군사 검토

새로운 다기능 전투기의 세계 시장에 러시아

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새로운 다기능 전투기의 세계 시장에 러시아
2015까지의 기간 동안 세계 대부분의 국가에서 공군을 개편하는 주된 경향은 전투 효과를 높이기 위해 노력하면서 양적 감소가 될 것입니다. 이것은 전투기 수출 시장의 축소로 이어질 것이며 결과적으로 경쟁이 치열해질 것입니다. 단기적으로 2008에서 시작된 세계 경제 위기로 인해 이러한 상황이 더욱 악화 될 것입니다. 이런 상황에서 세계 전투기 시장에서의 경쟁은 더욱 심각해질 것입니다.


공군의 전투 효과를 양적으로 줄이기위한 주된 방법은 새로운 다목적 전투기의 시운전으로 간주됩니다.

이 시장 부문에서 러시아는 서구의 군사 장비 제조업체와 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. Sukhoi AHC와 RAC MiG의 주요 경쟁사는 미국 기업인 Lockheed Martin (F-16, F-35) 및 Boeing (F-15, F / A-18)뿐 아니라 서유럽 컨소시엄 Eurofighter (EF-2000). 일부 지역 시장에서 러시아 회사를위한 경쟁은 스웨덴 회사 SAAB (JAS-39 "Gripen"), 프랑스 "Dassault"( "Rafale") 및 중국 "Chendu"(J-7, J-10, JF-17)에 의해 이루어질 것입니다.

세계 시장에있는 주요 선수 다기능 선수

F-35


초기 계산은 록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 F-35 파트너 국가가 722 전투기를 구매할 수 있다는 사실에 기반을 두었습니다. 호주 - 100 유닛, 캐나다 - 60 유닛, 덴마크 - 48 유닛, 이탈리아 - 131 유닛, 네덜란드 - 85 units., 노르웨이 - 48 units., 터키 - 100 units. 및 영국 - 150 단위 (공군 90, 해군 60). 싱가포르와 이스라엘의 파트너가 아닌 두 파트너의 요구 사항이 100 및 75 부서에서 확인되었습니다. 각각. 즉, 최대는 897 유닛이며 공군, 해군 및 USMC-3340 유닛의 순위를 고려합니다.



35에 의해 F-2037이 다른 고객에게 판매 될 가능성을 고려한 초기 추정에 따르면 생산 된 항공기의 총 수는 4500 단위 일 수 있습니다. 그러나 이러한 계획은 이미 상당히 조정되었습니다.

현재 F-35의 주된 문제는 프로그램 비용의 증가와 그에 따른 항공기 비용의 증가뿐만 아니라 원래 일정의 만성 백 로그 (현재 2 년 이상)입니다. 또한 F-35는 모든 프로그램 파트너 국가에서 확실한 조달 후보로 간주되어서는 안됩니다. 현재 거의 모든 국가 (드문 경우 제외)는 주문 축소 가능성을 고려하고 있거나보다 저렴한 대체품을 찾고 있습니다. 또한, 대부분의 국가에서 F-35은 직접 구매가 계획되지 않은 입찰에 참여합니다.

F-35 수출 프로그램의 약점은 유럽 전투기 및 러시아와의 치열한 경쟁에 직면하여 군사 계약을 체결 할 때 상쇄 제안 및 지역 산업 참여가 필요한 국가의 시장을 과소 평가한다는 것입니다.

그럼에도 불구하고 프로그램의 문제에도 불구하고 F-35 전투기가 세계 시장에 진입하면 상황과 권력의 균형이 크게 바뀔 것입니다. F-35 (2014에서 2017로)의 수출 배송 초기에는 이러한 변경 사항이 중요하지 않습니다. 그러나 장기적으로 F-35과 러시아 PAK FA는 시장에서 유일하게 5 세대 전투기가 될 것입니다.

F-16 "Fighting Falcon"

전술 전투기 F-16 "Fighting Falcon"생산 "록히드 마틴"은 미국 및 해외 시장에 인도 된 항공기 수의 선두 주자 중 하나이며 30 년 이상 생산 해왔다.

다양한 유형의 4400 F-16 이상은 5 개국에 위치한 조립 라인에 건설되었습니다. 미 공군 및 방위군과 함께 근무하는 것은 이러한 유형의 1300 항공기 이상입니다. USAF의 F-16 생산이 완료되었습니다. F-2231 전투기는 16까지 미 공군과 함께 계속 근무하며 점진적으로 F-2005로 교체 될 것입니다. 현재 F-16 생산은 수출용으로 만 수행됩니다.



현재 F-16 전투기는 이스라엘, 이탈리아, 요르단, 이집트, 모로코, 터키, 폴란드, 파키스탄, 아랍 에미리트, 오만, 바레인 등 25 국가의 고객이 선택합니다 (2200 기계가 수출 된 것 이상). 현재, F-16 항공기 공급을위한 록히드 마틴 (Lockheed Martin) 주문서는 103 항공기이며, 생산은 적어도 2014 (이라크의 주문을 고려)까지 계속 될 것으로 예상됩니다.

그러나 록히드 경영진은 F-16 생산 프로그램의 임기가 끝나고 있음을 인정합니다.

