TAKR "노보로시 스크"

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1 월 1996 노보로시 스크 (Nororossiysk) TAKR은 14 만 남은 회사에서 스크랩을 받아 부산항에 가져와 스크랩으로 철거했습니다.



이야기 제 3의 소비에트 항공 모함 순양함의 출현은 그리 일반적이지 않습니다. 처음에는 그 건설이 전혀 계획되지 않았습니다. 또한, 소련에서 1143 RCC 프로젝트의 개발과 병행하여 항공기 방출 시작 및 여객기 착륙 (R & D "주문")이 포함 된 고전 항공 모함의 개발에 대한 연구가 수행되었습니다. 그러나 국방부 장관 인 1976에 임명 된 D.F. 수직 이착륙 (VTOL) 항공기의 유명한 지지자 인 우스티 노프 (Ustinov)는 "VTOL 항공기의 선박 운반선을 더욱 발전시키기 위해"주요한 노력을 계속하기로 결정했다. 2 월 1의 1977에서 CPSU 중앙위원회와 소련 내각위원회의 법령에 따라 제 3 차 (마감 시한 - 1979) 및 일부 변경 사항 (마감일 1982)이 승인되었으며 30에 대한 LAC 수의 증가, 어뢰의 거부 군함)과 헤드 우주선 문서 (프로젝트 1143М)의 최대 사용.

TAKR "노보로시 스크"


축약 형 프로젝트 1143M을 개발할 때 유망한 VTOL Yak-38P (전투기)는 세 번째 대함 미사일 시스템을 기반으로하며 수중 음향은 대체되며 국내 최초 함대10-15 일 간 간단한 조건으로 선상 착륙을 수용 할뿐만 아니라 상부 데크에 무거운 수송 헬리콥터를 수용 할 수 있고 일시적으로 상부 데크를 기반으로 할 수 있습니다.




이 배는 연합 공화국의 수도를 기념하여 구축함의 지도자들로부터 물려받은 항공 모함 운송선의 이름을 전하는 전통에 따라 "바쿠 (Baku)"로 명명 될 예정이었다. 그러나 소련 A.A. Grechko 국방부 장관의 제안에 따라 순양함은 "Novorossiysk"이라는 이름을 받았다. 24 June 1975, 그는 소련 해군 함정에 등록되었습니다. 이 경우 공식적으로 흑해 전함 Novorossiysk (이전 Julio Chezare)와 함께 순양함의 이름에 연속성이 없었습니다. 명백하게, 주요 정치국 및 다른 "사례"는 그 해에 널리 선전 된 CPSU 중앙 총서기 사무 총서의 제목 인 "약지"에 대한 우주선 이름의 지리적 "연결"에 의해 인도되었습니다.

약식 1143M 기술 프로젝트 (수석 디자이너 - AV Marinich)는 1 월에 개발되어 1975 (해군 및 중소기업)의 승인을 받았습니다. 9 월 30에서 배는«103»CSZ의 주식에 쌓여졌습니다 (С-0).

순양함은 Yak-28 (Yak-36) 38 및 / 또는 Ka-252PL 헬리콥터와 Ka-252PS 구조 헬리콥터 두 대를 기본으로 제공됩니다. GAS "Orion"은 자동 소나 단지 (AGAK) "Polynom"으로 대체되었으며 어뢰 군비는 폐지되었습니다. 격납고에있는 항공기 사이의 간격을 줄임으로써, 그 수는 24-x로 증가되었습니다. 또 다른 6 대의 차량이 비행 갑판 (우현)의 기술적 위치에 있었고 우현 지역의 우회 다리는 1,2 TAKR보다 1143 m 낮은 곳에 수행되었습니다. 필요한 경우 격납고에서 몇 가지 제한 사항이있는 모든 30 LAC을 배치하십시오.



수력 음향학의 대체와 어뢰 무기의 제거를 감안할 때,이 선박은 새로운 대잠 제어 시스템 무기 "Purga". Salgir 네비게이션 컴플렉스는 더 현대적이고 근대화 된 모델 인 Salgir-V로 대체되었습니다. 또한이 프로젝트는 선박 건조 중에 이미 일반 탐지 및 대상 지정 "Topaz-IV"( "Bedovy"DBK에서 테스트 및 개발 완료)를위한 백업 레이더를 탑재 할 수있는 가능성을 제공했습니다. 어뢰 발사의 결과로 얻은 5-th 덱의 건물 부지는 90 인원에게 무기와 보급품을 추가로 제공하는 데 사용되었습니다.

이 우주선에는 포드 캣 (Podkat) 레이더 단지의 프로토 타입과 함께 소형 크루즈 미사일 표적을 탐지하기위한 CCE "Alley-2K"(9 개의 수상함으로 구성된 화합물의 주력 기능을 제공하는 일환으로 정보 수집, 처리, 저장 및 표시)이 장착되었습니다. 낮은 ESR, 100 km까지의 거리에서 저고도 (최대 33,7 m)에서 추적 (목표를 자동으로 추적하고, 모션 매개 변수를 결정하고, TAKR 자체의 15 방공 시스템에서 목표 지정 데이터를 개발 및 발행하는 기능 및 배송 공생). 이것은 새로운 조건에서 순양함의 대공 미사일 방어 능력을 높이기로되어있었습니다. 마지막으로, 이전의 능동 피치 감쇠기 89-1가 더 높은 89-3로 교체되었으며, 조향 휠의 면적이 넓어졌습니다.

Novorossiysk의 또 다른 차이점은 모퉁이 갑판에서 코에 위치한 이른바 작은 스폰 소의 최첨단 모양이었습니다. "Kiev"와 "Minsk"의 이중 선반 특성이 없었기 때문에 비행 갑판 위의 와류 공기 흐름이 강하게 튀어 나와 형성되었습니다. 배의 상부 갑판에는 공기 흐름을 교정하기위한 수직 스크린 세 개 (VU)를 설치했습니다 (이미 세 바스 토폴에 있음).

