Sina.com : 러시아는 677 Lada의 잠수함을 13 년 동안 건설 해왔다.
러시아 수중 개발 함대 중국 출판물을 포함한 외국 언론에 관심이 있습니다. 동시에, 새로운 출판물은 성공한 프로젝트와 성공하지 못한 프로젝트 모두에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 중국 온라인 간행물 인 Sina.com은 최근 독자들에게 프로젝트 677 Lada의 러시아 디젤 전기 잠수함 건설에 대해 이야기했습니다. 그의 기사는 프로젝트의 진행 상황, 결과 및 어려움에 대해 이야기했습니다. 또한 중국 작가들은 새로운 보트의 전망과 러시아 사령부의 계획을 평가하려고 노력했습니다.
10 월 15 포털 Sina.com에서 큰 소리로 "13 년 3 년을 잠수함을 만들었습니다."- "러시아는 이러한 잠수함을 13 년 제작했습니다. 왜 그들이 3 번째 건설 이후에 버려 졌습니까? "기사의 제목은 최근 몇 해 동안의 사건과 677 프로젝트의 잘 알려진 실패를 상기시킵니다.이 때문에 보트가 그 수업에서 전공이 될 기회를 잃었습니다.
이 기사의 시작 부분에 저자들은 677 Lada 프로젝트가 설계 한 크론 슈타 트 잠수함의 출시가 얼마 전에 상트 페테르부르크에서 열렸습니다. 이 함선은 러시아 함대에게 중요하지만 여전히 특정한 특징을 가지고 있습니다. 전통적인 디젤 발전소가 장착되어 있으며 점진적 공기 독립 시스템을받지 못했습니다. 저자들은 또한 2016만큼 멀리, 러시아 지휘관이 677 프로젝트의 디젤 - 전기 잠수함에 대한 계획을 발표했음을 나타냅니다. 그러한 선박의 건설은 세 번째 선박이 인도 된 후에 완료 될 것입니다. 결과적으로 636.3 Varshavyanka 프로젝트의 대표자는 함대의 주요 비 핵 잠수함이 될 것입니다.
Lada 프로젝트를 포기한 이유는 잘 알려져 있습니다. 러시아는 그러한 잠수함의 개발과 건설에 많은 돈을 투자했으나 완성 된 선박은 이상적이지 않았다. 그는 필요한 기술의 부족과 관련된 많은 문제가있었습니다. "라다 (Lada)"유형의 헤드 보트가 1997 해에 배치되었습니다. 시작은 2004에서 이루어졌으며 2010까지는 함대에 들어갈 수 없었습니다. 따라서, 함대를위한 새로운 "칼"은 13 년 동안 "위조"되었습니다.
저자들은 과거에 소련이 잠수함 건설의 개발 된 분지를 가지고 있었음에도 불구하고 그 구성의 여러 조직이 연합 공화국들에 분배되었다고 지적한다. 소련 붕괴 후, 이들 기업의 상당 부분이 군대를 떠났다. 또한 중요한 단체들 중 일부는 우크라이나로 갔고, 계속되는 정치적 모순 때문에 러시아는 그들에게 접근 할 수 없었습니다.
이 문제들과 관련하여 러시아는 행동을 취해야했다. 677 프로젝트의 디젤 - 전기 잠수함 건설을 위해서는 많은 생산 라인을 재구성하고 그에 적합한 인력을 양성하는 것이 필요했습니다. 결과적으로, 특별한 상황. 러시아는 일반적으로 라다 (Lada) 프로젝트를 포기하고 싶지 않았지만 기술 및 재정적 문제로 인해 잠시 동안 업무를 중단하게되었습니다.
중국 판은 질문 : 러시아 디자이너가 유망한 677 프로젝트에서 어떤 새로운 기술을 사용 했습니까?
