아직도 노인들. 러시아의 흑해 함대의 강철 참전 용사. 2의 일부
이전 부분에서, 저자는 현재 적극적으로 착수하거나 적어도 떠있는 배를 설명했고, 두 번째 부분에서 나는 참전 용사를 뽑기로 결정했습니다. 함대어떤 의미에서는 배가 아닙니다. 이 철강 노동자가 없으면 함대는 전혀 존재하지 않을 것입니다. 플로팅 도크에 관한 것입니다.
플로트 "PD-16"
합법적 인 첫 번째 장소는 물론 대형 플로팅 도크 "PD-16"에 의해 점유됩니다. 그리고 그것의 크기와 나이 때문에뿐만 아니라 그 이유 때문에 ... 적의 폭격기 인 Heinkel 111. 그러나 먼저 일을 먼저하십시오.
1938-th Communard ( "Russud", "Remsud"및 "Tamvod"3 개 기업의 합병으로 구성)의 이름을 딴 Nikolaev 조선소에서 올해 61 월에 39에 착륙했으며 11 월 XNUMX-10이 출범했습니다. 완료는 이미 해상되었습니다.
이 설계는 잠수함, 구축함, 지뢰 탐지기 및 보조 선박의 도크 수리를 위해 설계된 2 개의 갠트리 크레인이 장착 된 폰툰 유형의 금속 플로팅 도크였으며 최대 5000 톤의 변위가있었습니다. 슬립 웨이의 길이는 113 미터, 너비 - 22,5 m입니다.
위대한 애국 전쟁으로 건설 작업이 완료되었습니다. 이미 16 July 1941이 (가) Dock의 제어 다이브를 성공적으로 수행했습니다. 그리고 이미 7 월 22, 즉 전쟁이 시작된 지 정확히 1 개월 후, 부기장 (수상자 명단에 올라있는)이 부기장 엔지니어 엔지니어 인 3 등급 Alexei Petrovich Petrov (레드 스타 계급의 미래 기사 및 2 차 세계 대전)가 이끄는 주위원회가 수락 증서에 서명했습니다. 소 함대에서 해군 보조 함대의 깃발이 올려 져야했습니다.
상수에서 비행 1941 년 12,7 월, 도크는 사우스 베이의 세바 스토 폴로 이동합니다. 이때까지 이미 19mm 선박 DShK를 설치했습니다. 적의 공격에도 불구하고, 작업은 즉시 부두에서 끓기 시작했습니다. 1941 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 그는 첫 번째 함선 인 구축함 보이 키 (Boyky) 수리를 이미 수락했습니다.
11 월 1941에서는 대규모 폭탄 테러가 증가했습니다. 이 명령은 플로팅 도크를 포티 항구의 코카서스로 옮기는 것이 바람직하다고 결정했다. 수리 장비, Sevmorzavod 및 선박 수리 공장 No. XXUM의 자재가 슬립 웨이에 적재되었습니다. 또한 명령과는 별도로 명령, 엔지니어, 근로자 및 그 가족이 도킹 전제에있었습니다. 10 월 13 9-th 호송 부두, Boky와 Intelligent, Poti로가는 유조선 Emba로 구성된 호송 함. 전환은 이미 진짜 악몽이 될 것이라고 약속했다.
10 월의 바다는 폭풍우가 넘쳤고, 그런 트릭을 위해 설계된 것이 아닌 떠 다니는 선착장의 범선은 견인 케이블로 연결된 전체 호송으로 인해 방해를 받았습니다. 결과적으로, 캐러밴의 속도는 시속 7 마일을 초과하지 않았습니다. 선원은 물론, 그들이 적 항공기를 대표하는 아름다운 표적이 무엇인지 분명했습니다. 그리고 공습의 경우 천천히 그리고 천천히 움직이는 호송의 기동성에 의지하는 것이 무의미하다는 점에서 대공 사기의 정확성을 희망하는 것이 가능했습니다. 불행히도, Goering 독수리는 오래 기다릴 필요가 없었습니다.
Heinkel 111 폭격기의 그룹은 분명히 빠르고 아름다운 승리를 기대하고있었습니다. 그러나 대공 포수는 물자 이외에도 여성과 어린이들도 가족을 수송한다는 사실에 의해 추가적으로 동기 부여를 얻었습니다. DShK의 충돌과 중단없는 충돌이 시작된 직후 첫 번째 적 차량이 호송 근처의 물에 충돌했습니다. 나는 물고기를 먹이기 위해 날고있는 "한스"의 머리에 무엇이 들어 있었을 지 모른다. 그러나 무엇인가 나에게 말한다 - 그는 깊은 수치심의 느낌으로 빨간 숭어를 향해 날아 갔다. 어쨌든 조종사 세계의 전체 항공 함대에는 하늘에서 대공 사기에 의해 장비와 사람으로 과부하가 걸린 폭풍우가 몰아 치는 자기 부두가있는 도크로 기절 한 사람은 거의 없습니다. 행운이 그들에게로 향한 곳을 보았을 때, 독일군은 폭탄을 무작위로 떨어 뜨려 호송에 심각한 피해를 입히지 않고 퇴각했다.
