"Halibut", "Varshavyanka"및 "Lada". 러시아 함대의 디젤 - 전기 잠수함
러시아 해군의 일환으로 함대 현재 60 대의 잠수함을 지원하고 있습니다. 국내 잠수함의 약 XNUMX 분의 XNUMX은 디젤 발전소가있는 잠수함입니다. 현재이 명령의 계획에 따르면 기존 DEPL 그룹의 선박은 정기적으로 필요한 수리 및 업그레이드를 거쳐야합니다. 또한 현대적인 요구 사항을 충족시키는 새로운 보트의 건설이 계속됩니다. 러시아 해군의 디젤 전기 잠수함 분야의 현재 상황을 고려하십시오.
지난 수십 년간 소련과 러시아 해군을 위해 다양한 특성과 능력을 갖춘 몇 가지 유형의 디젤 - 전기 잠수함이 만들어졌습니다. 이 경우 현재까지 잠수함 그룹 구성이 크게 단순화되었습니다. 현재 러시아 함대는 877 "넙치"와 636.3 "Varshavyanka"라는 두 가지 프로젝트와 관련된 여러 유형의 디젤 - 전기 보트를 운영합니다. "넙치 무리"는 여전히 동급생 가운데 가장 많지만 바쉬 반 바카는 미래를 가지고 있습니다.
이야기 "Paltusov"
877 프로젝트의 디젤 - 전기 잠수함 건설은 80 년대 초에 시작되었습니다. 1980에서 1991에 이르기까지 "Halibus"프로젝트의 잠수함이 건조되어 여러 소련 기업의 군대에 의해 21 함대로 이송되었습니다. 80 년대 중반, 소련 해군은 877EKM 프로젝트의 유일한 잠수함 인 B-806 "Dmitrov"를 받았다. 같은 10 년이 끝날 무렵, 877LPMB 및 877В 프로젝트는 국내 고객을 위해 동일한 보트에 건설되었습니다. 이제 그들은 B-800 "Kaluga"및 B-871 "Alrosa"로 명명되었습니다.
ДЭПЛ Б-227 "비보 르크"- 서비스 중 가장 오래된 "넙치". 사진 : Vitalykuzmin.net
80 년대 중반, 외국 고객을위한 "Paltus"건설이 시작되었습니다. 1985에서 2000에 이르기까지 19은 외국을위한 877E 및 877EKM 프로젝트를 위해 새로운 배송을 만들었습니다. 소련 / 러시아 디젤 - 전기 잠수함에 대한 가장 큰 관심은 인도가 8 개의 잠수함을 구입 한 것으로 나타났습니다. 또한 잠수함은 알제리,이란, 중국 및 기타 국가에 인도되었습니다.
장비의 자원은 무한하지 않으며 따라서 특정 시간부터 "Halibus"유형의 기존 디젤 - 전기 잠수함의 점진적인 감면 및 재활용이 시작되었습니다. 지난 10 년 반 동안 러시아 해군은 디젤 전기 잠수함의 상당 부분을 포기해야만했다. 2007 이전에는 7 척의 함대가 함대에서 제외되었습니다. 곧 그들은 휴식을 취해야했습니다. 현재 2 척의 배를 더 처리합니다. 다른 잠수함들은 여러 주요 함대의 일부로 계속해서 활동합니다.
따라서 20 년 동안 총 43 디젤 - 전기 잠수함 "Halibus"가 건조되어 고객에게 전달되었습니다. 10 배송은 사고로 인해 처리되거나 사용이 중지되었습니다. 33 보트가 계속 제공되며 15은 러시아에 속합니다. 이 잠수함의 대부분은 이제 작동하고, 몇몇은 수리 중입니다.
대체 할 "Varshavyanka"
이미 90 년대 중반에 러시아 조선소는 새로운 636 Varshavyanka 프로젝트의 디젤 전기 잠수함을 건조하기 시작했습니다. 처음에는이 프로젝트가 "Halibus"의 수출 버전으로 간주되었지만 나중에는 그의 도움으로 디젤 전기 잠수함의 전체 분야를 개발하기로 결정되었습니다. 결과적으로 다른 버전의 "Varshavyanka"는 수출되었을뿐만 아니라 함대로 이전되었습니다.