우선 Sina.com은 이중 선체 구조의 잠수함 건설에서 러시아의 뛰어난 업적을 지적합니다. 또한,이 간행물은 건물의 구조를 설명합니다. 두 부분으로 구성된 설계는 수압을 가정하는 내부의 강력한 케이스와 강도가 낮은 외부의 라이트 케이스를 제공합니다. 건물 사이에는 밸러스트 탱크와 다양한 장비가 있습니다. Monohull 배에는 모든 필요한 단위를 가진 단단한 선체가있다.
두 가지 해저 구조 옵션 모두 장점이 있습니다. 따라서, 2 선체 잠수함은 더 강하고, 더 빠른 속도로 발전하며 더 빠르게 부상합니다. 동시에 내부 공간도 적습니다. 동일한 잠수함 크기의 원 선체 설계는 장비를 설치하거나 승무원의 근무 조건을 개선하는 데 사용할 수있는 40 % 더 많은 내부 용적을 제공합니다.
초기 계획에 따르면 677 "Lada"프로젝트의 디젤 - 전기 잠수정은 30 년 동안 봉사해야합니다. 현재 수리 및 업그레이드를 계획하고 있습니다. 프로젝트에서 현대화 잠재력을 창출하기 위해 보트 아키텍처의 특수 버전이 사용됩니다. 배의 대부분은 단일 선체이며 선미는 가벼운 선체를 가지고 있습니다. 그러한 생각은 그 자체로 전통으로부터의 이탈이었다. 또한, 몇 가지 어려움에 대처하는 데 필요한 구현.
Lada 프로젝트의 두 번째 핵심 요소는 자동화 된 Li 명령 및 제어 시스템입니다. 개발 과정에서 새로운 접근법과 솔루션이 사용되었습니다. ASBU는 모듈 식 아키텍처를 갖추고 있으며 개별 구성 요소는 공통 버스를 통해 상호 작용합니다. 잠수함의 모든 관찰 및 탐지 수단은 처리를 담당하는 중앙 컴퓨터로 데이터를 전송합니다. 이 경우 시스템 성능에 대한 요구가 높습니다.
677 프로젝트는 탐지 도구의 수가 증가함에 따라 디젤 - 전기 잠수함의 다른 러시아 잠수함과도 다릅니다. 예를 들어, 하이드로 어쿠스틱 복합체의 안테나는 선체의 코에, 측면을 따라 그리고 스턴에 배치됩니다. 선상 복합 단지에 사용 된 많은 샘플은 Lada 전용으로 개발되었습니다.
동시에, 중국 작가들이 지적한 것처럼, 신형 보트의 발전소는 "미가공"으로 판명되었습니다. 원래의 계획에 따르면, "Lada"는 공기와 무관 한 발전소로 완료되어야하며, 이는 기본 주행 특성을 증가시킵니다. 그것이 만들어 졌을 때, 러시아의 과학자들과 엔지니어들은 연료 전지의 연구와 개발에 집중했습니다. 2011에서 러시아 산업은 소위 연료 전지를 만들었습니다. 3 세대. 이러한 장치는 B-90 "Sarov"잠수함에서 테스트되었습니다. 과거의 계획에 따르면 라다 (Lada) 타입 보트는 연료 전지와 디젤 - 전기 설치의 두 세트를 받았다. 결과는 기본 시스템의 기본 품질을 결합한 결합 된 설치 여야합니다.
그러나 장기간에 걸쳐 러시아 전문가들은 기존의 연료 전지가 많은 문제점을 가지고 있으며 이로 인해 사고의 위험이 증가한다는 사실을 발견했습니다. 테스트 시작 직후 프로젝트 "상트 페테르부르크"의 헤드 잠수함은 발전소의 단점과 단점을 보여주기 시작했습니다. 러시아 관리들은 연료 전지가 요구 사항을 충족시키지 못한다고 반복해서 주장했다. 그들의 특성은 발전소가 필요한 힘을 전달할 수 없었기 때문에 불충분했다.
