미 공군은 U-2 시범 훈련 프로그램을 변경하고 있습니다. 그 이유는 무엇입니까?
미 공군 사령부는 Lockheed U-2 고소 정찰 항공기 조종사 모집 원칙을 변경하고 있습니다. 50-ies의 비행기는 미 공군과 함께 운항 중입니다. 60 살 이상 역사 U-2은 현대 항공 정찰 장비와 업데이트 된 내비게이션 시스템을 갖춘 U-2S를 비롯한 다양한 변형이 있습니다. 최신 데이터에 따르면, U-2S (1994에서 첫 비행이 이루어 졌음)가 수정되기 전에 USAF의이 유형의 항공기가 31으로 가져 왔습니다.
지금까지 U-2의 조종사 선발은 미국 공군에서 가장 힘든 선거 중 하나였습니다. 미국에서 고도가 높을뿐만 아니라 "가까운 곳"이라고 불리는이 항공기의 조종실에 오기 전에 비행 아카데미에서 6-year 코스를 최소한 마쳐야했습니다. 그 후, U-2를 조종하려고했던 조종사들을위한 특별 시험 코스의 통과가 시작되었습니다.
이제는 미 공군의 지휘하에 U-2의 근대화와 장비를 현대적인 복합 단지와 함께 고려하여 승무원의 작업을 용이하게했습니다. 따라서 미래의 조종사들을 위해 어느정도 바를 낮추기로 결정되었습니다. 적어도, 조종 준비의 시작에 관한 질문에서.
캘리포니아 공군 기지의 1 정찰 비행대 지휘관 인 Karl Maimi 중령 :
이 프로그램은 미국 비행 학원에서의 교육 과정 중 학생들의 선택을 제공합니다. 사관 후보생의 첫 번째 실험 그룹은 이번 가을에 프로그램에 참여할 예정입니다. 학생들은 텍사스 주 샌 안토니오 랜돌프 (San Antonio Randolph) 강사 훈련 과정에 참석합니다. 동시에 훈련은 제트기 T-38을 훈련 시키는데 사용되며, 그 후에 사관 후보생은 U-2 조종사로 2 주 동안 연습 할 수있게됩니다. 이것은 조종사 훈련 과정을 가속화시키고 고공 비행 정찰기의 승무원의 일원으로서 장교의 근무 시간을 증가시키는 것으로 나타났습니다.
지금까지 U-2의 조종사 선발은 미국 공군에서 가장 힘든 선거 중 하나였습니다. 미국에서 고도가 높을뿐만 아니라 "가까운 곳"이라고 불리는이 항공기의 조종실에 오기 전에 비행 아카데미에서 6-year 코스를 최소한 마쳐야했습니다. 그 후, U-2를 조종하려고했던 조종사들을위한 특별 시험 코스의 통과가 시작되었습니다.
이제는 미 공군의 지휘하에 U-2의 근대화와 장비를 현대적인 복합 단지와 함께 고려하여 승무원의 작업을 용이하게했습니다. 따라서 미래의 조종사들을 위해 어느정도 바를 낮추기로 결정되었습니다. 적어도, 조종 준비의 시작에 관한 질문에서.
캘리포니아 공군 기지의 1 정찰 비행대 지휘관 인 Karl Maimi 중령 :
60 년 넘게 설립 된 U-2 관리의 효율성이 입증되었습니다. 그러나 우리는 젊은 재능있는 장교가 가능한 빨리이 비행기의 승무원이 될 수있는 기회를 얻기 위해 필요합니다. 저는 이것이 특별히 개발 된 U-2 FACT (First Assignment Companion Trainer) 프로그램을 사용하여 가능하다고 믿습니다.
이 프로그램은 미국 비행 학원에서의 교육 과정 중 학생들의 선택을 제공합니다. 사관 후보생의 첫 번째 실험 그룹은 이번 가을에 프로그램에 참여할 예정입니다. 학생들은 텍사스 주 샌 안토니오 랜돌프 (San Antonio Randolph) 강사 훈련 과정에 참석합니다. 동시에 훈련은 제트기 T-38을 훈련 시키는데 사용되며, 그 후에 사관 후보생은 U-2 조종사로 2 주 동안 연습 할 수있게됩니다. 이것은 조종사 훈련 과정을 가속화시키고 고공 비행 정찰기의 승무원의 일원으로서 장교의 근무 시간을 증가시키는 것으로 나타났습니다.
- 존 슈왑 / 공군
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