기갑 차량 HAMZA MCV (파키스탄)
파키스탄은 국제 시장 진출을위한 무기 및 군용 장비를 포함하여 유망한 무기 및 군사 장비 모델을 정기적으로 개발하려고합니다. 우리 자신의 파키스탄 프로젝트의 대부분은 시련이나 소규모 생산보다 더 발전하지 않기 때문에 완전히 성공했다고 할 수는 없습니다. 이 일의 결과의 현저한보기는 기갑 자동차의 계열 HAMZA MCV이라고 여겨 질 수있다. 최근 몇 년 동안 회사 개발자는이 라인의 두 대와 여러 가지 수정 사항을 제시했지만 새로운 모델은 아직 실제 계약의 대상이 아닙니다.
장갑 차량의 새로운 프로젝트는 Cavalier Group Pvt의 일원 인 Blitzkrieg Defense Solution에 의해 만들어졌습니다. 주 회사와 모회사 모두 이슬라마바드에서 근무합니다. 전향 적 모델의 개발은 몇 년 전부터 시작되어 이후에 바람직한 결과를 낳았습니다. 11 월 중순, 회사 개발자 인 2016은 조립 공장에서 물러나 새로운 유형의 첫 프로토 타입을 예비 테스트를 위해 보냈습니다.
8 년에 HAMZA MCV 8x2016 장갑차의 프로토 타입. 사진 Defence.pk
그로부터 며칠 후, HAMZA MCV 8x8 장갑차는 카라치에서 열리는 IDEAS-2016 군사 기술 전시회의 전시 중 하나가되었습니다. 당시 타이어는 가까운 장래에 테스트와 미세 조정을 거쳐야만 잠재적 구매자에게 제공 될 수 있다고 주장했습니다. 지난 10 월 바레인의 BIDEC-2017 전시회에서 처음으로 경험이 풍부한 자동차 인 HAMZA MCV 6X6를 보여주었습니다. 기존 샘플의 설계를 기반으로했지만 재활용 섀시가 달랐습니다.
HAMZA MCV 8x8
현재까지 Cavalier Group의 설계자들은 일반적인 아이디어와 통합 섀시를 기반으로 장비의 다양한 응용 프로그램을위한 전체 프로젝트를 만들었습니다. 그것의 기초는 2 년 전에 선물 된 기갑 차량 HAMZA MCV 8x8입니다. 이 장갑차는 인명과화물을 운반 할 수있는 다목적 전투 차량 (Multirole Combat Vehicle) оружие, 특수 장비 등
HAMZA MCV 8x8 프로젝트는 MRAP 급 차량의 기능과 성능을 장갑 차량과 같은 다축 바퀴 달린 섀시와 결합하는 기이 한 아이디어에 기반을두고 있습니다. 이러한 솔루션의 조합으로 인해 장갑차는 높은 수준의 보호 장치와 함께 훌륭한 크로스를 얻습니다. 최근 몇 년 동안 그런 접근법이 인기를 얻었고 파키스탄 프로젝트는 다른 용도로 사용되었습니다.
4 축 섀시 HAMZA MCV. Cavalier Group Pvt.의 사진 주 / hamza8x8.com
HAMZA MCV 8x8 장갑차는 4 축 섀시를 기반으로 제작되었으며 장갑차 배치를 갖추고 있습니다. 이 프로젝트는 모듈 식 접근 방식을 사용하므로 발전소 또는 무기의 구성을 요구 사항에 따라 고객이 선택할 수 있습니다. 또한, 외장의 내부 용적을 갖추기위한 다양한 옵션이있어 외장형 차량은 보호 된 차량이거나 무기 운반기가 될 수 있습니다.
기본 섀시는 모든 필요한 구성 요소를위한 사각형의 프레임을 기반으로 제작되었습니다. 앞부분에서는 필요한 모델의 엔진을 장착 할 것을 제안합니다. 올해의 2016 정보에 따르면 경험이 풍부한 장갑차는 600 hp의 출력을 가진 6 기통 디젤 엔진으로 완성되었습니다. 현재 판촉물에는 450-strong 엔진을 사용할 수있는 가능성이 표시됩니다. 차는 6 단 변속기에 기반한 자동 변속기를 얻습니다. 4 개의 모든 브리지에 전원 출력이 제공됩니다. 이 경우 두 프론트를 비활성화 할 수 있습니다.
