군사 검토

무기에 관한 이야기. 소형 수륙 양용 탱크 T-37A

59
이전 자료는 T-27 웨지에 대해 이야기했습니다. 이 기계의 작동 중에 식별 된 단점과 그것을 제거하기 위해 새로운 종류의 작은 부유물이 탄생했습니다. 탱크 가벼운 장갑 추적 정찰 탱크의 아이디어의 연속으로.


가장 중요한 것은 оружие. 무기의 효과적인 사용을 위해서 (7,62-mm 기관총 만), 원형 회전 탑에 배치해야합니다. 음, 동시에 그들은 정찰 차량이 단순히 수영 할 수 있어야한다고 결정했습니다.



그리고 예, 1933에서는 완전히 새로운 기계가 BTV 적군에 의해 "작은 수륙 양용 탱크 T-37A"라는 이름으로 채택되었습니다.

탱크에는 압연 갑판이있는 리벳이 달린 (또는 용접 된) 밀폐 된 선체가 있습니다. 변속기는 선체 앞쪽에 있었고 운전자는 왼쪽에 있었고 사령관 (그는 사수 였음)은 여행 방향의 오른쪽에있었습니다.

엔진은 T-27와 동일한 자동차 포드 -AA로 탱크의 축을 따라 뒤에 있습니다.

부력을 높이기 위해 코르크로 채워진 부양함이 울타리에 부착되었습니다.



움직이는 물결은 노를 젓는 프로펠러에 의해 제공되어 방향타에 의해 기동되었다. 이 경우, 프로펠러의 블레이드가 회전 할 수 있으므로 역 방향의 코스가 부상하게됩니다.

연쇄 생산 중에는 1909 선형 탱크, 라디오 방송국이있는 643 T-37 TU 라디오 세트, 화염 방사기가있는 75 소위 ​​"화학"탱크가 출시되었습니다.

우리 디자이너가 얼마나 빨리 새 차를 군대에 넣을 수 있었습니까?

이번에는 교활한 영국인도 도움이되었습니다.

1930이 끝날 무렵, 영국 회사 인 Vickers Armstrong은 이미 우리에게 알려져 있었고, 경량 수륙 양용 탱크를위한 프로젝트를 개발했습니다. 처음에는 새 차를 "Vickecrs-Carden-Loyd 수륙 양용 탱크"라는 이름으로 문서에 기록했습니다. 수륙 양용 탱크.

무기에 관한 이야기. 소형 수륙 양용 탱크 T-37A


탱크에는 6-ton Vickers Model A에서 빌린 기관총이있는 리벳 모양의 선체와 포탑이 있습니다. 차량의 부력은 선체의 변위와 양쪽에 설치된 거대한 발사 부유물에 의해 보장되었습니다. 예, 예, 남아메리카의 목재로, 20 년 동안 유명한 Kon-Tiki 뗏목 인 Thor Heyerdahl을 건설했습니다.

하지만 폐하의 궁전에 있던 탱크는 오지 않았습니다. 따라서 6-ton Vickers Model A 탱크의 경우와 마찬가지로 Vickers는 "제 2 세계"국가의 해외 명령에 의존하고있었습니다. 구매자가 있었지만, 우리가 원하는만큼은 아니 었습니다.

적색 군대의 기계화 및 자동화 국 (Office of the Mechanization and Motorization of the Office)과 1932 (소련에 도착한 탱크)의 지도력에 의해 8 개의 탱크가 확보되었습니다. 그들이 도착했을 때, 그들은 Kubinka와 공장의 NIBT 훈련장에 배포되었습니다. 사려 깊은 연구 목적으로.

여기서 영국 탱크 구입은 오늘날 어떤 종류의 보험처럼 보입니다. "영국에서는 총기가 벽돌로 청소되지 않습니다."따라서 모든 것이 더 좋습니다.

사실, 비커스가 소련에 도착했을 때 이미 T-33, T-41 및 T-37의 3 개 탱크 샘플을 테스트했습니다. 그러므로 첫 번째 국내 수륙 양용 탱크의 기술적 해결책의 대부분이 비커스로부터 복사되었다고 말하는 것은 어리 석다. 그리고 우리는 어리석은자가되지 않을 것입니다.

사실, 새 차는 3 개의 표본의 공생이었다. 탱크의 배치는 T-41와 비슷하지만 T-37의 서스펜션으로 결정되었습니다. 부동 부품은 Vickers에서 빌려 왔습니다.



11 August 1932는 프로토 타입을 제작하기도 전에 T-37A라고하는 새로운 경량 수륙 양용 탱크를 채택했습니다.

당연히, 문제없이. 제조사는 이미 T-27에 대한 경험이 있었지만 T-37A가 tankette보다 상당히 어려웠다는 것에 동의 할 수 있습니다.

거의 즉시, 출시 초기부터 탱크가 업그레이드되기 시작했습니다. 예를 들어, 두 번째 및 후속 시리즈의 기계에서는 파도 반사 실드가 코에 나타나고 트랙 위의 수레가 플랫 펜더를 코르크 필러로 교체했습니다.

예약은 8 mm에서 10 mm로 증가했습니다. 1935에서 시작하여 T-37A 탱크는 압출 된 선체 시트 (특수 프레스에서 구부리기 전에)를 사용하기 시작했고, 타워의 앞 시트가 볼트로 연결되기 시작했고, 코르크로 부작용이 발생했습니다 (문서의 경우 시간은 종종 "부유물"이라고 불렸다.

직렬 생산 중에 T-37A 탱크에는 두 가지 유형의 선체와 타워가 장착되어있었습니다 (리벳이 달린 용접 된 탱크). 첫 번째 유형은 Podolsk Ordzhonikidze Electric Locomotive Plant에서 제조되었으며 가장 널리 보급되었습니다. 수락 테스트 동안, 모든 전투 용 부대와 2 명의 대원과 함께 적재 된 모든 탱크는 25 킬로미터 행렬을 모스크바 근처의 베어 레이크로 만들었고, 거기에서 그들은 해상에서 시험을 받았다.



그런데 일부 T-37A 장비 문제는 T-27보다 더 심각하게 받아 들여졌습니다. 예 : 라디오. 탱크에 라디오 71-TK가 설치되어 있습니다.



라디오 방송국을 보유한 첫 2 대의 T-37As는 1933의 가을에 준비되었으며, 11 월 Red Square의 퍼레이드에 참가했습니다. 난간 안테나는 울타리에 설치되었습니다.

전체적으로 643 T-37A 라디오 탱크가 제조되었습니다. 시간 동안 - 숫자!

1935에서는 Kompressor 공장의 설계 사무소에서 T-27과 함께 일한 곳에서 T-37А 탱크 용 탈착식 화학 장비 세트를 개발했습니다.

더 이상 배낭 타입의 화염 방사기는 탱크 용으로 제작 된 것이 아니라 세트를 채우는 방법에 따라 화재를 내고 연기 스크린을 둘 수있는 완전한 세트였습니다.



화학 약품 키트는 37 리터 용량의 탱크, 압축 공기 실린더 (3 리터), 기어 박스, 고무 호스가 달린 호스, 방화 장치 및 버너 및 연도 가스 파이프로 구성됩니다. 전체 장치의 질량은 89 kg이었다. 탱크에 불이 완전히 섞여있을 때 15 미터까지의 거리에서 25 탄을 발사 할 수 있습니다.