2002-2005 기간. $ 292 억의 가치가있는 16 신제품 F-12,364 전투기가 2006-2009에 수출되었습니다. - 189 단위 10,9-2010의 현재 주문 도서. $ 2013 억의 가치가있는 157 머신을 만듭니다.

F / A-18 호넷, F / A-18 / F / 수퍼 호넷, F-15 독수리

보잉 사가 생산 한 F / A-18 "호넷 (Hornet)"전투기는 미국 해군 및 해병대 및 7 외국과 함께 운항 중이다. 1700 F / A-18보다 더 많은 수정이 이루어졌습니다. 1200 항공기는 400 부대 이상의 해군 및 해병대와 함께 운항 중입니다. 스페인, 캐나다, 쿠웨이트, 말레이시아, 핀란드, 스위스 공군에 납품.



현재 생산중인 제품은 F / A-18 / F "Super Hornet"입니다. F / A-18E - 전투기의 단일 버전, F / A-18F - 두 배.

F / A-18E / F 수퍼 호넷 전투기의 첫 번째 해외 고객은 호주 국방부였으며 4 월 2007을 위해 24 부대를 주문했습니다. 약 $ 2,9 억의 가치가있는 슈퍼 호넷

보잉은 F / A-18 / F를 사용합니다. 수퍼 호넷은 여러 입찰에 참여하고 있으며 우승 확률이 상당히 높습니다. 특히 브라질 공군 (18 부대), 그리스 (36 부대), 덴마크 (40 부대), 인도 (48 부대), 루마니아 (126 부대)의 입찰에 F / A-48 / F Super Hornet이 참여합니다 일본 (100 단위).

F / A-18 / F가 이미 서비스중인 국가에 대한 F / A-18 / F의 가능한 "추가 배달"및 입찰 결과를 고려할 때 18 이전의 세계 시장에서 F / A-2015E / F의 총 판매. 최대 100 단위 일 수 있습니다.

전투기 F-15 "Eagle"은 보잉 사가 1000 단위로 생산 한 다양한 변형 물입니다. 미 공군과 함께 운항 중이다. 또한 F-15는 이스라엘, 사우디 아라비아, 일본 및 한국 공군 (400 유닛 이상)에서 공급했습니다.

1974에서 직렬 생산이 시작되었습니다. 현재 2 인승 다기능 전투기를 대표하는 F-15 "Strike Needles"수정이 현재 생산 중입니다.



1500 F-15 항공기는 여러 가지 변형이 가능합니다. USAF의 계획에 따르면, F-15 랩터 전투기가 완전히 교체 될 때까지 2020까지 최신 수정본의 F-22가 사용 중입니다.

보잉 사는 F-35 전투기의 잠재 고객 중 다수가 겪을 수있는 문제점을 고려하여 표면의 레이더 가시성 감소를 포함한 5 세대 기술을 사용하는 자동 사일런트 F-15SE 전투기의 프로토 타입을 개발했습니다 무기, 디지털 항공 전자, V 자형 꼬리 등이 있습니다.

이제 보잉 사는 한국 공군 (15 부대), 일본 (60 부대)의 입찰에 F-100SE를 제공합니다. 15 이전 기간의 해외 시장에 대한 F-2015의 총 판매량은 최대 100 단위 일 수 있습니다. 기간 2002-2005. 보잉은 4-15에서 18 신제품 F-460 및 F / A-2006 전투기를 $ 2009 백만에 수출했습니다. - 36 단위 4,14-2010의 현재 주문 도서. $ 2013 억의 가치가있는 69 머신을 만듭니다.

유로 파이터

2002에서 컨소시엄은 오스트리아 정부와 18 억 원의 2 전투기 공급을위한 첫 수출 계약을 1,95 억 유로 ($ 2,55 billion) 체결했습니다. 그러나 오스트리아 측의 주장에 따라 오스트리아 국방부와 Eurofighter는 "Tranche-15"1 만 1,55 기계 (XNUMX 억 상당)를 구매하는 것에 합의했습니다.



두 번째 수출 고객은 사우디 아라비아였습니다. 사우디 아라비아는 2007가 EF-4430 태풍에 8,86 항공기를 공급하는 BAE Systems과 72 백만 파운드 ($ 2000 billion)의 계약을 체결했으며 생산 기술 이전, 구현 사우디 아라비아 방위 산업에 대한 투자. 동시에 획득하는 항공기의 비용은 영국 공군이 인수 한 가격 (단위당 약 $ 62 백만)과 동일합니다.

이제 Eurofighter 컨소시엄은 거의 모든 주요 국제 입찰에 참여합니다.

2006-2009 기간. Eurofighter는 $ 23 billion의 가치를 지닌 새로운 XFUMX 전투기 EF-2000 Typhoon의 수출을 발표했습니다 .2,68-2010에 전달할 현재 주문 도서. $ 2013 억의 가치가있는 42 머신을 만듭니다.

"라팔"

이 항공기는 표준 및 갑판 버전의 "Dassault"사가 개발했으며 재규어 공군 전투기와 슈퍼 Etendar 해군 전투기를 대체하기위한 것입니다.



Rafal 전투기의 일반적인 버전의 연속 생산은 1998 년에 시작되었고 1999 년에는 갑판이 수정되었습니다. 항공 Rafal 항공기 전대는 2002 년에 전직원이었으며 2006 년 중반까지 작전 준비 상태에 도달했습니다.

