새로운 다기능 전투기의 세계 시장에 러시아
양적 감소로 공군의 전투 효율성을 높이는 주요 방법은 새로운 다기능 전투기의 시운전으로 간주됩니다.
이 시장 부문에서 러시아는 서구의 주요 군사 장비 제조업체와 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. AHK Sukhoi와 RAC MiG의 주요 경쟁자는 미국 기업인 Lockheed Martin(F-16, F-35)과 Boeing(F-15, F/A-18), 서유럽 컨소시엄인 Eurofighter(EF-2000)입니다. ). 일부 지역 시장에서 러시아 회사는 스웨덴 회사 SAAB(JAS-39 Gripen), 프랑스 Dasso(Rafale) 및 중국 Chengdu(J-7, J-10, JF-17)와 경쟁할 것입니다.
다기능 파이터 세계 시장의 주요 업체
F-35
초기 계산은 Lockheed Martin F-35 프로그램의 파트너 국가가 722대의 전투기를 구입할 수 있다는 사실을 기반으로 합니다: 호주 - 최대 100대, 캐나다 - 60대, 덴마크 - 48대, 이탈리아 - 131대, 네덜란드 - 85 단위, 노르웨이 - 48 단위, 터키 - 100 단위. 영국 - 150대. (공군은 90, 해군은 60). 위험을 공유하지 않는 두 파트너인 싱가포르와 이스라엘의 수요는 각각 100단위와 75단위로 결정되었습니다. 각기. 즉, 총 최대 897 단위이며 공군, 해군 및 USMC-3340 단위의 순서를 고려합니다.
초기 추정에 따르면 F-35가 다른 고객에게 판매될 가능성을 고려하면 2037년까지 생산된 항공기의 총 수는 4500대에 이를 수 있습니다. 그러나 이러한 계획은 이미 크게 하향 조정되었습니다.
현재 F-35의 주요 문제는 프로그램 비용의 증가와 그에 따른 항공기 비용의 증가 및 원래 일정의 만성 백 로그 (현재 35 년 이상)입니다. ). 또한 F-35는 프로그램의 모든 파트너 국가에서 확실한 구매 후보로 간주되어서는 안됩니다. 현재 거의 모든 국가(드물게 예외 있음)는 주문을 줄일 가능성을 고려하거나 더 저렴한 대안을 찾고 있습니다. 또한 대부분의 국가에서 F-XNUMX는 입찰에 참여할 것입니다. 즉, 직접 구매가 계획되어 있지 않습니다.
F-35 수출 프로그램의 약점은 유럽 전투기와 러시아와의 치열한 경쟁에 직면해 록히드마틴이 군사 계약을 체결할 때 오프셋 제안과 현지 산업 참여가 의무화되는 국가의 시장을 과소평가한다는 점이다.
그럼에도 불구하고 프로그램의 문제점에도 불구하고 F-35 전투기의 세계 시장 진출은 상황과 힘의 균형을 크게 바꿀 것입니다. F-35 수출 초기 단계(2014~2017년)에는 이러한 변화가 그다지 중요하지 않을 것입니다. 그러나 장기적으로 F-35와 러시아 PAK FA는 시장에 출시된 유일한 XNUMX세대 전투기가 될 것입니다.
F-16 "파이팅 팔콘"
Lockheed Martin이 제조한 전술 전투기 F-16 "Fighting Falcon"은 미국 및 해외 시장에 공급되는 항공기 수 면에서 선두주자 중 하나이며 30년 이상 생산되었습니다.
다양한 유형의 4400대 이상의 F-16이 1300개국에 위치한 조립 라인에서 제작되었습니다. 이 유형의 16대 이상의 항공기가 미 공군과 방위군에서 운용되고 있습니다. 미 공군의 F-2231 생산이 종료되었습니다. 미 공군이 구매한 마지막 16번째 F-2005C는 16년 2025월 인도됐다. F-35 전투기는 16년까지 미 공군에 남아 있다가 점차 F-XNUMX로 교체된다. 이제 F-XNUMX의 생산은 수출용으로만 수행됩니다.
현재까지 F-16 전투기는 이스라엘, 이탈리아, 요르단, 이집트, 모로코, 터키, 폴란드, 파키스탄, 아랍에미리트, 오만, 바레인 등 25개국 고객이 선정했다. 총 수출되었습니다). 현재 Lockheed Martin의 F-2200 항공기 공급 주문서는 16대이며 최소 103년까지 생산이 계속될 것으로 예상됩니다(이라크 발주 포함).
그러나 록히드 경영진은 F-16 생산 프로그램이 거의 완료 단계에 있음을 인정합니다.
2002-2005년 기간. 292-16년에 12,364대의 새로운 F-2006 전투기가 2009억 189만 달러에 수출되었습니다. - 10,9대. 2010억 달러 규모 2013-157년에 배송되는 현재 주문서. 10,3억 달러에 달하는 XNUMX대입니다.
F/A-18 호넷, F/A-18E/F 슈퍼 호넷 및 F-15 이글
"Boeing"에서 제작한 전투기 F/A-18 "Hornet"은 미 해군 및 해병대 및 7개국에서 운용되고 있습니다. 총 1700대 이상의 F/A-18이 다양한 개조를 통해 생산되었습니다. 약 1200대의 항공기가 미 해군과 해병대에서 운용 중이며 400대가 넘는다. 호주, 스페인, 캐나다, 쿠웨이트, 말레이시아, 핀란드, 스위스 공군에 납품.
