브라질 최초의 시리얼 운송기 KS-390
10 월 9 일, 첫 번째 생산 항공기 인 KS-390이 브라질 회사 인 Embraer의 비행장에서 이륙했습니다. bmpd.
그 전에 두 개의 프로토 타입이 만들어졌습니다. 첫 번째 프로토 타입은 2 월 2015에서 시작되었습니다. 2016은 4 월 2에서 두 번째 프로토 타입입니다. 현재까지 샘플은 약 XNUMX 천 시간을 비행했습니다.
COP-390은 올해의 2006에서 개발 된 브라질 공군을 위해 설계되었습니다. 그것은 인기있는 C-130 허큘리스 수송기의 클래스에서 만들어진 램프 비행기입니다. 81 t는 최대 이륙 중량으로 23 미터 정도 길이의 화물칸에서 18 톤의화물을 운반 할 수 있습니다. 유조선의 기능을 수행 할 수 있습니다.
개발 계약의 비용, 항공기의 프로토 타입 제작 및 테스트는 $ 1,5 억에 달했으며, 4 월에 브라질 국방부 2014은 28 기계 공급에 관한 계약을 체결했습니다. 첫 번째 항공기를 고객에게 양도하는 것은 2016 연말에 이루어졌습니다. 지연의 이유는 객관적이고 주관적인 요인으로, 올해 봄에 첫 번째 프로토 타입에서 발생한 사고를 포함하여 다양했습니다.
조절 된 납기 일정에 따라 첫 번째 두 대의 항공기는 2018이 끝나기 전에 위임 받아야하며 두 번 이상은 2019에서 위임 받아야합니다. 앞으로 우리는 3 항공기를 연간 사용할 계획입니다.
KS-390 프로젝트의 브라질 항공기 제조업체들에 대한 지원은 보잉 사 (Boeing Corporation)에 의해 제공되고있는 것으로보고되었다. 미디어는 KS-390의 두 번째 조립 라인이 미국에 나타날 수도 있다고 보도했습니다.
그 전에 두 개의 프로토 타입이 만들어졌습니다. 첫 번째 프로토 타입은 2 월 2015에서 시작되었습니다. 2016은 4 월 2에서 두 번째 프로토 타입입니다. 현재까지 샘플은 약 XNUMX 천 시간을 비행했습니다.
COP-390은 올해의 2006에서 개발 된 브라질 공군을 위해 설계되었습니다. 그것은 인기있는 C-130 허큘리스 수송기의 클래스에서 만들어진 램프 비행기입니다. 81 t는 최대 이륙 중량으로 23 미터 정도 길이의 화물칸에서 18 톤의화물을 운반 할 수 있습니다. 유조선의 기능을 수행 할 수 있습니다.
개발 계약의 비용, 항공기의 프로토 타입 제작 및 테스트는 $ 1,5 억에 달했으며, 4 월에 브라질 국방부 2014은 28 기계 공급에 관한 계약을 체결했습니다. 첫 번째 항공기를 고객에게 양도하는 것은 2016 연말에 이루어졌습니다. 지연의 이유는 객관적이고 주관적인 요인으로, 올해 봄에 첫 번째 프로토 타입에서 발생한 사고를 포함하여 다양했습니다.
조절 된 납기 일정에 따라 첫 번째 두 대의 항공기는 2018이 끝나기 전에 위임 받아야하며 두 번 이상은 2019에서 위임 받아야합니다. 앞으로 우리는 3 항공기를 연간 사용할 계획입니다.
KS-390 프로젝트의 브라질 항공기 제조업체들에 대한 지원은 보잉 사 (Boeing Corporation)에 의해 제공되고있는 것으로보고되었다. 미디어는 KS-390의 두 번째 조립 라인이 미국에 나타날 수도 있다고 보도했습니다.
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