그것은 상트 페테르부르크 보트가 정시에 운행을 시작할 수 없었던 발전소의 단점 때문이었습니다. 또한이 모든 것은 다음 선박의 건조 계획을 개정했습니다. 두 번째 잠수함의 건설은 무한정 연기되었습니다.
Sina.com의 간행물에 따르면 677 프로젝트를 개발할 때 러시아 전문가들은 성공적으로 잘 수행 된 많은 설계 솔루션을 포기한 것으로 나타났습니다. 대신, 러시아 조선을위한 새로운 아이디어가 사용되었습니다. 그들의 사용은 높은 성능과 새로운 기능을 얻고 자하는 욕구와 직접적으로 관련이 있습니다. 완전히 새로운 구성 요소와 어셈블리를 만들 때 엔지니어는 어려운 선택을해야했습니다. 경우에 따라 장치의 특성을 낮추거나 다시 설계해야 할 필요가 있었으며 이로 인해 안정성과 안전성에 악영향을 미쳤습니다.
결국 경제적 어려움으로 인해 러시아 산업은 필요한 특성을 가진 연료 전지의 개발을 완료 할 수 없었습니다. 이와 관련,이 명령은 Lada 형 잠수함의 추가 건설을 포기해야했다.
중국인들이 677 프로젝트의 잠수함 대신에 636.3 유형 "Varshavyanka"의 선박을 건조하기로 결정한 이유를 중국인이 들었다. 636.3 프로젝트는 이전 636M 프로젝트의 업그레이드 된 버전이었습니다. 수많은 기술의 관점에서 Varshavyanka는 새로운 Ladam보다 열등하지 않았습니다. 새로운 636.3 프로젝트를 개발하는 동안 디자이너는 기성 아이디어, 솔루션 및 구성 요소를 기존 677 프로젝트에서이 프로젝트로 이전해야했습니다. 동시에 Varshavyanka에는 기성 부품 및 기술이 사용되어 비용 절감 효과가있었습니다.
그럼에도 불구하고 Sina.com이 상기 시키 듯이 러시아 함대는 677 "Lada"프로젝트의 비핵 잠수함을 완전히 포기할 계획이 없다. 사실, 러시아 산업은 두 가지 잠수함 프로젝트를 개발하고 있습니다. 직렬 프로젝트 "Varshavyanka"가 업그레이드되고 Lada가 개선되고 있습니다. 조만간 677 프로젝트의 세 번째 잠수함이 완성 될 것입니다. 중국 작가들은 외모가 흥미로운 결과를 가져올 것이라고 제안합니다. 공사 도중 설계자와 조선소가 모든 요구 사항을 충족 시키지만 636.3 프로젝트가 러시아의 비핵 잠수함 함대의 주요 기둥이되는 것을 중단합니다.
***
구체적 역사 비 핵 잠수함 프로젝트 677 "Lada"는 우리 나라에서 잘 알려져 있으며 외국 언론의 비밀이 아닙니다. 또한, 다시 한번 그것은 외국 판에서 출판의 화제가됩니다. 이제 중국의 대중 매체는 오래 지속 된 러시아 프로젝트에 관심을 보였습니다. 이것은 상당히 큰 온라인 출판물입니다.
외관상으로는, Sina.com에서 새로운 간행물이 출현 한 이유는 "Lada"유형의 최초 직렬 잠수함의 최근 시상식이었습니다. 잠수함 "크론 슈타 트 (Kronstadt)"는 2005 해에 배치되었지만 나중에 건설은 수년 동안 중단되었습니다. 재배치 작업이 끝난 후 공사가 계속되었으며 현재 선박은 향후 재판을 준비 중입니다. 가까운 미래에 프로젝트의 세 번째 잠수함 인 "The Great Luke"가 시작될 것입니다.