현재 F / A-18E / F "Super Hornet"의 최신 수정이 생산 중입니다. F / A-18E - 전투기의 단일 좌석 버전, F / A-18F - 더블.
F/A-18E/F 슈퍼호넷 전투기의 첫 해외 고객은 호주 국방부로 2007년 24월 2,9대를 주문했다. 약 XNUMX억 달러에 달하는 "슈퍼 호넷".
F / A-18E / F Super Hornet을 사용하는 Boeing은 여러 입찰에 참여하고 상당히 높은 승률을 보입니다. 특히 F/A-18E/F "Super Hornet"은 브라질 공군(36대), 그리스(40대), 덴마크(48대), 인도(126대), 루마니아(48대)의 입찰에 참여하고 있다. 단위 .), 일본(100 단위).
F / A-18E / F를 이미 운용중인 국가에 대한 F / A-18E / F의 가능한 "추가 배송"과 입찰 결과를 고려하여 F / A-18E / F의 총 판매량은 2015년까지의 기간 동안 세계 시장은 최대 100개 단위가 될 수 있습니다.
"Boeing"에서 약 15 단위로 제조 한 다양한 수정의 전투기 F-1000 "Eagle". 미 공군과 함께 근무하고 있습니다. 또한 F-15는 이스라엘, 사우디아라비아, 일본, 한국 공군(400대 이상)에 인도됐다.
연속 생산은 1974년에 시작되었습니다. 현재 15인승 다기능 전투기인 F-XNUMXE 스트라이크 이글 개조가 현재 생산 중입니다.
총 1500대 이상의 다양한 수정을 거친 F-15 항공기가 제작되었습니다. 미 공군의 계획에 따르면 F-15의 최신 개량형은 F-2020 랩터 전투기로 완전히 교체될 때까지 22년까지 운용될 예정이다.
보잉 사는 F-35 전투기의 잠재 고객 중 다수가 겪을 수있는 문제점을 고려하여 표면의 레이더 가시성 감소를 포함한 5 세대 기술을 사용하는 자동 사일런트 F-15SE 전투기의 프로토 타입을 개발했습니다 무기, 디지털 항공 전자, V 자형 꼬리 등이 있습니다.
현재 보잉은 한국 공군(15대), 일본(60대) 입찰에 F-100SE를 제안하고 있다. 15년까지 해외 시장에 대한 F-2015E의 총 판매량은 100-2002년 기간 동안 최대 2005대까지 가능합니다. 보잉은 4년부터 15년까지 18억 460천만 달러에 새로운 F-2006 및 F/A-2009 전투기 36대를 수출했습니다. - 4,14대 2010억2013만 달러에 달하는 현재 주문서로 69~8,42년 인도 예정이다. XNUMX억 XNUMX천만 달러에 달하는 XNUMX대입니다.
유로파이터
2002년 컨소시엄은 오스트리아 정부와 18억 2천만 유로(1,95억 2,55천만 달러)에 15대의 tranche-1 전투기를 공급하는 첫 번째 수출 계약을 체결했습니다. 그러나 오스트리아 측의 주장에 따라 오스트리아 국방부와 Eurofighter는 1,55 억 XNUMX 천만 유로의 Tranche-XNUMX 기계 XNUMX 대만 구매하기로 합의했습니다.
두 번째 수출 고객은 사우디아라비아로 2007년 4430월 BAE Systems와 8,86대의 EF-72 Typhoon 항공기 공급 및 생산 기술 이전, 방위 산업 투자를 위한 2000억 62만 파운드(XNUMX억 XNUMX만 달러) 계약을 체결했습니다. 사우디 아라비아에서. 동시에 구매한 항공기의 비용은 영국 공군이 구매한 가격(대당 약 XNUMX만 달러)과 동일합니다.
이제 Eurofighter 컨소시엄은 거의 모든 주요 국제 입찰에 참여하고 있습니다.
2006-2009년 기간. Eurofighter는 23억 2000천만 달러 상당의 2,68대의 새로운 EF-2010 Typhoon 전투기를 수출했습니다. 2013억 42천만 달러에 달하는 5,17대입니다.
"라팔"
이 항공기는 Dasso가 표준 및 데크 버전으로 개발했으며 무엇보다도 Jaguar 공군 전폭기와 Super Etandar 해군 전폭기를 대체할 예정이었습니다.
Rafal 전투기의 재래식 버전의 연속 생산은 1998년에 시작되었으며 1999년에는 데크 수정이 시작되었습니다. 항공 Rafale 항공기 편대는 2002년에 완전히 완성되었으며 2006년 중반까지 작전 준비 상태에 도달했습니다.
지금까지 라팔 전투기의 유일한 고객은 프랑스군뿐이었다. UAE 공군은 2010-2013년 첫 외국 고객이 될 수 있습니다. 프랑스는 Mirage-2000 전투기 공급 주문이 없습니다(2002-2009년에 54억 달러 상당의 새로운 Mirage-2000 전투기 3,5대가 수출되었습니다).
