지뢰밭 표범 : 차세대 장갑차

가장 안전한 시운전
올해 4 월에 오셀롯 시범 운전을 한 언론인들은 한 목소리로 장갑차 조종석에서 편하게 쉬는다고 말한다. 좌석은 보통의 영국 차처럼 위치합니다 : 운전자가 오른쪽에 있고, 차의 지휘관이 왼쪽에 있습니다.

오셀롯 또는 Leopardus Pardalis는 라틴 아메리카에 살고있는 고양이 약탈 자입니다. 지난 세기 중반의 집중적 인 사냥으로 인해 오셀롯은 희귀 동물이되었습니다. 이와는 대조적으로 영국 군대의 명령에 따라 개발 된 장갑차 오슬롯 (Ocelot)이라는 그의 이름은 유명한 험비 (Humvee)를 퇴역시키는 가장 큰 군용 전 지형 차량으로 약속합니다.

아프가니스탄에서 NATO 군대는 우리의 제한된 파견병이 당시 해결할 수 없었던 동일한 문제에 직면했다. 가장 광범위하고 위험한 유형의 군사 작전은 반란군 훈련을위한 강화 된 지역과 기지의 폭풍이 아니라 국가 주둔지 전역에 흩어져있는 탄약과 음식의 초보적인 공급과 실제로 도로상의 모든 움직임이었다. 전선과 독창적 인 전술 기동과의 고전적인 전쟁은 사라졌습니다. 적들은 거의 보이지 않게되었고, 기술적으로 잘 갖추어져 있었고 매우 정교했습니다. 그리고 좋은 오래된 M1114 Humvee와 그의 영국 동료 Land Rover Snatch가 완전히 준비되지 않았 음이 밝혀졌습니다.

뛰어난 지형과 충분한 화력으로 할리우드 블록버스터의 영웅은 지뢰에 대한 쉬운 목표가되었습니다. оружия 반군들. 금속으로 채워진 폭발 장치를 사용하여 깡통처럼 험비와 스 내치를 분쇄하십시오. 매우 강력한 폭발도 영구적으로 행동에서 벗어나 고기로 보호받지 못한 서스펜션을 찢어 버리지 않습니다. 경량 차량을 추가로 예약하면 생존 가능성이 높아집니다. 방탄 조끼를 입은 Humvee는 7.62 포병 탄환의 파편 인 155 구경 파업을 실시하여 전방 차축 아래 5,5 kg의 트로틸과 후방 아래의 2 kg을 약화시킵니다. 그러나 폭풍의 모든 힘을 취하는 평평한 바닥은 모든 노력을 부정합니다.

물론, 연합군은 지뢰와 수류탄 발사기를 삼키는 데 문제가없는 Cougar, Mastiff, Ridgeback 및 훼손되지 않는 괴물 인 Buffalo와 같은 실제 요새로 무장하고 있습니다. 그러나 경험에 따르면 광산 보호 MRAP가있는 무거운 장비의 운명 - 열, 화재 및 기술 지원을 호소합니다. 군대의 기술자들과 그 공급자들은 기뻐하지만, 적과 직접 접촉하는 해병대와 특수 부대의 군인들, 산에있는 강철 공룡들, 도로 위의 공룡들은 거의 쓸모가 없습니다.

외상

펜타곤과 영국 국방부가 새로운 세대의 기계에서 은퇴 한 험비와 스나치를 완전히 교체하기로 결정한 것은 이러한 이유 때문입니다. 작업은 쉽지 않습니다. 산업용 직렬 섀시를 업그레이드하는 입증 된 방법은 군대의 요구를 고려할 때 적합하지 않습니다. 그러나 이제 6 륜 버팔로를 포함한 광산 보호 장비가이 모든 방법으로 생산되고 있습니다. Force Protrection 회사는 Mack 트랙터에서 맨발 섀시를 구입하고 이스라엘 갑옷 도금 퍼프로 만든 MRAP 메일 헤어 스타일에 장착합니다. 그 후 불루함이 선체에 매달리고 정규 무장이 설치됩니다. 컨트롤과 Buffalo의 운전실의 내부 모습은 모든 트럭 운전자에게 친숙한 것처럼 보일 것입니다. 이것은 핸들에서 폴릭까지 깨끗한 Mack입니다. 상대적으로 싸고 화가났습니다. 같은 방법으로 Navistar는 무해한 International 7400 대형 트럭을 막대한 MaxxPro로 변모시킵니다. 그러나 Humvee와 Snatch는 또 다른 문제입니다.