중국 작가들은 기사에서 Lada 프로젝트의 역사를 간략히 밝히고 함대 및 업계가 반복해서 계획을 수정해야하는 주요 문제를 지적했습니다. 그러나 동시에, 그들은 심각한 실수를 저질 렀습니다. 시나 닷컴 (Sina.com)은 677 프로젝트 디젤 - 전기 잠수함의 건설은 불과 3 유닛으로 제한 될 것이라고 주장했다. 그러나 작년에 공식 성명서가 발표되었는데, 이에 따라 아마도 그러한 선박의 수는 아마도 시대에 따라 증가 할 것입니다.
작년 6 월 러시아 해군 지휘부는 새로운 2 대의 Lada 형 잠수함이 임박했다고 발표했다. 가까운 장래에 그들과 계약을 맺을 계획이었습니다. 그러나 거의 1 년 반이 걸렸지 만 필요한 합의는 아직 나타나지 않았다. 677 프로젝트의 세 번째 및 네 번째 잠수함은 2025 년 전에 지어 질 것이며 그 이후에 상점에서 같은 유형의 새로운 선박으로 교체 될 것입니다. 그러나 20 대 후반 및 이후 기간에 대한 정확한 계획은 아직 발표되지 않았습니다.
현재 계획에 따르면, 20 대 초반에, 함대 잠수함의 비핵 부분의 기초는 636.3 유닛의 수에 12 "Varshavyanka"디젤 - 전기 잠수함이 될 것입니다. 이 시간까지, 함대는 처음 세 "Lada"를 받게됩니다. 조금 후에 677 프로젝트 보트가 두 번 추가됩니다. 이것은 오랫동안 바쉬 반카가 특별한 지위를 유지할 것이며 그 기간은 여전히 알려지지 않았다는 것을 의미합니다. 636.3 보트에 대한 이러한 견해는 677 프로젝트의 성공 여부에 달려 있습니다.
가까운 장래에 건설을 계획하고있는 디젤 전기 잠수함 프로젝트 677의 정확한 수는 아직 결정되지 않았을 것입니다. 동시에, "Varshavyanok"의 형태로 대안을 건설하는 계획이 알려져 있습니다. 중국 출판물 Sina.com은 일정한 사건이 발생하면 기존 및 건설중인 "Varshavyanka"가 비핵 잠수함 함대의 주요 기둥이되는 것을 중단 할 것이라고 믿습니다. 추가 작업의 성공 여부에 따라 새로운 "Lada"는 기존 선박의 추가 및 교체가 될 수 있습니다.
기사 "13 건축물 3 就 被排 弃"
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-10-15/doc-ihmhafir7880230.shtml
10 월 15 포털 Sina.com에서 큰 소리로 "13 년 3 년을 잠수함을 만들었습니다."- "러시아는 이러한 잠수함을 13 년 제작했습니다. 왜 그들이 3 번째 건설 이후에 버려 졌습니까? "기사의 제목은 최근 몇 해 동안의 사건과 677 프로젝트의 잘 알려진 실패를 상기시킵니다.이 때문에 보트가 그 수업에서 전공이 될 기회를 잃었습니다.
이 기사의 시작 부분에 저자들은 677 Lada 프로젝트가 설계 한 크론 슈타 트 잠수함의 출시가 얼마 전에 상트 페테르부르크에서 열렸습니다. 이 함선은 러시아 함대에게 중요하지만 여전히 특정한 특징을 가지고 있습니다. 전통적인 디젤 발전소가 장착되어 있으며 점진적 공기 독립 시스템을받지 못했습니다. 저자들은 또한 2016만큼 멀리, 러시아 지휘관이 677 프로젝트의 디젤 - 전기 잠수함에 대한 계획을 발표했음을 나타냅니다. 그러한 선박의 건설은 세 번째 선박이 인도 된 후에 완료 될 것입니다. 결과적으로 636.3 Varshavyanka 프로젝트의 대표자는 함대의 주요 비 핵 잠수함이 될 것입니다.