JAS-39 "그리펜"
경제 위기에도 불구하고 스웨덴 정부는 기존 그리펜을 기반으로 10세대 전투기를 만드는 프로그램에 전액 자금을 지원할 계획입니다. 처음에는 XNUMX대의 새로운 항공기가 주문될 것으로 예상되며 많은 주에서 Gripen의 매력은 고성능 특성과 유리한 재정적 및 경제적 인도 조건 때문입니다.
2002-2005년 기간. 14-39년에 775대의 새로운 JAS-2006 Gripen 전투기가 2009억 24만 달러에 수출되었습니다. - 1,62대. 2010억 2013만 달러에 달하는 현재 주문서이며 25-1,6년 인도 예정입니다. XNUMX억 달러 상당의 자동차 XNUMX대입니다.
J-7, J-10, JF-17
중국은 지금까지 제17세계 국가의 시장에서만 세계 지도자들과 경쟁해왔다. 특히 청두 회사의 JF-29은 경우에 따라 러시아 MiG-XNUMX의 직접적인 경쟁자입니다.
2002-2005년 기간. 중국은 35-350년에 2006억2009만 달러 상당의 다양한 유형의 신형 전투기 25대를 수출했다. - 405대 2010억 2013만 달러에 달하며 현재 주문서는 129-2,82년에 배송됩니다. XNUMX억 XNUMX천만 달러에 달하는 XNUMX대입니다.
다목적 전투기의 세계 시장에서 "건조한"회사
Sukhoi는 2015년까지 Su-27SK 및 Su-30MK 전투기의 수출 납품을 늘리고 Su-35를 대량 생산함으로써 다기능 전투기의 세계 시장에서 입지를 유지할 계획입니다. Su-35 다기능 전투기의 개발로 수호이는 2020년경까지 중전투기 분야에서 경쟁력을 유지할 수 있게 됐다. 2017년부터 XNUMX세대 전투기 수출을 시작할 계획이다.
현재 XNUMX 년 중반까지 Su 전투기의 주요 구매자 인 중국과 인도의 시장은 거의 포화 상태였으며 가까운 장래에 러시아 전투기를 대규모로 구매하지 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고 이 두 국가는 미래에 러시아 전투기를 획득할 것이지만 훨씬 적은 양입니다.
중국과 인도 시장이 축소됨에 따라 Sukhoi는 Sukhoi 계열 항공기의 수입업체를 다각화하는 데 노력을 집중했습니다. Sukhoi 경영진이 수년간 추구한 유능한 마케팅 정책은 높은 효율성을 보장했습니다. 말레이시아, 인도네시아, 알제리, 베네수엘라, 베트남과 주요 계약 체결. 이들 국가 중 다수에서 Sukhoi는 서구의 주요 다기능 전투기 제조업체와의 치열한 경쟁에서 승리했습니다. 이를 통해 Sukhoi 회사는 흐름을 바꾸고 러시아 전투기 수입 업체를 다양화하는 가장 어려운 작업을 해결할 수 있었다고 말할 수 있습니다.
SUKHOI COMPANY의 다기능 파이터 라인
Su-27/Su-30
Su-27 항공기의 개발은 1971년에 시작되었으며, 프로토타입의 첫 비행은 1977년에 이루어졌습니다. 1982년부터 연속 생산 기간 동안 900대 이상의 다양한 개조 항공기가 제작되었습니다.
중국
중국은 Su-27/Su-30 항공기의 최대 구매자입니다. 1991년부터 1997년까지의 기간 동안. 50대의 Su-27 전투기가 중국에 인도되었는데 여기에는 단좌형 Su-38SK 27대와 12인승 Su-27UBK 항공기 1,7대가 포함되며 약 XNUMX억 달러에 이릅니다.
1996년 중국은 제200국으로의 재수출 권한 없이 Su-27SK 항공기 2,5대 생산 허가를 취득했습니다. 이 거래의 비용은 2004억 달러로 추산되며 전투기는 Shenyang의 항공기 제조 공장에서 조립되었습니다. 105년 말까지 총 105대의 차량 키트가 인도되었습니다. 2007대의 모든 항공기는 95년 말까지 조립되었습니다. 그 후 Su-27SK 조립을 위한 또 다른 XNUMX대의 차량 키트 공급에 대한 협상이 중단되었습니다. 사실 중국은 이 허가된 프로그램의 추가 구현을 거부했습니다.
2000-2001년 Su-38MKK 다목적 30인승 전투기 1,5대는 1999년에 체결된 XNUMX억 달러 계약에 따라 중국에 인도되었습니다.
2000-2002년 중국은 러시아의 국가 부채 상환의 일환으로 복좌형 Su-28UBK 전투 훈련 전투기 27대를 받았다.
2003년 Sukhoi는 중국을 위한 Su-30MKK 전투기의 두 번째 납품 계약을 완료했습니다. 이 계약에 따라 PLA 공군은 38대의 차량을 공급받았다.
2004년 가을, KnAAPO는 24대의 Su-30MK2 전투기를 중국 해군에 인도했습니다. 인민해방군에 인도되는 Su-30MK2 항공기는 모두 해군용으로 제작돼 Kh-31A 대함미사일을 이용해 지상 표적을 공격할 수 있는 첨단 기능을 갖추고 있다.