현재까지, Rafale 전투기의 유일한 고객은 프랑스 군대입니다. 최초의 외국 고객은 UAE 공군이 될 수 있습니다 .2010-2013. 프랑스는 Mirage-2000 전투기 (2002-2009에서는 54 억 달러 상당의 새로운 Mirage-2000 전투기 중 3,5를 수출했다)의 공급에 대한 명령이 없습니다.

JAS-39 그리 펜

경제 위기에도 불구하고 스웨덴 정부는 기존 그리 펜 (Gripen)을 기반으로 제 5 세대 전투기를 개발하기위한 계획에 전적으로 자금을 조달하려고합니다. 처음에는 10 신형 항공기를 주문할 예정이며 많은 국가에서 Gripen의 매력은 높은 전술 및 기술적 특성과 유리한 금융 및 경제적 조건 때문입니다.



2002-2005 기간. 새로운 전투기의 14 39 "Gripen"은 775-2006 년 동안 $ 2009 mln의 가치가있었습니다. - 24 단위 1,62-2010의 현재 주문 도서. $ 2013 억의 가치가있는 25 머신을 만듭니다.

J-7, J-10, JF-17

중국은 여전히 ​​제 3 세계 국가 시장에서만 세계 지도자들과 경쟁하고 있습니다. 특히 "Chendu"사의 JF-17 사는 러시아 MiG-29 사의 직접적인 경쟁자이기도하다.



2002-2005 기간. 중국은 35-350에 $ 2006 백만 상당의 다양한 유형의 2009 신형 전투기를 수출했다. - 25 단위 405-2010의 현재 주문서. $ 2013 억의 가치가있는 129 머신을 만듭니다.

회사는 세계 시장에서 다용도 파업

Sukhoi 사는 다기능 전투기 세계 시장에서 2015가 나오기 전까지 Su-27SK 및 Su-30MK 전투기의 수출 출하를 늘리고 Su-35 생산에 착수하여 입지를 유지하려고합니다. Su-35 다기능 전투기의 개발로 Sukhoi는 2020에 이르기까지 무거운 전투기 분야에서 경쟁력을 유지할 수있게되었으며, 2017에서 5 세대 전투기 수출을 시작할 계획입니다.

이 10 년 중반까지 스와 전투기의 주요 구매자 인 중국과 인도의 시장은 거의 완전히 포화 상태 였고 가까운 장래에 러시아 전투기를 대규모로 구매하지는 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고이 두 나라는 앞으로 러시아 전투기를 구입할 것이지만 훨씬 적은 양이다.

Sukhoi는 중국과 인도의 시장이 좁혀진 상황에서 Su 가족 항공기 수입업자의 다각화 노력에 초점을 맞추었다. 수호이 (Sukhoi) 회사의 지도력에 의해 수년간 추구 된 유능한 마케팅 정책은 높은 성과를 보장했습니다. 말레이시아, 인도네시아, 알제리, 베네수엘라 및 베트남과 주요 계약 체결. 이들 국가에서 Sukhoi는 서구의 다기능 전투기 제조사들과 치열한 경쟁에서 승리 할 수있었습니다. 이것은 Sukhoi가 상황을 역전시키고 러시아 전투기 수입업자를 다양 화하는 어려운 과제를 해결할 수 있었다는 것을 암시합니다.

회사 "SUKHOY"의 다기능 선수들의 라인

수 - 엑스 / 수 - 엑스


Su-27 항공기의 개발은 1971에서 시작되었으며, 최초의 프로토 타입 비행은 1977에서 시작되었습니다. 대량 생산 기간 동안 1982을 사용하여 다양한 변형 된 900 항공기가 제작되었습니다.



중국

중국은 Su-27 / Su-30 항공기의 최대 구매자입니다. 1991에서 1997 기간 동안. 50 Su-27SK와 38 Two-seat Su-27CPK (약 $ 12 억)을 포함하여 27 Su-1,7 전투기가 중국으로 배송되었습니다.

1996에서는 중국이 제 3 국으로 재수출 할 권리가없는 X-NUMX Su-200SK 비행기의 생산 허가를 취득했습니다. 이 거래의 비용은 $ 27 billion으로 추산되며, 심양에있는 항공기 건물 공장에서 전투기 조립이 진행되었다. 2,5이 끝날 무렵, 총 2004 차량 세트가 배달되었습니다. 모든 105 항공기는 105이 끝날 때까지 조립되었으며,이어서 Su-2007SK 조립품을위한 95 차량 키트 공급에 대한 협상이 교착 상태에 빠졌습니다. 실제로 중국은이 라이선스 프로그램을 더 이상 구현하기를 거부했습니다.

2000-2001 있음 38 다용도 이중 전투기 Su-30MKK는 1,5 사인 1999 억 달러 계약에 따라 중국으로 인도되었습니다.

2000-2002 있음 중국은 러시아의 국가 부채 상환의 일환으로 28의 2 석짜리 군용기 인 Su-XNUMHUBK를 받았다.

Sukhoi는 2003에서 중국의 Su-30MKK 전투기에 대한 두 번째 배송 계약을 완료했습니다. 이 계약에 따라 PLA 공군은 38 기계를 인도했습니다.

