독일 전투기는 에스토니아에서 훈련을 계속할 것입니다

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발트해 연안 국가의 영공을 순찰하기위한 임무를 수행하는 독일 공군 유로 파이터 전투원들은 에스토니아 하늘의 저지대에서 매일 훈련 비행을 계속할 것이라고 보고서 리아 노보스티 에스토니아 국방부의 메시지.



금지가 해제 된 후 9 월에 비행이 재개되었습니다. "검역"은 순찰 중이던 스페인 조종사가 "과실에서 벗어난"공대공 미사일을 아무데도 발사하지 않은 후 8 월 초에 소개되었습니다. 특별 NATO위원회가 사건을 조사했다. 그러나 로켓 또는 그 파편은 발견되지 않았다.

에스토니아 국방부에 따르면 훈련 비행은 일주일 내내 독일 전투기가 실시 할 것이라고한다. 비행은 152 미터 이상의 고도에서 주로 "인구 밀집 지역에서 멀리"에스토니아 영토를 차지할 것입니다.

부서의 언론 서비스는 NATO 국가 간의 합의에 따라 그러한 비행이 수행된다고 덧붙였다. 모든 발트 공화국에서이를 위해 특별히 지정된 지역에서 교육이 실시됩니다. 낮은 고도에서의 훈련 비행은 에스토니아 법과 모순되지 않으며 비행 위원회.

독일 공군의 조종사 인 Eurofighter 항공기 5 대와 8 월 말 탈린 (Tallinn) 근처의 Emari 공군 기지로 군대 기술자가 이송되었습니다. 그 전에는 발트해 연안의 하늘이 미라지 2000-5 항공기 4 대를 소지 한 프랑스 공군에 의해 지켜졌습니다.

독일 유닛 160 사람들의 일원으로. 그들의 주요 임무 역은 바바리아에있는 Neuburg 공군 기지입니다.

이 임무는 2004의 회전 기반으로 동맹 국가의 군사 항공에 의해 수행됩니다.
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25 댓글
정보
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  1. 0
    22 10 월 2018 15 : 57
    스페인 사람들은 미사일을 잘 잃어 버렸고 독일 사람들은 그런 것을 기다리고 있습니다.
    1. 0
      22 10 월 2018 16 : 37
      우리가 그녀를 익사 한 것이 사실입니까?
    2. +1
      23 10 월 2018 10 : 25
      제품 견적 : Borik
      스페인 사람들은 로켓을 잃어 버렸고 독일 사람들은 우리가 그런 것을 기다리고 있습니다.

      더 흥미로운 것은 또 다른 것입니다. 나토 공군이 초 저고도에서 발트해를 어떻게 방어 할 것인가? 조종사를 극복하기 위해 누구의 공중 방어가 배우고 있습니까? 그리고 자유 주의자들은 우리에게 항상 러시아에 대한 지시가없는 것처럼 방어 교리라는 귀를 부어 줄 것입니다.
  2. +1
    22 10 월 2018 16 : 00
    흥미롭게도 제트기는 국경에서 국경까지 1 ~ 2 분 안에이 인형극을 난다.))
    1. +1
      22 10 월 2018 18 : 35
      제품 견적 : 샌즈 커리어 일반
      흥미롭게도 제트기는 국경에서 국경까지 1 ~ 2 분 안에이 인형극을 난다.))


      이것은 그들이 이해할 수 있도록 ... hi
      1. +2
        22 10 월 2018 18 : 41
        장난감 MiG-29를 이해하려면?))
        그리고 실제로 그는 모든 것을 존중하면서 무엇을 이해 했습니까? hi
      2. 0
        22 10 월 2018 18 : 47
        안드레이,이게 컴퓨터 그래픽스 야 ....
        1. +1
          22 10 월 2018 18 : 50
          제품 견적 : KKND
          안드레이,이게 컴퓨터 그래픽스 야 ....

