군사 검토

무기에 관한 이야기. 소형 수륙 양용 탱크 T-38

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1935 년 또 다른 문제는 최초의 소비에트 부유물 인 T-37A입니다 탱크그러나 붉은 군대의 지도력에 대한 생각은 이미이 독특한 기계를 향상시키는 것을 목표로했다.


T-37A는 병력 운용 중에 많은 결함이 있음을 알았습니다. 변속기와 하체 구성품이 신뢰할 수없고 트랙이 자주 쓰러지고 예비가 낮으며 부력 예비가 부족합니다.

따라서 플랜트 설계 국 №37 (N.Astrov 대표)은 올해의 37 말기에 T-1934 ™ 개선 작업을 시작했습니다. T-37A의 확인 된 단점을 제거하기 위해 주로 새로운 수륙 양용 탱크의 유닛의 신뢰성을 개선하기로되어있었습니다.



최초의 실험용 탱크는 1935 여름에 지어졌으며 7 월에 3에서 17으로 공장 테스트를 받았습니다. 그들의 결과에 따르면, 탱크는 T-37와 실질적으로 다르지 않았고 더 이상의 운명에 대한 질문은 공개되었다. 이상하게 보일 수 있듯이 경쟁 회사는 상황을 "저장"했습니다.

GAZ의 P. Shitikov와 TM이 설계 한 탱크는 더 나 빠졌다. 탱크 Astrov는 확실한 마음에 드는 것을 명중했다.

그 결과, 주행 특성을 개선하기위한 T-37 А의 현대화가 이루어졌습니다. "출구에 다른 탱크가 있었기 때문에"인 것 같습니다.

그러나 자신을 비교하십시오.


T-37A



T-38


사령관과 운전사는 서로 바꿨다. 솔직히, 나는 그것이 수행 된 것에 대한 분명한 고려 사항과 이유를 찾지 못했지만 나는 "버전"에 대해 말하고 싶지 않습니다. 그러나 실제로, T-37와 T-38의 주된 외부적인 차이점은 타워의 위치입니다.

다른 레이아웃 (엔진, 변속기, 탱크)은 절대적으로 동일하게 남습니다.

그러나 T-38는 다른 것으로 바뀌 었습니다. 탱크가 더 낮아지고 폭이 넓어짐에 따라 안정성이 높아졌습니다. 선체의 변화는 nadgusenichnyh 수레를 포기하도록 허락했지만, 연대가 돌아왔다. 또한, 일부는 서스펜션을 변경하고, 뇌졸중이 더 부드러워지고 속도가 약간 증가한 것처럼 보입니다.

내부의 주요 변화는 선회를위한 사이드 클러치 용 자동차 차동 장치의 제어 메커니즘에서의 대체입니다.

하체 구성은 여러 측면에서 T-37A와 동일하며 서스펜션 카트와 트랙의 디자인을 빌려 왔습니다. 구동 휠 디자인이 약간 변경되었고 가이드 휠의 크기가지지 롤러와 동일 해졌습니다.



차를 부상으로 움직이려면 3 개의 날이 달린 나사와 평평한 핸들이 사용되었습니다. 나사는 프로펠러 샤프트를 사용하여 기어 박스에 부착 된 동력 인출 장치 (PTO)와 연결되었습니다.



Armament T-38는 7,62-mm 기관총 DT와 동일하게 유지되었으며 탑 전면 판에 장착되었습니다. 타워는 구조적으로 T-37A와 동일했습니다.



이 기계는 BT Red Army에서 2 월 1936에 채택되었으며 연중 1939까지 생산되었습니다. 총 산업은 1 382 tank T-38을 출시했습니다.

"새로운"T-38의 어셈블리는 "구식"T-37 А와 병렬로 진행되었습니다. 우연히하지 않았습니다. T-38이라는 주인공은 "새로운, 비할 데없는 ..."이라는 광고 캠페인이 진행된 것으로 보인다.

그러나 실제로 많은 결점과 결함이 있습니다. "버그 수정"을 수행 한 놀라운 시스템입니다.

우선, 플로팅 탱크 T-38은 ... 매우 부동하지 않았습니다. 일반적으로 항해했지만 예약과 제한이있었습니다.

무기에 관한 이야기. 소형 수륙 양용 탱크 T-38

사진은 물에서 엔진 격실의 격자가 아주 멀지 않다는 것을 보여준다.

