에 주요 보일러 중 하나의 TNA-3 터보 블로어 유닛이 고장 났으므로 순양함의 적시 배달을 위협했습니다. 일반적으로이 장치의 교체에는 몇 달이 걸리지 만이 경우 공장 직원은 며칠을 지내지 않았습니다. 비상용 THA는 일시적으로 격납고로 옮겨졌고 거기에서부터 상부 갑판으로 이동되었습니다. 독특한 작업은 유사한 TNA-3이 완료 과정에 있던 "Baku"TAKR에서 역순으로 전달되었을 때 완료되었습니다.
Novorossiysk의 주 시험은 4 월의 12에서 5 월의 28까지 Black Sea 함대의 전투 훈련장에서 열렸으며 승리의 날 전용 전함의 퍼레이드 참가를 중단했습니다. 12 TAKR이 매립지로 갔을 때 - 단일 로켓과 2 발목 형 살보 공격 복합체 "Basalt-11433"(PU 번호 1,2 및 6)을 발사하여 테스트되었습니다. 두 경우 모두, BKSch (69x13 m)와 1784 Ave.의 목표는 88 km 범위에서 직접적인 타격을받습니다. 위원회는 발사 로켓 부스터의 토치의 충격으로 인해 선박의 갑판에있는 경량 구조물에 손상이 발생한 경우를 지적했다.
AK-726 및 AK-630М 아트 컴플렉스는 MSC, PM-15 표적, 떠 다니는 광산 모델 및 시뮬레이션 된 항공기 표적 및 6000-53 실용적인 어뢰의 목표 유도 각도에서 RBU-56 설치를 발사하여 테스트되었습니다. 그들은 성공적으로 발사 테스트를 통과했으며 140-mm위원회, PC-2 잘못된 타겟 세트 및 RPK-1 대 잠수함 콤플렉스에 의해 승인되었습니다.
20 - 27, 11이 UZRK를 발사 할 수있다 낙하산의 "Storm"은 BKSCH (바다 표적) 인 M-6와 라디오로 제어되는 La-17М 표적을 대상으로합니다. 사실 3 가지 경우에 주어진 궤도에서 출발하고 비강 발사 발사대에서 방출 된 미사일의 물로 떨어지는 사실은 일반적인 건설적인 결핍의 결과로 기록되었습니다. 위원회는 특히 저공 비행 목표 (low-flying target) 모드에서, 수직면에서 미사일의 발사 각도가 증가 된 촬영 분야를 확대 할 것을 권고했다. 이 작품을 실행 한 후 반복적 인 촬영이 이루어졌습니다.
38 우주선에서 수행 한 VTOL Yak-38 및 Yak-112U의 상태 테스트 중에는 테스트를 보장하기 위해 제공되는 것을 포함하여 Ka-27-108, Ka-25-51, Mi-6-10 및 Mi-8-139 항공편이 수행됩니다. 불행히도, 그것은 우연히 아니 었습니다 - 4 월, Ka-27 헬리콥터가 갑판에 떨어졌을 때, 한 선원은 파편 나사에 의해 사망했습니다.
5 월 28 "Novorossiysk"이 Nikolaev에 도착하여 개정 및 페인팅을 위해 Big CSV 버킷의 제방에 놓였습니다. 위원회의 결론에 따라 국가 재판 프로그램은 완전히 이행되었다. 보완 조치로서 4 대의 헬리콥터 그룹의 야간 상태에서 이륙 및 착륙 가능성을 판단하는 것만 권장되었다
최대 20 m / s의 속도로 10 °로 굴림 및 3 °로 용골.
또한위원회는 AGAH Polynom을 수락하지 않았다. (발트 GCC에 의해 지어진 1982 Kirov 핵 추진 미사일 순양함에 대한 12 월 1144에서만 수용되었다.) 이 우주선은 Privod-SV 항공기를위한 착륙 착륙장도 설치하지 않았습니다 (나중에 Novorossiysk에 설치하기 위해 완전히 버려졌습니다). 집행위원회는 8,8보다 작은 선박의 드래프트와 들어 올리고 내리는 장치 인 POU-3이 HAS의 "견인 된 몸체"(낮추어진 안테나)를 안정적으로 선택할 수는 없다고 지적했다. 바다에서 흥분이없는 상황에서도이 작업은 오랜 시간이 걸렸습니다. 또한 TAKR 부가 물에 의한 가시 영역의 음영, 신호 재 반사로 인한 간섭, 측벽에 위치한 두 안테나 구조물의 방사 패턴 변형이 Podkat 레이더의 작업에 악영향을 미친다는 점도 지적했습니다.