설치 에어 호스는 케이스의 상부 경사 시트에 오른쪽으로 놓 였고 스위블로 인해 -5에서 + 15 각도까지 그리고 180 각도에서 수평 방향으로 지시 각을가집니다. 발사기 나 연기 억제 기의 생산을 위해 탱크 지휘관에 위치한 발 페달이 삽입되었습니다.

모든 장비는 이동식으로 제작되었으므로 최소한의 수정으로 T-37A에 설치할 수 있습니다. 테스트가 끝난 후, 그러한 탱크의 75이 만들어졌습니다 (34에서는 1935, 41에서는 1936). 당시의 문서에서 이러한 탱크는 "T-37 화학 물질"과 같았습니다. 그러나, T-37A 화학 약품의 작동은 단명했습니다. 이미 1938-1939에서 대부분의 장비가 해체되었습니다. 4 월 1의 1941 현재, 10이 창고에 있었던 37 T-4 화학 물질 만 적군에있었습니다.

T-XNUMHA 및 착륙 방식에 의한 공기 탱크 전달에 관해 작업했습니다. 따라서 적기의 뒤쪽에있는 다양한 물체를 잡기 위해이 기계를 공수 부대의 일부로 사용하기로되어있었습니다. 탱크의 인도는 TB-37 폭격기의 동체 아래에 배치함으로써 수행되었다. 비행 중에 T-3A의 승무원은 일부 소식통이 말했듯이 비행기에 있었지만 탱크에는 없었습니다. 상륙 후, 유조선은 차를 서스펜션에서 분리하고 전투에 들어갔다.



또한 물에 탱크를 곧바로 떨어 뜨리려고했습니다. 장비의 바닥 아래에 물을 때 탱크를 보호하기 위해, 다양한 유형의 특수 충격 흡수 장치가 탑재되었습니다 : 오크 바, 소나무 slats와 전나무 전나무 나무와 타르 칠한 방수 스크린. 테스트 과정에서 3 종의 T-37가 다양한 감가 상각 옵션을 사용하여 물 속으로 배출되었으며, 그 중 가문비 나무 스프루스가 가장 성공적이었습니다.



그럼에도 불구하고 세 탱크 모두 물에 부딪혀 바닥에 심각한 손상을 입혔습니다. 따라서, T-37A 물의 방출에 대한 추가 실험은 중단되었다.

경량 수륙 양용 탱크 T-XNUMHA의 성능 특성.



전투 체중, t : 3,2
대원, prs : 2

발행 번호 : PC : 2566



Размеры
본체 길이, mm : 3730
너비, mm : 1940
높이, mm : 1840



예약
강재 압연 강재의 종류
이마 이마, mm : 8
하단, mm : 4
주택 지붕, mm : 4
타워 전면, mm : 8
공구 마스크, mm : 8



군비 :
DT 기관총 7,62-mm



유동성
엔진 동력, l. c : 40
고속도로 속도, km / h : 40
물 속의 속도, km / h : 6
고속도로에서 크루즈 : km : 230



극동 지역의 분쟁 중 발생한 화재 탱크 침례. 그러나 그들은 거기에서 매우 제한적으로 사용되어 효과적이라고 말할 수는 없습니다. 강에서 싸우는 동안. Khalkhin Gol은 5 월에서 10 월까지 1939에서 17 장비를 잃었습니다.



T-37A는 지원 및 정찰용 차량으로 소총 및 기병 부대의 일원으로 서부 우크라이나 및 벨로루시에서 적군의 "해방"캠페인에 참여했습니다. 폴란드 군과의 격렬한 충돌에서 탱크가 잘 작동하지 않았습니다. 폴란드의 선거 운동 기간 동안 수륙 양용 탱크의 행동에 관해서, 그들은 정찰 차량과 마찬가지로 그들에게 할당 된 임무와 일치하지 않는다고 말했다. 전체 운전 중에는 T-26 탱크를 사용할 시간이 없었습니다. 고속 탱크라고 부를 수는 없습니다. 행진하는 동안 T-37A 탱크는 종종 보병 부대 뒤에서조차 실패했습니다.

나는 T-37A에게 핀란드와의 적대감에 가담해야했습니다. 내 의견으로는, 수륙 양용 탱크를 사용하는 가장 바보 같은 시도는, 해마다 수륙 양용 탱크의 모든 존엄성을 단순히 무효화했기 때문입니다.



일반적으로 Karelian Isthmus의 특정 작전 시설 조건 하에서는 얇고, 낮은 장갑을 지녔고, 가볍게 무장 한 수륙 양용 수조가 중요하지 않은 것으로 판명되었습니다. 탱크 포탄은 대인 지뢰 폭발에 의해 파괴되었고, 갑옷은 대전차포 총에 의해 침투되었습니다. 거의 모든 곳의 수륙 양용 탱크는 많은 사상자를 겪었으며 기술적 이유로 인해 종종 고장났습니다.

그리고 나서 위대한 애국심이 ...



아마도 적군 육군 부대가 기계화 된 군단과의 전쟁을 만났을 것입니다. 번거롭고 관리가 어려웠지만 각 군단은 수륙 양용 탱크 인 17를 가져야했습니다. 어딘가에 있지만 그들은 전혀 존재하지 않았지만 필요한 것보다 더 어딘가에 존재합니다.



1 June 1941 현재, 적군에는 X-NUMX T-2331 탱크가 있습니다. 이 차량들 모두가 경고를 당하지는 않았지만 상당한 금액이 수리되거나 예비되어있었습니다. 탱크의 대부분은 싸움의 첫 달에 놓쳤습니다. 대부분 탱크가 고장이나 오작동으로 인해 자신의 승무원을 던지거나 훼손했습니다. 몇 가지 경우에만 적절한 사용으로이 기계가 보병에 효과적인 지원을 제공 할 수있었습니다.



전체 문제는 플로팅 탱크를 현명하게 사용할 수 있어야한다는 것이 정확히 필요했습니다. 그러나 우리 (그리고 독일) 회고록에 익숙해 지려면, 보병을 지원하면서 반격에 T-37A를 던지는 것은 단순한 우스꽝 스럽다는 것이 분명해진다. 예를 들어 T-37A는 보병과 오토바이에 좋지만 적이 37-mm 건이 하나 이상 있고 20-mm 건이있는 탱크는 절대적으로 쓸모가 없습니다.

따라서 1942의 봄, 전투 유닛의 T-37에 의한 전투가 거의 없었던 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 레닌 그라드 전선에서 T-37는 1943이 끝날 때까지 아주 오랫동안 외 쳤습니다. 레닌 그라드에서는 현지 기업에서 기계를 수리 할 수있었습니다.

레닌 그라드 전선에서 전 전쟁 동안 수행 된 두 가지 작업 중 하나가 수행되었습니다 (두 번째 작업은 1944의 카렐 리안 프론트에서 수행되었습니다). 수륙 양용 탱크가 물 장애물을 강요하고 반대편에있는 교두보를 잡는 데 사용되었습니다.

위에서 언급 한 두 가지 작업 중 하나 인 Neva를 강제로 작동시키는 작업이 9 월 26 1942의 밤에 시작되었습니다. 첫 번째 단계에는 OLTB-10 차량 회사가있었습니다. 4.30에서는 탱크가 물에 내려갔습니다. 그 중 하나는 고장 났고 다른 두 개는 기동 중 (나중에 뒤쪽으로 대피)에 트랙을 잃었습니다. 나머지 7 대의 자동차는 Neva로 들어와 왼쪽 은행으로 달려 들었다.