물 위를 운전할 때 최대 로터 속력으로 날카로운 기동을하거나 그 반대로 켜는 것이 금지되었습니다. 그런 상황에서, 탱크는 "코를 쑤 셨다"고 ... 침몰했다! 핸들을 왼쪽이나 오른쪽으로 크게 돌리는 것도 바람직하지 않았습니다. 그 결과는 반대로 켜는 것과 같을 수 있습니다.

착륙 수단으로 T-38도 좋지 않았습니다. 솔직히 말해서 그는 전혀 아무것도 아니 었습니다! 스크류에서 물 장애물을 강요 할 때, 두 명의 보병이 타자기에 아주 무거웠습니다.



거친 지형이나 늪지대에서 운전할 때 자동차 엔진의 파워가 충분하지 않아 엔진이 과열되어 고장났습니다.

그들은 현대의 개념과는 분명히 일치하지 않는 완전히 변경되지 않은 예약과 군비를 비판했다.

"힙에"탱크의 가격이 상당히 많이 올랐다. 여기, 물론, 훔칠 시간은 아닙니다. 그러나 T-38의 무언가가 분명히 잘못되었습니다. 그는 분명히 전임자 인 T-37A보다 더 나빴다.



이 모든 것이 1937의 봄에 T-38의 출시가 일시적으로 중단되었음을 나타냅니다. 그러나 ABTU가 # XXUMX 공장에 기존 부품 예비품에서 탱크를 건설하는 것을 허용 한 1939에서 다시 계속되었습니다.

한편으로는 상황이 분명합니다. 세부 사항이 있습니다. 함께 쓰지 않는 이유는 무엇입니까? 또는 용광로에 보내십시오. 그 당시 금속이 부족했습니다.

다른 한편으로는, 탱크는 제일 것이 아니다. 그리고 그 특성은 규정 준수 측면에서 커다란 문제입니다. 그러나 T-38, 즉 T-40를 대체하기로되어 있던 기계는 설계 단계를 떠나지 않았습니다.

그리고 그것이 더 좋을 것이라는 사실은 아닙니다. 이것은 한 달의 일이 아닙니다.

내가 이해할 때, 그들은 단순히 "선을 잃어서는 안된다"고 결정했고, 이미 100 개가 넘는 T-38를 수집했습니다. 112 단위.

탱크 T-38는 개별 탱크 여단의 정찰 회사 인 소총 부서의 정찰 대대를 장비하기위한 것입니다. 일반적으로 전신 인 T-37A와 마찬가지입니다. 종종 탱크는 동시에 개별 부품과 함께 사용되었습니다. 그들의 통일을 고려할 때 놀라운 일은 아니었다.

TTX T-38 탱크



전투 체력 - 3,3 t;
승무원 - 2 사람;
발급 한 숫자 - 1340 개

Размеры
본체 길이 - 3780 mm;
케이스 너비 - 2330 mm;
높이 - mm 1630;
지상고 - 300 mm.



예약
갑옷의 종류 - 강철 압연 균질;
몸의 이마 (위) - 9 mm;
몸의 이마 (중간) - 6 mm;
섀시 측면 - 9 mm;
바디 피드 - 9 mm;
하단 - 4 mm;
케이스 지붕 - mm 4;
타워 - 8 mm;



군비
기관총 - 7,62-mm DT.

유동성
엔진 유형 - 인라인 4 - 실린더 기화기 액체 냉각;
엔진 동력 - HP 40 .;
고속도로 속도 - 40 km / h;
거친 지형에서의 속도 - 15-20 km / h;
속도 해상 - 6 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 250 km;

Gradeability - 33도.
깨지기 쉬운 벽 - 0,5 m;
극복 - 1,6 m.



T-38의 주요 변경 사항 :

T-38 - 작은 수륙 양용 조 (1936, 1937, 1939);
SU-45 - 자체 추진 포병 설치 (프로토 타입, 1936 g.);
T-38ETT - 라디오 방송국이있는 탱크 71-ТК-1 (1937);
OT-38 - 화학 물질 (화염 방사기) 탱크 (프로토 타입, 1935-1936);
T-38-TT는 원격 기계 그룹의 탱크입니다 (1939-1940).

GAZ-М38 엔진 (38 hp)을 설치하고 배기량을 늘림으로써 T-1를 T-2М1 및 М50의 변형 형태로 개선하려는 시도도있었습니다. 그러나 그들은 단일 사본으로 남았습니다.

