미국 해군의 핵 배턴 (3 부분)
핵 이후 оружие미국 전문가들은 소련에서 8-10 년보다 더 빨리 원자 폭탄을 만들 수 있다고 예측했다. 그러나 미국인들은 그들의 예측이 매우 잘못되었습니다. 소련의 핵폭발 장치에 대한 첫 번째 시험은 29 August 1949에서 열렸다. 핵무기에 대한 독점권의 상실은 핵 공격이 또한 미국에 전달 될 수 있음을 의미했다. 첫 번째 전후 핵무기 보유국은 장거리 폭격기 였지만 핵탄두를 장착 한 미사일과 어뢰로 무장 한 소련 잠수함은 해안에 위치한 주요 정치 및 경제 중심지에 심각한 위협을 가했다.
작전 교차로의 일환으로 25이 7 월 1946에서 제작 한 잠수함 핵 실험 동안 얻은 자료를 가공 한 후 미 해군은 핵 기동에 근거하여 매우 강력한 대잠 잠수함을 만들 수 있다는 명백한 결론에 도달했습니다. 알려진 바와 같이, 물은 실제적으로 비압축성 인 매체이며, 밀도가 높기 때문에 물속에서 전파되는 돌풍은 공기 폭발보다 파괴력이 더 큽니다. 실험적으로 20 km 부근의 충전 력으로 1 km 이상의 반경 내에 잠긴 위치에있는 잠수함은 파괴되거나 전투 임무 수행을 방해하기 위해 손상 될 것입니다. 따라서 적의 잠수함의 대략적인 위치를 알면 핵 심 폭탄으로 침몰 할 수 있거나 여러 잠수함을 한 번에 무력화시킬 수 있습니다.
미국의 50-s에서 잘 알려진 것처럼 전술 핵무기를 가지고 도망갔습니다. 핵 탄두가 장착 된 작전 전술 전술 미사일 외에도 수 킬로미터의 "원자력"무인 포병 총도 개발됐다. 그럼에도 불구하고, 첫 단계에서 미국의 군사 정치 지도자들은 핵폭탄 폭탄의 도입을 요구하는 제독에게 반대했다. 정치인들에 따르면, 그러한 무기는 적용의 문턱이 너무 낮았으며, 미국 해안에서 수천 킬로미터 떨어져있는 항공사 기반의 파업 단체의 지휘관이 그것을 사용할지 여부를 결정하는 것이었다. 그러나 빠른 속도로 핵 잠수함이 출현 한 이후 모든 의심은 다시 던져졌고 4 월 1952은 그러한 폭탄을 개발할 권한이있었습니다. 로스 알 라모스 연구소 (원자력 담당)와 메릴랜드 주 실버 스프링의 해군 군수 연구소 (우주 및 폭발 장비)의 전문가들이 미국 최초의 핵폭탄을 제작하기 시작했습니다.
제품 개발이 완료되면 "뜨거운"테스트를 수행하기로 결정되었습니다. 작전 중, Wigwam은 수중 폭발에 잠수함의 취약성을 결정했습니다. 이를 위해 30 CT 이상의 용량을 가진 핵 실험 장치가 610 m 깊이의 바지선에 매달려 있었고, 폭발은 캘리포니아 주 샌디에고의 14 km 남서쪽 1955 현지 시간 20.00에서 실시되었습니다. 800 선박과 약 30 이상의 사람들이 작업에 참여했습니다. 재판에 참가했고 폭발 후 6800 km 이상 떨어진 곳에 있던 미국 선원들의 회고록에 따르면 물의 술탄은 높이가 수백 미터에 달하며 우주선의 바닥에 쇠 망치처럼 들렸다.
폭발 시점으로부터 다른 거리에 배치 된 3 개의 예인선 아래 다양한 센서와 원격 측정 장비가 장착 된 무인 수중 차량이 케이블에 매달려있었습니다.
심층 폭탄의 전투 특성이 확인 된 후 공식적으로 채택되었습니다. 폭탄 생산은 Mk로 지정됩니다. 90 "Betty"는 1955의 여름에 시작되었으며 총 함대는 225 제품을 받았습니다. 대잠 항공 탄약에서 미국 전술 폭탄, 핵 폭탄, 전술 및 대공 미사일을 만드는 데 널리 사용되는 W7 탄두를 기초로 작성된 핵 부과금 Mk.1 Mod.7을 사용했습니다. 1120 kg 무게의 폭탄은 3,1 m, 지름 - 0,8 m 및 힘 32 kt의 길이를 가졌다. 수력 학적 꼬리가있는 견고한 선체의 무게 - 565 kg.
핵 심 폭탄은 매우 파괴적인 영역을 가지고 있었기 때문에 제트 폭탄 폭탄을 터트려도 전함에서 안전하게 사용할 수 없었고 대공 항공기가 그 운송 수단이되었습니다. 1 km 미만의 높이에서 떨어 뜨린 후 항공기가 위험 지대를 벗어날 수 있으려면 폭탄은 직경 5의 낙하산을 장착하고있었습니다. m
원자 폭탄 Mk.90 Betty를 사용하기 위해 60 데크 기반 대잠 잠수함 인 Grumman S2F-2 Tracker가 제작되었습니다 (S-1962C의 X-NUMX 이후). 이 수정은 확장 된 폭탄 베이와 증가 된 꼬리 유닛에 의해 다른 대잠 "추적자"와 달랐습니다.
갑판 대 잠수함 항공기 S2F 항공 모함 갑판에 추적 장치 USS Bennington (CV-20)
50-x S2F 추적기의 중간에는 매우 좋은 순찰 대 잠수함 항공기가 있었으며 그 시간 동안 매우 정교한 무선 전자 장비가있었습니다. 항공 전자 장비는 : 25 km 정도의 거리에있는 잠수함 잠망경, 소나 부표 세트, 스노클링 아래에있는 디젤 전기 보트 및 자력계를 검색하는 가스 분석기를 감지 할 수있는 검색 레이더가 있습니다. 승무원은 2 명의 조종사와 2 명의 항공 전자 공학 운영자를 포함했습니다. 2 개의 9- 실린더 공기 냉각 엔진 Wright R-1820 82 WA 마력 1525 450 km / h, 순항 속도 - 250 km / h까지 비행기를 가속 할 수 있습니다. 갑판 백 워커는 9 시간 동안 방송 될 수 있습니다. 일반적으로 핵 깊이 폭탄을 탑재 한 항공기는 수중 음파 탐지기 (sonar buoys)와 자력계를 사용하여 잠수함을 검색하는 또 다른 "추적 장치 (Tracker)"와 함께 작동했습니다.
또한 깊이 폭탄 Mk.90 Betty는 비행선 Martin P5M1 Marlin의 군비 (SPN-1962A의 5 이후)의 군대의 일부였습니다. 그러나 "트래커 (Tracker)"와는 달리 비행 보트에는 파트너가 필요하지 않았으므로 잠수함을 검색하여 공격 할 수있었습니다.
대잠 잠수함 능력 덕분에 마릴린은 갑판 추적 장치를 능가했습니다. 필요하다면, 수상 비행기가 물 위에 올라올 수 있고 매우 오랫동안 주어진 지역에 있습니다. 선상에있는 11 사람들의 승무원들에게는 정박이있었습니다. 비행 보트 P5M1의 전투 반경이 2600km를 초과했습니다. 2 개의 별 모양의 피스톤 엔진 라이트 R-3350-32WA 터보 복합 마력 3450 X 각각의 수상 비행기는 404 km / h, 242 km / h 순항 속도로 수평 비행에서 가속되었다. 그러나 갑판 대 잠수함 항공기와 달리 마릴린의 세기는 길지 않았습니다. 60의 한가운데서, 그것은 쓸데없는 것으로 간주되었으며, 1967에서는 미국 해군이 마침내 반 잠수함 순찰 비행 항공기를 더 낮은 운영 비용의 P-3 Orion 해안 기반 항공기로 대체했습니다.
원자 깊이 폭탄 Mk.90을 채택한 후, 항공 모함의 일상적인 서비스에는 적합하지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 질량과 크기가 너무 커서 폭탄 베이에 놓을 때 큰 어려움을 겪었습니다. 또한 폭탄의 힘은 분명히 과도했고 안전 실행 메커니즘의 신뢰성은 의심의 여지가있었습니다. 그 결과, Mk.90을 채택한 지 불과 XNUMX 년 만에, 제독은 새로운 차원의 폭탄에 대한 작업을 시작했으며, 이는 전체 차원에서 기존의 것과 비슷해야합니다. 비행 깊은 폭탄. 보다 고급 모델이 등장한 후 60 년대 초 Mk.90은 서비스에서 제외되었습니다.
1958에서는 원자 폭탄 Mk.101 Lulu의 생산이 시작되었습니다. Mk.90에 비해 훨씬 가볍고 소형 인 핵무기였다. 폭탄 길이 2,29 m과 직경 0,46 m의 무게 540 kg.