Lada 프로젝트를 포기한 이유는 잘 알려져 있습니다. 러시아는 그러한 잠수함의 개발과 건설에 많은 돈을 투자했으나 완성 된 선박은 이상적이지 않았다. 그는 필요한 기술의 부족과 관련된 많은 문제가있었습니다. "라다 (Lada)"유형의 헤드 보트가 1997 해에 배치되었습니다. 시작은 2004에서 이루어졌으며 2010까지는 함대에 들어갈 수 없었습니다. 따라서, 함대를위한 새로운 "칼"은 13 년 동안 "위조"되었습니다.
저자들은 과거에 소련이 잠수함 건설의 개발 된 분지를 가지고 있었음에도 불구하고 그 구성의 여러 조직이 연합 공화국들에 분배되었다고 지적한다. 소련 붕괴 후, 이들 기업의 상당 부분이 군대를 떠났다. 또한 중요한 단체들 중 일부는 우크라이나로 갔고, 계속되는 정치적 모순 때문에 러시아는 그들에게 접근 할 수 없었습니다.
이 문제들과 관련하여 러시아는 행동을 취해야했다. 677 프로젝트의 디젤 - 전기 잠수함 건설을 위해서는 많은 생산 라인을 재구성하고 그에 적합한 인력을 양성하는 것이 필요했습니다. 결과적으로, 특별한 상황. 러시아는 일반적으로 라다 (Lada) 프로젝트를 포기하고 싶지 않았지만 기술 및 재정적 문제로 인해 잠시 동안 업무를 중단하게되었습니다.
중국 판은 질문 : 러시아 디자이너가 유망한 677 프로젝트에서 어떤 새로운 기술을 사용 했습니까?
우선 Sina.com은 이중 선체 구조의 잠수함 건설에서 러시아의 뛰어난 업적을 지적합니다. 또한,이 간행물은 건물의 구조를 설명합니다. 두 부분으로 구성된 설계는 수압을 가정하는 내부의 강력한 케이스와 강도가 낮은 외부의 라이트 케이스를 제공합니다. 건물 사이에는 밸러스트 탱크와 다양한 장비가 있습니다. Monohull 배에는 모든 필요한 단위를 가진 단단한 선체가있다.
두 가지 해저 구조 옵션 모두 장점이 있습니다. 따라서, 2 선체 잠수함은 더 강하고, 더 빠른 속도로 발전하며 더 빠르게 부상합니다. 동시에 내부 공간도 적습니다. 동일한 잠수함 크기의 원 선체 설계는 장비를 설치하거나 승무원의 근무 조건을 개선하는 데 사용할 수있는 40 % 더 많은 내부 용적을 제공합니다.
초기 계획에 따르면 677 "Lada"프로젝트의 디젤 - 전기 잠수정은 30 년 동안 봉사해야합니다. 현재 수리 및 업그레이드를 계획하고 있습니다. 프로젝트에서 현대화 잠재력을 창출하기 위해 보트 아키텍처의 특수 버전이 사용됩니다. 배의 대부분은 단일 선체이며 선미는 가벼운 선체를 가지고 있습니다. 그러한 생각은 그 자체로 전통으로부터의 이탈이었다. 또한, 몇 가지 어려움에 대처하는 데 필요한 구현.
Lada 프로젝트의 두 번째 핵심 요소는 자동화 된 Li 명령 및 제어 시스템입니다. 개발 과정에서 새로운 접근법과 솔루션이 사용되었습니다. ASBU는 모듈 식 아키텍처를 갖추고 있으며 개별 구성 요소는 공통 버스를 통해 상호 작용합니다. 잠수함의 모든 관찰 및 탐지 수단은 처리를 담당하는 중앙 컴퓨터로 데이터를 전송합니다. 이 경우 시스템 성능에 대한 요구가 높습니다.
677 프로젝트는 탐지 도구의 수가 증가함에 따라 디젤 - 전기 잠수함의 다른 러시아 잠수함과도 다릅니다. 예를 들어, 하이드로 어쿠스틱 복합체의 안테나는 선체의 코에, 측면을 따라 그리고 스턴에 배치됩니다. 선상 복합 단지에 사용 된 많은 샘플은 Lada 전용으로 개발되었습니다.