          이것은 MIG-29 라디오 모델입니다 ... 알고 있습니다 ... 이제 실제 MIG-29 Swift의 비행을 비교해보십시오. 아주 다른가요?
          1. +2
            22 10 월 2018 18 : 59
            Andrei, 나는 컴퓨터 게임에 익숙하고 라디오 모델이 아닌 시뮬레이터-롤러 (이전)를 비행했습니다.
            기동에 관해서는 모든 것이 생각보다 훨씬 간단합니다. 우주에서의 위치를 ​​변화시키는 질량과 힘 (엔진)이 있기 때문에 기동성은 주로 항공기의 추력 비에 달려 있습니다. 모두. 나머지는 날개 기계화, 제어 벡터, 공기 역학 등-사례 10입니다.
            추력 비가 29에 가까운 미그 -1 항공기는 기동성을 설명합니다. 그러나이를 위해 제작자는 매우 적은 양의 연료로 지불해야했습니다. (Sukhoi Design Bureau가 경쟁자를 물리 쳤다)이 결정이 어떻게되었는지 알고 있다고 생각합니다.
            1. +2
              22 10 월 2018 19 : 03
              제품 견적 : KKND
              나는이 결정이 무엇을 생각해 냈는지 알 것 같아요 (Sukhoi 디자인 국이 경쟁자를 물리 쳤습니다).

              논쟁의 여지가 ... 깨지지 않았습니다. 나는 MIG 디자인 국이 경쟁자와 적 모두를 놀라게 할 것이라고 확신한다. MIG-35에 대해서 이야기하는 것이 아니다 ... 전투 차량의 탄생은 매우 힘들고 시간이 많이 걸린다. 그리고 군대와 기술의 현재 요구 사항에 비추어 보면, 그렇게 단순하지는 않습니다. 새로운 솔루션과 개념이 필요합니다 SU-57 이미 몇 명을 출산 했습니까? 그래서 저는 Mikoyanovites를 묻지 않을 것입니다. hi
              1. +3
                22 10 월 2018 19 : 14
                제품 견적 : NEXUS
                논쟁의 여지가 있지만 ... 파손되지 않았습니다.

                그렇습니다, 나는 ... MiG-31과 다른 프로젝트들을 여전히 가지고 있습니다.
                제품 견적 : NEXUS
                나는 MIG Design Bureau가 경쟁자와 적을 놀라게 할 것이라고 확신하며 MIG-35에 대해서는 이야기하지 않습니다 ...

                Miga-35 프로젝트에서 가장 재미있는 것은 동일한 엔진 추력을 가진 3 톤 가중치이며, 이는 더 나쁜 방향으로 민첩성에 영향을 줄 수는 없습니다. 그러나 연료가 더 많이되었습니다. 경쟁사의 발자취를 따랐습니다. 문제는 성공이 반복 될 수 있는지 여부입니다 ...
                일반적으로 경쟁이 필요합니다.
                1. +1
                  22 10 월 2018 19 : 22
                  제품 견적 : KKND
                  Miga-35 프로젝트에서 가장 우스운 일은 3에서 동일한 엔진 추력으로 톤을 가중하는 것입니다.

                  MIG-35는 과도기적 프로토 타입입니다. 해결책을 찾고, 탬버린과 춤을 추며 ... 조만간 무언가를 낳을 것이라고 생각합니다. 대부분의 경우, 제품 30의 개발을 고려하여 dvigun에 대한 작업이 진행 중입니다. MiG-35에 "두 번째 단계"의 dvigun이 나타나면 전혀 놀라지 않을 것입니다.
                  MIG-31에 대해서는 아직 갈 곳이 있지만 새로운 인터셉터가 필요합니다. 정말 필요합니다. 곧 새로운 인터셉터에서 어떤 것이 명확해질 것입니다.
              2. 0
                23 10 월 2018 11 : 03
                제품 견적 : NEXUS
                SU-57 몇 명이 이미 출산을 했습니까?

