이력서 또는하지 않습니까? CP-10 작업 중단

CP-10 훈련기의 모든 작업은 자금 부족으로 인해 일시 중지되었습니다. 이것은 웹 리소스 인 Mil.Press (Voennoe.RF)에 대한 링크가 포함 된 bmpd 블로그에 의해보고됩니다.

간행물 자료에 따르면 디자인 국 "Modern"에서 제작중인 유망한 훈련 항공기 SR-10 항공 기술"(SAT)은 이미 대량 생산 준비가 완료되었습니다. 항공기는 마지막 비행 테스트에서 잘 수행되었지만 대량 생산 자금 부족으로 인해 작업이 중단되었습니다.

시험 조종사 Viktor Korolev가 설명했듯이, CP-10 훈련기의 시위자는 문제없이 "빠져 나올 수있는"코르크 나사까지 테스트되었습니다. 그는 이미 비행기에서 85을 비행했으며 CP-10에 파일럿 테스트를위한 모든 요구 사항을 충족시키는 비행기라고 설명하면서 긍정적 인 평가를 내 렸습니다. 그에 따르면 Smolensk Aviation Plant는 기술 문서를받은 직후에 CP-10 조립을 시작할 준비가되었습니다.

디자인 국 "현대 항공 기술"은 "러시아 당국이 돈을 할당하지 않는다"고 말하면서 SR-10에 대한 추가 작업을위한 자금 부족을 확인했지만 동시에 세부 정보 제공을 거부했습니다.

SR-10 훈련기는 자원이 고갈되는 비행 학교에서 체코 L-39를 대체할 수 있다고 가정했습니다.

앞서 SR-10 항공기의 국가 시험이 연말까지 연기된 것으로 알려졌다.

Comments

[aszzz888]

그러나 대량 생산을 위한 자금 부족으로 작업이 중단되었습니다.

...이렇게 놀랄만한 가치가 있나?...

[탄력적 인 헌터]

세르게이, 안녕!

SR-10 훈련용 항공기는 비행 학교에서 체코 L-39를 대체할 수 있으며, 그 리소스는 곧 종료됩니다.

흥미 롭습니다. 체코 인이 10이되면 돈은 무엇입니까? SR-39 시리즈를 출시하거나 새로운 L-XNUMX(음, 또는 기타 훈련용 항공기)를 구입하려면?

[aszzz888]

안녕, 파샤! ...하지만 수탉이 흥미로운 곳에서 쪼아 먹는 방법-그들은 "돈을 찾을 것"입니다 ...

[탄력적 인 헌터]

나는 누군가가 우리의 의견을 정말로 좋아하지 않는 것을 봅니다(그들이 반대표를 던진 방식으로 판단).

[aszzz888]

... 네, 정말 싫어하는 파샤 ... 글쎄요, 우리는 돌파 할 것입니다 ..

[라브 라브]

나는 심지어 관리자를 알고 있습니다!

[SOF]

제품 견적 : aszzz888

그러나 수탉이 흥미로운 곳에서 쪼아 먹는 방법-그들은 "돈을 찾을 것"입니다 ..

... 아마도 그들은 내년에 그것을 내려 놓을 것입니다 ... 경제는 복잡한 것이고 지갑은 고무적인 것이 아닙니다 ...
... 결국-전투기를 생산하는 것이 아닙니다 ... 가격은 비교할 수 없습니다 ... 시간이 알려줄 것입니다 ....

[사도 행전]

제품 견적 : SOF

... 아마도 그들은 내년에 그것을 내려 놓을 것입니다 ... 경제는 복잡한 것이고 지갑은 고무적인 것이 아닙니다 ...

값싼 훈련기를 살 돈이 없다면 그 이후에 슈퍼 캐리어 폭풍을 만드는 것에 대해 어떤 이야기를 할 수 있습니까?

[NEOZ]

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다른 훈련 항공기

야크 130.

[사도 행전]

제품 견적 : NEOZ

야크 130.