횡단을 알게 된 독일군은 로켓으로 강을 비추었고 강력한 포병, 박격포 및 기관총을 탱크에 발사했습니다. 결과적으로 3 개의 탱크 만 왼쪽 은행에 도달했습니다. 그러나 70 th 소총 부서의 보병이 횡단과 함께 연기 되었기 때문에 세 대의 차량 모두가 빠르게 타격을 입었습니다. 그들의 승무원들은 강을 건너 오른쪽 은행으로 헤엄 쳐 가려고했지만, 적의 총에 맞아 죽었다.

가장 긴 T-37A는 카렐 리안 정면에있었습니다. 1944 여름까지 레닌 그라드 프론트에서 이전 된 차량뿐만 아니라 계급에 남아있는 모든 T-37A가 92 번째 별도 탱크 연대로 통합되었습니다. 카렐 리야에서의 공세에 대비하여 프론트 지휘관은 "스비 르 강을 강타하고 남은 병력의 교착을 확보하기 위해 교두보를 점령하기 위해이 연대를 사용하기로 결정했다." 이 작업은 수륙 양용 탱크가 물의 장벽을 가로 지르는 데 사용 된 두 번째 (가장 성공적인) 에피소드입니다.



7 월에 92 18 T-1944A와 T-40 37를 보유한 38 탱크 연대와 함께, 포드 평점의 275 양서류를 계수 한 100- 제 3의 전동 특수 목적 대대 (OMBON)가 미국으로부터 렌트리스 프로그램.

수술은 7 월의 아침 21 1944에서 시작되었습니다. 스 비르 강 건너편의 시작에는 3 시간 20 분 동안 지속되는 강력한 포병 준비가 선행되었습니다. 포병 사격이 끝나기 40 - 50 분 전에 92 탱크 연대가 초기 위치를 차지했습니다.

동시에 338, 339 및 378 th Guards 무거운 자주포 연대 (63 ISU-152)가 강변에 왔습니다. 기계 총잡이와 사격차의 돌격 소총을 장착 한 탱크와 수륙 양용 차량은 포병 준비가 끝나기도 전에 횡단을 시작했습니다. 코스에서 기관총을 발사하면 자동차가 곧 반대편 해안에 도착했습니다. 비상용 변전소와 적의 발사 지점에서 직접 화재로 이어지는 무거운 자주포 연대의 지원으로, 부유 탱크는 전선 장벽, 세 개의 트렌치 라인을 극복하고 상륙 작전을 지원하여 수륙 양용 차량이 함정 교착 상태에서 전투를 시작했습니다.



강력한 포병 준비와 수륙 양용 탱크와 수륙 양용 차량의 기습 공격으로 적군이 모든 화재 무기를 사용할 수 없으며 4 킬로미터 전방에있는 스비 어강 오른쪽 은행을 신속하게 포착 할 수있었습니다. 이 경우, 92 번째 탱크 연대의 손실은 모든 5 기계에 해당합니다. 나중에 소총 유닛이 횡단하고 교두보가 확장됨에 따라 7 월 23의 저녁까지 탱크 여단, 탱크 연대 및 4 개의 자체 추진 포병 연대가 스비어의 오른쪽 은행으로 보내졌으며, 이는 스비루스를 확장시키고 심화시켰다.

스 비르 강을 강타하는 작전은 대영 제국 전쟁에서 소비에트 수륙 양용 탱크가 참여한 것으로 알려진 마지막 사건이었다.

그 결과. 그 결과는 슬프다 고 가정 해 봅시다. 그 아이디어는 좋았습니다. 탱크가 나왔다. 그러나 전쟁의 4 해에 정확히 두 번 떠 다니는 탱크를 사용할 수있었습니다. 이 중 한 번 성공적으로.

나는 그러한 질문으로 결론을 맺을 것이다. 나는 폭동을 몰아 치는 군인들에 대한 몇 가지 이야기를 들었다. (다른 말도 없다) 드니퍼. 수백 개의 양서류 탱크가 1943에서 이번 9 월의 작업을 얼마나 쉽게 할 수 있을까요?





수백 개의 기관총과 수백 개의 기갑 된 상자가 있으며 그 주변에는 드네 프르의 다른 쪽에서 방위를 건설 할 수 있습니다. 게다가 갑옷과 기관총은 상대방과 교차 할 수있었습니다.

슬프 도다, 이것은 일어나지 않았고, Svir 작전 만이 유일한 성공적인 전쟁이되었다.

현대 (특히 현대) 의견에서 T-37A와 다른 유사한 탱크는 얇은 갑옷과 약한 무기에 대해 매우 비판적입니다. 글쎄, 말할 것도없고, 몇시, 그런 "전문가".

T-XNUMHA의 가장 큰 장점은 도움없이 물 장벽을 강요 할 수 있다는 것입니다. 강 / 호수 건너편에서 수영을하고, 반대쪽 해안에서 선로를 잡고, 보병을 불과 갑옷으로지지하는 것입니다. (예, 많지는 않지만 아무것도 아닌 것보다 훨씬 낫습니다.) 이것은 내 의견으로는 작은 수륙 양용 탱크의 임무입니다.



왜이 탱크가 적군 군대 지휘관의 손에 무기가되지 않았는 지, 나는 그것이 퍼질 가치가 없다고 생각한다. 그들은 단순히 가치가 무엇인지, 어떻게 효과적으로 사용할 수 있는지 이해하지 못했습니다. 아아.

따라서 배후로 접근 할 수있는 방벽을 통해 던지기보다는 탱크가 적의 지상 정면 공격에 던졌습니다. 그 후 꽤 빨리 끝났습니다.

공격적인 작전이 시작될 때, 유럽 지역의 수많은 강을 통해 양서류가 여기에 사용되어야하지만 더 이상 존재하지 않았습니다.

여기에 역사 겉으로보기에는 약하고 실패한 탱크의 연기에서. 실제로, 그것은 아주 정상적이지만, 직접적인 손과 밝은 머리의 통제하에 있습니다.



출처 :
Baryatinskiy M. B. 붉은 군대의 양서류.
Kolomiets M.V. 수륙 양용 T-37, T-38, T-40;
Kolomiets M.V. 스탈린의 "Wonder-weapon". 위대한 애국적인 T-37, T-38, T-40의 떠 다니는 탱크.
Svirin M.N. Armor가 강합니다. 소련 탱크의 역사. 1919-1937.
Meretskov KA. 사람들을 위해.
저자 :
59 댓글
광고

Telegram 채널을 구독하고 정기적으로 우크라이나의 특수 작전에 대한 추가 정보, 많은 양의 정보, 비디오, 사이트에 포함되지 않는 것: https://t.me/topwar_official