                얼마나? 이 문제는 MiG29 및 Su27의 예에서 두 번 이상 논의되었으며, 특히 첫 번째 비행부터 계산 된 타임 프로그램이 전성기보다 소련의 표준을 넘어서지 않았으며, 특히 Su57이 이전 모델보다 훨씬 복잡하다는 사실을 고려했습니다. 그리고 신문 기사와 PR 관리자에게 신문 헤드 라인과 특정 인물의 PR에 대한 언급을 남기십시오. hi
          2. +1
            22 10 월 2018 19 : 23
            오데사에서 말한 것처럼 29 센트, 모델 비행과 실제 MiG-XNUMX를 두 가지 큰 차이점으로 만들겠습니다.
            개인적으로 나는 항공과 관련이 없지만 일반적으로 MiG-29, 특히 Swift의 비행을 자주 보았습니다.))
            1. +1
              22 10 월 2018 19 : 27
              인용구 : 모래 채석장 장군
              개인적으로 나는 항공과 관련이 없지만 일반적으로 MiG-29, 특히 Swift의 비행을 자주 보았습니다.))

              나는 또한 ... 아주 엄청나게 컸지 만, 그렇게 엄청나게 높지는 않았지만, 짧은 시간에 제로까지 감속 할 수있는 전투기를 치는 것은 쉽지 않다. 모든 로켓이 그런 과부하를 견뎌 낼 수있는 것은 아닙니다.
              또 다른 질문은 전투기의 개념 자체가 고갈되지 않았다는 것입니다. 나는 이것을 확신합니다. 그러나 우리는 돈이나 자원이나 전문가가 동시에 두 명의 전투기를 개발할 수 없으므로 지금까지 57 전투기를 톱질하고 있습니다.
              1. +2
                22 10 월 2018 19 : 44
                제품 견적 : NEXUS
                나는 또한 ... 아주 엄청나게 컸지 만, 그렇게 엄청나게 높지는 않았지만, 짧은 시간에 제로까지 감속 할 수있는 전투기를 치는 것은 쉽지 않다. 모든 로켓이 그런 과부하를 견뎌 낼 수있는 것은 아닙니다.

                미사일 공중전을 상상할 수는 없지만 원칙적으로는 맞습니다. 모든 것이 훨씬 더 prosaic합니다. 무선 수정 모드로 들어가거나 GOS를 캡처 한 후에는 로켓이 리드 포인트를 계산해야하므로 로켓의 목표가 활발한 기동을 수행하는 경우 (항상 우주에서의 위치가 급격히 변경됨) 로켓은 단순히 어리석게 비행 할뿐만 아니라 에너지가 충분하지 않습니다. 최종 기동에 대한 (동력 및 잠재력). 그러나 어리석게 날아가거나 떨어지지 않을 수 있습니다.
              2. +2
                22 10 월 2018 19 : 51
                제품 견적 : NEXUS
                또 다른 질문은 전투기의 개념 자체가 고갈되지 않았다는 것입니다. 나는 이것을 확신합니다. 그러나 우리는 돈이나 자원이나 전문가가 동시에 두 명의 전투기를 개발할 수 없으므로 지금까지 57 전투기를 톱질하고 있습니다.

                물론 Mikoyanovtsy는 단일 엔진 라이트 클래스 자동차를 만드는 작업을 수행해야합니다. 현대 기술 수준에서만 일종의 F-16.
                Su-57에서는 구매자가 훨씬 더 복잡합니다. MO가 주로 Su-57 (장거리)을 구매하고 간단한 기계를 수출 할 수 있습니다.
                그러나 어제 F-35 이전에 이루어져야했습니다
                1. +1
                  22 10 월 2018 20 : 02
                  제품 견적 : KKND
                  미주리 주로 Su-57 (장거리)를 살 수 있고 수출용으로 간단한 차를 구입할 수 있습니다.