2004 가을에, KnAAPO는 중국 해군을위한 24 Su-30MK2 전투기의 인도를 완료했습니다. PLA에서 제공하는 모든 Su-30MK2 평면은 해상 버전으로 제작되었으며 X-31А 대함 미사일을 사용하여 표면 목표에 대한 고급 기능을 수행합니다.

중국이 러시아와의 MTC 정책의 일반적인 추세에 부합하는 Su-30MK2 기술 이전을 요구했기 때문에이 항공기 (24 기계)의 두 번째 배치 인도에 대한 협상은 오랜 시간 지속되었다. 2010의 시작 시점에서 구체적인 합의가 이루어지지 않았습니다.

일반적으로 Su-178 / Su-27 계열의 30 전투기는 38 단일 좌석 전투기 Su-27SK 및 2 인승 전투기 Su-40Black의 27를 포함하여 중국에 배달되었습니다. оружия 지상 목표, 76 다목적 전투기 Su-30MKK 및 24 전투기 Su-30MK2. 심양에서 수집 한 수 - 엑스 너크 (Su-27SK)를 고려하면 중국에 배달 된 총 전투기 수는 283 유닛입니다.


수 - 녹스 맥크

인도

6 월 초, 인도 정부의 안전위원회 2010은 Su-42MKI 전투기 추가 구매 계약을 승인했으며, 30 억 루피 (약 $ 150 억)로 추산됩니다. 계약은 3,22에 서명 될 예정입니다.

이 기계 배치의 라이센스 생산 완료 후 인도 공군과 함께 근무하는 러시아어 Su-30MKI 전투기의 총 수는 270 유닛이됩니다.

항공기의 인도는 2018에 의해 완료 될 예정이며, 그 후 Su-30MKI는 인도 공군과 함께 사용되는 주요 전투기가 될 것입니다. 따라서, 최근까지 미 공군의 기초를 형성 한 구식 MiG-30 전투기에서 Su-21MKI 로의 전환이 완전히 완료 될 것입니다.

계획대로, 42 Su-30MKI 배치 생산은 2014의 HAL 엔터프라이즈에서 시작됩니다. 예측에 따르면, 한 전투기 비용은 3,5 billion rupees ($ 75 million)입니다.

Su-30MKI를 추가로 구매하기로 결정한 것은 2009이 끝날 때였으며, 처음에는 40 항공기를 구매할 계획 이었지만 구입 한 차량 수는 2 단위로 증가했습니다. 손실을 보상하기 위해 (작년 4 월과 11 월에 인도에서 두 명의 스팍 노 멕스가 추락했습니다).

Su-30MKI는 인도 공군의 지배적 인 전투기가 될 것이고, 총 비용은 MMRCA 다중 역할 전투기를 구입하는 비용의 두 배가 될 것입니다.

1,462 11 월 40에서 인도 공군에 30 Su-30MKI 전투기를 인도하기 위해 제공된 1996 억 달러 규모의 초기 계약은 8 11 월 30에서 서명되었으며 첫 번째 1997 항공기는 Su-30 버전으로 제작되어 10의 고객에게 양도되었습니다. 계약은 12 번째, 10 번째 및 최종 구성에서 Su-1MKI 버전에서 세 배치 (2, XNUMX 및 XNUMX 시스템)로 전달되었습니다.


수 - 녹스키

1998에서 인도 국방부는 10에게 30 백만 달러 상당의 Su-277K 비행기를 추가로 주문했습니다.

2000에서는 HAL 3,5 회사 시설에서 러시아가 공급 한 차량 세트에서 Su-140MKI 전투기의 라이센스 생산을 위해 $ 30 billion의 계약을 체결했습니다.

2007에서는 인도 공군 40에 추가로 Su-30MKI 항공기 (1,6X 억 달러) 계약을 체결했으며 계약 기간은 2008-2010입니다.

또한 이전에 구입 한 X-NUMX 비행기 Su-18K와 교환하여 X-NUMX Su-30MKI 공급 계약을 체결했습니다.

최근 HAL 사는 Su-30MKI의 라이센스 생산 일정을 가속화했습니다. 2009에서는 인도 공군이 23 전투기를 인도했습니다. 2010에서는 28 Su-30МКИ를 전송할 예정입니다. 현재까지, HAL은 허가하에 건설 된 인도 공군 74 Su-30MKI 전투기를 공급했습니다. HAL 시설에있는 모든 140 Su-30MKI 전투기의 조립은 2014에서 완료 될 예정이며, 그 후에 추가 42 장비 생산이 시작됩니다.

스 - 엑스 노크

인도와의 추가 협력을위한 유망한 방향은 Su-30MKI 전투기에 Brahmos 순항 미사일을 장착하는 것입니다. 현재까지 합작 투자사 인 브라 모스 에어로 스페이스 (BrahMos Aerospace)는 KR Bramos의 공기 기반 개조 작업을 완료했다. 다음 단계는 브라흐 모스 (Brahmos) 미사일의 비행 버전을 통합하는 것입니다. Brahmos KR의 Aviation 버전에 대한 첫 번째 시험은 2010이 시작될 무렵에 예정되어 있으며, 2011의 Su-30MKI에 통합 된 Brahmos 로켓의 복잡한 비행 시험을 완료 할 예정이며, 첫 단계에서는 Bramos 미사일에 2012 Su-40MKI 두 개의 Su-30MKI 테스트 피스를 포함한 인도 공군의 Su-30MKI 전투기.