섀시에는 독립적 인 휠 서스펜션을 갖춘 4 개의 액슬이 있습니다. 반 축상에 수직으로 장착 된 스프링이 탄성 요소로 사용됩니다. 각 휠에는 자체 유압식 완충 장치가 있습니다. 섀시에는 395 / 85 R20 타이어가 장착 된 휠이 장착되어 있습니다. 바퀴에는 펀치 타이어로 움직임을 제공하는 하드 인서트가 장착되어 있습니다. 또한 중앙 집중식 스왑 휠을 사용했습니다.
기갑 차량 HAMZA MCV 8x8는 상대적으로 높은 보호 성능으로 눈에 띄는 몸체를 받았습니다. 몸은 모터와 거주 가능한 구획으로 나뉘어져 있으며, 서로 분리되어 있습니다. 총알, 단편 및 광산으로부터 보호 할 수있는 금속 시트 기반 보호 조합이 사용됩니다. 기계 보호는 STANAG 4 표준 4569b 레벨을 준수합니다. 이것은 갑옷이 14,5-mm 탄환의 충격을 견딜 수 있거나 바닥 아래의 TNT 10 kg을 손상시킬 수 있음을 의미합니다.
섀시 브릿지 Cavalier Group Pvt.의 사진 주 / hamza8x8.com
장갑차의 몸체는 서로 다른 각도로 설치된 비교적 큰 평면 패널로 조립되어있어 눈에 띄는 각도로 볼 수 있습니다. 또한 보닛 레이아웃 외장은 자동차에 영향을 미칩니다. 엔진 실은 다각형 정면 벽과 경사 뚜껑이있는 케이싱으로 덮여 있습니다. 후자에는 엔진에 공기 공급을위한 그릴이 있습니다. 엔진 컴 파트먼트의 측면은 수직에 대한 각도로 배치 된 두 부분으로 구성됩니다.
유인 구획에서 보드의 비슷한 디자인이 사용되지만,이 경우 상단 요소의 높이가 증가합니다. 거주 가능한 공간의 정면 투영은 엔진 덮개와 유약이있는 작은 기울어 진 정면 시트로 덮여 있습니다. 폭발의 충격파의 부정적인 영향을 줄이기 위해 선체는 V 형 단면의 바닥을 받았다. 위의 승무원과 군대는 뒤쪽에 수평 지붕으로 덮여 있으며 문 아래에 큰 구멍이있는 경사 선미 세부 사항이 있습니다.
2 년 전에 지어진 유망한 장갑차의 프로토 타입은 기관총으로 타워 조립체의 전투 모듈을 받았다. 무기가있는 모듈을 설치하기위한 추적은 지붕의 중앙 부분에 위치하며 다른 시스템을 사용할 수 있습니다. 따라서, 장갑차의 구성에서, 기계는 정상 또는 대구경의 기관총 또는 자동 대포가있는 모듈을 운반 할 수있다.
그림의 무대에 군단. Cavalier Group Pvt.의 사진 주 / hamza8x8.com
장갑차 소유 승무원 HAMZA MCV 8x8는 구성 및 목적에 따라 2 인 이상으로 구성 될 수 있습니다. 그들은 필요한 장비가 장착 된 케이스의 전면, 바닥에 있습니다. 특히, 운전자는 모든 시야를 제공하고 운전을 단순화하는 일련의 비디오 카메라를 갖추고 있습니다. 지휘관의 장비는 장비의 목적과 장비에 달려있다. 예를 들면, 그것은 전투 모듈의 원격 제어 유닛 일 수있다.
기갑 차량의 변경에서, 차에는 거주 할 수있는 격실의 뒷 부분이 주어지는 본격적인 부대 격실이있다. 선체의 측면에는 5 개의 "반 광산"석이 들어 맞습니다. 상륙 력은 개인 무기로 발사 할 수 있습니다. 이 목적을 위해, 측면에 플랩과 함께 12 개의 embrasures가 있습니다. 이러한 장치는 방탄 유리가 달린 작은 직사각형 창 아래에 배치됩니다.
장갑차의 내부는 여러 개의 문과 해치로 제공됩니다. 운전자의 작업장 바로 뒤에는 커다란 문이 왼쪽에 있습니다. 자동차의 높은 높이 때문에 사다리가 문 아래에 있습니다. 착륙 측은 유압 구동 장치와 함께 선미 경사로를 사용하도록 요청받습니다. 선체 지붕에는 몇 개의 해치가 있습니다. 지휘관과 운전자 위뿐만 아니라 낙하산 보호대 위에도 있습니다.
