TAVKR "Admiral Kuznetsov"에 보일러 설치가 시작되었습니다. 아직도 KVG-4?

5 9월 2018 32

러시아 항공기 운반 순양함 Admiral Kuznetsov에 대한 복잡한 수리 및 현대화 작업이 계속되고 있습니다. TAVKR에 새로운 보일러가 설치되고 있다는 보고가 있습니다. 우리는 러시아산 보일러에 대해 이야기하고 있습니다. KVG-4 유닛은 발트해 조선소에서 Kuznetsov 제독을 위해 제작되었습니다.

각 장치의 보증 기간은 25년입니다. 4대의 KVG-35가 이미 무르만스크의 XNUMX번째 선박 수리 공장 현장에 인도되었습니다.

TAVKR "Admiral Kuznetsov"에 보일러 설치가 시작되었습니다. 아직도 KVG-4?

오래된 보일러 내리기

TAVKR 발전소는 또한 엔진실에 쌍으로 위치한 4개의 터보 보일러 층으로 구성됩니다(선수와 선미에 각각 XNUMX개).

많은 전문가들은 KVG-4 보일러가 지난 세기 80년대에 개발되었다는 사실을 고려하여 항공모함에 사용하는 것이 얼마나 관련성이 있는지 의문을 제기했습니다. 한편, 군대가 Kuznetsov TAVKR 제독에 더 현대적인 보일러 (고도로 현대화 된 보일러) 설치를 고의적으로 거부했다는 성명이 언론에 나타났습니다. 그 이유는 처음에는 보일러 4개를 수리하고 4개를 교체할 예정이었기 때문입니다. 이 옵션에서는 현대화된 보일러 4개 중 4개만 사용하는 경우 항공모함에서 함께 작동할 때 다양한 개조형 보일러의 에너지 효율 조합을 계산해야 합니다. 이제 "저항이 가장 적은" 길을 택하고 낡은 보일러를 현대화 수준이 높지 않은 새 보일러(동일 수정?)로 교체하기로 결정한 것으로 나타났습니다. 물론 현대화 없이 KVG-XNUMX 납품에 대한 정보가 현실과 일치한다면요.

정보

독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.

꼭지

+11

5 9 월 2018 09 : 16

글쎄요. 맞습니다. 그런 다음 스토커를 재교육합니다.
1. 보아 카아
  
  +2
  
  5 9 월 2018 18 : 23
  
  제품 견적 : zapfen
  글쎄요. 맞습니다. 그런 다음 스토커를 재교육합니다.
  
  뿐만 아니라. 사실 벙커 연료유는 선박의 가장 취약한 수중 부분에 있는 구조적 보호 시스템의 일부입니다.
  연료유는 선박의 "XNUMX실 어뢰 방지 시스템"의 구성 요소로, 연료는 "이중 선체"에 층층이 저장됩니다. 어뢰가 폭발하면 폭발 에너지의 일부가 연료로 채워진 구획의 변형에 소비되며, 폭발 중에 발생하는 모든 파편도 포착합니다. 이 디자인의 효율성 항공모함은 흘수선 아래 탄약에서 최대 400kg의 TNT를 견딜 수 있습니다.
  참조. Mk48 어뢰의 BZO 무게는 295kg입니다. (TNT는 아니지만 TGA입니다.) ).
seti

+8

5 9 월 2018 09 : 17

나에게는 오래된 프로젝트 8개 모두가 낡은 프로젝트 4개와 조건부로 새로운 프로젝트 4개만 추가하는 것보다 낫습니다. 새로운 것이 모두 설치되면 물어볼 사람이 있습니다. 절반이 죽어 가고 있으며 오래된 작업을 수행하는 경우 원하는 것이 무엇인지 대답을 듣지 않도록하십시오.
1. 톨 루이 콜
  
  +5
  
  5 9 월 2018 09 : 27
  
  기존 프로젝트는 잘 진행됐나요? Kuznetsov는 몇 번이나 움직임을 잃었습니까!
  1. 안드레이 유리 베리
    
    +6
    
    5 9 월 2018 10 : 08
    
    제품 견적 : Tlauicol
    기존 프로젝트는 잘 진행됐나요? Kuznetsov는 몇 번이나 움직임을 잃었습니까!
    
    예...그들은 예비 부품을 얻기 위해 956번째 프로젝트 "Sarych"의 많은 구축함을 찢어버렸습니다...거기에 동일한 "보일러실"이 있습니다...그들을 파괴했습니다.
  2. 알렉세이 RA
    
    +7
    
    5 9 월 2018 11 : 14
    
    제품 견적 : Tlauicol
    기존 프로젝트는 잘 진행됐나요? Kuznetsov는 몇 번이나 움직임을 잃었습니까!
    
