군사 검토

러시아 해군 해군 항공. 현재 상태 및 전망. H. 3

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이 사이클의 첫 부분에서, 우리는 오늘 NATO와의 본격적인 충돌이 발생했을 때 국내 해양에 대해 유감스럽게 생각했습니다. 항공 러시아 해군은 크기가 작기 때문에 "용감하게 죽는 법을 아는 것"만 할 수 있습니다. 그러나 이것은 일시적인 현상일까요? 우리의 전망을 평가하려고 노력합시다.


그래서 러시아 연방 재무부의 해군 항공 비행 중 일부인 MiG-31의 2 개 비행 중대는 MiG-31BM으로 업데이트 될 예정이지만이 유형의 항공기는 해군 항공으로 이전 할 계획이 없다. 이 항공기의 위치는 여전히 방공 비행에 있기 때문에 일반적으로 정확합니다.

이용 가능한 Su-33은 10-15 년 더 서비스를 제공 할 것입니다. 분명히 그들은 새로운 데크 MiG-29KR / KUBR을 주문하지 않을 것입니다. 특히 17 Su-33 및 22 MiG-29KR / KUBR은 현재 수리 등을 고려하더라도 항상 TAVKR 에어 그룹의 100 % 로딩을 제공 할 수 있기 때문에 "제독 함대 소련 Kuznetsov. "

이 모든 것을 바다의 24 번째 별도의 감시 공격 항공 연대와 가드 27 번째 전투기 항공 연대 남아있다 - 발트 함대의 공군은 최근까지 스와 4M와 (아마도 업그레이드) 쓰-689의 비행 중대의 소대로 구성되었다. 그러나 상황이 나아졌습니다. 발트 함대는 여러 다목적 전투기에게 스와 30M의 비행 중대를 기반 비행장 Chernyahovsk에 발틱 함대의 72 번째 공군 기지 항공에 와서 모두 스와 24SM을 받았다. 2017의 g으로 다시 스와 30SM합니다 (BF 송신 정확한 수 불행히도 작성자에게 알려지지 않음)를 만들어 그 중 하나는 두 소대의 혼합 조성의 연대로 변환된다.


"발틱"Su-30CM


월 4의 g에서 만든 책임자의 진술에 따르면, 장기적으로, 다음 스와 2018SM 및 SM689과 함께 무장, 영광 27 번째 GIAP 부활하고 "믿어진다"그러나 3 번째 omshap의 부활은 제한되지 않는다 보인다 그를 Su-35의 한 비행 대대로 이동 시켜라.

Black Sea Assault Aviation 연대는 분명히 군비에서 사용할 수있는 Su-24M을 점진적으로 대체 할 것이고 Su-30CM으로 완전히 전환 할 것입니다. 또한 Su-30CM을 기반으로 279-th 서비스의 Northern Fleet으로 오늘 이전 된 정보가 있으며,이 유형의 항공기가 장착 된 별도의 항공 연대가 배치 될 것입니다.

따라서 러시아 해군 지도부가 북부 및 흑해 함대에 각각 다기능 전투기 (그리고 발트해 함대조차 2 대!) 연대를 제공하고, 갑판 항공기 및 MiG-31BM을 제외하고 명확하게 추적 할 수있는 욕망을 볼 수 있습니다. 그러나 태평양 함대는 어떻습니까? 자신의 처분에 MiG-31BM의 한 비행 대대가있어 그는 분명히 공군력을 보충해야합니다. 러시아 해군 지도부가이를 이해하지 못한다고 상상하기 란 불가능합니다. 따라서 Su-30CM이 러시아 해군 항공의 중추로 선언되었다는 사실을 고려하면 태평양 함대에 Su-30CM 연대를 배치하는 것이 가장 쉽습니다.

이러한 계획이 실현된다면, 우리의 네 개의 함대의 각 다기능 전투기 스와 - 30SM 토지 기반 BF가있는 동안 "긁어", 캐리어 기반의 항공기와 미그 31BM의 두 개의 비행 중대를 포함하지 않는, 다른 연대 스와 27M 또는 M3이 다음에 한 선반을 받게됩니다 보충 Su-35. 연대 수준 30 단위의 평균 수를 가정 할 때, 우리는 (미래에) 18 족 27SM / SM3 다스 스와-35을해야하고, 120 족 30SM 이상. 그러나 오늘날 우리에게 진짜인가?

음, 지난 해 Su-27CM / СМ3은 50 년 밖에되지 않았으며, 발트 해 함대의 18 장비를이 번호에서 선택할 수 있는지 여부는 ... 의심 스럽습니다. 따라서이 사건이 일어날 가능성이 가장 큽니다. 두 대대 (24 장비)로 구성된 연대가 다시 부활 할 것이며, 나중에 언젠가는 밝은 미래에 수십 개의 Su-35가 추가 될 것입니다. 그리고 아무리 밝혀 지더라도, 한 대대는 Su-27를 타고 비행을하게됩니다. Su-27에서 Su-3을 제거하고 Su-27로 대체합니다. 글쎄요, 알았어, 이건 그냥 추측 일 뿐이야, 커피 꽁초와 비슷한 환상이야. 그러나 발트 해, 흑해, 북부 및 태평양 연대의 형성을 위해 러시아 해군 해군 항공이 35 Su-120CM 멤버십에 참여하는 것이 실제로 가능한가?

우리 군대에 Su-30CM을 공급 한 것은 2012 g의 3 월에 시작되었습니다.이 유형의 항공기의 30에 대한 최초 계약은 공군과 러시아 해군을 대상으로 한 것입니다. 그 다음 다른 사람이 있었고, 오늘 계약 된 차량의 총 수가 116 유닛입니다. 그 중 100 명이 이미 VC와 해군에 진입했으며, 2018이 끝날 때까지 모든 116가있을 것입니다. 동시에, 88 기계는 VKS에서 서비스를 제공하며, 28 항공기는 해군 항공의 해군 항공 서비스를 제공합니다. 보시다시피, 배달 시작 후 6 년이 지난 후, 그리고 "해양"Su-30CM의 생산량 총계에서 24CM이 상당히 눈에 띄는 사실에도 불구하고, 우리는 여전히 자동차를 하나의 30 항공기 연대. 다음에 어떤 일이 일어날 것입니까?

Nikolsky ( "Vedomosti")의 글에 따르면, 2018 씨 국방부의 끝이 화상 회의와 러시아 해군의 다른 36 족 30SM의 구입에 대한 계약을 체결 할 계획 될 때까지 블로그 bmpd에 의해 참조. 배달은 3 년 이내에 실시됩니다 (가정 생산은 12-14은 연간 자동차) 및 2021, 모든 아무것도에서 8 월 중순 2017에서 실행됩니다은 "코메르산트는"스와-30SM의 생산이 g 거의 완료 2022 것을 말했다 그리고 공장 나는 당신의 용서, 여객기 MS-21을 구걸 ... 팬을 제조하는 방향을 전환한다. 총, 최악의 경우, 우리는 여전히 어떻게 든 VCS와 해군과 ... 모든 사이에 분할해야 더 36 족 30SM를 제공합니다. 군대의 탄생과 유통의 현재 비율을 중심으로, 그것은 러시아 해군의 해군 항공은 9 기계를 받게됩니다 것으로 나타났다. 물론, 해군 항공에 기인 스와 30SM의 점유율이 증가 할 수 있지만, 심지어 20 러시아 해군은 36 기계에 해군 항공에 스와 30SM의 수를 가져올 것이다 계약에 의해 계획에서 48 기계를 전송, 그 두 개의 비행 중대 각각이 개 연대에 달려있다 . 그리고 이것은 자유로운 낙관론입니다.

앞서 언급 한 30 기기보다 Su-36CM 생산량을 늘릴 수 있습니까? Iskutsk Aviation Plant (IAP)는 아직 얻지 못했던 100 기계 (수출 포함)를 주문해야하기 때문에 생산 설비의 정상 작동과 변환을위한 생산 준비가 필요하기 때문에 의심의 여지가 없습니다. 따라서 IAZ가 또 다른 12 개 정도의 주문을하지 못하게하는 것은 아무 것도 없습니다. Su-30CM. 그러나 그렇게 될 것이며, 만약 그렇다면 해군 항공이 몇 대가 될 것인가?

물론, 스와 30SM의 생산을 중단 할 수있는 문 "사업가는"잘못 될 수 있으며, 항공기의이 유형은 2021시 이후에 생산 될 것이다 그러나 얼마? 우리가 28 족 30SM는 해군 항공에서, 예를 들어, IAP는 12-14 (4-5의 %가!) 러시아 해군로 전송됩니다있는 연간 33-35 항공기에 이루어집니다됩니다 올해 말까지. 그러나 기계의 X-4 30 연대의 인수를 위해 우리는 우리가 해군 항공 프로그램이 92-18 년 동안 지연 다시 즐길 속도로 즉, 23 항공기를 더 필요합니다 ...

우리는 두 개의 비행 중대, 즉 24 항공기의 선반을 형성하면 상황은 다소 간소화됩니다. 그러면 96 항공기가 필요합니다. 28가 이미 있습니다. 68이 남아 있습니다. 적어도 다음 10 년, 우리는 6-7 족 30SM 년에 러시아 해군을 통과해야의 공급을 보장하기 위해,하지만 지금까지 - 우리가 볼 수 그러나, 심지어이 그림은 우리를 위해 리프트는 거의 없다 보폭은 4-5 기계보다 훨씬 더 적당했습니다. 물론 때로는 기적이 일어날 수 있지만, 전적으로 의존하는 것은 잘못된 것입니다. 다음을받을 수 있습니다 - 소대를받을 발틱 함대와 북부 함대를 대신 약속 연대를 : 즉, 스와 24M의 철수 후 다시 상태를 잃게 omshap 발트 4 번째 해제 및 279 번째 북쪽에 okiap가 전체의 한 편대가되며, 좀 더 스와-33 및 스와-30SM의 두 번째 비행 중대는 물론, 흑해 태평양 함대는 여전히 선반 24 - 항공기 구조에 얻을. 총 항공기 28 "44 기계»뭔가 기존에 필요하고, 이것은 더 우리가 사용할 수있는 기회가처럼 어떻게 든 - 연간 5-6 항공기의 통과 차량, 당신이보고 관리 8-9 년 동안을.

그러나 9 년 말까지, 즉 g을 2028하는 모든 스와 24M 시스템을두고, 미그 - 31BM는 스와 스와-27SM 및 33 완전히 오래된 모두 도덕적으로 그리고 육체적으로 날짜를 폐쇄 vysluzhivat하고 있습니다. Su-33은 여전히 ​​최신 버전이므로 후자는 첫 번째 버전보다 조금 나아질 것입니다. 힘이됩니다 러시아 해군의 해군 항공의 20 대 말까지 현재 속도의 특정 가속도 것을 가정 할 수 합계 :

발트해 함대는 Su-35의 대대와 Su-27М3의 대대뿐만 아니라 Su-30СМ의 분리 대를 포함하는 연대입니다. 합계 - 36 항공기;

노던 함 -을 포함하여 두 가구 : 279 번째 소대 스와 30SM 소대와 스와 33 및 100 MIG-22KR / Kubr와 29 번째 연대와 okiap)하고, 또한, 별도의 전대 미그 31 . 총 -58 컴퓨터.

흑해 함대 - 43-i Su-30СМ에 대한 Omshap (24 기계);

태평양 함대는 Su-30CMs의 연대이며 MiG-31BM (36 장비)의 별도 비행 대대입니다.