장갑차 HAMZA MCV 8x8은 컴팩트하지 않습니다. 차량의 길이는 7,5 m에 따라 2,6 m, 너비 및 높이에 도달하며, 21 t에서 전투 체중이 결정됩니다. 필요한 경우 최대 15 t화물까지 탑승 할 수 있습니다. 적재물과 부착물을 고려한 최대 허용 중량은 50 톤에 도달합니다. 정상 중량 조건에서, 장갑차는 고속도로에서 105 km / h에 도달 할 수 있습니다. 절전 - 최대 600km. 다양한 장애물을 극복합니다. 물 장벽은 ford에서 교차합니다.
재판에서 경험 많은 장갑차. 사진 Defence.pk
기본 구성에서 HAMZA MCV 8x8은 인력을위한 안전한 차량입니다. 이 경우 Cavalier Group은 기존의 섀시 및 본체를 기반으로하는 여러 가지 특수 기계를 제공합니다. 선체의 중요한 구조 조정 없이는 장갑차가 구급차로 변합니다. 후미 구획을 더 심각하게 변경하면 기존 및 미래의 모르타르를 배치 할 수 있습니다. 이 경우 슈팅은 지붕에있는 큰 해치를 통해 이루어져야합니다.
대포 또는 기관총이있는 전투 모듈은 다른 특수 시스템으로 교체 할 수 있습니다. 특히, 대전차 미사일 발사 장치로 제안 된 수정. 또한 판촉물에는 방공 지역 근처의 방탄 대포가있는 장갑차가 있습니다. 미래에 회사는 장갑차 사용에 대한 다른 옵션을 제공 할 가능성이 있습니다. 또한 다음 수정 사항은 잠재 고객의 요청에 따라 나타날 수 있습니다.
HAMZA MCV 6x6
작년에 BIDEC-2017 전시회에서 파키스탄 디자이너들은 기존 프로젝트를 기반으로 제작 된 장갑차의 새 버전을 처음으로 발표했습니다. HAMZA MCV 6x6이라는 유망 샘플은 이전 시스템과 높은 수준의 통일성을 제공하지만이 시스템과 크게 다릅니다. 새로운 프로젝트에서, 그 이름에서 명백한 것에 따라, 섀시는 다른 특징의 변경을 가져 오게하는 차축 중의 1 개를 잃어 버렸다. 그 결과 만들어진 장갑차는 다른 틈새 시장을 점유 할 수 있으며 이전 HAMZA MCV 8x8과 직접적인 경쟁자가 아닙니다.
보드와 스턴의 전망입니다. 사진 Defence.pk
전반적인 아키텍처 측면에서, 3 축 차대 장갑차는 이전 차와 유사합니다. 또한 섀시 프레임 구조를 기반으로 제작되었으며 비슷한 유형의 장갑 형 본체가 장착되어 있습니다. 새로운 HAMZA MCV 6x6에는 Cummins ISM 500 디젤 엔진과 Allison 자동 변속기가 장착되어 있다고보고되었습니다. 동시에 전 6 바퀴가 앞 차축을 끌 수있는 능력으로 구동됩니다.
다리의 디자인은 동일하게 유지되었습니다. 대형 휠은 스프링 서스펜션과 추가적인 충격 흡수 장치가있는 움직이는 액슬에 장착됩니다. 최초 프로젝트 변경의 최소 양은 교량이 고르지 않다는 사실을 야기했습니다. 첫 번째와 두 번째 사이에는 큰 간격이 있습니다. 단단한 인서트와 중앙 집중식 호출 시스템이있는 휠은 저장됩니다.
HAMZA MCV 6x6 케이스에는 여전히 보닛 레이아웃이 있지만 모양이 약간 변경되었습니다. 특히, 디자이너는 엔진 실 덮개를 재생성했습니다. 지금 그것의 정면 부속은 쐐기 모양이고, 방열기 석쇠는 그 (것)들로 옮겨졌다. 보드의 모양을 약간 변경했습니다. 치수도 유지되어 필요한 내부 용적을 확보했습니다.