순양함 "Molotov"의 복구 수리
10 월 14 41 도크는 Poti에 도착하여 즉시 일일이 열심히 일했습니다. 41 잠수함, 44 구축함, 189 보조 선박 등 총 53 ~ 7 월 13 번째 선창이 37 함대 전투기 수리되었습니다. 플로팅 부두에 근무하는 노동자는 선박의 수리 속도를 환상적인 성능으로 가져 왔습니다. 예를 들어, 표준 18 일간의 "M"형 잠수함의 도킹은 8로 축소되었습니다. 또한 부유물 보트는 후란츠 순양함의 선미와 몰로토프 순양함을 연결하는 특수 작업에 참여했습니다. 사실 세바스 토폴 (Sevastopol)에서 포티 (Poti)까지 견인 된 프 런제 (Frunze)는 33 % 만 준비가되어있었습니다. 실제로, 선체 만이 있었기 때문에, 2 개의 비 작동 순양함 중 적어도 하나의 전투 준비 완료 순양함을 조립하기로 결정했습니다.
선체를 선체 "Molotov"에 도킹하면
전쟁이 끝나면 PD-16은 다시 세 바스 토폴로 돌아 가야했지만 Novorossiysk 지역에서는 폭풍우에 빠졌습니다. 올해의 1945에서 좌초되었습니다. 이 불행한 사건이 발생한 후, 도크는 땅에서 제거되고 패치가되어 원래의 항구로 돌아 왔습니다.
현재 PD-16은 Black Sea Fleet의 3000 전함 및 보조 선박 이상을 수리했습니다. 이 부유물은 사우스 베이 세 바스 토폴에있는 러시아 흑해 함대의 91 조선소의 일부로 함대를 위해 여전히 작동합니다.
플로트 "PD-380"의 잠수함 "B-16"
가장 어린 "형제"인 PD-16는 크기와 나이가 모두 비슷한 "PD-19"입니다.이 전기의 직업은 우리에게 익숙한이 프롤레타리아가 트로피로 함대에 있었다는 사실 때문에 가려 질 수 있습니다. 소형 플로팅 도크 "PD-19"는 소형 선박 및 보트의 도크 및 수리 작업을위한 것입니다. 도크는 1941 년에 불가리아의 바르나에서 지어졌습니다. 도크의 길이는 24 미터이며 페이로드는 500 톤을 초과하지 않습니다. 부유함에는 4 개의 금속 탑이 있었고, 자율적이지 않고 자체 추진되지 않았습니다.
플로트 "PD-19"
1944에서는 우리 군대가 부유물을 점령했습니다. 그는 사우스 베이의 세 바스 토폴에 기반을 둔 흑해 함대에 포함되었습니다. 크기와 사양에도 불구하고 PD-19는 자신의 빵을 먹지 않아서 함대에 신앙과 진리를 제공했습니다. 결국, 통신 보트, 습격 보트 등과 같이 정기적 인 도킹을 위해 대형 선박에서 소중한 시간을 보내는 것이 사보타주 직전에 비합리적임을 설명 할 필요는 없습니다.
12 월에는 "PD-1977"가있는 19가 PE가되었습니다. 떠오르는 갑판이 갑자기 부서져서 13 미터의 얕은 깊이에 침몰했습니다. 이미 1 월 중순 1978에 의해 "PD-19"의 등장으로 작업이 완료되었습니다. 이미 익숙한 조선소 XXNX에서는 Kerch에서 만든 새로운 폰툰을 설치하여 수리했습니다.
1997 함대를 나눠 가면서 베테랑 시대의 트로피가 러시아 측에게 주어 졌는데, 아마 그 이유는 아마도 부유물이 보존 된 이유 일 것입니다. 2009에서는 PD-19이 91 조선소의 수역으로 이전되었으며 2017에서는 베테랑 자신이 수리를 위해 투입되었습니다. 떠 다니고 계급에 있지만, "PD-19"가 상인에게 가서 "epaulettes"을 제거하는 것에 대한 우려가 있습니다. 따라서 Perseus SRZ는 PD-19 소형 플로팅 도크를 사용하여 도킹 서비스를 제공합니다. 이 도크가 우리 노인이라면, 이것은 슬프다. 그런 참전 용사들은 "깃발 아래"에서만 그들의 바다 신에게 가야합니다.