오랜 기간 동안 636 프로젝트 보트는 외국에서만 제작되었습니다. 1997과 1998에서 중국 해군은이 유형의 첫 두 척을 받았다. 2004 이후 중국 함대는 636M 프로젝트의 잠수함을 마스터하기 시작했습니다. 불과 몇 년 만에 8 척의 보트가 그에게 건네졌습니다. 또한 편지 "M"이있는 프로젝트에서 알제리에 한 쌍의 잠수함이 건설되었습니다. 2010-17에는 Warsaw-Wyang 버전의 636.1이 6 개 제작되었습니다. 총 수출액은 18 TEPL family 636이었다.
올해 8 월 2010에서 Varshavyanka 가족의 첫 번째 잠수함이 러시아 해군에 배치되었습니다. 기존 계약에 따라 개선 된 636.3 프로젝트 6 척을 6 대 건설하는 것이 필요했습니다. 모든 새로운 잠수함은 흑해 함대를위한 것입니다. 주문은 2016이 끝날 때까지 완료되었습니다. 2017에서는 6 대의 보트로 구성된 새로운 시리즈가 시작되었습니다. 이번에는 태평양 함대가 탄생했습니다.
보트 B-871 "Alrosa"- 최근까지만해도 흑해 함대의 유일한 디젤 전기 잠수함이었습니다. 위키 미디어 공용의 사진
전체적으로 Varshavyanka 계열의 24 잠수함이 이미 건조되었습니다. 2 척이 추가로 건조 중입니다. 636 프로젝트의 디젤 잠수함은 그리 오래되지 않았으며 문제없이 작동합니다. 이러한 이유로 모든 건조 된 선박은 여전히 사용 중입니다.
모호한 "Lada"
최근에는 비핵 잠수함 함대의 추가 개발이 677 Lada 프로젝트와 관련되어있었습니다. 비슷한 특성을 지닌 기존의 "넙치"보다 "라다"가 더 쉽고 저렴하다고 가정했다. 일련의 20 척의 선박을 건조 할 가능성이 있음을 나타 냈습니다. 상트 페테르부르크 B-585 프로젝트의 헤드 보트 건설은 1997에서 시작되었으며 2004에서는 테스트를 위해 바다로 갔다.
시험 기간 동안 발전소의 심각한 결함이 확인되었으므로 새로운 보트가 완전히 작동하지 못했습니다. 다음 몇 년은 구조를 미세하게 조정하는 데 소요 되었기 때문에 전체 프로젝트의 운명은 의심 스러웠습니다. 특히 수년간 헤드 보트 문제로 인해 첫 번째 생산 라인의 건설이 중단되었습니다.
그러나 Lada의 모든 주요 결함이 수정되어 새로운 계획을 수립 할 수있었습니다. 2016-17에서는 677 프로젝트의 처음 두 개의 생산 보트가 리드 선의 수정을 고려하여 완료 될 것으로보고되었습니다. 또한, 다음 두 잠수함에 대한 계약이 이미 있습니다. 2025에는 적어도 5 척의 해군이있을 것입니다. 그동안 시험 운용중인 헤드 잠수함 만이 공식적으로 함대에 넘겨졌습니다.
함대에서
가장 큰 그룹의 디젤 - 전기 잠수함 중 하나가 태평양 함대에 있습니다. 그는 현재 7 개의 넙치 배를 가지고 있습니다. 6 척의 배가 계급에 등록되어 있으며 다른 배는 예비됩니다. 모든 태평양 디젤 - 전기 잠수함은 최초의 877 프로젝트를 기반으로 구축되었으며 상당히 오래된 것임에 유의해야합니다. 그들은 모두 1988에서 1994 년까지 운영에 들어갔다. 동시에 수리 및 업그레이드가 반복적으로 수행되었습니다.