MiG-31BM. 공기 우월의 "정복자"가 아니지만 RVV-SD는 사용할 준비가되어 있습니다.


그리고 단지 - 154 포함 24 멀티 롤 전투기, 물리적 및 / 또는 정신적하고 (12 스와-33, 12 족 27SM3는) 오래된, 그리고 가장 현대적인 스와 30SM와 미그 29KR 여전히, 시작하고 개선 만입니다 제 4 세대 전투기. 이것은 2018 g (125 시스템)의 끝에서 기대하는 것보다 여전히 좋습니다. 그러나 함대가 그들의 임무를 해결하기에 충분한 양은 얼마입니까?

미국의 슈퍼 캐리어는 48 다기능 전투기를 날개의 일부로 보유하고 있지만 언제든지 60의 숫자를 늘릴 수 있습니다.이 경우, 전술 한 항공기 중 하나가 전술 항공기의 수와 관련하여 북부 및 태평양을 포함한 국내선보다 많습니다. 그럼에도 불구하고, 전복 연대의 형태로 "전략적 예비비"가 존재한다면, 업그레이드 된 Tu-22М3М와 북부 및 태평양 함대는 단 하나의 적의 AUG를 파괴하기위한 작전을 수행 할 수 있습니다. 이 연대를 위협 방향으로 재빨리 재배치하고 파업에 해군 항공 부대를 보완함으로써 우리는 이론적으로 슈퍼 캐리어 및 호위함의 일부로 단일 AUG를 부술릴 좋은 기회를 얻습니다.

최신 X-22가 장착 된 Tu-3М32М는 X-22 대함 미사일이 장착 된 최신 Tu-3MX22을 장착 한 상태에서도 무장 한 소련 연대에 비해 월등히 뛰어납니다.



그 당시 소련 미사일 운반선의 가장 큰 단점은 솔져 약한 미사일 추적자 였는데, 실제로 미사일 발사기가 발사 전에 미사일이 표적을 포착 할 수있는 거리에서 목표물에 접근하는 항공기의 승무원을 요구했다. 그 결과, 로켓 캐리어는 전투기 순찰을 돌파하고 심지어 해군 방공 미사일의 발리를 돌파하여 AUG 방공 지역에 들어가게되었습니다. 물론 Tu-22М3은 초음속으로 공격 할 수 있었으므로 위험 지역에서 보낸 시간을 최소화 할 수 있었지만 여전히 공격 항공기의 80 %까지 매우 높을 것으로 추정되었습니다.

X-32의 등장으로 상황이 크게 바뀌 었습니다. RCC가 어려운 노이즈 환경에서 작동하도록, 제작자에 따라 크게 향상시킬 GOS 장착하는 동안 로켓의 범위는 800-km의 1000에 나타내었다. 아마도 실제 전투 상황에서 항공기가 자신의 범위를 제한하는 데 사용되지 않지만 그렇다고하더라도, 그것은 여전히 ​​TU-22M3M 각각 계층 방어 8월에 깊은 상승 할 필요가 없습니다 것입니다, 자신의 전투기의 문제는 매우 간단 호위하고, 손실 - 감소된다. 그러나 위의 모든 것들이 적의 함선 분리 (특히 AUG)의 파괴를 쉽게 만들지 않습니다. Tu-22М3М은 공격이 가해질 비행장에 배치되어야합니다. X-32, 모든 장점, 연료 유,과에 대한 의미 - X-22 공격하기 전에 재충전해야처럼, 그것은 보인다 즉, 항공기에 매달려, TU-22M3M, 시즌 비행장에 전달되어야하며,이를 황량하고 오래 동안 그리고이 시간 동안 그것은 물론, 적의 영향으로부터 비행장을 보호하는 것이 필요합니다. 자체 공격이 두 개의 서로 다른 방향에서 수행하는 것이 매우 바람직하다, 적 함선의 레이더 감시를 진행 할 수 있으며, 계정에 자신의 존재를해야하고, 파괴 등을 제공하기 위해

일반적으로 이러한 작업은 매우 어렵고 성공적인 완료를 위해서는 매우 중요한 정찰, 즉 적의 정확한 위치를 설정해야합니다. 그리고 이것으로 우리의 해군 항공은 그다지 문제가되지 않지만 하나의 커다랗고 연속적인 블랙홀입니다.

실제로 해상 정찰 및 표적 지정 시스템 (SMRTS) 또는 원한다면 EGSONPO (조명 표면 및 수중 조건을위한 통합 된 상태 시스템)는 위성과 같은 모든 필수 구성 요소가 포함 된 경우에만 진정으로 효과적입니다. 무선 기술 정찰 및 장거리 레이더 탐지의 스테이션과 비행기 (그리고 아마도 UAV), 고정 및 이동 (즉, 기내에 GUS가 탑재 된 정찰 선박) 등등을 포함하여, 그러나 오늘날 우리의 위성 별자리는 솔직히 작으며 적의 우주선에 대한 적시 데이터 제출을 보장 할 수 없습니다. ZGRLS는 훌륭하지만 데이터를 제공하기 위해서는 추가적인 탐사가 필요하며 일반적으로 두 가지 모두 분쟁의 초기 단계에서 적의 영향을 받기 쉽습니다. 수중 음향 시스템의 배치는 초기 단계에 있으며 해군 항공의 일부로 특수 RTR 및 DRLO 항공기는 없습니다. 사실, DRLO Ka-31 헬리콥터 한 대와 아마도 몇 대의 생존 한 Su-24 정찰기를 제외하고, 우리의 함대에는 특수 정찰기가 전혀 없습니다.

물론, VKS에는 무언가가 존재합니다. 검증되지 않은 데이터에 따르면, 4는 날개에 A-50와 7 A-50를 업그레이드했습니다 (또 다른 9 대의 항공기가 저장 됨). RTR 및 EW 항공기의 경우 관련 수정 사항 및 IL-20Р의 IL-15를 고려하면 22 이상 (아마도 214 이상)이 아닙니다. 일반적으로 VKS 자체만으로는 충분하지 않으며, 함대와 공유한다는 사실에 의존합니다 ... 가능하지만 이는 보장되지 않습니다. 그리고 이미 말씀 드렸듯이 VKS의 승무원이 해상 조종사가 요구하는 구체적인 기술을 갖추지는 않을 것입니다.

따라서, 문제는 심지어 함대 멀티 롤 전투기의 소량에없는, 그리고 해군 항공은 성공적인 응용 프로그램에 필요한 정보 공간을 제공 할 수 없습니다. 미국 superavianostsy 특히 위험의 균형 그들의 공기 그룹 - 그들은 실시와 라디오 인텔리전스 할 수있는 AWACS 비행기와 전자전을 포함한다. 우리는, 적어도 뭔가를 보장하기 위해 근대화 후, 스파이로를 사용하여, "Khibiny"로 특정 정보 용량 또는 모두 같은 스와 38SM을 가지고 있음 중 항 IL-30N을 강제로 사용하게 될 것이다.

그러나 이러한 다기능 전투기의 사용은 항공기의 일부를 산만하게 할 것이므로 방공 임무를 해결하고 필요한 경우 충격을 감당하기 위해 별도의 함대가 할당 할 수있는 항공기의 수를 줄입니다. 그리고 미사는 어떨까요?



IL-38H는 IL-38의 근대화로 근대적 인 "소설 P-38»이 설치되었습니다. 결과적으로 항공기는 레이더, 열 화상, 무선 수중 음향, 자기 계측 및 무선 전자 정찰을 동시에 수행 할 수 있으며 실시간으로 모든 위의 모든 방법으로 얻은 모든 정보를 실시간으로 분석하고 요약하는 단일 스테이션으로 연결됩니다. . 일반적으로 그것은 우수한 순찰 항공기이며 잠수함의 대단한 적입니다. 또한 적의 함선, 항공기를 탐지하고 제어 센터의 발급을 보장 할 수 있습니다. 그러나 반 잠수함 항공기를 기초로하여 대잠 잠수함 기능을 보존하고 확장하는 동시에 특수 항공기에 적합한 RTR과 DRLO를 배치 할 수 있다는 것은 매우 의심 스럽습니다. 사실, IL-38H의 레이더 시스템의 존재를 나타내는 대부분의 출처는 320 km까지의 표면 목표물 탐지 (즉, 큰 목표물의 경우에도 라디오 수평선까지)와 항공기 전용 90 km (그리고 어떤 정보에 따르면 3 평방 미터의 EPR을 가진 목표의 문제이다. 물론 A-50U뿐만 아니라 미국의 갑판 E-2D "Edwanst Hockey"의 능력보다 훨씬 열등하다. PTR의 기능에 관한 데이터는 거의 없지만 특수 항공기에 설치된 장비에도 손실 될 수 있습니다.

그러나 적어도 무선 인텔리전스면에서 Il-38H는 "but"가 아닌 한 매우 유용한 기계가 될 것입니다. 사실, 38 항공기의 총 "Novella P-28"를 장비 할 계획이며, 분명히 이것은 비행 능력이있는 IL-38입니다. 또한, 해군 항공의 일환으로 TU-17M142M로 업그레이드 할 수로되어있다 약 2 비행 중대 (142 항공기) TU-3, 계속 (그리고이 업그레이드 방법은 그 기능에 업그레이드 된 TU-142M3M은 IL-38N와 상관 관계가 얼마나 깊은 분명하지 않습니다 4 세대 잠수함을 찾고 파괴하는 작업). 따라서 4 함대에는 45 대잠 잠수함 항공기가 있으며 이는 물론 절대적으로 충분하지 않습니다. 대규모의 비핵 핵 충돌이 발생하는 경우, 우리는 잠수함 로켓 운반선 배치 영역에서 적의 원자력을 탐지 및 파괴함으로써 SSBN의 안전을 확보하고, 다른 항공기를 돌릴 것입니다 (AUG의 파괴만큼이나 중요 함) 그게 범죄 일 수도 있습니다.

물론 대잠 항공기 외에 해군 항공기에는 대잠 헬리콥터가 있지만 83 장비는 거의 없습니다. 가정 기지에서 200 킬로미터 떨어져있는 한 쌍의 헬리콥터와 차량 당 하루 2 회의 전투 임무를 수행해야하는 경우 X-NUMX Ka-17 헬리콥터가 필요합니다 (지정된 거리에서의 전투 근무 시간은 27 시간 임) 지정된 숫자는 최대 1,4 쌍의 24 시간 의무를 제공 할 수 없습니다. 그리고 네 대의 함대 각각에 대해서가 아니라 일반적으로 매우 작은 5 함대에 대해서.

그러나 가장 불쾌한 점은 오늘날 러시아 해군의 해군 항공기에는 RTR 및 DRLO 항공기가 특화되어 있지는 않지만 그러한 보강은 심지어 가정되지 않는다는 사실조차도 아닙니다. 동시에,이 기사의 저자는 우리가 대잠 항공의 증가를 기대할 수있는 정보를 찾을 수 없었습니다. IL-38 (정찰 및 표적 지정 작업을 수행하기에는 적합하지 않지만). 지금까지 IL-38을 IL-38와 Ka-27에서 Ka-27m로 업그레이드하는 것만으로 모든 것이 대잠 항공기와 헬리콥터 함대의 증가를 기대하지는 못하지만 거의 감소를 보장합니다. 현재 전투 준비가되어있는 헬리콥터의 일부는 너무 오래되어서 현대화에 투자하는 것이 타당합니다.