동시에, 중국 작가들이 지적한 것처럼, 신형 보트의 발전소는 "미가공"으로 판명되었습니다. 원래의 계획에 따르면, "Lada"는 공기와 무관 한 발전소로 완료되어야하며, 이는 기본 주행 특성을 증가시킵니다. 그것이 만들어 졌을 때, 러시아의 과학자들과 엔지니어들은 연료 전지의 연구와 개발에 집중했습니다. 2011에서 러시아 산업은 소위 연료 전지를 만들었습니다. 3 세대. 이러한 장치는 B-90 "Sarov"잠수함에서 테스트되었습니다. 과거의 계획에 따르면 라다 (Lada) 타입 보트는 연료 전지와 디젤 - 전기 설치의 두 세트를 받았다. 결과는 기본 시스템의 기본 품질을 결합한 결합 된 설치 여야합니다.
그러나 장기간에 걸쳐 러시아 전문가들은 기존의 연료 전지가 많은 문제점을 가지고 있으며 이로 인해 사고의 위험이 증가한다는 사실을 발견했습니다. 테스트 시작 직후 프로젝트 "상트 페테르부르크"의 헤드 잠수함은 발전소의 단점과 단점을 보여주기 시작했습니다. 러시아 관리들은 연료 전지가 요구 사항을 충족시키지 못한다고 반복해서 주장했다. 그들의 특성은 발전소가 필요한 힘을 전달할 수 없었기 때문에 불충분했다.
그것은 상트 페테르부르크 보트가 정시에 운행을 시작할 수 없었던 발전소의 단점 때문이었습니다. 또한이 모든 것은 다음 선박의 건조 계획을 개정했습니다. 두 번째 잠수함의 건설은 무한정 연기되었습니다.
Sina.com의 간행물에 따르면 677 프로젝트를 개발할 때 러시아 전문가들은 성공적으로 잘 수행 된 많은 설계 솔루션을 포기한 것으로 나타났습니다. 대신, 러시아 조선을위한 새로운 아이디어가 사용되었습니다. 그들의 사용은 높은 성능과 새로운 기능을 얻고 자하는 욕구와 직접적으로 관련이 있습니다. 완전히 새로운 구성 요소와 어셈블리를 만들 때 엔지니어는 어려운 선택을해야했습니다. 경우에 따라 장치의 특성을 낮추거나 다시 설계해야 할 필요가 있었으며 이로 인해 안정성과 안전성에 악영향을 미쳤습니다.
결국 경제적 어려움으로 인해 러시아 산업은 필요한 특성을 가진 연료 전지의 개발을 완료 할 수 없었습니다. 이와 관련,이 명령은 Lada 형 잠수함의 추가 건설을 포기해야했다.
중국인들이 677 프로젝트의 잠수함 대신에 636.3 유형 "Varshavyanka"의 선박을 건조하기로 결정한 이유를 중국인이 들었다. 636.3 프로젝트는 이전 636M 프로젝트의 업그레이드 된 버전이었습니다. 수많은 기술의 관점에서 Varshavyanka는 새로운 Ladam보다 열등하지 않았습니다. 새로운 636.3 프로젝트를 개발하는 동안 디자이너는 기성 아이디어, 솔루션 및 구성 요소를 기존 677 프로젝트에서이 프로젝트로 이전해야했습니다. 동시에 Varshavyanka에는 기성 부품 및 기술이 사용되어 비용 절감 효과가있었습니다.
그럼에도 불구하고 Sina.com이 상기 시키 듯이 러시아 함대는 677 "Lada"프로젝트의 비핵 잠수함을 완전히 포기할 계획이 없다. 사실, 러시아 산업은 두 가지 잠수함 프로젝트를 개발하고 있습니다. 직렬 프로젝트 "Varshavyanka"가 업그레이드되고 Lada가 개선되고 있습니다. 조만간 677 프로젝트의 세 번째 잠수함이 완성 될 것입니다. 중국 작가들은 외모가 흥미로운 결과를 가져올 것이라고 제안합니다. 공사 도중 설계자와 조선소가 모든 요구 사항을 충족 시키지만 636.3 프로젝트가 러시아의 비핵 잠수함 함대의 주요 기둥이되는 것을 중단합니다.
