이즈마 일 유형의 라인 순양함. 결론
그래서 이전 기사에서 유감스럽게도 "Izmail"유형의 전투 순양함은 영국과 독일의 전투 순양함 (Tiger와 Lutz)이 동시에 놓인 배경을 제외하면 훌륭하게 보였습니다. 동시에, 선원들은 전장에서 "이스마엘"을 일종의 전함으로 보았습니다. 고의적으로 5 March 1912 r 두 주 (State Duma)의 해양 일반 직원 (MGS)의 전문가는 "조선 1912-1916 강화 프로그램 문제에 관한 메모"를 제출했습니다. 순양함은 포병 무기의 강점, 예약의 측면에서 후자보다 열등하지 않으며 속도와 행동 영역을 초과하는 다양한 전함 일뿐입니다. "
그러나, "Izmailov"의 솔직한 약한 예약은 수평 적 보호만을 제외하고는 현대 전투함 (예 : 영국의 "Queen Elizabeth", 국내 전투 조련사보다 조기에 내려진)과 비교하여 현저하게 열등했습니다. 국내 356-mm / 52 총이 여권 TTX에 도달하면 12 * 356-mm 건은 8 * 381-mm과 같은 것으로 간주 될 수 있지만 국내 747,8 kg 발사체의 실제 초기 속도는 거의 100 m / s 계획보다 낮 으면 Izmail의 무기는 380-mm 건이 사용 된 전함보다 현저하게 열등했습니다. 따라서 러시아 선박의 유일한 장점은 상대적으로 빠른 속도 였지만 다른 매개 변수의 지연을 보상 할 수는 없었습니다. 이즈마 일 로프 (Izmailov)의 좋은 고속 전함은 효과가 없었습니다. 따라서 건설 과정에서 개선을위한 많은 프로젝트가 발생했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
그들을 더 자세히 고려하십시오.
근본적인 보호 증가의 첫 번째 대규모 프로젝트는 M. V. Admiral M. V. 상원의 허락없이 Bubnova는 1913의 Baltic Shipyard에 의해 "경험있는 선박 Chesma"에서 발사 된이 프로젝트의 개발을 승인했습니다. 한편으로는이 프로젝트가 문헌에 충분히 자세히 기술되어 있지만, 다른 한편으로는 ... 매우 불분명하다고 말해야 만합니다.
사실이 프로젝트의 주요 "칩"은 일반적으로 241,3 mm (사실 237,5 mm)에서 300 또는 305 mm까지의 갑옷 벨트 두께의 증가와 305 mm (이마) 및 254 mm (측면 플레이트 )를 406 mm까지 그리고 지붕은 254 mm 대신 200 mm 갑옷으로 구성해야했습니다. 그러나 다른 문서에서 타워의 회전 부분 예약은 변경되지 않고 273 mm 벨트와는 완전히 다른 두께가 나타납니다. 어떻게 그렇게?
대부분의 경우는 다음과 같습니다. 초기에 Baltiysky Zavod의 설계자는 300 또는 305 mm 갑옷과 타워의 강화 된 갑옷에 집중했습니다. 그러나 국내 산업계는 273 mm보다 두꺼운 필요한 크기의 갑옷 판을 생산할 수 없었고, 갑옷의 보강으로 인해 설계가 재 설계 될 필요가 있음이 밝혀 졌을 때 메커니즘이 그러한 무게를 움직일 수 있도록 설계되지 않았기 때문에 엔지니어는 약간 "포기"하고 그들이 한 일
메인 아머 벨트는 241,3 mm에서 273 mm까지 증가하는 반면, 50,8 갑옷은 중간 갑판과 하부 갑판 사이의 간격을 유지하도록 제안되었습니다. 낮은 갑판 베벨도 남았지 만 두께가 76,2 mm에서 50,8 mm로 감소했습니다. 요새 바깥에서 주 갑옷 벨트의 두께가 127-100 mm에서 증가했습니다 (실제로 갑옷은 112,5에서 125까지있었습니다). 따라서 일반적으로 주 갑옷 벨트의 수직 보호 기능을 강화하는 방법에 대해 이야기 할 수 있습니다.
그러나 상부 갑옷 벨트가 약화되었습니다. 오리지널 버전에서는 요새 (그리고 약간의 바깥 쪽)에서 그 두께가 102 mm이었던 반면, 메인 구경의 타워를 따라 가면서 중앙부에서 상부 덱까지 25,4 mm 기갑 파티션이 추가되었습니다. 또한 활과 선미에서 상부 벨트의 두께는 76,2 mm입니다. 발틱 공장의 프로젝트에서 상부 벨트의 두께는 76,2 mm이었고 25,4 mm 외장 재 조립은 그 뒤로 제거되었습니다. 발리 공장의 설계자는 상부 장갑 벨트를 약화 시켰을뿐만 아니라, 캐 노 메이트 사이에 25,4 mm 기갑 파티션을 제거하여 첫 번째 장갑을 착용 한 루즈 벨트 시대에 이즈 메일을 반환했습니다.
타워의 회전 부분의 보호는 이마 / 측면 / 지붕 305 / 254 / 203 mm와 같은 수준으로 유지되었습니다. 그러나 바베트는 254 mm (상부 링)과 127 mm (하부)에서 273 mm 및 216 mm까지 각각 강화되었습니다.
슬프게도, 메인 데크 위의 선체에 대한 수직 예약은 "절대적으로"라는 단어에서 취소되었습니다 (물론 타워의 바베트가 남아 있음).
동시에, 130-mm 대 광산 총기 사고로 해결 된 문제는 완전히 불분명합니다. 완전히 보호받지 못한 것으로 보입니다. 또한 예약 된 굴뚝 경내 취소. 코닝 타워의 두께 또한 감소했는데, 갑판 위의 벽은 406 mm을 유지했지만 메인 데크 아래에서는 305 mm에서 203 mm까지 코 너링 타워의 지붕 인 254 mm까지 보호 등급이 감소했습니다.
그러나, 가장 불쾌한 변화는 수평 갑옷 보호를 기다리고있었습니다. 38,1 mm 갑옷을 얻으려고했던 상판 (그리고 최종 프로젝트에서 50,8 mm까지, 37,5 mm도 갑옷 전체 25,4 mm)은 발트 공장의 디자인에 따라 57 mm로 얇아졌습니다. 50,8 mm 프로젝트에서 60 수직 장갑 갑판 (최종 버전의 19 mm)과 50,8 mm (경사보다 위)에 가까운 중간 데크는 전체 너비에 걸쳐 76,2 mm을받습니다. 예약의 하단 갑판의 수평 부분은 수행되지 않았으며 앞서 말했던 경사는 50,8 mm에서 XNUMX mm로 축소되었습니다. 동시에, 최종 프로젝트에 따르면, "Izmail"은 수면 아래 요새 바깥에있는 2 개의 장갑 된 선체를 받았다. 발틱 플랜트 프로젝트의 첫 번째 버전에서는 포기 (적어도 부분적으로)되었고 이후에 반환되었는지 여부는 분명하지 않았다.
이 재 예약은 적어도 양면적인 인상을 남겼습니다. 한편으로는 갑옷과 바베타의 두께가 증가하면 환영받을 것입니다. 하지만 다른쪽에 ...
엄밀히 말하자면, 238,5 mm, 241,3 mm, 273 mm 갑옷은 모두 고품질 갑옷 피어싱 343-381 mm 발사체에 대한 확실한 보호 장치가 아닙니다. 이러한 발사체는 정상에서 벗어난 작은 거리에서 70-75 KBT의 거리에있는 bronelistov 중 하나를 자신있게 찔렀습니다. 동시에 50,8 mm 장갑 갑판과 베벨은 주 갑옷 벨트를 통과 한 갑옷을 뚫는 발사체에 대해 심각한 방어 장치가 아니 었습니다. 273 포병 실험에서 보여 주듯이 1920 mm 갑옷 판을 통과 한 직후에 폭발 했더라도 조각을 파지 할 수 없었습니다. 그러나 일반적으로 갑옷 뚫기 껍질의 퓨즈는 갑작스런 갑옷을 입은 직후가 아니라 갑작스런 갑옷을 입은 갑작스러운 갑옷을 입고 갑작스러운 갑작스런 갑옷을 입을 수있게되었습니다. 라, 엔진 룸, 보일러 실, 심지어는 포병 무덤까지.
따라서 X-NUMX mm Ishmael 벨트를 관통 한 갑옷 - 피어싱 발사체는 즉시 폭발하지 않고 기내 칸막이 또는 경사면에 부딪 히며 비행을 계속할 것으로 예상되었지만이 경우에는 즉시 폭파하더라도 273-mm 갑옷 그는 원칙적으로조차 지킬 수 없었다. 50,8 mm 갑옷조차도 75-1 m에서 그와 같은 발사체의 폭발을 견딜 수 있지만 갑옷 판에있는 경우는 없습니다.
그리고 그것은 흥미로운 것으로 밝혀졌습니다. 물론, 273 mm 두께의 갑옷 판은 우주선 내부의 적의 갑옷 투성 발사체를 놓치지 않는 능력에서 238,5 mm를 현저하게 초과합니다. 하지만 ... 만약 우리가 EA의 계산을 사용한다면 Berkalov, 그럼 우리는 매우 흥미로운 결론에 도달했습니다.
그의 생각에 따르면, 356-kbt의 거리에있는 70-mm 발사체는 273-mm 갑옷을 관통하여 일반 형식에서 33 정도까지 벗어난 각도에서 전체 형태로 통과합니다. (즉, 발사체의 궤적과 플레이트 사이의 각도는 57 우박 이상이 될 것입니다). 그런 발사체가 34에서 45 정도까지 법선을 이루는 각도로 갑옷을 때리면 갑옷을 부수기 만하고 그것을 극복하는 과정에서 폭발합니다. 그러나이 경우 갑옷과 발사체 파편이 피어싱 된 갑옷 판 뒤에있는 베벨 갑옷으로 50,8 mm에 잘 맞을 수 있습니다 (높은 확률 - 33 각도와 45 부근 -).