Yak 130은 이미 더 복잡한 전투 훈련 차량이며 SR 10은 조종 훈련용으로 더 저렴한 차량입니다.

[우 스틴]

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제품 견적 : NEOZ

야크 130.

Yak 130은 이미 더 복잡한 전투 훈련 차량이며 SR 10은 조종 훈련용으로 더 저렴한 차량입니다.

"더 복잡한"에 관해서는-이것은 다소 범주 적입니다. 조종 훈련에 관해서는 Yakov가 이미 초과되었습니다. 따라서이 "주제"가 닫힐 가능성이 큽니다.

[폭스 누사]

관심이 없다 ! 오래된 우크라이나 엔진은 새 비행기에 설 수 없습니다! 처음부터 테스트를 시작할 수 있습니다! 알다시피 AL-55와 함께 ... 인도 또는 어디에서 생산됩니까? 이제 CP-10으로 모든 것이 명확해졌나요?!

[가장 중요한]

제품 견적 : bouncyhunter

흥미 롭습니다. 체코 인이 10이되면 돈은 무엇입니까? SR-39 시리즈 출시 또는 새로운 L-XNUMX 구매

하계 올림픽을 향하여! 신청에 대한 이야기가 이미 있습니다.

[스 바르]

제품 견적 : aszzz888

그러나 대량 생산을 위한 자금 부족으로 작업이 중단되었습니다.

...이렇게 놀랄만한 가치가 있나?...

물론 아닙니다 .. 하지만 가장 흥미로운 점은 이미 많은 라드가 투자되었고 수백만이 투자 할 때 작업이 중단된다는 것입니다 .. 이것이 방해 행위가 아닙니까, 그들은 무엇을 생각하고 어떻게 생각했는지 이 프로젝트가 언제 시작되었습니까? 누가 책임을 졌는지 .. 그래서 우리와 함께하는 모든 곳에서 .. 많은 돈이 바람에 날아가고 또 다른 무리가 도난당했습니다 .. 결과적으로 연금 수급자는 연금을 박탈당했습니다

[aszzz888]

Svarog (블라디미르) 오늘, 12 : 38 이거 사보타주 아닙니까, 이 프로젝트가 시작되었을 때 무엇을 생각했고 어떻게 생각했습니까?

...지난 세기의 특정 연도에 처형 목록은 오래 전에 서명되었을 것입니다 ...

[aszzz888]

스 바르

... 그래서 블라디미르도 마이너스 였지만 무엇을 위해? ... 그의 의견과 주장을 위해? ...

[알렉스 맥치]

말도 안돼.

[불 테리어]

이 차에 대해 읽고 누가 얼마를 투자했는지 확인하십시오.

[NN52]

민간 주도였다. MO는 그것과 아무 관련이 없습니다. 그리고 주정부는 이 프로젝트에 돈을 할당하지 않았습니다...

[san4es]

... 25년 2015월 XNUMX일 칼루가 지역의 이전 DOSAAF 비행장에서 러시아 공군을 위한 완전히 새로운 멋진 항공기가 첫 비행을 했습니다. 겸손하게, 홍보하지 않고. 사실 이것은 진정한 돌파구입니다!
... SR-10 항공기는 OOO KB "Modern Aviation Technologies"(KB SAT) 설계국에서 자체 주도로 제작했습니다. 역사상 처음으로 국가 예산에서 자금을 조달하지 않고 민간 기업이 이를 수행했습니다. 즉, 고객은 완성된 국내 항공기를 받습니다. 그리고 Dmitry Rogozin 부총리에게 진정한 선물 인 수입 대체 (군산위원회의 관심을위한 것입니다)에 대한 헛소리는 없습니다.
항공기에 대한 작업은 2007년 두 명의 열정적인 Maxim Mironov와 Sergey Yushin이 Design Bureau를 설립하면서 시작되었습니다. 곡예 비행 제트기를 만들려는 아이디어는 기계가 비행 학교와 공군 훈련 센터에서 빠르게 노화되는 체코 산 L-39 훈련기를 대체해야한다는 이해로 성장했습니다 ...