게다가 ... 적의 반대를 고려하면, 우리는 실제 전투 상황이 아니라 오히려 어떤 이론적 행동을 분석하여 여러면에서 개략적으로 행동했습니다. 자, 실제적으로 ... 2028에서 우리가 NATO와의 대규모 갈등의 문턱에 있다고 가정 해보십시오. 미국 AUS (즉, 2 AUG)는 항공기로 포장되어 있습니다 (이 경우 EW, DRLO 및 헬리콥터를 제외하고 항공 모함에 90 기계를 채우고 노르웨이 (NATO 회원)의 해안에 접근 할 수 있습니다. 항공기의 일부가 거기에서 운항하기 위해 노르웨이 비행장 네트워크로 날아갑니다. 따라서 미국은 180 다기능 전투기 "수퍼 호넷 (Super Hornet)"과 "번개 (Lightning)"를 보유하고 있습니다.이 전투기의 전투 반경으로 인해 바 렌츠 해 전체에서 실질적으로 작동 할 수 있습니다. 58 기계 (12 Su-33를 포함하여 (그때까지는 거의 날개가 없을 것입니다), 북미 함대는 MiG-31BMs (업그레이드에도 불구하고 공기 우월). 동시에, 미국 비행 중대의 이익을 위해 X-NUMX-8 DRLO "Advanst Hokai"항공기와 그 이하가 아닌 "Groolers"항공기가 가동되며 Il-10을 찢을 수 있습니다.

그런 조건에서 사냥꾼은 누구일까요? 우리의 대잠 항공은 적의 공중 지배 조건에서 작동 할 수 있습니까? 그것을 인정하는 것은 슬픈 일이지만, 그 반대 일 가능성이 가장 큽니다. 그리고 우리의 SSBN을 목표로하는 적 "버지니아"는 NATO 순찰 항공기를 추가하여 우리의 핵 잠수함 구성 요소와 다목적 잠수함을 다루는 소수의 핵 잠수함을 찾아야합니다.
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러시아 해군의 해군 비행 : 현재 상태 및 전망
러시아 해군 해군 항공. 현재 상태 및 전망. H. 2
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  1. 핀 코드
    핀 코드 24 9 월 2018 06 : 27
    +3
    훌륭한 기사!
    1. 베이 어드
      베이 어드 24 9 월 2018 11 : 56
      +5
      도네 치크
      기사는 좋지만 실수가 있습니다. "Nimitz"클래스의 미국 항공 모함은 영국 해안으로가는 페리 (냉전 기간 동안) 동안에 만 90 대의 항공기 (헬리콥터, 하키 및 대 잠수함 포함)에 탑승했으며 동시에 비행 갑판을 불가능할 정도로 어수선하게 만들었습니다. 일반 모드에서 50 대 이상의 차량이 Nimitz를 기반으로 한 적이 없습니다. 영국에 도착하자마자 모든 대형 항공기는 해안 비행장으로 날아가 예비로 사용되었습니다. Nimitz의 90 대의 항공기는 냉전 선전의 산물로, 기내에 많은 항공기와 싸울 수 없었 으며이 구성에서 항공기 수송으로 만 사용되었습니다. 냉전 시대에 미국 항공사 기반 항공의 베테랑들이 제공 한이 정보는 ... 2014 년까지 그러한 포럼이있었습니다 ...
      "키예프"유형의 소련 TAKR도 실제로는 17 대 이상의 항공기와 12 대의 헬리콥터를 사용하지 않았습니다.하지만 매번 출발 할 때마다 새로운 숫자를 영리하게 도출하여 미국 정보국에 Yak-69 만 38 대까지 탑승하고 있다고 확신했습니다. 미국인들은 모든 두뇌를 부러 뜨 렸습니다. 어떻게 거기에 부딪 혔습니까 (?) ...
      1. 베이 어드
        베이 어드 24 9 월 2018 12 : 24
        +2
        도네 치크
        그리고 해군 항공 (VKS도)에 관해서는 조종사에게 매우 심각한 문제가 있습니다 .Seryukov 시대의 항공 학교는 닫히고 Shoigu가 생도 모집을 시작했을 때와 첫 조종사가 언제 나올까요? 그리고 중위에서 본격적인 조종사 (대장보다 먼저)? 이 비행 인원 부족은 공군 함대의 성장을 방해하고, 중위가 막 군대에 들어 오기 시작했으며, 대통령의 요청에 따라 구금 된 참전 용사를 주로 바꿀 것입니다. 그리고 젊은 조종사의 수가 연대에 항공기의 수를 늘릴 수 있고 성장이 시작될 때만 (전투 항공) 시작됩니다. 그리고 업계는 더 많은 양을 발행 할 수는 있지만 저장하지는 않지만 새로운면을 넣을 수 있습니다 ...
        또한 MiG 플랜트는 연간 최대 35 대의 항공기로 MiG-36를 발사 할 준비가되어 있으며, 플랜트는 현대화 및 재설 비화되었습니다. 그들은 해군에 복무 할 것인가? 그럴 가능성은 없지만 이로 인해 더 많은 수의 Su-30, Su-35 및 Su-34를 해상 항공으로 보낼 수 있으며 VKS는 마침내 더 가볍고 저렴한 항공기로 포화됩니다.
        그러나 가장 중요한 것은 프레임입니다!
        1. bober1982
          bober1982 24 9 월 2018 13 : 01
          +2
          제품 견적 : 베이 어드
          Serdyukov 이후 항공 학교는 문을 닫았으며 Shoigu에서만 생도 모집을 시작했습니다.

          여기서 당신은 크게 과장하고 있습니다. 전 국방부 장관은 비행 인력 부족과 관련이 있습니다.이 문제는 90 년대 초반에 비행 및 항해 학교의 모든 문제가 국가 경제에 보내 졌을 때 시작되었습니다.
          또한, 전투 항공에 남아있는 사람들은 연료를 얻기 위해 땅에 앉았습니다. 그들이 3 학년으로 komeskami가되어 실제로 비행하지 않은 시간이었습니다.
          제품 견적 : 베이 어드
          그리고 젊은 조종사의 수가 연대에서 항공기의 수를 늘리고 성장을 시작할 때만 (전투 항공)

          전투 항공기의 기능이 완전히 다른 요소에 의존한다는 것은 완전히 명확하지 않습니다.
          1. 베이 어드
            베이 어드 24 9 월 2018 13 : 09
            +2
            도네 치크
            물론 군용 항공의 능력은 젊은 조종사의 수에 의존하지 않습니다. 나는 수치적인 성장을위한 젊은 조종사들이있을 때 전투 항공기 함대 수가 증가하는 것에 대해 이야기했습니다. 아쉽게도 지금은 무엇입니까?
            그리고 90 년대의 문제는 ... 그렇습니다. 지구상에 한 대의 항공기가 앉아 있지 않았고, 함대가 바다로 가지 않았으며, (다른 장소에서 최대 XNUMX 년 동안) 장교의 월간 유지 보수는 지불되지 않았습니다 ... 그리고 비행 학교 졸업생들은 완전한 졸업으로 해고되었습니다 스톡 ...
            1. bober1982
              bober1982 24 9 월 2018 13 : 26
              +3
              이제 조종사 훈련이 가속화되고 경쟁이 치열하고 지원자가 충분하지만 물론 빨리 작동하지 않을 것입니다. 그런데 소련의 기준에 따르면 조종사 훈련은 졸업 후 약 5 ~ 6 년 만에 국가가 '보상'을 받았다는 것이 일반적으로 받아 들여져 비행 인력을 양성하는 데 비용이 많이 든다.
              1. 베이 어드
                베이 어드 24 9 월 2018 13 : 38
                +3
                도네 치크
                여기이 젊은이들에게 희망이 있습니다. 러시아와 같은 국가의 경우, 최소 항공 우주군 10 명과 해군 항공 4-6 명을 추가로 배치해야합니다.
          2. 사소한
            사소한 25 9 월 2018 00 : 38
            +2
            제품 견적 : bober1982
            또한, 전투 항공에 남아있는 사람들은 연료를 얻기 위해 땅에 앉았습니다. 그들이 3 학년으로 komeskami가되어 실제로 비행하지 않은 시간이었습니다.

            기억해! 93 학년을 준비한 2 번은 3,5 년에 94 시간을 날았습니다! 서클로 돌아 왔습니다! 모든 것에 토하고 XNUMX에서 은퇴했다.
      2. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
        +3
        제품 견적 : 베이 어드
        "Nimitz"클래스의 미국 항공 모함은 (냉전 기간 동안) 영국 해안으로가는 페리 동안에 만 90 대의 항공기 (헬리콥터, Hawkai 및 대 잠수함 포함)에 탑승했습니다.

        당신은 그것을 구부 렸습니다 :))) 냉전 시대에 90 LA는 항공 그룹의 직원이었고 과부하에서 항공 모함은 훨씬 더 많은 것을받을 수 있습니다.
        제품 견적 : 베이 어드
        일반 모드에서는 Nimitzam의 50 장치가 더 이상 사용되지 않았습니다.

        이제는 날개 달린 날개가 있습니다 - 70-72 LA, 언제든지 수퍼 호 넷츠의 편대를 탈 준비.
        제품 견적 : 베이 어드
        이 정보는 냉전 시대 이후 미국 항공사의 항공기 참전 용사들로부터 나온 것입니다 ... 2014 이전에 그러한 포럼이있었습니다 ...

        아아, 당신은 만날 수없는 인터넷에만 :)))
        1. 베이 어드
          베이 어드 24 9 월 2018 13 : 27
          +2
          도네 치크
          포럼은 몇 년 전에 우리 사이트에있었습니다. Nimitz 격납고의 용량과 갑판에 영구적으로 기초를 둘 가능성 (폭풍, 갑판을 어수선하게, 유지 보수 가능성 등)은 매우 신중하게 이해되었습니다. 당신이 그 단어를 믿지 않는다면, 아카이브를 살펴보십시오. 그것은 출판물에 매우 유용 할 것입니다.
          과거에 저는 소련 방공 전투 국의 장교였으며 등장 이후 거의 웹 사이트에있었습니다. 내 이전 별명 "Skoromimokhoduschiy", "Skif-2", "Bayard"... Windows가 날아갔습니다-마지막으로 새 것으로 등록되었습니다-체포, SBU, 교환, 도네츠크 ...
          1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
            +7
            제품 견적 : 베이 어드
            포럼은 몇 년 전에 우리 사이트에있었습니다. Nimitz 격납고의 용량과 데크에서의 영구적 인 기반 가능성은 매우 상세했습니다.

