방출 된 조종사 L-39의 신호가 없습니다. 왜?

비행기 L-39이 Azov 해의 Taganrog Bay에 떨어지는 날 다음날, 승무원의 운명에 대한 공식적인 정보는 없습니다. 전날 Dolzhanskaya 정착촌의 항공기 사고에 대해보고 한 바 있습니다. 동시에 러시아 연방 방위청은 승무원이 성공적으로 퇴출했다고 밝혔으며, 수색은 가을에 시작되었다.

항공기 잔해가 발견되었지만 승무원은 아무도 말할 수 없습니다. 조종사 검색을 시작한 후 상당한 시간이 지나고 수술이 성공적으로 이루어지지는 않았지만 수술 자체가 상당히 복잡해지는 어두운 시간이었습니다.

이것은 질문을 제기합니다.

비행기가 러시아 해군에 속해 바다로 날아간 이후, 방출 시스템은 NAZ (비상 예비 장치가 탑재 된)뿐만 아니라 구조 보트 MLAS (MLAS-1)와 함께 낙하산 시스템을 사용한다고 가정해야합니다. 이 경우 보트는 항공기를 떠날 때 착륙 할 때 조종사를 수용 할 수 있도록 설계된 개별 항공기입니다. 이러한 보트의 작동 온도 범위는 -30에서 + 50입니다. 이 종류의 전체 낙하산 시스템은 C-4이며 항공기 (더 자주는 항공기) 및 헬리콥터를 물 표면에서 배출하는 데 사용됩니다. 보트와 안전 장치가있는 낙하산의 질량은 약 16 kg입니다.

낙하산 시스템은 100 미터에서 성층권 수준까지 다른 고도에서 사용될 때 잘 수행되었습니다. 또한 개발자와 심지어 조종사들조차도이 클래스의 낙하산 시스템이 XNUMM의 고도에서 완벽하게 작동 할 수 있다고 말합니다.

위의 모든 결론을 어떻게 할 수 있습니까? 조종사는 100 미터도 안되는 높이에서 튀어 나왔고, 아마도 낙하산 시스템은 고도 매개 변수를 수행 할 때 단순히 작동하지 않았을까요? 이 경우 자신의 이름으로 물건을 호출해야합니다. L-39 사고가 발생한 지역에서 조종사가 위험한 상황에 처한 경우 조만간 근처에 민간 선박이지나 다니는 우연이 아니라고 생각합니다.

시스템이 작동하면 비상 무선 신호를 수신하는 데 필요한 데이터가없는 이유는 무엇입니까?

그러나 희망은 여전히 ​​남아 있습니다. 우리는 군부의 공식 진술을 기다리고 있습니다.

Comments

[균류]

타이가에서 달릴 수 있습니다. 거기 연결이 잡히지 않습니다. 그들은 그것을 찾을 것입니다.

[카라 쿠르트]

농담보고있어 너에게 재밌어 ,

[SSR]

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타이가에서 달릴 수 있습니다. 거기 연결이 잡히지 않습니다. 그들은 그것을 찾을 것입니다.

"타이가"보다 더 나쁘고, 우크라이나, 마리 우폴이 근처에 있습니다.
그것이 날아가고 우리가 놓친다면 ...
나는 생도를 위해 내 주먹을 지킨다.

[보커 74]

어떤 종류의 생도가 있습니까? 두 명의 장교, 중위가 있습니다. 하나님은 살아 있음을 허락하십니다.

[습지]

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타이가에서 달릴 수 있습니다. 거기 연결이 잡히지 않는다

Inmarsat 또는 Thuraya는 타이가에서 나쁘게 작동하지 않습니다.
개인을위한 러시아 위성 사업자에 대해 들어 본 적이 없습니다.

[마이너스]

15 ~ XNUMX 년 전에 MTS는 분당 XNUMX 루블의 네트워크 연결을 허용했습니다. 우리 위성 운영자가 아닌 것 같습니다 ...

[습지]

인용구 : 마이너스

15 ~ XNUMX 년 전에 MTS는 분당 XNUMX 루블의 네트워크 연결을 허용했습니다. 우리 위성 운영자가 아닌 것 같습니다 ...