심도 폭탄 Mk.101의 질량과 크기는 항공사 목록을 크게 확대 할 수있었습니다. "원자"데크 기반 대잠 항공기 인 S2F-2 Tracker 외에도 기본 순찰 P-2 Neptune 및 P-3 Orion은 해안을 기반으로했습니다. 또한 약 6 명에 달하는 Mk.101가 연합군의 지원을 받아 영국 해군에 인도되었습니다. 영국군은 유명한 제 2 차 세계 대전 폭격기 인 아 브로 랭커스터 (Avro Lancaster)를 기초로 만들어진 대잠 전함 Avro Shackleton MR 2에 미국 폭탄을 매달아 놓았다는 것이 확실합니다. Royal Dutch Navy에서의 Archaic Shelkton의 서비스는 1991까지 계속되었으며, 결국 Jet Hawker Siddeley Nimrod로 대체되었습니다.
Mk.90와는 달리, 심도 폭탄 Mk.101은 진정 낙하산없이 자유 낙하하고 떨어졌습니다. 적용 방법에 따라, 실제적인 심도 요금과 실질적으로 다르지 않습니다. 그러나 항공 모함의 조종사는 여전히 안전한 높이에서 폭탄을 터뜨려야했습니다.
룰루 심층 폭탄의 뜨거운 심장부는 W34 탄두였습니다. 이 플루토늄 기반의 핵폭발 식 폭발 장치는 145 kg의 질량을 가지고 있으며 11 kt까지 에너지를 방출합니다. 이 핵탄두는 깊이 혐의와 어뢰를 위해 특별히 설계되었습니다. 전체적으로, 함대는 600 폭탄 Mk.101에 대해 5 회의 연속 수정을 받았습니다.
60-s에서 미국 해군 항공 지휘부는 Mk.101의 서비스 및 작전 및 전투 특성을 조직했습니다. 미국 영토 외에도이 유형의 핵폭탄은 이탈리아, 독일, 영국의 기지에 해외에 상당 부분 배치되었습니다.
Mk. 101의 운영은 1971 년까지 계속되었습니다. 이 깊이 전하의 포기는 주로 안전 실행 메커니즘의 안전 부족과 관련이 있습니다. 항공 모함에서 폭탄을 강제로 또는 의도 치 않게 분리 한 후, 전투 소대에 서서 기압 퓨즈가 미리 정해진 깊이에 잠긴 후에 자동으로 폭발했다. 따라서 잠수함 항공기에서 비상 사태가 발생하면 원자 폭발이 발생하여 자체 선박으로 고통받을 수 있습니다. 함대. 이와 관련하여 60 년대 중반, Mk.101의 깊은 폭탄은 안전한 다목적 열핵 폭탄 Mk.57 (B57)로 대체되기 시작했습니다.
전술 열 핵폭탄 Mk.57는 1963 년에 사용되었다. 그것은 전술 항공기를 위해 특별히 고안되었으며 유선형 몸체가 견고한 단열재를 가지고있는 초음속으로 비행하도록 조정되었습니다. 1968 이후, 폭탄은 그 지정을 B57로 바 꾸었습니다. 전체적으로, 5에서 20 CT로 에너지를 방출하는 일련의 6 가지 변형이 알려져 있습니다. 일부 변형은 직경 3,8 m의 방탄복을 가진 Kevlar-nylon 제동 낙하산을 가지고 있습니다. 심도 폭탄 B57 Mod.2는 수 개의 보호 등급과 주어진 깊이에서 전하를 활성화하는 퓨즈가 장착되어 있습니다. 핵폭발 장치의 힘은 10 KT였다.
해왕성과 오리온 순찰대는 B57 Mod.2 깊이 혐의를 지니고 있었을뿐만 아니라 Sikorsky SH-3 Sea King 반 수륙 양용 헬리콥터와 S-3 Viking 덱 평면에서도 사용되었습니다.
대잠 헬기 SH-3 Sea King은 1961 해에 위임 받았습니다. 이 기계의 중요한 장점은 물 위에 앉아있을 수 있다는 것입니다. 이 경우, 수중 음향 스테이션의 운영자는 잠수함을 검색 할 수 있습니다. 수동 수중 음파 탐지기 외에도 능동 수중 음파 탐지기, 수중 음파 탐지기 (sonar buoys) 및 수색 레이더가있었습니다. 두 대의 조종사 외에도 검색 대잠 장비 운영 업체를 위해 두 곳의 작업장이 설치되었습니다.
2 대의 터보 샤프트 엔진 GENUMX-GE-58 총 출력 10 hp 3000 kg의 최대 이륙 중량을 지닌 헬리콥터 (PLO 버전에서 정상 - 18,9 kg)는 항공 모함 또는 연안 비행장에서 최대 9520 km의 거리에서 작동 할 수있었습니다. 순항 최대 비행 속도 8572 km / h - 350 km / h. 전투 하중 - 최대 267 kg. 따라서, "바다의 왕"은 219 kg 정도 무게가 나가는 B380 Mod.57라는 심층 폭탄을 가져갈 수 있습니다.
SH-3H 해군 대잠 잠수함 헬리콥터는 90-x의 후반기까지 미 해군과 함께 운항 중이었고 이후 Sikorsky SH-60 Sea Hawk에 의해 강제 이송되었습니다. 대잠 잠수함 헬리콥터 비행 중대의 마지막 바다 왕을 해체하기 몇 년 전에, 57 원자 폭탄을 폐기했습니다. 80에서는 열 핵 B61에 기초하여 조정 가능한 폭발력으로 특수 보편적 수정으로 교체 할 계획이었습니다. 전술상의 상황에 따라, 폭탄은 수중 및 지상 및 지상 목표 모두에 대해 사용될 수 있습니다. 그러나 소련의 붕괴와 러시아 잠수함 함대의 붕괴로이 계획은 포기되었습니다.
Sea King 대 잠수함 헬리콥터가 주로 근거리에서 운항되면 Lockheed S-3 Viking 갑판 기반 항공기가 최대 1300 km의 거리에서 잠수함을 사냥합니다. 2 월 1974에서는 최초의 S-3A가 갑판 대 잠수함 비행 중대에 입장했습니다. 단기간 내에 제트 바이킹은 피스톤 트래 커를 축출하고 원자 폭탄 혐의의 주요 운송인의 기능을 포함 해 스스로를 취했습니다. 또한, 처음부터 S-3A는 43 kg의 질량을 지닌 B944 열 핵폭탄의 운반선이었으며, 표면 또는 해안 표적을 공격하기 위해 설계되었습니다. 이 폭탄은 70 kt에서 1 Mt 로의 에너지 방출로 몇 가지 수정이 있었고 전술적 및 전략적 과제 해결에 사용될 수있었습니다.
34 kN이 날개 아래에 장착 된 효율적인 General Electric TF2-GE-41,26 터보 제트 엔진 덕분에 S-3A 대공 사는 6100 고도에서 828 km / h를 개발할 수 있습니다. 순항 속도 - 640 km / h. 표준 대 잠수함 구성에서 S-3A의 이륙 중량은 20 390 kg이었고, 최대 23830 kg이었습니다.
Viking의 최대 비행 속도가 Tracker의 최대 비행 속도보다 두 배 높았 기 때문에 반응 형 대잠은 디젤 - 전기 잠수함에 비해 잠수함 속도가 훨씬 빠른 원자력 잠수함 추적에 더 적합했습니다. S-3A의 현재 현실을 감안할 때, 그들은 핵 잠수함을 검색 할 때 쓸모없는 가스 분석기 사용을 거부했습니다. 대위 항복 기능 "트래커"와 관련된 "바이킹"은 여러 번 증가했습니다. 잠수함 수색은 주로 수중 음파 탐지기 (sonar buoys)의 도움으로 수행됩니다. 또한 대잠 잠수함 장비에는 검색 레이더, 전자 정찰 스테이션, 자력계 및 적외선 스캐닝 스테이션이 포함됩니다. 공개 소스에 따르면, 수색 레이더는 해상 상태에서 55 지점까지의 3 km 거리에서 잠수함의 잠망경을 감지 할 수 있습니다.
확장 된 자기 변형 센서 바를 갖춘 갑판 대 잠수함 항공기 S-3A
항공기의 꼬리에는 망원경으로 된 텔레스코픽 막대 자석 센서 변종이 있습니다. 비행 항법 시스템은 어려운 기상 조건에서 하루 중 언제라도 비행 할 수 있습니다. 모든 항공 전자 장비는 AN / AYK-10 컴퓨터에 의해 제어되는 전투 정보 및 제어 시스템으로 결합됩니다. 항공기 승무원은 조종사 2 명과 전자 시스템 운영자 2 명으로 4 명입니다. 동시에, 바이킹이 잠수함을 검색 할 수있는 능력은 훨씬 더 큰 항공기 인 P-3 Orion과 비슷합니다. 그 대원은 11 사람들입니다. 이는 전투 작업 자동화의 고도화와 모든 장비를 단일 시스템으로 연결함으로써 달성되었습니다.