가장 가벼운 무게 등급의 선체에 MRAP 바디 키트 시스템 또는 강력한 장갑 모양의 V 자 모양 리플렉터의 기초를 적용하는 것은 불가능합니다. 일상적인 전투 작업을 위해 Humvee와 Snatch를 준비하는 것은 사본 당 거의 $ 100 000이지만 그 후에는 거의 일회용으로 유지됩니다. 처음에는 길에 "붙잡 혔습니다."광산은 몇 주 동안 행동에서 벗어났습니다. 동시에 승무원이 회복 할 수없는 손실 목록을 보충하지 않으면 하나님 감사합니다. 무거운 타박상과 척추 부상은 포함되지 않습니다 - 근무 중 기본 메뉴에 포함됩니다. 철분이 동정이 아니라면 엘리트 분파의 전사들 - 이것은 조각품입니다.

새로운 전쟁은 새로운 차량이 필요합니다. 영국 국방성은 2011 장비 인 Snatch and Snatch Vixen을 이미 400 년에 쓸 계획이다. 2009에서 공개 된 입찰에 12 개 이상의 회사가 응답했지만 Force Protection Europe 및 Ricardo의 전문가 팀이 개발 한 Supacat SpV400 및 Ocelot은 두 가지 프로젝트 만 완료되었습니다. 마지막 신청자의 디자인은 너무 독창적이어서 자세한 이야기가 필요합니다.

군대의 주요 요구 사항은 M1114 Humvee 수준의 기동성이며, 연석 중량은 무거운 쿠거 수준에서 7-8 T 및 승무원의 광산 보호 등급입니다. 기계는 TNT의 14 kg 폭발시 착륙 컴 파트먼트의 무결성을 유지해야합니다. 질량은 핵심 요소이며, 발생하는 과부하 수준에 직접적인 영향을 미칩니다. 예를 들어, 6 톤 기갑 험비는 그런 혐의로 3-5 m까지 날아 오른다. 또 다른 요인은 폭풍의 분포에 영향을주는 바닥의 모양이다. V 형이어야합니다. 쐐기 모양의 바닥은 고온의 가스 구름과 신체로부터의 손상 요소를 우회시킵니다. 1970의 한 가운데에 아이디어가 떠 올랐던 남아프리카 디자이너들이 이처럼 효과적인 솔루션을 처음으로 제시했습니다.

Force 100 (200 장갑차) 계약을위한 싸움에서 포스 프로텍션 (Force Protection)의 전문가들은 영국의 엔지니어 인 리카르도 (Ricardo)에게 물었습니다. 엔지니어들은 오랫동안 복잡한 문제를 해결하기위한 비표준 접근법으로 유명했습니다. 2008에서는 Afghan과 Iraq를 거쳐 전 군대의 전문가뿐만 아니라 유명 모터 스포츠 - 전 미쓰비시 WRC 랠리 팀의 수석 엔지니어 인 Roland Jacob-Lloyd와 작곡가 인 Michael Kahlan이 포함 된 특별 그룹 인 Team Ocelot이 만들어졌습니다. 과거 - 불 덩어리 F1 McLaren의 수석 디자이너. 또한, 서스펜션 오슬롯 개발에는 학교 BMW와 재규어를 통과 한 전문가들이 참석했습니다. 우리는 최초의 오셀롯 프로토 타입이 올해 9 월 2009에 고객에게 제공되기까지 엄청난 속도로 일했습니다. 그리고 자동차는 문자 그대로 처음부터 만들어졌습니다.이 프로젝트는 Ricardo의 프로젝트 매니저 인 Gram Ramboll의 혁신적인 아이디어를 기반으로했습니다.