프로토 타입 HAMZA MCV 6x6은 자체 갑옷 외에도 오버 헤드 패널을 보여주었습니다. 추가 세부 사항이 거주 가능 볼륨의 이마, 측면 및 선미에 추가되어 보호 수준이 향상되었습니다. 기본 구성에서는 장갑차가 정면 부품의 14,5-mm 탄환을 견뎌냅니다. 새 패널을 설치 한 후에는 이러한 위협에 대해 모든보기 보호 기능이 제공 될 수 있습니다. 또한 바닥 아래에있는 TNT 10 kg의 손상을 견딜 수있는 구원 된 광산 보호 장치가 있습니다.
숙련 된 장갑 차량 HAMZA MCV 6x6. 사진 Defence.pk
전임자와 마찬가지로 3 축 차량은 2 ~ 3 명으로 구성된 승무원이 운영합니다. 후미 부대에서는 무기가 장착 된 10 전투기가 운반됩니다. 오버 헤드 패널이 몸 embrasures을 차단하기 때문에 갑옷 아래에서 발사의 가능성은 현재 없습니다. 모든 가능한 해치, 문 및 경사로가 유지됩니다.
미래가없는 기계들
Blitzkrieg Defense Solution은 2 년 전 최초의 장갑 차량 인 HAMZA MCV를 선보였습니다. 이 개발은 파키스탄의 군대 나 경찰에 관심을 가질뿐만 아니라 국제 시장에 진입하고 수출 계약의 대상이 될 것으로 기대된다. 1 년 전 제시된 3 축 차대로 2 차 장갑차에 동일한 희망을 걸었다. 그러나 지금은 분명해이 모든 계획은 성취되지 않았습니다. 2 개의 장갑 차량은 아직 독점적으로 전시 샘플로 남았으며 아직 매립지의 한계를 넘지 못했습니다.
전시회에 참가한 두 가지 프로토 타입은 군인 및 전문가의 관심을 끌었지 만 예상되는 이벤트는 발생하지 않았습니다. 단 한 군대도 유망한 HAMZA MCV 장갑차를 사기를 원하지 않았습니다. 결과적으로 두 가지 주요 프로젝트의 실제 미래와이를 기반으로 한 제안 된 개발은 의문의 여지가 있습니다. 호기심이 많은 파키스탄의 모든 발전이이 시리즈에 포함되지는 않을 것으로 보인다.
디스플레이에 3 축 기갑 차량. 사진 Defence-blog.com
HAMZA MCV 장갑차는 적어도 컨셉 수준에서 특히 흥미가 있습니다. 가용 데이터로 판단 할 때, 파키스탄 디자이너들은 일반적으로 동급생의 최신 요구 사항을 충족시키는 기술을 개발했습니다. 동시에 이러한 프로젝트가 고유하지 않다는 사실을 고려할 필요가 있습니다. 시장에는 유사한 특성을 지닌 수많은 장갑차가 있습니다. 따라서 파키스탄의 자동차가 가장 심각한 경쟁에 직면합니다.
장래의 구매를 위해 장갑차의 새로운 모델을 선택할 때, 특정 국가의 군대는 기본 "테이블"특성뿐만 아니라 여러 요소를 고려해야합니다. 무엇보다 중요한 것은 제조업체의 경험과 명성입니다. 파키스탄 기업은 아직 장갑차 시장의 선두 주자라고 주장 할 수 없으며, 이는 프로젝트의 상업 잠재력을 감소시킵니다. 또한 최고의 생산 문화가 기계의 운명에 악영향을 미치지 않습니다.
결과적으로, HAMZA MCV 라인의 장갑차는 경쟁 업체보다 유리한 수준의 대표적인 대표입니다. 더욱이 한 종류 또는 다른 종류의 심각한 결함이있을 수 있습니다. 이러한 상황에서 잠재 고객은 다른 유형의 장갑차를 선호하거나 다른 나라에서 선호합니다. 이것은 2 년 동안 Cavalier Group의 장비가 시험 단계를 떠나지 않고 전시회에 출장하지 않았다는 사실을 설명하는 것입니다.