중국이 러시아와의 군사 기술 협력 분야 정책의 대세에 부합하는 Su-30MK2 생산을 위한 기술 이전을 요구했기 때문에 24차 물량 공급 협상이 진행 중이다. 항공기 (또한 2010 기계)는 길고 긴장했습니다. XNUMX년 초 현재 구체적인 합의는 이루어지지 않았습니다.
총 178대의 Su-27/Su-30 계열 전투기가 중국에 인도되었으며, 여기에는 단좌형 Su-38SK 전투기 27대와 40인승 Su-27UBK 전투훈련기 XNUMX대가 포함됩니다. оружия 지상 표적, 76대의 Su-30MKK 다목적 전투기 및 24대의 Su-30MK2 전투기. Shenyang에서 조립된 Su-27SK를 포함하면 중국에 인도된 Su 브랜드 전투기의 총 수는 283대입니다.
수 - 녹스 맥크
인도
2010년 42월 초 인도 정부 안보위원회는 Su-30MKI 전투기 150대를 추가로 구매하는 계약 체결을 승인했으며 비용은 3,22억 루피(약 2010억 XNUMX만 달러)로 추산됩니다. 계약은 XNUMX년에 체결될 예정이다.
이 항공기 배치의 라이센스 생산이 완료되면 인도 공군과 함께 운용되는 러시아 Su-30MKI 전투기의 총 수는 270대가 됩니다.
항공기 인도는 2018년까지 완료될 예정이며, 그 후 Su-30MKI는 인도 공군과 함께 운용되는 주요 전투기가 될 것입니다. 따라서 최근까지 공군의 기반을 형성했던 구식 MiG-30 전투기에서 Su-21MKI로의 전환이 완전히 완료됩니다.
42년에 HAL 회사에서 30대의 Su-2014MKI 배치 생산이 시작될 예정입니다. 예측에 따르면 전투기 한 대의 비용은 3,5억 루피(75만 달러)가 될 것입니다.
Su-30MKI의 추가 구매 결정은 2009년 말에 이루어졌습니다. 처음에는 40대의 항공기를 구매할 계획이었지만 구매한 항공기의 수는 2대 증가했습니다. 손실을 만회하기 위해(작년 30월과 XNUMX월 인도에서 두 대의 Su-XNUMXMKI가 추락했습니다).
Su-30MKI는 인도 공군의 지배적인 전투기가 될 것이며 총 비용은 MMRCA 프로그램에 따라 다목적 중급 전투기를 구입하는 비용의 두 배가 될 것입니다.
인도 공군에 Su-1,462MKI 전투기 40대를 공급하는 30억 30만 달러 상당의 초기 계약은 1996년 8월 30일에 체결되었습니다. 이 계약에 따라 처음 1997대의 항공기는 Su-30K 버전으로 제작되어 이 계약에 따라 나머지 항공기는 Su-10MKI 버전으로 12차, 10차 및 최종 구성의 1개 배치(차량 2대, XNUMX대 및 XNUMX대)로 인도되었습니다.
수 - 녹스키
1998년 인도 국방부는 10억 30만 달러 상당의 Su-277K XNUMX대를 추가로 주문했습니다.
2000년에 HAL 시설에서 러시아가 공급한 차량 키트로 Su-3,5MKI 전투기 140대를 라이센스 생산하기 위한 30억 달러 규모의 계약이 체결되었습니다.
2007년에는 인도 공군에 40억 달러 상당의 Su-30MKI 항공기 1,6대를 추가로 공급하는 계약이 체결되었으며 계약 기간은 2008-2010년입니다.
또한 앞서 구매한 Su-18K 항공기 30대와 교환하는 트레이드인(trade-in) 방식에 따라 Su-18MKI 30대를 공급하는 계약도 체결했다.
최근 몇 년 동안 HAL은 Su-30MKI의 라이센스 생산 일정을 가속화했습니다. 2009년에는 23대의 전투기가 인도 공군에 인도되었습니다. 2010년에는 Su-28MKI 30대를 이전할 계획이다. 현재까지 HAL은 인도 공군에 라이센스 하에 제작된 74대의 Su-30MKI 전투기를 공급했습니다. HAL 시설에서 140대의 Su-30MKI 전투기를 모두 조립하는 작업은 2014년에 완료될 예정이며 그 후 추가로 42대의 항공기 생산이 시작될 예정입니다.
스 - 엑스 노크인도와의 추가 협력을 위한 유망한 분야는 Su-30MKI 전투기에 Brahmos 순항 미사일을 장착하는 것입니다. 현재까지 BrahMos Aerospace JV는 Brahmos 공중 미사일 발사기의 수정 작업을 완료했습니다. 다음 단계는 Brahmos 미사일의 항공 버전을 통합하는 것입니다. Brahmos 순항 미사일 항공 버전의 첫 번째 시험은 2010년 말에서 2011년 초로 예정되어 있습니다. 30년에 Su-2012MKI에 통합된 Brahmos 미사일의 비행 시험 단지를 완료할 계획입니다. 40대의 Su-30MKI 테스트 유닛을 포함하여 30대의 인도 공군 Su-XNUMXMKI 전투기를 장비할 계획입니다.