BrahMos CD를 Su-30MKI 전투기에 적용하면이 유형의 미사일과 Su-30MK 전투기의 수출 잠재력이 크게 높아질 것입니다. Su-30MK 전투기를 이미 가지고있는 몇몇 국가는 Brahmos Aviation 버전의 KR 설치에 관심을 보이고 있습니다. KR "Bramos"에 이미 적용된 새로운 Su-30MK 공급 주문도 제외되지 않습니다.

베트남

베트남은 1990 중반 이후 러시아로부터 항공 장비를 적극적으로 구매하기 시작했다. 양자 간 군사 기술 협력이 장기간에 걸쳐 쇠퇴했다. 1995에서 베트남은 러시아에서 6 개의 Su-27 비행기 (5 Su-27SK와 Su-27CPK)의 첫 번째 배치를 $ 150 백만에 구입했습니다 .1997 초기에 Su-27 (5 Su-27SK와 하나의 Su-XNUMHUBK).

12 월에 Rosoboronexport 2003은 베트남에 4 대의 Su-30MK 항공기 공급 계약을 체결했습니다. Su-30MK의 기본 버전은 베트남 공군의 요구 사항에 맞게 조정되었습니다. 배달은 2004에서 수행되었습니다.

Su-30MK의 기본 버전 비용, 항공기 무기, 예비 부품 및 베트남 측의 요구 사항에 따라 필요한 수정을 감안할 때 계약 비용은 약 $ 120 백만입니다.

2009 초기에 약 $ 30 million의 가치가있는 8 대의 Su-2MK400 (항공기 군비 제외) 공급 계약이 체결되었습니다.

2 월 2010 러시아와 베트남은 X-NUMX Su-12MK30 전투기 및 항공기 군비 공급 계약을 체결했습니다. 거래 금액은 약 $ 2 billion이며이 계약의 실행은 1-2011에서 수행됩니다. 또한 베트남은이 항공기뿐 아니라 2012에서 주문 된 전투기에도 항공기 군비 및 예비 부품을 제공합니다.

Su-30MK 항공기를 추가로 구매 한 Sukhoi는 베트남에서 Su 항공기 정비를위한 지역 센터를 설립하기위한 협상을 진행 중이다.


Su-30MK2B

말레이시아

2003에서는 약 $ 18 백만 상당의 말레이시아 공군 30 Su-910MKM 항공기 공급 계약이 체결되었으며이 계약에 따라 전투기 공급이 2009에서 완료되었습니다.

Su-30MKM 전투기 (다용도, 상업용, 말레이시아)는 인도 공군을 위해 개발 된 Su-30MKI 전투기를 기반으로합니다. 동시에,이 기계는 말레이시아 공군의 요구 사항에 맞춰 여러 가지 차이점이 있습니다. 입찰가의 마지막 부분에서 Su-30MKM은 미국 F / A-18E / F와 경쟁했습니다.

말레이시아 계약 체결의 일환으로 Su-30MKM 항공기에 대한 해외 장비 공급 업체와의 많은 기술 협상이 Su-30MKI에서 이미 얻은 경험을 토대로 수행되었습니다. 국제 협력 조직에 관한 많은 작업이 이루어졌습니다.

2010의 봄, 말레이시아는 다목적 전투기 공급을위한 새로운 입찰 제안 제안을 발표했습니다. 새로운 전투기 구매의 일환으로 말레이시아 국방부는 최대 36 기계를 구매할 계획입니다.

F-30MKM, F / A-18E / F 수퍼 호넷, F-16C / D "52 블록", Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen , Rafale 및 EF-2000 태풍. Su-30MKM 및 F / A-18D Hornet 항공기가 말레이시아 공군의 일원으로 장기간 가동되고 다목적 전투기를 통합하려는 공군의 리더십이 요구됨에 따라 Su-30MKM 및 F / A-18E는 입찰가를 따낼 가능성이 더 높습니다 / F "수퍼 호넷."


스 - 엑스 노크 (SU-30MKM)

알제리

11 월에 2009 러시아는 X-NUMX Su-30 ICA 인도를 위해 2006에 서명 한 계약의 일환으로 Su-28MKA 전투기의 마지막 배치 인 알제리 공군에 인도했습니다. 30에서 알제리시는 Su-2008MKA 항공기를 추가로 구매할 의향이 있음을 FSMTC에 요청했습니다.

지난 3 월 2010은 알제리와 16 Su-30MKA 전투기 공급 계약을 체결했으며이 계약은 1에 서명 한 2006 전투기 공급에 약 $ 1,5 billion의 계약에 대한 옵션입니다. 스 - 28MKA. 신규 계약에 따른 인도는 30에서 시작됩니다.

리비아

최신 데이터에 따르면 리비아와의 협상을위한 패키지 계약에는 다른 유형의 무기 인 12-15 장치가 포함됩니다. Su-35 및 4 단위 수 - 녹스 맥.