텔레스코픽 안전 열 조향 장치는 일반적인 장소에 있습니다. "포커"선택기 자동 변속기를 고집하는 4 포인트 안전 벨트가있는 보정 석 사이. 휠 잠금은 상자의 미로에있는 버튼으로 활성화됩니다. 수동 브레이크 레버 - 운전자 오른쪽에 있습니다. 민간 ​​자동차에는 가스 탱크 또는 트렁크를 열 수있는 버튼이 있습니다.

스케이트 보드 타기

Rambol은 스케이트 보드 타입 섀시 캐리어 사용을 제안했습니다. 이 개념의 초안은 제너럴 모터스 (General Motors)가 의뢰 한 스웨덴 회사 SKF에 의해 1990-ies의 중간에 만들어졌습니다. "스케이트 보드"의 본질 - 모든 구성의 본체를 감아 올릴 수있는 평평한 플랫폼 안에 발전소, 보조 장치, 서스펜션 및 연료 탱크 배치. 오셀롯의 미래를 위해 설계된 "스케이트 보드"는 엔진, 변속기, 스티어링 시스템 요소, 차동 장치, 연료 탱크 및 독립 서스펜션 패스너가있는 다층 갑옷으로 만들어진 콤팩트 한 V 자형 몸체입니다. 스케이트 보드 바깥쪽에는 세로 비틀기 빔과 댐핑 스프링 스트럿이있는 강력한 A 형 암만 보입니다. 음, 물론 거대한 바퀴.

이 도랑의 윗부분은 일반 문 경첩과 유사한 여섯 개의 간단한 경첩이 있으며 개방되어 있습니다. 네면은 기내와 수륙 양면의 컴 파트먼트로 몸체를 장착 할 수 있도록 설계되었으며, 두 개의 전면 - 안락한 후드 (Reclining Armoured Hood)를 위해 엔진과 기어 박스가 숨겨져 있습니다. 이 섀시 레이아웃은 최대한의 승무원 안전을 보장합니다. 그리고 그 문제는 반사경뿐만 아니라 선체의 합성 샌드위치가 폭발로 인한 발전소의 치명적인 잔해로부터 착륙력을 완전히 격리시킵니다.

"스케이트 보드"를 운반하는 것은 오셀롯의 가장 어려운 부분입니다. 즉, 기계의 무게 중심이지면 위의 가능한 한 낮다는 것을 의미합니다. 롤랜드 제이콥 로이드 (Roland Jacob-Lloyd)에 따르면, 기동 중에 오슬로의 주행 성능과 놀라운 안정성은 스포츠 랠리 카와 매우 가깝습니다. 비틀림의 원래 길이 방향 배열은 완전히 독립적 인 서스펜션 오슬로의 거대한 리바운드를 제공합니다. 4 개의 스티어링 휠은 자동차의 기동성을 새로운 수준으로 끌어 올립니다.

Unsillable 스케이트 보드 섀시는 오셀롯 전체가 아닙니다. 그다지 흥미롭지는 않지만 신속한 분리가 가능하고 매우 견고한 복합 소재입니다. 외부 표면에는 RPG-7 및 대형 기관총이 두렵지 않은 추가 갑옷 플레이트 부착 지점이 있습니다. 케이스 내부 - 세로 칸으로 구분 된 세 칸. 정면에는 승무원을위한 조정석과 2 석, 평균적으로 착륙을위한 4 석, 광산 용 전자 장비와 대형 스윙 도어 고정 용 선반이 있습니다. 별도의 도어와 탑 해치의 차장과 착륙장 상단의 두 개의 해치가 발사를 위해 설계되었습니다.