Brahmos 미사일 발사기를 Su-30MKI 전투기에 적용하면 이 유형의 미사일과 Su-30MK 전투기의 수출 가능성이 크게 높아질 것입니다. 이미 Su-30MK 전투기로 무장한 여러 국가에서 Brahmos KR의 항공 버전을 설치하기 위해 이를 개조하는 데 관심을 보였습니다. 브라모스 순항미사일에 이미 적용된 신형 Su-30MK 공급 주문도 배제되지 않고 있다.
베트남
베트남은 1990년대 중반부터 러시아로부터 항공기 장비를 적극적으로 구매해 왔다. 양측 BTC의 장기간 하락 후. 1995년 베트남은 러시아로부터 Su-27 항공기 5대(Su-27SK 27대와 Su-150UBK 1997대)를 27억 5천만 달러에 구매했고, 27년 초 하노이는 Su-27 XNUMX대(Su-XNUMX XNUMX대)를 구매했다. -XNUMXSK 및 하나의 Su-XNUMXUBK).
2003년 30월 Rosoboronexport는 베트남에 Su-30MK 항공기 2004대를 공급하는 계약을 체결했습니다. Su-XNUMXMK의 기본 버전은 베트남 공군의 요구 사항에 따라 개조되었습니다. 인도는 XNUMX년에 이뤄졌다.
Su-30MK의 기본 버전, 항공 무기, 예비 부품 및 베트남 측의 요구 사항에 따른 필요한 개선 비용을 고려하면 계약 금액은 약 120억 XNUMX천만 달러였습니다.
2009년 초에 Su-30MK2 400대(항공기 무장 제외) 공급 계약이 약 XNUMX억 달러에 체결되었습니다.
2010년 12월 러시아와 베트남은 30대의 Su-2MK1 전투기와 항공기 무기 공급 계약을 체결했습니다. 거래금액은 약 2011억 달러이며 본 계약은 2012~2009년에 체결될 예정이다. 또한 베트남은 이 항공기뿐만 아니라 XNUMX년에 주문한 전투기에 대한 항공 무기와 예비 부품을 받게 될 것입니다.
Su-30MK 항공기의 추가 구매를 고려하여 Sukhoi는 베트남에 Su-XNUMX 항공기 유지 보수를 위한 지역 센터 설립을 협상하고 있습니다.
Su-30MK2V
말레이시아
2003년 약 18억 30만 달러 상당의 Su-910MKM 2009대를 말레이시아 공군에 공급하는 계약을 체결했으며, 이 계약에 따라 전투기 인도는 XNUMX년 완료됐다.
Su-30MKM 전투기(다목적, 상업용, 말레이시아)는 인도 공군을 위해 개발된 Su-30MKI 전투기를 기반으로 제작되었습니다. 동시에 이 기계는 말레이시아 공군의 요구 사항에 맞게 조정되었기 때문에 여러 가지 차이점이 있습니다. 입찰의 마지막 부분에서 Su-30MKM은 미국 F/A-18E/F와 경쟁했습니다.
말레이시아 계약 이행의 일환으로 Su-30MKI로 이미 얻은 경험을 바탕으로 인터페이스에서 Su-30MKM 항공기용 외국 장비 공급업체와 많은 기술 협상이 진행되었습니다. 국제 협력을 조직하기 위해 많은 작업이 수행되었습니다.
2010년 봄, 말레이시아는 다목적 전투기 공급을 위한 새로운 입찰 제안 요청을 발표했습니다. 새로운 전투기 구매의 일환으로 말레이시아 국방부는 총 36대의 항공기를 구매할 계획이다.
신규 입찰 참가 신청자는 Su-30MKM, F/A-18E/F Super Hornet, F-16C/D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen”, “Rafale” 및 EF- 2000년 '태풍'. 말레이시아 공군에서 Su-30MKM 및 F/A-18D Hornet 항공기의 장기 운용과 다목적 전투기를 통합하려는 공군 지도부의 바람을 고려하여 Su- 30MKM과 F/A-18E는 입찰 /F "슈퍼 호넷"을 따낼 확률이 더 높습니다.
스 - 엑스 노크 (SU-30MKM)
알제리
2009년 30월, 러시아는 2006년에 체결된 Su-28MKA 30대 공급 계약에 따라 알제리 공군에 Su-2008MKA 전투기의 마지막 배치를 넘겼습니다. 30년 알제리는 FSMTC에 Su-XNUMXMKA 항공기 추가 구매 의사에 대한 신청서를 보냈습니다.
2010년 16월 알제리와 Su-30MKA 전투기 1대를 공급하는 계약이 체결되었으며 비용은 약 2006억 달러로 추산됩니다. Su-1,5MKA 전투기 28대 공급 새로운 계약에 따른 배송은 30년부터 시작됩니다.
리비아
최신 데이터에 따르면 리비아와의 협상 패키지 계약에는 다른 유형의 무기와 함께 12-15 단위가 포함됩니다. Su-35와 4대. Su-30MK.
P · RЅRґRѕRЅRμR ReSЏ
2007년 30월 인도네시아에 Su-2MK27 30대와 Su-2SKM 2008대를 공급하는 계약이 체결되었습니다. 2009대의 Su-27MK2010가 335-2년에 인도되었고 27대의 Su-2SKM이 30년에 고객에게 인도될 예정입니다. 처음 2003대의 전투기(Su-XNUMXSK XNUMX대와 Su-XNUMXMK XNUMX대)를 구입하여 XNUMX년 인도네시아 공군에 인도했습니다.