정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 코쿠 쿠야
    코쿠 쿠야 20 9 월 2018 06 : 13
    -14
    절대적으로 불필요한 탱크. 그는 왜 필요한가? 전쟁 경험에 따르면 탱크에는 최소 76mm 구경의 대포 무기가 있어야 키트에 효과적인 고 폭발 파편 발사체가 포함됩니다. 강을 건너기 위해 탱크는 수영 할 필요가 없으며 수중이 강을 건너는 수단이 충분합니다. 정찰 차량의 경우 정찰 차량이 충분합니다. 정찰 차량은 느슨하게 분화구를 따라 걷는 탱크가 아니기 때문에 반인 뢰 광산, 전장, 점선으로 된 바퀴 달린 발동기가 훨씬 더 조용하고 트랙의 클랜 킹이 없으며 소음 차단은 정찰 차량의 주요 속성 중 하나입니다. 또한 정찰 차량은 정찰 장치를 가지고 다녀야합니다. 그 이유는 차량의 운전자 나 지휘관이 정찰에 들어 가지 않기 때문입니다.
    1. 그라츠
      그라츠 20 9 월 2018 11 : 54
      -1
      이러한 장갑을 사용하면 탱크가 필요하지 않고 플로팅 장갑 인력 캐리어가베이스에 필요했으며 선체를 연장하고 상부에 상부 구조물을 만들어야했습니다
      1. 니크
        니크 20 9 월 2018 12 : 24
        +3
        1943 년에 수백 개의 수륙 양용 전차가 어떻게이 XNUMX 월 작전을 촉진 할 수 있습니까?
        물론 대량으로 사용하면 더 쉽게 만들 수 있습니다. 얼마예요? 그것은 말한 바와 같이 응용의 문해력에 달려 있습니다. 그러나 강제시에만 100 명 모두이 작업으로 끝났을 것이라고 생각하지만 이점은 작지 않을 것이라고 생각합니다. 이 첫 번째 파는 훨씬 작은 손실로 브리지 헤드를 확장하는 다른 수단의 교차점을 제공 할 수 있습니다.
      2. Alf
        Alf 20 9 월 2018 12 : 29
        +2
        인용구 : 그라츠
        이러한 장갑을 사용하면 탱크가 필요하지 않고 플로팅 장갑 인력 캐리어가베이스에 필요했으며 선체를 연장하고 상부에 상부 구조물을 만들어야했습니다

        이러한 2MV BTR, LVT 중 적어도 하나를 표시하십시오. 이것은 보병을 해안으로 배달하는 수단입니다.
      3. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 20 9 월 2018 15 : 28
        +3
        인용구 : 그라츠
        이러한 장갑을 사용하면 탱크가 필요하지 않고 플로팅 장갑 인력 캐리어가베이스에 필요했으며 선체를 연장하고 상부에 상부 구조물을 만들어야했습니다

        보병의 속도로 장갑차를 장착하십시오. 더 많은 GAZ 엔진은 압착되지 않았습니다.
        120-150 마력의 용량을 갖춘 소형 엔진이 없을 경우, 전후 모든 국내 및 전후의 장갑차를 운반하려는 시도는 쉬었다. 우리는 76-85 마력을 가졌다. 그리고 바로 140 마력 무겁고 전반적인 GAZ-203에. 그리고 그 뒤에-2 마력으로 즉시 B-465.
    2. Alf
      Alf 20 9 월 2018 12 : 05
      +5
      제품 견적 : Kot_Kuzya
      최소 76mm 구경

      T-II, T-III, Matilda, M-3 스튜어트 ...
      제품 견적 : Kot_Kuzya
      탱크는 강을 건너 수영해서는 안됩니다.

      이러한 전차는 T-34, Panther, Sherman보다 첫 번째 착륙 파에 더 좋지만 반대편에 있습니다.
      제품 견적 : Kot_Kuzya
      정찰 차량은 정찰 장치를 운반해야합니다

      BA-64, Dingo, 정찰 용 일반 장갑차 222 대.
      76mm 주포 + 착륙 .. 여전히 방탄복 (갑자기 탱크가 만나는 것)이 있었지만 비행 할 수 있다면 ...
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 20 9 월 2018 16 : 06
        +3
        제품 견적 : Alf
        T-II, T-III, Matilda, M-3 스튜어트 ...

        오 예 ... 특히 포니 컨셉과 잘 어울립니다. "탱크에는 최소 76 mm 구경의 대포 무기가 있어야합니다"첫 번째"Matilda는 "여성"입니다. 미소 그리고 이것은 정찰병이 아니라 본격적인 보병 전차입니다.
        1. Alf
          Alf 20 9 월 2018 16 : 41
          +1
          인용구 : Alexey RA
          "Matilda"- "여성".

          죄송합니다. Matilda Mk-1에 대해 잊어 버렸습니다. hi 실제로 VET의 이마 휘핑 탱크. 웃음
    3. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 20 9 월 2018 15 : 54
      +4
      제품 견적 : Kot_Kuzya
      전쟁 경험에 따르면 탱크에는 최소 76mm 구경의 대포 무기가 있어야 키트에 효과적인 고 폭발 파편 발사체가 포함됩니다.

      1932 년에 어떤 전쟁의 경험이 이것을 보여 주었습니까?
      제품 견적 : Kot_Kuzya
      강을 건너기 위해 탱크는 수영 할 필요가 없으며 수 중에서 강을 건너는 수단이 충분합니다.

      1932 년 수중 강 횡단 수단은 무엇입니까? 1939 년에만 MTO 탱크의 병에서 가연성 액체의 비누 설을 달성 할 수있었습니다!
      제품 견적 : Kot_Kuzya
      정찰 차량의 경우 바퀴 달린 발동기로 충분합니다.

      FAI 정보를 보내시겠습니까? 아니면 BA-20? 이것이 우리가 소련과 전쟁을 할 수있는 전부입니다.
      일반적인 바퀴 달린 BRM (3-4 스카우트 포함)의 경우, 사 륜구동, 강력한 자동차 엔진 및 고 높이 고무가 필요합니다. 우리는 아프리카에 있지 않습니다-BA-11 테스트 트랙의 헤드 라이트에 붙어 있습니다.
      소련은 언제 첫 번째 CV 조인트를 만들었습니까? 최소 90 마력 엔진은 어디서 구할 수 있습니까? 우리 업계는 언제 "Shur-Grip"또는 "Ground-Grip"과 유사하게 만들겠다고 약속 했습니까?
      그리고 가장 중요한 것은 1932 년에 모든 것이 어디에 있습니까?
    4. 면제하다
      면제하다 20 9 월 2018 17 : 34
      +1
      나중에 xnumx 년 판단하기 쉬운 ....
    5. 우르 마허
      우르 마허 23 8 월 2019 04 : 37
      0
      당신은 당신이 쓴 것을 읽었습니까? 전쟁 경험! 모두가 그들이 어디로 떨어질지 알면 나라에 빨대가 없을 것입니다.
  2. san4es
    san4es 20 9 월 2018 09 : 45
    +3
    hi ...감사. 이동 비디오 T-37A ... 병사
    1. Svarog51
      Svarog51 21 9 월 2018 08 : 44
      +2
      삼아, 환영합니다 hi 비디오에 추가하겠습니다. 시리즈에서 "... 그리고 우리 탱크는 빠르다!" “대군의 작은 목욕 자들”이라는 시리즈가있었습니다. 그것은 전체적인 개요이며 거기에 수륙 양용 장갑차의 많은 예가 언급되어 있습니다.
      [미디어 = https : //www.youtube.com/watch? v = UKtwqyh6cK0]
      1. san4es
        san4es 21 9 월 2018 09 : 48
        +1
        hi ... 귀걸이 ... 감사합니다
        1. Svarog51
          Svarog51 21 9 월 2018 09 : 58
          +2
          Sanya, 당신은 전체 시리즈를 봅니다. 이것은 장갑차에 대한 국내 최초의 텔레비전 리뷰입니다.
          위협. 어떤 이유로 비디오가 삽입되지 않았습니다.
          1. san4es
            san4es 21 9 월 2018 10 : 39
            +1
            -... 좋아, 서지 hi
            ... 내 생각에,이 물에서 운전하는 것이 더 재미 있습니다. 미소