동시에 356-mm 발사체는 일반적인 238,5-38도에서 벗어난 각도에서 39 mm 갑옷 판을 극복하고 40에서 49 정도의 각도로 극복하는 과정에서 폭발합니다. 그러나 동시에 갑옷 시트에서 폭발 한 발사체 파편도 75 mm 경사를 통과하지 않습니다.
흥미로운 것은 물론 273-mm 플레이트의 갑옷 저항이 더 좋지만 오래된 보호 계획 (238,5 mm 보드 + 75 mm 경사)은 40 각도 이상에서 벗어난 경우 (즉, 각도에 따라) 발사체와 파편으로부터 보호합니다. 50 스토브 우박). 273 mm armor와 50,8 mm bevel은 원칙적으로 45 우박 (45 슬래브 우박에 대해 비스듬히)에서 평상시와 달리 발사체의 처짐 각으로 피어싱 할 수 있습니다. 즉, 파편의 영향을 고려하면 238,5 mm + 75 mm 경사의 보호는 사실 발트 공장 273 mm과 50,8 mm에 의해 제공되는 것보다 훨씬 낫습니다.
물론 이것은 이론적 인 계산 이상의 것입니다. 그리고 273 mm 벨트는 343 mm 미만의 발사체와 더 큰 구경의 반장포 발사체에 대해 훨씬 더 적합합니다. 여기에서는 238,5 mm 두께의 갑옷 플레이트보다 훨씬 많은 폭발 에너지를 허용하지 않습니다. 그러나 일반적으로 우리는 발트 해 공장의 프로젝트가 베벨 레벨의 주요 갑옷 벨트와 관련하여 기존 방식보다 세계적으로 우월함을 인정하지 않으면 안됩니다. 50,8 mm의 방어벽 수준에서, 방어구가 238,5 mm 방어구와 지정된 두께의 수직 격벽을 보호 한 경우 방어력이 273 + 50,8 mm가되어 더 눈에 띄게 향상되었습니다. 큰 이점은 아니지만 여전히 그 뒤에 기본 구경의 탑 바비큐에는 갑옷이 전혀 없다는 점을 기억해야합니다. 여분의 1 밀리미터가 여분이 아닙니다.
극단 예약을 강화하는 것은 논쟁의 여지가없는 혁신입니다. 사실, 102-127 mm 설치를 제안한 갑옷이나 갑옷 피어싱 쉘이 제공 한 203 mm은 203 mm 방어를 거의 완벽하게 보호하지 못했지만 물론 더 좋았지 만 갑옷의 질량이 증가 할 가치가 있었습니까? 바베큐 보호 장치도 보너스를 받았지만 보였던 만큼은 아닙니다. 물론 254 두께를 가진 247,5 (사실 273 mm 포함)의 상단 링 "doroshee"가 강해졌습니다. 그러나 여기서는 낮은 것을 분명하게 말하기는 불가능합니다.
아닙니다. 물론 216 mm은 최종 디자인에서 122,5-147,5 mm보다 두껍습니다. 그러나 102 mm 갑옷과 25,4 mm 갑옷도 추가되어 249,9-274,9 mm에 도달하게됩니다. 발틱 프로젝트에 따르면, 바비큐와 갑옷의 총 두께는 216 + 76,2 = 292,2 mm입니다. 그러나 간격 예약은 "적중"이라는 것이 단단한 예약보다 나쁘다는 점에 유의해야하며, 이와 관련하여 216 mm 바베트가 선호되었습니다. 그러나 다시 한번 말하지만 이것은 엄청난 개선이 아니 었습니다 - 엄밀히 말하면 고품질의 343-381 mm 껍질로 모든 것을 잘 싸울 것입니다.
그러나 이러한 개선에 비용을 지불하는 것은 수평 적 보호의 근본적인 약화를 가져 왔습니다. 사실 "Izmailov"는 305-mm 이하의 포탄 구경에서 매우 훌륭했습니다. 37,5 mm의 두께를 가진 상부 갑판은 폭발했을 때 실제로 폭발을 보장했으며, 파편 형태로 zakronievy 공간에 이미 충돌했습니다. 그리고 60 mm 중간 데크 (19 mm 중간과 75 mm 경사면의 측면)는 아마도 폭발하는 껍질 조각을 담는 데 충분할 것입니다. 그리고 비록 적의 껍데기가 상부 갑판을 공격하지 않고 battlecruiser의 측면을 공격하더라도 102-mm 벨트와 25,4 mm 파티션은 높은 폭발성 껍질이 폭발하고 갑옷 꿰뚫는 껍질이 정상화 될 것이라는 희망을 적어도 낳습니다 (즉, 각도를 줄이십시오 가을) 갑판 위로 리바운드 또는 발사체 파열에 대한 약간의 기회를 주었다.
그리고 발틱 공장의 프로젝트에서 상부 갑판은 단지 25,4 mm이었고, 그것은 통과하는 동안 껍데기를 폭파 시키기에는 충분하지 않았습니다. 따라서 상부 갑판에 상륙 한 적이있는 셸이 거의 확실하게 부러 뜨 렸습니다. 그런 다음 모든 50,8 갑의 갑옷이 엔진, 보일러 실 및 주력 타워의 공급 파이프에서 분리되었습니다. 즉, 그러한 예약은 305-mm 발사체로부터의 보호를 보장하지 못했습니다. 상단 벨트를 치는 경우 102 + 25 mm 수직 보호 장치와 60 mm 수평, 적 조개 만 76,2 mm 수직 및 50,8 mm 수평 보호를 충족합니다.
위의 견지에서 우리는 Baltic Plant의 프로젝트가 개별적인 보안 요소를 향상시키기 위해 크게 약화 된 다른 "Trishkin caftan"이라고 단호하게 말할 수 있습니다. 순양함의 전반적인 보안은 실질적으로 증가하지 않았지만 정상적인 변위는 초기 32 500 t에서 35 417 t로 증가했지만 속도는 26,5에서 26 매듭으로 떨어졌으며 준비 날짜는 1916에서 1918 g으로 이동했습니다. 순양함은 의미가 없으므로 프로젝트에 코스가 주어지지 않았다는 것은 놀랄만 한 것이 아니며 Ishmaels은 원래 프로젝트에서 최소한의 변경만으로 지어졌습니다.
우리는이 배들의 건설에 대한 왜곡과 단련에 머물지 않을 것입니다.
한편으로 세 바스 토폴 드레드 노트 제작 경험은 국내 조선 및 군사 주문의 적시 자금 조달의 필요성을 이해하는 데 매우 유익한 영향을 미쳤습니다. 일반적으로, 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작되기 전에 건축 마감일은 어느 정도 존중되었으며 일반적으로 약간의 시차는 중요하지 않았습니다. 그러나 두 가지 요소가 전장 승무원의 준비 시점에 큰 영향을 미쳤습니다. 첫째, 러시아 제국이 대형 선박을 완전히 독립적으로 건설 할 수 없었기 때문에 많은 주요 구성 요소 (예 : 탑의 회전 부분 견장을위한 금속 공)를 해외로 주문해야했습니다. 두 번째 요소는 제 XNUMX 차 세계 대전의 시작이었습니다-독일과 오스트리아 헝가리가 주문한 부품 (누가 주문했는지 추측 했습니까?) 물론 아무도 러시아에 배달 할 계획은 없었지만 동맹국이 주문한 것은 Entente는 아쉽게도 창고에 들어가기 위해 서두르지 않았습니다. 그리고 러시아 자체에서 기업은 많은 변화를 겪었습니다. 전쟁이 수년간 지속될 것이라고 가정하지 않았고 분명해 졌을 때-기업은 전선에서 주문이 넘쳐 났고 많은 노동자가 동원되었으며 물론 수리 및 유지 보수를위한 우선 과제가 발생했습니다. 운영 효율성 함대. 이 모든 것이 이즈마 일 (Izmail) 유형의 전투 순양함 건설을 크게 둔화 시켰으며, 4 년 1915 월 356 일, 1918 개의 전투 순양함 중 XNUMX 개가 XNUMX 단계로 옮겨졌습니다 (즉, 전쟁이 끝날 때까지 고의적으로 건설을 완료하기를 거부했습니다). 실제로 XNUMXmm 타워 설치의 구성은 구성 요소가 없어서“토르 페도”가되었으므로 주요 이스마엘의 경우조차 XNUMX 년이 아니라면 조립하기가 매우 어려웠으며 심지어 사실과는 거리가 멀었습니다.
원칙적으로, 러시아 제국은 1918 초기에 Izmail 함대를 옮길 수 있었지만, 다른 군대 명령은 AG 시리즈 잠수함의 건설 및 요새 용 2 탑 356-mm 타워의 제작을 포함하여이를 방지했습니다 피터 대왕. 마지막 함대는 "Izmail"건설을 위해 기꺼이 희생 할 것이지만 적어도 1918 봄 시즌에는 반드시 결정될 것입니다 (5 월 1916). 그러한 기간조차 보장되지 않았습니다. 결과적으로 함대는 356-mm 타워의 연안 배터리가 1917에서 준비 될 수 있다고 가정 했으므로이 전쟁 솔루션은 전장에서 전투 순양함 "Izmail"의 건설을 완료 할 가능성을 완전히 없앨 수 있습니다. 소련에서 전쟁이 끝난 후 우주선을 완성 할 수있는 상태가되었습니다. 4 월 현재, 1917은 65 %, 36 %, 66 % 보일러 및 메커니즘에 대한 "Izmail"준비가 완료되었지만 타워의 준비가 이미 1919로 이전되었으며 초기에는 적용되지 않았습니다 그리고 연말에 - 심지어 그것은 상당히 낙관적 인시기로 간주되었습니다.