[NEOZ]

제품 견적 : Svarog

많은 라드가 이미 투자되었고 수백만 달러가 투자될 때

당신은 무엇을 갈고 있습니까?
라드는 누가 투자했는가?
누가 수백만 달러를 투자해야 합니까?
SR-10은 개인의 민간 프로젝트...
추신
나는 또한 내 아파트 수리에 1 램을 투자했습니다 ... 국가는 가구에 수십만 달러를 투자해야합니다 !!!

[대시 아웃]

제품 견적 : Svarog

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그러나 대량 생산을 위한 자금 부족으로 작업이 중단되었습니다.

...이렇게 놀랄만한 가치가 있나?...

물론 아닙니다 .. 하지만 가장 흥미로운 점은 이미 많은 라드가 투자되었고 수백만이 투자 할 때 작업이 중단된다는 것입니다 .. 이것이 방해 행위가 아닙니까, 그들은 무엇을 생각하고 어떻게 생각했는지 이 프로젝트가 언제 시작되었습니까? 누가 책임을 졌는지 .. 그래서 우리와 함께하는 모든 곳에서 .. 많은 돈이 바람에 날아가고 또 다른 무리가 도난당했습니다 .. 결과적으로 연금 수급자는 연금을 박탈당했습니다

나는 모든 것을 모아 연금 수급자를 끌어 들였습니다 ... 당신이 놀랐습니다-당신은 모든 분야의 전문가입니다! 어떤 교육을 받았습니까? 질문을 반복하지 않겠습니다...

[알렉스 맥치]

이것은 사보타주가 아닙니다. 이 프로젝트가 시작되었을 때 그들은 무엇에 대해 생각하고 어떻게 생각했습니까? 누가 책임져..

흠 .. 그리고 누가이 프로젝트를 시작 했습니까? 사악한 방언은 사적인 주도였다고 합니다....

[블라디미르 5]

그리고 왜 Yak-130은 근접 전투 훈련 항공기에서 훈련해야하며 SR-10은 스트림에 없습니다. 피스톤 Yak-152의 초기 생성을 위해. 교육에 대한 추가 링크가 필요하지 않으므로 민간 부문에서 응용 프로그램을 찾게하십시오 ...

[레이더]

인용구 : Vladimir 5

그리고 Yak-130이 근접 전투 훈련 항공기에서 훈련해야하는 이유

130을 사용하면 현대 전투 차량과 마찬가지로 "유리 조종석"에서 일하도록 조종사를 훈련시킬 수 있습니다. 그러나 처음에는 조종사에게 여러 가지 중요한 기술을 형성하는 데 필요합니다(우주 방향, 계기 비행, 불꽃 효과 없이 착륙하는 방법...). 130에 가능한가요? 예, 가능하지만 L 39보다 더 어렵고 훨씬 비쌉니다. 그렇기 때문에 처음에는 구식이지만 그럼에도 불구하고 간단하고 이해하기 쉬운 기계를 타고 첫해에 비행합니다.

인용구 : Vladimir 5

피스톤 Yak-152의 초기 생성을 위해

거의 모든 조종사는 "왜 염소 버튼 아코디언인가? "라는 후렴구를 경험했습니다. 21세기에 무슨 피스톤? 프로펠러 구동 기계의 곡예 비행(피스톤의 경우 더욱 그러함)과 시약의 곡예 비행을 구별하는 많은 기능이 있습니다. 결과적으로 제트 항공의 틀에서 해로운 기술을 개발할 수 있습니다. 글쎄요, 한 남자가 경주 용 자동차 운전자가되고 싶었고 운전 학교에 갔고 자동차 (단순한 일반 자동차) 타는 법을 배운 다음 전문 기관에 가서 천 마리의 강한 짐승을 "조종"하는 법을 배웠습니다. . 당신은 이 사람을 집단 농장으로 보내어 XNUMX년 동안 트랙터로 쟁기질한 다음 그에게 경주용 자동차를 줄 것을 제안합니까?
정말 여분의 링크가 있고 이것은 152입니다 ....