예를 들어 담수 탱크에 차단 밸브를 설치하여 물이 범람 한 경우 (이 문제를 방지하기 위해 나중에 폐쇄 밸브를 설치하는 것이 좋습니다.) , 이전 선박에서 행해졌 다.)
8 월 12에서 의견의 삭제가 완료되었으며 이틀 후 수락 증명서가 서명되었습니다. 6 년, 10 달 및 14 일은 배를 올리는 순간부터 통과했다.
8 월 15 Novorossiysk TAKR에서의 올해의 1982은 해군 깃발을 성공적으로 높이고 우주선은 Sevastopol로 이동했습니다. 11 월 24 TAKR은 태평양 함대에 등록되었으며 태평양으로의 전환 준비를 시작했습니다 (Severomorsk에서 북부 함대 50 기념일 행사에 참여하기 위해 예비 회의에 참가 함). 어느 가을의 날, 석탄 벽에 주차되어있는 동안, 갑자기 강풍이 갑자기 노보로시 스크를 강타했습니다. 배는 접근 한 예인선의 도움으로 만 보관되었습니다. 나중에 그것은 토우가 티타늄 페어링 GAS Polynom을 손상 시켰고 TAKR은 수리를 위해 부두에 놓여 야했다. 12 월 24을 통해 승무원은 모든 과업 과제를 통과했으며 Novorossiysk은 영구 준비 선박에 배속되었습니다.
여기서 순양함의 시험 중에 앵글로 - 아르헨티나 전쟁이 시작되었고, 첫 번째 수업은 배의 대공 미사일 방어를 강화해야한다는 전문가의 정확성을 확인했다. 이 점에서 "Novorossiysk"는 "Kiev"와 "Minsk"보다 열등했다. 포드 캣 (Podkat) 레이더의 도움으로 공중 표적, 특히 크루즈 미사일을 공격 할 가능성이 있음에도 불구하고, 순양함은 패배를위한 무기를 가지고 있지 않았다. 남아있는 것은 모두 호위함에 데이터를 방송하는 것이었다.
"Minsk"과 "Novorossiysk"은 태평양을 기반으로했습니다. 1991에서 Minsk은 수리를 위해 Nikolaev의 조선소로 이전하기 위해 준비하기 시작했습니다 (순양함 추진 시스템의 50 %는 작동하지 않았습니다). 31 "Minsk"의 1992은 해군의 깃발을 내리고 10 월에 순양함은 Sovetskaya Gavan의 Postovaya Bay에있는 (슬러지의) 보전 장소에 도착했습니다. 20 10 월 1995 "Minsk"는 금속 절단을 위해 한국으로 견인했습니다. 그리고 1998에서 TAKR Minsk은 중국 회사에 과매행되었고 27.09.2000에서 복잡한 작업을 수행 한 후 심천 항구 (홍콩 지역)의 박물관 및 엔터테인먼트 센터로 사용됩니다. 소련의 두 번째 중국 해군 박물관! 복도에 직면 한 "라디오의 날"의 선두 주자 중 하나의 복제본을 기억하십니까?
"Novorossiysk"에서 1990는 2 년 수리를 통과했습니다.
28 1 월 1991 - 일부 작업을 수행 한 수리 후 테스트를 통과했지만 수리 후 수리 서비스에 완전히 복귀하지 못했습니다 ...
5 월 1991 - 배는 소련 해군 사령관의 결정에 따라 슬러지에 넣어졌습니다. 포인트.
1 월 1993 - 배의 슬러지에 엔진 실에 화재가 발생했을 때.
30 June 1993 - TAKR Novorossiysk이 무장 해제되어 러시아 해군에서 추방되었습니다.
1 월 1996 - TAKR Novorossiysk는 한국 회사에 스크랩을 위해 팔렸고, 부산항으로 운반되어 금속으로 해체되었습니다 ...
Mohicans의 마지막 :
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