            몇 년 전 나는 나미츠에 대한 기사를 썼다. 미국 기술 문헌에서 격납고와 비행 갑판의 용량을 인용했다.
            https://topwar.ru/31458-nekotorye-osobennosti-ispolzovaniya-palubnoy-aviacii-superavianoscev-tipa-nimitz-ch1.html
            이 기사는 해군과 공군의 현직 및 전직 장교들의 호의적 인 반응을 불러 일으켰습니다.
            1. 베이 어드
              베이 어드 24 9 월 2018 14 : 13
              +2
              도네 치크
              게다가 안드레이. 삽화가있는 좋은 기사였습니다 (아니면 댓글에 있습니까?). 하지만 생도 시절부터 니미츠 격납고의 실제 용량을 기억하고 있으며, 덱이 어수선한 상태에서 전투에 참여하지 않을 것입니다. 따라서 측면의 일부 (최대 40 개)는 대서양 횡단 후 (유럽으로 간 경우) 대체 비행장 (주로 영국)으로 날아가 보강, 회전 및 무력 충돌시 손실을 보상하는 데 사용되었습니다. 이것에 대해 그리고 "Foreign Military Review"에서 그들은 전문 (DSP) 문헌에 썼습니다. 미국인들은 항상 무기의 특성과 전투 능력을 과대 평가하여 "전투 안개"를 내버렸습니다 ... 그러나 "키예프"를 가진 우리의 두뇌도 그들에게 두뇌를 돌 렸습니다 ... 한마디로-냉전, 그리고 "전쟁은 속임수입니다"...
              1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
                +4
                제품 견적 : 베이 어드
                따라서 대서양 전환 후 보드 (40 유닛까지)의 일부 (대체로 유럽에 갔을 때)는 대체 비행장으로 (주로 영국에서) 날아 갔으며, 무력 충돌시 회피 및 손실 보상을 위해 보강재로 사용되었습니다

                그들의 계획에 따르면 항공 모함은 대형 항공 모함을 포함하여 사용되었습니다. 그들은 기사에서 설명한 계획에 따라 배에서 비행기가로드되었고, 일부는 비행장으로 날아갔습니다.
                제품 견적 : 베이 어드
                어수선하게 쌓인 갑판으로는 전투에 들어 가지 않을 것입니다.

                사실, 항공기 사전 발사 배치의 일반적인 구성 중 하나는 격납고를 세지 않고 비행 갑판에서만 49 항공기가 있음을 암시합니다. 일반적으로 적어도 28 시스템이 배치되었습니다. 그리고 이것은 낡은 톰 카타미와 함께합니다.
                1. 베이 어드
                  베이 어드 24 9 월 2018 14 : 59
                  +4
                  도네 치크
                  그런 다음 거래입니다! 이미 90이 아닙니다. 그럼에도 불구하고, 당신이 보여주는 구성은 2 개의 투석기에서만 발사 할 수 있으며 측면이 공중에 12 일 때 착륙이 안전합니다. 실제로, 그들은 이전의 미국 갑판 조종사들이 인정한 것처럼 50 대 이상의 차량을 탑승하지 않습니다. 비행 안전 ...
                  1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
                    0
                    제품 견적 : 베이 어드
                    글쎄, 그건 동의했다! 더 이상 90이 (가) 없습니다. 그리고 당신이 보여주는 구성은 2-x 투석기로만 발사 할 수 있으며 12이 공중에있을 때 착륙이 안전합니다. 실제로, 그들은 50 기계를 더 이상 가지고 있지 않습니다.

                    혼란 스러웠습니다. 비행 덱에있는 50 대 이상의 항공기가 수용 될 수 없으므로 한 비행에서는 이론상의 한계이며 실제로는 공중에서 연료를 보급하지 않으면 40-45 항공기보다 훨씬 낮습니다. 따라서 그들이 유럽에 올 때 전투에 투입 할 수있는 50 달러를 스스로 지니고 있지만 이것은 필요한 경우 격납고에 많은 양의 항공기를 보유하는 것을 방해하지 않습니다. 77에서 Tomcats를 사용하는 머신의 구조도는 50과 매우 다릅니다. :)
        2. Sergei1982
          Sergei1982 25 9 월 2018 18 : 16
          +1
          기사에 따르면 안드레이, 또는 Su-30SM에 따르면 최근까지 공군을 위해 간 Su-30SM은 MiG-29를 대체하기 위해 연대에 도착했을뿐 아니라 현재 MiG-29 공군에는 전투 연대가 없다 (MiG-29는 이제는 펄프 및 제지 산업과 Kozhedub의 중심에서) Su-35S는 Su-27 / 27SM을 대체하기 위해 연대에 갔다. 새로운 Su-30SM이 어디로 갈 것인가에 대한 문제가 커지고 있습니다. ???
          그리고 많은 답변이 없습니다 :
          1. 모스크바 지역이 관습을 위반하고 Su-30SM이 Su-24, Su-27을 대체 할 것입니다. 간단한 Su-34을 대체하기 위해서는 Chkalovsk, Belbek, Khotilovo, Krymsk에 많은 것들이 남아 있지 않기 때문에 Su-24S가 대체품으로 잘 작동하는 것처럼 보이며 27 년에는 현대 Su-35SM2017 )
          2. MO는 새로운 IAP의 형성을 시작합니다 (원칙적으로 ShAP가 약속 되었음에도 불구하고 Steppe를 재구성하는 것이 가능합니다).
          3. MO는 Kursk의 Millerovo Domna에 3 대대를 추가합니다 (원칙적으로 가능하지만 얼마 전 Domna가 Su-34를받을 것이라는 소식이있었습니다. 이상하게도 IAE 2 대와 ShAE 2 대가 있습니다).
          4. MO는 Su-30SM의 대부분을 차량으로 운전합니다.
          원칙적으로 모든 버전이 가능하며 기다립니다.
          1. 베이 어드
            베이 어드 27 9 월 2018 00 : 08
            0
            도네 치크
            옵션 번호 4가 더 조화롭게 보입니다. 그러나 가까운 장래에 새로운 연대가 형성되지 않으면 비행 대학이 VKS에 조종사를 제공하면 아무런 조치도 취할 수 없습니다.
      3. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 24 9 월 2018 14 : 33
        +4
        제품 견적 : 베이 어드
        "Nimitz"클래스의 미국 항공 모함은 영국 해안으로가는 페리 (냉전 기간 동안) 동안에 만 90 대의 항공기 (헬리콥터, 하키 및 대 잠수함 포함)에 탑승했으며 동시에 비행 갑판을 불가능할 정도로 어수선하게 만들었습니다. 일반 모드에서 50 대 이상의 차량이 Nimitz를 기반으로 한 적이 없습니다.

        흠 ... 냉전이 끝날 무렵 Nimitz Air Wing에는 78 대의 비행기와 6 대의 헬리콥터가있었습니다.
        2 개의 IAE : 12 개의 톰캣 또는 12 개의 호넷-총 24 명의 전투기
        2 개의 UDAE : 각각 12 개의 "Corsairs"또는 12 개의 "Corsairs"-총 24 개의 타악기 차량
        전천후 UDAE 1 명 : "Intruders"12 명-전천후 스트라이커 총 12 명
        1 AE AWACS : 4-6 "Hokaev"-총 4-6 AWACS 차량
        1 EW AE : 4 개의 "Prowlers"-총 4 대의 EW 차량
        1 AE PLO : 10 "바이킹"-총 10 대의 PLO 차량
        1 VLAE PLO : 6 개의 Sea Kings-총 6 개의 PLO 헬리콥터
        1. 베이 어드
          베이 어드 24 9 월 2018 15 : 07
          +1
          도네 치크
          그렇습니다. 직원 목록입니다 ...하지만 근무 역으로의 이동. 이것이 D. 보스 토크 인 경우 초과 할당 (할당 된 작업에 따라)은 일본의 공군 기지로 날아 갔고 항공 모함 자체는 비행 안전 번호와 모순되지 않는 공기 날개와 함께 일본 해에 매달 렸습니다. 북대서양과 지중해에서도 마찬가지였습니다.
    2. 니크
      니크 24 9 월 2018 12 : 25
      0
      또한 모든 장거리 항공은 해군의 이익을 위해 일합니다. TU95는 항상 AUG를 추적하고 대응하는 임무를 수행했으며 적절한 무기를 가지고있었습니다. hi
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 24 9 월 2018 15 : 06
        +5
        제품 견적 : NIKNN
        또한 모든 장거리 항공은 해군의 이익을 위해 일합니다.

        평화 운동에서.
        AUG를 사용한 전쟁의 경우, 장거리 항공은 공중에서 원을 그리거나 점프 비행장에 준비되어 있습니다-가득 찬 드럼과 철탑과 빛과 열. 순간을 기다리고 있습니다. 국가의 존재 자체가 위험에 처했을 때-발사 지역으로 갈 수 있습니다.
  2. 이블 리온
    이블 리온 24 9 월 2018 08 : 21
    -3
    모르겠다는 공군 조종사가없는 특정 기술은 무엇입니까? 특별한 방법으로 물속에 잠수 할 수 있습니까?

    해군 전투기를 모두 없애십시오. 잠수함을 찾아서 탐색하게해야하며, 여전히 공군의 임무를 수행 할 수 없습니다.
    1. bober1982
      bober1982 24 9 월 2018 08 : 44
      0
      제품 견적 : EvilLion
      다이빙에 특별한 것이 있습니까?

      예, 그렇습니다. 더 잘합니다.
    2. 에이 비어
      에이 비어 24 9 월 2018 09 : 51
      +3
      예를 들어, 수면에 대한 표적 마크 분석.
      전투기는 선박과 항공기 모두 PLO를 덮기 위해 필요합니다. 그렇지 않으면 전투기가 녹아서 이길 것입니다.
      1. bober1982
        bober1982 24 9 월 2018 10 : 44
        +1
        소련 공군에서는 조종사 (승무원)가 의무적 인 "바다"프로그램을 받았고, 바다 위를 조종하고 항해하는 기술에는 몇 가지 특이점이 있었는데,이 훈련 비행은 자신감을 느끼기에 충분했고 문제는 없었습니다.
        물론, 수면의 배경에있는 표적의 마크에 대한 분석은 없었으며, 분석 할 대상은 없었습니다. 이러한 목표는 물의 배경에 비해 매우 좋았습니다.
        1. 에이 비어
          에이 비어 24 9 월 2018 11 : 09
          -1
          전투기가 발트해 연안으로 날아가서 바다 위로 날아간 경우를 기억합니다.
          얼마 전까지 만해도
    3. bk0010
      bk0010 24 9 월 2018 11 : 38
      +3
      이제는 잘 모르겠지만 제 XNUMX 세계에서 바다 위의 "육상"조종사의 유용성은 극히 낮았습니다. 항법 문제 (내비게이터가 아래 그림으로 항행 할 수 없음), 선박 식별 문제 (등급뿐만 아니라 크기까지), 선박 공격 문제 (대공포로 보호되는 기동 표적, 마스트 헤드 폭격과 뇌격기에 대해 말하는 것이 아닙니다).
  3. 이블 리온
    이블 리온 24 9 월 2018 08 : 22
    -4
    보병의 영웅 : 나는 한 번 이상 총검에 갔고, 수십 명의 적군 병사가 파괴되어 사령관을 죽였다.
    탱크 부대의 영웅 : 그는 많은 전투를 보냈고, 적 장비와 인력의 더미를 파괴하고, 죽었다가 마지막으로 부상당한 차에서 전투를 이끌었습니다.
    공군의 영웅 : 수백 개의 전투 임무를 수행하거나 대량의 적기를 격추하거나 수십 개의 지상 공격을 수행하여 탄약을 소진 한 후 적의 폭격기를 쓰러 뜨 렸습니다.
    해군의 영웅 : 그는 항구에서 전쟁을 마쳤고, 바다로 몇 번 갔다가 누군가에게 해고당했습니다. 패배 후 그는 영웅적으로 배를 가라 앉혔습니다. (아니, 그것은 우리의 것이 아니라 국제적입니다.)

    이것은 우리가 공군으로부터 전투기와 같은 귀중한 자원을 찢어 낼 필요가 있는지에 관한 문제이며, 전투기를 옮길 곳이 명확하지 않다는 것입니다.
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      +8
      제품 견적 : EvilLion
      해군의 영웅 : 그는 항구에서 전쟁을 마쳤고, 바다로 몇 번 갔다가 누군가에게 해고당했습니다. 패배 후 그는 영웅적으로 배를 가라 앉혔습니다. (아니, 그것은 우리의 것이 아니라 국제적입니다.)