T-38Sh 탱크는 탱크에 설치 한 ShVAK 20-mm 캐논 (TNSh)으로 무장 한 상태로 한 장의 사본에 남아 있습니다.


여기서 "거대한 탱크"BT-38의 배경에 T-7의 크기를 분명히 느낄 수 있습니다 ...

전투 적용.



원칙적으로 T-38은 T-37와 같은 모든 전투에 참가했습니다.

첫 번째 캠페인은 1939의 폴란드 인이었습니다. 기본적으로 탱크는 정찰을 수행했지만, 9 월 20-22에서는 수륙 양용 탱크가 Kholm 마을 근처의 전투에 참여했습니다. 손실은 단지 3 개의 T-38에 불과했지만, T-38에 대한 일반적인 리뷰는 매우 중요했습니다.

낮은 속도와 쉽게 중단 및 전송 중단되었습니다.

소련 - 핀란드 전쟁에서, 활동중인 군대는 435 수족관의 번호를 매겼으며, 총 수의 18,5 %를 나타냅니다. 대부분의 경우, T-38는 장비 본부, 통신 및 에스코트를 보호하기 위해 사용되었지만 때때로 핀란드 군대와 직접 충돌해야했습니다.

첫 번째 에피소드 중 하나는 2 12 월 1939 d였습니다 .Eno 361 스테이션에서 정찰을 위해 파견 된 Finnish 포지션은 70 North-Western Front Army의 7 소총 부서의 탱크 대대였으며 10 T-26 및 20 T-38로 구성되었습니다. 강을 건너기가 어렵지만 전투 작업이 완료됩니다.

그들이 출발 선으로 은퇴했을 때, 탱크는 소련 부대의 배후에 진입 한 핀란드 보병과 포병과 전투에 들어갔다. 밤새도록 지속 된 전투 중, 포병에 의해 3 발의 T-38가 격추되었지만, 결국 탱크는 작업을 완료하여 적의 계획을 혼란에 빠뜨렸다. 그 후 대대는 전투 중 모든 10 탱크를 잃어버린 보병 부대의 진격을 지원했습니다.

또한 T-381 및 T-14 회사가있는 26 보병 사단의 38 탱크 대대의 일원으로 수륙 양용 탱크를 사용하는 것이 성공적이었습니다. 유조선에 둘러싸인 채로 붙잡혀 타워의 바닥에 묻혀 즉석의 사격 지점으로 바뀌었다. 핀란드 군대를 돌파하려는 시도에서 T-38은 가장 위험한 지역으로 이동하여 보병을 지원했습니다.

겨울 전쟁에서 수륙 양용 탱크의 총 손실은 94 유닛 T-37A 및 T-38에 해당하며, 이는 좋은 지표로 간주 될 수 있습니다.



그러나, 탱크는 신속하게 원칙적으로 과장이 아니었던 "구식"으로 재생되었습니다. 15에서 1940은 9 월에 T-40 탱크의 38 %를 중심으로 중형 및 대규모 분해 작업을 수행해야했지만 예비 부품이없고 쓸모없는 장비를 재발급하기를 꺼려했기 때문에 창고 또는 교육용 장비에 보관하는 것이 좋습니다.

그 결과 많은 기계화 된 군단과 소총 부대가 종이 위에 단지 떠있는 탱크를 가지고있었습니다.

이 점에서, 6 T-110A와 T-37가있는 38 기계화 군단 (Western OBO, Volkovyssk 지역)만이 전투 준비가되어있는 것으로 밝혀졌지만 정확한 기술 데이터는 남아 있지 않았습니다. 불행히도, 위대한 애국 전쟁 중 T-38 탱크의 전투 사용에 대한 정보는 보존되지 않았습니다.



그러나 신속하게 포위 된 6 번째 기계화 부대는 행진이나 독일 공격으로 장비의 절반 이상을 잃었습니다. 항공. 하나의 플로팅 탱크를 주변에서 제거 할 수 없었습니다.

결과

아무리 우스운 소리 일지라도, T-38은 그 당시 다른 나라의 수륙 양용 탱크가 없었기 때문에 그 시대의 탱크 세계에서는 아날로그가 거의 없습니다.