S-3A의 연속 생산은 1974에서 1978 년까지 진행되었습니다. 총 미국 해군은 188 항공기로 이관되었습니다. 차는 꽤 비쌌습니다 1974에서는 바이킹 1 명당 비용이 27 백만이었습니다. 현대 대잠 잠수함 장비의 해외 배송 제한으로 인해 수출 배송이 금지되었습니다. 독일 해군의 명령에 따라 간소화 된 항공 전자 장비로 S-3G를 수정했습니다. 그러나 대잠 항공기의 과도한 비용 때문에 독일군은 대잠 항공을 거부했다.
1987 이후, 118은 S-3Â 레벨까지 가장 "신선한"데크 조개 껍질을 가져 왔습니다. 그러나 업그레이드 된 항공기에는 새로운 고속 전자 장치, 와이드 스크린 정보 디스플레이 모니터, 향상된 방해 전파 방송국이 설치되었습니다. AGM-84 하푼 대함 미사일을 사용할 수도 있습니다. 16 "Vikings"는 ES-3A Shadow 전자 정찰기로 변환되었습니다.
90의 후반기에 러시아 잠수함은 세계 해양에서 희귀 해졌으며 미국 함대에 대한 잠수함 위협이 급격히 감소했습니다. Grumman A-6E 침입자 데크 폭격기의 해체와 관련된 새로운 조건에서,
미 해군 사령부는 대부분의 나머지 S-3를 충격 장치로 전환 할 수 있음을 발견했습니다. 동시에 B57의 핵 심 폭탄이 사용되지 못했습니다.
승무원을 2 명으로 줄이고 대잠 장비를 해체함으로써 EW 장비의 기능을 개선하고 열 트래핑 슈팅 카세트와 쌍극자 반사경을 추가하고 공격 무기의 범위를 넓히고 전투 하중을 증가 시켰습니다. 최대 10 227-kg Мk.82 공중 폭탄, 2 개의 454-kg Мk.83 또는 908-kg Мk.84는 내부 구획 및 외부 행어의 노드에 배치 할 수 있습니다. 군비에는 공기 표면 미사일 AGM-65 Maverick과 AGM-84H / K SLAM-ER이 포함되어 있고 LAU 68A와 LAU 10A / A는 70-mm 및 127-mm HAP으로 차단됩니다. 또한 B61-3, B61-4 및 B61-11와 같은 열 핵폭탄을 일시 중단하는 것이 가능했습니다. 폭격으로 2220 킬로미터의 전투 범위에서 공중 급유를하지 않으면 853 km입니다.
PLO 비행기에서 개조 된 바이킹은 1 월 2009까지 데크 폭격기로 사용되었습니다. S-3B 항공기는 이라크와 유고 슬라비아의 지상 목표물을 공격했습니다. Vikings의 폭탄 및 유도 미사일 외에도 50 거짓 타겟 인 ADM-141A / B TALD가 125-300 km 범위에서 시작되었습니다.
1 월 2009에서는 S-3² 데크의 대부분이 폐기되었지만 개별 기계는 미 해군과 NASA 테스트 센터에서 계속 사용되고 있습니다. 현재 Davis-Montana의 스토리지에는 91 S-3가 있습니다. 2014에서 미 해군 지휘관은 35 항공기를 서비스에 반환 할 것을 요청했으며, 이는 유조선으로 사용하고화물을 항공 모함으로 인도 할 계획입니다. 또한 한국은 혁신적이고 현대화 된 바이킹에 관심을 보였습니다.
1957에서는 626 Leninsky Komsomol 프로젝트의 주요 잠수함이 소련에서 서비스를 시작했으며, 그 다음으로 소련 해군은 1964 전에 12 잠수함 627을 받았습니다. 627 프로젝트의 핵 어뢰 함을 기초로 순항 미사일이있는 659 및 675 프로젝트의 잠수함과 탄도 미사일이 장착 된 658 (658М) 애비뉴가 만들어졌습니다. 소련 최초의 잠수함 잠수함 잠수함에는 많은 단점이 있었지만, 그 중 주요한 것은 높은 소음이었으며, 물 속에서 26-30 노드의 속도를 발전 시켰으며 최대 잠수 깊이를 300 m으로했습니다.
최초의 미국 핵 잠수함 인 USS 노틸러스 (SSN-571)와 USS 스케이트 (SSN-578)와 함께 대잠 대공 작전을 수행 한 결과, 2 차 세계 대전 후 구축함 플레처 (Fletcher, Sumner and Giring)가 그들을 견뎌 낼 수 있었지만 더 많은 고속 Skipjack 보트에 대한 기회는 거의 없으며 속도는 30 노트에 도달합니다. 북대서양의 폭풍우 날씨가 매우 일반적이었던 것을 감안할 때, 생각한 대잠 함선은 깊이 감속선과 대잠 어뢰의 거리만큼 전속력으로 이동하지 못하고 잠수함에 더 가까이 다가 갈 수 없었다. 따라서 기존 및 미래의 미 해군 전함의 대잠 능력을 높이기 위해서는 속도와 자율성에서 핵 잠수함의 우위를 무력화시킬 수있는 새로운 무기가 필요했다. 이것은 호위 호송에 관련된 상대적으로 작은 변위의 선박에 특히 그러했습니다.
거의 동시에 미국의 핵 잠수함 소련에서 대규모 건설이 시작됨에 따라 대잠 미사일 시스템 인 RUR-5 ASROC (잠수함 잠수함 로켓 - 대잠 미사일)가 시험되기 시작했습니다. 로켓은 하니웰 인터내셔널 (Honeywell International)이 중국 레이크 (China Lake)에있는 미 해군 본부 (Armyents Directorate)의 테스팅 스테이션 (Test Station) 전문가들의 참여로 만들어졌습니다. 처음에는 대잠 미사일 발사 범위가 AN / SQS-23 수중 음파 탐지기의 탐지 범위로 제한되었으며 9 km를 초과하지 않았습니다. 그러나보다 진보 된 수중 음파 탐지기 AN / SQS-26와 AN / SQS-35가 사용 된 후에는 기내 대잠 항공기와 헬리콥터에서 목표 지정을 얻는 것이 가능해졌으며 이후 버전에서는 19 km에 도달했습니다.
487 kg 로켓의 길이는 4,2이고 지름은 420 mm입니다. 발사를 위해 처음에는 선박에 기계적 재충전이 가능한 8 개의 충전 발사기 Mk.16 및 Mk.112을 사용했습니다. 그래서 보드에 "Spryuens"유형의 구축함 인 24 대잠 미사일이 설치되었습니다. 또한, 일부 선박에서는 PLUR ASROK가 RIM-26 Terrier 및 RIM-10 표준 대공 미사일 및 Mk.2 범용 발사 시스템에도 사용 된 대들보 발사기 Mk.67 및 Mk.41에서 발사되었습니다.
ASROC 컴플렉스의 촬영을 제어하기 위해 MK.111 시스템이 사용됩니다.이 시스템은 우주선 GAS 또는 외부 목표 표시 소스에서 데이터를 수신합니다. 계산 장치 Mk.111는 현재 좌표, 운반선의 속도와 속도, 바람의 방향과 속도, 공기 밀도를 고려하여 로켓의 비행 경로 계산을 제공하며 로켓의 온보드 제어 시스템에 자동으로 입력되는 초기 데이터를 생성합니다. 운반선에서 발사 된 로켓은 탄도 궤도를 따라 날아갑니다. 발사 범위는 고체 추진제 추진 기관의 분리 순간에 의해 결정됩니다. 분리 시간은 시작하기 전에 타이머에 미리 입력됩니다. 엔진을 분리 한 후, 전환 장치가있는 탄두는 계속해서 목표물까지 날아갑니다. 전기 자기 유도 어뢰 Mk.44의 탄두로 사용되면 탄도의이 부분에서 탄두의 제동은 제동 낙하산에 의해 수행됩니다. 사전 결정된 깊이로 잠수 한 후 추진 시스템이 시작되고 어뢰가 목표물을 검색하여 원을 그리며 이동합니다. 첫 번째 랩에있는 대상이 감지되지 않으면 미리 정의 된 프로그램에 따라 여러 깊이 수준에서 계속 검색합니다. 자기 유도 어뢰 Mk.44는 표적을 때릴 확률이 높았지만 22 노드 이상의 속도로 움직이는 보트는 공격 할 수 없었습니다. 이와 관련하여 미사일은 ASROK 대 잠수함 단지에 도입되었으며, MK.17 심복을 WNNX 핵탄두 (핵탄두)와 함께 탄두로 사용했습니다. W44 탄두의 무게는 10 kg이었고 길이는 44 cm이고 지름은 77 cm이었습니다. 총 US Energy Department는 WNNX XB에 XX WUMN을 넘겨주었습니다.
