기다리지 마! C-56 : 단 하나 잠수함의 이야기
В 역사 국내 수중 함대 거의 알지 못하는 고유 한 페이지가 있습니다. 이 페이지 중 하나는 56-1942 년 전설적인 잠수함 S-1943의 역사적인 캠페인입니다.
C-56 승무원은 소련 잠수함 6의 일원으로 북극 함대를 강화하기 위해 극동에서 비밀 함선으로의 전환을 위해 매우 중요한 임무를 겪었습니다. 이를 위해 그들은 일본과 독일의 적함을 우회하여 2 개의 대양, 9 개의 바다, 수십 개의 섬, 해협을 극복해야했습니다. 그 임무의 완수는 잠수함들이 그러한 탈출구 경험이 없었기 때문에 전투 경험이 없었기 때문에 복잡했습니다.
C-56 잠수함의 기술적 인 측면에서 보자면, 싱크대 없음과 자율성이 강화 된 고급 선박으로 간주됩니다. 그 사이에, 그것은 전이의 모든 어려움 그리고 치명적인 위험에서 대원을 제외하지 않았다.
모든 도전에 직면하면서, Captain I의 지휘하에 보트의 승무원은 GI Shchedrin이 성공적으로이 과제에 대처했는지 평가합니다. 153 일 전환 동안 C-56은 67 마일을 넘어 바다에 16632 일을 보냈습니다. 그것은 북부 함대의 2 세분 여단에 즉시 포함되었습니다.
2 차 세계 대전 중, C-56 19 (!)은 한때 사망했다고 선언되었지만 행운이 따랐습니다.
전설적인 C-56 잠수함의 승무원을 통과해야하는 테스트를 통해 다큐멘터리 영화 "기다리지 마라!"를보고 알 수 있으며, 러시아 연방 문화부의 지원을받습니다.
C-56 승무원은 소련 잠수함 6의 일원으로 북극 함대를 강화하기 위해 극동에서 비밀 함선으로의 전환을 위해 매우 중요한 임무를 겪었습니다. 이를 위해 그들은 일본과 독일의 적함을 우회하여 2 개의 대양, 9 개의 바다, 수십 개의 섬, 해협을 극복해야했습니다. 그 임무의 완수는 잠수함들이 그러한 탈출구 경험이 없었기 때문에 전투 경험이 없었기 때문에 복잡했습니다.
C-56 잠수함의 기술적 인 측면에서 보자면, 싱크대 없음과 자율성이 강화 된 고급 선박으로 간주됩니다. 그 사이에, 그것은 전이의 모든 어려움 그리고 치명적인 위험에서 대원을 제외하지 않았다.
모든 도전에 직면하면서, Captain I의 지휘하에 보트의 승무원은 GI Shchedrin이 성공적으로이 과제에 대처했는지 평가합니다. 153 일 전환 동안 C-56은 67 마일을 넘어 바다에 16632 일을 보냈습니다. 그것은 북부 함대의 2 세분 여단에 즉시 포함되었습니다.
2 차 세계 대전 중, C-56 19 (!)은 한때 사망했다고 선언되었지만 행운이 따랐습니다.
전설적인 C-56 잠수함의 승무원을 통과해야하는 테스트를 통해 다큐멘터리 영화 "기다리지 마라!"를보고 알 수 있으며, 러시아 연방 문화부의 지원을받습니다.
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