"유성"과 "로켓"은 러시아의 강으로 돌아갈 것이다.
수중익선이 수면 위로 상승하여 선박의 바닥면의 마찰을 크게 줄여 SEC가 다른 수역 운송 대표보다 3-4의 속도를 더 빠르게 할 수있게합니다. 동시에 "사이클론 (Cyclone)"이라고 알려진 해양 및 해양 SEC는 일반 크루즈 라이너보다 해상에 더 저항력이 있습니다.
현재 국내 유일의 대표 함대 러시아 강과 저수지의 SEC는 전설적인 유성으로 남아 있습니다. 그러나 그들의 운영 자원은 실질적으로 소진되었으며, 이러한 기계는 기술적 인 관점과 그러한 수상 차량에서의 편안한 움직임의 관점에서 구식입니다.
오늘날 Alekseev Central Design Bureau의 전문가들은 Meteora를 대체 할 제품을 개발하고 있습니다. 최대 길이가 400 킬로미터 인 강 루트에서 Valdai-45Р이라는 이름의 고속 보트가 될 것이며 최대 600km 길이의 장거리 노선에서는 Meteor V2 SEC와 동일한 이름이됩니다. 후자는 Nizhny Novgorod와 Ulyanovsk 사이의 Volga 거리, 미래에는 Nizhny와 Saratov, Volgograd와 같은 물 속의 장거리를 극복 할 수 있습니다. 새로운 세대의 "유성 (meteors)"은 볼가모 (Volga-Mother)뿐만 아니라 북서쪽에있는 주요 강과 호수, Trans-Urals and Primorye에서 수면을 뒤덮는 것으로 추정됩니다.
Marine SPK는 "Comet 120M"프로젝트의 고속 선박이 될 것입니다. 이 프로젝트의 리드 선은 이번 여름에 흑해에서 시작되어 가동되었습니다. 내년까지이 클래스의 배가 두 척 더 완성 될 것입니다. 이러한 작업은 국내 단거리 비행에 승객 운송에 종사하는 수중익 호에서 러시아 함대의 부흥의 틀 안에서 수행되며 국내 및 해외의 해상 및 해상 노선에서도 승객 수송을 수행합니다.
해양 사이클론은 강 "로켓 (Rocket)"보다 두 배 더 널 어질 것이며 더 강력 할 것입니다. 승객은 승객 300 명을 태우고 약 700 마일을 커버 할 것입니다. 동시에 모든 신형 SEC에는 최신 세대의 최신 발전소 인 M70FRU 가스 터빈 엔진 2 개가 장착됩니다. 당연히 신형 러시아 선박의 살롱은 복합 재료의 사용과 편안한 항공 형 좌석, 선박용 에어컨 시스템, 무선 네트워크 및 기타 현대 기술 혁신의 사용과 함께 세계 조선의 최신 설계 단어에 따라 계획되고 장착 될 것입니다.
더욱이 강 선상의 SEC를 위해 개척 할 수있는 프론트 윙 시스템이 개발되어 정박 또는 착륙 단계가없는 해상에 자유롭게 접근 할 수 있습니다. 이러한 시스템은 내년에 이미 2020-2021을 위해 테스트 샘플에 설치 될 예정입니다. 고정 및 분할 수중익 모델을 사용하여 대량 생산이 가능했습니다.
- 올렉 오를 로프
- ckbspk.ru
정보