전화는 휴대 전화가 아닌 위성이어야합니다.

[마이너스]

결합 된 모델을 만났습니까? 그리고 그들은.

[고대]

균류 - 당신은 아 조프 해 연안에서 무엇을 타이가?

[아론 자위]

인용구 : 고대

균류 - 당신은 아 조프 해 연안에서 무엇을 타이가?

학교에 보낼 시간이야.

[평안]

이 시험의 희생자들은 이미 그것을 얻었습니다!

[돈 세자르]

글쎄, 당신은 편지 m으로 편심합니다! 글쎄, 또는 첫 글자가없는 Anton! 당신은이 세상에서 헛된 삶을 살고 있습니다.

[노르 드랄]

닥쳐, 후포!

[APASUS]

그들은 열린 낙하산이 발견되었다고 썼습니다. 아마도 그들은 투석을 할 수 있었지만 물에 부딪힌 후 바다를 1,5km 헤엄 칠 수있었습니다

[파리 루크]

최선을 다하길 바래요 ... 모든 일이 잘 끝나길 ..

[습지]

스프레이가 달린 주황색 XNUMX 인승 보트가 캅 체가이에서 멋쟁이를 타고 항해하고 아버지의 격납고에있는 포스터를 보았습니다. 거기에는 NAZ 보트 옆에 라디오 방송국도 있어야합니다. 등대라는 이름을 잊었지만 비 행복의 오른쪽 주머니에있는 것 같습니다.

[helmi8]

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거기에 NAZ 보트 옆에 라디오 방송국이 있어야합니다-등대, 이름을 잊어 버렸지 만 비 행복의 오른쪽 주머니에있는 것 같습니다.

NAZ와 조종사의 장비를 혼동하지 마십시오. 승무원은 각각 비상 P-855 방사능 시스템을 받았으며 NAZ에는 자체 스테이션과 신호 카트리지, 건조 배급 등이 있습니다. 보트 대신 뗏목이있을 수 있습니다. 그리고 모든 NAZ에 자동 무선 비콘이있는 것은 아닙니다 (NAZ 수정에 따라 다름). 그리고 조종사는 바지의 오른쪽 주머니에 r / s를 입고 왼쪽은 권총으로 만들어졌습니다 ...

[습지]

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NAZ와 조종사의 장비를 혼동하지 마십시오.

의자에 있지 않나요?

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승무원들은 각각 비상 R / S P-855를 받았습니다.

L-39의 남동생 인 Komar는 똑같이 날 았지만 지금은 강의를하고 있습니다.

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보트 대신 뗏목이있을 수 있습니다 (NAZ 수정에 따라 다름).

뗏목은 큰 비행기에 있었는데 나는 어떻게 든 발 카쉬로 내려 갔다.

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그리고 조종사는 바지의 오른쪽 주머니에 r / s를 입고 왼쪽은 권총으로 만들어졌습니다 ...

아직 아버지의 바지 두 개, 서머 블루와 블루를 가지고 있습니다. 그리고 내부에는 겨울용 하이 퍼 부츠가 들어있는 모피와 모피 헬멧이 동시에있었습니다. 예, 헬멧은 원래 다락방의 헬멧 아래에 있던 헬멧입니다.

[helmi8]

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뗏목은 큰 비행기에 있었다

항공기 유형에 의존하지 않고 NAZ 유형에 따라 다릅니다. 의자에 맞습니다. 라디오 방송국 R-855UM (Komar-2M), 나는 또한 이것들과 함께 날았습니다 ... NAZ에는 비행기 (헬리콥터)가 장착되어 있으며 승무원도 개별 r / s 및 PSND가 있습니다 (어쨌든 있어야합니다)
글쎄, 신호가 없다는 사실-두 가지 옵션 만 있습니다 : 그들에게 줄 것이 없거나 아무도 없습니다 ...

[습지]

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항공기 유형에 의존하지 않고 NAZ 유형에 따라 다릅니다. 의자에 맞습니다. 라디오 방송국 R-855UM (Komar-2M), 나는 또한 그러한 비행을했습니다 ... 음, 신호가 없다는 사실-두 가지 옵션 만 있습니다 : 그들에게 줄 것이 없거나 아무도 없습니다 ...