가까운 미래에 파키스탄 회사는 유망한 장갑차 대량 생산을위한 첫 번째 주문을받을 가능성이 있습니다. 그러나 그러한 개발의 가능성은 그다지 높지 않으며 지속적으로 감소하고 있습니다. 2 대의 HAMZA MCV 장갑차가 독점적으로 전시 샘플로 남을 것이라고 믿을만한 이유가 있습니다. 그러나 회사 개발자는 이것에 대해 화를 내서는 안됩니다. 두 개의 잘 알려진 프로젝트를 개발할 때, 그녀는 완전히 새로운 장갑차를 만드는 데 사용할 수있는 특정 경험을 얻을 수있었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://hamza8x8.com/
https://defence-blog.com/
http://army-guide.com/
https://defence.pk/
http://paknewspage.com/
https://defence.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
장갑 차량의 새로운 프로젝트는 Cavalier Group Pvt의 일원 인 Blitzkrieg Defense Solution에 의해 만들어졌습니다. 주 회사와 모회사 모두 이슬라마바드에서 근무합니다. 전향 적 모델의 개발은 몇 년 전부터 시작되어 이후에 바람직한 결과를 낳았습니다. 11 월 중순, 회사 개발자 인 2016은 조립 공장에서 물러나 새로운 유형의 첫 프로토 타입을 예비 테스트를 위해 보냈습니다.
8 년에 HAMZA MCV 8x2016 장갑차의 프로토 타입. 사진 Defence.pk
그로부터 며칠 후, HAMZA MCV 8x8 장갑차는 카라치에서 열리는 IDEAS-2016 군사 기술 전시회의 전시 중 하나가되었습니다. 당시 타이어는 가까운 장래에 테스트와 미세 조정을 거쳐야만 잠재적 구매자에게 제공 될 수 있다고 주장했습니다. 지난 10 월 바레인의 BIDEC-2017 전시회에서 처음으로 경험이 풍부한 자동차 인 HAMZA MCV 6X6를 보여주었습니다. 기존 샘플의 설계를 기반으로했지만 재활용 섀시가 달랐습니다.
HAMZA MCV 8x8
현재까지 Cavalier Group의 설계자들은 일반적인 아이디어와 통합 섀시를 기반으로 장비의 다양한 응용 프로그램을위한 전체 프로젝트를 만들었습니다. 그것의 기초는 2 년 전에 선물 된 기갑 차량 HAMZA MCV 8x8입니다. 이 장갑차는 인명과화물을 운반 할 수있는 다목적 전투 차량 (Multirole Combat Vehicle) оружие, 특수 장비 등
HAMZA MCV 8x8 프로젝트는 MRAP 급 차량의 기능과 성능을 장갑 차량과 같은 다축 바퀴 달린 섀시와 결합하는 기이 한 아이디어에 기반을두고 있습니다. 이러한 솔루션의 조합으로 인해 장갑차는 높은 수준의 보호 장치와 함께 훌륭한 크로스를 얻습니다. 최근 몇 년 동안 그런 접근법이 인기를 얻었고 파키스탄 프로젝트는 다른 용도로 사용되었습니다.
4 축 섀시 HAMZA MCV. Cavalier Group Pvt.의 사진 주 / hamza8x8.com
HAMZA MCV 8x8 장갑차는 4 축 섀시를 기반으로 제작되었으며 장갑차 배치를 갖추고 있습니다. 이 프로젝트는 모듈 식 접근 방식을 사용하므로 발전소 또는 무기의 구성을 요구 사항에 따라 고객이 선택할 수 있습니다. 또한, 외장의 내부 용적을 갖추기위한 다양한 옵션이있어 외장형 차량은 보호 된 차량이거나 무기 운반기가 될 수 있습니다.
기본 섀시는 모든 필요한 구성 요소를위한 사각형의 프레임을 기반으로 제작되었습니다. 앞부분에서는 필요한 모델의 엔진을 장착 할 것을 제안합니다. 올해의 2016 정보에 따르면 경험이 풍부한 장갑차는 600 hp의 출력을 가진 6 기통 디젤 엔진으로 완성되었습니다. 현재 판촉물에는 450-strong 엔진을 사용할 수있는 가능성이 표시됩니다. 차는 6 단 변속기에 기반한 자동 변속기를 얻습니다. 4 개의 모든 브리지에 전원 출력이 제공됩니다. 이 경우 두 프론트를 비활성화 할 수 있습니다.
섀시에는 독립적 인 휠 서스펜션을 갖춘 4 개의 액슬이 있습니다. 반 축상에 수직으로 장착 된 스프링이 탄성 요소로 사용됩니다. 각 휠에는 자체 유압식 완충 장치가 있습니다. 섀시에는 395 / 85 R20 타이어가 장착 된 휠이 장착되어 있습니다. 바퀴에는 펀치 타이어로 움직임을 제공하는 하드 인서트가 장착되어 있습니다. 또한 중앙 집중식 스왑 휠을 사용했습니다.