많은 국가에서 그런 기계를 만들려고했지만 그 결과는 우리보다 더 슬프다. 여기가 좋지 않았지만 수영 중이었고 독일인, 프랑스 인, 폴란드 인 만 표본을 냈습니다. 한 번.

우리가 T-38을 상당히 많은 비 플로팅 라이트 탱크와 비교한다면, 우리는 이것이 보통의 평범한 기관총 웨지라고 안전하게 말할 수 있습니다. 많은 국가에서 Cardin-Loyd가 복사되었으므로 모든 것이 다소 유사합니다.



그러나 T-37A 및 T-38 탱크 (예 : T-37B는 안전하게 호출 할 수 있음)의 가치는 그렇지 않습니다.

이 기계는 공중 및 수상 착륙 세력의 전투력을 강화한다는 아이디어를 시험 할 수있었습니다.

가볍게 무장 한, 사용의 특성 때문에, 상륙 부대는 그들이 포로 포지션을 잡았을 때 이동식 기갑 수단을 항상 필요로했다.

T-37A와 T-38는 모든 단점에도 불구하고이 역할에 성공적으로 사용될 수있는 최초의 기계였습니다. 그들은 TB-3 운반기를 사용하여 공중에서 수영하고 항해 할 수 있습니다. 착륙을위한 기갑 된 자체 추진 기관총.

나는 T-37A와 T-38가 소비에트 디자이너들이 PT-76, BMD-1, BMD-2 등의 기계를 만드는 "손을 잡자"라고 말하면 진실에 대해서는별로 잘못이 아니다. 목록.