GEM뿐만 아니라 전자, 포병 및 로켓 무기의 콤플렉스는 초기에 1143 프로젝트에서와 동일하게 유지되어야했습니다. 그러나, 우주선의 건설 중에 많은 개선을하기로 결정했습니다. 따라서 Nevskoye PKB는 중소기업 및 해군 사령부의 지도력을 대신하여 새로운 저고도 작살 대함 미사일 인 1977 여름에 미 해군의 입양과 관련하여 1143 및 1143М 선박의 전투 안정성을 높이기위한 제안을 긴급히 준비했습니다. 임무를 성공적으로 완수하기 위해서는 먼저 해군 대공 및 전자 무기의 보강으로 해군 구조물의 방공 지역의 깊이를 증가시키는 것이 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. 새로운 형태의 무기를 만드는 시간과 선박 자체 납품 기한을 고려한 세 번째 및 네 번째 "krechetah"에 대한 가능한 작업량은 해군 사령관 특별 회의에서 논의되었습니다. 세 번째 TAKR의 방공을 강화하기 위해, 새로운 대거 SAM 시스템 (Osa-M DBMS 대신)과 Kortik 미사일 포병 시스템 (AK-630М 대신), Podkat 레이더 "Topaz-IV") 항공 및 미사일 포병 무기의 구성 변경으로 인해 전자 무기와 통신 장비를 모두 수정해야했습니다. 이 조치의 실행을위한 볼륨은 여분의 RCC "현무암"의 지하실을 제외하기 때문에 획득되었습니다. 그것들의 조정과 함께. 채택 된 변화에 관한 프로젝트는 "Novorossiysk"의 혈통이 1978 년으로 이전되었습니다.

그러나 프로젝트 변경은 방공 시스템뿐만 아니라 영향을 미쳤다. 길을 따라, Yak-36 수직 이륙 및 착륙 전투기, Yak-41 공격기 및 Ka-38 헬리콥터 (PLO, PS 및 RLD)의 개발을 포함하여 252 항공기를 우주선에 기반을두기로 결정했으며, 활주로에는 뜨거운 가스 제트에서 1200 °까지 비행 갑판 덮개를 보호하기 위해 3 개의 증기 제거 장치 (GOU)가 있습니다. Yak-41가 수직으로 시동됩니다.



또한 항공 연료 공급을 50 % 증가시켜야했습니다. 내열 가스 역학 격자에 의해 폐쇄 된 GOU 광산은 시작 위치 3, 4 및 5 아래에 제공되었으며, 3 - 5 m의 가변 직경을 가지며 비행 갑판에서 내려 갑판 위 (갑판) 아래로 지나갔다. 건설적인 솔루션 개발과 이러한 그리드의 재료 선택, 그리고 비행 갑판의 내열 코팅과 관련된 어려움이있었습니다. 이러한 변경으로 인해 1979에서 1982 년으로 배송 날짜가 연기되었습니다.

레이더 안테나 기둥과 EW 설비의 구성 및 배치의 차이를 제외하고는 1143M TAKR 프로젝트의 모양이 약간 바뀌었지만 전체 위치의 재개발은 매우 중요했으며 프로젝트 재조정에 따라 1000 (총 개수의 40 %까지)에 대해 다루었습니다. "철저히"철거 및 설치 작업을 수행해야했습니다.

기술 프로젝트 11433 (원래 1143.3, 수석 디자이너 VF Anikiev)은 ​​12 월 1977에서 개발되었고, 1978 5 월에 주식에 Novorossiysk 건물이 이미 완공되었을 때 승인되었습니다. 심지어 모든 GOU 광산이 조립되어 격자로 마감되었습니다. 26 12 월 TKR의 1978이 엄숙하게 시작되어 완료되었습니다.


슈팅 SAM "폭풍"TAKR "Novorossiysk"


그 동안, GOU에 대한 태도는 계속 모호하게 남아있었습니다. Zhukovsky에서 수행 된 실험은 사용에 대한 특별한 낙관적 인 근거를 제시하지 못했습니다. 결국 10의 1979 소련의지도, 중소기업, 해군 및 공군의 공동 결정에 따라 GOU의 광산 및 격자는 "시험 결과로 그 목적을 정당화하지 않았기 때문에"해체되고 통과 한 전제가 복원되었습니다. 원래의 프로젝트는 많은 재 작업을 수반했습니다.

그러나 문제는 끝나지 않았습니다. Dagger 대공 방어 시스템과 Kortik 대공 미사일 시스템이 제공 한 헤드 샘플의 개발 및 제조 과정에서 백 로그가 있었기 때문에 Novorossiysk은이 무기를받지 못했습니다. 그 대신, 입증 된 30-mm AK-630M 돌격 소총을 장착했으며 이전 모델 인 Osa-M SAM 시스템의 표준으로 돌아 가지 않기로 결정했습니다. 그 결과 우주선은 근거리 대공 방어 시스템없이 그대로 남았습니다!

새로운 항공기 제작과 관련된 문제로 인해 YAK-38 (나중에 Yak-38М로 대체 됨)에서 세 번째 TAKR 항공 그룹을 완성해야했습니다. 부분적으로 이것은 더 발전된 2 세대 헬리콥터 Ka-27의 존재로 상쇄되었습니다. 또한 15 톤까지 유망한 LAC 및 헬리콥터는화물 또는 착륙 Mi-8, Mi-14 및 심지어 Mi-6 헬리콥터까지 37 톤까지의 효율적인 배송을 위해 (화물칸에 배치하지 않고) Novorossiysk을 기반으로 할 수 있습니다. 선박의 전원 공급 시스템에서 엔진을 시동하는 것도 가능했습니다. 제트 연료의 총 재고량은 1500 t이며, 가장 큰 것 - 1650 t.

Novorossiysk TAKR (보드 번호 137)의 계류 테스트는 1 년 9 월부터 27 년 12 월 1981까지 진행되었습니다. 11 월 24은 Severomorsk의 7-th OPESK를 기반으로 구성된 승무원들의 합의를 이끌어 냈습니다. 5 1 월 1982 년 우주선
세 바스 토폴 (Sevastopol)에 갔다. 25 번까지 수중 부품과 장비 정렬을 청소하고 그림을 그렸다. 1 월 29에서 4 월 12에 이르기까지 Novorossiysk는 성공적으로 공장 가동 테스트 (수석 담당 인도자 G. I. Zhurenko, 지휘관 - B. P. Chernykh의 1)를 성공적으로 통과했습니다. 배의 시험 초기에 주요 보일러 중 하나의 TNA-3 터보 블로어 유닛이 고장 났으므로 순양함의 적시 배달을 위협했습니다. 일반적으로이 장치의 교체에는 몇 달이 걸리지 만이 경우 공장 직원은 며칠을 지내지 않았습니다. 비상용 THA는 일시적으로 격납고로 옮겨졌고 거기에서부터 상부 갑판으로 이동되었습니다. 독특한 작업은 유사한 TNA-3이 완료 과정에 있던 "Baku"TAKR에서 역순으로 전달되었을 때 완료되었습니다.