잠수함 B-445 "St. Nicholas the Wonderworker"가 예비되었습니다. B-187 "Komsomolsk-on-Amur", B-190 "Krasnokamensk", Yu-345 "Mogocha", B-394 "Nurlat", B-464 "Ust-Kamchatsk"및 B-494 "Ust- 볼셰비츠크. 이 배들은 블라디보스토크를 기반으로하지만, 새로운 항구로 이전 할 가능성은 배제되지 않습니다. 위대한 시대와 자원 개발에 비추어 일부 태평양 함대 디젤 - 전기 잠수함은 향후 몇 년 동안 폐기 될 수 있습니다. 그들은 636.3 프로젝트의 새로운 선박으로 교체 될 것이며, 건설은 이미 시작되었습니다. 그러한 잠수함 6 대를 주문했습니다.
잠수함 B-261 "Novorossiysk"프로젝트 636.3 "Varshavyanka". 러시아 국방부 사진 / mil.ru
북부 함대의 잠수함은 주로 원자력 발전소가있는 선박으로 구성되어 있지만 디젤 - 전기 보트도 갖추고 있습니다. 북부 함대에는 총 6 척의 함선이 있습니다. 동시에 프로젝트의 잠수함 B-808 "Yaroslavl"이 수리 중이며 유일한 "Lada"(B-585 "St. Petersburg") 만 시범 운영을 계속합니다. B-177 "Lipetsk", "B-459"Vladikavkaz ", B-471"Magnitogorsk "및 B-800"Kaluga "가 순위에 남아 있습니다. 후자는 877LPMB 프로젝트를 가리키고 다른 프로젝트는 Halibus의 기본 버전을 기반으로 작성되었습니다.
알려진 데이터에 따르면 Northern Fleet 디젤 - 전기 잠수함은 필요한 수리 및 업그레이드를 수시로 제공 할 것입니다. 이 배들의 교체는 아직 계획되지 않았습니다. 다가오는 해에 북부 함대의 잠수함 대대원을 새롭게하는 것은 새로운 핵 잠수함의 건설과 관련 될 것이다.
2014까지, 흑해 함대에는 잠수함 871 프로젝트의 B-877 "Alrosa"만있었습니다. 같은 해에 그들은 수리를 위해 그것을 넣었는데, 그것은 여전히 진행 중이다. 일부 보고서에 따르면, 수리 작업 완료 후 보트는 발트해 함대로 이송 될 것입니다. 결과적으로 흑해 함대는 유일한 "핼리 버스"없이 남아있게됩니다. 그러나 그러한 사건은 함대의 전투 능력에 악영향을 미치지 않습니다. 2014-16에서 Black Sea 선원은 636.3의 6 가지 새로운 Varshavyanok 버전을 받았습니다. B-261 Novorossiysk B-237 Rostov-on-Don B-262 Old Oskol B-265 크라 스노 다르 B-268 Veliky Novgorod B-271 디젤 전기 잠수함은 건조되어 가능한 한 빨리 가동되었습니다. 및 B-XNUMX "Kolpino".
눈에 띄는 방식으로 "Alrosa"를 이전하면 발트해 함대의 잠수함 그룹의 전투 잠재력이 증가하지만 이후에도 후자의 잠수함 수는 줄어들 것입니다. 현재 발트해 함대에는 B-227 Vyborg (프로젝트 877)와 B-806 Dmitrov (프로젝트 877EKM)의 두 가지 잠수함 만 있습니다. 매년 1983 및 1986 서비스를 제공하므로 특정 제한이 있습니다. 동시에, Vyborg는 현재 수리 중입니다. 일부 보고서에 따르면,이 잠수함은 향후 몇 년 동안 폐기 될 예정입니다. 이 서비스가 완료되면 애국자 공원에서 새로운 전시가 될 수 있습니다.
전망
러시아 해군은 충분한 수의 디젤 - 전기 잠수함을 보유하고있다. 그러나 잘 알려진 이유로 이러한 잠수함 군대의 중요한 부분은 훌륭한 시대로 구분되므로 수리하거나 업그레이드해야 할 수 있습니다. 다양한 보트가 정기적으로 조선소에 도착하여 기술적 준비 상태를 복원합니다. 병행하여 새로운 선박을 건설합니다.