    그리고 그것은 설계의 문제가 아니라 보일러 유지 관리의 규칙성과 품질의 문제였습니다. 가장 큰 문제는 튜브 교체의 적시성이었습니다. 새 튜브가 충분하지 않거나 전혀 없었습니다.
    무엇인가 정상적으로 유지되는 보일러 중국인은 956-E의 KTU에 대해 불만이 없음을 보여주었습니다.
    1. 면제하다
      
      +3
      
      5 9 월 2018 12 : 58
      
      절대적으로 맞습니다. 구축함 21척 중 6척만 살아 있고 그 중 4척은 중국인입니다...
  3. PSih2097
    
    +1
    
    5 9 월 2018 12 : 57
    
    제품 견적 : Tlauicol
    기존 프로젝트는 잘 진행됐나요? Kuznetsov는 몇 번이나 움직임을 잃었습니까!
    
    그리고 북쪽에는 그를 위한 인프라가 전혀 없었기 때문에 그는 유휴 상태의 소방관이었고 탄두-5는 "별로"라는 단어에서 나왔습니다... LiveJournal에서:
    "그리고 심장 대신에 - 불타는 모터"
    
    그들이 탄두에 대해 이야기 할 때 5는 원칙적으로 GEM을 의미합니다. 그녀에 대해 이야기하고 있습니다.
    
    우선, 8 개의 보일러 중 하나와 GTZA가 일시적으로 작동하지 않습니다 - 작동 오류로 인한 굴뚝의 폭발로 인해 (보일러를 시동하기 전에 배기 가스를 환풍하는 것을 잊었습니다). 따라서 이론적으로 발전소의 동력은 75 %로 감소했다. 그러나 이것은 이론적 인 것이지만 실제로는 더 적습니다.
    
    따라서 4 개의 모든 데뷰 다 유동은 샤프트 라인의 베어링이 주기적으로 넘치며 최대 회전 수에 한계를 부과합니다. 발전소의 자동화는 오랫동안 개발되어 왔으며이 "쿠즈 네 소프 (Kuznetsov)"는 세기의 전환기 사진에서 전함처럼 연기가 난다. 또한, 파이프 라인은 이미 "간신히 호흡"하고 있으며, GEM을 제공하는 선원은 전문 기술과 지식으로 빛을 발하지 않습니다. 결과적으로, Kuznetsov가 테스트에서 제공 한 거의 29 노드 나 24이 아닌 3 대의 컴퓨터에서 그는 거의 16-18 및 일반적으로 10-12 노드 만 보유하고 있습니다.
    
    전기 부품의 상황도 "좋습니다". 터보 발전기가 "앉아" 있고 백업 디젤 발전기를 시작할 수 없으면 다른 일이 발생합니다. 그리고 배 전체가 어둠 속으로 빠져듭니다. 이동 중에 특히 멋져 보입니다. 로케이터가 방출되지 않고 통신이 없으며 보일러가 꺼집니다. 항공 모함이 아니라 "Flying Dutchman"입니다. 1998 년 여름에 Fearless EM이 거의 죽었고 더 일찍 Kiev가 사망 한 것은 그러한 상황이었습니다. 두 경우 모두 배는 폭풍 속에서 해변으로 옮겨졌고 기적적으로 발전소를 가동했습니다. "Kyiv"에서는 암석에서 케이블 3~4개 떨어진 곳에서 이런 일이 발생했습니다.
  4. 보아 카아
    
    +3
    
    5 9 월 2018 17 : 47
    
    제품 견적 : Tlauicol
    기존 프로젝트는 잘 진행됐나요? Kuznetsov는 몇 번이나 움직임을 잃었습니까!
    
    그리고 그 이유가 l/s가 아니라 보일러에 있다고 확신하시나요?
2. 니크
  
  +5
  
  5 9 월 2018 09 : 51
  
  나는 당신의 의견에 동의해야합니다 ... 슬프지만 아마도 당신이 옳을 것입니다 ...
  1. 니크
    
    -2
    
    5 9 월 2018 10 : 02
    
    마이너스 플레이어, 당신은 아프다. 다들 괜찮으세요? 정신과 의사를 만나야합니다. 저를 믿으십시오. 모든 것이 잘 될 것입니다. 그러니 부정적인 주장을 하세요, 아니면 당신도 겁쟁이인가요? 그러면 정신과 의사가 확실히 당신을 도울 것입니다.
    1. 니크
      
      +1
      
      5 9 월 2018 17 : 02
      
      겁쟁이야, 넌 마이너스를 면치 못할 거야... 엄청난 비밀을 알려줄게, 내 닉네임을 보호해 줄게! 내 말을 못 믿으시나요? 확인하자 오늘 20:00 모스크바 시간 문제는 개인 생활에서 시작됩니다. 결과를 작성해 주시면 제거하도록 도와드리겠습니다.
      1. 니콜라이 니콜라히흐
        
        +3
        
        5 9 월 2018 17 : 09
        
        그리고 내가 더하면 무슨 일이 일어날까요? 나는 솔직히 내 개인적인 삶이 개선되기를 원하며, 내 아내도 마찬가지입니다...
        