Novorossiysk의 주 시험은 4 월의 12에서 5 월의 28까지 Black Sea 함대의 전투 훈련장에서 열렸으며 승리의 날 전용 전함의 퍼레이드 참가를 중단했습니다. 12 TAKR이 매립지로 갔을 때 - 단일 로켓과 2 발목 형 살보 공격 복합체 "Basalt-11433"(PU 번호 1,2 및 6)을 발사하여 테스트되었습니다. 두 경우 모두, BKSch (69x13 m)와 1784 Ave.의 목표는 88 km 범위에서 직접적인 타격을받습니다. 위원회는 발사 로켓 부스터의 토치의 충격으로 인해 선박의 갑판에있는 경량 구조물에 손상이 발생한 경우를 지적했다.


Novorossiysk 우주선 발사체로 현무암 순항 미사일 발사


AK-726 및 AK-630М 아트 컴플렉스는 MSC, PM-15 표적, 떠 다니는 광산 모델 및 시뮬레이션 된 항공기 표적 및 6000-53 실용적인 어뢰의 목표 유도 각도에서 RBU-56 설치를 발사하여 테스트되었습니다. 그들은 성공적으로 발사 테스트를 통과했으며 140-mm위원회, PC-2 잘못된 타겟 세트 및 RPK-1 대 잠수함 콤플렉스에 의해 승인되었습니다.

20 - 27, 11이 UZRK를 발사 할 수있다 낙하산의 "Storm"은 BKSCH (바다 표적) 인 M-6와 라디오로 제어되는 La-17М 표적을 대상으로합니다. 사실 3 가지 경우에 주어진 궤도에서 출발하고 비강 발사 발사대에서 방출 된 미사일의 물로 떨어지는 사실은 일반적인 건설적인 결핍의 결과로 기록되었습니다. 위원회는 특히 저공 비행 목표 (low-flying target) 모드에서, 수직면에서 미사일의 발사 각도가 증가 된 촬영 분야를 확대 할 것을 권고했다. 이 작품을 실행 한 후 반복적 인 촬영이 이루어졌습니다.

38 우주선에서 수행 한 VTOL Yak-38 및 Yak-112U의 상태 테스트 중에는 테스트를 보장하기 위해 제공되는 것을 포함하여 Ka-27-108, Ka-25-51, Mi-6-10 및 Mi-8-139 항공편이 수행됩니다. 불행히도, 그것은 우연히 아니 었습니다 - 4 월, Ka-27 헬리콥터가 갑판에 떨어졌을 때, 한 선원은 파편 나사에 의해 사망했습니다.




5 월 28 "Novorossiysk"이 Nikolaev에 도착하여 개정 및 페인팅을 위해 Big CSV 버킷의 제방에 놓였습니다. 위원회의 결론에 따라 국가 재판 프로그램은 완전히 이행되었다. 보완 조치로서 4 대의 헬리콥터 그룹의 야간 상태에서 이륙 및 착륙 가능성을 판단하는 것만 권장되었다
최대 20 m / s의 속도로 10 °로 ​​굴림 및 3 °로 ​​용골.

또한위원회는 AGAH Polynom을 수락하지 않았다. (발트 GCC에 의해 지어진 1982 Kirov 핵 추진 미사일 순양함에 대한 12 월 1144에서만 수용되었다.) 이 우주선은 Privod-SV 항공기를위한 착륙 착륙장도 설치하지 않았습니다 (나중에 Novorossiysk에 설치하기 위해 완전히 버려졌습니다). 집행위원회는 8,8보다 작은 선박의 드래프트와 들어 올리고 내리는 장치 인 POU-3이 HAS의 "견인 된 몸체"(낮추어진 안테나)를 안정적으로 선택할 수는 없다고 지적했다. 바다에서 흥분이없는 상황에서도이 작업은 오랜 시간이 걸렸습니다. 또한 TAKR 부가 물에 의한 가시 영역의 음영, 신호 재 반사로 인한 간섭, 측벽에 위치한 두 안테나 구조물의 방사 패턴 변형이 Podkat 레이더의 작업에 악영향을 미친다는 점도 지적했습니다.

예를 들어 담수 탱크에 차단 밸브를 설치하여 물이 범람 한 경우 (이 문제를 방지하기 위해 나중에 폐쇄 밸브를 설치하는 것이 좋습니다.) , 이전 선박에서 행해졌 다.)

8 월 12에서 의견의 삭제가 완료되었으며 이틀 후 수락 증명서가 서명되었습니다. 6 년, 10 달 및 14 일은 배를 올리는 순간부터 통과했다.



8 월 15 Novorossiysk TAKR에서의 올해의 1982은 해군 깃발을 성공적으로 높이고 우주선은 Sevastopol로 이동했습니다. 11 월 24 TAKR은 태평양 함대에 등록되었으며 태평양으로의 전환 준비를 시작했습니다 (Severomorsk에서 북부 함대 50 기념일 행사에 참여하기 위해 예비 회의에 참가 함). 어느 가을의 날, 석탄 벽에 주차되어있는 동안, 갑자기 강풍이 갑자기 노보로시 스크를 강타했습니다. 배는 접근 한 예인선의 도움으로 만 보관되었습니다. 나중에 그것은 토우가 티타늄 페어링 GAS Polynom을 손상 시켰고 TAKR은 수리를 위해 부두에 놓여 야했다. 12 월 24을 통해 승무원은 모든 과업 과제를 통과했으며 Novorossiysk은 영구 준비 선박에 배속되었습니다.