일반적으로 나는 비행 임무가 무엇인지, 왜 그들이 바다 위로 날 았는지 궁금합니다.
그리고 또 한가지, 이제 크리미아는 당신의 것입니다. 수닥과 초기에 이것들과 함께 기지가있었습니다. 그들은 스플래시 다운 때 행동하는 법을 가르쳤습니다. 아버지는 그곳에서 공부했고 우주 비행사들도 공부했습니다.

[새 해의 날]

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왜 그들은 바다 위로 날았습니까?

바다 양쪽의 GDP가 있습니다.

당신은 Azov의 웅덩이를 생각할 수 있습니다

1985 년 여름. Su-7B 항공기 추락 사고 발생 비행기와 조종사는 발견되지 않았으며 추락 원인은 밝혀지지 않았다.

[습지]

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1985 년 여름. Su-7B 항공기 추락 사고 발생 비행기와 조종사는 발견되지 않았으며 추락 원인은 밝혀지지 않았다.

해류가 강하다고?

[새 해의 날]

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해류가 강하다고?

나쁜 바닥, 소용돌이, 해류가 있습니다. 카밀 포가 아니라 목욕을 위해서도.
메모에서 : 1. Mariupol에서 50km 떨어진 해변 마을 Yuryevka에서 비극이 발생했습니다. 깊이가 20 미터를 넘지 않는 해안에서 XNUMX 미터 떨어진 곳에 열두 살짜리 소년이 익사하기 시작했습니다. 두 명의 강한 남자가 제 시간에 그의 도움을 받았습니다. 그들은 십대를 물에서 끌어 냈지만 스스로 나갈 수는 없었습니다. 어떻게 된 거예요? 살아남은 소년은 그가 바다에서 공을 가지고 놀고 있다고 말했다. 갑자기 모래가 발 아래에서 떠나기 시작하여 그를 끌어 내렸다.
2. 예 이스 카야 고사 섬에는 개척자 캠프에서 온 74 명의 어린이와 청소년이 섬으로 여행을 떠났습니다. 그룹에 머무는 동안 아이들은 해안 근처에서 수영을 할 수있었습니다. 그러나 강한 해류로 인해 여섯 명의 아이들이 해변에 도착하지 못하고 그들을 구 하려던 선생님과 함께 익사했습니다.

[LSAXUMX]

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그러나 강한 해류로 인해 여섯 명의 아이들이 해변에 도착하지 못하고 그들을 구 하려던 선생님과 함께 익사했습니다.

그런 교활한 바다? 하지만 당신은 말할 수 없습니다. 나는 오랫동안 타간 로크에 출장을 갔지만,만이지만 항상 잔잔한 물입니다. 우리 중 한 명이 수영하기로 결정했습니다. 나는 20 미터를 걸었고 모든 것이 무릎 깊이였다. 침을 뱉고 돌아서 해변

[Случайный]

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그런 교활한 바다?

이 바다는 한 해안에서 Novoazovsk에서 시작하고 다른 해안에서는 Yeisk에서 시작되며 Taganrog Bay는 .. 늪입니다. 그리고 20 미터 ... 이것은 당신에게 매우 운이 좋은 것입니다. ..... 당신은 또한 150 미터와 200 미터를 ...

[고대]

습지 타 간록 베이는 웅덩이에 불과하고 닭이있을 때는 무릎이 깊습니다. 저는 해안에서 아직 작았고 4 살이었고 그 깊이는 허리 깊이였습니다. 그리고 해안 내륙에서 XNUMXkm 이상 걸었습니다. 단순히 속도로 비행기가 미사 깊숙이 들어가고, 추락의 정확한 위치를 모르면 고문을 당할 것입니다 .. 시체도 마찬가지 일 수 있고, 그들은 미사에 들어갔고, 그들을 찾기가 너무 어려울 것입니다. .. 거기에서 아이들이 익사했고, 때로는 우연히 몇 년 후에 시체가 발견되었습니다-지역 주민들이 직접 말했습니다.