            1. Svarog51
              Svarog51 21 9 월 2018 11 : 14
              +1
              이것은 확실히 탱크가 아니며, 그를위한 물은 기본 요소입니다. 그렇습니다. 그리고 육지로는 가능합니다. 반대로 부동 탱크의 일종. 좋은
              위협. 금요일 음료수
  3. 블루 폭스
    블루 폭스 20 9 월 2018 10 : 01
    +2
    저자가 제시 한이 유형의 수륙 양용 탱크 (T-37A 및 T-38)의 전투 사용의 경우와 더불어, 나는 같은 사단의 339 번째 소총 대대에서 공군의 지원과 함께 90 번째 소총 사단의 173 탱크 대대에서 탱크 회사의 참여를 추가하고 싶습니다 1939 년 12 월 초 Kiviniemi (Losevo) 지역의 Taipaleenjoki (Vuoksa) 강을 건널 때. 그런 다음 폰툰에있는 탱크와 상륙 부대는 강을 유명한 Losevsky 급류 위로 강제해야했지만, 교주 지역으로 운반 된 폰툰과 탱크의 과정에서 강을 강요해야했습니다. 건널목에 참여한 1 대의 전차 중 4 척이 철사로 얽혀 있었고 3 척은 해안의 바위에 바닥을두고 앉았으며 114 척만 상륙했습니다. 그들 중 한 사람은 큰 돌을 뒤집어 침몰했고, 두 사람은 얼음과 바위의 지각 때문에 적에게 점령 당할 수 없었습니다. 그러면 그들은 급류로 옮겨져 침몰했습니다. 선원들은 해안으로 항해 한 밤에 탈출했습니다. 보병은 또한 운이 좋지 않았으며, 교주의 일부가 익사하고, 일부가 뒤집어졌으며, 30 명의 실종자 중 XNUMX 명이 이틀 후에 탄약이 사라진 후 동상을 잡았다.
    Tvardovsky "Crossing"은 "크로싱, 건널목, 왼쪽 은행, 오른쪽 은행 ..."
    1. 보바 카우 바
      보바 카우 바 20 9 월 2018 19 : 00
      0
      거의 알려지지 않은 흥미로운 정보. 감사!
  4. 걷기
    걷기 20 9 월 2018 12 : 00
    -1
    탱크는 정상이 아니었고 강을 가로 질러 두 명의 상륙 인원을 옮길 수도 없었고 침착 한 물에서만 항해 할 수 있었고 작은 흥분과 탱크가 바닥으로갔습니다 .PT-76이 아닙니다. 드니 프르는 큰 강이며 T-37에 대한 가능성은 없습니다.
    1. Alf
      Alf 20 9 월 2018 12 : 31
      0
      제품 견적 : 하이킹
      그는 강을 건너 두 명의 상륙 인을 옮길 수도 없었습니다

      수영을 할 때 착륙이 떠있는 탱크에 앉아있는 2MV의 사진을 하나 이상 보여주십시오.
      어쩌면 T-37은 불완전했지만 T-38을 통해 T-40이 만들어 졌는데 정말 아름다운 차였습니다.
      1. hohol95
        hohol95 20 9 월 2018 15 : 19
        +1
        어쩌면 T-37은 불완전했지만 T-38을 통해 T-40이 만들어 졌는데 정말 아름다운 차였습니다.

        논쟁적인 진술.
        예, T-40은 더 잘 무장하고 더 잘 항해했습니다! 그러나 그는 전임자와 같은 목적으로 만 적합했습니다! 보안과 호위!
        사령관 탱크의 일부에 T-38의 단면과 달리 전화 및 전신 라디오 방송국, 유형 71-TK-Z, 플랜트 No. 203을 현장에서 최대 16km의 간섭이 없을 때 음성 범위가있는 양방향 듀플렉스를 정찰 차량에 충분히 설치할 계획이었습니다. 인터콤은 광 신호 (XNUMX 색 램프)였습니다.

        다시 모든 탱크가 방사되는 것은 아닙니다
        1 년 1941 월 40 일, 군 지구에서의 T-40 분포는 다음과 같습니다. 모스크바 군 지구-T-2 방사형 및 선형, 40 T-2 훈련; 볼가 군사 지구-40 T-10 방사형 및 40 T-40 선형; Oryol Military District-T-40 선형; 레닌 그라드 군사 지구-하나의 T-30 선형; 서부 특수 군사 지구-40 T-70 라인; 키예프 특별 군사 지구-40 T-14 선형 및 40 T-XNUMX 라듐. 붉은 군대의 총계 : 113 개의 선형, 17 개의 라듐 및 2 개의 T-40 훈련.

        17 선형의 113 radiofitsirovannye-정찰에 충분하지 않습니다!
        그리고 Pz.I와의 T-40 전투에서 소련 전차는 DShK에서 독일 포탑 "tankette"의 장갑을 뚫을 수 없었습니다.
        1. Alf
          Alf 20 9 월 2018 15 : 54
          0
          제품 견적 : hohol95
          그러나 그는 전임자와 같은 목적으로 만 적합했습니다! 보안과 호위!

          그래서 경전차는 이것을 위해 만들어졌고 벽 대 벽 공격을 위해서가 아닙니다.
          1. hohol95
            hohol95 20 9 월 2018 16 : 00
            +2
            나는 그것에 동의한다!
            그러나 소련에서 물 장벽을 강요하기 위해 그러한 탱크 만 있었고 그게 전부였습니다! 보병과 포병을 가로 지르는 동력 수단은 없었습니다!
            그러므로 다른 군사 지부의 지원없이 처음으로 방벽을 가로 질러 물 방벽을 통과하는 수단으로, 그들은 죽음에 처하게되었습니다!
            스 비르 강에서의 작전은 포병 지원 (63 ISU-152)과 강을 가로 질러 보병 유닛을 수송 한 미국 부유 식 차량 (100 포드 GPA 수륙 양용 차량-특수 목적을위한 275 번째 별도의 동력 대대 (OMBON))의 사용 덕분에 성공했습니다!
            1. Alf
              Alf 20 9 월 2018 16 : 40
              0
              제품 견적 : hohol95
              나는 그것에 동의한다!
              그러나 소련에서 물 장벽을 강요하기 위해 그러한 탱크 만 있었고 그게 전부였습니다! 보병과 포병을 가로 지르는 동력 수단은 없었습니다!

              따라서 다른 국가에서 미국을 제외하고는 내가 정확하게 기억한다면 상황은 정확히 같습니다.
              1. hohol95
                hohol95 20 9 월 2018 16 : 50
                +1
                일본에만 Type 2 Ki-Ni 수륙 양용 탱크가 있었지만 해상 착륙을 지원하기위한 것입니다. 탱크와 함께 일본인은 Ka-tsu 부유 식 장갑차를 만들었습니다.
                그리고 우리는 TANKS 만 가지고 있었고, 미국인은 장갑차 만 가지고있었습니다!

                다른 나라에서는 제 38 차 세계 대전 당시 부재로 인해 수륙 양용 탱크가 사용되지 않았습니다! 그들은 일반 탱크를 가져다가 착륙 작전을 위해 적응하려고했습니다! 예를 들어 D 일에 다른 "pribludes"를 가진 미국 "Sherman"이 있습니다! 또는 독일군이 기지 Pz.
              2. hohol95
                hohol95 20 9 월 2018 16 : 56
                +3
                플로팅 탱크에 대한 독일 아이디어-

                그러나 소련의 강은 적절한 장치를 사용하여 DNU를 따라 탱크를 강요했습니다!
        2. 블라드 큐브
          블라드 큐브 20 9 월 2018 20 : 12
          0
          호홀, 공정하게도 독일군은 워키 토키가 달린 탱크를 모두 가지고 있지 않다고 말해야합니다.
          1. hohol95
            hohol95 20 9 월 2018 20 : 15
            0
            공정하게 통신이 설치되지 않은 독일 전차 모델을 준비하십시오!
          2. 알렉세이 RA
            알렉세이 RA 21 9 월 2018 11 : 00
            +3
            제품 견적 : vladcub
            호홀, 공정하게도 독일군은 워키 토키가 달린 탱크를 모두 가지고 있지 않다고 말해야합니다.