여기서 순양함의 시험 중에 앵글로 - 아르헨티나 전쟁이 시작되었고, 첫 번째 수업은 배의 대공 미사일 방어를 강화해야한다는 전문가의 정확성을 확인했다. 이 점에서 "Novorossiysk"는 "Kiev"와 "Minsk"보다 열등했다. 포드 캣 (Podkat) 레이더의 도움으로 공중 표적, 특히 크루즈 미사일을 공격 할 가능성이 있음에도 불구하고, 순양함은 패배를위한 무기를 가지고 있지 않았다. 남아있는 것은 모두 호위함에 데이터를 방송하는 것이었다.


"Minsk"과 "Novorossiysk"은 태평양을 기반으로했습니다. 1991에서 Minsk은 수리를 위해 Nikolaev의 조선소로 이전하기 위해 준비하기 시작했습니다 (순양함 추진 시스템의 50 %는 작동하지 않았습니다). 31 "Minsk"의 1992은 해군의 깃발을 내리고 10 월에 순양함은 Sovetskaya Gavan의 Postovaya Bay에있는 (슬러지의) 보전 장소에 ​​도착했습니다. 20 10 월 1995 "Minsk"는 금속 절단을 위해 한국으로 견인했습니다. 그리고 1998에서 TAKR Minsk은 중국 회사에 과매행되었고 27.09.2000에서 복잡한 작업을 수행 한 후 심천 항구 (홍콩 지역)의 박물관 및 엔터테인먼트 센터로 사용됩니다. 소련의 두 번째 중국 해군 박물관! 복도에 직면 한 "라디오의 날"의 선두 주자 중 하나의 복제본을 기억하십니까?

"Novorossiysk"에서 1990는 2 년 수리를 통과했습니다.
28 1 월 1991 - 일부 작업을 수행 한 수리 후 테스트를 통과했지만 수리 후 수리 서비스에 완전히 복귀하지 못했습니다 ...
5 월 1991 - 배는 소련 해군 사령관의 결정에 따라 슬러지에 넣어졌습니다. 포인트.
1 월 1993 - 배의 슬러지에 엔진 실에 화재가 발생했을 때.
30 June 1993 - TAKR Novorossiysk이 무장 해제되어 러시아 해군에서 추방되었습니다.
1 월 1996 - TAKR Novorossiysk는 한국 회사에 스크랩을 위해 팔렸고, 부산항으로 운반되어 금속으로 해체되었습니다 ...

Mohicans의 마지막 :

왼쪽의 "RIGA"(미래의 "VARYAG", 중국 판매), "TBILISI"의 오른쪽 (향후 "ADMIRAL KUZNETSOV")
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34 의견
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  1. +19
    23 5 월 2012 07 : 34
    그들의 고향의 반역자 만이 이것을 할 수있었습니다!
    1. 요시킨 코트
      +2
      23 5 월 2012 09 : 44
      음, 러시아 제국 함대 구축 전함의 파괴 된 프로그램? Bolsheviks에 의해 파괴, 독일인은 스크랩을 위해 완성 된 건물을 판매
      1. 755962
        +10
        23 5 월 2012 10 : 24
        짧은 운명이었고 다시 90 년대의 시작은 슬픈 일이었습니다.
      2. 인용구 : Yoshkin Cat
        m, 그리고 러시아 제국 함대 구축 전함의 파괴 된 프로그램? 볼셰비키에 의해 파괴

        죄송하지만 글을 쓰고있는 내용이 아닙니다.
        우리는 건물을 가지고 있었는데 당신은 그것을 정확하게 말했습니다. 그리고 갑옷은. 그러나 포병은 없었습니다 (Ishmaeli niasilil에 356-mm 대포를 적시에 생성 한 tsar-father, 그래서 영국에서 구입 한 것 만있었습니다-8 개로 한 배를 장비하기에 충분하지 않았습니다). 선박 2 척에 보일러 3 대와 터빈 필요. 따라서 적어도 하나의 이스마엘을 완성하기 위해서는 1-mm 총의 생산을 마스터하기 위해 (차르-아버지 아래에서, 전체 제품이 생산 된 것과는 거리가 먼) 권력 생산을 만드는 것이 약간 필요했습니다. ) 356-mm 포탑 생산을 마스터하기 위해 (1 인치 주포 생산에 사용할 수있는 것보다 큰 새로운 기계는 러시아에서 사용할 수 없었습니다. 기계 공구 제작도 가능합니다).
    2. +17
      23 5 월 2012 10 : 01
      처음으로 1992 년에 XNUMX 대의 대형 항공기 운반 순양함 (TAKR) 인 민스크와 노보로시 스크를 판매하는 문제가 발생했습니다. 그런 다음 보리스 옐친 러시아 대통령이 베이징을 공식적으로 방문하는 동안 중국 측은 선박 판매를 제안했다. 보리스 니콜라 예비치 (Boris Nikolayevich)는 중국인이 공식적인 요청을 할 것을 권고했다. 그러나 아시아 태평양 지역의 전략적 패리티에 영향을 줄 수있는 다가오는 세기 거래에 관한 정보가 언론에 보도되었습니다. 이 사건은 국제적 대응을 받았으며 러시아 정부는 광범위한 계획을 포기해야했다.

      두 번째로, 민스크와 노보로시 스크의 판매 가능성에 관한 문제는 1993 년 XNUMX 월에 제기되었습니다. 그런 다음 미국 회사 World Business Network Inc.는 러시아에서 해체 된 항공 모함을 구매하겠다고 제안했습니다. 어떤 이유로,이 거래는 끝났다.

      소비에트 항공 모함의 판매를 막기 위해 문자 그대로“허용”한 태평양 함대 제독 크바 토프 사령관의 견고하고 화해 할 수없는 입장은이 점에서 특정한 역할을했을 가능성이있다. "세기의 거래"에 기여하는 Khvatov의 완고한 주저는 사실 그의 부끄러운 사임의 원인 일 수 있습니다. Russky Island에서 XNUMX 명의 선원이 사망 한 것은 아니었다. 제독은 벌을 받았다. 그들은 그것을 제거 할 이유를 찾았다. 왜냐하면 그들은 값 비싼 주 재산, 주 방위의 주요 링크 인 아무것도 팔지 못했기 때문이다.