[Случайный]

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바다 양쪽의 GDP가 있습니다.

당신은 깊이 착각하고 있습니다 .... 활주로가 강어귀와 평행을 이룹니다

[Случайный]

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L-39의 남동생 인 Komar는 똑같이 날 았지만 지금은 강의를하고 있습니다.

항공 무선 비콘 "Komar-2M"(및 기타 품종, 예 : "Komar-2M-COSPAS"및 "Komar-2MP-COSPAS")은 일반적인 이름이며 다음으로 구성됩니다.
-안테나가있는 팽창 식 쉘
-전원 공급 장치가있는 R-855 라디오 방송국의 종류 중 하나
-와이어 안테나 및 이산화탄소 실린더.

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뗏목은 큰 비행기에 있었다

개별 SSRP 및 그룹 혼동

[Случайный]

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뗏목은 큰 비행기에 있었다

NAZ 또는 구조선 MLAS-1 "OB"또는 뗏목 PSN-1, 1 개.

[새 해의 날]

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보트는 풍선이 달린 주황색 싱글,

나는 하나 있었다. 둘, 차분한 날씨에 꽤 유지

[습지]

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나는 하나 있었다. 둘, 차분한 날씨에 꽤 유지

굉장한 일입니다. 마치 낙하산이 낙하산에 부착 된 것처럼 보려고 날아 가지 않거나 표류 속도를 늦출 수 있습니다.

[새 해의 날]

제품 견적 : 습지

빌어 먹을

맡은 일! 이제 갈 곳이 없어, 아아

[습지]

제품 견적 : Silvestr

맡은 일! 이제 갈 곳이 없어, 아아

그리고 왜, 당신은 중국 풍선을 가져갈 수 있습니다. 우리는 상대적으로 저렴한 보트를 가지고 있습니다. 예, 자동차 배터리의 전기 모터가 있습니다.

[새 해의 날]

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그리고 왜, 당신은 중국 풍선을 가져갈 수 있습니다, 우리는 상대적으로 저렴한 보트를 가지고 있습니다

네, 모터 아래에서 좋은 일을하고 싶은 욕망이 있습니다. 명상

[습지]

제품 견적 : Silvestr

네, 모터 아래에서 좋은 일을하고 싶은 욕망이 있습니다. 명상

나도 그것을 금속으로 가져 가고 싶어서 수송선을 사고 싶어요. 토종 농장은 강에 키우고 소를 기르고 사료를 기르고 있습니다. 그리고 고귀한 곳이 있습니다. 그들은 알루미늄을 가지고 있었는데, 한때 금속을 넘겨주었습니다. 그리고 그것은 빨리 썩습니다. 2 개로 만들고 싶었지만이 모든 것이 지루했고 100 장의 스테인리스 스틸이있었습니다.

[새 해의 날]

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나 자신이 금속을 받아들이고 싶어

때로는 나 자신도 같은 생각을하고 있습니다. 운송 및 보관 문제가 발생합니다. 개인 주택이라면 그렇습니다. 그러나 그는 그렇지 않습니다.

[피트 미첼]

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이봐 요, 당신은 지친 곳을 잘못 안내 했나요? "떠난"에 대한 약간의 존경

[오골로 테크니]

그들은 너무 지루합니다. 그런 화제에 딱 좋습니다. 그들은 GDP를 어떻게 언급하지 않았습니까?

[NN52]

실베스터 (실베스터)

존경심을 보여 주거나 상관 없나요? 낚시 주제를 놓친 적이 있습니까?

[새 해의 날]

제품 견적 : NN52

존경심을 보여 주거나 상관 없나요? 낚시 주제를 놓친 적이 있습니까?

보트와 Azov에 대해 이야기하고 그 이상은 없습니다. 나는 낚시에 관심이 없다

[NN52]

습지

카자흐스탄에 살고 있습니까?

[습지]

제품 견적 : NN52

카자흐스탄에 살고 있습니까?

알마티에서 또는 도시에서 800 미터 떨어져 있습니다.

[NN52]

나는 당신의 재교육에 대해 Aydin과 이야기 할 것입니다.
그러한 주제에서 무엇이든 당신은 보트에 대해 논의하지 않을 것입니다.