            EMNIP, Jents 제 XNUMX 권 부록에 따르면 독일 전차의 무선국 상황은 다음과 같다. 일반 선형 전차 소대 차량에는 라디오 만 있었다; 무선 송신기는 소대 및 그 이상의 지휘관 탱크, 모든 정찰 탱크 및 지휘 및 제어 장치의 일부인 모든 탱크에 배치되었습니다.
            이는 후속 제어 상실과 함께 선형 기계의 메시지에 의한 "대기 오염"을 배제하기 위해 수행되었습니다.
            1. hohol95
              hohol95 21 9 월 2018 14 : 29
              0
              소련의 선형 기계에는 라디오가 없었습니다! 플래그 만 ...
  5. 풍선 띠
    풍선 띠 20 9 월 2018 12 : 05
    0
    수술은 7 월의 아침 21 1944에서 시작되었습니다.

    6 월이 아니야?
  6. 풍선 띠
    풍선 띠 20 9 월 2018 13 : 38
    0
    위에서 언급 한 두 가지 작업 중 하나 인 Neva를 강제로 작동시키는 작업이 9 월 26 1942의 밤에 시작되었습니다.

    별도의 경전철 대대가 레닌 그라드 공장에서 수리 된 T-14A 및 T-1942 차량의 37 August 38에 형성되어 Leningrad 전선 군대의 해산 정찰 대대에서 이전되었습니다. 총계로, OLTB에는 31 T-37A와 T-38 탱크가 있었지만 "물에 닳아서 수영하기에 적합하지 않았습니다."


    또한, 형성 일부터 9 월 7까지, 대대는 55 군대의 초기 위치에 있었고, 현장에서 화재로 소총 부서를 강화하는 임무를 수행했습니다. 따라서 부서와 OLTB 본부가 형성되는 데는 시간이 없었으며 인력은 육지에서 탱크를 조종하는 훈련을 제대로받지 못했으며 물 위의 행동에 대해 전혀 몰랐습니다.

    31에서 oltb 차량은 최고의 승무원과 함께 새로운 T-10 탱크와 관련하여 38를 선택했습니다. 모든 전투 차량을 철저히 테스트하고 항해 준비를했으며, 탱크 승무원은 물 위에서 탱크를 운전할 때 훈련을 받았습니다. 각 승무원은 Korkinskoe 호수 (승무원, 소대원 및 회사의 일부)를 거쳐 Neva (소대원의 일부)를 두 번지나 자신의 차에서 5 번 항해했습니다. 훈련 도중 2 탱크가 익사 (호수와 강에 하나)되어 "수중 물체"에 닿았으나 이틀 후에 대피하고 다시 진입했습니다.
    횡단을 알게 된 독일군은 로켓으로 강을 비추었고 강력한 포병, 박격포 및 기관총을 탱크에 발사했습니다.

    ,, 02와 함께 알아 차리지 못하는 법 : 00는 적의 방위의 전면 모서리에 거대한 포병 처리를 시작했습니다.
    작전 보고서 70에 따르면, SD는 3로 넘어 가지 않았지만 6 탱크는 ,,,
  7. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 20 9 월 2018 15 : 17
    +2
    나는 T-37A에게 핀란드와의 적대감에 가담해야했습니다. 내 의견으로는, 수륙 양용 탱크를 사용하는 가장 바보 같은 시도는, 해마다 수륙 양용 탱크의 모든 존엄성을 단순히 무효화했기 때문입니다.

    전쟁이 시작될 때 강에는 얼음이 없었습니다.
    Zykin 선장과 대대 Markelov의 공병대는 15.00시에 공원 회사 차량을 직접 건널목으로 가져 갔다. 고무 보트는 모두 파편으로 절단되었으므로 횡단으로 가져온 고무 보트를 사용하는 것이 불가능하다는 것이 밝혀졌습니다. 끊임없는 핀란드 포병 사격으로 7 번째 폰툰 대대의 차량이 강으로 향했으며, 공병과 폰툰의 공동 노력으로 횡단이 시작되었습니다. 오후 18.00 시까 지 15 보병 연대의 두 회사가 강 북방을 건 crossed습니다. 18.00시에 교차로를 중단하라는 명령을 받았습니다. 화살표는 강 맞은 편의 소위 Pärssinen 숲에 고정되었습니다. 카를 라거 레프 대위 보병 연대 제 3 대대는 즉시 그들을 강으로 떨어 뜨리려고했으나 실패했다. 그런 다음 모리노 폰 슈 로브 대위의 두 번째 대대 인 연대 예비군이 사건에 투입되었다. 싸움은 28 월 2 일부터 6 일까지 밤새 지속되었으며 아침에만 Finns가 숲 청소가 끝났다고보고했습니다. 소비에트 기록 자료에 따르면, 7 번째와 222 번째 연대의 회사는 Pärssinen 숲과 School Grove를 둘 다 가지고있었습니다.
    2 번을 건널 때, 이미 강에 접근하고있는 고무 보트를 싣고있는 공병들은 머 스타-오야 (Musta-oya) 계곡 입구의 벙커에서 기관총 사격을 당하여 큰 피해를 입었습니다. 그럼에도 불구하고 공병들은 완고하게 그들의 일을 수행했다. 많은 보트가 강 한가운데있는 벙커에서 총에 맞았습니다. 20 척의 보트 중 17 척은 손상되지 않았습니다. 공병은 18.00 명의 부상자와 2 명이 사망했다. XNUMX시에 페리 XNUMX 번도 멈췄습니다.
    3 번을 건널 때, 유닛들은 큰 손실 후에 반대편 해안을 건널 수있었습니다.

    그리고 "수영하는 사람들"은 갈 곳이 없었습니다. 수륙 양용 탱크는 명목상 동일한 소총 사단과 함께 사용되었으며 포메이션과 함께 전투에 참여했습니다. 물이 있고 물이 없습니다. 항상 탐험이 필요합니다. 그리고 구에서-바로 T-37.
  8. 풍선 띠
    풍선 띠 20 9 월 2018 15 : 25
    0
    그러나 1943 초창기에이 주제로 돌아 왔을 때 알 수 있습니다. 사실은 극동 전선에서 1 July 1941에 의해 288 T-37와 155 T-38가있었습니다. 가을 겨울 1941 년에이 탱크의 작은 부분은 극동 부분이 서쪽으로 갔지만 대부분의 수륙 양용 탱크는 영구 배치 장소에 남아있었습니다.

    정찰 탱크의 화력을 높이기위한 아이디어는 T-60의 생산 중단 이후 TNSH 총의 예비가 남아 있다는 사실에 의해 재정적으로 뒷받침되었습니다. 재 설비 작업의 집행 인으로서 수리 공장 No 105가 하바 로프 스크에서 "LM Kaganovich의 이름을 딴 국가 자동차 수리 공장 No. 1941"으로 지명 된 105까지 임명되었습니다. 이 기업은 전쟁 후 기계 공학에 종사 한 이후에도 여전히 존재하며 PJSC Dalenergomash의 이름을 지니고 있습니다.