"Izmail"작업이 마침내 1 December 1917에 의해 중단되었습니다.
Izmail을 대규모로 재 설계하려는 두 번째 시도는 소비에트 시대에 이루어졌지만 그 설명을 진행하기 전에 Tsarist Russia에서 406-mm 포병 시스템의 개발에 관한 몇 마디를 말할 가치가있다.
이 질문은 7 월 18 1912 G. 총사령관 GUK, A.F. 중위에 제기되었습니다. Brink는 406-mm 포병 시스템의 이점에 대한 보고서를 356-mm에 제출했습니다. 그들에게 제공된 자료에 따르면, 그것은 출판되었다 :
그러나 아아, 모든 것이 평소와 같이되었습니다. Obukhovsky 공장은 숙련 된 406-mm 건을 솔직하게 "역동적 인"형태로 개발하고 생산했습니다 (사실 당시 356-mm에 거의 대처하지 못했습니다). 결과적으로 1912에서는 총기구 디자인이 준비되었으며 실험용 기계 제작 작업이 1913에 들어갔고이 총기를 미래 전투선의 주요 구경대로 간주하기로 결정했습니다. Obukhovsky 공장의 현대화 프로젝트와 새로운 Tsaritsynsky의 건설에서 406-mm 포병 시스템의 대량 생산을위한 장비와 장비가 마련되었습니다. 그러나 아쉽게도 1913에서는 실험 장비를 제작하는 순서가 발행되지 않았습니다. 그 제조를위한 생산 명령은, 아아, 2 월 28의 1914에서만 발행되었으며, 작업이 시작되었지만, 전쟁은이 사업에 종지부를 찍었습니다.
356-mm / 52 건을 만들기위한 마감 기한을 깨뜨린 Obukhovsky 공장의 문제를 알고있는 동시에 새로운 406-mm 포병 시스템으로 이미 "청구 된"1914 r의 시작 부분에 이미 멈추지 않고 FMC가 제공되었습니다. 모국에있는 406-mm 건에 대한 작업을 통해 비슷한 도구를 해외에 개발하도록하십시오. 선택은 결실을 맺은 직장에서 이미 상당한 경험을 한 회사 Vikkers에게 떨어졌으며 또한이 문제에 대한 관심이있었습니다.
사실, 비커스 전문가들은 영어 도구 (철사)가 만들어졌고, 이미 고갈되었으며, 미래가 고정 된 총 (독일과 러시아에서했던 것) 뒤에 있다는 것을 완벽하게 이해했다는 것입니다. 물론, 러시아 돈을 위해이 디자인의 무거운 무기를 만드는 경험을 얻는 것은 꽤 좋을 것입니다. 따라서 고객과 제조업체의 이익에 대한 완전한 통일이 있었으며 문제가 신속하고 잘 해결되었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
그러나 우리의 해군 사역이이 총을 위해 406-mm 껍질을 만들려고하지 않았기 때문에 - 그 자체가 영국인에 의해 만들어졌으며 8 월 1916, 100 비커스 용 껍질 10 월 1916 g에서만 주문되었으므로, 시험은 1 년 후인 1917에서 시작될 수 있습니다. 적절한시기에 주문 된 껍질이 있어야하며, 아마도 러시아 제국은 406-mm 대포 샘플을 얻을 시간이 있습니다.
그러나 406-mm / 45 Vickers 구현은 테스트에서 뛰어난 결과를 보여주었습니다. 1 116 kg 무게의 러시아 발사체가 332 kg의 러시아 분말을 싣고있는 발사체는 계산 된 속도 (766,5 m / s)를 초과하는 초기 속도 758 m / s에 도달했습니다. 게다가 시험을 한 후에 영국군은 총이 더 많은 능력을 가지고 있다고 생각했다. 총의 질량이 350 kg까지 증가 할 수 있다고 가정했는데, 총이 799 발사체의 초기 속도를 제공 할 수 있었다. 그러나 766,5 m / s의 초기 속도에서도 새로운 포병 시스템은 381 %에 의한 영국 42-mm / 33 건 및 356 발사체의 실제 도달 초기 속도 (m / sec)를 고려하여 국내 52-mm / 731,5 건 총구 에너지 측면에서 초과했습니다. 거의 64 %!
그래서 "이스마엘"로 돌아 가라. 1920 초기에 선체, 메커니즘 및 주요 구획의 작업이 충분히 진행 되었기 때문에 선상에 "있는 그대로"마무리하는 아이디어가있었습니다 (그러나 네 번째 타워의 준비는 적어도 24 달이었습니다. 별도의 메커니즘 - 아마도 30 개월). 두 번째 배인 보로 디노 (Borodino)는 몇 가지 변경 사항으로 지어졌으며, 주요 변경 사항은 3 건 356-mm 터렛을 2 건 406-mm / 52로 교체하는 것입니다. 그리고 마지막으로, 과거의 제 1 차 세계 대전의 경험을 가능한 한 많이 고려하면서, 완전히 수정 된 프로젝트에서 "Kinburn"과 "Navarin"을 완성 할 수있는 가능성을 탐색하십시오.
"완전히 변경된"프로젝트는 L.G. Maritime Academy 교수를 준비시키기 위해 할당되었습니다. Goncharov (이 기사의 저자가 정기적으로 언급하는 "해군 전술 코스, 포병과 장갑"의 저자)와 PG 엔지니어. 고킨스. 그들의 노력 덕분에, Izmail- 타입 전투 용병을 업그레이드하는 4 가지 변형이 준비되었습니다. 번호 4의 가장 진보 된 버전을 검토하고 선박의 예약 시스템과 관련된 변경 사항부터 시작하겠습니다. 기본적으로 선체 외장의 측면에서 238,5 mm 주 벨트 외장 플레이트는 300 mm 갑옷으로 교체되었으며, 원래 20 mm 강철 기질 인 평균 갑판에는 40 mm 갑옷 강재 (총 두께 60 mm)가 겹쳐졌습니다. 추가 35 mm 방어구 (총 두께 95 mm)를 받았다.
흥미롭게도, 사랑하는 LA Kuznetsov는 논문집 시리즈 준비의 주된 원천이되는 모노 그래프로 옵션 # XXUMX에 대한 최상의 예약 계획을 고려하고 있지만 논쟁의 여지가 있습니다. 이 옵션은 아래층과 중간 데크 사이의 가늘고 긴 갑각류 (3와 50,8 mm로 각각 감소 된 일반 강철을 생산해야하는 반면에)의 갑옷과 20 mm의 제거를 의미했지만, 평균 갑판에는 15 mm 두께를받지 못했습니다 95 mm 기갑 파티션, 그리고 좌우로 고체가되었습니다. 그러나 50,8 mm 갑옷의 상부 벨트는 100 + 12 mm (아마 25 mm 보드 스킨 위에 놓인 인치 갑옷)으로 축소되었습니다.
한편, 견고한 95 mm 데크는 물론 확실한 플러스입니다. 그러나이 값은 매우 비싼 가격에 의해 성취되었습니다. 사실 343-mm 갑판과 만난 경우에만 37,5-mm 구경 이상의 발사체를 보유 할 수 있습니다. 발사체가 상부와 중간 갑판 (100 mm 벨트가 있었던 곳) 사이에서 판 위에 날아간 다음, 얇은 사이드 보드를 눈치 채지 못하고 갑판을 친다. 그리고 그것이 전체적으로 통과하지 못하더라도 여전히 발사체의 파편과 갑판 자체의 패배가 될 것입니다. zabronevy space 그러나 버전 No.4에서, 발사체는 먼저 100 mm 벨트를 극복해야합니다. 95 mm 벨트는 고 폭발성 또는 반 아머 쉘을 정상화하고 4 mm 데크가 아니라 폭발시킬 수있는 가능성이 있습니다. 그것을 견디겠다. 옵션 # 100에도 결함이없는 것은 아니 었습니다. 12 mm 상부 벨트를 치는 발사체가 50,8 mm 갑판과 3 mm 갑옷을 관통하여 장갑 된 공간으로 들어가는 궤도가 있었지만 비교적 작습니다. 그러나 버전 번호 XXUMX에서는 갑판과 중간 갑판 사이의 무거운 발사체가 거의 공격을 받으면 보호 장치가 침투되고 기계, 보일러 등이 패배하게됩니다. 파편. 또한 알려진 바에 따르면이 프로젝트는 바베 팅을 제공하지 않았으며이 경우 100 mm 갑옷 벨트와 25 mm 외장 격벽이없는 경우 총 두께가 122,5-147,5 mm 인 바베트의 하단 부분은 전혀 보호 할 수 없으므로 완전히 수용 할 수 없습니다 . 대항 폭탄에 관해서는 옵션 # 3가 선호되었습니다. 결국 37,5 mm 상판과 95 mm 평균의 조합이 37,5 + 75 mm 경사보다 낫습니다.
따라서 옵션 # 3의 수평 적 예약의 이점은 확실하지 않지만 지불 된 가격은 너무 높습니다. 사실 300 mm 요새는 305-mm 발사체에 비해 탁월한 모습을 보였으며 343-mm과 비교했을 때 356-mm에 비해 탁월한 모습을 보였지만 더 무거운 발사체에 대해서는 심각한 방어 효과를 나타내지 않았습니다. 오히려 적의 갑옷 피어싱이 300 mm 갑옷 플레이트에 침투 할 수 없다는 사실에 의지하지 않고, 실제로는 75 mm 베벨과 50,8 mm 베벨이 3 mm 베벨과 300 mm 갑옷 파티션을 통과 할 수 있습니다. 역할. 그러나 프로젝트 №XNUMX에서는 GK 타워의 공급 파이프 맞은 편에 메인 벨트에 착륙 한 발사체가 XNUMX mm의 갑옷을 뚫고 "목적지"까지 곧장 도착하지 못했습니다. 탑의 움찔은 중간 데크 수준에서만 확보되었습니다.