스 - 엑스 노츠인도네시아는 향후 Su-27/Su-30 계열의 항공기 공급을 위한 새로운 계약을 체결할 것으로 예상됩니다. 일반적으로 인도네시아 공군은 러시아 항공기(24기)로 구성된 XNUMX개 편대를 편성할 계획이다.
베네수엘라
2008년에는 24년 체결된 계약에 따라 베네수엘라 공군에 Su-30MK2V 전투기 2006대를 인도한 뒤 XNUMX차 공급 협상이 본격화됐다.
베네수엘라는 Su-24MK30/Su-2 전투기 35대를 구매할 의사를 밝혔습니다(베네수엘라는 Su-35의 첫 번째 고객이 될 수 있습니다).
새로운 전투기 공급 계약은 블라디미르 푸틴 러시아 총리가 2010년 XNUMX월 베네수엘라를 방문하는 동안 체결한 여러 유형의 무기 공급 패키지 계약에 포함될 가능성이 있습니다. 전투기 계약 체결에 대한 공식 데이터가 없기 때문에 현재이 프로그램은 여전히 유망한 구매로 분류됩니다.
전투기 브랜드 "Su"는 가까운 시일 내에 발표될 여러 입찰에 참여할 수 있습니다. 아래 목록은 그 중 일부에 불과합니다.
방글라데시
2010년 XNUMX월 방글라데시 국방부는 군용기 함대를 갱신하겠다고 발표했습니다. 이를 위해 국가는 전투기 XNUMX개 편대를 확보할 계획이다.
Сербия
세르비아 국방부는 제공권 확보, 지상 표적 격파, 정찰 수행 등의 임무를 수행할 수 있는 현대식 다목적 전투기 도입 가능성을 고려하고 있다. 항공기의 종류와 수는 현재 결정되지 않았습니다. Su-30, MiG-29, F-16 파이팅 팰컨, F-18E/F 슈퍼 호넷, EF-2000 유로파이터, JAS-39 그리펜.
필리핀 제도
필리핀 공군은 2011-2012 계획의 일환으로 전투기 함대를 복원할 계획입니다. 총 비용은 약 50억 필리핀 페소(1,1억 달러)가 될 것입니다. 구매 예정인 전투기의 수와 종류는 아직 결정되지 않았지만 국가 예산이 감당할 수 있는 옵션을 고려할 것입니다. 이 사업을 시행하기 위해 공군은 국가 군 현대화 프로그램 시행을 위해 할당된 자금과 별도로 1,1억 달러를 할당해 달라는 요청서를 정부에 보낼 계획이다. 이 프로젝트는 2011년 또는 2012년에 시작될 것으로 예상됩니다.
스 - 엑스 노츠
Su-35을 통해 Sukhoi는 즉석 미래를 세계 전투기 시장에 접목 시켰습니다. 이 기계는 Su-30MK 다기능 전투기와 고급 5 세대 항공기 사이에서 수행되어야합니다.
Su-35 항공기는 Sukhoi가 5세대 전투기가 시장에 출시될 때까지 경쟁력을 유지할 수 있도록 합니다. Su-35의 주요 수출 인도량은 2013-2020년 기간 동안 예측할 수 있습니다. 연속 생산은 2010년 말에 시작될 예정입니다.
수출용 Su-35 배송은 동남아시아, 아프리카, 중동 및 남미 국가로 계획되어 있습니다. Su-35의 첫 구매자는 베네수엘라와 리비아입니다.
PAK FA
PAK FA의 선언된 기술적 특성은 제공권을 확보하는 것이 임무인 현재까지 가장 진보된 미국 F-22 전투기와 일치하며 많은 매개변수를 능가합니다.
F-16, F-15 및 F/A-18 항공기는 러시아 전투기에 적절하게 대응할 수 없습니다. F-35의 경우 EPR이 낮아 Su-35에 대응하기에는 이미 어려움을 겪고 있다. PAK FA의 계획된 추가 감소로 F-35 전투기는 훨씬 더 큰 문제를 겪게 될 것입니다.
러시아는 2015년까지 XNUMX세대 전투기의 양산을 시작할 수 있다.
인도는 PAK FA 프로그램에 따라 작업에 참여할 것입니다. 현재 러시아와 인도는 2010세대 전투기를 만드는 프로젝트에 대한 각 당사자의 기여에 동의했습니다. 5년에 러시아와 인도는 XNUMX세대 전투기의 예비 설계 계약을 체결할 예정이다. 이 프로그램의 새로운 측면은 인도 공군이 XNUMX인승 버전(인도 공군의 건설 계획에 따라 원래 계획됨)과 XNUMX인승 버전을 모두 채택할 의사를 발표했다는 것입니다.
대략 25-35년 동안의 총 생산량은 최소 600-700대의 항공기가 될 수 있으며 전체 시장은 1대 이상의 항공기가 될 수 있습니다. 인도에서의 구매량은 최소 250개입니다.