    5 1 월 1943을 OKB-15 B.G의 이사장에게 보낸다. Shpitalny는 GBU KA (GABTU 개편 결과 1942에서 창안 된 적군군의 주요 기갑 부대)로부터 편지를 받았다. 그에게 따르면, 수리 공장 №105은 T-37 및 T-38 탱크의 군축을위한 명령을 받았다. TNSh 용 리본이 달린 표준 상자가 T-38 타워에 들어 가지 않을 위험이 있으므로 매장 공급을 사용할 수있었습니다. GBTU의 대표는 Shpitaln에게 OKB-15의 전문가를 선발하여 하바 로프 스크로 보냈다.
    나는 극동의 정보가 온화하게 가끔씩 들어 왔다고 말해야 만한다. T-37 및 T-38의 TNSH 설치 설계가 완료된 시점에 관한 정보는 없습니다. 그러나 수리 공장 №105이이 어려운 작업에 성공적으로 대처했다고 말하는 것이 안전합니다. 더 강력한 총을 설치하면 탱크의 전투 중량이 100 킬로그램만큼 증가하여 부력을 유지할 수있었습니다. Remzavod가 실시되었고 매우 만족스러운 결과가 나온 테스트가있었습니다.


    https://warspot.ru/7036-metamorfozy-amfibii-razvedchika
  9. hohol95
    hohol95 20 9 월 2018 16 : 13
    +1
    Finns는 29 대의 T-37A 전차를 트로피로 장악했습니다!
    1. Alf
      Alf 20 9 월 2018 16 : 44
      +1
      제품 견적 : hohol95
      Finns는 29 대의 T-37A 전차를 트로피로 장악했습니다!

      그리고 그들은 그들과 어떻게해야할지 생각하기 시작했습니다.
      핀란드 BTV의 특징 중 하나는 핀란드 BTV가 캡처 된 장비의 100 %와 소비에트 장비의 80 %로 구성되었다는 것입니다.
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 20 9 월 2018 16 : 51
        +2
        제품 견적 : Alf
        핀란드 BTV의 특징 중 하나는 핀란드 BTV가 캡처 된 장비의 100 %와 소비에트 장비의 80 %로 구성되었다는 것입니다.

        하지만 ..하지만 핀란드 인들은 "Vickers"를 정직하게 샀습니다. 미소
      2. hohol95
        hohol95 20 9 월 2018 17 : 05
        0
        당신은 퍼센트 타우 톨로지를 가지고 있습니다!
        그리고 기관총 필 박스로 사용 된 프랑스 르노 FT-17은 어떻습니까?
        그리고 영국의 "6 톤"비커스?
        Continuation War 기간 동안 독일에서받은 Pz.IV 전차와 StuG 자주포는 어떻습니까?
        1. Alf
          Alf 21 9 월 2018 15 : 24
          0
          제품 견적 : hohol95
          당신은 퍼센트 타우 톨로지를 가지고 있습니다!

          그래서 나는 "당신 자신이 아니다"를 의미했습니다.
          1. hohol95
            hohol95 21 9 월 2018 15 : 27
            0
            장비의 100 %가 캡처되었다고 썼습니다!
            이 100 %-80 % 중 소련 산 차량입니다!
            20 %의 핀란드 사람이 누구입니까?
            스웨덴 사람이 있습니까? 노르웨이 인? 아니면 다른 사람?
  10. 이상한
    이상한 20 9 월 2018 16 : 46
    +3

    ECU 1932 OGPU의 기술 부서는 T 37A와 함께 1 년에 PT-XNUMX 휠 트랙 플로팅 탱크 (리드 디자이너-N.A. Astrov)의 설계를 개발했습니다.
    기계의 몸체는 부유 상태로 이동할 때 우수한 안정성과 낮은 저항을 제공하도록 성형되었습니다. 부력 보호 구역을 만들기 위해 선체 측면을 따라 추가 변위 탱크가 제공되었습니다. 71-TK-1 라디오 방송국의 그랩 안테나는 건물 주변에 위치했습니다. 탑은 원통 모양이며, 총의 탄약의 일부가 위치한 작은 후미 틈새가 있습니다. 45 모델의 20mm 1932K 대포는 DT 기관총과 페어링되었습니다. 동일한 기관총 두 개가 타워 측면의 볼 마운트에 배치되었습니다. 네 번째 DT-오른쪽 바디의 정면 시트에 볼 설치. 기관총 트렁크는 수로로 이동할 때 탱크 내부에 물이 들어 가지 않도록 슈라우드로 보호되었습니다. 총의 탄약은 88 발, 기관총-3402 발로 구성되었습니다.

    선체 후면에는 17 마력의 용량을 가진 M-500F 기화기 엔진이있었습니다. 동력 전달 장치 : 메인 드라이 마찰 클러치, 회전 메커니즘이있는 기어 박스, 이중 차동, 프로펠러를위한 XNUMX 개의 동력 인출 장치 및 XNUMX 개의 최종 드라이브로 사용됩니다.
    14,2 톤의 질량으로 전투 차량은 62km / h의 트랙 속도를 냈으며-90km / h, 수레-6km / h를 개발했습니다. 전차 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 갑옷의 최대 두께는 10mm입니다.
    1932 년 가을 PT-1은 스탈린이 이끄는 당과 정부 지도자에게 시위되었다.
    1934 년 이후에는 탱크 작업이 중단되었습니다.
    1. hohol95
      hohol95 20 9 월 2018 17 : 07
      +2
      나중에 미국에서 구입 한 일련의 수륙 양용 착륙 차량이 BAD-2 장갑차에서 "성장"하지 않은 것은 유감입니다!
      1. 이상한
        이상한 20 9 월 2018 21 : 14
        +2
        동일한 포드 팀켄을 기반으로하는 PB-4와 GAZ-AAA를 기반으로하는 PB-7도있었습니다. 모든 것이 자동차 기반에 묶여 있고 다른 작업을 위해 만들어졌습니다.
        1. hohol95
          hohol95 20 9 월 2018 21 : 27
          +2
          사실 문제! 플로팅 탱크와 장갑차가 만들어졌지만 보병과 포병을위한 수륙 양용 차량은 아무도 생각하지 못했습니다! 그것은 유감입니다 ... 그런 다음 뗏목을 모으고 물 장벽을 건너는 보트를 찾아야했습니다!
          ...이를 위해 그들은 작은 풍선 보트 "공격"을 가져 왔지만 Katasonov는 Kholin이 내 대대에서 펀트를 가져 가도록 설득합니다. "멋진 투지 키!" 그는 속삭인다.
          도대체 무슨 소리 야! 대대에는 XNUMX 개의 낚시 펀트가 있습니다 – 우리는 이미 XNUMX 개월 동안 우리와 함께 가지고 왔습니다. 또한 한 대의 배만있는 다른 대대들에게 끌려 가지 않기 위해, 그들은 XNUMX 월에 건초 아래 숨겨져 있으며 가용 한 보조 횡단 시설에 관한 보고서에서 XNUMX 대가 아닌 XNUMX 대의 배만 나타냅니다.

          Bogomolov V.O. "Ivan"
          1. 알렉세이 RA
            알렉세이 RA 21 9 월 2018 11 : 08
            +2
            제품 견적 : hohol95
            사실 문제! 플로팅 탱크와 장갑차가 만들어졌지만 보병과 포병을위한 수륙 양용 차량은 아무도 생각하지 못했습니다! 그것은 유감입니다 ... 그런 다음 뗏목을 모으고 물 장벽을 건너는 보트를 찾아야했습니다!