MK.5 핵 심 폭탄을 장착 한 RUR-5a Mod.17 로켓의 채택은 코드 명 Swordfish (Swordfish)로 본격적인 테스트를 선행했다. 11 핵탄두가 장착 된 1962 대잠 미사일이 "Giring"유형의 구축함 USS Agerholm (DD-826)의 보드에서 발사되었다. 수중 핵 폭발은 구축함에서 198 km 떨어진 4 m의 깊이에서 일어났습니다. 여러 소스에서 1962의 황새치 테스트 외에도 핵 심 폭탄 Mk.17에 대한 또 다른 테스트가 Dominic Operation의 일환으로 수행되었다고 언급되어 있습니다. 그러나 이것은 공식적으로 확인되지 않았습니다.
대잠 복합 단지 "ASROK"는 미국 해군과 미국 동맹국 모두에서 매우 널리 퍼졌습니다. 그것은 제 2 차 세계 대전 중에 지어진 순양함과 구축함과 전후 구축함의 함선에 설치되었습니다 : "Spruyens"와 "Charles F. Adams"유형의 구축함 인 "Garcia"와 "Knox"유형의 호위함.
미국의 자료에 따르면, 핵탄두가있는 PLUR RUR-5a MOD.5 작업은 1989 년까지 계속되었습니다. 그 후에 그들은 폐기되고 처분되었습니다. 현대 미국 배에, 반 잠수함 복합물 RUR-5 ASROC는 그것의 기초에 창조 된 RUM-139 VL-ASROC에 대체되었다. 1993에서 서비스를 시작한 VL-ASROC 단지는 재래식 탄두로 대잠 자기 유도형 어뢰 Mk.22 또는 Mk.46를 탑재 한 50 km까지의 발사 범위를 가진 업그레이드 된 미사일을 사용합니다.
PLUR RUR-5 ASROC의 채택은 미국 순양함, 구축함 및 호위함의 대 잠수함 잠재력을 심각하게 증가 시켰습니다. 또한 잠수함 발견 이후 포경까지 시간 간격을 줄이면 패배의 가능성이 크게 높아집니다. 이제 공격을 위해 대잠 미사일을 탑재 한 함선의 GAS가 발견 한 잠수함이나 항공기가 떨어 뜨린 수동 소나기 부표는 배가 잠긴 상태의 "총구 거리"에 접근 할 필요가 없었습니다. 미국 잠수함들이 비슷한 특성을 가진 무기를 얻으려는 열망을 표명 한 것은 당연한 일이다. 동시에, 잠수함 위치에서 발사 된 대잠 미사일의 치수는 표준 533-mm 어뢰 발사관에서 발사되도록 허용해야합니다.
이러한 무기의 개발은 1958에서 Goodyear Aerospace Corporation을 시작했으며 1964 년에 끝났습니다. 잠수함의 군비 용 미사일 시스템 개발 및 시험에 책임이있는 미국 제독에 따르면 수중 발사가 가능한 대잠 미사일의 개발은 UGM-27 Polaris SLBM의 개발 및 개선보다 훨씬 어려웠습니다.
1965에서 미 해군은 UUM-44 Subroc 대잠 잠수함 유도 미사일을 잠수함 무장에 도입했습니다. 미사일은 목표물까지의 거리가 너무 멀거나 적의 보트가 너무 빨리 움직 였을 때 원거리 잠수함과 싸우고 어뢰를 사용할 수 없었다.
PLUR UUM-44 Subroc의 전투 사용에 대비하여 수중 음파 탐지기 시스템을 사용하여 얻은 목표 데이터를 자동화 된 명령 및 제어 시스템으로 처리 한 다음 로켓의 자동 조종 장치에 입력했습니다. 관성 항법 서브 시스템의 신호를 사용하여 4 개의 가스 변류기로 비행의 활성 구간에 대한 PLUR 제어를 수행했습니다.
고체 연료 엔진의 발사는 보트에서 안전한 거리에있는 어뢰 발사관을 빠져 나온 후 이루어졌습니다. 물을 빠져 나간 후, 로켓은 초음속으로 가속되었다. 계산 된 궤도 지점에서 제동 제트 엔진이 활성화되어 핵 심도 전하 폭탄이 로켓에서 분리되도록했습니다. "특수 탄두"W55를 장착 한 탄두는 공기 역학적 안정기를 가지고 있었고 로켓 본체에서 분리 된 후 탄도 궤도를 따라 날아갔습니다. 물에 담그고 일정한 깊이에서 활성화시켰다.
전투 위치에있는 미사일의 질량은 1850 kg, 길이 - 6,7 m, 추진 시스템의 지름 - 531 mm을 약간 초과했습니다. 80-s에서 사용 된 미사일의 최신 버전은 YNBCX와 함께 55 km까지의 거리에서 목표를 공격 할 수 있었으며 잠수함뿐만 아니라 지상 비행 중대도 공격 할 수있었습니다. 폭이 55 mm이고 지름이 990 mm 인 W350의 핵탄두는 213 kg이며 TNT에서 1-5 kt의 힘을 가졌다.
무기 도입 이후의 "SUBROK"PLURITY는 신뢰성, 정확성 및 사격 범위 개선을 목표로 한 근대화의 여러 단계를 거쳤습니다. 냉전 당시 핵폭탄을 보유한이 미사일은 대부분의 미국 핵 잠수함의 군비의 일부였습니다. UUM-44 Subroc의 해체는 1990 해에 발생했습니다. 잠수함이 발사 된 잠수함이 발사 한 대잠 미사일은 UUM-125 시체 Lance 로켓 시스템을 대체해야합니다. 1982 년부터의 개발은 보잉 사를 이끌었습니다. 그러나 새로운 PLUR을 만드는 과정이 크게 지연되었고, 90-s 중반에는 러시아 잠수함 함대가 급격히 감소하여 프로그램이 축소되었습니다.
SUBROK 미사일 외에도 미국 원자력 잠수함의 군비에는 핵탄두 Mk가 장착 된 대잠 어뢰가 포함되어있다. 45 ASTOR (영어 반 잠수함 어뢰 - 대잠 어뢰). "원자력"어뢰에 대한 작업은 1960에서 1964 년까지 수행되었습니다. Mk의 첫 번째 배치. 45은 1965의 시작 부분에 해군 무기를 입력했습니다. 총 600 어뢰는 일년 내내 생산되었습니다.
어뢰 Mk. 45의 구경은 483-mm이고 길이는 5,77 m이며 질량은 1090 kg입니다. 그것은 심해 폭탄 Mk.34 룰루와 같은 11 CT 파워를 지닌 W101의 핵탄두로만 완성되었습니다. Astor 대잠 잠수함 어뢰는 어뢰가 없었고, 어뢰 발사를 끝낸 후에 모든 잠수함은 잠수함의 유도 조종사에 의해 통제되었습니다. 제어 명령이 케이블을 통해 전송되었고, 핵탄두도 원격으로 날아갔습니다. 어뢰의 최대 범위는 13 km이며 케이블의 길이에 따라 제한되었습니다. 또한 원격 조정 어뢰의 발사 후 미국 잠수함은 케이블 단절 가능성을 고려해야했기 때문에 미국 잠수함을 조종해야했습니다.
원자 Mk를 만들 때. 45는 원위치 대잠 어뢰 Mk의 선체와 전기 추진력을 사용했습니다. 37. Mk. 45는 25 노트를 초과하지 않는 최대 이동 속도보다 무거웠으며 고속 소련 잠수함을 대상으로는 충분하지 않았습니다.
미국 잠수함은이 무기를 매우 조심스럽게 말했어 야합니다. 핵탄두 W34의 높은 출력으로 Mk. 45에는 바닥에 보트를 놓을 가능성이 높았습니다. 미국 잠수함 중 어뢰로 보트를 가라 앉힐 확률은 2와 같았습니다. 왜냐하면 적 보트와 그 보트가 모두 파괴 되었기 때문입니다. 1976에서는 Mk. 원정 어뢰 Mk를 대체하면서 45가 서비스에서 제외되었습니다. 48와 일반적인 탄두.
계속 될 ...