플로트 "PD-16"
합법적 인 첫 번째 장소는 물론 대형 플로팅 도크 "PD-16"에 의해 점유됩니다. 그리고 그것의 크기와 나이 때문에뿐만 아니라 그 이유 때문에 ... 적의 폭격기 인 Heinkel 111. 그러나 먼저 일을 먼저하십시오.
1938-th Communard ( "Russud", "Remsud"및 "Tamvod"3 개 기업의 합병으로 구성)의 이름을 딴 Nikolaev 조선소에서 올해 61 월에 39에 착륙했으며 11 월 XNUMX-10이 출범했습니다. 완료는 이미 해상되었습니다.
이 설계는 잠수함, 구축함, 지뢰 탐지기 및 보조 선박의 도크 수리를 위해 설계된 2 개의 갠트리 크레인이 장착 된 폰툰 유형의 금속 플로팅 도크였으며 최대 5000 톤의 변위가있었습니다. 슬립 웨이의 길이는 113 미터, 너비 - 22,5 m입니다.
위대한 애국 전쟁으로 건설 작업이 완료되었습니다. 이미 16 July 1941이 (가) Dock의 제어 다이브를 성공적으로 수행했습니다. 그리고 이미 7 월 22, 즉 전쟁이 시작된 지 정확히 1 개월 후, 부기장 (수상자 명단에 올라있는)이 부기장 엔지니어 엔지니어 인 3 등급 Alexei Petrovich Petrov (레드 스타 계급의 미래 기사 및 2 차 세계 대전)가 이끄는 주위원회가 수락 증서에 서명했습니다. 소 함대에서 해군 보조 함대의 깃발이 올려 져야했습니다.
상수에서 비행 1941 년 12,7 월, 도크는 사우스 베이의 세바 스토 폴로 이동합니다. 이때까지 이미 19mm 선박 DShK를 설치했습니다. 적의 공격에도 불구하고, 작업은 즉시 부두에서 끓기 시작했습니다. 1941 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 그는 첫 번째 함선 인 구축함 보이 키 (Boyky) 수리를 이미 수락했습니다.
11 월 1941에서는 대규모 폭탄 테러가 증가했습니다. 이 명령은 플로팅 도크를 포티 항구의 코카서스로 옮기는 것이 바람직하다고 결정했다. 수리 장비, Sevmorzavod 및 선박 수리 공장 No. XXUM의 자재가 슬립 웨이에 적재되었습니다. 또한 명령과는 별도로 명령, 엔지니어, 근로자 및 그 가족이 도킹 전제에있었습니다. 10 월 13 9-th 호송 부두, Boky와 Intelligent, Poti로가는 유조선 Emba로 구성된 호송 함. 전환은 이미 진짜 악몽이 될 것이라고 약속했다.
10 월의 바다는 폭풍우가 넘쳤고, 그런 트릭을 위해 설계된 것이 아닌 떠 다니는 선착장의 범선은 견인 케이블로 연결된 전체 호송으로 인해 방해를 받았습니다. 결과적으로, 캐러밴의 속도는 시속 7 마일을 초과하지 않았습니다. 선원은 물론, 그들이 적 항공기를 대표하는 아름다운 표적이 무엇인지 분명했습니다. 그리고 공습의 경우 천천히 그리고 천천히 움직이는 호송의 기동성에 의지하는 것이 무의미하다는 점에서 대공 사기의 정확성을 희망하는 것이 가능했습니다. 불행히도, Goering 독수리는 오래 기다릴 필요가 없었습니다.
Heinkel 111 폭격기의 그룹은 분명히 빠르고 아름다운 승리를 기대하고있었습니다. 그러나 대공 포수는 물자 이외에도 여성과 어린이들도 가족을 수송한다는 사실에 의해 추가적으로 동기 부여를 얻었습니다. DShK의 충돌과 중단없는 충돌이 시작된 직후 첫 번째 적 차량이 호송 근처의 물에 충돌했습니다. 나는 물고기를 먹이기 위해 날고있는 "한스"의 머리에 무엇이 들어 있었을 지 모른다. 그러나 무엇인가 나에게 말한다 - 그는 깊은 수치심의 느낌으로 빨간 숭어를 향해 날아 갔다. 어쨌든 조종사 세계의 전체 항공 함대에는 하늘에서 대공 사기에 의해 장비와 사람으로 과부하가 걸린 폭풍우가 몰아 치는 자기 부두가있는 도크로 기절 한 사람은 거의 없습니다. 행운이 그들에게로 향한 곳을 보았을 때, 독일군은 폭탄을 무작위로 떨어 뜨려 호송에 심각한 피해를 입히지 않고 퇴각했다.