            전동 수륙 양용 차량의 경우 동일한 전 륜구동 및 강력한 엔진이 필요합니다. 그렇지 않으면이 운송 수단이 물과 땅의 경계에 갇히게됩니다. 동일한 T-37 및 T-38이 연결됨에 따라.
            따라서, 위의 부재 하에서, 붉은 군대는 전동식 폰툰 파크 (무거운 N2P, 라이트 폰툰 파크 MPA-3 및 NLP)를 사용했습니다. 문제는이 공원의 기반이 같은 비 전력 GAZ와 ZIS라는 점이었습니다. 따라서 행진에있는 공원은 보병 뒤에서도 때때로 지체되었습니다.
            1. hohol95
              hohol95 21 9 월 2018 14 : 26
              +1
              바로 그거죠! 사 륜구동 차량과 그에 대한 예비 부품을 생산할 곳은 아무도 없었습니다! LB-62는 GAZ에서 출시되지 않았습니다. 가능한 모든 수단으로 그를 피했다!
              생성되었지만 생성 할 수 없습니다!
              1. 알렉세이 RA
                알렉세이 RA 21 9 월 2018 15 : 32
                +1
                제품 견적 : hohol95
                LB-62는 GAZ에서 출시되지 않았습니다. 가능한 모든 수단으로 그를 피했다!
                생성되었지만 생성 할 수 없습니다!

                장갑차와 마찬가지로 LB-62의 생산은 민간 섀시의 연속 생산과 관련이있는 것으로 보입니다. GAZ의 경우, 이것은 GAZ-63 트럭입니다 (전전 사 륜구동 63 톤). 직렬 GAZ-62이 없으면 LB-XNUMX에 대해 생각조차 할 수 없었습니다.
                1. hohol95
                  hohol95 21 9 월 2018 15 : 40
                  0
                  사실 문제! 군사 장비 전용 섀시는 아무도 원하지 않았습니다!
                  그러나 그들은 자체 개발 한 GAZ-62 (63)를 컨베이어에 두지 않았습니다!
                  그리고 아무도 이것에 대해 책임을지지 않았습니다 ...
                  1. 알렉세이 RA
                    알렉세이 RA 21 9 월 2018 15 : 49
                    +1
                    제품 견적 : hohol95
                    그러나 그들은 자체 개발 한 GAZ-62 (63)를 컨베이어에 두지 않았습니다!
                    그리고 아무도 이것에 대해 책임을지지 않았습니다 ...

                    T-63, T-50M 및 KV-34과 마찬가지로 GAZ-3에서도 마찬가지였습니다. 전쟁 조건에서 샤프트가 필요했습니다. 전시에 아무도 소련의 두 공장 중 하나에서 컨베이어를 새로운 기계로 교체하기 위해화물 차량을 생산하는 것을 막을 수 없었습니다.
                    1. hohol95
                      hohol95 21 9 월 2018 20 : 04
                      -1
                      T-50이 생산을 시도했습니다! 식물의 기계 공원 만이 이것을 허용하지 않았습니다!
                      T-34M과 KV-3은 설계자들이 이미 생산 된 T-34와 KV-1의 시급한 문제를 해결하지 못하게했습니다! KV-3에 따르면-무장-107mm 총! 1941 년에는 너무 강력합니다!
    2. 블라드 큐브
      블라드 큐브 20 9 월 2018 20 : 02
      +2
      V.N.,이 탱크를 리콜 해 주셔서 감사합니다. 제 생각에는 Astrov는 위대한 발전을 보였으며 모두가 생산에 나섰습니다. Astrov 개발은 T-37A보다 훨씬 견고합니다.
  11. 보바 카우 바
    보바 카우 바 20 9 월 2018 18 : 13
    0
    11 August 1932는 프로토 타입을 제작하기도 전에 T-37A라고하는 새로운 경량 수륙 양용 탱크를 채택했습니다.

    ??????????????????????????????
    이것이 어떻게 될 수 있습니까?!
    1. hohol95
      hohol95 20 9 월 2018 20 : 25
      +1
      그래서 어떻게 든 그들은-
      UMM RKKA는 T-41 및 T-37 차량의 설계 경험을 고려하여 새로운 수륙 양용 탱크를 개발하기로 결정했습니다. "차량 레이아웃은 T-41과 비슷하지만 T-37 탱크의 서스펜션이 장착 된 자동차"라고 가정했습니다. 11 년 1932 월 37 일 소련의 노동 및 국방 협의회의 조례에 따라, 프로토 타입이 만들어지기 전에도 T-37A라는 명칭을받은 붉은 군대가 새로운 수륙 양용 탱크를 채택했습니다. T-37A의 대량 생산의 생성 및 조직은 모스크바의 37 번 공장에 할당되었습니다. OKMO가 개발 한 T-41의 모든 자료와 영국에서 도착한 Vickers-Carden-Loyd 양서류가 이곳으로 이송되었습니다. T-XNUMX HH Kozyrev 탱크의 수석 디자이너가 작업을 감독했습니다.
  12. 블라드 큐브
    블라드 큐브 20 9 월 2018 19 : 55
    0
    인용구 : 그라츠
    이러한 장갑을 사용하면 탱크가 필요하지 않고 플로팅 장갑 인력 캐리어가베이스에 필요했으며 선체를 연장하고 상부에 상부 구조물을 만들어야했습니다

    당신은 지금 그렇게 쉽게 지적 할 수 있습니다. 그리고 당신은 1939 년에 그러한 비판을 어디에서 끝내겠습니까?
  13. 블라드 큐브
    블라드 큐브 20 9 월 2018 20 : 23
    0
    제품 견적 : 하이킹
    탱크는 정상이 아니었고 강을 가로 질러 두 명의 상륙 인원을 옮길 수도 없었고 침착 한 물에서만 항해 할 수 있었고 작은 흥분과 탱크가 바닥으로갔습니다 .PT-76이 아닙니다. 드니 프르는 큰 강이며 T-37에 대한 가능성은 없습니다.

    발, 탱크 '는 장갑차가 아니지만, 어느 쪽을 보느냐에 따라 교두보에 37ki를 사용하는 것은 무엇입니까? 전차 및 포병과의 전투에는 적합하지 않지만 독일 보병의 반격에는 유용 ​​할 수 있습니다.
    드니 프르의 교차점에 관해서는 La Marsh가 더 넓다고 생각하지만 미국인들은 양서류를 사용했습니다.
  14. 블라드 큐브
    블라드 큐브 20 9 월 2018 20 : 36
    0
    사진, 특히 네 번째 사진으로 판단 할 때 37 명은 "신맛을 마셔야했다". 그리고 전시회가 어디에서 왔는지 궁금합니다. 일부 전시물에는 "폭풍우가 치는 전기"가 있었기 때문에 그들의 역사를 알고 싶습니다.
  15. 리더 2013
    리더 2013 20 9 월 2018 22 : 18
    0
    감사합니다. 매우 흥미롭지 만 내부의 사진을 원합니다. 승무원이 어떻게 위치했으며 실제로 인체 공학적 발달을 관찰하는 것은 상상하기 어렵습니다.
    1. 이상한
      이상한 20 9 월 2018 23 : 02
      +2
      http://www.kpopov.ru/military/msk_zador_tanks.htm#ancor3를보십시오