      이 사건은 1994 년 XNUMX 월 러시아 국방부와 한국 기업 Young Distribution Corp의 물질 자원 국과 외국 경제 관계 (TsUMR 및 VES) 간 Compass JSC의 중재를 통해 시작되었다. 항공 모함 판매에 관한 협상이 시작되었습니다. 그리고 그것은 "성공적으로"끝났습니다. 고통스럽게 높은 순위의 "멀티 스타"는 이번에 조국의 자부심을 판매하는 과정을 감독했습니다.

      대차 대표 항공 모함이 상장 된 태평양 함대는 "세기 거래"와 아무 관련이 없습니다. Pavel Grachev의 개인 주문에 의한 판매는 Compass-1 조인트 벤처가 설립했으며, 그 설립자는 러시아 측에 Compass, 한국 측에 Young Distribution이었습니다. 나침반은 태평양 함대 전 국장 Makhonin, 소련 Moiseev 전 참모, 전 소련 해군 사령관 Chernavin이 설립했습니다. 또한 거래의 중개인은 소련 제 독소 해군 후방 해군 책임자이자 알파 토프 제독 해군의 주 운영 및 수리 부서 책임자였습니다.

      6 년 1994 월 148 일, TSUMR과 VES와 한국 회사 간의 계약은 8/11014051/148 및 8/11014049/4에 체결되었습니다. 민스크는 583 백만 4 천 달러에 팔렸고, 노보로시 스크는 314 백만 XNUMX 억 XNUMX 천 달러에 팔렸다. 실제로-검은 스크랩 가격 (!!!).

      그러나 실제 사기는 판매가 아닙니다. 대문자로-사기. 민스크를 책임지고있는 태평양 함대의 최후의 수술 대응 지식 요원 인 블라디미르 데 게브 (Vladimir Degtev)가 작성한 분석 보고서에 따르면 이것은 전례없는 밀수 시도였다. 전체적으로 선박은 해체되지 않고 운항에 적합한 상태로 규칙적인 장소에 머물 렀습니다.

      -MR-700 (레이더 "Frigate")-대기 레이더 스테이션, 표면 상황, 표적 탐지 (일급 비밀);
      -MR-105 레이더-발사대 제어 선박 대공 설치 (비밀);
      - "Alleya-2"-표적 지정 정보를 수집 및 처리하고 대공 방어 및 항공 방어 시스템 (일급 비밀) 사용을위한 권장 사항을 자동화하는 시스템입니다.
      -MNRA, SV 드라이브-항공기 (헬리콥터)의 단거리 내비게이션 및 착륙 (비밀)을위한 자동 무선 시스템;
      -“Salgir-1143”– 네비게이션 단지 (일급 비밀).

      또한 다음과 같은 선박에서 발견되었습니다.

      -미사일 대잠 잠수함 "Whirlwind"(비밀);
      -Osa-M 해군 대공 미사일 시스템 (비밀).

      전체 : http://www.zanarod.ru/gazeta07-55-2010_04.htm


      민스크 :


      키에프 :



      노보로시 스크 (현재 한국) :





      이렇게 ...
      1. 멋진 사진과 오래된 사진 모두에게 큰 장점입니다. TAVKR과 함께 우리는 내가 아는 비밀 장비의 tuyeva 도대체를 팔았습니다. 다시 감사합니다!
    3. 703
      703
      +15
      23 5 월 2012 10 : 12
      그리고이 반역자들은 제독 견장을 입고있었습니다.
      당시 세 바스 토폴에서 가장 풍족한 것은 제독과 산적이었습니다.
      그런 driban이 걸렸는데, 기억하기가 끔찍합니다.


      오픈 소스에 따르면, 페레 스트로 카 기간 동안 1991 년에서 1997 년 사이에 러시아 함대의 629 군함이 폐기되어 스크랩을 위해 팔렸다. 365 차 세계 대전 동안 소련은 XNUMX 척의 선박과 잠수함을 잃었다. 이 나라에는 일반 민영화가 있었고 군대와 해군은 주 예산에서 적은 돈을 받았으며 실제로는 자신의 장치에 맡겨졌습니다. 많은 사람들이 불의와 허용으로 해석 한 새로운 러시아 민주주의와 관련하여 해군 사령부는 다양한 수입 기회를 이용했다. 선박의 해체는 규정을 심각하게 위반하여 수행되었습니다.
      1993 년 해체 된 항공 모함 민스크는 중국에 매각되어 놀이 공원으로 개조되었습니다. travel.webshots.com
      첫째, 해군에서 배를 철수하는 것은 종종 불합리했습니다. 가장 밝은 예는 항공 모함 Minsk (서비스 수명-15 년, 중국 심천의 Mir Minska 놀이 공원으로 개조)와 Novorossiysk (서비스 수명-11 년)입니다. 배수량이 적은 선박도 합리적 조건보다 일찍 기록되었습니다 : 예를 들어, BOD 프로젝트 1134b "Tashkent", BOD 프로젝트 1155 "Admiral Zakharov". 한때 만만치 않았던 태평양 함대는 특히 심하게 고통을 겪었습니다. 수년 동안 스크랩을 위해 선박을 폐기하려는 무언의 캠페인을 통해 태평양 함대는 오랫동안 구성 할 수 있었던 136 척의 선박이 감소했습니다. 해체 된 승무원 수는 15207 명으로 그중 장교는 2266 명이었다.

      둘째, 일부 해군 전문가에 따르면 많은 경우 고철 장비 판매가 시장 가격보다 낮은 가격으로 수행되었습니다. 또한 사건의 사실적 측면은 종종 문서에서 분리되었습니다. 문서에 따르면 한 배에 여러 배가 한꺼번에 팔렸습니다. 그래서 1994 년에 MRZK pr. 861 "Ilmen"으로 위장하여 1171 척의 상륙함 (BDK pr. 3-775, BDK pr. 5-771, MDK pr. 1-1135), 1 척의 순찰선 (SKR pr. 159- 3, SKR pr.1124-2), 소형 대잠 함선 204 척 (MPK pr.1-254, MPK pr.2-266), 해상 지뢰 찾기 1 척 (MT pr.1234-641, MT pr.3-690), 1 척 MRK pr.629, 1 척의 잠수함 : (잠수함 pr.651-1, pr.1886-861, pr.55a-XNUMX, pr.XNUMX-XNUMX), XNUMX 개의 잠수함 수상 기지 (PB pr.XNUMX) 및 XNUMX 척의 특수 함 (OIS pr.XNUMX). 이 소 함대의 총 톤수는 XNUMX 톤 이상이었습니다.
      함대는 전함을 잃었을뿐만 아니라 국가는 돈을 잃고있었습니다. 일부 추정에 따르면, 각 대형 선박에서 군대는 수십만 달러, 때로는 수백만 달러를 잃었습니다.