      예를 들어 전함 Empress Maria는 407 일 중 125 일을 함대에서 해상에서 보냈습니다. 네, 몇 번 나왔습니다. 그것이 영웅적인 배로 간주되지 않았다는 사실에도 불구하고. XNUMX 차 세계 대전 당시 영국 군함의 KON에 대해서도 기억하고 싶지 않습니다. 그래서 여가 시간에 한국, 베트남, 이라크 전쟁에서 미 해군이 "두 번 풀어 놓았다"에 대해 읽어보세요. 그 후에 댓글에서 넌센스를 복사하여 댓글에 붙여 넣으려는 욕구가 줄어들 것입니다.
      1. 이블 리온
        이블 리온 24 9 월 2018 10 : 46
        +2
        그런데 125의 407 일은 일반적으로 전쟁에 대한 개념이 많습니다. 전투에 참여하는 방법은 사실입니까? 2 차 세계 대전 당시 1 미국 전투기의 태평양 연극에서 연간 전투 참가 40 일이 획득되었습니다. 베트남에서는이 숫자가 240로 증가했습니다. 사람들이 지속적인 스트레스에서 시작하여 지붕으로 나가는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

        불행히도 풍자는 처음부터 태어나지 않으며, 우선 유 틀란 트 전투는 제 3 차 세계 대전 전함 전함의 유일한 중요한 에피소드로 회상되며, 우주 로켓을 발사 할 때보 다 갑판에서 비행 할 때 사고율이 더 높은 시리아 해안에 대한 불길한 쿠지 캠페인입니다. "세계에서 가장 크고 쓸모없는 XNUMX 가지가 있습니다. 이집트 피라미드, 중국의 만리장성, 전함 야마토. 전쟁의 운명이 결정된 가우 달 카날 전투에서도 일본 조선의이 기적은 일본인을 잃은 후 모든 것이 여성의 몫이었습니다. 성기는 전함을 잃었더라도 이기면 작동하지 않았을 수도 있고, 그러한 예가 많이 있습니다.”분명히 배의 활동은 그 크기에 반비례합니다.

        동시에 어떤 결과가없는 상태에서 자신의 배를 익사하는 것은 단순히 함대의 종파로 승격되었습니다. 일반적으로 보너스 시스템은 종종 죽은 사람들의 친척을 지원하기 위해 설계된 것이므로 군대에서는 항상 모든 것이 완벽하게 이루어졌으며 Peshkov는 운이 좋은 것이 아니라 GRF이기 때문에 가족에게 많은 이점을 제공합니다. 시리아에있는 우리 소대가 그들이 bogeles에 그들을 압박하려하고 시체없이 떠났을 때, 5이 상처를 입었을 때, 그것은 말할 것도없고 보상은 작습니다. 왜냐하면 그들 모두가 살아 있기 때문입니다. 그러나 육군에서는 적어도 퇴각 동안 날아간 탱크에 대해서는 머리를 치지 않았고, 그와는 반대로 엄격하게 그들은 차가 무너 졌는지 물었다. 근데 왜 너 염소 야? 나 바보 야?

        그건 그렇고, 나는 내 기사에서 같은 베트남의 전함을 언급했다. 그러나 50on의 몬스터가 파도에서 파도에 게으른 넘어서 굴러 갔으며, 때로는 보병 요청에 6 발을주는 경우가있었습니다. 비공식적으로 의화에 대한 의문이있다.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 24 9 월 2018 17 : 16
          +3
          제품 견적 : EvilLion
          유 틀란 트 전투는 주로 WWI 전함 전투의 유일하게 중요한 에피소드로 기억됩니다

          그리고 왜 그가 유일한 사람입니까? 그렇습니다. 일부 사람들은 그러한 함대를 만들었 기 때문에 그와 한 번의 전투 후에 적은 더 이상의 전투를 피하는 것이 가장 좋습니다. 그는 바다로 갔다-그랜드 함대 출구에 대한 정보를 받았다-기지로 돌아 섰다. 미소
          또한 PMV 차량 비용은 일반적으로 크게 과장되어 있습니다. PMV에서 XNUMX 일 동안 영국군 인 EMNIP는 전함 한 대를 요하는 포탄을 생산했습니다.
          제품 견적 : EvilLion
          전쟁의 운명이 결정되는 Gaudalcanal 전투에서도 일본 조선의 기적은 일본인을 잃은 후 모든 것이 여성 생식 기관에 갔다가 그 반대의 경우도 있었다. 그리고 그러한 많은 예들이 있습니다.

          전쟁의 운명은 IJN이 전쟁 전 4 개의 대형 데크 중 6 개를 잃었을 때 더 일찍 결정되었습니다. 이 데크를 미국과 일본에 배치하는 속도를 감안할 때 과달카날은 거의 결정할 것이 없습니다.
          또한 결합 된 함대에 대한 계산으로 판단 할 때 과달카날 지역에있는 하나의 야마토조차도 정기적으로 사용할 수있는 연료가 충분하지 않을 수 있습니다.
          1. 이블 리온
            이블 리온 26 9 월 2018 08 : 21
            +1
            그러나 1 차 세계 대전에 관해서는 말하지 않을 것입니다. 그 이후에 나는 해군에 바지없이 머물 수 없도록 강하게 협상해야했지만, 그 시대의 탱크에서 2 차 세계 대전 선박의 비용을 검토했습니다. https://midnike.livejournal.com/46931.html

            그렇습니다. 그리고 프리깃 함의 전투기 연대에있는 현대 선박의 유료 가격은 어쨌든 가장 강력한 공군력을 구축하면서 함대를 분산시키려는 강한 열망을 불러 일으 킵니다.

            바다로 나갔다 - 그랜드 함대의 출구에 대한 정보를 얻었고 기지로 되돌아 갔다.


            이것은 잠수함들이 영국인들을 일괄 적으로 익사시키는 것을 막지 못했습니다.

            합산 항공기의 계산에 따라 비행하면 일본 과달카날 지역의 야마토 한 대조차도 정기적으로 사용할 수있는 연료가 충분하지 않을 수 있습니다.


            그런 다음 그것을 만들 필요가 없었습니다.

            IJN이 4 전쟁 전 대형 데크에서 6을 잃었을 때


            이것은 파울 1과 2 중 boules-boules 연결의 폭도가 만들어진 첫 번째 실패입니다. 그러나 이것은 외딴 바다에서의 잃어버린 싸움 일뿐입니다. 그런 싸움은 어디로도 이어지지 않습니다. 적의 성공을 활용하지 않으면 Gaudalkanal은 일본인의 보호 경계선을 돌파하려는 직접적인 시도이며, 성공했습니다.
            1. 알렉세이 RA
              알렉세이 RA 26 9 월 2018 19 : 24
              0
              제품 견적 : EvilLion
              그런 다음 그것을 만들 필요가 없었습니다.

              그래서 잔인하고 생명이없는 양키스가 뿔로 끝날 것임을 알고 누가 첫 패배 후에 항복하는 대신 갑자기 소멸의 전쟁에 종사했습니다.
              초기 운영 계획에 따르면, 과달카날 지역의 파이 위의 지옥 근처에 고기 분쇄기가 제공되지 않았습니다. 미소
              제품 견적 : EvilLion
              그러나 이것은 열린 바다에서 잃어버린 싸움 일뿐입니다. 적 싸움이 성공의 이점을 얻지 못하면 그러한 싸움은 어디에서도 이끌 수 없습니다.

              그리고 적군은 미국을 위해 일한 후 1943 년 반 동안 성공할 수 없었습니다. 일본에 몇 개의 새로운 AB가 설치 되었습니까? 그리고 미국에서는 얼마입니까? XNUMX 년 말에 양키스는 "수퍼 랙"을 축적했을 것이며 정의와 민주주의를 가할 수있었습니다. 그 때까지는 미 함대가 작전 장에 집중되기 전 전쟁 전 전쟁 계획 오렌지가 직접 규정 한 "뺑소니"전술을 계속할 수 있습니다.
  4. 이블 리온
    이블 리온 24 9 월 2018 08 : 28
    +3
    따라서 미국은 180 다기능 전투기 "수퍼 호넷 (Super Hornet)"과 "번개 (Lightning)"를 보유하고 있습니다.이 전투기의 전투 반경으로 인해 바 렌츠 해 전체에서 실질적으로 작동 할 수 있습니다. 북부 함대는 우리가 말했듯이, 58 기계


    "스미스 사령관, 100 적군 병사가 당신에게오고 있다고 상상해보십시오. 당신은 무엇을 할 것입니까?"
    "나는 총 소총으로 그들을 쏠거야!"
    - 자네가 300 적군 병사라고 상상해보십시오.
    "나는 총 소총으로 그들을 쏠거야!"
    - 그리고 700 적군 병사가 너 한테 오면?
    "나는 총 소총으로 그들을 쏠거야!"
    "실례하지만, 당신은 총알에 대해 많은 탄약을 얻을 수 있습니까?"
    - 네가 너무 많은 적군 병사들을 데려 갔던 같은 장소에서!
  5. 블라디미르 녹스
    블라디미르 녹스 24 9 월 2018 08 : 37
    -1
    결론 1 개의 대형 수상함은 무의미하고 무방비로 만들 필요가 없으며, 바다로가는 XNUMX 개의 프리깃이면 충분합니다.
    2 연안 기반 항공과 항공 우주를 일반적으로 늘리는 것이 필수적이다.
    3 항만과 항구를 보호하기 위해 해안 방공을 강화하는 것이 필수적이며, VKS와 특히 해상 선박에 대한 희망은 거의 없다.
    4 러시아 야코블레프 고르바초프 옐친의 배신과 관련하여 러시아는 나토에 비해 경제적 인 측면에서 크게 뒤떨어졌으며 경쟁은 전략적 핵군의 위협에 의해서만 균형을 맞출 수있다
    5 중국과의 경제 및 군사 동맹은 중기 현실로 보여야합니다.
    6 지상선, AWACS, PLO 항공기의 사용 및 어느 정도까지도 YES는 필연적으로 전투기 덮개가 부족할 수 있습니다.
    1. 이블 리온
      이블 리온 24 9 월 2018 08 : 47
      +1
      우리에게 이익이된다면 중국과의 경제적 연합을하지 않을 이유는 없다. 적어도 차드와는 그렇다. 군사적으로 공통의 적이 있다면 군사 동맹이 생길 것입니다. 적은 적이 없다면 공식 동맹조차도 NATO는 실제로 동의 할 수 없다. 히틀러가 지옥에 침입하면 처칠 원이 악마와 친구가 될 준비가되었습니다.
  6. 스베틀라나
    스베틀라나 24 9 월 2018 08 : 48
    0
    해군 항공을위한 새로운 유형의 무기 중 하나는 스피너와 유사한 해상 항공을위한 수직 이륙 및 착륙 디스켓 일 수 있습니다.