출처 :
Kolomiets M.V. 경이оружие 스탈린. 위대한 애국적인 T-37, T-38, T-40의 떠 다니는 탱크.
Baryatinsky M. B. 붉은 군대의 양서류 // 모델 디자이너.
Kholyavsky G.L. 세계의 탱크의 완전한 백과 사전 1915 - 2000.
Svirin M.N. 스탈린의 갑옷 방패. 이야기 소련 탱크 1937 - 1943.
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  1. 파리 루크
    파리 루크 26 9 월 2018 07 : 18
    +5
    나는 T-37A와 T-38가 소비에트 디자이너들이 PT-76, BMD-1, BMD-2 등의 기계를 만드는 "손을 잡자"라고 말하면 진실에 대해서는별로 잘못이 아니다. 목록.
    ... 그리고 어려운 실수의 아들 경험 ...
  2. 그라츠
    그라츠 26 9 월 2018 07 : 36
    +2
    일본인은 떠 다니는 Ka-Mi 탱크를 가지고 있었지만 1941 년 말에 생산에 들어갔습니다. 활 폰툰이있는 레이아웃이 더 흥미로울 것 같습니다.
  3. 이상한
    이상한 26 9 월 2018 09 : 49
    +4
    "우리는 나빴지 만 수영을했고 독일인, 프랑스 인, 폴란드 인은 샘플 만 다이빙했습니다. 한 번."
    나는이 진술이 사실이 아니라고 감히 말한다.
    프랑스 DP-2와 폴란드 PZInż 130은 모두 T-38보다 더 나빴습니다. 그러나 프랑스와 폴란드 장군의 비슷한 기계는 쓸모없는 것으로 간주되어 개발이 중단되었고 프로토 타입의 범위를 넘어 가지 않았습니다.
    독일의 경우, 그러한 개념은 전혀 고려되지 않았습니다.
    1940 년에 독일인들은 "바다 사자"를위한 폰툰이 장착 된 Swimmpanzer II-TII를 만들었습니다.
    그런 다음 Tauchpanzer (다이빙 탱크)가 더 유망하다고 판단하고 ATV를 성공적으로 개발하기 시작했습니다. 독일은 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 때까지 거의 모든 탱크에 ATVM 장비를 장착했습니다. 이 개념은 오늘날 적용됩니다.
    1. hohol95
      hohol95 26 9 월 2018 14 : 10
      +4
      독일인이 영국 해협을 가로 질러 헤엄 칠 준비를하고 있던 "두 사람"뿐 아니라! 같은 폰툰을 가진 Pz.38 (t)의 사진이 있습니다! "fours"가 물 장벽을 넘을 준비를하고 있는지는 모르겠지만 18TD의 "troikas"가 바닥을 따라 Bug River를 건넜습니다.
      그 후 나는 그런 강 건너가 있는지 여부를 읽지 않았습니다! "타이거"는 유사한 "가제트"를 갖추고 있었지만 전면에는 사용되지 않았습니다.
      1. 블라드 큐브
        블라드 큐브 26 9 월 2018 19 : 00
        +5
        크레스트와 V. N, 추가 주셔서 감사합니다. 나에게 들었던 많은 것들이 나에게 새롭다.
        내가 읽었을 때 : 18 개의 구축 전차 중 "troikas"가 바닥을 따라 버그를 건넜습니다. "나는 즉시 기억합니다 :"XNUMX 명의 탱크 맨과 개 ","Red "가 지하철 역을 물속에 넣었을 때. 모든 규칙
        1. hohol95
          hohol95 26 9 월 2018 19 : 40
          +2
          Khalkhin-Gol River에서의 전투 중에 우리의 유조선은 타포린으로 BT 탱크의 해치를 닫았습니다. 슬롯은 그리스로 채워져 있고 각 탱크에 기대어 있던 스토브에서 배기 관용 "확장"이 만들어졌습니다! 그러나 강제력이 시작될 때이 "연장 코드"가 너무 작다는 것이 밝혀졌습니다! 깡통에 적합한 모든 철분, 살점을 사용해야했습니다! 그리고 강이 강요되었습니다!
          A. Kottsov의 회고록 (탱크 정찰 대대 주석)의 정보!
          책 "소일 전쟁 1937-1945"
          1. 이상한
            이상한 26 9 월 2018 19 : 54
            +3
            가장 중요한 것은 공기 흡입구에 파이프를 설치하는 것입니다.
            1. jjj
              jjj 27 9 월 2018 13 : 57
              0
              배기 가스 자체가 나옵니다.
              1. 스토커 워커
                스토커 워커 27 9 월 2018 14 : 12
                0
                그것은 전날에 가슴에 무엇을 가져갈 것인가에 달려 있습니다 ....
                wassat
    2. hohol95
      hohol95 26 9 월 2018 16 : 04
      +3
      좋은 오후 빅터! 댓글에 사진을 첨부 할 것입니다! 그런 차에 대해 들어 본 적이 없습니다!
      그리고 이제 그는 보았습니다 ... 프랑스 인은 확실히 "괴물"입니다 (VO- "부동 탱크 Batignolles-Chatillon DP-2 (프랑스)"28 년 2014 월 XNUMX 일 Ryabov Kirill)!
      그리고 극은 그런 것이 아닙니다! 일반 자동차와 20mm "배럴"을 장착하고 싶었습니다!
      1. 이상한
        이상한 26 9 월 2018 16 : 20
        +1
        나는 스마트 폰에서 의견을 썼습니다. 스마트 폰과 모바일 인터넷은 설명하기에 그리 편리하지 않습니다. 컴퓨터에서 글을 쓰는 경우 항상 그림을 삽입하려고합니다.
        1. hohol95
          hohol95 26 9 월 2018 16 : 33
          +2
          스마트 폰 그는 스마트 폰입니다! hi 내 댓글을 "연결"로 간주하지 마십시오 ...
          음료수
    3. Alf
      Alf 26 9 월 2018 18 : 08
      +2
      인용구 : 호기심
      그런 다음 Tauchpanzer (다이빙 탱크)가 더 유망하다고 판단하고 ATV를 성공적으로 개발하기 시작했습니다. 독일은 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 때까지 거의 모든 탱크에 ATVM 장비를 장착했습니다. 이 개념은 오늘날 적용됩니다.

      그런 식으로 확실하지 않습니다. 플로팅 탱크는 모든 수역을 이상적으로 통과 할 수 있으며,이 표시기는 순항 범위와 항해에 의해서만 제한됩니다. ATV가 장착 된 탱크는 수심의 깊이에 의해 심각하게 제한됩니다. 내 기억이 제대로 작용한다면, 테러 방지 작전을 가진 강의 깊이는 5 미터를 넘지 않아야하고 깊이가 5 미터 인 강은 많지 않아야합니다.
      파이프는 치수가 없습니다.
      1. 이상한
        이상한 26 9 월 2018 18 : 39
        0
        저는 독일인에 대해 구체적으로 말했습니다. 그들은 "바다 사자"를 준비하는 동안 떠 다니는 탱크의 옵션을 고려했습니다. 유럽 ​​작전 극장에서는 불필요하다고 생각했습니다.
  4. 블루 폭스
    블루 폭스 26 9 월 2018 10 : 35
    +3