몸체는 완전히 평평한 바닥을 가지며 자동 접기 시트가 측벽이나 천장에 부착됩니다. 오슬로 그룹은 최소한 3 가지 유형의 특별 보상 산 광산을 시도했다. 미국 회사 인 ArmorWorks의 의자 또는 ShockRide 벤치는 앞으로 4 인치 시트 벨트가 장착 된 차세대 생산 차와 손상을 입을 때 발 부상을 예방하는 보충 매트로 나타날 가능성이 큽니다.

잘가 늙은 험비
25 년 동안의 충실한 봉사를위한 미 육군 전투 차량 인 험비 (Humvee)는 카키색이 착용 된 곳뿐만 아니라 민간인으로도 사용 된 숭배가되었습니다. 역사. 험비 2620 유닛의 최신 주문은 이미 미쇼에 카 (Mishoueka) 마을의 AM General Corporation 공장에 있습니다. 닫힌 장갑차가 공장 출입구를 떠나면 휠체어와 험머의 민간 동료 인 Hummer 2 SUV의 생산이 시작됩니다. 군사 예산 2011에서, 새로운 Humvee 자금은 더 이상 존재하지 않을 것이지만 예비 부품에 대한 주문은 조만간 만료되지 않을 것입니다

오셀롯 용 Aibolit

군단의 표준 6 인승 순찰 버전 외에도 Team Ocelot은 개방형 2 + 2의 이중화물 및 전투 버전을 개발했습니다. 예를 들어 순찰차를 위생 트럭으로 바꾸려면 거치대의 "핑거"를 제거하고 거치대의 경첩을 잠금 해제하고 일부 위치에서 선체를 교체하면됩니다. 모든 조작은 표준 차량 장비를 사용하여 1 시간 내에 수행됩니다. 발전소의 수리 및 유지 보수는 선체와 후드를 기울일 때 수행됩니다. 사실, 다른 컴퓨터의 도움이 필요합니다. 그레이엄 램 볼 (Graham Rambol)은 승무원이 발전소를 완전히 교체하는 데는 불과 30 분 밖에 걸리지 않는다고 주장합니다.

서스펜션 오슬롯에 대해서도 마찬가지입니다. 초기에는 모든 요소를 ​​서로 바꿔 사용할 수 있습니다. 전후방 스프링 스트럿, 레버, 비틀림 및 드라이브 액슬을 교체 할 수 있습니다. 오셀롯의 전투 상황을 변경하면 2,5까지 다양한 구성 또는 전등의 갑옷을 추가로 끊을 수 있습니다. 3,2 l의 볼륨을 지닌 인라인 6 인 스테이 (Steyr)는 가속 페달에 약간의 구속을받는이 승무원을 용서할 것입니다.

외부의 잔인 함과 전체적인 차원으로 오셀롯은 스내치보다 약간 크다. 화력의 수준도 전임자와 일치합니다. 대형 구경 기관총과 자동 유탄 발사기 또는 조종 장치와 야간 투시 장치가 장착 된 카메라의 도움으로 포수가 안내하는 원격 제어 RWS가있는 통합 화재 모듈로 표준 WMIK 모듈을로드 할 수 있습니다. 동시에, 차에서 km의 2 반경 이내에, 살아 남기 위해 적을 땅에 눌러야 할 것입니다.

요약하자면, Force Protection Europe과 Ricardo는 승무원 보호 및 생존 가능성 측면에서 M1114 Humvee의 기준을 완전히 능가하는 완전히 새로운 아키텍처의 기계를 개발할 수 있었다고 말할 수 있습니다. 채택 여부는 아직 알려지지 않았습니다. 그러나 의심의 여지없이,이 "스케이트 보드"는 아주 먼 미래로 갈 것입니다. 그리고 반드시 오슬롯이 출현하는 것과 동시에 전투 차량의 기초가 될 필요는 없습니다. 미국 회사 인 Trexa는 전기 장치를 갖춘 "민간인"평면 모듈 형 섀시를 매우 저렴한 가격으로 제공했습니다.