        니크
        
        +2
        
        5 9 월 2018 17 : 12
        
        나는 내 아내에 대해 잘 모릅니다. 나는 당신보다 더 많은 일을 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 모든 것에 플러스와 행운을 빌어 주셔서 감사합니다! 친절하게 기억하도록 노력할게요, 그게 벌써 행운이에요!
에이 비어

0

5 9 월 2018 09 : 28

Nikloss 보일러가 설치됩니다. 바로 거기에 힘이 있습니다!
1. 니콜라이 니콜라히흐
  
  +2
  
  5 9 월 2018 10 : 17
  
  Varyag의 Nikoloss 보일러에 실수를 저질렀으므로 Amer의 기술이 필요하지 않습니다. :))
2. 알렉세이 RA
  
  +1
  
  5 9 월 2018 11 : 16
  
  제품 견적 : Avior
  Nikloss 보일러가 설치됩니다. 바로 거기에 힘이 있습니다!
  
  내 친구여, 당신은 당신의 혁신으로 영원히 존재합니다. 우리는 해외에서 볼 것이 없습니다. 우리는 아버지와 할아버지로부터 오래되고 검증된 솔루션을 사용해야 합니다.
  따라서 - 연관 보일러만 사용하십시오! 그리고 수평 증기 기관.
  1. 오크 라이더
    
    +3
    
    5 9 월 2018 14 : 57
    
    제품 견적 : Alexey RA
    제품 견적 : Avior
    Nikloss 보일러가 설치됩니다. 바로 거기에 힘이 있습니다!
    
    내 친구여, 당신은 당신의 혁신으로 영원히 존재합니다. 우리는 해외에서 볼 것이 없습니다. 우리는 아버지와 할아버지로부터 오래되고 검증된 솔루션을 사용해야 합니다.
    따라서 - 연관 보일러만 사용하십시오! 그리고 수평 증기 기관.
    
    내 친구인 당신은 혁신가이자 소비가입니다.
    돛. 돛과 램은 작동 비용이 저렴하고 오랜 시간 테스트를 거친 솔루션입니다. 그래서, 당신의 이 차들을 가지고 당신은 하수구로 내려가게 될 것입니다..
keeper03

-1

5 9 월 2018 09 : 44

늙은 말은 고랑을 망치지 않습니다!
1. 니콜라이 니콜라히흐
  
  +2
  
  5 9 월 2018 10 : 21
  
  알렉산더 환영 이 늙은 말은 우리 마구간에 없었고 그들이 그에게 먹인 것은 우리가 그에게 그렇게 먹일 수 있다는 사실이 아닙니다. 보일러 생산을 만드는 것은 친척으로부터 원자를 재발견하는 것이므로 (비용상의 이유로) 우리는 그런 단계는 순전히 내 의견이지만 이것은 정확하지 않습니다 글쎄, 여기서 누가 필요합니까 (내 의견)?
  1. 보아 카아
    
    +2
    
    5 9 월 2018 17 : 56
    
    인용구 : Nikolai Nikolaevich
    글쎄, 여기서 누가 필요합니까 (내 생각에는)?
    
    작동주기를 계산하면 왜 디젤 엔진이나 터빈이 아닌 KTU인지 분명해질 것입니다. 그리고 서양을 지적하는 것은 의미가 없습니다. 부자들은 그들만의 특징을 가지고 있습니다!
로즈 56

-1

5 9 월 2018 11 : 03

정말 담배 안 피울까요? 성공하면 좋은 것입니다. 그렇지 않으면 연기로 즉시 식별되었습니다. 현재 기술로는 이미 500마일 떨어진 곳에서도 볼 수 있습니다.
곤니

0

5 9 월 2018 12 : 08

두 손가락에 있다면 956 번째 프로젝트의 kuzi와 구축함의 문제는 보일러에 있지 않습니다. 그리고 수처리 시스템에서! 그들이 원자력 해병대처럼 그렇게했다면 Kuzya는 어떤 문제도 알지 못했을 것입니다. 기존 시스템을 떠난다면 5년 안에 보일러에서도 같은 일이 일어날 것이며 Kuzya는 어려움을 겪게 될 것입니다!
1. Winnie76
  
  +1
  
  5 9 월 2018 12 : 16
  
  많은 사람들이 이 문제를 겪고 있습니다. 일반적인 엉성함과 성냥 절약. 보일러가 작동하는 한 수처리에는 신경 쓰지 않습니다. 그리고 구멍이 생기면 보르조미를 마시기에는 너무 늦습니다.
  1. 보아 카아
    
    0
    
    5 9 월 2018 18 : 02
    
    제품 견적 : Winnie76
    그리고 구멍이 생기면 보르조미를 마시기에는 너무 늦습니다.
    