따라서 우리는 여전히 최상의 예약 옵션이 옵션 번호 4임을 주장합니다.
위에서 언급 한 것 외에도 두 가지 버전에서 타워의 예약을 강화하는 것이 고려되었습니다 : 400 mm 이마, 300 mm 측벽 및 250 mm 지붕. L.G.에 의해 컴파일 된 예약 프로젝트의 원래 버전과의 다른 중요한 차이점. 곤차 로프와 PG Goinkis, 제공되지 않음.
무기의 경우, 두 경우 모두 24-mm 구경의 130 건은 대 광산 포병으로 유지되었지만 주요 구경은 Vickers 제 포병 시스템을 모델로 한 8 * 406-mm / 45이어야합니다. 알비온의 리더십이이 회사가 그러한 공급을하지 못하게했을 것이라고 추정했습니다. оружие 소련에서. 기사의 범위에서 벗어나 국제 외교의 특징을 드러내 자, "Izmailov"8 * 406-mm 건의 군비가 그들을 완전히 다른 수준으로이 끕니다. 우리는 이미이 포병 시스템의 총구 에너지가 15 %만큼 유명한 영국 33 인치의 에너지를 초과했다고 말했습니다. 전후 시험에서 381 케이블 코스에서 영어 42-mm / 77,5 포병 피어싱 발사체가 제 2 차 세계 대전의 전함이되기 전에 바덴 타워 전면 판의 350 mm 갑옷을 쉽게 돌파했다는 사실을 고려할 때 War는 회사 "Vikkers"의 406-mm / 45 건으로부터 보호를받지 못했습니다.
물론 12 총의 군비에는 특정 이점이있었습니다 (예 : 8 총이 장착 된 "이중 선반"으로 촬영할 가능성). 그러나 8 * 406-mm / 45의 조합이 12 * 356 / 52보다 훨씬 우수했습니다. 예, 12 트렁크는 8의 1.5 배 크기이지만 406-mm 발사체는 1,49-mm보다 X 배수 많습니다. 그리고 그의 갑옷 보급은, 말하자면, 356-mm 발사체는 "심지어 꿈도 꾸지 못했습니다." 무기 "Izmailov"356 10-mm / 406 (3 보우 및 스턴 포탑) 건의 옵션으로 간주되었지만 그는 포기해야했습니다. 두 건 45-mm 타워가 바벳 3 구 406-mm에 완벽하게 들어 맞았지만 3 건 356-mm은이를 다시 실행해야 업그레이드 비용이 크게 증가했습니다.
예약과 추기경 무기가 현저히 증가 했음에도 불구하고 현대화 된 "이즈마 일 로프"의 주요 치수는 변함없이 그대로 유지되었고, 그들의 이동은 심지어 약간 감소했다는 것이 주목할 만하다. 모든 혁명적 인 발전을 고려할 때, 국내 전투기의 정상적인 변위는 33 986,2 톤이되어야 함과 동시에 3 및 4 프로젝트에 따라 33 911,2 및 33 958,2 톤이었습니다. 어떻게 이런 일이 일어날 수 있겠습니까?
이에 대한 해결책은 첫째, Ilyin 중위의 구축함에 설치된 것과 유사한 더 가볍고 세련된 얇은 튜브의 오일 가열 보일러를 사용하는 것입니다. 높은 성능으로 인해 두 개의 보일러 실을 비울 수있게되었습니다. 그러나 두 번째 "노하우"는 이상하게도 무기의 구성을 바꿔 놓았습니다. 사실은 예약이 크게 증가하고 전투력이 엄청나게 증가했지만 406-mm 타워 4 기포는 356 5에 비해 040-mm-5 560 톤이 4 개 미만이었습니다.이 사실은 군함에 소형 전투기를 배치 할 때의 이점을 더욱 강조합니다 무거운 총의 수 (그러나, 그 숫자는 효과적인 영점 조정을 보장하기 위해 8보다 작아서는 안됩니다).
개발자가 동일한 레벨에서 변위를 유지하기 때문에 메커니즘과 속도는 거의 동일하게 유지되었습니다. - 68 000 hp 26,5 매듭과 강제 메카니즘을 강제 할 때 28 매듭까지.
그러나, L.G. Goncharov 및 P.G. Goyknis는 위에서 설명한 모든 조치가 1 차 세계 대전의 교훈을 충분히 고려한 "Ishmael"현대 선박을 만들지 않을 것이라고 매우 올바르게 믿었습니다. 현저하게 강화 된 갑옷 보호는 여전히 부적절했습니다 (영국 G-356 유형 순양함의 203 mm면과 3 mm 갑판을 상기 함). 게다가 측면과 탑과 달리 현대화 된 함선의 불경 함은 원래의 디자인과 같은 두께, 즉 247,5 mm 상부 링과 122,5-147,5 mm이 낮습니다.
또한 현대화 된 선박과 다른 단점이 나열되었습니다. 활과 선미에서 매우 약한 종 격포는 단지 2 발의 총으로,“히트 앤 런”컨셉트와 싸우는 배에 중요했으며 (국가 함대와 협의 한 상대의“제국주의”함대와 대면하는 다른 방법은 없었습니다) 매우 중요했습니다. . 반대로 어뢰 방지의 약점을 지적했습니다.이 프로젝트는 boules을 제공하지 않았지만 설치하는 것은 설계자가 전혀 원하지 않는 속도를 줄이는 것을 의미했습니다. 배틀 크루저의 메커니즘을 강제 할 때 28 노트의 속도는 이미 불충분 한 것으로 간주되었습니다. 또한 20 차 세계 대전의 목표를 완수했지만 주 구경의 선형 배치는 (XNUMX 년대 초에도 여전히 명확하지 않았 음) 주 구경의 발사 각도를 크게 제한하지 않으면 서 선박에 수많은 대공포를 배치 할 수 없었습니다. 이 결함은 제 XNUMX 차 세계 대전 시대의 전함과 전장에 매우 중요하지 않았지만 지금은 해상 선포의 지평선에 있습니다. 항공물론 전후 "자본"선박의 경우 선형 포병 다이어그램은 더 이상 적합하지 않았습니다.
그럼에도 불구하고 물론이 유형의 단일 함선이 국내 함대에 포함되지 않았 음을 유감스럽게 생각할 수도 있습니다. 모든 단점으로 인해 현대화 된 "Izmail"은 갑옷 보호에서 "Queen Elizabeth"와 같은 영국 현대화 전함과 주요 구경과 속도의 대포와 대충 일치했습니다. 아시다시피,이 유형의 전함은 2 차 세계 대전의 지옥을 통과했습니다. 업그레이드 된 "Ishmaels"전투 능력은 "Nagato"와 "Mutsu"와 프랑스, 이탈리아, 독일 함대에서 거의 사라진 영어 "Ripalsa", 일본 "Congo", "Ise", "Fuso"를 능가했을 것입니다 "Richelieu", "Vittorio Veneto"및 "Bismarck"의 등장까지 평등이 없을 것입니다. 우리 선원들은 원래 프로젝트에 따라 완성 된 비 현대화 된 "Izmail"조차도 "Sevastopol"유형의 전투함 2 대와 전투 잠재력이 일치하고 있다고 믿었으며 작성자의 의견으로는 상당히 공정한 평가라고 믿었습니다.
그러나 물론 젊은 소련은 그러한 프로젝트를위한 기금과 기회를 가질 곳이 없었습니다. 업그레이드 된 선박을 완주하는 비용은 원래 비용의 절반에 달했음을 유의해야한다. (전후시기와 변화된 가격 구조와 비교하여 인플레이션을 고려하지 않았기 때문에 루블에 자료를 인용 할 필요가 없다.) 더욱이, 선박 (심지어 선도적 인 이즈 메일)의 완성을 위해, 20-ies가 최악의 상황에서 최악의 상황에 놓인 대량 생산품을 복원하는 것이 필요했습니다. 그 당시 어린 힘이 가질 수 있었던 모든 것은 순양함과 구축함의 완성과 함대의 함선 수리와 근대화였습니다.
결과적으로, "Izmail"의 건설은 그럼에도 불구하고 1925-1930 프로그램에 포함되기로 결정되었지만 전투 순양함이 아닌 항공 모함으로 포함되었습니다. 새로운 화신에서는 배가 50 항공기를 타기로되어있었습니다. 항공 그룹의 예비 구성은 12 "어뢰 폭탄 공격기", 27 전투기, 6 정찰기 및 5 탐지기에서 결정되었지만 실제 경제적 가능성은이를 허용하지 않았습니다.
"Borodino", "Navarin"및 "Kinburn"19 June 1922은 함대에서 제외되었으며, 다음으로 1923는 독일 회사 인 Alfred Kubac에 매각되어 금속으로 절단되었습니다. "이스마엘"은 얼마간 머물렀다. 최소한 항공 모함으로는 완수 할 수 없다는 것이 명백 해지자, 다양한 해군 탄약의 효과를 시험하기위한 실험용 선박으로 사용되는 것으로 생각되었다. 슬프 도다, 심지어 이것에 대한 돈이 없었다. 그리고 배는 1930에서 폐기되었다.
그래서 끝났다. 역사 러시아 제국의 전투 순양함. 우리는 차례로이 클래스의 선박에 대한 일련의 기사를 세계 여러 곳에서 완성하려고합니다.