                  수출되는 전투기의 70 %는 단지 LFI입니다. 그리고 우리는 아직 그것을 가지고 있지 않습니다. 그것은 30 톤의 톤 19 제품의 일련의 전달로 가능하고 쉽게 전투기를 만들 수있는 기회가 있습니다. 보자.
                  제품 견적 : KKND
                  로켓은 라디오 수정 모드에 진입하거나 자체 조종 시스템을 캡처 한 후 리드 포인트를 계산해야하기 때문에 로켓의 목표가 정력적 인 기동을 수행하면 (우주에서의 위치가 지속적으로 갑자기 변경됨) 로켓은 날아 가지 않고 어리 석고 오히려 충분한 에너지를 갖지 못합니다

                  비행 속도가 0으로 떨어지면 로켓은 비행 속도를 늦추고 비행을해야하거나 갑자기 목표물에 도달하기 위해 다시 비행 경로를 변경해야합니다 ... 그러나 비행 경로의 급격한 변화로 로켓 경험 과부하는 전투기보다 훨씬 큽니다. 그런 다음 특정 로켓의 과부하 제한과 그러한 공중 재기에 대한 에너지의 문제가 발생합니다.
                  1. +2
                    22 10 월 2018 20 : 28
                    제품 견적 : NEXUS
                    사실 속도가 XNUMX으로 떨어지면 로켓이 느려지고 비행을 조정하거나 갑자기 비행 경로를 변경하여 대상에 다시 도달해야합니다 ...

                    팬케이크. 주석 .. 비행기가 운동 에너지를 XNUMX으로 떨어 뜨리면 로켓이 들어가기 매우 쉽습니다. 로켓이 제로 도플러 편이를 배치하지 않은 경우에만. 그녀는 아무것도 할 필요가 없으며 움직이지 않는 대상으로 날아갑니다. 따라서 애프터 버너를 사용한 대부분의 미사일 전투가 진행 중입니다.
                    사용 가능한 과부하가 큰 로켓을 만드는 것은 문제가되지 않지만 더 무겁습니다. 허가 된 발사 범위는 급격히 떨어질 것이다. 여기 디자이너와 균형이 있습니다.
                    실제 전투에서 아무 조종사도 0으로 느려지지 않을 것입니다, 이것은 죽음과 같습니다. 제로 도플러 시프트를 사용하는 것이보다 효율적입니다.
                    1. +2
                      22 10 월 2018 20 : 56
                      제품 견적 : KKND
                      실제 전투에서 아무 조종사도 0으로 느려지지 않을 것입니다, 이것은 죽음과 같습니다. 제로 도플러 시프트를 사용하는 것이보다 효율적입니다.

                      아마도 ...
                      음,이 NATO 조종사에게 더 분명히 말했습니다.
    2. +1
      23 10 월 2018 10 : 44
      인용구 : 모래 채석장 장군
      흥미롭게도 제트기는 국경에서 국경까지 1 ~ 2 분 안에이 인형극을 난다.))

      당신은 무엇입니까, 이것은 "위대한 유럽 국가"입니다 롤 . 추정하자. 약 250km의 직선에서 페 초리에서 탈린까지 Su35는 11km = 2.25M 또는 2400km / h의 고도에서 여권 최대 속도를 갖습니다. 7 분 정도, 대략 :))) wassat
  3. +1
    22 10 월 2018 16 : 17
    그러나 농담이 아닙니다 ... 모두 두? 눈짓
  4. -1
    22 10 월 2018 16 : 32
    글쎄, 누가, 누가, 러시아에 올라온 독일인들은 오랫동안받지 못했다.
  5. -2
    22 10 월 2018 16 : 52

    독일 자동차에서 십자가를 볼 때, 나치 독일의 패배와 파괴 된 군사 장비의 산을 무의식적으로 기억합니다. 오해하기 위해, 현대 독일은 상징적 인 단어라는 군사적 의미에서이 패자가 기계에 어떤 마음을 계속 인쇄하고 있습니까?
  6. +1
    22 10 월 2018 17 : 18
    에스토니아에서 "거의 정착지에서 멀리 떨어져"어떻게 날 수 있습니까?

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