      셋째, 군함 구매자와 "폐기 용으로 추정되는"계약에는 거래 체결 후 한 달 이내에 매도인이 판매 한 선박의 기술적 세부 사항을 공개해야하는 조항이 포함되어 있습니다. 그러한 보트는 핀과 바늘로 판매되지 않았습니다. 예를 들어 해상 건조화물 운송 "Argut"가 있습니다. TsVMP의 소식통에 따르면이 배는 1996 년 (나이-6 세) 태평양 함대에서 철수하여 고철 가격으로 판매되었지만 2005 년에는 Afiya라는 이름으로 상업용 항공편을 운항했습니다. 고향 항구는 Valletta, Malta 및 소유자 : AFIYA SHIPPING CO로도 알려져 있습니다. LTD.

      러시아 해군의 90 년대 (미국 해군 다음으로 두 번째로 크고 강력 함)에서, 거의 거의 돌이킬 수없는 피해가 발생했습니다. 90 년대 해군 참모 총장 인 Valentin Selivanov 제독에 따르면이 기간 동안 러시아는 지상 선박, 잠수함 및 전투 항공기의 최대 85 %를 잃었다.
      1. +17
        23 5 월 2012 10 : 34
        703! 그러한 자세한 정보를 가져 주셔서 감사합니다.
        나는 세 바스 토폴에서이 모든 아름다움을 개인적으로 지켜 보았다. 그리고 나서 나는 다음 TAKR이 스크랩으로 팔렸다는 소식을 들었다.
        "조국에 대한 반역"이라는 개념이 있습니다. 이것은 국가의 국방력을 앗아간 모든 "상인"에게 적용되어야합니다!
        그리고 제한의 법령없이!
        1. 703
          703
          +10
          23 5 월 2012 10 : 44
          TREX
          동의한다 . 괴물의 벽에.
          나는 그 당시 세 바스 토폴에 살았습니다.
          관심이 있다면 함대에 관한 새로운 사이트.
          http://blackseafleet-21.com/
        2. 군중
          +4
          23 5 월 2012 12 : 11
          나는 otvetstvovat.Vse "이민"에 동의하지만, 특히 군 "이민"을 처벌하는 것은 어렵다 am
  2. 먼지
    +9
    23 5 월 2012 07 : 35
    예, 시간이있었습니다 ...
    함대 건설에 막대한 자금이 투자되었으며 얼마나 어리석게 처분 되었습니까!
    1. 세르 글
      +9
      23 5 월 2012 08 : 22
      간단히 말해, 우리 섬이 특히 귀중한 것으로 바다에서 멀리 떨어져 있다면, 해상 운송선이 존재하면 해상 문제에 대해 전혀 이해하지 못한 정치인에게도 의심의 여지가 없습니다.

      따라서 새로 떠오르는 모든 관리자 (관리자)는 러시아의 해상 함대가 필요하다는 것을 증명해야합니다.

      그리고 증명할 수 없으면 함대가 다시 한 번 죽습니다.

      함대 필요에 대한 특별 과목을 학교에 소개 할 수 있습니까?
      1. 먼지
        +5
        23 5 월 2012 08 : 38
        아니면 죽어 가고 있기 때문에 특별히 필요하지 않기 때문에?
        실제 생활에서는 러시아의 존재만이 함대의 존재를 정당화했지만, 기존 함대는 그 발전을 보장 할 수 없었습니다 ...
        예, 원칙적으로 극동을 적절히 보호하십시오 ...
        1. 0
          23 5 월 2012 12 : 55
          제품 견적 : 먼지
          러시아 아메리카의 존재 만이 함대의 존재를 정당화했다.

          발트해와 흑해에서 파푸아 파이를 싸웠다.
          함대가 그 필요성을 증명하지 못했다.
      2. Kibb
        +2
        23 5 월 2012 12 : 26
        제품 견적 : SerGL
        함대 필요에 대한 특별 과목을 학교에 소개 할 수 있습니까?

        19 세기 말 독일과 같은가요?
        제품 견적 : 먼지
        아니면 죽어 가고 있기 때문에 특별히 필요하지 않기 때문에?

        여기서 항공기 탑재 선박의 필요성에 대한 절반의 질문이 결정되고 내려 질 것입니다.
  3. +4
    23 5 월 2012 08 : 44
    이 모든 종류의 선박은 오늘날 공수 시스템을 정제 할 때 수요가 많을 것으로 보이며, 또한 소련 시대에 선박을 만들 때 보편적 인 전통주의를 고수했습니다.
  4. +6
    23 5 월 2012 08 : 56
    제품 견적 : 먼지
    아니면 죽어 가고 있기 때문에 특별히 필요하지 않기 때문에?

    나는 함대가 반대의 이유로 죽어 가고 있다고 믿습니다. 러시아는 그것을 필요로하지만 우리의 "선서 한 친구"는 그것을 필요로하지 않습니다.
  5. 77bor1973
    +4
    23 5 월 2012 09 : 12
    태평양 함대에는이 배들에 대한 정박소가 없었으며 장교들과 그 가족들이 그곳에 살았 기 때문에 그는 공습으로 고통을 겪고 자원을 연구했으며 한국에 가벼운 마음으로 떠 올랐습니다.
    1. 티르 피츠
      +2
      23 5 월 2012 10 : 01
      그것에 대해 읽어보십시오. 우리에게는 모든 것이 항상 앞뒤로 이루어집니다. 흥미롭게도, 미스트랄 아래에 최소한 인프라가 있을까요? 또는 2020 년까지 중국에 편지를 보내겠습니다.
      1. 제품 견적 : Tirpitz
        또는 중국에서 2020 g에 쓰십시오.