877 "Halibus"프로젝트의 마지막 디젤 - 전기 잠수함은 90 년대 중반 러시아 함대로 이전되었습니다. 이 유형의 가장 오래된 배는 올해의 1983 이후 사용되었습니다 - 이미 35 년. 다른 선박들도 작은 나이에 차이가 없으며 또한 도덕적으로 시대에 뒤떨어져 교체가 필요합니다. 이 경우 함대 사이에는 최신 잠수함이 아닌 특정 분포가 있습니다. 북부 및 태평양 함대에는 이러한 장비가 대량으로 제공됩니다. 발트해와 흑해 모두 다른 함대보다 "넙치"가 적습니다.
디젤 잠수함 B-585 "St. Petersburg"- 프로젝트 677 "Lada"의 리드 선. 위키 미디어 공용의 사진
오래된 형태의 선박을 점진적으로 대체해야 할 필요성으로 이미 잘 알려진 사건이 발생했습니다. 최근에는 흑해 함대의 잠수함 부대가 전체 Varshavyanok 시리즈의 도움을 받아 강화되었습니다. 6 척의 함선이 함대의 전투 능력을 향상 시켰으며, 또한 구식 "알로 사"를 발트해로 이전 할 수있게되었습니다. 따라서 우리는 발틱 함대의 잠재력이 어느 정도 성장할 것으로 기대할 수 있습니다.
작년에 태평양 함대를위한 636.3 프로젝트의 첫 번째 두 잠수함이 배치되었습니다. 20 대 초반까지는 6 명의 주문한 "Varshavyanok"의 마지막이 태평양으로 향할 것입니다. 태평양 함대의 전투 능력이 어떻게 변할지 상상해 볼 수 있습니다. 상당량의 쓸모없고 현대적인 함선을 처분 할 수 있습니다. 기존의 "Halibus"는 어떻게되는지 알 수 없습니다. 오래된 보트가 잠수함 수의 증가를 필요로하는 다른 함대로 다시 이전된다는 것을 배제 할 수 없습니다.
뉴스 최근 몇 년간 북부 함대의 잠수함 프로젝트 877가 "Lada"유형의 디젤 - 전기 잠수함에 진입 할 것을 제안합니다. 이 프로젝트의 헤드 보트는 오랫동안 시운전 중이 었으며 두 개가 완성되었습니다. 알려진 데이터에 따르면, 그들은 북부 함대를 위해 특별히 설계되었습니다. 나중에, 677 프로젝트의 새로운 잠수함이 설치 될 것이고, 아마 북극에도 적용될 것입니다. 그러나 잠수함 프로젝트 677을 건설하기 위해 계획된 총 수는 아직 알려지지 않았다.
최신 잠수함 건설 속도가 877 프로젝트의 기존 잠수함을 "일대일"비율로 대체하는 데 제한된 시간을 허용하지 않는다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 그러나 이러한 문제는 심각한 결과를 초래하지 않을 것입니다. 사실 새로운 Varshavyanka는 오래된 Halibuses에 비해 많은 장점을 가지고 있습니다. 이러한 보트의 특징은 양을 희생하지 않고 함대의 전반적인 전투 능력을 보전해야하지만 품질의 도움을 받아야합니다.
636.3 프로젝트는 저소음과 높은 주행 성능을 자랑합니다. 어느 정도까지는 전투 임무의 효율성에 영향을줍니다. 구형 "넙치"는 어뢰로만 무장하고 특정 범위의 표적을 공격 할 수 있습니다. 새로운 프로젝트 "Varshavyanka"는 다목적 로켓 콤플렉스 "Caliber"를 사용하여 잠수함의 전투 품질을 극적으로 향상시킵니다. 또한 두 종류의 선박은 탐지 도구에서부터 무기 제어 시스템에 이르기까지 다양한 탑재 장비의 구성이 다릅니다. 따라서, 양의 지체는 전술적 기술적 특성의 성장에 의해 어느 정도 보완 될 수있다.