[KVU-NSVD]

닫힌 프로그램은 항상 슬픈 이벤트입니다. 이 경우 한 번 이상 좋은 예를 유지 한 가능한 수출뿐만 아니라 상대적으로 짧은 시간 동안 만 다루기를 바랍니다.

[흑인 저격병]

테스트 파일럿인 Viktor Korolev가 설명했듯이 CP-10 훈련용 항공기 시연기는 스핀까지 "시작부터 끝까지" 테스트되었으며 문제 없이 훌륭하게 나왔습니다. 그는 이미 비행기에서 85번의 비행을 했으며 SR-10에 조종사 훈련의 모든 요구 사항을 충족하는 항공기라고 설명하면서 긍정적인 평가를 주었다고 말했습니다.
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비행기가 정말 좋고 상대적으로 저렴하다면 가장 낡고 긴급한 L-39를 교체하기 위해 자금이 충분하지는 않지만 자금을 찾을 것이라고 생각합니다.

[베스 메 르트 니]

나도 돈이 부족해 이 비행기의 경우. 그래서 주저없이 줄 것입니다.

[알렉세이 -74]

예, 그렇다면 슬프다 ..... 훈련 장비는 미래 조종사 훈련에서 매우 중요한 요소이며 이론은 이론이지만 실제로는 무언가를 타고 ..

[2329 카펜터]

그래서 그것은 정말로 필요하지 않습니다. "돌고래"는 여전히 날고 있습니다. 날아가서 중국인이 싸게 할 것입니다.

[리아 피스]

음, Yak-130이 오랫동안 그것을 대체해 왔다는 점을 감안할 때 Modern Aviation Technologies Design Bureau가 무엇을 기대하고 있었는지 약간 불분명합니다. 특히 CP-10의 특이한 외관 외에도 어떤 식 으로든 눈에 띄지 않는다는 점을 고려하면 (정확히 훈련기로서).

[구멍 펀치]

제품 견적 : Lyapis

음, Yak-130이 오랫동안 교체되었다는 점을 고려하면

1. 트레이닝 머신이 한 가지 유형일 필요는 없습니다.
2. Yak 130은 초보자에게 안타깝고 위험한 차입니다.

[리아 피스]

1. 이전에는(연합 시절부터) 초기 훈련을 위해 L-39와 피스톤 야크를 어떻게든 사용했습니다. 조종사가 훈련을 받았기 때문에 아무것도 아닙니다. 같은 목적으로 자동차 동물원을 시작하면 어떤 이점이 있는지 개인적으로 이해하지 못합니다.
2. Yak-130은 언제부터 실패하고 위험한 기계로 간주되었습니까?

[보아 카아]

제품 견적 : Lyapis

CP-10의 비정상적인 모습을 제외하고는 어떤 식으로도 눈에 띄지 않습니다 (정확히 훈련용 항공기).

이러한 범주적인 판단을 하려면 먼저 기계의 성능 특성과 정방향 및 역방향 스윕의 공기역학적 표면 주변의 공기 흐름 특성을 살펴보십시오!
행운을 빕니다!

[리아 피스]

보았다. 기본 성능 지표 측면에서 동일한 Yak-130이 SR-10보다 우수합니다.
"Sweptback 공기역학적 표면 주변의 공기 흐름의 특징"은 의심할 여지 없이 매우 시원하고 시원합니다. 그러나 젊은 조종사 훈련에서이 현상의 실질적인 이점은 여전히 ​​분명하지 않습니다.
그 밖에 무엇을 보도록 권하고 싶습니까?

[Kakvastam]

디자인 국 "현대 항공 기술"(SAT)

그리고 이것은 어떤 종류의 동물입니까?

[치차 분대]

개인 사무실. 어떤 전직 장군이 그것을 발견했을 것입니다.

[고대]

언제나 그렇듯 누군가의 소소한 야망과 이기적인 이익을 위해 묻힐 좋은, 꼭 필요한 상품일까? ???