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8 월에 2007은 Su-30MX2 3 명과 Su-27CM 전투기 3 대를 인도네시아에 공급하기로 계약했습니다. 30-2에는 3 개의 Su-2008MK2009이 제공되며 27에는 3 개의 Su-2010KМ이 고객에게 양도됩니다. 계약의 총 비용은 $ 335 백만으로 추산됩니다. 모든 전투기를 납품 한 후 이전에 구매 한 4 대의 Su 항공기 가득 차있는 비행 중대를 형성 할 것이다. 처음 4 명의 전투기 (2 Su-27SK 및 2 Su-30МК)가 구매되어 2003의 인도네시아 공군에 인도되었으며,

스 - 엑스 노츠

인도네시아는 향후 Su-27 / Su-30 항공기 공급 계약을 새로 체결 할 것으로 예상된다. 일반적으로 인도네시아 공군은 러시아 항공기 (24 장비)로 구성된 2 개의 비행 대대를 구성 할 계획입니다.

베네수엘라

2008에서는 베네수엘라 공군 24 전투기 Su-30MK2V의 인도 계약이 2006 사와의 계약하에 완료되었으며, 그 후 전투기 2 차 배치에 관한 협상이 강화되었습니다.

베네수엘라는 X-NUMX 전투기 Su-24MK30 / Su-2 (베네수엘라가 Su-35의 첫 번째 고객이 될 수 있음)을 구매할 의사를 표명했습니다.

블라디미르 푸틴 러시아 총리의 베네수엘라 방문 기간 동안 체결 된 여러 종류의 무기 공급을위한 패키지 협약에 2010 전투기 공급 계약이 포함되어있는 것으로 보인다. 전투기에 대한 계약서 서명에 대한 공식 데이터가 없기 때문에이 프로그램은 여전히 ​​유망한 구매로 분류됩니다.

Su 전투원은 가까운 장래에 발표를 위해 계획된 여러 입찰에 참여할 수 있습니다. 아래에 그 중 몇 가지만 나열되어 있습니다.

방글라데시

방글라데시 국방부 (2010)는 지난 2 월 군용 항공기의 업데이트 계획을 발표했다. 이를 위해 한 국가는 전투기 중대를 확보 할 계획이다.

Сербия

세르비아 국방 장관은 공중 우위 확보, 지상 목표 달성, 정찰 실시와 같은 작업을 수행 할 수있는 현대 다목적 전투기를 인수 할 가능성을 고려하고 있습니다. 항공기의 종류와 개수는 현재 정의되지 않았습니다. 가능한 옵션에는 Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F 수퍼 호넷, EF-2000 Eurofighter 및 JAS-39 Gripen이 있습니다.



필리핀 제도

필리핀 공군은 계획된 2011-2012의 틀에서 전투기 항공기를 복원하려고합니다. 새로운 항공기 조달 프로그램, 총 비용은 50 억 필리핀 페소 ($ 1,1 billion)가 될 것입니다. 구매 예정인 전투기의 수와 유형은 아직 결정되지 않았지만 국가의 예산이 감당할 수있는 옵션이 고려됩니다. 이 프로젝트를 수행하기 위해 미 공군은 정부에 군대 현대화 프로그램 시행을 위해 할당 된 자금과 별도로 $ 1,1 억을 할당 할 것을 요청합니다. 프로젝트는 2011 또는 2012에서 시작될 것으로 예상됩니다.

스 - 엑스 노츠

Su-35을 통해 Sukhoi는 즉석 미래를 세계 전투기 시장에 접목 시켰습니다. 이 기계는 Su-30MK 다기능 전투기와 고급 5 세대 항공기 사이에서 수행되어야합니다.

Su-35 항공기는 Sukhoi가 5 세대 전투기가 시장에 진입 할 때까지 경쟁력을 유지할 것입니다. Su-35 수출 선적의 대부분은 2013-2020 기간 동안 예측 될 수 있습니다. 대량 생산은 2010이 끝날 때 시작될 예정입니다.

Su-35의 수출용 제품은 동남아시아, 아프리카, 중동 및 남미 국가에 공급 될 예정입니다. Su-35의 최초 구매자 중 베네수엘라와 리비아는 주목해야한다.



PAK FA

PAK FA의 명시된 기술 사양은 이에 상응하며 여러 매개 변수에서 가장 우수한 최신 전투기 인 F-22을 능가합니다. F-XNUMX의 임무는 항공 우위를 보장하는 것입니다.

항공기 F-16, F-15 및 F / A-18는 러시아 전투기에 적절하게 대처할 수 없습니다. F-35의 경우 이미 ESR이 낮은 Su-35에 대응하는 데 어려움을 겪고 있습니다. PAK FA에 대한 계획된 추가 감축으로, F-35 전투기는 더 큰 문제를 경험할 것입니다.

러시아는 5 세대 전투기의 대량 생산을 2015에 착수 할 수 있습니다.

인도는 PAK FA 프로그램의 작업에 참여할 것이다. 현재 러시아와 인도는 5 세대 전투기 창설을 위해 각 당사국이이 프로젝트에 기여한 것에 동의했다. 2010에서는 러시아와 인도가 5 세대 전투기 기술 설계 초안 계약을 체결 할 예정이다. 이 프로그램의 새로운 측면은 인도 공군이 2 석 (인도 공군을 건설하기위한 계획에 따라 원래 계획된) 버전과 단일 버전을 채택하겠다는 의도를 발표 한 것입니다.