자료에 따르면,
https://feldgrau.info/waffen/13938-atomnaya-glubinnaya-bomba
http://www.dogswar.ru/boepripasy/snariady-rakety/6972-atomnaia-glybinnaia-.html
https://www.revolvy.com/page/B57-nuclear-bomb
http://www.airwar.ru/enc/sea/s3.html
http://pentagonus.ru/publ/protivolodochnye_raketnye_kompleksy/31-1-0-1394
https://www.businessinsider.com/the-6-best-anti-submarine-weapons-2015-10
http://www.seaforces.org/wpnsys/SURFACE/RUR-5-ASROC.htm
작전 교차로의 일환으로 25이 7 월 1946에서 제작 한 잠수함 핵 실험 동안 얻은 자료를 가공 한 후 미 해군은 핵 기동에 근거하여 매우 강력한 대잠 잠수함을 만들 수 있다는 명백한 결론에 도달했습니다. 알려진 바와 같이, 물은 실제적으로 비압축성 인 매체이며, 밀도가 높기 때문에 물속에서 전파되는 돌풍은 공기 폭발보다 파괴력이 더 큽니다. 실험적으로 20 km 부근의 충전 력으로 1 km 이상의 반경 내에 잠긴 위치에있는 잠수함은 파괴되거나 전투 임무 수행을 방해하기 위해 손상 될 것입니다. 따라서 적의 잠수함의 대략적인 위치를 알면 핵 심 폭탄으로 침몰 할 수 있거나 여러 잠수함을 한 번에 무력화시킬 수 있습니다.
미국의 50-s에서 잘 알려진 것처럼 전술 핵무기를 가지고 도망갔습니다. 핵 탄두가 장착 된 작전 전술 전술 미사일 외에도 수 킬로미터의 "원자력"무인 포병 총도 개발됐다. 그럼에도 불구하고, 첫 단계에서 미국의 군사 정치 지도자들은 핵폭탄 폭탄의 도입을 요구하는 제독에게 반대했다. 정치인들에 따르면, 그러한 무기는 적용의 문턱이 너무 낮았으며, 미국 해안에서 수천 킬로미터 떨어져있는 항공사 기반의 파업 단체의 지휘관이 그것을 사용할지 여부를 결정하는 것이었다. 그러나 빠른 속도로 핵 잠수함이 출현 한 이후 모든 의심은 다시 던져졌고 4 월 1952은 그러한 폭탄을 개발할 권한이있었습니다. 로스 알 라모스 연구소 (원자력 담당)와 메릴랜드 주 실버 스프링의 해군 군수 연구소 (우주 및 폭발 장비)의 전문가들이 미국 최초의 핵폭탄을 제작하기 시작했습니다.
제품 개발이 완료되면 "뜨거운"테스트를 수행하기로 결정되었습니다. 작전 중, Wigwam은 수중 폭발에 잠수함의 취약성을 결정했습니다. 이를 위해 30 CT 이상의 용량을 가진 핵 실험 장치가 610 m 깊이의 바지선에 매달려 있었고, 폭발은 캘리포니아 주 샌디에고의 14 km 남서쪽 1955 현지 시간 20.00에서 실시되었습니다. 800 선박과 약 30 이상의 사람들이 작업에 참여했습니다. 재판에 참가했고 폭발 후 6800 km 이상 떨어진 곳에 있던 미국 선원들의 회고록에 따르면 물의 술탄은 높이가 수백 미터에 달하며 우주선의 바닥에 쇠 망치처럼 들렸다.
"Wigwam"시험 도중 핵 폭발 후 형성된 물의 술탄
폭발 시점으로부터 다른 거리에 배치 된 3 개의 예인선 아래 다양한 센서와 원격 측정 장비가 장착 된 무인 수중 차량이 케이블에 매달려있었습니다.
심층 폭탄의 전투 특성이 확인 된 후 공식적으로 채택되었습니다. 폭탄 생산은 Mk로 지정됩니다. 90 "Betty"는 1955의 여름에 시작되었으며 총 함대는 225 제품을 받았습니다. 대잠 항공 탄약에서 미국 전술 폭탄, 핵 폭탄, 전술 및 대공 미사일을 만드는 데 널리 사용되는 W7 탄두를 기초로 작성된 핵 부과금 Mk.1 Mod.7을 사용했습니다. 1120 kg 무게의 폭탄은 3,1 m, 지름 - 0,8 m 및 힘 32 kt의 길이를 가졌다. 수력 학적 꼬리가있는 견고한 선체의 무게 - 565 kg.
최초의 미국 원자 폭탄 Mk.90 Betty
핵 심 폭탄은 매우 파괴적인 영역을 가지고 있었기 때문에 제트 폭탄 폭탄을 터트려도 전함에서 안전하게 사용할 수 없었고 대공 항공기가 그 운송 수단이되었습니다. 1 km 미만의 높이에서 떨어 뜨린 후 항공기가 위험 지대를 벗어날 수 있으려면 폭탄은 직경 5의 낙하산을 장착하고있었습니다. m
원자 폭탄 Mk.90 Betty를 사용하기 위해 60 데크 기반 대잠 잠수함 인 Grumman S2F-2 Tracker가 제작되었습니다 (S-1962C의 X-NUMX 이후). 이 수정은 확장 된 폭탄 베이와 증가 된 꼬리 유닛에 의해 다른 대잠 "추적자"와 달랐습니다.
갑판 대 잠수함 항공기 S2F 항공 모함 갑판에 추적 장치 USS Bennington (CV-20)
50-x S2F 추적기의 중간에는 매우 좋은 순찰 대 잠수함 항공기가 있었으며 그 시간 동안 매우 정교한 무선 전자 장비가있었습니다. 항공 전자 장비는 : 25 km 정도의 거리에있는 잠수함 잠망경, 소나 부표 세트, 스노클링 아래에있는 디젤 전기 보트 및 자력계를 검색하는 가스 분석기를 감지 할 수있는 검색 레이더가 있습니다. 승무원은 2 명의 조종사와 2 명의 항공 전자 공학 운영자를 포함했습니다. 2 개의 9- 실린더 공기 냉각 엔진 Wright R-1820 82 WA 마력 1525 450 km / h, 순항 속도 - 250 km / h까지 비행기를 가속 할 수 있습니다. 갑판 백 워커는 9 시간 동안 방송 될 수 있습니다. 일반적으로 핵 깊이 폭탄을 탑재 한 항공기는 수중 음파 탐지기 (sonar buoys)와 자력계를 사용하여 잠수함을 검색하는 또 다른 "추적 장치 (Tracker)"와 함께 작동했습니다.
또한 깊이 폭탄 Mk.90 Betty는 비행선 Martin P5M1 Marlin의 군비 (SPN-1962A의 5 이후)의 군대의 일부였습니다. 그러나 "트래커 (Tracker)"와는 달리 비행 보트에는 파트너가 필요하지 않았으므로 잠수함을 검색하여 공격 할 수있었습니다.
말린 수상 비행기 P5M1
대잠 잠수함 능력 덕분에 마릴린은 갑판 추적 장치를 능가했습니다. 필요하다면, 수상 비행기가 물 위에 올라올 수 있고 매우 오랫동안 주어진 지역에 있습니다. 선상에있는 11 사람들의 승무원들에게는 정박이있었습니다. 비행 보트 P5M1의 전투 반경이 2600km를 초과했습니다. 2 개의 별 모양의 피스톤 엔진 라이트 R-3350-32WA 터보 복합 마력 3450 X 각각의 수상 비행기는 404 km / h, 242 km / h 순항 속도로 수평 비행에서 가속되었다. 그러나 갑판 대 잠수함 항공기와 달리 마릴린의 세기는 길지 않았습니다. 60의 한가운데서, 그것은 쓸데없는 것으로 간주되었으며, 1967에서는 미국 해군이 마침내 반 잠수함 순찰 비행 항공기를 더 낮은 운영 비용의 P-3 Orion 해안 기반 항공기로 대체했습니다.
원자 깊이 폭탄 Mk.90을 채택한 후, 항공 모함의 일상적인 서비스에는 적합하지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 질량과 크기가 너무 커서 폭탄 베이에 놓을 때 큰 어려움을 겪었습니다. 또한 폭탄의 힘은 분명히 과도했고 안전 실행 메커니즘의 신뢰성은 의심의 여지가있었습니다. 그 결과, Mk.90을 채택한 지 불과 XNUMX 년 만에, 제독은 새로운 차원의 폭탄에 대한 작업을 시작했으며, 이는 전체 차원에서 기존의 것과 비슷해야합니다. 비행 깊은 폭탄. 보다 고급 모델이 등장한 후 60 년대 초 Mk.90은 서비스에서 제외되었습니다.
1958에서는 원자 폭탄 Mk.101 Lulu의 생산이 시작되었습니다. Mk.90에 비해 훨씬 가볍고 소형 인 핵무기였다. 폭탄 길이 2,29 m과 직경 0,46 m의 무게 540 kg.
핵폭탄 폭탄 Mk.101 룰루
심도 폭탄 Mk.101의 질량과 크기는 항공사 목록을 크게 확대 할 수있었습니다. "원자"데크 기반 대잠 항공기 인 S2F-2 Tracker 외에도 기본 순찰 P-2 Neptune 및 P-3 Orion은 해안을 기반으로했습니다. 또한 약 6 명에 달하는 Mk.101가 연합군의 지원을 받아 영국 해군에 인도되었습니다. 영국군은 유명한 제 2 차 세계 대전 폭격기 인 아 브로 랭커스터 (Avro Lancaster)를 기초로 만들어진 대잠 전함 Avro Shackleton MR 2에 미국 폭탄을 매달아 놓았다는 것이 확실합니다. Royal Dutch Navy에서의 Archaic Shelkton의 서비스는 1991까지 계속되었으며, 결국 Jet Hawker Siddeley Nimrod로 대체되었습니다.
