군사 검토

수리를 견디지 ​​못했습니까? Primorye에 추락 한 군용기

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스 - 27 전투기 추락, 조종사 살아남은

오늘 아침 Su-27 군용 항공기가 Primorye의 Vozdvizhenka 비행장에서 충돌하여 정밀 검사 후 계획된 비행을 통과했습니다. 추락 한 차량은 모든 100 미터의 비행장에 도착하지 않았습니다.

Primorsky Territory에 대한 러시아 긴급 사태 대책부의 대표는 비상 사태에 대해보고했다. 그러나 그는 항공기가 어느 부서에 속해 있는지 명시하지 않았다.

얼마 후, 극동 육군 공군과 방공망 세르게이 그 로브의 대표는이 지역에 주둔하고있는 11 군대 공군에는 아무런 사건도 없다고 말했다. "우리는 이것과 관계가 없다. 우스 우리 리스크 (Ussuriisk)에 항공기 수리 공장에 전화를 걸어 항공기를 수리하면 오늘 비행기가있다 "고 군대는 권고했다.

322 항공기 수리 공장에서 항공기 소유권을 파악하는 것이 가능했습니다. 그들은 추락 한 Su-27이 예정된 비행 비행을하고 있다고보고했습니다. 공장은 사고가 13.30 (6.30 모스크바 시간.) 현지 시간에 발생했다는 것을 또한 분명히했다. Akhtubinsk의 테스트 파일럿은 문제를 발견하고 성공적으로 배출했습니다. 이제 그들은 의사들에 의해 검사를받습니다.

이것은 이미 올해 초부터 Primorye에있는이 모델의 항공기의 두 번째 재앙입니다. 1 월 14 전투기 Su-27 추락 예정 비행의 실행 중. 항공기의 조종사를 죽였습니다. 그런 다음 주요 충돌 버전 중 전문가들은 장비 고장 가능성을 고려했습니다.

이전 항공 Su-27 전투기 사고는 16 년 2009 월 2009 일에 발생했습니다. 그런 다음 MAKS-27 에어쇼를 준비하기 위해 세계적으로 유명한 곡예 비행 팀 "러시아 기사"의 훈련 비행 중에 모스크바 근처 주코프 스키 위의 하늘에서 두 대의 Su-XNUMX 항공기가 추락했습니다. 그들은 며칠 만에 증명할 곡예 비행을 연습했습니다.

충돌 후 2 명의 조종사가 퇴출하여 살아남 았습니다. 부상으로 부상자는 군 병원으로 이송되었습니다. 러시아 기사단 aerobatic 팀의 지휘관 이고르 Tkachenko, 대령 사망했다. 전문가들이 나중에 말했듯이, 지휘관은 차를 통제 할 수 없도록 구제 금융의 순간을 연기했다. 마지막 순간에 그는 충분한 신장이 없었습니다. 그가 마침내 발사했을 때, 그의 낙하산이 불 붙었다.

조종사 외에도 항공기가 추락했을 때 지상에 있던 사람들이 부상당했습니다. 세 명의 여름 거주자가 집에 비행기 추락 사고를 당해 긴급 입원이 필요했습니다. 21 8 월 51-year-old Muscovite라는 병원에서 그 중 한 명이 사망 한 것으로 알려졌습니다.

7 월, 극동 지역 Vozdvizhenka 비행장에서 공장 작업을 수행 한 후 항공기를 돌리는 것을 목적으로 비행을 한 2008은 Su-27 UB 사고가 발생했습니다. 이 경우 한 조종사가 사망하고 두 번째 조종사가 사격 중에 심하게 부상당했습니다.

수리를 견디지 ​​못했습니까? Primorye에 추락 한 군용기


Технические의 характеристики

Su-27 (Flanker의 NATO 성문화에 따르면 - "측면에 대한 공격")은 4 세대 반응 형 다목적 트윈 엔진, 이동성이 뛰어난 전천후 전투기입니다. 길이는 21,935 미터, 날개 길이, 14,7 미터입니다. 실제 실링 - 18 수천 개의 500 미터. 실용 범위는 거의 4 수천 킬로미터입니다. 최대 이륙 중량 30 톤. 조종사는 사격 시트 K-36DM에 위치하여 비행 고도와 비행 속도의 전체 범위에서 항공기의 비상 탈출을 제공합니다. Su-27 항공기는 올해의 1982에서 Komsomolsk-on-Amur에서 대량 생산됩니다. 이 클래스 전투기의 첫 비행은 올해 20 월 1977를 만들었습니다.

현재 Su 27은 러시아 공군의 주요 항공기 중 하나입니다. 또한 CIS, 인도, 중국 및 기타 국가의 여러 국가에서 서비스되고 있습니다.
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