        무엇 때문에? 우리는 "이 비뚤어진 러시아인들이 현대 수입 장비를 완전히 망쳐 놓았습니다!"라고 외치면서 수리를 위해 프랑스를 쫓을 것입니다. 우리는 자본에 또 다른 수십억 개의 녹색을 쓸 것입니다. 울음
  6. 보리스 64
    +11
    23 5 월 2012 09 : 48
    우리 조상들은 쿠폰으로 소시지를 썼고, 일했고, 그런 잘 생긴 배가 나라에있었습니다. 결과적으로 많은 반역자들이 모든 것을 배수구에 버렸습니다. 그리고 주머니가 가득 찼다는 것을 의심하지 마십시오.
  7. M.Petr
    +10
    23 5 월 2012 09 : 59
    눈물이 없으면 그러한 보고서를 읽을 수 없으며 볼 수 없습니다. 슬픈

    일반적으로 90 년대 반역자들이이 나라를 이끌었습니다.
    이제 최소한 무언가가있을 것입니다. 이미 완전히 정상적인 항공 모함에서 다시 만들 수있을 것입니다. Vikramanditya의 경험은 ... Eekhhh입니다! 의지
  8. 세르지오 세닌
    +7
    23 5 월 2012 10 : 15
    읽고 울었습니다. Borya 지옥에서 타는 !!!!!!
    1. ya 나중에
      +2
      23 5 월 2012 11 : 18
      그들은 보리에서 영웅을 만들었습니다- "de..mocratiser"
  9. 유진
    +5
    23 5 월 2012 10 : 32
    나는 읽었고 내 심장도 피를 흘렸다. 14 년 동안 배는 ... 적절한 현대화로 적어도 20 년대 중반까지 걸을 수 있었거나 Gorshkov처럼 팔릴 수 있었다.
  10. 이 기사에 정말 감사합니다. 그 기사는 좋으며 그 기사에 쓰여진 기사들 중 일부를 몰랐습니다.
    나는 그 시대의 아름답고 강력한 함선 인 소련 해군의 힘을 후회하는 사람들과 완전히 연대합니다. 내 심장이 피를 흘리고 있습니다. 하지만 .. 직면합시다. 광적인 자유주의 개혁으로 국가 경제를 무너 뜨리고 "주권의 퍼레이드"를 허용 한 사람들은 긴 루블과 개인 권력을 추구하여 국가를 파괴했으며 함대의 패배에 대한 책임이 있습니다. 그리고 이것이 이루어졌고 우리 군대의 자금이 주각 아래로 떨어졌기 때문에 우리의 TAVKR "Kiev", "Minsk", "Novorossiysk", "Baku"는 멸망 할 운명에 처했고 그들을 구하는 것은 불가능했습니다.
    예를 들어, 그들은 "Novorossiysk"를 팔지 않을 것입니다. 선박은 수리가 필요하며 러시아 연방은 Kuznetsov를 유지하기에 충분한 돈조차 없었습니다. 글쎄요, 그들이 팔지도, 착취하지도 않고, 더 나은 때까지 얼어 붙었다 고합시다. 그 다음엔? "Novorossiysk"가 아무데도 가지 않고 지금 Postovaya Bay에 서 있다고 상상해 봅시다. 그리고 그것으로 무엇을할까요?
    그를위한 비행기는 없습니다. Yaks는 오래 전에 자원을 연구했지만 새로운 비행기를 생산하지 않았을 것입니다. 항공기는 오랫동안 서비스에서 철수했습니다 (그리고 솔직히 비행기였습니다) 물론 우리는 더 흥미로운 Yak-141를 가지고 있었지만 그가 어떤 종류의시 샤를 개량하고 시리즈로 출시하기를 원하십니까? PAK-FA에 대한 대가로? Yak-141는 현대의 비 수직 이륙 항공기에 비해 창조 당시에도 오늘날까지 언급 할 수 없었습니다.
    요컨대, 항공기를 운반하는 순양함은 매우 오래된 방공과 오래된 공격 미사일 무기를 갖춘 일반 헬리콥터 모함이 될 것입니다. 물론, 그것은 현대화 될 수 있고, 새로운 섀시, 최신 미사일과 대함 미사일, 레이더와 BIUS를 넣을 수 있지만 ... 의미? XNUMX 만톤 규모의 미사일 순양함-헬리콥터 모함이 러시아 해군에서 해결해야 할 과제는 무엇입니까? 물론 그러한 배 하나만으로도 미스트랄 XNUMX 개를 모두 합친 비용이들 것이라고 말할 수 있습니다. 이론 상으로는 미스트랄 비용을 자신의 배를 업그레이드하는 데 사용하는 것이 더 낫습니다.하지만 아무도 이렇게하지 않을 것입니다. ... 거기에 원자로 잘 생긴 TARKR이 있습니다. 그리고 누군가가 그들을 심각하게 수리 할 것입니까? 아니, 우리는 "끔찍한"미스트랄을 사는 것이 낫다. 울음
    TAVKR에 Migami -29K를 장착하여 "Gorshkov"유형의 TAVKR을 현대화하는 문제를 고려할 수 있습니다. 그러나 ... 2,5 억 이상의 녹지 프로젝트에 투입된 결과물은 항공 모함이 아닌 항공 모함이되었을 것이고 지금은 아니지만 몇 년 후 ... 스스로 생각해보십시오-우리는 2012 년에 Gorshkov를 인디언에게 넘겨 줄 것입니다. 현대화를위한 "Kuznetsov"-소문에 따르면 새로운 항공 모함이 "Kuzmich"군단에 건설 될 것 같기 때문에 2014 년이 걸릴 것입니다-새로운 발전소, 격납고 확장 및 투석기가 아닌 그대로 ... 일반적으로 몇 년이 걸릴 것입니다. 더욱이, 그러한 현대화는 여전히 "Novorossiysk"의 구조 조정보다 우선 순위이며, 동시에 두 개의 TAVKR에서 운영 할 능력이 없습니다. 그러나 Kuznetsov가 페레스트로이카 대신 일반적인 수도를 사용 했더라도 2015-2017 이전에는 Novorossiysk를 복원하고 현대화하는 것이 여전히 불가능했을 것입니다. 그리고 그들은 최선을 다해 39 년에 그것을 끝냈을 것입니다. 이때 배는 10 세 (발사 순간부터 계산)가됩니다! 선체가 무너지기 시작할 때까지 얼마나 오래 지속됩니까? 15 ~ 20 세? 아니면 XNUMX 개까지?
    그렇다면 2,5 억 녹색이 아닌 3를 포기하고 20 년 동안 항공 모함을 얻는 것이 더 쉽지 않습니까? (투석기 나 AWACS 및 Mig-29K 모두 나쁘지는 않지만 데크 항공의 유망한 주요 항공기의 역할을 수행하지는 않습니다-약합니다. 6 억 녹색을 소비하고 수년 동안 50를 지속 할 본격적인 항공 모함을 처음부터 구축하기 위해 PAK FA 데크가 개발되고 있습니다.
    제 생각에는 현재 현실에서 TAVKR이 파멸되었습니다.
    그럼에도 불구하고이 배를 판매 한 사람들은 반드시 심판을 받아야합니다. 그들은 일급 TAVKR을 이미 4 백만 달러로 판매했기 때문에 (현대 Frigate Gorshkov는 450 백만 달러 이내) 소문에 따르면 롤백을 받기 위해 서둘러서 TAVKR에서 무기 시스템, 통신 등을 제거하지조차 못했습니다.
    1. 유진
      +3
      23 5 월 2012 11 : 53
      인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
      TAVKR에 Migami -29K를 장착하여 "Gorshkov"유형의 TAVKR을 현대화하는 문제를 고려할 수 있습니다. 그러나 ... 우리가 프로젝트에 2,5 억 개 이상의 녹색을 투자했다면, 우리는 비 항공 모함을 받았을 것입니다. 지금은 아니지만 지금은 아니지만 몇 년 후 ... 스스로 생각해보십시오. 2012 년에 Gorshkov를 인디언들에게 넘겨 줄 것입니다. 현대화를위한 "Kuznetsov"-소문에 따르면 새로운 항공 모함이 "Kuzmich"군단에 건설 될 것 같기 때문에 XNUMX 년이 걸릴 것입니다. 새로운 힘, 격납고 확장 및 투석기가 아닌 그대로 ...

