미 공군은 최초의 직렬 유조선 KS-46A

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보잉 KC-46А Pegasus의 첫 번째 연속 생산 항공기를 미국 공군에 넘기는 의식은 Payne Field Airfield (워싱턴)에서 진행되었습니다. bmpd.



12 월 초 비행기의 첫 비행. 가까운 장래에이 비행기는 영구적 인 기반 시설 인 Altus 공군 기지 (오클라호마)로 비행하게됩니다.

미군이 18 해에 체결 한 2011 유조선 공급 계약. 계약 조건에 따라 파티 전체가 August 2017에 의해 제공되어야했습니다. 배달 시간이 여러 번 변경되었습니다. 그 결과, 보잉 사는 8 월까지 2017이 최초의 생산 항공기만을 제공 할 수 있다고 발표했습니다. 그러나이 기간은 충족되지 않았습니다. 첫 번째 차는 9 9 월에만 양도되었습니다. 이 연기로 회사는 희생되었습니다. 오늘날 펜타곤은 1,6 억에 달합니다.

리소스에 따르면 KS-46А는 보잉 767-200LRF의 상용화물 버전을 기반으로하며 보잉 767-200ER 항공기의 동체, 보잉 767-300F의 날개 및 섀시 및 보잉 767-400ER의 장비 및 엔진을 결합한 것입니다.

합계로, 미 공군은 179 해상에 도착하기 전에 2028 유조선을 주문할 계획이었습니다. 그들은 오래된 Boeing KC-135 함대를 교체하기로되어있었습니다. 그러나 KS-46A 프로그램의 비용은 지속적으로 증가하여 군대는 예상 된 명령을 34 유닛으로 축소해야했습니다.
11 댓글
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  1. 탄력적 인 헌터 제목
    탄력적 인 헌터
    +5
    10 9 월 2018 15 : 11
    Основные의 характеристики

    승무원 : 3 명 (시범 2 명, 급유 요원 1 명)
    승객 : 114 명의 승객, 18 개의 팔레트 463L 또는 58 명의 부상자 (24 명은 들것, 34 명 걷기)
    탑재량 : 29500 kg ()
    길이 : 50,5 m ()
    날개 길이 : 48,1m ()
    높이 : 15,9 m ()
    빈 무게 : 82377 kg ()
    연석 무게 : 128870 kg ()
    최대 이륙 중량 : 188240 kg ()
    추진 시스템 : 2 × Pratt & Whitney PW4062, 282kN ()
    연료 준비 : 96297 kg
    반동 연료 : 94198 kg

    비행 특성

    최대 속도 : 915의 km / h
    순항 속도 : 851 km / h
    실제 범위 : 12200 km ()
    실용 천장 : 12200m ()

    1. san4es 제목
      san4es
      +4
      10 9 월 2018 15 : 59
      제품 견적 : bouncyhunter
      .... 주요 특성
      승무원 : 3 명 (시범 2 명, 급유 요원 1 명) .......

      hi ash. 항공편 추가 ... 의지


      -작업 장비 .... hi
      1. 탄력적 인 헌터 제목
        탄력적 인 헌터
        +3
        10 9 월 2018 16 : 28
        산야, 안녕! hi 정보가 많을수록 좋습니다.
        1. san4es 제목
          san4es
          +1
          10 9 월 2018 16 : 43
          제품 견적 : bouncyhunter
          .... 정보가 많을수록 좋습니다.

          -- 어쨌든... hi
  2. 파리 루크 제목
    파리 루크
    +2
    10 9 월 2018 15 : 28
    이 뉴스에 대해 기뻐할지, 화를 낼지 모르겠습니다. 특히 마지막 단락에 대해 :
    합계로, 미 공군은 179 해상에 도착하기 전에 2028 유조선을 주문할 계획이었습니다. 그들은 오래된 Boeing KC-135 함대를 교체하기로되어있었습니다. 그러나 KS-46A 프로그램의 비용은 지속적으로 증가하여 군대는 예상 된 명령을 34 유닛으로 축소해야했습니다.
  3. 대머리의 제목
    대머리의
    -2
    10 9 월 2018 17 : 03
    그러나 섀시가 약하거나 XNUMX 개의 엔진이 아닌 XNUMX 개의 엔진을 고려합니까?
    1. 헨더슨
      헨더슨
      0
      11 9 월 2018 12 : 00
      확실히 약한 보잉 디자이너들은 소프 로마를 들어 본 적이 없다.
      1. 대머리의 제목
        대머리의
        0
        11 9 월 2018 12 : 07
        나는 비행가가 아니라 유조선을 판단합니다.
        1. KVIRTU 제목
          KVIRTU
          +2
          12 9 월 2018 08 : 27
          IL-78은 190 톤이며, 이륙 중량과 지상에서 작업 할 수있는 능력은 140 톤이므로 IL에는 섀시가 있습니다.
          1. 대머리의 제목
            대머리의
            0
            12 9 월 2018 11 : 08
            그레고리 고마워, 나는 똑같은 것을 생각했지만 숫자를 몰랐다.
  4. 엑소 제목
    엑소
    +2
    10 9 월 2018 18 : 45
    보잉 767은 승객으로서 거의 완벽합니다. 공군에서는 멋지게 보일 것 같고 엔진은 세련된 CF6-80입니다.