기갑 차량 HAMZA MCV 8x8는 상대적으로 높은 보호 성능으로 눈에 띄는 몸체를 받았습니다. 몸은 모터와 거주 가능한 구획으로 나뉘어져 있으며, 서로 분리되어 있습니다. 총알, 단편 및 광산으로부터 보호 할 수있는 금속 시트 기반 보호 조합이 사용됩니다. 기계 보호는 STANAG 4 표준 4569b 레벨을 준수합니다. 이것은 갑옷이 14,5-mm 탄환의 충격을 견딜 수 있거나 바닥 아래의 TNT 10 kg을 손상시킬 수 있음을 의미합니다.
섀시 브릿지 Cavalier Group Pvt.의 사진 주 / hamza8x8.com
장갑차의 몸체는 서로 다른 각도로 설치된 비교적 큰 평면 패널로 조립되어있어 눈에 띄는 각도로 볼 수 있습니다. 또한 보닛 레이아웃 외장은 자동차에 영향을 미칩니다. 엔진 실은 다각형 정면 벽과 경사 뚜껑이있는 케이싱으로 덮여 있습니다. 후자에는 엔진에 공기 공급을위한 그릴이 있습니다. 엔진 컴 파트먼트의 측면은 수직에 대한 각도로 배치 된 두 부분으로 구성됩니다.
유인 구획에서 보드의 비슷한 디자인이 사용되지만,이 경우 상단 요소의 높이가 증가합니다. 거주 가능한 공간의 정면 투영은 엔진 덮개와 유약이있는 작은 기울어 진 정면 시트로 덮여 있습니다. 폭발의 충격파의 부정적인 영향을 줄이기 위해 선체는 V 형 단면의 바닥을 받았다. 위의 승무원과 군대는 뒤쪽에 수평 지붕으로 덮여 있으며 문 아래에 큰 구멍이있는 경사 선미 세부 사항이 있습니다.
2 년 전에 지어진 유망한 장갑차의 프로토 타입은 기관총으로 타워 조립체의 전투 모듈을 받았다. 무기가있는 모듈을 설치하기위한 추적은 지붕의 중앙 부분에 위치하며 다른 시스템을 사용할 수 있습니다. 따라서, 장갑차의 구성에서, 기계는 정상 또는 대구경의 기관총 또는 자동 대포가있는 모듈을 운반 할 수있다.
그림의 무대에 군단. Cavalier Group Pvt.의 사진 주 / hamza8x8.com
장갑차 소유 승무원 HAMZA MCV 8x8는 구성 및 목적에 따라 2 인 이상으로 구성 될 수 있습니다. 그들은 필요한 장비가 장착 된 케이스의 전면, 바닥에 있습니다. 특히, 운전자는 모든 시야를 제공하고 운전을 단순화하는 일련의 비디오 카메라를 갖추고 있습니다. 지휘관의 장비는 장비의 목적과 장비에 달려있다. 예를 들면, 그것은 전투 모듈의 원격 제어 유닛 일 수있다.
기갑 차량의 변경에서, 차에는 거주 할 수있는 격실의 뒷 부분이 주어지는 본격적인 부대 격실이있다. 선체의 측면에는 5 개의 "반 광산"석이 들어 맞습니다. 상륙 력은 개인 무기로 발사 할 수 있습니다. 이 목적을 위해, 측면에 플랩과 함께 12 개의 embrasures가 있습니다. 이러한 장치는 방탄 유리가 달린 작은 직사각형 창 아래에 배치됩니다.
장갑차의 내부는 여러 개의 문과 해치로 제공됩니다. 운전자의 작업장 바로 뒤에는 커다란 문이 왼쪽에 있습니다. 자동차의 높은 높이 때문에 사다리가 문 아래에 있습니다. 착륙 측은 유압 구동 장치와 함께 선미 경사로를 사용하도록 요청받습니다. 선체 지붕에는 몇 개의 해치가 있습니다. 지휘관과 운전자 위뿐만 아니라 낙하산 보호대 위에도 있습니다.