그러나, "Izmailov"의 솔직한 약한 예약은 수평 적 보호만을 제외하고는 현대 전투함 (예 : 영국의 "Queen Elizabeth", 국내 전투 조련사보다 조기에 내려진)과 비교하여 현저하게 열등했습니다. 국내 356-mm / 52 총이 여권 TTX에 도달하면 12 * 356-mm 건은 8 * 381-mm과 같은 것으로 간주 될 수 있지만 국내 747,8 kg 발사체의 실제 초기 속도는 거의 100 m / s 계획보다 낮 으면 Izmail의 무기는 380-mm 건이 사용 된 전함보다 현저하게 열등했습니다. 따라서 러시아 선박의 유일한 장점은 상대적으로 빠른 속도 였지만 다른 매개 변수의 지연을 보상 할 수는 없었습니다. 이즈마 일 로프 (Izmailov)의 좋은 고속 전함은 효과가 없었습니다. 따라서 건설 과정에서 개선을위한 많은 프로젝트가 발생했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
그들을 더 자세히 고려하십시오.
근본적인 보호 증가의 첫 번째 대규모 프로젝트는 M. V. Admiral M. V. 상원의 허락없이 Bubnova는 1913의 Baltic Shipyard에 의해 "경험있는 선박 Chesma"에서 발사 된이 프로젝트의 개발을 승인했습니다. 한편으로는이 프로젝트가 문헌에 충분히 자세히 기술되어 있지만, 다른 한편으로는 ... 매우 불분명하다고 말해야 만합니다.
사실이 프로젝트의 주요 "칩"은 일반적으로 241,3 mm (사실 237,5 mm)에서 300 또는 305 mm까지의 갑옷 벨트 두께의 증가와 305 mm (이마) 및 254 mm (측면 플레이트 )를 406 mm까지 그리고 지붕은 254 mm 대신 200 mm 갑옷으로 구성해야했습니다. 그러나 다른 문서에서 타워의 회전 부분 예약은 변경되지 않고 273 mm 벨트와는 완전히 다른 두께가 나타납니다. 어떻게 그렇게?
대부분의 경우는 다음과 같습니다. 초기에 Baltiysky Zavod의 설계자는 300 또는 305 mm 갑옷과 타워의 강화 된 갑옷에 집중했습니다. 그러나 국내 산업계는 273 mm보다 두꺼운 필요한 크기의 갑옷 판을 생산할 수 없었고, 갑옷의 보강으로 인해 설계가 재 설계 될 필요가 있음이 밝혀 졌을 때 메커니즘이 그러한 무게를 움직일 수 있도록 설계되지 않았기 때문에 엔지니어는 약간 "포기"하고 그들이 한 일
메인 아머 벨트는 241,3 mm에서 273 mm까지 증가하는 반면, 50,8 갑옷은 중간 갑판과 하부 갑판 사이의 간격을 유지하도록 제안되었습니다. 낮은 갑판 베벨도 남았지 만 두께가 76,2 mm에서 50,8 mm로 감소했습니다. 요새 바깥에서 주 갑옷 벨트의 두께가 127-100 mm에서 증가했습니다 (실제로 갑옷은 112,5에서 125까지있었습니다). 따라서 일반적으로 주 갑옷 벨트의 수직 보호 기능을 강화하는 방법에 대해 이야기 할 수 있습니다.
그러나 상부 갑옷 벨트가 약화되었습니다. 오리지널 버전에서는 요새 (그리고 약간의 바깥 쪽)에서 그 두께가 102 mm이었던 반면, 메인 구경의 타워를 따라 가면서 중앙부에서 상부 덱까지 25,4 mm 기갑 파티션이 추가되었습니다. 또한 활과 선미에서 상부 벨트의 두께는 76,2 mm입니다. 발틱 공장의 프로젝트에서 상부 벨트의 두께는 76,2 mm이었고 25,4 mm 외장 재 조립은 그 뒤로 제거되었습니다. 발리 공장의 설계자는 상부 장갑 벨트를 약화 시켰을뿐만 아니라, 캐 노 메이트 사이에 25,4 mm 기갑 파티션을 제거하여 첫 번째 장갑을 착용 한 루즈 벨트 시대에 이즈 메일을 반환했습니다.
타워의 회전 부분의 보호는 이마 / 측면 / 지붕 305 / 254 / 203 mm와 같은 수준으로 유지되었습니다. 그러나 바베트는 254 mm (상부 링)과 127 mm (하부)에서 273 mm 및 216 mm까지 각각 강화되었습니다.
슬프게도, 메인 데크 위의 선체에 대한 수직 예약은 "절대적으로"라는 단어에서 취소되었습니다 (물론 타워의 바베트가 남아 있음).
동시에, 130-mm 대 광산 총기 사고로 해결 된 문제는 완전히 불분명합니다. 완전히 보호받지 못한 것으로 보입니다. 또한 예약 된 굴뚝 경내 취소. 코닝 타워의 두께 또한 감소했는데, 갑판 위의 벽은 406 mm을 유지했지만 메인 데크 아래에서는 305 mm에서 203 mm까지 코 너링 타워의 지붕 인 254 mm까지 보호 등급이 감소했습니다.
그러나, 가장 불쾌한 변화는 수평 갑옷 보호를 기다리고있었습니다. 38,1 mm 갑옷을 얻으려고했던 상판 (그리고 최종 프로젝트에서 50,8 mm까지, 37,5 mm도 갑옷 전체 25,4 mm)은 발트 공장의 디자인에 따라 57 mm로 얇아졌습니다. 50,8 mm 프로젝트에서 60 수직 장갑 갑판 (최종 버전의 19 mm)과 50,8 mm (경사보다 위)에 가까운 중간 데크는 전체 너비에 걸쳐 76,2 mm을받습니다. 예약의 하단 갑판의 수평 부분은 수행되지 않았으며 앞서 말했던 경사는 50,8 mm에서 XNUMX mm로 축소되었습니다. 동시에, 최종 프로젝트에 따르면, "Izmail"은 수면 아래 요새 바깥에있는 2 개의 장갑 된 선체를 받았다. 발틱 플랜트 프로젝트의 첫 번째 버전에서는 포기 (적어도 부분적으로)되었고 이후에 반환되었는지 여부는 분명하지 않았다.
이 재 예약은 적어도 양면적인 인상을 남겼습니다. 한편으로는 갑옷과 바베타의 두께가 증가하면 환영받을 것입니다. 하지만 다른쪽에 ...
엄밀히 말하자면, 238,5 mm, 241,3 mm, 273 mm 갑옷은 모두 고품질 갑옷 피어싱 343-381 mm 발사체에 대한 확실한 보호 장치가 아닙니다. 이러한 발사체는 정상에서 벗어난 작은 거리에서 70-75 KBT의 거리에있는 bronelistov 중 하나를 자신있게 찔렀습니다. 동시에 50,8 mm 장갑 갑판과 베벨은 주 갑옷 벨트를 통과 한 갑옷을 뚫는 발사체에 대해 심각한 방어 장치가 아니 었습니다. 273 포병 실험에서 보여 주듯이 1920 mm 갑옷 판을 통과 한 직후에 폭발 했더라도 조각을 파지 할 수 없었습니다. 그러나 일반적으로 갑옷 뚫기 껍질의 퓨즈는 갑작스런 갑옷을 입은 직후가 아니라 갑작스런 갑옷을 입은 갑작스러운 갑옷을 입고 갑작스러운 갑작스런 갑옷을 입을 수있게되었습니다. 라, 엔진 룸, 보일러 실, 심지어는 포병 무덤까지.
따라서 X-NUMX mm Ishmael 벨트를 관통 한 갑옷 - 피어싱 발사체는 즉시 폭발하지 않고 기내 칸막이 또는 경사면에 부딪 히며 비행을 계속할 것으로 예상되었지만이 경우에는 즉시 폭파하더라도 273-mm 갑옷 그는 원칙적으로조차 지킬 수 없었다. 50,8 mm 갑옷조차도 75-1 m에서 그와 같은 발사체의 폭발을 견딜 수 있지만 갑옷 판에있는 경우는 없습니다.
그리고 그것은 흥미로운 것으로 밝혀졌습니다. 물론, 273 mm 두께의 갑옷 판은 우주선 내부의 적의 갑옷 투성 발사체를 놓치지 않는 능력에서 238,5 mm를 현저하게 초과합니다. 하지만 ... 만약 우리가 EA의 계산을 사용한다면 Berkalov, 그럼 우리는 매우 흥미로운 결론에 도달했습니다.
그의 생각에 따르면, 356-kbt의 거리에있는 70-mm 발사체는 273-mm 갑옷을 관통하여 일반 형식에서 33 정도까지 벗어난 각도에서 전체 형태로 통과합니다. (즉, 발사체의 궤적과 플레이트 사이의 각도는 57 우박 이상이 될 것입니다). 그런 발사체가 34에서 45 정도까지 법선을 이루는 각도로 갑옷을 때리면 갑옷을 부수기 만하고 그것을 극복하는 과정에서 폭발합니다. 그러나이 경우 갑옷과 발사체 파편이 피어싱 된 갑옷 판 뒤에있는 베벨 갑옷으로 50,8 mm에 잘 맞을 수 있습니다 (높은 확률 - 33 각도와 45 부근 -).
동시에 356-mm 발사체는 일반적인 238,5-38도에서 벗어난 각도에서 39 mm 갑옷 판을 극복하고 40에서 49 정도의 각도로 극복하는 과정에서 폭발합니다. 그러나 동시에 갑옷 시트에서 폭발 한 발사체 파편도 75 mm 경사를 통과하지 않습니다.