[습지]

제품 견적 : NN52

나는 당신의 재교육에 대해 Aydin과 이야기 할 것입니다.

어떤 종류의 Aydin?

[NN52]

Aydin (AVVAKUL 1993의 출시.)
인터넷을 보시고 ... 닥치고 제발 ... 그리고 당신이 듣지 않는 것이 바람직합니다 ..

[습지]

제품 견적 : NN52

Aydin (AVVAKUL 1993의 출시.)

그래서

제품 견적 : NN52

인터넷을 보시고 ... 닥치고 제발 ... 그리고 당신이 듣지 않는 것이 바람직합니다 ..

…. 그렇게 많이 반영 할 것이없고, 이미 분명합니다. 그리고 삶은 계속됩니다.
그래서 애도.

[Случайный]

제품 견적 : 습지

-등대는 이름을 잊었지만 비 행복의 오른쪽 주머니에 넣은 것 같습니다.

의자의 NAZ 유형에 따라 "Priboy"배터리가 장착 된 p / st R-855UM (R-855A1) ..... 작업복의 재킷 주머니 (오른쪽) 또는 "수트 케이스"에 그리고 등대는 "Komar-2M"은 원뿔이있는 공 형태로 채워진 상태의 팽창 식 쉘입니다. 덮개가있는 금속 상자가 쉘의 아래쪽 구형 부분에 장착됩니다. 상자에는 R-855 라디오 방송국의 트랜시버와 쉘을 가스로 채우기위한 이산화탄소 실린더가 들어 있습니다.

[Mikhail_59]

분노. 단순히 단어가 없습니다. 공식적인 결론을 기다리고 있습니다.

[할아버지]

아 조프의 웅덩이라고 생각할 수도 있습니다. 이것은 대서양 또는 태평양입니다.
저장하지 않았나요? 아니면 아무것도 남지 않았기 때문에 격추되었을 가능성이 ..

[고대]

할아버지-비탈리, 바보 같이 굴지 마 솔직한 말도 안되는 것보다 닥쳐

[오골로 테크니]

네, 이스라엘은 C300을 위해 격추했습니다. 음주를 중단하고 br5d를 휴대 하시겠습니까?

[샌즈 커리어 일반]

향후 12 시간 이내에 발견되지 않으면 실망스러운 소식입니다.

[NN52]

그들은 찾지 못할 것입니다 ... 그들은 이미 어머니를 찾고 있습니다 ...

[피트 미첼]

반 둘, 그리고 오늘은 졸업 기념일이지만 기분이 전혀 없습니다 ...

[NN52]

피트 미첼
부랑자
안녕하세요 ... 같은 일입니다 ...하지만 여기서 일부는 낚시 보트에 대해 이야기하고 있습니다 ...

[디마 - 페스 코]

우리 모두 객관적으로합시다 ........ 우리가 수단 (보트, 뗏목, 조끼 등)을 구해 내면 시속 100 미터까지 해안에 도달 할 수 있었다면 날씨는 그다지 가혹하지 않은 것 같았습니다. 검색 영역이 크지 않습니다. 총 15 시간. 이 지역에서 활발한 수색이 진행 중입니다. ........... 우리가 물 위에 있었다면 그들은 ........ 해안선도 조사 중이라고 생각합니다. 시간이 다됐다 ........................ 객관적이고 주관적인 이유로 구출 된 자금을 사용하지 않은 하드 스플래시 다운이 아닐까 생각합니다. .......... ............. 국방부가별로 어두워지지 않는 희망을 찾았지만!

[고대]

희망은 마지막으로 죽기 때문에 살아남기를 원합니다 ...

[나는]

그들은 이미 그것을 발견했다고 말합니다. 생도는 익사했고 거머리는 비상 탈출 수단을 사용하지 않았습니다 ...

[고대]

이것이 사실이라면 백만 개의 질문과 하나 이상의 현명하고 정직한 답변이있을 것입니다 ..

[NN52]

답변이있을 것입니다 ... 시간이 지남에 따라 전보가 재해 분석과 함께 올 것입니다 ...