Mk.90와는 달리, 심도 폭탄 Mk.101은 진정 낙하산없이 자유 낙하하고 떨어졌습니다. 적용 방법에 따라, 실제적인 심도 요금과 실질적으로 다르지 않습니다. 그러나 항공 모함의 조종사는 여전히 안전한 높이에서 폭탄을 터뜨려야했습니다.
룰루 심층 폭탄의 뜨거운 심장부는 W34 탄두였습니다. 이 플루토늄 기반의 핵폭발 식 폭발 장치는 145 kg의 질량을 가지고 있으며 11 kt까지 에너지를 방출합니다. 이 핵탄두는 깊이 혐의와 어뢰를 위해 특별히 설계되었습니다. 전체적으로, 함대는 600 폭탄 Mk.101에 대해 5 회의 연속 수정을 받았습니다.
60-s에서 미국 해군 항공 지휘부는 Mk.101의 서비스 및 작전 및 전투 특성을 조직했습니다. 미국 영토 외에도이 유형의 핵폭탄은 이탈리아, 독일, 영국의 기지에 해외에 상당 부분 배치되었습니다.
Mk. 101의 운영은 1971 년까지 계속되었습니다. 이 깊이 전하의 포기는 주로 안전 실행 메커니즘의 안전 부족과 관련이 있습니다. 항공 모함에서 폭탄을 강제로 또는 의도 치 않게 분리 한 후, 전투 소대에 서서 기압 퓨즈가 미리 정해진 깊이에 잠긴 후에 자동으로 폭발했다. 따라서 잠수함 항공기에서 비상 사태가 발생하면 원자 폭발이 발생하여 자체 선박으로 고통받을 수 있습니다. 함대. 이와 관련하여 60 년대 중반, Mk.101의 깊은 폭탄은 안전한 다목적 열핵 폭탄 Mk.57 (B57)로 대체되기 시작했습니다.
전술 융합 폭탄 В57
전술 열 핵폭탄 Mk.57는 1963 년에 사용되었다. 그것은 전술 항공기를 위해 특별히 고안되었으며 유선형 몸체가 견고한 단열재를 가지고있는 초음속으로 비행하도록 조정되었습니다. 1968 이후, 폭탄은 그 지정을 B57로 바 꾸었습니다. 전체적으로, 5에서 20 CT로 에너지를 방출하는 일련의 6 가지 변형이 알려져 있습니다. 일부 변형은 직경 3,8 m의 방탄복을 가진 Kevlar-nylon 제동 낙하산을 가지고 있습니다. 심도 폭탄 B57 Mod.2는 수 개의 보호 등급과 주어진 깊이에서 전하를 활성화하는 퓨즈가 장착되어 있습니다. 핵폭발 장치의 힘은 10 KT였다.
해왕성과 오리온 순찰대는 B57 Mod.2 깊이 혐의를 지니고 있었을뿐만 아니라 Sikorsky SH-3 Sea King 반 수륙 양용 헬리콥터와 S-3 Viking 덱 평면에서도 사용되었습니다.
대잠 헬리콥터 SH-3H
대잠 헬기 SH-3 Sea King은 1961 해에 위임 받았습니다. 이 기계의 중요한 장점은 물 위에 앉아있을 수 있다는 것입니다. 이 경우, 수중 음향 스테이션의 운영자는 잠수함을 검색 할 수 있습니다. 수동 수중 음파 탐지기 외에도 능동 수중 음파 탐지기, 수중 음파 탐지기 (sonar buoys) 및 수색 레이더가있었습니다. 두 대의 조종사 외에도 검색 대잠 장비 운영 업체를 위해 두 곳의 작업장이 설치되었습니다.
2 대의 터보 샤프트 엔진 GENUMX-GE-58 총 출력 10 hp 3000 kg의 최대 이륙 중량을 지닌 헬리콥터 (PLO 버전에서 정상 - 18,9 kg)는 항공 모함 또는 연안 비행장에서 최대 9520 km의 거리에서 작동 할 수있었습니다. 순항 최대 비행 속도 8572 km / h - 350 km / h. 전투 하중 - 최대 267 kg. 따라서, "바다의 왕"은 219 kg 정도 무게가 나가는 B380 Mod.57라는 심층 폭탄을 가져갈 수 있습니다.
SH-3H 해군 대잠 잠수함 헬리콥터는 90-x의 후반기까지 미 해군과 함께 운항 중이었고 이후 Sikorsky SH-60 Sea Hawk에 의해 강제 이송되었습니다. 대잠 잠수함 헬리콥터 비행 중대의 마지막 바다 왕을 해체하기 몇 년 전에, 57 원자 폭탄을 폐기했습니다. 80에서는 열 핵 B61에 기초하여 조정 가능한 폭발력으로 특수 보편적 수정으로 교체 할 계획이었습니다. 전술상의 상황에 따라, 폭탄은 수중 및 지상 및 지상 목표 모두에 대해 사용될 수 있습니다. 그러나 소련의 붕괴와 러시아 잠수함 함대의 붕괴로이 계획은 포기되었습니다.
Sea King 대 잠수함 헬리콥터가 주로 근거리에서 운항되면 Lockheed S-3 Viking 갑판 기반 항공기가 최대 1300 km의 거리에서 잠수함을 사냥합니다. 2 월 1974에서는 최초의 S-3A가 갑판 대 잠수함 비행 중대에 입장했습니다. 단기간 내에 제트 바이킹은 피스톤 트래 커를 축출하고 원자 폭탄 혐의의 주요 운송인의 기능을 포함 해 스스로를 취했습니다. 또한, 처음부터 S-3A는 43 kg의 질량을 지닌 B944 열 핵폭탄의 운반선이었으며, 표면 또는 해안 표적을 공격하기 위해 설계되었습니다. 이 폭탄은 70 kt에서 1 Mt 로의 에너지 방출로 몇 가지 수정이 있었고 전술적 및 전략적 과제 해결에 사용될 수있었습니다.
대잠 항공기 S-2G와 S-3A의 합동 비행
34 kN이 날개 아래에 장착 된 효율적인 General Electric TF2-GE-41,26 터보 제트 엔진 덕분에 S-3A 대공 사는 6100 고도에서 828 km / h를 개발할 수 있습니다. 순항 속도 - 640 km / h. 표준 대 잠수함 구성에서 S-3A의 이륙 중량은 20 390 kg이었고, 최대 23830 kg이었습니다.
Viking의 최대 비행 속도가 Tracker의 최대 비행 속도보다 두 배 높았 기 때문에 반응 형 대잠은 디젤 - 전기 잠수함에 비해 잠수함 속도가 훨씬 빠른 원자력 잠수함 추적에 더 적합했습니다. S-3A의 현재 현실을 감안할 때, 그들은 핵 잠수함을 검색 할 때 쓸모없는 가스 분석기 사용을 거부했습니다. 대위 항복 기능 "트래커"와 관련된 "바이킹"은 여러 번 증가했습니다. 잠수함 수색은 주로 수중 음파 탐지기 (sonar buoys)의 도움으로 수행됩니다. 또한 대잠 잠수함 장비에는 검색 레이더, 전자 정찰 스테이션, 자력계 및 적외선 스캐닝 스테이션이 포함됩니다. 공개 소스에 따르면, 수색 레이더는 해상 상태에서 55 지점까지의 3 km 거리에서 잠수함의 잠망경을 감지 할 수 있습니다.
확장 된 자기 변형 센서 바를 갖춘 갑판 대 잠수함 항공기 S-3A
항공기의 꼬리에는 망원경으로 된 텔레스코픽 막대 자석 센서 변종이 있습니다. 비행 항법 시스템은 어려운 기상 조건에서 하루 중 언제라도 비행 할 수 있습니다. 모든 항공 전자 장비는 AN / AYK-10 컴퓨터에 의해 제어되는 전투 정보 및 제어 시스템으로 결합됩니다. 항공기 승무원은 조종사 2 명과 전자 시스템 운영자 2 명으로 4 명입니다. 동시에, 바이킹이 잠수함을 검색 할 수있는 능력은 훨씬 더 큰 항공기 인 P-3 Orion과 비슷합니다. 그 대원은 11 사람들입니다. 이는 전투 작업 자동화의 고도화와 모든 장비를 단일 시스템으로 연결함으로써 달성되었습니다.