    연료와 적재량이없는 비 회전 부품의 질량은 59 톤입니다.
    최대 직경 52m, 질량 80tn의 파란색으로 칠해진 회전 부분
    회전 부분의 연료 질량
    디스켓의 회전 부분 질량과 연료 165tn
    디스켓의 비 회전 부분 질량 연료 176tn
    디스켓 43tn의 비 회전 부분의 연료 질량
    연료가없는 디스켓의 비 회전 부분 질량 133tn
    탑재량 무게
    341tn 완전 이륙 중량
    확장 블레이드의 바깥 쪽 끝 직경은 52m입니다 .B-2의 날개 길이와 같습니다.
    디스켓은 항공 모함 및 해안 비행장에 배치하기위한 것입니다. 그러나 디스켓의 수륙 양용 버전도 가능합니다.
    디스켓의 회전 부분에서 블레이드가있는 디스크를 회전시키기 위해, 회전식 노즐이있는 XNUMX 개의 수직 위치의 이중 회로 터보 팬 엔진 (TRD)과 디스켓의 고정 중앙 부분에 XNUMX 개의 수평 위치의 터보 팬 엔진이 사용됩니다. 디스켓의 회전 부분에있는 터보 제트 공기 흡입구의 공기에는 수평 베어링을 통해 디스켓의 비 회전 부분의 터보 제트 공기 흡입구에서 견갑골 림이 공급됩니다.

    디스켓의 회전 부분에서 터보 제트 공기 흡입구를 터보 부스팅하기위한 공통 팬의 수직 블레이드.

    수직 이륙 및 착륙시 블레이드를 회전시키는 개방형 회전 플랩 플랩.

    수직 터보 제트 엔진의 에어 덕트.
    1. 발판
      발판 24 9 월 2018 09 : 20
      +6
      "도면"을 볼 수도 없습니다. 존경하는 엔지니어가 "톤"치수를 작성하는 방법을 모르는 것으로 충분합니다.
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 24 9 월 2018 17 : 18
        +4
        ESKD에 대한 설명서도 요청하십시오. 웃음
    2. 에이 비어
      에이 비어 24 9 월 2018 09 : 52
      +4
      아마도 마크라메를하는 것이 낫습니까? 애정
      1. 스베틀라나
        스베틀라나 24 9 월 2018 19 : 01
        -1
        또한 밀봉 시스템이있는로드 파이프 형태의 개폐식 도킹 연료 어셈블리가 장착 된 링 영역의 디스켓 내부를 끝에 밀봉 시스템으로 넣을 수도 있습니다. 이 장치는 연료 탱크의 볼륨을 결합하며 회전 부품이 블레이드에서 당겨져 회전하지 않을 때 수평 비행에서 디스켓의 회전 및 비 회전 부품의 연료 탱크 사이에 연료가 넘치도록 고안되었습니다.
    3. 안 드루 허
      안 드루 허 4월 20 2019 05 : 34
      0
      이것이 얼마나 심각합니까? 어떤 작업 단계에서?
  7. Scharnhorst
    Scharnhorst 24 9 월 2018 09 : 44
    +2
    저자는 지평선 레이더, 우주 인공위성, 공중 방공망 시스템의 정찰 데이터를 사용하여 해군 항공 전투기의 120 (원근감있는)과 싸울 수 있도록해야한다고 올바르게 지적했다. 화상 회의와의 상호 작용에 대한 모든 작업을 조정해야합니다. 가장 중요한 것은 현대 Tu 22М3 (VC) 그룹과 심지어 현대 MiG-31BM (Navy) 그룹이 AUG 파괴의 전형적인 임무를 수행 할 수 없다면 일반적으로 전투기를 해군 항공기에 할당하는 것이 이치에 맞는지 여부입니다.
    VKS의 일환으로 Tu-22М3에서 전투 준비 화합물을 형성 할 수 있으며, Su-35Wing의 과제 중 하나는 AUG와의 전투입니다. 그리고 연안의 극장에서 그들의 기반을 돌보는 것은 해군에있는 것이 아니라 VKS에 떨어질 것입니다. 그래도 AUG보다 항공기를 조종하는 것이 더 쉽습니다.
  8. 봉고
    봉고 24 9 월 2018 09 : 47
    +4
    Andrey, 나는 항상 당신이 함대에 대해 쓰고있는 것에 큰 관심을 가지고 읽었다. 그러나이 출판물에서 당신은 어떤 곳에서 나를 혼란스럽게했습니다. 뭐 까다로운 것은 아니지만 근대화 된 Su-27CM / М3를 BF에서 구할 수 있는지에 대한 장작은 어디에서 왔습니까? 그리고 Tu-22MX3M의 대함 기능에 대해 너무 낙관적 인 것으로 보입니다. 그렇습니다. 몇 대가이 수준으로 올라 갔습니까?
    대함 미사일 X-32이 실제로 채택되고 대량으로 (나는 의심 스럽다) 군대에 인도 될 경우, 유럽의 모든 지역에 기반을 둔 3 개의 미사일 운반 대가 날씨를 만들지 않을 것이다. 또한 :
    X-32의 등장으로 상황이 크게 바뀌 었습니다. 로켓의 범위는 800-1000 km 수준으로 표시됩니다.
    지정된 범위에서 발사 할 때 표적은 어떻게 지정됩니까?
    1. 체리 나인
      체리 나인 24 9 월 2018 12 : 55
      +2
      제품 견적 : 봉고
      우리가 X-32 대함 미사일이 실제로 채택되어 군대에 대량 공급 될 것이라고 가정하더라도

      내가 실수하지 않으면 Kh-32에 대한 주요 정보원은 포병 과학 학자 인 시브 코프입니다. 공식 출처, 입양 순서와 관련하여 정보를 어딘가에 보았던 것을 기억하지 못합니다.
      Su-57과 Almaty의 역사를 고려할 때, 지금까지 채택이 항상 설득되는 것은 아닙니다.
    2. 베이 어드
      베이 어드 24 9 월 2018 13 : 17
      +1
      도네 치크
      분명히 목표는 새로운 위성 별자리 (준비 중)와 장거리 공중 조종사에 부과됩니다.
      또한 Il-20 \ 22가 현대화되고 RER Tu-214가 테스트되었으며 A-50이 현대화되고 있습니다 ... Tu-22M3M 및 MiG-31과 Daggers가 적합하지만 아마도 "표적 지정자"가 따라 잡을 것입니다 ... 없이는 방법이 없습니다 ...
      1. 봉고
        봉고 24 9 월 2018 13 : 24
        +1
        제품 견적 : 베이 어드
        분명히 목표는 새로운 위성 별자리 (준비 중)와 장거리 공중 조종사에 부과됩니다.
        또한 Il-20 \ 22가 현대화되고 RER Tu-214가 테스트되었으며 A-50이 현대화되고 있습니다 ... Tu-22M3M 및 MiG-31과 Daggers가 적합하지만 아마도 "표적 지정자"가 따라 잡을 것입니다 ... 없이는 방법이 없습니다 ...

        무분별한 질문에 대해 용서해주십시오, VUS는 무엇입니까, 어디서 봉사 했습니까? 당신이 쓰는 대부분의 글들은 논평하는 것이 불가능합니다 ... wassat
        1. 베이 어드
          베이 어드 24 9 월 2018 13 : 53
          +4
          도네 치크
          VVKURE- 빌니우스의 방공. 그는 19 Army Air Defense, Transcaucasia, 2에서 근무했습니다. 1991까지 전투 명령관
          잠재적 인 적의 항공 우주 공격 수단에 대한 지식은 미 해군 및 항공 모함 기반 항공을 포함하여 나의 직접적인 임무에 포함되었습니다. 그때도 항공 모함의 실제 능력을 알고있었습니다. 그리고 Nimitz 90 리터의 "표준"부하에 대한 선전. , 111km / h에서 F-2650의 최대 속도와 동일 ... 물론 그들은 달로 날아갔습니다 ...
          1. 봉고
            봉고 24 9 월 2018 14 : 26
            +4
            제품 견적 : 베이 어드
            VVKURE- 빌니우스의 방공. 그는 19 Army Air Defense, Transcaucasia, 2에서 근무했습니다. 1991까지 전투 명령관

            훌륭합니다! 나는 11 th AA에서 복무했으나 나중에 종료했다.
            제품 견적 : 베이 어드
            잠재적 인 적의 항공 우주 공격 수단에 대한 지식은 미국 해군 및 항공 모함 기반 항공을 포함하는 직접적인 임무의 일부였습니다.

            그렇다면 동료 여러분, 각 함대에 몇 대의 RTR 항공기가 있으며 AUG를 탐지하고 대함 무기에 표적을 지정하는 실제 능력은 무엇이며이 정보가 소비자에게 직접 전송되는 방법은 무엇입니까? AUG를 추적 할 수있는 위성 별자리의 실제 성능은 무엇이며 얼마나 많은 장거리 드론이 있으며 어떤 유형입니까? 극동의 상황에 대해 잘 모르겠지만 극동 비행장에서 A-50을 마지막으로 보았을 때와이 기계가 AUG를 추적 할 수있는 실제 기능은 무엇입니까? "Dagger"는 언제부터 ASM이 되었습니까?
            이 모든 것은 하나의 목적으로 만 쓰고 있습니다. 친구, 무슨 이야기이고, 환상에 관여하지 말자.
            1. 베이 어드
              베이 어드 24 9 월 2018 14 : 47
              +5
              도네 치크
              물론이 모든 수단은 원근법에만 존재하며 그들은 그것에 대해 이야기하고있었습니다. 위성 별자리 (계획 만 있음), 서비스를 위해 채택 된 무거운 무인 항공기 (테스트 중이지만 언제 출시 될 예정인지)도, 적절한 양의 정찰기 (Tu-20와 같이 현대화를 위해 Il-22 \ 142를 끌었다)도 없습니다. 단검은 "아직 시범 작전과 해상 목표물을 위해 완성되지 않았습니다 ... 그러나 우리는 미래에 대해 이야기하고 있습니다. 50 년 후에는 항공 분야의 조종사가 충분하고 특수 항공기가 현대화에서 나올 것입니다. 그리고 극동 지역의 A-XNUMX에 대해 ... 운동에 사용하려는 시도가 있었지만 올바른 작동이나 페어링도 없었습니다. 지상 수단으로-친구가 나에게 말했고, 그는 심지어 그들을 도우려고 노력했습니다 ... 그러나 그 이후로 그들은 현대화하려고 노력해 왔습니다 ... 그러나 가장 중요한 것은 인력, 우선 엔지니어링 ... 그리고 그들과 함께 ... 문제입니다. 우리는 새로운 세대의 젊은 간부가 필요합니다-관심이 있고 배우고 ... 가르 칠 누군가가 ...
    3. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      0
      제품 견적 : 봉고
      까다로운 것은 아니지만 근대화 된 Su-27CM / М3를 BF에서 구할 수 있는지에 대한 장작은 어디에서 왔습니까?

      나는 그들이 실제로 재고가 있다고 썼는가? 689-thi giap이 BF에서 제거되고, 비행 중대의 크기로 축소되었으며,이 형태로 함대에 반환되었습니다.
      http://eurasia.expert/vozdushnyy-shchit-kaliningradskoy-oblasti-istoriya-i-sovremennost/
      다른 소식통에 따르면, 그들은 해군으로부터 그를 내쫓지 않았고, 차량이 없기 때문에 연대를 해산 시켰을뿐입니다.
      그래서 지금 계획이 있습니다 (같은 링크가, 같은 단어를 다른 곳에서 건너) 나중에 689-GIAP을 다시 설정하고 스와-27 현대화 무장하고 - 스와-35 심지어 비행 중대를. 그래서 이것들은 계획입니다.
      제품 견적 : 봉고
      그리고 Tu-22MX3M의 대함 기능에 대해 너무 낙관적 인 것으로 보입니다. 그렇습니다. 몇 대가이 수준으로 올라 갔습니까?