[NN52]

이해를위한 그림 ..

[오골로 테크니]

지도상의 Dolzhanskaya sta6itsa와 비슷합니다.

[NN52]

이 보드 번호 16 ....

[무크 카]

https://vz.ru/news/2018/10/19/946977.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[NN52]

블라디미르
Interfax가 거짓말을하고 있지 않다면 적어도 뭔가 ...하지만 ...

[무크 카]

음, 두 번째는 분명히 죽었습니다. 차남. 그리고 강사는 살아 있습니다. 더 이상은 없을 것입니다, 아아,하지만 하나가 살아남은 것이 좋습니다.

[NN52]

비행기에 두 명의 중위가있었습니다 ...

[무크 카]

어딘가에서 읽었습니다. 잘못된 의미입니다. 죄송 해요.

[helmi8]

인용문 : Flying

Lethekha는 비상 탈출 수단을 사용하지 않았습니다 ...

그래서 그는 조종석에 머물 렀습니다. 그는 이미 발견되어 자랐습니까? 아니면 시리즈 "한 여자가 말했다"...?

[푸 틸라 1]

그럼 전능하신 분이 그들을 불렀어요 지구는 평화로워 요!

[여우]

발트해 연안 국가의 80 년대에 한 편심 한 사람이 발트해에 방출되어 착륙했습니다. 그는 보트에 앉아 구조 대원을 기다리는 대신 근처의 부표에 올라 탔습니다. 결과적으로 보트는 몇 시간 만에 Komar에서 발견되었지만 그는 거기에 없었습니다. 그리고 고위 사령부는 어선이 우연히 그것을 발견 할 때까지 이틀 동안 발트해 군사 구역의 사령부와 싸웠습니다 (해외 탈출을 놓친 것을 꿰매 었습니다).

[GSVG 86-88]

아 조프 해에 떨어진 L-39 비행기에서 탈출 한 조종사는 살아있는 채 발견 됐고 두 번째 조종사는 사망했다고 소식통은 전했다.

“조종사 중 한 명이 퇴장 할 수있었습니다. 그는 발견되었고 부상을 입었지만 그의 생명을 위협하는 것은 없다고 Interfax는 보도했다.

그에 따르면 부기장은 불명확 한 이유로 퇴장 할 수 없었다.

[디마 - 페스 코]

운수 나쁘게....
러시아 연방 국방부는 조종사의 L-39 추락 생존자 발견에 대한 정보를 확인하지 않았습니다.
모스크바. 19 월 39 일. INTERFAX.RU-러시아 국방부는 조종사의 L-XNUMX 추락 생존자 발견에 대한 정보를 확인하지 않았습니다.

러시아 국방부는 "불행히도 39 월 18 일 Dolzhanskaya Spit 해안에서 추락 한 L-39 항공기 조종사 중 한 명이 살아 있다는 혐의에 대해 나타난 정보는 신뢰할 수 없다"면서 아 조프 해에 떨어진 L-XNUMX 승무원 수색이 계속 될 것이라고 명시했다. 일광 시간.

앞서 보도 된 소식통을 인용 해 쿠반에서 추락 한 L-39 비행기 조종사 중 한 명이 살아있는 것으로보고 됐고, 예비 데이터에 따르면 두 번째 조종사는 이륙 할 수 없었다.

[아 스나이더]

나는 우크라이나 사람들이 조롱하지 않지만 우크라이나 비행기에 대한 나머지 뉴스는 행복하게 킥킥 웃었습니다.

[돌피 1]

나는 그들이 그 지역에서 차분하지 않고 거기에 태워지지 않았기를 바랍니다.

[론진]

여기서는 해피 엔딩이 없을 것입니다. 바다에서 아무도 찾지 못한 하루가 지나면 사고는 재난으로 다시 인정 될 것입니다. 그리고 그것은 라디오 비콘에 관한 것이 아닙니다.

[톰케트]

불행히도, 뉴스는 저체온증의 희생자를 발견했다고 전했다.

[톨마치예프51]

누가 "베일 아웃"되었다고 말했습니까? MO의 의무 해설. 죄송합니다!