장갑차 HAMZA MCV 8x8은 컴팩트하지 않습니다. 차량의 길이는 7,5 m에 따라 2,6 m, 너비 및 높이에 도달하며, 21 t에서 전투 체중이 결정됩니다. 필요한 경우 최대 15 t화물까지 탑승 할 수 있습니다. 적재물과 부착물을 고려한 최대 허용 중량은 50 톤에 도달합니다. 정상 중량 조건에서, 장갑차는 고속도로에서 105 km / h에 도달 할 수 있습니다. 절전 - 최대 600km. 다양한 장애물을 극복합니다. 물 장벽은 ford에서 교차합니다.
재판에서 경험 많은 장갑차. 사진 Defence.pk
기본 구성에서 HAMZA MCV 8x8은 인력을위한 안전한 차량입니다. 이 경우 Cavalier Group은 기존의 섀시 및 본체를 기반으로하는 여러 가지 특수 기계를 제공합니다. 선체의 중요한 구조 조정 없이는 장갑차가 구급차로 변합니다. 후미 구획을 더 심각하게 변경하면 기존 및 미래의 모르타르를 배치 할 수 있습니다. 이 경우 슈팅은 지붕에있는 큰 해치를 통해 이루어져야합니다.
대포 또는 기관총이있는 전투 모듈은 다른 특수 시스템으로 교체 할 수 있습니다. 특히, 대전차 미사일 발사 장치로 제안 된 수정. 또한 판촉물에는 방공 지역 근처의 방탄 대포가있는 장갑차가 있습니다. 미래에 회사는 장갑차 사용에 대한 다른 옵션을 제공 할 가능성이 있습니다. 또한 다음 수정 사항은 잠재 고객의 요청에 따라 나타날 수 있습니다.
HAMZA MCV 6x6
작년에 BIDEC-2017 전시회에서 파키스탄 디자이너들은 기존 프로젝트를 기반으로 제작 된 장갑차의 새 버전을 처음으로 발표했습니다. HAMZA MCV 6x6이라는 유망 샘플은 이전 시스템과 높은 수준의 통일성을 제공하지만이 시스템과 크게 다릅니다. 새로운 프로젝트에서, 그 이름에서 명백한 것에 따라, 섀시는 다른 특징의 변경을 가져 오게하는 차축 중의 1 개를 잃어 버렸다. 그 결과 만들어진 장갑차는 다른 틈새 시장을 점유 할 수 있으며 이전 HAMZA MCV 8x8과 직접적인 경쟁자가 아닙니다.
보드와 스턴의 전망입니다. 사진 Defence.pk
전반적인 아키텍처 측면에서, 3 축 차대 장갑차는 이전 차와 유사합니다. 또한 섀시 프레임 구조를 기반으로 제작되었으며 비슷한 유형의 장갑 형 본체가 장착되어 있습니다. 새로운 HAMZA MCV 6x6에는 Cummins ISM 500 디젤 엔진과 Allison 자동 변속기가 장착되어 있다고보고되었습니다. 동시에 전 6 바퀴가 앞 차축을 끌 수있는 능력으로 구동됩니다.
다리의 디자인은 동일하게 유지되었습니다. 대형 휠은 스프링 서스펜션과 추가적인 충격 흡수 장치가있는 움직이는 액슬에 장착됩니다. 최초 프로젝트 변경의 최소 양은 교량이 고르지 않다는 사실을 야기했습니다. 첫 번째와 두 번째 사이에는 큰 간격이 있습니다. 단단한 인서트와 중앙 집중식 호출 시스템이있는 휠은 저장됩니다.
HAMZA MCV 6x6 케이스에는 여전히 보닛 레이아웃이 있지만 모양이 약간 변경되었습니다. 특히, 디자이너는 엔진 실 덮개를 재생성했습니다. 지금 그것의 정면 부속은 쐐기 모양이고, 방열기 석쇠는 그 (것)들로 옮겨졌다. 보드의 모양을 약간 변경했습니다. 치수도 유지되어 필요한 내부 용적을 확보했습니다.
프로토 타입 HAMZA MCV 6x6은 자체 갑옷 외에도 오버 헤드 패널을 보여주었습니다. 추가 세부 사항이 거주 가능 볼륨의 이마, 측면 및 선미에 추가되어 보호 수준이 향상되었습니다. 기본 구성에서는 장갑차가 정면 부품의 14,5-mm 탄환을 견뎌냅니다. 새 패널을 설치 한 후에는 이러한 위협에 대해 모든보기 보호 기능이 제공 될 수 있습니다. 또한 바닥 아래에있는 TNT 10 kg의 손상을 견딜 수있는 구원 된 광산 보호 장치가 있습니다.