러시아 잠수함의 가장 중요한 구성 요소는 비 원자력 발전소가있는 보트입니다. 그들은 잠수함 함대의 전체 수의 약 1/3을 차지하며, 여러 특수 작업을 해결해야합니다. 해군의 필요한 잠재력을 보전하기 위해 근본적으로 새로운 장비와 무기를 포함한 현대식 잠수함의 개발과 건설이 진행됩니다. 따라서 잠수함 군대는 필요한 잠재력과 배정 된 임무 수행 능력을 유지할 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://mil.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
https://flot.com/
http://flotprom.ru/
http://deepstorm.ru/
http://arms-expo.ru/
https://globalsecurity.org/
지난 수십 년간 소련과 러시아 해군을 위해 다양한 특성과 능력을 갖춘 몇 가지 유형의 디젤 - 전기 잠수함이 만들어졌습니다. 이 경우 현재까지 잠수함 그룹 구성이 크게 단순화되었습니다. 현재 러시아 함대는 877 "넙치"와 636.3 "Varshavyanka"라는 두 가지 프로젝트와 관련된 여러 유형의 디젤 - 전기 보트를 운영합니다. "넙치 무리"는 여전히 동급생 가운데 가장 많지만 바쉬 반 바카는 미래를 가지고 있습니다.
이야기 "Paltusov"
877 프로젝트의 디젤 - 전기 잠수함 건설은 80 년대 초에 시작되었습니다. 1980에서 1991에 이르기까지 "Halibus"프로젝트의 잠수함이 건조되어 여러 소련 기업의 군대에 의해 21 함대로 이송되었습니다. 80 년대 중반, 소련 해군은 877EKM 프로젝트의 유일한 잠수함 인 B-806 "Dmitrov"를 받았다. 같은 10 년이 끝날 무렵, 877LPMB 및 877В 프로젝트는 국내 고객을 위해 동일한 보트에 건설되었습니다. 이제 그들은 B-800 "Kaluga"및 B-871 "Alrosa"로 명명되었습니다.
ДЭПЛ Б-227 "비보 르크"- 서비스 중 가장 오래된 "넙치". 사진 : Vitalykuzmin.net
80 년대 중반, 외국 고객을위한 "Paltus"건설이 시작되었습니다. 1985에서 2000에 이르기까지 19은 외국을위한 877E 및 877EKM 프로젝트를 위해 새로운 배송을 만들었습니다. 소련 / 러시아 디젤 - 전기 잠수함에 대한 가장 큰 관심은 인도가 8 개의 잠수함을 구입 한 것으로 나타났습니다. 또한 잠수함은 알제리,이란, 중국 및 기타 국가에 인도되었습니다.
장비의 자원은 무한하지 않으며 따라서 특정 시간부터 "Halibus"유형의 기존 디젤 - 전기 잠수함의 점진적인 감면 및 재활용이 시작되었습니다. 지난 10 년 반 동안 러시아 해군은 디젤 전기 잠수함의 상당 부분을 포기해야만했다. 2007 이전에는 7 척의 함대가 함대에서 제외되었습니다. 곧 그들은 휴식을 취해야했습니다. 현재 2 척의 배를 더 처리합니다. 다른 잠수함들은 여러 주요 함대의 일부로 계속해서 활동합니다.
따라서 20 년 동안 총 43 디젤 - 전기 잠수함 "Halibus"가 건조되어 고객에게 전달되었습니다. 10 배송은 사고로 인해 처리되거나 사용이 중지되었습니다. 33 보트가 계속 제공되며 15은 러시아에 속합니다. 이 잠수함의 대부분은 이제 작동하고, 몇몇은 수리 중입니다.
대체 할 "Varshavyanka"
이미 90 년대 중반에 러시아 조선소는 새로운 636 Varshavyanka 프로젝트의 디젤 전기 잠수함을 건조하기 시작했습니다. 처음에는이 프로젝트가 "Halibus"의 수출 버전으로 간주되었지만 나중에는 그의 도움으로 디젤 전기 잠수함의 전체 분야를 개발하기로 결정되었습니다. 결과적으로 다른 버전의 "Varshavyanka"는 수출되었을뿐만 아니라 함대로 이전되었습니다.