[총기 난사범]

아 조프 해의 광대 한 구역과 해안 지역으로부터의 상당한 거리는 승무원이 승무원을 적시에 배치하는 것을 허용하지 않았습니다.

[톰케트]

제품 견적 : gunnerminer

아 조프 해의 광대 한 구역과 해안 지역으로부터의 상당한 거리는 승무원이 승무원을 적시에 배치하는 것을 허용하지 않았습니다.

마치 2 차 세계 대전 에서처럼, 같은 부시 시니어가 태평양의 넓은 지역에서 탐지하고 구할 수있었습니다. 그리고 여기 아 조프 해 (Azov Sea)의 거대한 크기가 필요합니다 ... 어쩌면 우리는 거대한 열린 공간이 아니라 한 곳에 조직 된 구조 서비스를 가지고 있을까요?

[ZVS]

낙하산이 완전히 열리지 않고 물에 부딪쳐 죽었습니다. 그리고 현재는 사고 현장에서 낙하산을 운반했습니다. 이제 조종사의 시신을 찾는 데는 기회가있을뿐 비행기의 어느 위치에서 이젝트가 일어 났는지는 아무도 모릅니다.
이것은 또 다른 질문입니다. 조종사는 LOW HEIGHT에서 경로를 따라 비행했습니다. 그리고이 높이는 낙하산으로 안전한 구조를 가정합니다. 그러나 우리가 100m 아래로 비행하면 C-4는 속도가있는 상태에서 최대 50m까지 작동합니다. 그리고 그들은 속도를 가졌습니다. 그러나 조종사가 작업에서 예상하지 못한 일을하기로 결정하고 이것이 저속의 결과로 미사에 갇힌 비행기와 그 무결성으로 표시되면 낙하산은 쓸모가 없습니다.

[K-36]

죄송합니다. ZVS 시민이지만 저항 할 수 없었고 마이너스를주었습니다 (아주 드물지만). 그것이 당신이 여기있는 것입니다
파 셨나요? 즉, 속도가 있고 그렇지 않으면 비행기가 미사 (즉, 땅)에 갇혀 있고 손상되지 않았습니다 ...이 정보를 어디서 얻었습니까!? 그리고 충돌 현장의 전류에 대해 어떻게 알 수 있습니까?
구제 금융의 안전성에 대한 귀하의 고려 사항에서 귀하가이 주제 (실질적으로 트롤)를 소유하고 있지 않다는 것이 분명합니다. 12 년 동안 나는 항공 연대 PDS의 수장들을 시험으로 훈련하고 졸업했습니다. 이 중 8 년 동안 항공기와 헬리콥터의 비상 탈출 수단이 모든 교육 자료의 최대 70 %를 차지하는 PSO 비행 규율을 가르쳤습니다.
따라서 나는 좋은 조언으로 당신에게 돌아갈 것입니다. 토론중인 문제에 대한 확실한 지식이 없거나 특정 정보가없는 경우 아무 것도 쓰지 않는 것이 좋습니다. 유휴 대화처럼 보이지 않도록하십시오.
진정으로

[카우]

나는 당신이 어떤 높이에서도, 심지어 땅 위에서도 뺄 수있는 곳을 읽었습니다.

[K-36]

Uv. Kaw. 안타깝게도 "어딘가에있는 무언가"를 읽는 것이 도움이되지 않았습니다. 요컨대, 당신의 다소 무의미한 진술은 다음과 같이 대답 할 것입니다.
전투 항공기의 지상 구제책은 가능하지만
-배출 시트의 유형에 따라 크게 다릅니다.
-손전등의 크기와 무게에 따라 크게 달라집니다.
요약하자면, 구제 금융 사례는 긍정적 인 결과와 부정적인 결과 (즉, 사망)를 모두 포함합니다.

[K-36]

불행히도 "메시지 편집"옵션이 제거되었습니다. 그래서 추가하겠습니다.
-여전히 주어진 항공기의 구제 계획에 크게 의존합니다. 즉 구제 구제 계획이 DOWN 인 경우 지상에서 비행기가 방출되는 것은 절대적으로 비극적입니다.