      나는 내 게시물에서 기본적으로 그들이 폐기를 위해 주머니에 돈을 보냈다고 불평했다. Perestroika Gorshkov가있는 밀가루는 Wh의 전문가가 없기 때문에 현대화 후에 같은 인도인이나 중국인을 팔 수 있다고 동의했다. 한 번에 하나의 항공 모함 만 할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다 ...
    2. 0
      24 5 월 2012 19 : 49
      안드레이는 결국 "비 항공 모함"대신 "Novorossiysk"를 기반으로 특별 비용이 필요하지 않은 UDC 11780 프로젝트의 주제로 돌아갈 수 있으며, 어쨌든 "미스트랄"을 구입하는 것보다 훨씬 저렴합니다. 저는 개인적으로 "Sverdlov"유형의 경순양함을 유감스럽게 생각합니다. 아마도 그들은 미국의 "Independence"또는 헬리콥터 모함의 예를 따라 경 항공 모함을 만들었을 것입니다. 예를 들어, 일반적으로 XNUMX 차 세계 대전 구축함은 구축함 (이미 절반 구축함)보다 XNUMX 차 세계 대전에서 더 나은 순찰정을 만들었습니다.
      1. 77bor1973
        +1
        25 5 월 2012 09 : 07
        제 XNUMX 차 세계 대전에서 모든 주요 해군은 항공 모함 용 전함이나 순양함을 재건했지만 군단을 구성하는 동안이 작업을 수행하는 것이 더 낫습니다. "우샤 코프 제독"을 사용하는 것을 제외하고는 적합한 군단이 없습니다.
  11. 보스 토크
    +3
    23 5 월 2012 11 : 58
    배는 팔리지 않았지만 다른 모든 것과 마찬가지로 마 셨습니다! 아,이 옐친은 온 나라를 무너 뜨 렸습니다!
    1. black_eagle
      +2
      23 5 월 2012 13 : 28
      글쎄요, 원칙적으로 그는 "Varyag"가 떠난 Yeltsin뿐만 아니라 Yeltsin이 그와 아무 관련이 없다고 생각합니다. 가장 공격적인 것은 그들이 팔았다는 것조차 아니었지만 그들이 그것을 팔지 않았다면 아무도처럼 썩었을 것입니다. 필요한!
      1. 빨간색 11
        +1
        23 5 월 2012 21 : 56
        그런 다음 모두가 판매
        Varangian과 su-33
        모든 것이 판매되었습니다. 러시아와의 우정도 팔아서 ......
  12. +6
    23 5 월 2012 19 : 57
    이 기사는 부정확 한 것입니다. 공식 소비에트 용어에 따르면 무거운 항공기를 탑재 한 순양함은 TAVKR이라고 불렀습니다.

    매우 흥미로운 기사, 우아한 그래픽 소재.
  13. +6
    23 5 월 2012 21 : 37
    나는 어려운 기사를 열심히 읽었습니다.
  14. 빨간색 11
    0
    23 5 월 2012 21 : 52
    왜 우리가 Mistals를 사나요? 그러한 배를 만드는 기술이 있다면 ...
    1. -1
      23 5 월 2012 22 : 08
      인용구 : red 11
      왜 우리가 사지 않았어?

      새로운 NEP, 키워드 컷 및 롤백
    2. 0
      23 5 월 2012 22 : 22
      예, 용량이없고 전문가도 이미 점유하고있는 것이기 때문에
  15. +6
    23 5 월 2012 22 : 46
    KOL의 Kravchuk과 Shushkevich는 Yeltsin을 무덤에서 꺼내고, 갈아서 찌꺼기 풀에 붓고, 같은 장소에 기념 사인을 넣습니다- "기억하십시오, 배신은 처벌되지 않습니다"...
  16. mind1954
    +1
    24 5 월 2012 03 : 10
    이 판매와 헤어져서
    고유 보 조선
    다시 살 세계의 모든 항구를 검색!
    1. 0
      24 5 월 2012 10 : 27
      무엇을 찾았습니까? 중국이 현대화하고 운영하는 판매량에 대해

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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