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구체적 역사 비 핵 잠수함 프로젝트 677 "Lada"는 우리 나라에서 잘 알려져 있으며 외국 언론의 비밀이 아닙니다. 또한, 다시 한번 그것은 외국 판에서 출판의 화제가됩니다. 이제 중국의 대중 매체는 오래 지속 된 러시아 프로젝트에 관심을 보였습니다. 이것은 상당히 큰 온라인 출판물입니다.
외관상으로는, Sina.com에서 새로운 간행물이 출현 한 이유는 "Lada"유형의 최초 직렬 잠수함의 최근 시상식이었습니다. 잠수함 "크론 슈타 트 (Kronstadt)"는 2005 해에 배치되었지만 나중에 건설은 수년 동안 중단되었습니다. 재배치 작업이 끝난 후 공사가 계속되었으며 현재 선박은 향후 재판을 준비 중입니다. 가까운 미래에 프로젝트의 세 번째 잠수함 인 "The Great Luke"가 시작될 것입니다.
중국 작가들은 기사에서 Lada 프로젝트의 역사를 간략히 밝히고 함대 및 업계가 반복해서 계획을 수정해야하는 주요 문제를 지적했습니다. 그러나 동시에, 그들은 심각한 실수를 저질 렀습니다. 시나 닷컴 (Sina.com)은 677 프로젝트 디젤 - 전기 잠수함의 건설은 불과 3 유닛으로 제한 될 것이라고 주장했다. 그러나 작년에 공식 성명서가 발표되었는데, 이에 따라 아마도 그러한 선박의 수는 아마도 시대에 따라 증가 할 것입니다.
작년 6 월 러시아 해군 지휘부는 새로운 2 대의 Lada 형 잠수함이 임박했다고 발표했다. 가까운 장래에 그들과 계약을 맺을 계획이었습니다. 그러나 거의 1 년 반이 걸렸지 만 필요한 합의는 아직 나타나지 않았다. 677 프로젝트의 세 번째 및 네 번째 잠수함은 2025 년 전에 지어 질 것이며 그 이후에 상점에서 같은 유형의 새로운 선박으로 교체 될 것입니다. 그러나 20 대 후반 및 이후 기간에 대한 정확한 계획은 아직 발표되지 않았습니다.
현재 계획에 따르면, 20 대 초반에, 함대 잠수함의 비핵 부분의 기초는 636.3 유닛의 수에 12 "Varshavyanka"디젤 - 전기 잠수함이 될 것입니다. 이 시간까지, 함대는 처음 세 "Lada"를 받게됩니다. 조금 후에 677 프로젝트 보트가 두 번 추가됩니다. 이것은 오랫동안 바쉬 반카가 특별한 지위를 유지할 것이며 그 기간은 여전히 알려지지 않았다는 것을 의미합니다. 636.3 보트에 대한 이러한 견해는 677 프로젝트의 성공 여부에 달려 있습니다.
가까운 장래에 건설을 계획하고있는 디젤 전기 잠수함 프로젝트 677의 정확한 수는 아직 결정되지 않았을 것입니다. 동시에, "Varshavyanok"의 형태로 대안을 건설하는 계획이 알려져 있습니다. 중국 출판물 Sina.com은 일정한 사건이 발생하면 기존 및 건설중인 "Varshavyanka"가 비핵 잠수함 함대의 주요 기둥이되는 것을 중단 할 것이라고 믿습니다. 추가 작업의 성공 여부에 따라 새로운 "Lada"는 기존 선박의 추가 및 교체가 될 수 있습니다.
기사 "13 건축물 3 就 被排 弃"
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-10-15/doc-ihmhafir7880230.shtml
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