대략 25-35 년도의 총 생산량은 적어도 600-700 기계가 될 수 있으며 시장 전체적으로 1 천대 이상의 항공기가 될 수 있습니다. 인도에서 구매 한 금액은 250 단위 이상입니다.

항공기의 두 가지 버전에 대해 공동 작업이 수행됩니다. 첫 단계에서는 당사자들이 PAK FA의 단일 버전에만 참여하게되며, 2 인용 인원에 대한 작업은 나중에 시작됩니다. 그리고 인도 공군을 위해 두 버전이 생산 될 것입니다. 인도 공군은 이미 단일 버전에 대한 기술적 요구 사항을 공식화하고 관련 문서를 러시아 측에 넘겨주었습니다.

인도의 개발 프로그램에 참여할 회사 HAL은 첫 번째 항공기를 2017의 국립 공군으로 이전 할 것으로 예상됩니다.

러시아가 FX 프로그램에 따라 항공기 구입을 위해 브라질 공군 입찰을 중단했다는 사실에도 불구하고, 향후 브라질은 PAK FA 프로그램에 따라 러시아와 인도에 가입 할 가능성이있다. 보고서에 따르면 브라질은 이러한 가능성을 고려하고있다.


PAK FA

RSK "MIG"세계 시장 다기능 선수

중산층 차량의 세그먼트에서 미래를위한 RAC "MiG"의 주요 프로그램은 MiG-35 전투기입니다. 이것은 러시아 공군의 요구에 부응하고 외국 고객의 요청을 충족시키는 신제품입니다. 두 번째로 큰 프로젝트는 MiG-29К / KUB 프로그램입니다.

MiG-35

MiG-35은 126 중형 전투기 공급을 위해 Indian Air Force 입찰에 참여하고 있습니다. 입찰가를받을 경우, 인도 측은 MiG-35 생산을위한 가장 깊은 면허가 양도 될 것입니다.

미래를 위해 예멘은 MiG-35의 잠재 고객으로 간주됩니다.

2 월 2009에서 크로아티아 국방부는 경제 위기로 인해 2009의 후반부 인 12 다기능 전투기를 2 ~ 5 년 간 구매하기 시작했습니다. 크로아티아 국방부의 최신 추정에 따르면, 조달 프로그램의 비용은 5 억 크로아티아 쿠나 ($ 844 백만)에 관한 것입니다. 이전에 프로젝트는 2,64 억 크로아티아 쿠나로 추정되었습니다. 앞으로 구매 한 항공기 수를 16 또는 18 단위로 늘릴 수 있습니다. (12-14 단일 및 4 이중). RSN MiG with MiG-35, Lockheed Martin과 F-16 블록 52, Fighting Falcon, SAAB with JAS 39C / D Gripen, Dassault와 Rafale 전투기 Tyfoon EF-2000과 함께하는 Eurofighter 컨소시엄.


MiG-35

MiG-29

MiG-29는 1982 g에서 연속적으로 생산됩니다 MiG-29-1970 g의 제작에 착수 MiG-29 전투기 (9-12 시리즈)의 첫 번째 비행이 1977에서 진행되었습니다. 총 변경 사항으로 1500 MiG-29 항공기가 다양하게 변형되었습니다. 항공기는 20 이상의 국가 (CIS 국가 제외) 이상으로 550 이상의 국가에 배달되었습니다.

현재 예멘의 국방부는 러시아와 최대 1 억 달러 규모의 무기를 대량 구매하기 위해 협상을 진행 중이다.

MiG-29

시리아는 중동에서 러시아의 가장 유망한 파트너 중 하나입니다. 시리아는 50 MiG-29CMT의 잠재 고객으로 간주됩니다.

MiG-29도 이집트 공군의 고객이 될 수 있지만이 시장에서 러시아는 중국과의 경쟁이 치열합니다.


MiG-29


인도 해군 TAKR Admiral Gorshkov의 현대화 및 공급을위한 주문의 일환으로, 2004의 MiG 법인은 16 단일 좌석 MiG-12K 및 29 이중 전투 훈련 MiG-4UB 인도 배송 데크 전투기 인도 계약을 체결했습니다. . 항공 그룹 공급 계약 비용은 $ 29 million이며, 700에서는 다른 2010 MiG-29K를 공급할 수있는 옵션이 구현되었습니다. 총체적으로, 인도 해군은 29 MiG-50K / KUB까지 무장 할 계획입니다.

RSK MiG는 MiG 항공기의 현대화를위한 몇 가지 대규모 수출 계약을 이행합니다 (이러한 프로그램은 참고 용으로 제공됩니다). 특히, 인도 공군 MiG-29 함대 (총 63 단위는 964 백만)와 페루 공군 (19 MiG-29는 106 백만)을 현대화하기위한 대규모 프로그램이 시행되고 있습니다. 지난 5 년간 MiG-29의 현대화 또는 수리 프로그램은 불가리아, 헝가리, 예멘, 세르비아, 폴란드, 슬로바키아 및 에리트레아와 함께 시행되었습니다.

위에서 언급했듯이, MiG-29 프로그램이 존재하는 동안 550 이상의 총이 수출되었습니다. MiG-29 (CIS 국가 제외). 아래는 과거 29 년 동안의 MiG-10 전투기의 계약과 공급의 테이블입니다.



2010-2013의 새로운 화가들의 세계 수출 러시아 다민족 적기의 인도 예상.