S-3A의 연속 생산은 1974에서 1978 년까지 진행되었습니다. 총 미국 해군은 188 항공기로 이관되었습니다. 차는 꽤 비쌌습니다 1974에서는 바이킹 1 명당 비용이 27 백만이었습니다. 현대 대잠 잠수함 장비의 해외 배송 제한으로 인해 수출 배송이 금지되었습니다. 독일 해군의 명령에 따라 간소화 된 항공 전자 장비로 S-3G를 수정했습니다. 그러나 대잠 항공기의 과도한 비용 때문에 독일군은 대잠 항공을 거부했다.
1987 이후, 118은 S-3Â 레벨까지 가장 "신선한"데크 조개 껍질을 가져 왔습니다. 그러나 업그레이드 된 항공기에는 새로운 고속 전자 장치, 와이드 스크린 정보 디스플레이 모니터, 향상된 방해 전파 방송국이 설치되었습니다. AGM-84 하푼 대함 미사일을 사용할 수도 있습니다. 16 "Vikings"는 ES-3A Shadow 전자 정찰기로 변환되었습니다.
90의 후반기에 러시아 잠수함은 세계 해양에서 희귀 해졌으며 미국 함대에 대한 잠수함 위협이 급격히 감소했습니다. Grumman A-6E 침입자 데크 폭격기의 해체와 관련된 새로운 조건에서,
미 해군 사령부는 대부분의 나머지 S-3를 충격 장치로 전환 할 수 있음을 발견했습니다. 동시에 B57의 핵 심 폭탄이 사용되지 못했습니다.
승무원을 2 명으로 줄이고 대잠 장비를 해체함으로써 EW 장비의 기능을 개선하고 열 트래핑 슈팅 카세트와 쌍극자 반사경을 추가하고 공격 무기의 범위를 넓히고 전투 하중을 증가 시켰습니다. 최대 10 227-kg Мk.82 공중 폭탄, 2 개의 454-kg Мk.83 또는 908-kg Мk.84는 내부 구획 및 외부 행어의 노드에 배치 할 수 있습니다. 군비에는 공기 표면 미사일 AGM-65 Maverick과 AGM-84H / K SLAM-ER이 포함되어 있고 LAU 68A와 LAU 10A / A는 70-mm 및 127-mm HAP으로 차단됩니다. 또한 B61-3, B61-4 및 B61-11와 같은 열 핵폭탄을 일시 중단하는 것이 가능했습니다. 폭격으로 2220 킬로미터의 전투 범위에서 공중 급유를하지 않으면 853 km입니다.
PLO 비행기에서 개조 된 바이킹은 1 월 2009까지 데크 폭격기로 사용되었습니다. S-3B 항공기는 이라크와 유고 슬라비아의 지상 목표물을 공격했습니다. Vikings의 폭탄 및 유도 미사일 외에도 50 거짓 타겟 인 ADM-141A / B TALD가 125-300 km 범위에서 시작되었습니다.
S-65B 항공기에서 공대지 미사일 AGM-3 Maverick 발사
1 월 2009에서는 S-3² 데크의 대부분이 폐기되었지만 개별 기계는 미 해군과 NASA 테스트 센터에서 계속 사용되고 있습니다. 현재 Davis-Montana의 스토리지에는 91 S-3가 있습니다. 2014에서 미 해군 지휘관은 35 항공기를 서비스에 반환 할 것을 요청했으며, 이는 유조선으로 사용하고화물을 항공 모함으로 인도 할 계획입니다. 또한 한국은 혁신적이고 현대화 된 바이킹에 관심을 보였습니다.
1957에서는 626 Leninsky Komsomol 프로젝트의 주요 잠수함이 소련에서 서비스를 시작했으며, 그 다음으로 소련 해군은 1964 전에 12 잠수함 627을 받았습니다. 627 프로젝트의 핵 어뢰 함을 기초로 순항 미사일이있는 659 및 675 프로젝트의 잠수함과 탄도 미사일이 장착 된 658 (658М) 애비뉴가 만들어졌습니다. 소련 최초의 잠수함 잠수함 잠수함에는 많은 단점이 있었지만, 그 중 주요한 것은 높은 소음이었으며, 물 속에서 26-30 노드의 속도를 발전 시켰으며 최대 잠수 깊이를 300 m으로했습니다.
최초의 미국 핵 잠수함 인 USS 노틸러스 (SSN-571)와 USS 스케이트 (SSN-578)와 함께 대잠 대공 작전을 수행 한 결과, 2 차 세계 대전 후 구축함 플레처 (Fletcher, Sumner and Giring)가 그들을 견뎌 낼 수 있었지만 더 많은 고속 Skipjack 보트에 대한 기회는 거의 없으며 속도는 30 노트에 도달합니다. 북대서양의 폭풍우 날씨가 매우 일반적이었던 것을 감안할 때, 생각한 대잠 함선은 깊이 감속선과 대잠 어뢰의 거리만큼 전속력으로 이동하지 못하고 잠수함에 더 가까이 다가 갈 수 없었다. 따라서 기존 및 미래의 미 해군 전함의 대잠 능력을 높이기 위해서는 속도와 자율성에서 핵 잠수함의 우위를 무력화시킬 수있는 새로운 무기가 필요했다. 이것은 호위 호송에 관련된 상대적으로 작은 변위의 선박에 특히 그러했습니다.
거의 동시에 미국의 핵 잠수함 소련에서 대규모 건설이 시작됨에 따라 대잠 미사일 시스템 인 RUR-5 ASROC (잠수함 잠수함 로켓 - 대잠 미사일)가 시험되기 시작했습니다. 로켓은 하니웰 인터내셔널 (Honeywell International)이 중국 레이크 (China Lake)에있는 미 해군 본부 (Armyents Directorate)의 테스팅 스테이션 (Test Station) 전문가들의 참여로 만들어졌습니다. 처음에는 대잠 미사일 발사 범위가 AN / SQS-23 수중 음파 탐지기의 탐지 범위로 제한되었으며 9 km를 초과하지 않았습니다. 그러나보다 진보 된 수중 음파 탐지기 AN / SQS-26와 AN / SQS-35가 사용 된 후에는 기내 대잠 항공기와 헬리콥터에서 목표 지정을 얻는 것이 가능해졌으며 이후 버전에서는 19 km에 도달했습니다.
PLUR RUR-5 ASROC를 시작하십시오.
487 kg 로켓의 길이는 4,2이고 지름은 420 mm입니다. 발사를 위해 처음에는 선박에 기계적 재충전이 가능한 8 개의 충전 발사기 Mk.16 및 Mk.112을 사용했습니다. 그래서 보드에 "Spryuens"유형의 구축함 인 24 대잠 미사일이 설치되었습니다. 또한, 일부 선박에서는 PLUR ASROK가 RIM-26 Terrier 및 RIM-10 표준 대공 미사일 및 Mk.2 범용 발사 시스템에도 사용 된 대들보 발사기 Mk.67 및 Mk.41에서 발사되었습니다.
실행기 Mk.16
ASROC 컴플렉스의 촬영을 제어하기 위해 MK.111 시스템이 사용됩니다.이 시스템은 우주선 GAS 또는 외부 목표 표시 소스에서 데이터를 수신합니다. 계산 장치 Mk.111는 현재 좌표, 운반선의 속도와 속도, 바람의 방향과 속도, 공기 밀도를 고려하여 로켓의 비행 경로 계산을 제공하며 로켓의 온보드 제어 시스템에 자동으로 입력되는 초기 데이터를 생성합니다. 운반선에서 발사 된 로켓은 탄도 궤도를 따라 날아갑니다. 발사 범위는 고체 추진제 추진 기관의 분리 순간에 의해 결정됩니다. 분리 시간은 시작하기 전에 타이머에 미리 입력됩니다. 엔진을 분리 한 후, 전환 장치가있는 탄두는 계속해서 목표물까지 날아갑니다. 전기 자기 유도 어뢰 Mk.44의 탄두로 사용되면 탄도의이 부분에서 탄두의 제동은 제동 낙하산에 의해 수행됩니다. 사전 결정된 깊이로 잠수 한 후 추진 시스템이 시작되고 어뢰가 목표물을 검색하여 원을 그리며 이동합니다. 첫 번째 랩에있는 대상이 감지되지 않으면 미리 정의 된 프로그램에 따라 여러 깊이 수준에서 계속 검색합니다. 자기 유도 어뢰 Mk.44는 표적을 때릴 확률이 높았지만 22 노드 이상의 속도로 움직이는 보트는 공격 할 수 없었습니다. 이와 관련하여 미사일은 ASROK 대 잠수함 단지에 도입되었으며, MK.17 심복을 WNNX 핵탄두 (핵탄두)와 함께 탄두로 사용했습니다. W44 탄두의 무게는 10 kg이었고 길이는 44 cm이고 지름은 77 cm이었습니다. 총 US Energy Department는 WNNX XB에 XX WUMN을 넘겨주었습니다.