오랜 기간 동안 636 프로젝트 보트는 외국에서만 제작되었습니다. 1997과 1998에서 중국 해군은이 유형의 첫 두 척을 받았다. 2004 이후 중국 함대는 636M 프로젝트의 잠수함을 마스터하기 시작했습니다. 불과 몇 년 만에 8 척의 보트가 그에게 건네졌습니다. 또한 편지 "M"이있는 프로젝트에서 알제리에 한 쌍의 잠수함이 건설되었습니다. 2010-17에는 Warsaw-Wyang 버전의 636.1이 6 개 제작되었습니다. 총 수출액은 18 TEPL family 636이었다.
올해 8 월 2010에서 Varshavyanka 가족의 첫 번째 잠수함이 러시아 해군에 배치되었습니다. 기존 계약에 따라 개선 된 636.3 프로젝트 6 척을 6 대 건설하는 것이 필요했습니다. 모든 새로운 잠수함은 흑해 함대를위한 것입니다. 주문은 2016이 끝날 때까지 완료되었습니다. 2017에서는 6 대의 보트로 구성된 새로운 시리즈가 시작되었습니다. 이번에는 태평양 함대가 탄생했습니다.
보트 B-871 "Alrosa"- 최근까지만해도 흑해 함대의 유일한 디젤 전기 잠수함이었습니다. 위키 미디어 공용의 사진
전체적으로 Varshavyanka 계열의 24 잠수함이 이미 건조되었습니다. 2 척이 추가로 건조 중입니다. 636 프로젝트의 디젤 잠수함은 그리 오래되지 않았으며 문제없이 작동합니다. 이러한 이유로 모든 건조 된 선박은 여전히 사용 중입니다.
모호한 "Lada"
최근에는 비핵 잠수함 함대의 추가 개발이 677 Lada 프로젝트와 관련되어있었습니다. 비슷한 특성을 지닌 기존의 "넙치"보다 "라다"가 더 쉽고 저렴하다고 가정했다. 일련의 20 척의 선박을 건조 할 가능성이 있음을 나타 냈습니다. 상트 페테르부르크 B-585 프로젝트의 헤드 보트 건설은 1997에서 시작되었으며 2004에서는 테스트를 위해 바다로 갔다.
시험 기간 동안 발전소의 심각한 결함이 확인되었으므로 새로운 보트가 완전히 작동하지 못했습니다. 다음 몇 년은 구조를 미세하게 조정하는 데 소요 되었기 때문에 전체 프로젝트의 운명은 의심 스러웠습니다. 특히 수년간 헤드 보트 문제로 인해 첫 번째 생산 라인의 건설이 중단되었습니다.
그러나 Lada의 모든 주요 결함이 수정되어 새로운 계획을 수립 할 수있었습니다. 2016-17에서는 677 프로젝트의 처음 두 개의 생산 보트가 리드 선의 수정을 고려하여 완료 될 것으로보고되었습니다. 또한, 다음 두 잠수함에 대한 계약이 이미 있습니다. 2025에는 적어도 5 척의 해군이있을 것입니다. 그동안 시험 운용중인 헤드 잠수함 만이 공식적으로 함대에 넘겨졌습니다.
함대에서
가장 큰 그룹의 디젤 - 전기 잠수함 중 하나가 태평양 함대에 있습니다. 그는 현재 7 개의 넙치 배를 가지고 있습니다. 6 척의 배가 계급에 등록되어 있으며 다른 배는 예비됩니다. 모든 태평양 디젤 - 전기 잠수함은 최초의 877 프로젝트를 기반으로 구축되었으며 상당히 오래된 것임에 유의해야합니다. 그들은 모두 1988에서 1994 년까지 운영에 들어갔다. 동시에 수리 및 업그레이드가 반복적으로 수행되었습니다.
잠수함 B-445 "St. Nicholas the Wonderworker"가 예비되었습니다. B-187 "Komsomolsk-on-Amur", B-190 "Krasnokamensk", Yu-345 "Mogocha", B-394 "Nurlat", B-464 "Ust-Kamchatsk"및 B-494 "Ust- 볼셰비츠크. 이 배들은 블라디보스토크를 기반으로하지만, 새로운 항구로 이전 할 가능성은 배제되지 않습니다. 위대한 시대와 자원 개발에 비추어 일부 태평양 함대 디젤 - 전기 잠수함은 향후 몇 년 동안 폐기 될 수 있습니다. 그들은 636.3 프로젝트의 새로운 선박으로 교체 될 것이며, 건설은 이미 시작되었습니다. 그러한 잠수함 6 대를 주문했습니다.