순양함 "Molotov"의 복구 수리
10 월 14 41 도크는 Poti에 도착하여 즉시 일일이 열심히 일했습니다. 41 잠수함, 44 구축함, 189 보조 선박 등 총 53 ~ 7 월 13 번째 선창이 37 함대 전투기 수리되었습니다. 플로팅 부두에 근무하는 노동자는 선박의 수리 속도를 환상적인 성능으로 가져 왔습니다. 예를 들어, 표준 18 일간의 "M"형 잠수함의 도킹은 8로 축소되었습니다. 또한 부유물 보트는 후란츠 순양함의 선미와 몰로토프 순양함을 연결하는 특수 작업에 참여했습니다. 사실 세바스 토폴 (Sevastopol)에서 포티 (Poti)까지 견인 된 프 런제 (Frunze)는 33 % 만 준비가되어있었습니다. 실제로, 선체 만이 있었기 때문에, 2 개의 비 작동 순양함 중 적어도 하나의 전투 준비 완료 순양함을 조립하기로 결정했습니다.
선체를 선체 "Molotov"에 도킹하면
전쟁이 끝나면 PD-16은 다시 세 바스 토폴로 돌아 가야했지만 Novorossiysk 지역에서는 폭풍우에 빠졌습니다. 올해의 1945에서 좌초되었습니다. 이 불행한 사건이 발생한 후, 도크는 땅에서 제거되고 패치가되어 원래의 항구로 돌아 왔습니다.
현재 PD-16은 Black Sea Fleet의 3000 전함 및 보조 선박 이상을 수리했습니다. 이 부유물은 사우스 베이 세 바스 토폴에있는 러시아 흑해 함대의 91 조선소의 일부로 함대를 위해 여전히 작동합니다.
플로트 "PD-380"의 잠수함 "B-16"
가장 어린 "형제"인 PD-16는 크기와 나이가 모두 비슷한 "PD-19"입니다.이 전기의 직업은 우리에게 익숙한이 프롤레타리아가 트로피로 함대에 있었다는 사실 때문에 가려 질 수 있습니다. 소형 플로팅 도크 "PD-19"는 소형 선박 및 보트의 도크 및 수리 작업을위한 것입니다. 도크는 1941 년에 불가리아의 바르나에서 지어졌습니다. 도크의 길이는 24 미터이며 페이로드는 500 톤을 초과하지 않습니다. 부유함에는 4 개의 금속 탑이 있었고, 자율적이지 않고 자체 추진되지 않았습니다.
플로트 "PD-19"
1944에서는 우리 군대가 부유물을 점령했습니다. 그는 사우스 베이의 세 바스 토폴에 기반을 둔 흑해 함대에 포함되었습니다. 크기와 사양에도 불구하고 PD-19는 자신의 빵을 먹지 않아서 함대에 신앙과 진리를 제공했습니다. 결국, 통신 보트, 습격 보트 등과 같이 정기적 인 도킹을 위해 대형 선박에서 소중한 시간을 보내는 것이 사보타주 직전에 비합리적임을 설명 할 필요는 없습니다.
12 월에는 "PD-1977"가있는 19가 PE가되었습니다. 떠오르는 갑판이 갑자기 부서져서 13 미터의 얕은 깊이에 침몰했습니다. 이미 1 월 중순 1978에 의해 "PD-19"의 등장으로 작업이 완료되었습니다. 이미 익숙한 조선소 XXNX에서는 Kerch에서 만든 새로운 폰툰을 설치하여 수리했습니다.
1997 함대를 나눠 가면서 베테랑 시대의 트로피가 러시아 측에게 주어 졌는데, 아마 그 이유는 아마도 부유물이 보존 된 이유 일 것입니다. 2009에서는 PD-19이 91 조선소의 수역으로 이전되었으며 2017에서는 베테랑 자신이 수리를 위해 투입되었습니다. 떠 다니고 계급에 있지만, "PD-19"가 상인에게 가서 "epaulettes"을 제거하는 것에 대한 우려가 있습니다. 따라서 Perseus SRZ는 PD-19 소형 플로팅 도크를 사용하여 도킹 서비스를 제공합니다. 이 도크가 우리 노인이라면, 이것은 슬프다. 그런 참전 용사들은 "깃발 아래"에서만 그들의 바다 신에게 가야합니다.
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