      글쎄, 왜? 첫째, 우리는 현재 상황을 평가하지 않고, 10 년 이후의 상황을 평가합니다. 두 번째는이 시간과 훨씬 이전에 Tu-22М3М이 30이어야한다는 것입니다. 즉, 현재 숫자의 절반이 업그레이드되고 60와 같습니다.
      대공 방어 능력은 방공 미사일 시스템의 한계를 뛰어 넘는 TsU-X-32 파리를 제공하고 플러스 우물로 천 킬로미터의 5 속도를 가지면 비행기가 40 km로 비행하기가 어려울 것입니다
      제품 견적 : 봉고
      지정된 범위에서 발사 할 때 표적은 어떻게 지정됩니까?

      나는 썼다.
      일반적으로 이러한 작업은 매우 어렵고 성공적인 완료를 위해서는 매우 중요한 정찰, 즉 적의 정확한 위치를 설정해야합니다. 그리고 이것으로 우리의 해군 항공은 그다지 문제가되지 않지만 하나의 커다랗고 연속적인 블랙홀입니다.

      의뢰
      1. 봉고
        봉고 24 9 월 2018 13 : 59
        +2
        인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
        나는 그들이 실제로 재고가 있다고 썼는가?

        발트해 함대의 공군은 최근까지 스 - 엑스 노 멕 (Su-24M) 중대와 스 - 엑스 노움 (Su-27) 중대아마 현대화 된)
        이것은 또한있을 법하지 않습니다 :
        2018 g의 1 월에 작성된 책임자의 진술에 따르면, 유명한 689 th 일기를 Su-27CM과 СМ3로 갖춤으로써 그것을 재현하는 의견이있다
        Andrew, Su-27CM으로의 전환에 적합한 Su-27 및 Su-27СМ3의 건설을위한 수출 준비금이 없음을 알 수 없습니다.
        이 차들은 어디에서 왔습니까? 의뢰
        Su-35C의 경우,이 기계는 공기 우월성과 차단력을 얻기에 더 적합합니다. 함대는 Su-30CM을 더 필요로합니다.
        내 무고한 표정이 너무 낙관적이다.
        그럼에도 불구하고, 전복 연대의 형태로 "전략적 예비비"가 존재한다면, 업그레이드 된 Tu-22М3М와 북부 및 태평양 함대는 하나의 적의 AUG를 파괴하기위한 작전을 수행 할 수 있습니다. 이 연대를 위협 방향으로 재빨리 재배치하고 파업에 해군 항공 부대를 보완함으로써 우리는 이론적으로 슈퍼 캐리어 및 호위함의 일부로 단일 AUG를 부술릴 좋은 기회를 얻습니다.
        예를 들어 2-3 장비가 올해 업그레이드 될 것이라는 사실을 고려할 때, 우리는 본격적인 연대를 유지할 것 같지 않습니다. 연맹 협의회와 흑해 함대에는 어떤 기회가 있는지 알 수 없지만 극동 지역에서는 설명 된 시나리오를 구현하는 것이 현실적이지 않을 수 있습니다.
        인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
        글쎄, 왜? 첫째, 우리는 현재 상황을 평가하지 않고, 10 년 이후의 상황을 평가합니다. 두 번째는이 시간과 훨씬 이전에 Tu-22М3М이 30이어야한다는 것입니다. 즉, 현재 숫자의 절반이 업그레이드되고 60와 같습니다.

        10 년 동안 모든 것이 더 나은 방향으로 바뀔 것이라고 믿고 싶습니다. 그러나 제 경험은 그렇지 않다고 제안합니다. 공원 Tu-22MX3의 상태에 관해서는, 당신은 세르게이 이바노비치에게 이것에 대해 이야기해야합니다.
        1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
          +2
          제품 견적 : 봉고
          아마 현대화 된

          네, 왜냐하면이 비행 대원과 함께 지금 어떤 서비스가 사용되고 있는지 모르기 때문입니다.
          제품 견적 : 봉고
          Andrew, Su-27CM으로의 전환에 적합한 Su-27 및 Su-27СМ3의 건설을위한 수출 준비금이 없음을 알 수 없습니다.
          이 차들은 어디에서 왔습니까?

          해당 연대가 같은 Su-30CM, Su-35로 옮겨지면 믿을 수없는 VKS에서의 이동 만
          제품 견적 : 봉고
          예를 들어 2-3 장비가 올해 업그레이드 될 것이라는 사실을 고려할 때, 우리는 본격적인 연대를 유지할 것 같지 않습니다.

          음, 30 장비는 계획에 따라 업그레이드 될 예정이지만, 계획에 따르면라고 생각합니다. 물론 계획이 때로는 실현되지 않을 수 있으며 누가 논쟁 할 수 있습니까?
          제품 견적 : 봉고
          이것은 너무 낙관적 인 내 결백 한 표정이다.

          키워드가 있습니다.
          제품 견적 : 봉고
          우리는 이론적으로, 우리는 하나의 AUG를 부수기에 좋은 기회를 얻습니다.

          실제로 어떤 일이 벌어 지는지, 나는 더 자세히 설명하면서, 그러한 패배를 위해 우리에게는 지능이 필요하다는 것을 설명한다.
        2. Sergei1982
          Sergei1982 25 9 월 2018 18 : 36
          0
          제품 견적 : 봉고
          Su-27을 Su-27SM으로 변환하기에 적합한 Su-27과 Su-3SMXNUMX 건설을위한 수출 준비금이 없었습니다.
          이 차들은 어디에서 왔습니까?

          실례합니다. 작년 4 Su-27SM3은 어디에서 왔습니까 (사진이 있고 어디로 갔습니까? 크림 스크입니까)? 그리고 올해 6 Su-27SM3는 어디서 나올까요 (Borisov에 따름).
          1. 봉고
            봉고 26 9 월 2018 13 : 24
            +1
            제품 견적 : Sergei1982
            죄송합니다. 작년 4 Su-27CM3은 어디에서 왔습니까 (사진이 있으며 어디로 갔습니까? Krymsk입니까)?

            죄송합니다. VO 웹 사이트 방문객을 교육 할 의무가 없습니다. KnAaz에서 Su-27CM / CM3의 건설과 관련된 정보는 무료로 이용할 수 있습니다. Borisov가 말하는 것은 그의 양심에 남아 있습니다.
  9. 에이 비어
    에이 비어 24 9 월 2018 10 : 18
    0
    Andrei는 항상 그렇듯이 선반에 모든 것을 넣습니다. 미소
    전통적으로 논의 중에 바다 정찰 전쟁과 대함 미사일의 실제 효과에 대한 두 가지 중요한 측면이 과소 평가되었습니다.
    AUG 공격의 경우 이론적으로 ZARLS에서 얻을 수있는 대략적인 AUG 위치 영역에 대한 정보가 필요하지 않습니다 (이것은 단순하지 않습니다-스트라이크에 너무 취약하고 정확도와 소음 내성이 낮습니다. 단순히 모방 자들에 의해 속이는 것, 오히려 평화 시간 무기 임). 위성에서 (실시간으로 작동하지 않고, Patriot가 위성과 직접 작업 할 수 있음) AOG의 위치에 대한 정확한 정보가 필요합니다 (그렇지 않으면 두 방향에서 세 방향으로 공격을 구성 할 수 없으며 한 방향으로의 공격의 효과는 그렇지 않습니다) 파업 당시 그룹의 모든 선박의 구성과 현재 위치에 대한 정보뿐만 아니라 RCC는 공급선이나 수륙 양용 선박으로 갈 가능성이 높거나 Arly Burke를 침착하게 비행하여 매우 복잡하지 않은 목표를 나타냅니다.
    즉, AOG를 탐지 할 필요가있을뿐만 아니라 공격 비행기와 무기를 준비 할 때까지 그리고 도달 할 때까지 (몇 시간 동안 모든 선박의 위치를 ​​추적해야 함) 비행장에서 공격하지 않으면 비행장을 많이 찾을 수 있습니다 파업의 방향에 대한 계획을 지속적으로 조정하는 10 월보다 쉬움). 400km 높이의 무선 지평은 약 300km입니다. 즉, AWACS 항공기는 최소 200km 또는 XNUMXkm에 접근해야하며 시계는이 위치에 있습니다. 진짜야?
    별도의 주제는 현대 대형 전함에 대한 대함 미사일의 실제 효과입니다. 실제 충돌의 현재 관행은 대함 미사일 시스템이 매립지 조건이나 깜짝 공격에 효과적이며, 전투 준비가 된 적에 의한 전자전을 사용하는 경우 대함 미사일 시스템의 효과가 급격히 떨어진다는 것을 보여줍니다. 사실, 나는 현대의 전함 미사일 시스템 또는 새로운 함선의 전자 탄두를 사용하여 대함 미사일 시스템이 제 시간에 넘어져서 신뢰할만한 것을 찾지 못한 경우를 구체적으로 찾아 보았습니다. 그러나 그러한 상황에서 RCC가 놓친 경우는 가득 차 있습니다.
    이것의 결론은 간단합니다. 대문자로 AUG를 던질 수 없으며 포괄적이고 대규모 조치 (AUG 자체가 그렇게 구성되어 있음)가 필요하며 단일 wunderwaffe만으로는 도움이되지 않습니다.
    1. 이블 리온
      이블 리온 24 9 월 2018 10 : 50
      +3
      CRP의 진정한 효과는 무엇입니까?
      그리고 포클랜드 이후의 영국인들은 말할 것입니다. 그리고 항공 모함이 한 NURS에서도 어떻게 화상을 입 었는지 모두가 보았습니다. "등유 배럴"유형 선박의 생존 가능성은 심각하게 고려할 수 없습니다.
      1. 에이 비어
        에이 비어 24 9 월 2018 10 : 57
        0
        포클랜드 전쟁에서 단 하나의 대함 미사일도 전투 준비가 된 전투선에 들어 가지 않았습니다.
        전함에서 체포 된 Exocetons의 두 가지 사례는 준비 상태에 있었다-레이더는 Sheffield에서 꺼졌다. 전화 대화를 방해하지 않았다. 나중에 지휘관은 시험을 시도했다. 두 번째 경우 해안 설치로 인한 공격에 의한 공격의 놀라움은 해안 설치로 인한 공격에 의해 제공되었다. 이것에 대해 전혀 몰랐습니다.
        1. 이블 리온
          이블 리온 24 9 월 2018 13 : 08
          +2
          오, 오, 하늘에 준비된 사람들이 전투에 나섰다. 오, 오, 오.
          1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
            +5
            제품 견적 : EvilLion
            오, 오, 하늘에 준비된 사람들이 전투에 나섰다. 오, 오, 오.

            어떤 전투에서? :)))) "Sheffield"는 런던과 연락을 취했고, 모든 레이더는 간섭하지 않도록 차단되었으며, 동행 한 2 척의 배는 필요한 모든 것을 수행했습니다. Atlantic Conveyor-미사일을 발사하는 전함이 포획 한 이후에만 포획 한 비 전투함. 그리고 지상 설치에서 적용된 대함 미사일 시스템은 한 가지 경우에만 정상적으로 작동했습니다.
            제품 견적 : EvilLion
            그리고 항공 모함이 한 NURS에서도 어떻게 화상을 입 었는지 모두가 보았습니다. "등유 배럴"유형 선박의 생존 가능성은 심각하게 고려할 수 없습니다.