두 버전의 항공기에서 공동 작업이 수행됩니다. 첫 번째 단계에서 당사자들은 PAK FA의 XNUMX인승 버전만 다룰 것이며 XNUMX인승 기계에 대한 작업은 나중에 시작됩니다. 또한 두 버전 모두 인도 공군용으로 생산될 예정입니다. 인도 공군은 이미 단일 좌석 버전에 대한 기술 요구 사항을 공식화하고 관련 문서를 러시아 측에 넘겼습니다.
인도에서 개발 프로그램에 참여할 HAL은 2017년에 인도 공군에 첫 항공기를 인도할 예정이다.
러시아가 FX 프로그램에 따라 항공기 구매를 위해 브라질 공군 입찰에서 철수했음에도 불구하고 향후 브라질은 PAK FA 프로그램에 따라 러시아 연방 및 인도에 합류할 가능성이 있습니다. 브라질은 이 가능성을 고려하고 있는 것으로 알려졌다.
PAK FA
다목적 전투기의 세계 시장에서 RAC "MIG"
중급 부문에서 미래를 위한 RAC MiG의 주요 프로그램은 MiG-35 전투기입니다. 이것은 러시아 공군의 요구와 외국 고객의 요구를 모두 충족시키는 신제품입니다. 역시 국내 및 해외 시장을 겨냥한 두 번째로 큰 프로젝트는 MiG-29K/KUB 프로그램입니다.
MiG-35
MiG-35는 126대의 중형전투기 공급을 위한 인도 공군 입찰에 참여하고 있습니다. 입찰에서 낙찰되면 MiG-35 생산에 대한 가장 깊은 라이센스가 인도 측으로 이전됩니다.
앞으로 예멘은 MiG-35의 잠재 고객으로 간주됩니다.
2009년 2009월, 크로아티아 국방부는 경제 위기로 인해 12년 하반기에 계획된 5대의 다목적 전투기 구매 입찰 시작을 844~2,64년 동안 연기하기로 결정했습니다. 크로아티아 국방부의 최근 추산에 따르면 조달 프로그램 비용은 약 16억 크로아티아 쿠나(18억 12만 달러)가 될 것입니다. 이전에 이 프로젝트는 14억 4천만 크로아티아 쿠나로 추정되었습니다. 향후 구매 항공기 수는 35대 또는 16대로 늘릴 수 있습니다. (단식 52-39개 및 복식 2000개). MiG-XNUMX를 장착한 RSK MiG, F-XNUMX block-XNUMX Fighting Falcon을 장착한 Lockheed Martin, JAS-XNUMXC/D Gripen을 장착한 SAAB, Rafal 전투기를 장착한 Dasso가 입찰에 참가할 예정입니다. 태풍.
MiG-35
MiG-29
MiG-29는 1982년부터 대량 생산되었습니다. MiG-29 제작 작업은 1970년에 시작되었습니다. 실험용 MiG-29 전투기(시리즈 9-12)의 첫 비행은 1977년에 이루어졌습니다. 1500대 이상의 다양한 수정을 거친 MiG-29 항공기가 제작되었습니다. 항공기는 20대 이상(CIS 국가 제외)으로 550개국 이상에 인도됐다.
현재 예멘 국방부는 또 다른 전투기 구매를 포함해 총 1억 달러에 달하는 대규모 무기 구매에 대해 러시아와 협상을 벌이고 있다.
MiG-29
시리아는 중동에서 러시아의 가장 유망한 파트너 중 하나입니다. 시리아는 최대 50대의 MiG-29SMT에 대한 잠재 고객으로 간주됩니다.
이집트 공군도 MiG-29의 고객이 될 수 있지만(특정 조건 하에서) 러시아는 이 시장에서 중국과의 치열한 경쟁에 직면했습니다.
MiG-29
인도 해군 TAKR "Admiral Gorshkov"의 현대화 및 공급 명령 이행의 일환으로 MiG Corporation은 2004에서 인도에 16 대의 항공 모함 전투기 (12 단일 전투 MiG-29K 및 4 이중 전투 훈련 MiG-29KUB) . 항공 그룹 공급 계약 금액은 700억 달러이며, 2010년에 MiG-29K 29대를 추가로 공급하는 옵션이 행사되었습니다. 앞으로 인도 해군은 총 50대의 MiG-29K/KUB를 운용할 계획입니다.
RAC MiG는 MiG 항공기의 현대화를 위해 여러 대규모 수출 계약을 이행하고 있습니다(이러한 프로그램은 참조용으로 제공됨). 특히 인도 공군의 MiG-29(총 63대 964억 19만 달러)와 페루 공군(29억 106만 달러 상당의 MiG-29 XNUMX대)의 함대 현대화를 위한 대규모 프로그램이 시행되고 있다. 지난 XNUMX년 동안 MiG-XNUMX의 현대화 또는 수리 프로그램은 불가리아, 헝가리, 예멘, 세르비아, 폴란드, 슬로바키아 및 에리트레아에서 시행되었습니다.
위에서 언급했듯이 MiG-29 프로그램이 존재하는 동안 총 550대 이상이 수출되었습니다. MiG-29(CIS 국가 제외). 아래는 지난 29년 동안 다양한 수정을 거친 MiG-10 전투기의 계약 및 보급품 표입니다.
2010-2013년 새로운 전투기의 세계 수출 러시아 다목적 전투기의 배달 예측.