Sukhoi 회사


새로운 4 년 (2010-2013) 기간에 새로운 다목적 전투기의 세계 수출액에 Sukhoi가 차지하는 비중은 14,5 %가 될 것입니다 (양적 기준 - 21,3 %).

2010-2013 있음 외국 고객을 위해 175은 $ 7,72 억의 가치가있는 새로운 Su 전투기를 제공 할 것으로 예상됩니다.

일반적으로 2010-2013 기간에 새로운 다기능 전투기의 세계 수출량. 821 단위가됩니다. 가치 $ 53,32 억

시장을 계산할 때 우리는 이미 계약 된 계약, 라이센스가있는 프로그램 및 계약의 최종 단계에있는 계약에 따라 계획된 인도에 대한 신차 공급 만 고려합니다.

Sukhoi는 2010-2013에서 세계 전투기 시장 점유율을 높일 수 있습니다. 말레이시아 국방 장관이 개최 한 입찰에서 승리 할 경우

RSK MiG

다가오는 4 (2010-2013) 기간에 새로운 전투기 세계 수출의 가치에 RAC "MiG"가 차지하는 비중은 4,5 %이며, 양적 측면에서 6,9 %입니다. 2010-2013 있음 57 $ 2,41 억의 가치가있는 새로운 MiG 브랜드 전투기가 외국 고객에게 공급 될 것입니다.

126 중형 다기능 전투기 공급을 위해 인도 공군에 입찰 한 경우, 2013 이후의 대량 인도가 2014 이후에 계획되어 있기 때문에 RAC "MiG"는 XNUMX 이후의 기간 동안 시장 점유율을 크게 증가시킬 것입니다.

러시아 선수의 총 송출량

2010-2013에서 새로운 다목적 전투기 "Su"와 "MiG"의 러시아 수출 계획 총 건수. (면허 프로그램 포함)은 232 차량 10,124 억 추정됩니다. 따라서 28,25 %는 모든 글로벌 기업이 수출하는 새로운 전투기의 총 수입니다. 화폐 단위로 보면 러시아의 점유율은 19 %로 추산됩니다. 이 공평은 Su-30MK가 말레이시아 공군 입찰에서 우승하고 인도 공군에서 MiG-35가 우승 할 경우 크게 증가 할 수 있습니다.

일반적으로 공급 지역의 확대로 러시아는 2005이 러시아 전투기의 최대 수입국이었던 중국으로부터의 주문 부족으로 인한 손실을 보상 할 수 있었다. 세계 시장에서의 러시아 점유율은 가치 측면에서 약간 감소했지만 공급이 크게 증가했다.

비교를 위해 : 2006-2009에서. 양적 측면에서 새로운 전투기에 대한 세계 시장에서 Su와 MiG 전투기의 점유율은 32,9 % (159 단위)와 24,3 % (6,76 %)로 나타났습니다. 2006-2009의 모든 공급 업체 483 억 달러 상당의 27,82 신형 전투기가 수출되었습니다.

2002-2005 있음 양적 측면에서 새로운 전투기에 대한 세계 시장에서 Su와 MiG 전투기의 점유율은 39,3 % (259 단위)와 31,6 % (7,79 billion)로 나타났습니다. 2002-2005의 모든 공급 업체 659X 달러의 가치가있는 새로운 전투기의 24,62가 수출되었습니다.


MiG-29.

결론

2015의 턴에서 다기능 전투기의 세계 시장에 러시아 항공기 제조 제품을 성공적으로 홍보하고 Su 계열 (주로 Su-35), MiG 제품군 (주로 MiG-35) 및 PAK의 항공기와 더욱 연결되었습니다.

중산층 차량의 세그먼트에서 미래를위한 RAC "MiG"의 주요 프로그램은 MiG-35 전투기입니다. 두 번째로 큰 프로젝트는 MiG-29К / KUB 프로그램입니다.

중간 기간을위한 상당히 큰 벽감은 각종 수정의 MiG-29 전투기 뒤에 남아있을 것이다. MiG-29 주문의 주요 전투는 상대적으로 열악한 제 3 세계 국가의 시장에서 중국과 함께 전개 될 것입니다.

중산층 부문에서는 스와이 (Sukhoi) 경영진이 개발 한 합리적인 일정뿐만 아니라 스와 (Su) 가족의 스와 (Su) 계열 생산 전투기가 단기, 중기 및 장기간 다기능 전투기의 세계 시장에서 강력한 입지를 확보 할 것입니다. Mikhail Pogosyan이 이끄는 Sukhoi 사가 시장에 진입 한 제 5 세대 F-35 미국 전투기의 관점에서 최적의시기에 새로운 Su 자동차의 도착을 미래에 계획하고 계획 할 수 있었다는 점에 유의해야합니다.

"Sukhoi"의 지도력은 회사가 예측할 수있는 미래를위한 다기능 전투기의 세계 시장에서 한 지도자의 강력한 지위를 유지하기 위해 엄청난 기술 및 마케팅 준비금을 마련했습니다.

Sukhoi Company는 항공기 단지 (무기 통제, 항법, 통신 및 파괴 수단)를 구성하는 구성 요소를 다양 화하여 러시아 항공기의 수출 잠재력을 크게 높인 구매 국가의 희망에 적절하게 응답했습니다.
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