잠수함 B-261 "Novorossiysk"프로젝트 636.3 "Varshavyanka". 러시아 국방부 사진 / mil.ru
북부 함대의 잠수함은 주로 원자력 발전소가있는 선박으로 구성되어 있지만 디젤 - 전기 보트도 갖추고 있습니다. 북부 함대에는 총 6 척의 함선이 있습니다. 동시에 프로젝트의 잠수함 B-808 "Yaroslavl"이 수리 중이며 유일한 "Lada"(B-585 "St. Petersburg") 만 시범 운영을 계속합니다. B-177 "Lipetsk", "B-459"Vladikavkaz ", B-471"Magnitogorsk "및 B-800"Kaluga "가 순위에 남아 있습니다. 후자는 877LPMB 프로젝트를 가리키고 다른 프로젝트는 Halibus의 기본 버전을 기반으로 작성되었습니다.
알려진 데이터에 따르면 Northern Fleet 디젤 - 전기 잠수함은 필요한 수리 및 업그레이드를 수시로 제공 할 것입니다. 이 배들의 교체는 아직 계획되지 않았습니다. 다가오는 해에 북부 함대의 잠수함 대대원을 새롭게하는 것은 새로운 핵 잠수함의 건설과 관련 될 것이다.
2014까지, 흑해 함대에는 잠수함 871 프로젝트의 B-877 "Alrosa"만있었습니다. 같은 해에 그들은 수리를 위해 그것을 넣었는데, 그것은 여전히 진행 중이다. 일부 보고서에 따르면, 수리 작업 완료 후 보트는 발트해 함대로 이송 될 것입니다. 결과적으로 흑해 함대는 유일한 "핼리 버스"없이 남아있게됩니다. 그러나 그러한 사건은 함대의 전투 능력에 악영향을 미치지 않습니다. 2014-16에서 Black Sea 선원은 636.3의 6 가지 새로운 Varshavyanok 버전을 받았습니다. B-261 Novorossiysk B-237 Rostov-on-Don B-262 Old Oskol B-265 크라 스노 다르 B-268 Veliky Novgorod B-271 디젤 전기 잠수함은 건조되어 가능한 한 빨리 가동되었습니다. 및 B-XNUMX "Kolpino".
눈에 띄는 방식으로 "Alrosa"를 이전하면 발트해 함대의 잠수함 그룹의 전투 잠재력이 증가하지만 이후에도 후자의 잠수함 수는 줄어들 것입니다. 현재 발트해 함대에는 B-227 Vyborg (프로젝트 877)와 B-806 Dmitrov (프로젝트 877EKM)의 두 가지 잠수함 만 있습니다. 매년 1983 및 1986 서비스를 제공하므로 특정 제한이 있습니다. 동시에, Vyborg는 현재 수리 중입니다. 일부 보고서에 따르면,이 잠수함은 향후 몇 년 동안 폐기 될 예정입니다. 이 서비스가 완료되면 애국자 공원에서 새로운 전시가 될 수 있습니다.
전망
러시아 해군은 충분한 수의 디젤 - 전기 잠수함을 보유하고있다. 그러나 잘 알려진 이유로 이러한 잠수함 군대의 중요한 부분은 훌륭한 시대로 구분되므로 수리하거나 업그레이드해야 할 수 있습니다. 다양한 보트가 정기적으로 조선소에 도착하여 기술적 준비 상태를 복원합니다. 병행하여 새로운 선박을 건설합니다.
877 "Halibus"프로젝트의 마지막 디젤 - 전기 잠수함은 90 년대 중반 러시아 함대로 이전되었습니다. 이 유형의 가장 오래된 배는 올해의 1983 이후 사용되었습니다 - 이미 35 년. 다른 선박들도 작은 나이에 차이가 없으며 또한 도덕적으로 시대에 뒤떨어져 교체가 필요합니다. 이 경우 함대 사이에는 최신 잠수함이 아닌 특정 분포가 있습니다. 북부 및 태평양 함대에는 이러한 장비가 대량으로 제공됩니다. 발트해와 흑해 모두 다른 함대보다 "넙치"가 적습니다.