흥미로운 것은 물론 273-mm 플레이트의 갑옷 저항이 더 좋지만 오래된 보호 계획 (238,5 mm 보드 + 75 mm 경사)은 40 각도 이상에서 벗어난 경우 (즉, 각도에 따라) 발사체와 파편으로부터 보호합니다. 50 스토브 우박). 273 mm armor와 50,8 mm bevel은 원칙적으로 45 우박 (45 슬래브 우박에 대해 비스듬히)에서 평상시와 달리 발사체의 처짐 각으로 피어싱 할 수 있습니다. 즉, 파편의 영향을 고려하면 238,5 mm + 75 mm 경사의 보호는 사실 발트 공장 273 mm과 50,8 mm에 의해 제공되는 것보다 훨씬 낫습니다.
물론 이것은 이론적 인 계산 이상의 것입니다. 그리고 273 mm 벨트는 343 mm 미만의 발사체와 더 큰 구경의 반장포 발사체에 대해 훨씬 더 적합합니다. 여기에서는 238,5 mm 두께의 갑옷 플레이트보다 훨씬 많은 폭발 에너지를 허용하지 않습니다. 그러나 일반적으로 우리는 발트 해 공장의 프로젝트가 베벨 레벨의 주요 갑옷 벨트와 관련하여 기존 방식보다 세계적으로 우월함을 인정하지 않으면 안됩니다. 50,8 mm의 방어벽 수준에서, 방어구가 238,5 mm 방어구와 지정된 두께의 수직 격벽을 보호 한 경우 방어력이 273 + 50,8 mm가되어 더 눈에 띄게 향상되었습니다. 큰 이점은 아니지만 여전히 그 뒤에 기본 구경의 탑 바비큐에는 갑옷이 전혀 없다는 점을 기억해야합니다. 여분의 1 밀리미터가 여분이 아닙니다.
극단 예약을 강화하는 것은 논쟁의 여지가없는 혁신입니다. 사실, 102-127 mm 설치를 제안한 갑옷이나 갑옷 피어싱 쉘이 제공 한 203 mm은 203 mm 방어를 거의 완벽하게 보호하지 못했지만 물론 더 좋았지 만 갑옷의 질량이 증가 할 가치가 있었습니까? 바베큐 보호 장치도 보너스를 받았지만 보였던 만큼은 아닙니다. 물론 254 두께를 가진 247,5 (사실 273 mm 포함)의 상단 링 "doroshee"가 강해졌습니다. 그러나 여기서는 낮은 것을 분명하게 말하기는 불가능합니다.
아닙니다. 물론 216 mm은 최종 디자인에서 122,5-147,5 mm보다 두껍습니다. 그러나 102 mm 갑옷과 25,4 mm 갑옷도 추가되어 249,9-274,9 mm에 도달하게됩니다. 발틱 프로젝트에 따르면, 바비큐와 갑옷의 총 두께는 216 + 76,2 = 292,2 mm입니다. 그러나 간격 예약은 "적중"이라는 것이 단단한 예약보다 나쁘다는 점에 유의해야하며, 이와 관련하여 216 mm 바베트가 선호되었습니다. 그러나 다시 한번 말하지만 이것은 엄청난 개선이 아니 었습니다 - 엄밀히 말하면 고품질의 343-381 mm 껍질로 모든 것을 잘 싸울 것입니다.
그러나 이러한 개선에 비용을 지불하는 것은 수평 적 보호의 근본적인 약화를 가져 왔습니다. 사실 "Izmailov"는 305-mm 이하의 포탄 구경에서 매우 훌륭했습니다. 37,5 mm의 두께를 가진 상부 갑판은 폭발했을 때 실제로 폭발을 보장했으며, 파편 형태로 zakronievy 공간에 이미 충돌했습니다. 그리고 60 mm 중간 데크 (19 mm 중간과 75 mm 경사면의 측면)는 아마도 폭발하는 껍질 조각을 담는 데 충분할 것입니다. 그리고 비록 적의 껍데기가 상부 갑판을 공격하지 않고 battlecruiser의 측면을 공격하더라도 102-mm 벨트와 25,4 mm 파티션은 높은 폭발성 껍질이 폭발하고 갑옷 꿰뚫는 껍질이 정상화 될 것이라는 희망을 적어도 낳습니다 (즉, 각도를 줄이십시오 가을) 갑판 위로 리바운드 또는 발사체 파열에 대한 약간의 기회를 주었다.
그리고 발틱 공장의 프로젝트에서 상부 갑판은 단지 25,4 mm이었고, 그것은 통과하는 동안 껍데기를 폭파 시키기에는 충분하지 않았습니다. 따라서 상부 갑판에 상륙 한 적이있는 셸이 거의 확실하게 부러 뜨 렸습니다. 그런 다음 모든 50,8 갑의 갑옷이 엔진, 보일러 실 및 주력 타워의 공급 파이프에서 분리되었습니다. 즉, 그러한 예약은 305-mm 발사체로부터의 보호를 보장하지 못했습니다. 상단 벨트를 치는 경우 102 + 25 mm 수직 보호 장치와 60 mm 수평, 적 조개 만 76,2 mm 수직 및 50,8 mm 수평 보호를 충족합니다.
위의 견지에서 우리는 Baltic Plant의 프로젝트가 개별적인 보안 요소를 향상시키기 위해 크게 약화 된 다른 "Trishkin caftan"이라고 단호하게 말할 수 있습니다. 순양함의 전반적인 보안은 실질적으로 증가하지 않았지만 정상적인 변위는 초기 32 500 t에서 35 417 t로 증가했지만 속도는 26,5에서 26 매듭으로 떨어졌으며 준비 날짜는 1916에서 1918 g으로 이동했습니다. 순양함은 의미가 없으므로 프로젝트에 코스가 주어지지 않았다는 것은 놀랄만 한 것이 아니며 Ishmaels은 원래 프로젝트에서 최소한의 변경만으로 지어졌습니다.
우리는이 배들의 건설에 대한 왜곡과 단련에 머물지 않을 것입니다.
한편으로 세 바스 토폴 드레드 노트 제작 경험은 국내 조선 및 군사 주문의 적시 자금 조달의 필요성을 이해하는 데 매우 유익한 영향을 미쳤습니다. 일반적으로, 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작되기 전에 건축 마감일은 어느 정도 존중되었으며 일반적으로 약간의 시차는 중요하지 않았습니다. 그러나 두 가지 요소가 전장 승무원의 준비 시점에 큰 영향을 미쳤습니다. 첫째, 러시아 제국이 대형 선박을 완전히 독립적으로 건설 할 수 없었기 때문에 많은 주요 구성 요소 (예 : 탑의 회전 부분 견장을위한 금속 공)를 해외로 주문해야했습니다. 두 번째 요소는 제 XNUMX 차 세계 대전의 시작이었습니다-독일과 오스트리아 헝가리가 주문한 부품 (누가 주문했는지 추측 했습니까?) 물론 아무도 러시아에 배달 할 계획은 없었지만 동맹국이 주문한 것은 Entente는 아쉽게도 창고에 들어가기 위해 서두르지 않았습니다. 그리고 러시아 자체에서 기업은 많은 변화를 겪었습니다. 전쟁이 수년간 지속될 것이라고 가정하지 않았고 분명해 졌을 때-기업은 전선에서 주문이 넘쳐 났고 많은 노동자가 동원되었으며 물론 수리 및 유지 보수를위한 우선 과제가 발생했습니다. 운영 효율성 함대. 이 모든 것이 이즈마 일 (Izmail) 유형의 전투 순양함 건설을 크게 둔화 시켰으며, 4 년 1915 월 356 일, 1918 개의 전투 순양함 중 XNUMX 개가 XNUMX 단계로 옮겨졌습니다 (즉, 전쟁이 끝날 때까지 고의적으로 건설을 완료하기를 거부했습니다). 실제로 XNUMXmm 타워 설치의 구성은 구성 요소가 없어서“토르 페도”가되었으므로 주요 이스마엘의 경우조차 XNUMX 년이 아니라면 조립하기가 매우 어려웠으며 심지어 사실과는 거리가 멀었습니다.
Izmail 전투 순양함 용 356-mm 포탑 조립, 9 월 11 1917 촬영 사진.
원칙적으로, 러시아 제국은 1918 초기에 Izmail 함대를 옮길 수 있었지만, 다른 군대 명령은 AG 시리즈 잠수함의 건설 및 요새 용 2 탑 356-mm 타워의 제작을 포함하여이를 방지했습니다 피터 대왕. 마지막 함대는 "Izmail"건설을 위해 기꺼이 희생 할 것이지만 적어도 1918 봄 시즌에는 반드시 결정될 것입니다 (5 월 1916). 그러한 기간조차 보장되지 않았습니다. 결과적으로 함대는 356-mm 타워의 연안 배터리가 1917에서 준비 될 수 있다고 가정 했으므로이 전쟁 솔루션은 전장에서 전투 순양함 "Izmail"의 건설을 완료 할 가능성을 완전히 없앨 수 있습니다. 소련에서 전쟁이 끝난 후 우주선을 완성 할 수있는 상태가되었습니다. 4 월 현재, 1917은 65 %, 36 %, 66 % 보일러 및 메커니즘에 대한 "Izmail"준비가 완료되었지만 타워의 준비가 이미 1919로 이전되었으며 초기에는 적용되지 않았습니다 그리고 연말에 - 심지어 그것은 상당히 낙관적 인시기로 간주되었습니다.
"Izmail"작업이 마침내 1 December 1917에 의해 중단되었습니다.
Izmail을 대규모로 재 설계하려는 두 번째 시도는 소비에트 시대에 이루어졌지만 그 설명을 진행하기 전에 Tsarist Russia에서 406-mm 포병 시스템의 개발에 관한 몇 마디를 말할 가치가있다.