[평결]

그러나 red-haired Chubais, Echo Matza, Rain 및 기타 매혹적인 캐릭터의 콘텐츠에는 돈이 있습니다.

[알렉 삼]

이것은 MiG-AT 프로젝트를 되살리려는 아이디어와 관련이 있습니까?

[donavi49]

음, MiG-AT는 보드 자체의 소생을 위해 여전히 많은 돈이 필요하며, 이 경우에는 생산 및 시리즈 개발뿐입니다.

일반적으로 MiG-AT에 대한 아이디어는 Yak-130이 있을 때 어리석습니다.
- 두 항공기 모두 2개의 엔진을 가지고 있습니다.
- 둘 다 비슷한 이륙 중량(8톤과 10톤)을 가집니다.
- 둘 다 보드의 복잡성과 장비의 포화도가 비슷합니다.

합계 - 둘 다 유지 보수 및 운영 비용과 비행 시간에서 +/- 10-15% 다릅니다.

SR-10은 여기에서 가장 좋아하는 제품입니다.
- 엔진 1개
- 이륙 중량 3톤(현재 Anchor의 30%).
- 가장 간단한 보드

그 결과 시간당 비용과 작업 비용이 적게 듭니다. 즉, 최소 지출 경로를 따르면 그러한 항공기는 매우 실행 가능합니다 (실제로 이미 경제학에서 마스터 한 앵커를 반복하는 MiG-AT와 달리). 즉, SR-10에서 상자를 만들거나 악기를 타고 비행하는 것이 훨씬 더 수익성이 높지만 품질은 Anchor130과 동일하지만 Yak-152는 아닙니다(여전히 나사에는 고유한 특성이 있습니다).

[레이더]

제품 견적 : donavi49

SR-10은 여기에서 가장 좋아하는 것입니다.

스윕 백 윙에 대한 의구심이 있지만 동의합니다 ...
SR-10에는 (기술적 측면에서) 단 하나의 단점이 있지만 엔진은 ... AL-55에 무슨 일이 일어 났는지 명확하지 않습니다.

[보아 카아]

제품 견적 : donavi49

- 가장 간단한 보드

물론 죄송하지만 5 센트를 넣어주세요 ...
"성인"보드에서 볼 수있는 장치로 매가 즉시 "매 사냥"에 익숙해 지도록 OS 등의 최신 디스플레이에 맞게 조종석을 변경해야합니다. IMHO.
추신 저는 항공 전문가가 된 적이 없지만 유기 공학과 의사 결정 심리학을 가르친 적이 있습니다 ...

[NN52]

도나 비 49
사관 생도를 위한 복합 항공기가 필요한 이유는 무엇입니까? 간단한 질문입니다.
비용은 얼마입니까?
그리고 Dagestan의 JSC "Aviaagregat"에서의 생산은?

[알토]

그것은 이미 금속으로 구현되고 긍정적 인 평가를받은 아름답고 유망한 항공기입니다. 평소와 같이 결승선에는 자금이 없었습니다.

[보아 카아]

제품 견적 : Altona

평소와 같이 결승선에는 자금이 없었습니다.

... 수혜자는 동일하지 않습니다 .... 솔로몬이 SR-10의 저자라면 금속의 모든 것이 오래 전에 울렸을 것입니다 !!! 그리고 돈이 발견되고 주소에 대한 "감사"가 롤백됩니다 ... 그리고 모든 것이 최고가 될 것입니다!

[보아 카아]

글쎄요, "돈은 없지만 버티고 있어요! "라는 것을 어떻게 기억하지 못합니까?
(Vovochka는 비난하며 "그리고이 사람들은 내가 코를 후비는 것을 금지합니다!"(c)

[senima56]

"자금 부족으로 등록 항공기 SR-10에 대한 모든 작업이 중단되었습니다." 이상하게 밝혀졌습니다. 체코 L-39에는 돈이 있지만 국내에는 없습니다! 아니면 모든 것이 더 간단 할 수도 있습니다. "리베이트"의 문제입니까?!

[감사원]

항공기는 최근 비행 테스트에서 좋은 성능을 보였습니다.