MK.5 핵 심 폭탄을 장착 한 RUR-5a Mod.17 로켓의 채택은 코드 명 Swordfish (Swordfish)로 본격적인 테스트를 선행했다. 11 핵탄두가 장착 된 1962 대잠 미사일이 "Giring"유형의 구축함 USS Agerholm (DD-826)의 보드에서 발사되었다. 수중 핵 폭발은 구축함에서 198 km 떨어진 4 m의 깊이에서 일어났습니다. 여러 소스에서 1962의 황새치 테스트 외에도 핵 심 폭탄 Mk.17에 대한 또 다른 테스트가 Dominic Operation의 일환으로 수행되었다고 언급되어 있습니다. 그러나 이것은 공식적으로 확인되지 않았습니다.
테스트 동안 생성 된 수중 핵 폭발에서 술탄 황새치
대잠 복합 단지 "ASROK"는 미국 해군과 미국 동맹국 모두에서 매우 널리 퍼졌습니다. 그것은 제 2 차 세계 대전 중에 지어진 순양함과 구축함과 전후 구축함의 함선에 설치되었습니다 : "Spruyens"와 "Charles F. Adams"유형의 구축함 인 "Garcia"와 "Knox"유형의 호위함.
미국의 자료에 따르면, 핵탄두가있는 PLUR RUR-5a MOD.5 작업은 1989 년까지 계속되었습니다. 그 후에 그들은 폐기되고 처분되었습니다. 현대 미국 배에, 반 잠수함 복합물 RUR-5 ASROC는 그것의 기초에 창조 된 RUM-139 VL-ASROC에 대체되었다. 1993에서 서비스를 시작한 VL-ASROC 단지는 재래식 탄두로 대잠 자기 유도형 어뢰 Mk.22 또는 Mk.46를 탑재 한 50 km까지의 발사 범위를 가진 업그레이드 된 미사일을 사용합니다.
PLUR RUR-5 ASROC의 채택은 미국 순양함, 구축함 및 호위함의 대 잠수함 잠재력을 심각하게 증가 시켰습니다. 또한 잠수함 발견 이후 포경까지 시간 간격을 줄이면 패배의 가능성이 크게 높아집니다. 이제 공격을 위해 대잠 미사일을 탑재 한 함선의 GAS가 발견 한 잠수함이나 항공기가 떨어 뜨린 수동 소나기 부표는 배가 잠긴 상태의 "총구 거리"에 접근 할 필요가 없었습니다. 미국 잠수함들이 비슷한 특성을 가진 무기를 얻으려는 열망을 표명 한 것은 당연한 일이다. 동시에, 잠수함 위치에서 발사 된 대잠 미사일의 치수는 표준 533-mm 어뢰 발사관에서 발사되도록 허용해야합니다.
이러한 무기의 개발은 1958에서 Goodyear Aerospace Corporation을 시작했으며 1964 년에 끝났습니다. 잠수함의 군비 용 미사일 시스템 개발 및 시험에 책임이있는 미국 제독에 따르면 수중 발사가 가능한 대잠 미사일의 개발은 UGM-27 Polaris SLBM의 개발 및 개선보다 훨씬 어려웠습니다.
1965에서 미 해군은 UUM-44 Subroc 대잠 잠수함 유도 미사일을 잠수함 무장에 도입했습니다. 미사일은 목표물까지의 거리가 너무 멀거나 적의 보트가 너무 빨리 움직 였을 때 원거리 잠수함과 싸우고 어뢰를 사용할 수 없었다.
PLUR UUM-44 Subroc를 시작하십시오.
PLUR UUM-44 Subroc의 전투 사용에 대비하여 수중 음파 탐지기 시스템을 사용하여 얻은 목표 데이터를 자동화 된 명령 및 제어 시스템으로 처리 한 다음 로켓의 자동 조종 장치에 입력했습니다. 관성 항법 서브 시스템의 신호를 사용하여 4 개의 가스 변류기로 비행의 활성 구간에 대한 PLUR 제어를 수행했습니다.
사용 방법 PLUR UUM-44 Subroc
고체 연료 엔진의 발사는 보트에서 안전한 거리에있는 어뢰 발사관을 빠져 나온 후 이루어졌습니다. 물을 빠져 나간 후, 로켓은 초음속으로 가속되었다. 계산 된 궤도 지점에서 제동 제트 엔진이 활성화되어 핵 심도 전하 폭탄이 로켓에서 분리되도록했습니다. "특수 탄두"W55를 장착 한 탄두는 공기 역학적 안정기를 가지고 있었고 로켓 본체에서 분리 된 후 탄도 궤도를 따라 날아갔습니다. 물에 담그고 일정한 깊이에서 활성화시켰다.
PLUR UUM-44 박물관 전시회에서 수 크로크 (Subroc)
전투 위치에있는 미사일의 질량은 1850 kg, 길이 - 6,7 m, 추진 시스템의 지름 - 531 mm을 약간 초과했습니다. 80-s에서 사용 된 미사일의 최신 버전은 YNBCX와 함께 55 km까지의 거리에서 목표를 공격 할 수 있었으며 잠수함뿐만 아니라 지상 비행 중대도 공격 할 수있었습니다. 폭이 55 mm이고 지름이 990 mm 인 W350의 핵탄두는 213 kg이며 TNT에서 1-5 kt의 힘을 가졌다.
무기 도입 이후의 "SUBROK"PLURITY는 신뢰성, 정확성 및 사격 범위 개선을 목표로 한 근대화의 여러 단계를 거쳤습니다. 냉전 당시 핵폭탄을 보유한이 미사일은 대부분의 미국 핵 잠수함의 군비의 일부였습니다. UUM-44 Subroc의 해체는 1990 해에 발생했습니다. 잠수함이 발사 된 잠수함이 발사 한 대잠 미사일은 UUM-125 시체 Lance 로켓 시스템을 대체해야합니다. 1982 년부터의 개발은 보잉 사를 이끌었습니다. 그러나 새로운 PLUR을 만드는 과정이 크게 지연되었고, 90-s 중반에는 러시아 잠수함 함대가 급격히 감소하여 프로그램이 축소되었습니다.
SUBROK 미사일 외에도 미국 원자력 잠수함의 군비에는 핵탄두 Mk가 장착 된 대잠 어뢰가 포함되어있다. 45 ASTOR (영어 반 잠수함 어뢰 - 대잠 어뢰). "원자력"어뢰에 대한 작업은 1960에서 1964 년까지 수행되었습니다. Mk의 첫 번째 배치. 45은 1965의 시작 부분에 해군 무기를 입력했습니다. 총 600 어뢰는 일년 내내 생산되었습니다.
어뢰 Mk. 45의 구경은 483-mm이고 길이는 5,77 m이며 질량은 1090 kg입니다. 그것은 심해 폭탄 Mk.34 룰루와 같은 11 CT 파워를 지닌 W101의 핵탄두로만 완성되었습니다. Astor 대잠 잠수함 어뢰는 어뢰가 없었고, 어뢰 발사를 끝낸 후에 모든 잠수함은 잠수함의 유도 조종사에 의해 통제되었습니다. 제어 명령이 케이블을 통해 전송되었고, 핵탄두도 원격으로 날아갔습니다. 어뢰의 최대 범위는 13 km이며 케이블의 길이에 따라 제한되었습니다. 또한 원격 조정 어뢰의 발사 후 미국 잠수함은 케이블 단절 가능성을 고려해야했기 때문에 미국 잠수함을 조종해야했습니다.
어뢰 Mk. 45 ASTOR 박물관 박람회
원자 Mk를 만들 때. 45는 원위치 대잠 어뢰 Mk의 선체와 전기 추진력을 사용했습니다. 37. Mk. 45는 25 노트를 초과하지 않는 최대 이동 속도보다 무거웠으며 고속 소련 잠수함을 대상으로는 충분하지 않았습니다.
미국 잠수함은이 무기를 매우 조심스럽게 말했어 야합니다. 핵탄두 W34의 높은 출력으로 Mk. 45에는 바닥에 보트를 놓을 가능성이 높았습니다. 미국 잠수함 중 어뢰로 보트를 가라 앉힐 확률은 2와 같았습니다. 왜냐하면 적 보트와 그 보트가 모두 파괴 되었기 때문입니다. 1976에서는 Mk. 원정 어뢰 Mk를 대체하면서 45가 서비스에서 제외되었습니다. 48와 일반적인 탄두.
계속 될 ...
자료에 따르면,
https://feldgrau.info/waffen/13938-atomnaya-glubinnaya-bomba
http://www.dogswar.ru/boepripasy/snariady-rakety/6972-atomnaia-glybinnaia-.html
https://www.revolvy.com/page/B57-nuclear-bomb
http://www.airwar.ru/enc/sea/s3.html
http://pentagonus.ru/publ/protivolodochnye_raketnye_kompleksy/31-1-0-1394
https://www.businessinsider.com/the-6-best-anti-submarine-weapons-2015-10
http://www.seaforces.org/wpnsys/SURFACE/RUR-5-ASROC.htm
정보