            사실 이것은 매우 어려운 목표입니다. 그리고 한 NURS에 대해-이것은 무는 구절에 지나지 않습니다. 그러나 당신이 언어주의에있어 세련되고 싶다면 "Mutsu"와 XNUMX 명의 NURS는 받아들이지 않았습니다. 이것은 무엇을 의미합니까? :)))
            1. 이블 리온
              이블 리온 26 9 월 2018 08 : 28
              +1
              미안하지만 NURS는 적이 아니 었습니다. 동시에, 지난 수십 년 동안 나는 지상 비행장에서 원할 경우 항상 항공기와 전원 공급 장치에서 연료를 분리 할 수있는 경우에 대해 알지 못합니다. 시작 체인이 짧고 시신이 백 개가 넘기 때문에 비상이 발생했습니다. 그러나 항공 모함은 크게 불타고 있습니다. 또한 Belknap 사건은 항공 모함에 구멍을 뚫는 데 딱딱한 포탄이 필요하지 않음을 보여줍니다. 소프트 보트는 구멍을 뚫고 보트에 등유를 채울 수있을만큼 충분했습니다.
              1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
                +1
                제품 견적 : EvilLion
                미안하지만, 간호사는 적도 아니야.

                무츠에서 그리고 이것은 :)))))
                제품 견적 : EvilLion
                동시에, 지난 수십 년 동안 지상 비행장을 알지 못합니다. 원한다면 적어도 비행기와 혈압으로부터 연료를 분리 할 수 ​​있습니다. 응급 상황은 시동 회로가 짧아지고 백 시체가 넘었 기 때문에 발생했습니다.

                아아, 바다에서의 사고는 육상에서보다 여러 번 위험합니다. 이것은 일반적으로 인정되고 부인할 수없는 사실입니다. 그러나 사람들은 해군과 싸우고 있으며, 해군과 싸우고 있습니다.
                제품 견적 : EvilLion
                또한 Belknap 사건은 항공 모함에 구멍을 뚫는 데 딱딱한 포탄이 필요하지 않았으며 부드러운 보트로 충분하다는 것을 보여줍니다.

                네 무게 ... 몇 천톤??
                1. 이블 리온
                  이블 리온 26 9 월 2018 15 : 25
                  +1
                  1 톤의 알루미늄 호일이 내려지면 간단히 누르지 만 관통하지 않습니다.

                  아아, 바다에서의 사고는 육상에서보다 여러 번 위험합니다. 이것은 일반적으로 인정되고 부인할 수없는 사실입니다.


                  그리고 이것은 또한 WWII에 의해 관찰 된 항공 모함의 전투 손실의 불가피한 결과를 만든다. 미드웨이에서, 성공적인 공격을 한 마지막 미국 조종사는 이미 첫 번째 폭탄이 떨어졌음에도 불구하고 타오르는 배를 이미 보았습니다.
    2. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      +4
      제품 견적 : Avior
      그것은 AUG를 탐지 할 필요가있을뿐 아니라 몇 시간 동안 모든 선박의 위치를 ​​추적 할 필요가있을뿐만 아니라

      이 마지막 것이 절대적으로 필요하지는 않지만, 목표물에 대한 추가 탐사가 파업 직전의 공기처럼 필요합니다. hi
  10. 텍터
    텍터 24 9 월 2018 12 : 44
    +1
    노르웨이 해안에 접근합니다 (NATO 회원). 그곳에서 항공기의 일부가 노르웨이 비행장 네트워크로 비행합니다. 미국에는 총 180 개의 수퍼 호넷 및 라이트닝 다기능 전투기가 있으며 전투 반경을 통해 바 렌츠 해 전체에서 실질적으로 작전 할 수 있습니다.
    이 경우 S-400 및 Buk-M3이 필요합니다. 글쎄, MiG-35는 물론 비행에 대한 욕구를 빨리 없애 버립니다.
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      +3
      제품 견적 : Tektor
      이 경우 C-400 및 Buk-M3가 필요합니다.

      그들은 바다에서 걷는 법을 모른다 :))))
      1. 면제하다
        면제하다 24 9 월 2018 15 : 50
        +1
        글쎄, 그들의 년은 무엇인가, 배운다. 깡패
      2. 블라디미르 녹스
        블라디미르 녹스 24 9 월 2018 15 : 51
        0
        바다가 필요한 이유는 무엇입니까? 해변이 있다면 기지를 보호 할 것입니다.
  11. sid20003
    sid20003 25 9 월 2018 05 : 08
    +1
    MF-31은 이전에 캄차카 공군에 있던 사람들조차도 SF에 없었으며 훨씬 나중에 태평양 함대에 파견 된 사람들이었습니다. Su-30은 SF에서 어디에서 왔는지 명확하지 않습니다. 특히 선박 연대에서 (갑판과는 어떤 관계가 있습니까?!) 발트해 함대와 흑해 함대에만 공급됩니다. 태평양 함대의 Tu-142-에 대해서는 MR과 함께 불완전한 전대 (6-7면)가 하나뿐이므로 Tu-142mr-10pcs와 Tu-142mz-17pcs에 대해서는 의심의 여지가 많습니다. 보이지 않는 모든 것을 세었다
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      0
      제품 견적 : sid20003
      미연방 연합회 (Migration-31)는 아직까지 공군 초기 캄 차트 카 (Kamchatka)에 있던 사람들조차도 태평양 함대로 보내졌습니다.

      편대의 수가 많을수록 Monchegorsk에, 그리고 정확히 함대 항공으로 등장한 것 같습니다. 캄차카에 대해서 - 그렇습니다.
      제품 견적 : sid20003
      Su-30은 그들이 연맹 협의회에 있다고해서 이해가되지 않습니다!, 특히 배 연대에서 (그들은 덱스터와 무엇을해야합니까!).

      그러나 아무도 279 giap에 들어 가지 않았습니다. 올해의 2016에 대한 bmpd 블로그 (https://bmpd.livejournal.com/2351574.html)를 참조하십시오.
      VKontakte 웹 리소스의 Northern Fleet 신문 "On guard of the Arctic"페이지에보고 된대로 28 년 2016 월 30 일, 최신 다기능 Su-XNUMXSM 전투기의 첫 번째 배치가 Northern Fleet에 도착했습니다.

      결국 사진이 특징입니다.
      일반적으로 2016의 경우 15 Su-30CM이 SF (선상 12 및 1 파랑)의 2 - FM, 22 - BF 및 23 - 함대로 배달되었습니다.
      제품 견적 : sid20003
      음, Tu-142- 태평양 함대에 관해서는 단 하나의 불완전 비행 중대 (항공기의 6-7)가 있습니다. mz와 함께 mr이 있으므로 Tu-142number-10pcs.tu-142num-17pcs라는 매우 큰 의문이 있습니다.

      여기는 코펜하겐이 아닙니다. 저는 위키에서 TSAMTO와 군사 균형에 대한 링크가있는 데이터를 찾지 못했습니다. TSAMTO는 "20 개 이상"으로 제한되었습니다. 정보 주셔서 감사합니다!
  12. 로조 빅
    로조 빅 27 9 월 2018 20 : 10
    +1
    최신 X-22가 장착 된 Tu-3М32М는 X-22 대함 미사일이 장착 된 최신 Tu-3MX22을 장착 한 상태에서도 무장 한 소련 연대에 비해 월등히 뛰어납니다.


    소비에트 연대 (최소한 예)에는 Tu-16P 편대가있었습니다. 그리고 MRAP의 TBAP는 단순한 이름이 아닙니다.

    솔직히 약한 미사일


    그리고 GOS는 360 km의 D 오더에서 항공 모함을 잡을 수 있습니까?

    미사일 범위는 800-1000km 수준으로 표시됩니다


    PNA보다 2 배 더

    비행장에 Tu-22M3M으로 배달되어야 함


    그는 그것을 데리러 올 것이다. 그들이 발사를 위해 Akhtubinsk로 날아 갔을 때, 그들은 동체 아래 빈 107을 가져 와서 연료를 보급했습니다.

    음산하고 오래


    슬프게도, 대형 항공기는 항상 그렇습니다.
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      0
      제품 견적 : Lozovik
      소비에트 연대 (최소한 YES)에는 Tu-16P 중대가있었습니다.

      네,하지만 그게 무슨 뜻 이죠?
      제품 견적 : Lozovik
      그리고 GOS는 360 km의 D 오더에서 항공 모함을 잡을 수 있습니까?

      결국 X-22은 그런 기회조차 없었습니다.
      제품 견적 : Lozovik
      슬프게도, 대형 항공기는 항상 그렇습니다.

      따라서, 커버가 필요합니다.
      1. 로조 빅
        로조 빅 1 10 월 2018 21 : 44
        0
        제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
        네,하지만 그게 무슨 뜻 이죠?


        다소 일반적인 전자전을 제공했습니다.

        제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
        결국 X-22은 그런 기회조차 없었습니다.


        그리고 그녀에게 어떤 기회가 있다고 생각합니까?

        제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
        따라서, 커버가 필요합니다.


        어느 것에서 무엇을?
  13. 새로운
    새로운 2 10 월 2018 14 : 32
    0
    매우 흥미로운 기사.
    그럼에도 불구하고 저자의 다음과 같은 주제에 대해 논의하고 싶습니다.
    1) 노르웨이 기지의 NATO 파업 그룹 기지.
    1a) 스칸디나비아 반도 전체가 단거리 및 중거리 탄도 미사일과 특수 장비를 포함한 칼리버 미사일의 범위 내에 있습니다. 스칸디나비아 반도의 탄두와 시설은 각각 보복 공격에 매우 취약합니다.
    1b) 노르웨이 비행장에서 이륙하고 SSBN을 배치하기 위해 기지 / 입국 지역에서 공중 우위를 놓고 싸울 수있는 항공기는 우리 영토에 위치한 S-400 대공 시스템의 영향을받는 지역에 있습니다.
    2) 함대에 AWACS 부족.
    2a) A-50 및 A-50U VKS는 "우리가 이미 말했듯이 VKS의 승무원이 해군 조종사에게 필요한 특정 기술을 보유 할 가능성이 낮기 때문에 삭제됩니다." A-50 운영자가 항공 모함의 순서를 볼 필요가없는 기술은 무엇인지 모르겠습니다.
    2b) 또한 모든 MIG-31이 삭제 된 이유를 이해하지 못합니다.
    -전투기 (EPR 5m280)-최대 20km, EPR이 31m400 이상인 항공기 (동일한 하키 Mig-568은 이미 30000km 거리에 있습니다. 이것은 Hokkaev 10000km보다 약간 낮지 만 그렇지는 않습니다. 또한 훨씬 높은 고도 천장 (31m 대 XNUMX)을 통해 MIG-XNUMX은 더 먼 거리 (더 큰 무선 수평선으로 인해)에서 큰 무선 대비 표적 (예 : 항공 모함)을 볼 수 있습니다.
    -MIG-2700의 대대적 우월성 (578km 대 31)은 추가 정찰과 적의 대립 (공중 전투 가능)에 순찰하기위한 목적으로 홋 카이 아보다 훨씬 우수합니다. MIG-31은 공중전에서 승리하고 회피 할 수 있습니다. 하키는 전적으로 호위 팀의 보호 능력에 달려 있습니다.
    -MIG-31은 지상 / 해상 방공 영역에서 훨씬 나아졌으며, 고속은 추월 및 측면 코스에서 방공 미사일의 동작 반경을 크게 줄입니다.