숙련 된 장갑 차량 HAMZA MCV 6x6. 사진 Defence.pk
전임자와 마찬가지로 3 축 차량은 2 ~ 3 명으로 구성된 승무원이 운영합니다. 후미 부대에서는 무기가 장착 된 10 전투기가 운반됩니다. 오버 헤드 패널이 몸 embrasures을 차단하기 때문에 갑옷 아래에서 발사의 가능성은 현재 없습니다. 모든 가능한 해치, 문 및 경사로가 유지됩니다.
미래가없는 기계들
Blitzkrieg Defense Solution은 2 년 전 최초의 장갑 차량 인 HAMZA MCV를 선보였습니다. 이 개발은 파키스탄의 군대 나 경찰에 관심을 가질뿐만 아니라 국제 시장에 진입하고 수출 계약의 대상이 될 것으로 기대된다. 1 년 전 제시된 3 축 차대로 2 차 장갑차에 동일한 희망을 걸었다. 그러나 지금은 분명해이 모든 계획은 성취되지 않았습니다. 2 개의 장갑 차량은 아직 독점적으로 전시 샘플로 남았으며 아직 매립지의 한계를 넘지 못했습니다.
전시회에 참가한 두 가지 프로토 타입은 군인 및 전문가의 관심을 끌었지 만 예상되는 이벤트는 발생하지 않았습니다. 단 한 군대도 유망한 HAMZA MCV 장갑차를 사기를 원하지 않았습니다. 결과적으로 두 가지 주요 프로젝트의 실제 미래와이를 기반으로 한 제안 된 개발은 의문의 여지가 있습니다. 호기심이 많은 파키스탄의 모든 발전이이 시리즈에 포함되지는 않을 것으로 보인다.
디스플레이에 3 축 기갑 차량. 사진 Defence-blog.com
HAMZA MCV 장갑차는 적어도 컨셉 수준에서 특히 흥미가 있습니다. 가용 데이터로 판단 할 때, 파키스탄 디자이너들은 일반적으로 동급생의 최신 요구 사항을 충족시키는 기술을 개발했습니다. 동시에 이러한 프로젝트가 고유하지 않다는 사실을 고려할 필요가 있습니다. 시장에는 유사한 특성을 지닌 수많은 장갑차가 있습니다. 따라서 파키스탄의 자동차가 가장 심각한 경쟁에 직면합니다.
장래의 구매를 위해 장갑차의 새로운 모델을 선택할 때, 특정 국가의 군대는 기본 "테이블"특성뿐만 아니라 여러 요소를 고려해야합니다. 무엇보다 중요한 것은 제조업체의 경험과 명성입니다. 파키스탄 기업은 아직 장갑차 시장의 선두 주자라고 주장 할 수 없으며, 이는 프로젝트의 상업 잠재력을 감소시킵니다. 또한 최고의 생산 문화가 기계의 운명에 악영향을 미치지 않습니다.
결과적으로, HAMZA MCV 라인의 장갑차는 경쟁 업체보다 유리한 수준의 대표적인 대표입니다. 더욱이 한 종류 또는 다른 종류의 심각한 결함이있을 수 있습니다. 이러한 상황에서 잠재 고객은 다른 유형의 장갑차를 선호하거나 다른 나라에서 선호합니다. 이것은 2 년 동안 Cavalier Group의 장비가 시험 단계를 떠나지 않고 전시회에 출장하지 않았다는 사실을 설명하는 것입니다.
가까운 미래에 파키스탄 회사는 유망한 장갑차 대량 생산을위한 첫 번째 주문을받을 가능성이 있습니다. 그러나 그러한 개발의 가능성은 그다지 높지 않으며 지속적으로 감소하고 있습니다. 2 대의 HAMZA MCV 장갑차가 독점적으로 전시 샘플로 남을 것이라고 믿을만한 이유가 있습니다. 그러나 회사 개발자는 이것에 대해 화를 내서는 안됩니다. 두 개의 잘 알려진 프로젝트를 개발할 때, 그녀는 완전히 새로운 장갑차를 만드는 데 사용할 수있는 특정 경험을 얻을 수있었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://hamza8x8.com/
https://defence-blog.com/
http://army-guide.com/
https://defence.pk/
http://paknewspage.com/
https://defence.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
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