    왜요? 파이프를 "재밍"하는 관행도 있습니다! 그런 다음 "왕관"으로 교체합니다... (우리는 수영했습니다 – 우리는 알고 있습니다! (C)
loki565

-1

5 9 월 2018 12 : 23

글쎄, 이 현대화, 시리아로의 한 번의 여행, 그리고 XNUMX년간의 수리로 모든 것이 명확해졌습니다.))))
loki565

-1

5 9 월 2018 12 : 25

중국은 항공모함에 무엇을 장착하고 있나요??? 쿠제이랑 같은 타입인거같아
텍터

+1

5 9 월 2018 12 : 32
매우 운 좋게도 푸시풀 연소 방식으로 수증기를 사용하여 탄화수소를 고효율로 연소시키는 특허 기술이 등장했습니다.
열 발생기에는 500개의 챔버가 있습니다. 첫 번째 챔버에는 유도 히터가 있으며 증기를 1000°C까지 가열합니다. 이 과열된 증기는 탄소 연료와 혼합된 두 번째 챔버로 들어갑니다. 혼합물을 두 번째 챔버에서 가져와 첫 번째 토치를 점화합니다. 이 토치는 두 번째 챔버를 1300°C로 가열합니다. 두 번째 챔버에서 혼합물은 세 번째 챔버로 공급되며, 여기서 혼합물은 40°C 이상으로 가열됩니다. 세 번째 챔버에서 혼합물은 두 번째 토치로 흐릅니다.... 메탄 혼합물의 수소 함량이 3%로 발열량이 메탄보다 5배 높으며 이러한 수소 함유 연료 6입방미터는 XNUMX - XNUMX입방미터의 순수 메탄.
열 발생기의 첫 번째 프로토타입은 이미 Churapcha 마을의 Yakutia와 Kedrovoy 마을의 Krasnoyarsk Territory에 있습니다.

Bauman Institute에서 성능을 검증했습니다. 열심히 일하면 회로를 새 보일러에 통합할 시간을 가질 수 있습니다. 동지들은 "합성 가스"와 석탄 가스화를 "발견"했습니다. C + H2O → CO + H2, 여기에 분자 수소를 포함하는 환경에서의 연소 발열량이 추가됩니다.
1. 잔디
  
  +1
  
  5 9 월 2018 20 : 19
  
  당신은 정확하게 말씀하셨습니다: "동지들이 "발견했습니다"! 수증기를 이용한 석탄의 가스화 과정은 100년 이상 알려져 왔으며 산업과 에너지 부문 모두에서 오랫동안 사용되어 왔으며 과거에도 불구하고 그것은 운송에 꽤 널리 사용되었습니다.물론, 이 방법을 Kuzi 보일러에 적용하면 적어도 그러한 연기 기둥은 더 이상 관찰되지 않지만 군대가 새로운 것, 특히 아직 테스트되지 않은 것을 도입하도록 설득합니다. 유사한 설치에서는 비현실적인 작업입니다.
dr.star75

+1

5 9 월 2018 12 : 39

Kuzya를 괴롭히는 것이 아니라 그를 Aurora 옆에 배치할 때가 왔습니다. 항공 모함이 없으며 이것은 항공 모함이 아닙니다. 시리아 캠페인은 이것을 보여주었습니다. 지금은 조종사가 줄을 타고 훈련하도록 하세요. 지금까지 우리는 보트 만드는 법을 배웠습니다. 좋습니다. 다음은 구축함, 그 다음은 호위함입니다. 그 다음에는 항공모함에 도착하게 됩니다. 그리고 궁지에 몰린 말처럼 Kuzya는 치료하는 것보다 쏘기가 더 쉽습니다.
1. 보수적 인
  
  0
  
  6 9 월 2018 00 : 07
  
  새 것을 용접하고, 만들고, 설정하고, 장비를 장착하고, 국방부에 기부하면 이 내용을 작성할 수 있습니다)
Dikson

0

6 9 월 2018 06 : 43

그리고 사람들은 오랫동안 연료유에서 액화 가스로 전환해 왔습니다... (