이 질문은 7 월 18 1912 G. 총사령관 GUK, A.F. 중위에 제기되었습니다. Brink는 406-mm 포병 시스템의 이점에 대한 보고서를 356-mm에 제출했습니다. 그들에게 제공된 자료에 따르면, 그것은 출판되었다 :
"... 비록 12-mm / 356 건을 52 대신 8 406-mm / 45 만 넣어야한다고하더라도 동일한 정확도로 적기와 시간당 적재 된 금속의 무게는 동일하게 파괴적입니다 406-mm 발사체의 효과는 침투 작용의 현저한 우월성과 폭발물의 집중력으로 인해 훨씬 더 클 것입니다 ... "
그러나 아아, 모든 것이 평소와 같이되었습니다. Obukhovsky 공장은 숙련 된 406-mm 건을 솔직하게 "역동적 인"형태로 개발하고 생산했습니다 (사실 당시 356-mm에 거의 대처하지 못했습니다). 결과적으로 1912에서는 총기구 디자인이 준비되었으며 실험용 기계 제작 작업이 1913에 들어갔고이 총기를 미래 전투선의 주요 구경대로 간주하기로 결정했습니다. Obukhovsky 공장의 현대화 프로젝트와 새로운 Tsaritsynsky의 건설에서 406-mm 포병 시스템의 대량 생산을위한 장비와 장비가 마련되었습니다. 그러나 아쉽게도 1913에서는 실험 장비를 제작하는 순서가 발행되지 않았습니다. 그 제조를위한 생산 명령은, 아아, 2 월 28의 1914에서만 발행되었으며, 작업이 시작되었지만, 전쟁은이 사업에 종지부를 찍었습니다.
356-mm / 52 건을 만들기위한 마감 기한을 깨뜨린 Obukhovsky 공장의 문제를 알고있는 동시에 새로운 406-mm 포병 시스템으로 이미 "청구 된"1914 r의 시작 부분에 이미 멈추지 않고 FMC가 제공되었습니다. 모국에있는 406-mm 건에 대한 작업을 통해 비슷한 도구를 해외에 개발하도록하십시오. 선택은 결실을 맺은 직장에서 이미 상당한 경험을 한 회사 Vikkers에게 떨어졌으며 또한이 문제에 대한 관심이있었습니다.
사실, 비커스 전문가들은 영어 도구 (철사)가 만들어졌고, 이미 고갈되었으며, 미래가 고정 된 총 (독일과 러시아에서했던 것) 뒤에 있다는 것을 완벽하게 이해했다는 것입니다. 물론, 러시아 돈을 위해이 디자인의 무거운 무기를 만드는 경험을 얻는 것은 꽤 좋을 것입니다. 따라서 고객과 제조업체의 이익에 대한 완전한 통일이 있었으며 문제가 신속하고 잘 해결되었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
그러나 우리의 해군 사역이이 총을 위해 406-mm 껍질을 만들려고하지 않았기 때문에 - 그 자체가 영국인에 의해 만들어졌으며 8 월 1916, 100 비커스 용 껍질 10 월 1916 g에서만 주문되었으므로, 시험은 1 년 후인 1917에서 시작될 수 있습니다. 적절한시기에 주문 된 껍질이 있어야하며, 아마도 러시아 제국은 406-mm 대포 샘플을 얻을 시간이 있습니다.
그러나 406-mm / 45 Vickers 구현은 테스트에서 뛰어난 결과를 보여주었습니다. 1 116 kg 무게의 러시아 발사체가 332 kg의 러시아 분말을 싣고있는 발사체는 계산 된 속도 (766,5 m / s)를 초과하는 초기 속도 758 m / s에 도달했습니다. 게다가 시험을 한 후에 영국군은 총이 더 많은 능력을 가지고 있다고 생각했다. 총의 질량이 350 kg까지 증가 할 수 있다고 가정했는데, 총이 799 발사체의 초기 속도를 제공 할 수 있었다. 그러나 766,5 m / s의 초기 속도에서도 새로운 포병 시스템은 381 %에 의한 영국 42-mm / 33 건 및 356 발사체의 실제 도달 초기 속도 (m / sec)를 고려하여 국내 52-mm / 731,5 건 총구 에너지 측면에서 초과했습니다. 거의 64 %!
그래서 "이스마엘"로 돌아 가라. 1920 초기에 선체, 메커니즘 및 주요 구획의 작업이 충분히 진행 되었기 때문에 선상에 "있는 그대로"마무리하는 아이디어가있었습니다 (그러나 네 번째 타워의 준비는 적어도 24 달이었습니다. 별도의 메커니즘 - 아마도 30 개월). 두 번째 배인 보로 디노 (Borodino)는 몇 가지 변경 사항으로 지어졌으며, 주요 변경 사항은 3 건 356-mm 터렛을 2 건 406-mm / 52로 교체하는 것입니다. 그리고 마지막으로, 과거의 제 1 차 세계 대전의 경험을 가능한 한 많이 고려하면서, 완전히 수정 된 프로젝트에서 "Kinburn"과 "Navarin"을 완성 할 수있는 가능성을 탐색하십시오.
"완전히 변경된"프로젝트는 L.G. Maritime Academy 교수를 준비시키기 위해 할당되었습니다. Goncharov (이 기사의 저자가 정기적으로 언급하는 "해군 전술 코스, 포병과 장갑"의 저자)와 PG 엔지니어. 고킨스. 그들의 노력 덕분에, Izmail- 타입 전투 용병을 업그레이드하는 4 가지 변형이 준비되었습니다. 번호 4의 가장 진보 된 버전을 검토하고 선박의 예약 시스템과 관련된 변경 사항부터 시작하겠습니다. 기본적으로 선체 외장의 측면에서 238,5 mm 주 벨트 외장 플레이트는 300 mm 갑옷으로 교체되었으며, 원래 20 mm 강철 기질 인 평균 갑판에는 40 mm 갑옷 강재 (총 두께 60 mm)가 겹쳐졌습니다. 추가 35 mm 방어구 (총 두께 95 mm)를 받았다.
"옵션 번호 XXUMX"예약 방식 변경
흥미롭게도, 사랑하는 LA Kuznetsov는 논문집 시리즈 준비의 주된 원천이되는 모노 그래프로 옵션 # XXUMX에 대한 최상의 예약 계획을 고려하고 있지만 논쟁의 여지가 있습니다. 이 옵션은 아래층과 중간 데크 사이의 가늘고 긴 갑각류 (3와 50,8 mm로 각각 감소 된 일반 강철을 생산해야하는 반면에)의 갑옷과 20 mm의 제거를 의미했지만, 평균 갑판에는 15 mm 두께를받지 못했습니다 95 mm 기갑 파티션, 그리고 좌우로 고체가되었습니다. 그러나 50,8 mm 갑옷의 상부 벨트는 100 + 12 mm (아마 25 mm 보드 스킨 위에 놓인 인치 갑옷)으로 축소되었습니다.
"옵션 번호 XXUMX"예약 방식 변경
한편, 견고한 95 mm 데크는 물론 확실한 플러스입니다. 그러나이 값은 매우 비싼 가격에 의해 성취되었습니다. 사실 343-mm 갑판과 만난 경우에만 37,5-mm 구경 이상의 발사체를 보유 할 수 있습니다. 발사체가 상부와 중간 갑판 (100 mm 벨트가 있었던 곳) 사이에서 판 위에 날아간 다음, 얇은 사이드 보드를 눈치 채지 못하고 갑판을 친다. 그리고 그것이 전체적으로 통과하지 못하더라도 여전히 발사체의 파편과 갑판 자체의 패배가 될 것입니다. zabronevy space 그러나 버전 No.4에서, 발사체는 먼저 100 mm 벨트를 극복해야합니다. 95 mm 벨트는 고 폭발성 또는 반 아머 쉘을 정상화하고 4 mm 데크가 아니라 폭발시킬 수있는 가능성이 있습니다. 그것을 견디겠다. 옵션 # 100에도 결함이없는 것은 아니 었습니다. 12 mm 상부 벨트를 치는 발사체가 50,8 mm 갑판과 3 mm 갑옷을 관통하여 장갑 된 공간으로 들어가는 궤도가 있었지만 비교적 작습니다. 그러나 버전 번호 XXUMX에서는 갑판과 중간 갑판 사이의 무거운 발사체가 거의 공격을 받으면 보호 장치가 침투되고 기계, 보일러 등이 패배하게됩니다. 파편. 또한 알려진 바에 따르면이 프로젝트는 바베 팅을 제공하지 않았으며이 경우 100 mm 갑옷 벨트와 25 mm 외장 격벽이없는 경우 총 두께가 122,5-147,5 mm 인 바베트의 하단 부분은 전혀 보호 할 수 없으므로 완전히 수용 할 수 없습니다 . 대항 폭탄에 관해서는 옵션 # 3가 선호되었습니다. 결국 37,5 mm 상판과 95 mm 평균의 조합이 37,5 + 75 mm 경사보다 낫습니다.
따라서 옵션 # 3의 수평 적 예약의 이점은 확실하지 않지만 지불 된 가격은 너무 높습니다. 사실 300 mm 요새는 305-mm 발사체에 비해 탁월한 모습을 보였으며 343-mm과 비교했을 때 356-mm에 비해 탁월한 모습을 보였지만 더 무거운 발사체에 대해서는 심각한 방어 효과를 나타내지 않았습니다. 오히려 적의 갑옷 피어싱이 300 mm 갑옷 플레이트에 침투 할 수 없다는 사실에 의지하지 않고, 실제로는 75 mm 베벨과 50,8 mm 베벨이 3 mm 베벨과 300 mm 갑옷 파티션을 통과 할 수 있습니다. 역할. 그러나 프로젝트 №XNUMX에서는 GK 타워의 공급 파이프 맞은 편에 메인 벨트에 착륙 한 발사체가 XNUMX mm의 갑옷을 뚫고 "목적지"까지 곧장 도착하지 못했습니다. 탑의 움찔은 중간 데크 수준에서만 확보되었습니다.