전 세계 어디에도 후진 날개가 달린 항공기는 없지만 여기에서는 모든 것이 괜찮습니다. 분명히 문제가 드러났고 프로젝트에 대한 조용한 표지라는 사실에 직면했습니다. 이미 통과했습니다.

[데나 트 50]

"SR-10 훈련기는 서비스 수명이 끝나가는 비행 학교의 체코 L-39를 대체할 수 있습니다." ...

그리고 이전의 변경되지 않은 것이 다시 반복됩니다 ... "롤백"이 이길 것입니다 ...
아 ...
그들은 소비에트 개발에 대한 모든 것을 끌어내어 오늘날 최신으로 전달합니다 ... 글쎄요, 체코의 경우 Dolphins-Albatrosses와 L-410 모두 ... 결코 비슷한 개발을하지 않는 것처럼 ...

[리아 피스]

Yak-130이 있으며 실제로 기능을 복제하는 항공기 개발에 추가 비용을 지출하는 사람은 아무도 없습니다.

[lopuhan2006]

결코 야쿠의 경쟁자가 아니다. 이것은 제트 기술을 가진 생도의 지인 일 뿐이며 Yak는 대학원이 아니라면 이미 연구소입니다.

[APASUS]

Yak-130이 경쟁자인 이유는 무엇입니까?
자동차 자체 나 성능 특성이 아니라 특정 회사가 앉아있는 재정적 흐름에 관한 것입니다 Poghosyan이 Sukhoi 회사의 대표 였을 때 그는 Su 브랜드가 아닌 항공기를 생산하는 전체 산업을 거의 압도했습니다.

[Genry]

평가를 위해 얼마나 많은 빈 댓글과 모든 것이 ...
그리고 아무도 국가 테스트 없이는 대량 생산을 위해 돈을주지 않는다는 사실에 관심이 없습니다. 그리고 테스트용 DEMONSTRATOR 하나만으로는 충분하지 않습니다. 우리는 이미 최종 설계 문서에 따라 최소 XNUMX대의 항공기가 필요하며 이동 중에 수정된 도면에 따라 조립된 시연자가 아니라고 썼습니다.

[NN52]

이 오징어에 대한 85 번의 시험 비행은 아무것도 아닙니다 ... 그리고 그들이 더 이상 가지 않는 것이 좋습니다. 생도는 필요하지 않습니다 ..

[Genry]

연인이 기어갈 필요는 없습니다. 그러니 계속 비행하세요.

[NN52]

Genry

나에게 편지를 썼습니까?

[Skifotavr]

문서를 해외에 판매하게 하십시오. 그런 다음 러시아 당국은 그것을 복사하도록 지시합니다. 사실, Sukhoi Design Bureau는 이것을 처리하고 20-30 년이 걸리고 어쨌든 닫을 것입니다.

[lopuhan2006]

이 항공기에 대해 3가지 질문이 있습니다.
1. VKS의 구매를 기대하고 설계했다면 우크라이나 엔진의 비율은 훌륭했습니다.
2. 첫째, 이니셔티브 기반으로 개발 한 다음 과대 광고하고 외치며 구매하지 않고 아무도 좋은 비행기가 필요하지 않다고 말합니다. 이것이 책상이라면 먼저 학교에 필요한 것이 무엇인지 물어본 다음 작업해야합니다.
3. 리버스 스윕에는 장단점이 있습니다. 관심있으신 분들은 구글링 하시면 됩니다. 따라서 책상을 독창적으로 만들려면 더 나아가 그러한 것들이 고전과 보수주의에 더 유리할 것입니다. 여기 엘론 머스크의 냄새가 난다.

[근위병4]

Pss, 여러분, 비행기 살 돈을 찾았어요!

모두 합쳐서 약 700억 달러의 비용이 듭니다.

[뽀 루찌 kg]

그리고 역방향 스윕이 있는 기계에서 조종사를 가르치는 이유는 무엇입니까? 확실히 곡예 비행은 고전과 매우 다를 것입니다.