회사 "드라이"
향후 4년 동안(2010-2013) 새로운 다기능 전투기의 세계 수출 가치에서 "Dry"의 비율은 양적 기준으로 14,5%(21,3%)가 될 것입니다.
2010-2013년 외국 고객의 경우 175억 7,72천만 달러에 달하는 XNUMX대의 새로운 Su 브랜드 전투기가 인도될 것으로 예상됩니다.
일반적으로 2010-2013 기간 동안 새로운 다기능 전투기의 세계 수출량. 821대가 됩니다. 금액은 53,32억 XNUMX천만 달러입니다.
시장을 계산할 때 이미 체결된 계약, 라이센스 프로그램에 따른 신차 인도 및 논의의 최종 단계에 있는 계약에 따른 계획 인도만 고려됩니다.
Sukhoi는 2010-2013년에 세계 전투기 시장의 점유율을 높일 수 있습니다. 말레이시아 국방부가 주최한 입찰에서 낙찰된 경우.
RSK MiG
향후 4년 동안(2010-2013) 새로운 전투기의 세계 수출 가치에서 RAC "MiG"의 점유율은 4,5%, 양적 기준으로 6,9%가 될 것입니다. 2010-2013년 57억 2,41천만 달러 상당의 신형 MiG 전투기 XNUMX대가 해외 고객에게 인도될 예정이다.
인도 공군이 126대의 중형 다목적 전투기를 공급하기 위해 입찰하면 RAC MiG는 2013년 이후 대량 인도가 계획되어 있기 때문에 2014년 이후 시장 점유율을 크게 높일 것입니다.
러시아 전투기의 총 공급량
2010-2013년에 새로운 다기능 전투기 "Su"와 "MiG"의 러시아 수출 예상 총 수. (라이선스 프로그램 고려) 232억 10,124만 달러 상당의 항공기 28,25대로 추산되며, 이는 각각 모든 세계 기업이 수출하는 총 신규 전투기 수의 19%가 될 것입니다. 가치 측면에서 러시아의 점유율은 30%로 추산된다. 이 점유율은 Su-35MK가 말레이시아 공군 입찰에서, MiG-XNUMX가 인도 공군 입찰에서 낙찰되면 크게 증가할 수 있습니다.
일반적으로 배송 지역을 확장함으로써 러시아는 2005 년까지 러시아 전투기의 최대 수입국이었던 중국의 주문 부족과 관련된 손실을 보상했습니다. 세계 시장에서 러시아의 점유율은 다소 감소했지만 가치 측면에서는 공급이 크게 증가했습니다.
비교를 위해: 2006-2009년. 세계 신형 전투기 시장에서 Su와 MiG 전투기의 점유율은 양적 기준으로 32,9%(159대), 가치 기준으로 24,3%(6,76억2006만 달러)였다. 2009-483년의 모든 공급업체. 27,82억XNUMX만 달러 상당의 신형 전투기 XNUMX대가 수출됐다.
2002-2005년 세계 신형 전투기 시장에서 Su와 MiG 전투기의 점유율은 양적 기준으로 39,3%(259대), 가치 기준으로는 31,6%(7,79억2002만 달러)였다. 2005-659년의 모든 공급자. 24,62억XNUMX만 달러 상당의 신형 전투기 XNUMX대가 수출됐다.
MiG-29.
결론
2015년 초부터 다기능 전투기의 세계 시장에 대한 러시아 항공기 제조 제품의 성공적인 판촉은 Su 제품군(주로 Su-35), MiG 제품군(주로 MiG-35) 및 항공기와 관련이 있습니다. PAK FA.
중급 부문에서 미래를 위한 RAC MiG의 주요 프로그램은 MiG-35 전투기입니다. 역시 국내 및 해외 시장을 겨냥한 두 번째로 큰 프로젝트는 MiG-29K/KUB 프로그램입니다.
중기 적으로 상당히 큰 틈새 시장은 다양한 수정의 MiG-29 전투기와 함께 남을 것입니다. MiG-29 주문을 위한 주요 투쟁은 상대적으로 열악한 제XNUMX세계 국가의 시장에서 중국과 함께 펼쳐질 것입니다.
중급 항공기 부문에서 현재 생산 중인 Sukhoi 계열 전투기 라인과 Sukhoi 경영진이 개발한 새로운 항공기 도입을 위한 합리적인 일정은 회사가 다기능 전투기의 글로벌 시장에서 강력한 위치를 제공할 것입니다. 단기, 중기 및 장기적으로. Mikhail Pogosyan이 이끄는 Sukhoi 회사는 시장에 진입하는 35세대 미국 F-XNUMX 전투기의 맥락에서 최적의 시간에 새로운 Su 차량의 도착을 미래에 대해 계산하고 계획했다는 점에 유의해야 합니다.
Sukhoi의 경영진은 회사가 당분간 중형 다기능 전투기의 세계 시장에서 선두주자로서의 강력한 위치를 유지할 수 있도록 거대한 기술 및 마케팅 토대를 마련했습니다.
Sukhoi 회사는 러시아 항공기의 수출 잠재력을 크게 높인 항공기 단지 (무기 제어 시스템, 내비게이션, 통신, 파괴 무기)에 포함 된 구성 요소를 다양 화하려는 구매자 국가의 요구에 적절하게 대응했습니다.
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