디젤 잠수함 B-585 "St. Petersburg"- 프로젝트 677 "Lada"의 리드 선. 위키 미디어 공용의 사진
오래된 형태의 선박을 점진적으로 대체해야 할 필요성으로 이미 잘 알려진 사건이 발생했습니다. 최근에는 흑해 함대의 잠수함 부대가 전체 Varshavyanok 시리즈의 도움을 받아 강화되었습니다. 6 척의 함선이 함대의 전투 능력을 향상 시켰으며, 또한 구식 "알로 사"를 발트해로 이전 할 수있게되었습니다. 따라서 우리는 발틱 함대의 잠재력이 어느 정도 성장할 것으로 기대할 수 있습니다.
작년에 태평양 함대를위한 636.3 프로젝트의 첫 번째 두 잠수함이 배치되었습니다. 20 대 초반까지는 6 명의 주문한 "Varshavyanok"의 마지막이 태평양으로 향할 것입니다. 태평양 함대의 전투 능력이 어떻게 변할지 상상해 볼 수 있습니다. 상당량의 쓸모없고 현대적인 함선을 처분 할 수 있습니다. 기존의 "Halibus"는 어떻게되는지 알 수 없습니다. 오래된 보트가 잠수함 수의 증가를 필요로하는 다른 함대로 다시 이전된다는 것을 배제 할 수 없습니다.
뉴스 최근 몇 년간 북부 함대의 잠수함 프로젝트 877가 "Lada"유형의 디젤 - 전기 잠수함에 진입 할 것을 제안합니다. 이 프로젝트의 헤드 보트는 오랫동안 시운전 중이 었으며 두 개가 완성되었습니다. 알려진 데이터에 따르면, 그들은 북부 함대를 위해 특별히 설계되었습니다. 나중에, 677 프로젝트의 새로운 잠수함이 설치 될 것이고, 아마 북극에도 적용될 것입니다. 그러나 잠수함 프로젝트 677을 건설하기 위해 계획된 총 수는 아직 알려지지 않았다.
최신 잠수함 건설 속도가 877 프로젝트의 기존 잠수함을 "일대일"비율로 대체하는 데 제한된 시간을 허용하지 않는다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 그러나 이러한 문제는 심각한 결과를 초래하지 않을 것입니다. 사실 새로운 Varshavyanka는 오래된 Halibuses에 비해 많은 장점을 가지고 있습니다. 이러한 보트의 특징은 양을 희생하지 않고 함대의 전반적인 전투 능력을 보전해야하지만 품질의 도움을 받아야합니다.
636.3 프로젝트는 저소음과 높은 주행 성능을 자랑합니다. 어느 정도까지는 전투 임무의 효율성에 영향을줍니다. 구형 "넙치"는 어뢰로만 무장하고 특정 범위의 표적을 공격 할 수 있습니다. 새로운 프로젝트 "Varshavyanka"는 다목적 로켓 콤플렉스 "Caliber"를 사용하여 잠수함의 전투 품질을 극적으로 향상시킵니다. 또한 두 종류의 선박은 탐지 도구에서부터 무기 제어 시스템에 이르기까지 다양한 탑재 장비의 구성이 다릅니다. 따라서, 양의 지체는 전술적 기술적 특성의 성장에 의해 어느 정도 보완 될 수있다.
러시아 잠수함의 가장 중요한 구성 요소는 비 원자력 발전소가있는 보트입니다. 그들은 잠수함 함대의 전체 수의 약 1/3을 차지하며, 여러 특수 작업을 해결해야합니다. 해군의 필요한 잠재력을 보전하기 위해 근본적으로 새로운 장비와 무기를 포함한 현대식 잠수함의 개발과 건설이 진행됩니다. 따라서 잠수함 군대는 필요한 잠재력과 배정 된 임무 수행 능력을 유지할 것입니다.
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