따라서 우리는 여전히 최상의 예약 옵션이 옵션 번호 4임을 주장합니다.
위에서 언급 한 것 외에도 두 가지 버전에서 타워의 예약을 강화하는 것이 고려되었습니다 : 400 mm 이마, 300 mm 측벽 및 250 mm 지붕. L.G.에 의해 컴파일 된 예약 프로젝트의 원래 버전과의 다른 중요한 차이점. 곤차 로프와 PG Goinkis, 제공되지 않음.
무기의 경우, 두 경우 모두 24-mm 구경의 130 건은 대 광산 포병으로 유지되었지만 주요 구경은 Vickers 제 포병 시스템을 모델로 한 8 * 406-mm / 45이어야합니다. 알비온의 리더십이이 회사가 그러한 공급을하지 못하게했을 것이라고 추정했습니다. оружие 소련에서. 기사의 범위에서 벗어나 국제 외교의 특징을 드러내 자, "Izmailov"8 * 406-mm 건의 군비가 그들을 완전히 다른 수준으로이 끕니다. 우리는 이미이 포병 시스템의 총구 에너지가 15 %만큼 유명한 영국 33 인치의 에너지를 초과했다고 말했습니다. 전후 시험에서 381 케이블 코스에서 영어 42-mm / 77,5 포병 피어싱 발사체가 제 2 차 세계 대전의 전함이되기 전에 바덴 타워 전면 판의 350 mm 갑옷을 쉽게 돌파했다는 사실을 고려할 때 War는 회사 "Vikkers"의 406-mm / 45 건으로부터 보호를받지 못했습니다.
물론 12 총의 군비에는 특정 이점이있었습니다 (예 : 8 총이 장착 된 "이중 선반"으로 촬영할 가능성). 그러나 8 * 406-mm / 45의 조합이 12 * 356 / 52보다 훨씬 우수했습니다. 예, 12 트렁크는 8의 1.5 배 크기이지만 406-mm 발사체는 1,49-mm보다 X 배수 많습니다. 그리고 그의 갑옷 보급은, 말하자면, 356-mm 발사체는 "심지어 꿈도 꾸지 못했습니다." 무기 "Izmailov"356 10-mm / 406 (3 보우 및 스턴 포탑) 건의 옵션으로 간주되었지만 그는 포기해야했습니다. 두 건 45-mm 타워가 바벳 3 구 406-mm에 완벽하게 들어 맞았지만 3 건 356-mm은이를 다시 실행해야 업그레이드 비용이 크게 증가했습니다.
예약과 추기경 무기가 현저히 증가 했음에도 불구하고 현대화 된 "이즈마 일 로프"의 주요 치수는 변함없이 그대로 유지되었고, 그들의 이동은 심지어 약간 감소했다는 것이 주목할 만하다. 모든 혁명적 인 발전을 고려할 때, 국내 전투기의 정상적인 변위는 33 986,2 톤이되어야 함과 동시에 3 및 4 프로젝트에 따라 33 911,2 및 33 958,2 톤이었습니다. 어떻게 이런 일이 일어날 수 있겠습니까?
이에 대한 해결책은 첫째, Ilyin 중위의 구축함에 설치된 것과 유사한 더 가볍고 세련된 얇은 튜브의 오일 가열 보일러를 사용하는 것입니다. 높은 성능으로 인해 두 개의 보일러 실을 비울 수있게되었습니다. 그러나 두 번째 "노하우"는 이상하게도 무기의 구성을 바꿔 놓았습니다. 사실은 예약이 크게 증가하고 전투력이 엄청나게 증가했지만 406-mm 타워 4 기포는 356 5에 비해 040-mm-5 560 톤이 4 개 미만이었습니다.이 사실은 군함에 소형 전투기를 배치 할 때의 이점을 더욱 강조합니다 무거운 총의 수 (그러나, 그 숫자는 효과적인 영점 조정을 보장하기 위해 8보다 작아서는 안됩니다).
개발자가 동일한 레벨에서 변위를 유지하기 때문에 메커니즘과 속도는 거의 동일하게 유지되었습니다. - 68 000 hp 26,5 매듭과 강제 메카니즘을 강제 할 때 28 매듭까지.
그러나, L.G. Goncharov 및 P.G. Goyknis는 위에서 설명한 모든 조치가 1 차 세계 대전의 교훈을 충분히 고려한 "Ishmael"현대 선박을 만들지 않을 것이라고 매우 올바르게 믿었습니다. 현저하게 강화 된 갑옷 보호는 여전히 부적절했습니다 (영국 G-356 유형 순양함의 203 mm면과 3 mm 갑판을 상기 함). 게다가 측면과 탑과 달리 현대화 된 함선의 불경 함은 원래의 디자인과 같은 두께, 즉 247,5 mm 상부 링과 122,5-147,5 mm이 낮습니다.
또한 현대화 된 선박과 다른 단점이 나열되었습니다. 활과 선미에서 매우 약한 종 격포는 단지 2 발의 총으로,“히트 앤 런”컨셉트와 싸우는 배에 중요했으며 (국가 함대와 협의 한 상대의“제국주의”함대와 대면하는 다른 방법은 없었습니다) 매우 중요했습니다. . 반대로 어뢰 방지의 약점을 지적했습니다.이 프로젝트는 boules을 제공하지 않았지만 설치하는 것은 설계자가 전혀 원하지 않는 속도를 줄이는 것을 의미했습니다. 배틀 크루저의 메커니즘을 강제 할 때 28 노트의 속도는 이미 불충분 한 것으로 간주되었습니다. 또한 20 차 세계 대전의 목표를 완수했지만 주 구경의 선형 배치는 (XNUMX 년대 초에도 여전히 명확하지 않았 음) 주 구경의 발사 각도를 크게 제한하지 않으면 서 선박에 수많은 대공포를 배치 할 수 없었습니다. 이 결함은 제 XNUMX 차 세계 대전 시대의 전함과 전장에 매우 중요하지 않았지만 지금은 해상 선포의 지평선에 있습니다. 항공물론 전후 "자본"선박의 경우 선형 포병 다이어그램은 더 이상 적합하지 않았습니다.
그럼에도 불구하고 물론이 유형의 단일 함선이 국내 함대에 포함되지 않았 음을 유감스럽게 생각할 수도 있습니다. 모든 단점으로 인해 현대화 된 "Izmail"은 갑옷 보호에서 "Queen Elizabeth"와 같은 영국 현대화 전함과 주요 구경과 속도의 대포와 대충 일치했습니다. 아시다시피,이 유형의 전함은 2 차 세계 대전의 지옥을 통과했습니다. 업그레이드 된 "Ishmaels"전투 능력은 "Nagato"와 "Mutsu"와 프랑스, 이탈리아, 독일 함대에서 거의 사라진 영어 "Ripalsa", 일본 "Congo", "Ise", "Fuso"를 능가했을 것입니다 "Richelieu", "Vittorio Veneto"및 "Bismarck"의 등장까지 평등이 없을 것입니다. 우리 선원들은 원래 프로젝트에 따라 완성 된 비 현대화 된 "Izmail"조차도 "Sevastopol"유형의 전투함 2 대와 전투 잠재력이 일치하고 있다고 믿었으며 작성자의 의견으로는 상당히 공정한 평가라고 믿었습니다.
그러나 물론 젊은 소련은 그러한 프로젝트를위한 기금과 기회를 가질 곳이 없었습니다. 업그레이드 된 선박을 완주하는 비용은 원래 비용의 절반에 달했음을 유의해야한다. (전후시기와 변화된 가격 구조와 비교하여 인플레이션을 고려하지 않았기 때문에 루블에 자료를 인용 할 필요가 없다.) 더욱이, 선박 (심지어 선도적 인 이즈 메일)의 완성을 위해, 20-ies가 최악의 상황에서 최악의 상황에 놓인 대량 생산품을 복원하는 것이 필요했습니다. 그 당시 어린 힘이 가질 수 있었던 모든 것은 순양함과 구축함의 완성과 함대의 함선 수리와 근대화였습니다.
결과적으로, "Izmail"의 건설은 그럼에도 불구하고 1925-1930 프로그램에 포함되기로 결정되었지만 전투 순양함이 아닌 항공 모함으로 포함되었습니다. 새로운 화신에서는 배가 50 항공기를 타기로되어있었습니다. 항공 그룹의 예비 구성은 12 "어뢰 폭탄 공격기", 27 전투기, 6 정찰기 및 5 탐지기에서 결정되었지만 실제 경제적 가능성은이를 허용하지 않았습니다.
"Borodino", "Navarin"및 "Kinburn"19 June 1922은 함대에서 제외되었으며, 다음으로 1923는 독일 회사 인 Alfred Kubac에 매각되어 금속으로 절단되었습니다. "이스마엘"은 얼마간 머물렀다. 최소한 항공 모함으로는 완수 할 수 없다는 것이 명백 해지자, 다양한 해군 탄약의 효과를 시험하기위한 실험용 선박으로 사용되는 것으로 생각되었다. 슬프 도다, 심지어 이것에 대한 돈이 없었다. 그리고 배는 1930에서 폐기되었다.
그래서 끝났다. 역사 러시아 제국의 전투 순양함. 우리는 차례로이 클래스의 선박에 대한 일련의 기사를 세계 여러 곳에서 완성하려고합니다.
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