    이 기사 의이 사진에서 소련 T-38 탱크는 브레스트 요새에서 패배했습니다. 포돌스키 오르 드호 니키 제 공장에서 제작 한 장갑차와 포탑이 장착 된 1937 년 전차가 전경에 있습니다. 배경에는 또 다른 T-38 탱크가 있습니다. 탱크는 화이트 팰리스 옆 성채에 있습니다. 서부 전선 제 75 군 제 6 보병대 제 28 보병 사단의 제 4 보병 사단의 군용 장비도 그곳에 있었고, 장갑 차량은 무 카베 츠 강의 포크 근처 해안에 위치했다.
    rkka.pskov.ru 사이트의 정보
  5. 그레이 형제
    그레이 형제 26 9 월 2018 11 : 25
    +2
    불행히도, 위대한 애국 전쟁 중 T-38 탱크의 전투 사용에 대한 정보는 보존되지 않았습니다.

    그는 1941 년에 38 개의 T-XNUMX 탱크가 Mtsensk 근처의 공중에 던져졌을 때만 기억되었다. 그들은 독일 후방에 상륙을 지원했다. 소비에트 장갑차의 출현으로 적의 계급이 혼란에 빠졌으며, 이는 환경에서 유닛의 돌파구에 기여했습니다.

    총 1.420 개의 T-38 탱크가 생산되었습니다. 전투 차량의 대부분은 1941 년에 전장에 불타. 그리고 몇 사람 만이 전쟁 전체를 겪었습니다. 예를 들어, 작전 작전 중에 Rogachev 지역의 드니 프르를 건너는 T-38 승무원은 중요한 정보를 얻었고, 이는 군대의 성공적인 공격에 기여했습니다. 플로팅 탱크의 최신 전투 사용은 베를린 공세 작전입니다. T-38의 승무원은 슈 프레를 가로 지르는 부대를 덮었다.

    뒤쪽 부분에서 T-38은 운전자 역학의 초기 훈련에 사용되었습니다. 흥미롭게도이 프로그램에는 탱크 컨트롤 클래스가 포함되어 있습니다.

    http://vsr.mil.by/2016/09/08/letayushhij-tank-t‑38/
  6. 블라드 큐브
    블라드 큐브 26 9 월 2018 19 : 25
    +4
    V. "Suvorov"Rezun은 "공격적인 계획"을 확인하기 위해 적군에 수륙 양용 탱크의 존재를 언급했습니다. 그는 T-37A 수륙 양용 전차와 현대화 된 T-38의 수를 부지런히 나열했지만 어떤 종류의 무기를 가지고 있는지 말하는 것을 "잊었다". 명확하게 해준 Roman에게 감사드립니다. 나는 그가 인정할 것이라고 의심합니다
  7. 캐논볼
    캐논볼 26 9 월 2018 20 : 15
    +2
    T-37A와 T-38은 모든 단점에도 불구하고이 역할에 성공적으로 사용될 수있는 최초의 기계였습니다. 그들은 항공 모함 TB-3의 도움으로 수영하고 공중을 여행 할 수있었습니다.
    실제 전투 상황에서 T-38 공중 상륙은 거의 사용되지 않았는데, 3 년 1941 월 5 일 모스크바와의 전투에서 Mtsensk 근처의 공중을 통한 XNUMX 차 공중 부대의 수륙 양용 전차가 이전되었다는 점을 제외하면 거의 사용되지 않았습니다.
    낙하산 병과 함께 사용하던 수륙 양용 전차는 37mm 포를 포함한 그의 대전차 포병에 대항 할 수 없었던 것처럼 적의 전차를 심각하게 대면 할 수 없었습니다. 그들은 거친 지형에서 정찰에 사용되었고 적 보병에 대한 발사 지점처럼 땅에 묻혔습니다.
  8. gla172
    gla172 14 12 월 2018 13 : 50
    0
    ... 저자에게 감사합니다 ... 재미있는 기사 ....
  9. Atg
    Atg 25 1 월 2019 01 : 21
    0
    저자에게 흥미로운 기사를 보내 주셔서 감사합니다.
    누군가가 수복물에 관련된 사람들의 좌표를 말해 줄 것입니다.
    친구에게는 상태가 좋은 T-38 롤러 한 쌍이 있습니다.